O Ponte Rio-Andirrio (grego: Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου), cruza o Golfo de Corinto em Patras.
fundo
O nome oficial da ponte é Ponte Charilaos Trikoupis (Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης), em homenagem a um ex-primeiro-ministro da Grécia. Ele já havia proposto a construção de uma ponte neste ponto em 1880, mas na época isso provou ser tecnicamente muito difícil. A construção só começou em 1998: a visão tornou-se realidade. A ponte foi inaugurada e aberta ao tráfego em agosto de 2004.
A ponte foi construída como estaiada, tem 4 pilares que chegam a 160 m de altura. O maior vão livre no meio é de 52 m. O comprimento total da construção é de 2.883 m, a ponte atual tem 2.252 m de comprimento, mais a rampa de acesso no Rio com 393 me no Andirrio com 239 m. A ponte tem 27,2 m de largura , tem um total de 4 vias, uma via pedonal e um acostamento para emergências.
preparação
A ponte foi construída por um consórcio franco-grego, o preço total foi de 771 milhões de euros. A travessia está, portanto, sujeita a pedágio para veículos motorizados até 2039, pedestres e ciclistas podem utilizá-la gratuitamente. O preço da travessia (ida e volta) é de € 13,50 por carro (a partir de 2011), valores atuais na página inicial da operadora (ver links).
Ainda existe a possibilidade de cruzar o Golfo de Corinto (ou o Golfo de Patras) com uma balsa por cerca de metade do preço.
No sentido norte existe um parque de estacionamento e um edifício de informações do lado do Andirrio directamente na rampa de acesso, um passadiço de ferro em parte da via permite uma boa vista da obra.
chegando la
A ponte liga o Peloponeso perto da aldeia Rio (Subúrbio de Patras) com o noroeste da Grécia perto da aldeia Andirrio. Agora está sinalizada como Estrada Nacional 5, mas deve ser após a conclusão da Rua jônica (Ionia Odos), como é chamada a Autbahn 5, servem como uma ponte rodoviária.
segurança
Além do vão necessário de 2,5 km e da lâmina d'água de 65 m, diversos outros pontos tiveram que ser considerados no planejamento. A região é caracterizada por fortes movimentos tectônicos, a ponte deve ser capaz de resistir a terremotos de magnitude 7 na escala Richter sem danos, e também foi levado em consideração que as duas cabeças de ponte se afastam cerca de 30 mm a cada ano . A ponte também deve ser capaz de suportar velocidades de vento de até 250 km.
A ponte já resistiu a um teste não planejado: em janeiro de 2005, um raio destruiu uma das cordas de sustentação do terceiro poste. O tráfego foi interrompido imediatamente, os danos foram examinados e reparados, após o que a ponte poderia ser aberta ao tráfego novamente.
viagens
A ponte liga a A5 à autoestrada A8 (Olympia Street, Olympia Odos) no Peloponeso. Isso reduzirá o tempo de viagem de cidades da Grécia Ocidental, como Mesolongi para Atenas significativamente reduzido.
