Strzyżów é uma vila em Comuna de Horodło localizado sobre Erro na fronteira com Ucrânia na fronteira de Grzęda Horodelska e Kotlina Hrubieszowska. Com as coordenadas: latitude 50 ° 50 26,42 ″ N e longitude 24 ° 02 04,59 ″ E inteiramente localizadas no planalto de Lublin e quase totalmente abaixo de 200 m acima do nível do mar.
Característica
Costumava existir como a Comuna de Strzyżów (a partir de 1870, a Comuna de Horodło) - uma antiga comuna rural na região de Lublin. A sede das autoridades da comuna ficava em Strzyżów.
A comuna de Strzyżów era uma das 13 comunas rurais do poviat Hrubieszów da governadoria de Lublin [1]. Muito provavelmente, por volta de 1870, a comuna de Strzyżów mudou seu nome e sede para comuna de Horodło. População (2005) -1550 habitantes, código postal 22-525 Strzyżów. Muitas vezes você pode encontrar informações de que nos arredores de Strzyżów fica a extremidade mais oriental da Polônia. Na verdade, está localizado a cerca de 8 km a leste de Strzyżów, na curva do Bug na aldeia de Zosin, perto da passagem de fronteira para a Ucrânia, para Ustyluh.
História
Com base em escavações arqueológicas, verificou-se que o início do povoamento deveria ser datado do século IX DC. Nos séculos 12 e 13, havia uma torre de vigia defensiva aqui, da qual permaneceu uma barragem de terra cônica. As primeiras informações sobre a aldeia aparecem no hramoty russo antigo. Este documento menciona a concessão da aldeia ao governante de Chełm pelo príncipe Jerzy Chełmski em 1376 (este documento é considerado uma falsificação). Provavelmente Władysław Jagiełło não reconheceu esta concessão, visto que a aldeia continuou a ser propriedade real. Não foi até 1462 que o rei Kazimierz Jagiellończyk concedeu Strzyżów a Jan Łażniewski. Em 1493, o neto de Jan, também Jan, incriminou sua esposa em 800 multas de dote e um dote em Steniatyn e Strzyżów.
Segundo o registro de 1531, havia uma igreja ortodoxa e um moinho na aldeia. A primeira referência à igreja em Strzyżów vem de 1507. Outra igreja foi construída em 1724, e em 1817 outra igreja foi construída para substituir a existente. Em 1875, após a liquidação da diocese uniata de Chełm, a igreja foi convertida em ortodoxa. Uma igreja de madeira de 1817 permanece até hoje, atualmente usada como uma igreja católica romana.
Nos anos 1851-1858, havia uma escola paroquial Uniata em Strzyżów, criada após a liquidação da antiga escola primária. Na primeira metade do século 18, o proprietário de Strzyżów foi o starost de Wołkowski, Aleksander Pociej. A aldeia foi dada a sua filha Ludwika Honorata como dote, por volta de 1740 ela foi casada com o príncipe Stanisław Lubomirski, voivode de Bracław e, posteriormente, de Kiev. Nos anos 1762-1786, foi construído um palácio de dois andares, que sobreviveu até hoje.
No século XIX, havia uma destilaria em Strzyżów e, em 1899, foi inaugurada uma fábrica de açúcar, que na década de 1930 adquiriu a propriedade senhorial em leilão.
Em 1921, a vila era habitada por 921 residentes, incluindo 687 ucranianos e 68 judeus, enquanto o assentamento da fábrica de açúcar era habitado por 173 residentes, incluindo 43 ucranianos e 6 judeus.
Durante a Segunda Guerra Mundial, as milícias da UPA destruíram a escola local. Após a chegada do exército soviético, em 1944 a igreja existente foi rebatizada de igreja católica romana, servindo inicialmente como igreja da paróquia de Horodło. Em 10 de fevereiro de 1947, o bispo de Lublin, Stefan Wyszyński, fundou uma paróquia sob a invocação da Natividade da Bem-aventurada Virgem Maria em Strzyżów.
Também vale a pena mencionar a história da única fábrica do município que no seu apogeu emprega mais de 350 pessoas.
A história da Usina de Açúcar Strzyżów
Construção da Fábrica de Açúcar Strzyżów S.A. foi fundada em 1898 pelos proprietários de terras locais: Edward Chrzanowski, Eng. Rulikowski, Józef Piotrkowski, Śląski, Rzewuski e Czartoryski, que então estabeleceram uma sociedade por ações. Em 1901, a construção foi concluída e a primeira campanha ocorreu no outono daquele ano - a usina de açúcar tinha capacidade para processar cerca de 400 toneladas de beterraba por dia. 3.000 toneladas, um prédio de oficina, armazém de efeitos e outros, três edifícios de um andar de oito famílias para artesãos também foram construídos e os edifícios agrícolas existentes foram adaptados para as necessidades do restante pessoal da fábrica de açúcar. Em 1920, Spółka Akcyjna escolheu um acionista na pessoa de um rico industrial de Varsóvia, Werner, e a reconstrução da fábrica de açúcar começou. Algumas máquinas e dispositivos foram renovados, enquanto a maioria foi comprada e importada da agora inexistente Kowalewo Sugar Factory . A fábrica de açúcar Strzyżów foi reaberta no outono de 1922. Como resultado de mudanças no equipamento técnico, a fábrica de açúcar, após a reconstrução, tinha uma capacidade de processamento de 500 a 600 toneladas de beterraba por dia. Em 1926, foi iniciada uma nova expansão, parte da qual, no lugar das caldeiras de Fairbarna, foram instaladas 2 caldeiras Steimmler com pressão de 12 atmosferas. Um novo forno de calcário do tipo belga também foi construído - um forno de eixo com uma capacidade de 63 m³. A sociedade anônima Cukrownia Strzyżów comprou e designou para demolição a Sugar Factory Nieledew, assumindo suas plantações e aumentando assim a quantidade de matéria-prima necessária para a Sugar Factory Strzyżów após a reconstrução. A modernização da fábrica de açúcar ocorreu nos anos de 1938 a 1939. Uma característica da reconstrução realizada naquela época foi a eletrificação da fábrica de açúcar e um aumento significativo na capacidade de processamento de 700 para 1000 toneladas de beterraba por dia . Como parte da reconstrução da planta, a caldeira foi ampliada, na qual foi instalada uma caldeira Babock-Zieleniewski para uma pressão de trabalho de 25 atm .. e uma capacidade de 25 t / h de vapor. Um turbogerador "Stal" de 1600 kW também foi adquirido e instalado.
Em 1939, como resultado da guerra, alguns dos equipamentos e materiais técnicos foram roubados da Fábrica de Açúcar, o que impossibilitou a realização da campanha açucareira. As beterrabas compradas foram parcialmente vendidas à Fábrica de Açúcar Klemensów, e o restante foi vendido a destilarias agrícolas e para a alimentação do gado aos produtores. Devido ao estabelecimento da fronteira com o Rio Bug pelos ocupantes, a Fábrica de Açúcar foi privada de uma conexão ferroviária. Em vez disso, foi construída uma conexão ferroviária de bitola estreita de Hrubieszów a Strzyżów. Após a eclosão da guerra germano-soviética em 1941, uma ponte sobre o rio Bug foi construída e o desvio de bitola larga foi reaberto. A primeira campanha de produção de açúcar começou em 1940 sob a liderança de MSc. Bolesław Peretjakiewicz. Durante a ocupação, foram quatro campanhas no total. Na primavera de 1944, um membro da SS chamado Schoff, que vinha de uma fábrica de açúcar localizada nos antigos territórios orientais da Polônia, foi delegado pelas autoridades de ocupação ao cargo de Diretor da Fábrica de Açúcar Strzyżów. Sob sua liderança, de acordo com as ordens do ocupante, os dispositivos mais importantes foram desmontados e exportados para a Alemanha.
A primeira campanha açucareira após a libertação foi realizada apenas no outono de 1946. O novo conjunto de turbina foi trazido da Suécia e outros dispositivos foram coletados em toda a Polônia. Em 1948, um novo armazém de açúcar com capacidade de 6.000 toneladas, um armazém de celulose seca com capacidade de 1.700 toneladas foram construídos, uma nova caldeira OSR foi instalada e a caldeira foi ampliada. Em 1960, a usina de açúcar colheu mais de 150.000 toneladas de suas próprias plantações. A produção diária naquela época era de 1.050 toneladas. Assim, para otimizar a duração da campanha do açúcar, foi necessário transportar cerca de 50.000 toneladas de beterraba todos os anos para fábricas de açúcar no oeste da Polônia, incluindo a Baixa Silésia. A duração das campanhas variou de 95-100 dias em média. Para aumentar a capacidade de processamento e aproveitamento das beterrabas contratadas, está prevista uma ampla ampliação da Usina de Açúcar em duas etapas.
Nos anos 1960-1966, um novo prédio de produção foi construído e novos equipamentos foram instalados, incluindo: caldeiras, misturadores, bombas, dispositivos de transporte e segregação, etc., secadores de açúcar, silos, balanças Rapido, costuradoras de saco Testina. também foi reconstruída e uma segunda turbina do tipo Brno de 2MW Depois de concluída e reconstruída em 1967, a campanha açucareira durou 136 dias e processou 219.889 toneladas de beterraba com uma produção média diária de 1.653 toneladas. Foram produzidas 27.365 toneladas. açúcar branco Nos anos 1967-1970, 1977-1980 e 1981-1997, novos investimentos e modernizações de equipamentos foram implementados (construção de uma planta de turbina, planta de briquetagem de celulose, construção de uma nova sala de caldeiras com dessulfurização de gases de combustão, construção de um nova estação de tratamento biológico e mecânico de esgoto, construção de torre de resfriamento e modernização de grande parte dos equipamentos) possibilitaram atingir a meta de capacidade de processamento de 3.000 toneladas de beterraba por dia.
Dirigir
Os ônibus diretos passam várias vezes ao dia e, mais frequentemente, várias linhas de ônibus de Hrubieszow74 estrada nacional que leva à passagem de fronteira com a Ucrânia em Zosin, e várias vezes de trem para Hrubieszów e Werbkowice [1].
Vale a pena ver
- Palácio barroco tardio do século 18 - construído em 1762-1786 pelo principado de Ludwika Honorata e Stanisław Lubomirski, reconstruído em 1836 após um incêndio pela família Ożarowski. Em ambos os lados do palácio existem pavilhões da segunda metade do século XVIII, o ocidental servia de capela e o oriental servia de arrecadação. Após o fim da Segunda Guerra Mundial, o palácio foi a sede das Forças de Proteção de Fronteira. O escritório da Usina de Açúcar Strzyżów está localizado no palácio desde o início da década de 1960.
- Uma igreja católica romana de madeira (de 1947) - anteriormente uma igreja, construída em 1817 no lugar da igreja anterior (de 1724). É uma construção de madeira com estrutura de carcaça, nave única, envidraçada, com abóbada de berço no interior.
Celebridades
Mieczysław G. Bekker (1905–1989) foi um notável engenheiro e cientista polonês, formado pela Universidade de Tecnologia de Varsóvia. Nos anos 1939–1942 viveu na França, depois no Canadá e nos EUA, a partir de 1956 residiu definitivamente nos EUA. Foi construtor e teórico de veículos militares e todo-o-terreno, o criador de um novo campo do conhecimento da engenharia denominado terramecânica. Foi funcionário do Ministério dos Assuntos Militares (1931-1939), professor na Universidade de Tecnologia de Varsóvia (1936-1939), um professor em universidades nos EUA, então designer nos laboratórios da General Motors em Santa Bárbara (1960-70). Ele foi conselheiro dos exércitos canadense e americano. Ele foi o criador do conceito e co-criador da construção do veículo lunar usado pelas expedições lunares Apollo 15, Apollo 16 e Apollo 17. Ele foi o autor de muitas patentes mundiais no campo de veículos off-road, incluindo aqueles destinados a trabalhar em outros planetas.
Suas principais realizações são:
- Em 1956, foi publicada a primeira publicação de uma série de livros fundamentais sobre a construção de veículos: Theory of Land Locomotion. Entre as suas outras publicações, vale a pena mencionar os livros intitulados "Locomoção no deserto", "Mecânica da locomoção e o conceito de um veículo para conduzir na superfície lunar", "Introdução aos sistemas de veículos todo-o-terreno".
- Em 1963-1972, ele desenvolveu vários conceitos para o veículo lunar e as propostas da General Motors para a NASA. Ele participou da construção do veículo LRV-alvo (ele desenvolveu pessoalmente a estrutura dos pneus de malha aberta e a estrutura flexível do veículo). O veículo foi construído pela Boeing sob a direção de Bekker. Ele também foi laureado com muitos prêmios, incl. "Medalha de Ouro de Colombo" da cidade de Génova e doutorados "honoris causa" pela Universidade Técnica de Munique e pelas universidades de Ottawa e Bolonha.
Alojamento
Fazendas de agroturismo
- Elżbieta Stawowy - (temporada maio-outubro) ul. Grota Roweckiego 13, telefone celular: 602-395-843