Dirigindo na ChinaÉ difícil controlar a maioria dos visitantes, é recomendável contratar um motorista para dirigir o seu veículo, é relativamente barato (mais barato) e você poderá visitar mais atrações turísticas.
licença de condução
Você não pode ter carteira de motorista internacional emChinaDirigindo, a China ainda não assinou a Convenção de Trânsito Rodoviário de Genebra, Você deve obter uma carteira de motorista chinesa para dirigir na China（Hong Kong、MacauouTaiwanA carteira de motorista emitida não foi considerada para inclusão em uma carteira de motorista chinesa).
A lei chinesa determina que os residentes estrangeiros podem ter uma carteira de motorista, o Centro de Educação Internacional pode ser convertido em uma carteira de motorista local e pode haver inspeções adicionais. Também é possível que nas principais cidades da China (comoPequim) Obtenha facilmente uma carteira de motorista temporária imediatamente. Ao descer do avião no Aeroporto Internacional de Pequim, você pode obter imediatamente uma carteira de motorista temporária sem passar em nenhum teste.Na verdade, obter uma carteira de motorista normal pode ser bastante complicado. A complexidade específica varia de um lugar para outro e muda com o tempo.
- Primeiro, 100 perguntas são selecionadas aleatoriamente das 1.300 perguntas de múltipla escolha para o teste de teoria do computador, e 90 pontos podem ser aprovados; se o teste falhar no mesmo dia, você pode fazer o teste novamente gratuitamente. Nas grandes cidades, esses testes contêm versões em vários idiomas. Em locais pouco povoados, o funcionário insiste que você deve usar a versão chinesa para fazer o teste de carteira de motorista. Alguns não permitem que você carregue um tradutor e outros não. Além da co-tradução, o tradutor determinará sua resposta exata.Além disso, uma pequena taxa não ultrapassa 100 yuan.
- De um modo geral, se você possui carteira de habilitação estrangeira, pode ficar isento do próprio exame de direção rodoviária.
- Os titulares de uma carteira de motorista belga e de uma carteira de motorista de Hong Kong podem obter uma carteira de motorista chinesa, que é válida por seis anos e não precisa passar em nenhum teste. Mas você deve fornecer uma tradução oficial, um atestado médico de um hospital chinês e duas fotos.
Escolha a maneira mais fácil para os estrangeiros obterem uma carteira de motorista do Continente e tome as seguintes medidas: Em Hong Kong, converta sua carteira de motorista estrangeira em carteira de motorista de Hong Kong por cerca de US $ 120. Em seguida, vá para a China (Guangzhou é provavelmente o lugar mais fácil) e converta sua carteira de habilitação de Hong Kong em uma carteira de motorista chinesa.
É possível passar no teste sozinho. A papelada (exame de registro, teste, obtenção de carteira de motorista) é toda feita no DMV. Você terá que ir várias vezes, por isso é muito demorado. Você descobrirá que a melhor maneira é pedir a uma pequena escola de direção para fazer toda a papelada em cada segundo ponto em Shenzhen. Os testes são realizados em inglês, pelo menos em todos os lugares, e não é difícil encontrar as perguntas do teste em inglês.
Na maioria dos lugares, as aulas particulares são prometidas para dar bom senso e cuidado razoável: isso significa que no test drive para iniciantes, pelo menos uma pessoa deve ter uma carteira de motorista válida para acompanhar o novato ao dirigir o carro, mas não necessariamente o motorista.
Pelo menos em algumas cidadesLocomotivas elétricas são legalmente consideradas bicicletas. Você precisa se registrar para obter uma licença de bicicleta, porque uma licença de bicicleta é mais barata e mais fácil de operar do que uma licença de motocicleta.Você não precisa de carteira de motoristaPode montá-lo. Algumas cidades proíbem completamente o uso de bicicletas elétricas. Se não estiver na faixa principal (faixa interna), geralmente não há restrição.
Passeio sem motorista
Existem frequentes passeios sem motorista em várias regiões e serviços que incluem a obtenção de uma carteira de motorista chinesa e um itinerário que inclui aluguel de carro.
lei
《Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário da República Popular da China“É a primeira lei da República Popular da China sobre tráfego rodoviário e segurança. Foi adotada na quinta reunião do Comitê Permanente do Décimo Congresso Nacional do Povo em 28 de outubro de 2003 e foi promulgada por Hu Jintao e assinada pelo Presidente da República Popular da China. Foi implementado na China Continental em 1 de maio de 2004.
 | Perceber: A "Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário da República Popular da China" (doravante denominada "Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário") nega a chamada "colisão de impacto". De acordo com a “Lei de Segurança Viária”, se um veículo automotor sofrer um acidente de trânsito com um pedestre ou veículo não-motorizado, o veículo automotor deve ser responsabilizado. A Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário impõe penalidades mais sérias e severas a algumas violações graves, como dirigir sem carteira, dirigir sem carteira, excesso de velocidade e álcool e direção. De acordo com a nova “Lei de Segurança no Trânsito”, se um veículo automotor se envolver em um acidente de trânsito e o agressor escapar, sua carteira de habilitação será revogada e ele não poderá obter uma nova carteira de habilitação vitalícia. |
Limite de velocidade
As seguintes afirmações obedecem ao limite de velocidade:
- 30 km / h (19 milhas por hora): estradas urbanas de mão única.
- 40 km / h (25 milhas por hora): O limite mínimo de velocidade da rodovia nacional chinesa.
- 70 km / h (43 milhas por hora) e acima: estradas principais da cidade (faixas centrais), estradas com linhas amarelas duplas.
- 80 km / h (50 milhas por hora): China National Highway.
- 100 km / h (62 milhas por hora): vias expressas urbanas.
- 120 km / h (75 milhas por hora): rodovia.
A velocidade de tolerância é geralmente de cerca de 10 km / h (6 milhas por hora). Algumas rodovias podem permitir que a configuração de velocidade suba até 20 km / h (12 milhas por hora); no entanto, em qualquer país, se a direção exceder o limite de velocidade tolerante, há 15 km / h (9 milhas por hora) e 20 km / h (por hora). 12 milhas por hora) terá um risco maior.
O sinal da área de medição de velocidade: "Área de medição de velocidade de radar" ou "radar de velocidade".
As penalidades por exceder o limite de velocidade são as seguintes:
- O excesso de velocidade ultrapassa 10 km / h (6 milhas por hora) e, quando está abaixo do limite de 50% da velocidade, pode chegar a 200 yuans. exemplo:Se estiver dirigindo em uma área de 80 km / h (50 milhas por hora) a 100 km / h (62 milhas por hora).
- Se exceder 50% do limite de velocidade, pode chegar a 2.000 yuans e a carteira de motorista pode ser revogada. exemplo:Se a 190 km / h (118 milhas por hora) a 120 km / h (75 milhas por hora) rodovia.
O excesso de velocidade é o mais comum, e as áreas urbanas e rurais já estão à beira de ambientes perigosos para a direção. Algumas implementações podem ser encontradas no sistema rodoviário. O excesso de velocidade é chamado de "corrida de arrancada".
Condição da estrada
Preste atenção aos desvios
ser seguro
Encruzilhada
Estrada estreita (estreita em ambos os lados)
Rotunda
Estrada de mão dupla
Preste atenção ao semáforo
Desista
Estacionar para ceder
universalidade
As condições das estradas e as próprias taxas de manutenção e reparo das estradas variam muito, de cidade para cidade e as províncias do oeste são piores do que as áreas costeiras do leste. Como os fundos para construção e manutenção de estradas são principalmente fornecidos pelos governos locais, mudanças drásticas podem ser descobertas ao cruzar as fronteiras provinciais. A economia no leste da China tem uma infraestrutura excelente.
Se possível, as tampas de bueiros de drenagem que passam perto da estrada costumam ser roubadas. Às vezes, há uma mistura de pedestres, bicicletas, triciclos, animais, poços de drenagem descobertos e fazendeiros usando parte da estrada para expor grãos.
E o fechamento de estradas principais em alguns lugares pode exigir tecnologia e equipamentos para direção off-road, o que é ilegal.
estrada da cidade
Os engarrafamentos costumam ocorrer nas estradas das grandes cidades. Mesmo com o Quinto Anel Viário e nove vias expressas arteriais, Pequim ainda é geralmente considerada a cidade com o pior congestionamento de tráfego.XangaiA classificação é relativamente boa.
As condições das estradas na China são muito mais complicadas do que nos países ocidentais. Mesmo no escuro, bicicletas, motocicletas, bicicletas elétricas, etc. podem aglomerar-se. As áreas rurais também podem encontrar tratores, carros de boi e assim por diante.
Rodovia Nacional da China
(WikipediaNúmero e status de desenvolvimento)
As estradas nacionais da China não cobram pedágios apenas em Pequim. No entanto, em outros locais, geralmente são cobrados.
Nível G (nível nacional) Dirigir em estradas nacionais na China geralmente é um prazer. O limite de velocidade é de 80 km / h (50 milhas por hora), mas como geralmente não tem um radar de velocidade, alguns veículos podem ultrapassar a velocidade de 100 km / h (62 milhas por hora).
As rodovias de nível S (provinciais) podem não ser tão suaves quanto uma rodovia federal. Às vezes, não há faixa central ou separação de estradas e pode haver restrições à direção de mão única.
Estradas de nível X (nível municipal) não são necessariamente as piores. Algumas delas são estradas desafiadoras de nível municipal e algumas podem ser usadas por visitantes estrangeiros, então as condições das estradas são melhores.
rodovia
A via expressa é uma grande vantagem para os motoristas estrangeiros na China. Eles geralmente têm sinais de trânsito bilíngües em inglês e chinês, instalações de emergência adequadas, áreas de serviço, postos de gasolina, muitas saídas e limites de alta velocidade, e geralmente viajam sem problemas. No entanto, quando ocorre um acidente de trânsito, pode demorar várias horas, ou mesmo dias, para ser capaz de remover os destroços e limpar o tráfego. Além disso, isso fará com que os motoristas disputem posições e interfiram nos acostamentos de emergência, aumentando ainda mais o tempo de espera por congestionamentos e a probabilidade de acidentes potencialmente maiores.
Embora as vias expressas e as rodovias sejam chamadas de "vias expressas" em inglês, elas têm nomes e interpretações diferentes em chinês. Vias expressas geralmente se referem a estradas de ligação rápida entre cidades e grandes áreas urbanas, enquanto rodovias geralmente conectam cidades diferentes.
As rodovias expressas têm limites de velocidade mais baixos do que as rodovias. Em Pequim, algumas vias expressas têm limites de velocidade claros. O limite máximo de velocidade da via expressa Jingjintang (seção de Pequim) e da via expressa Jinghua (seção de Pequim) é de 90 km / h (56 milhas por hora).
obstáculo
Enquanto for um objeto que obstrui a visão do motorista,Fácil de causar acidentes de trânsito, Chamados de "obstáculos". Obstáculos especialmente grandes,Freqüentemente o mais mortal。
de acordo comEstatísticas da China, Ocorrem cerca de 100.000 acidentes de trânsito todos os anos devido a obstáculos que obstruem a linha de visão. Os motoristas devem prestar atenção e não prestar atenção a isso, o que ultrapassa em muito as estatísticas de acidentes de trânsito nos Estados Unidos. de acordo comEstatísticas da Organização Mundial da Saúde (OMS) “Na China, ocorrem de 15 a 45 mortes causadas por acidentes de trânsito.” O número anual de mortes no trânsito na China é próximo a 250.000.
Para um motorista novato, o tráfego da China parece não ter regras, ou se houver regras, parece que eles ainda não as seguiram ou as impuseram. Claro, existem regras na realidade; elas geralmente tentam evitar esbarrar umas nas outras. No entanto, como a maioria dos turistas adotou as regras para a China, é muito desagradável. Aos olhos do Ocidente, direção surpreendentemente ruim é a norma, e manipulação maluca do volante ou comportamento suicida é bastante comum na parte de trás.
Não pense que os motoristas chineses seguirão as regras que você conhece. Para eles, as regras são apenas um olhar, preocupam-se apenas com os seus veículos.
Os motoristas de fora da cidade devem tentar se adaptar a isso (ou, mais sensato, desistir e pegar um táxi ou contratar um motorista). Você não precisa aprender a dirigir como na China, mas pelo menos não deveria se surpreender quando eles fizerem isso. Se alguém negar que você saia ou dirija do lado errado do sinal vermelho ou da estrada, você só precisa falar sobre isso., Como se nada tivesse acontecido.
Cada carro / motorista tem uma "linguagem corporal" que prevê o que farão a seguir. É importante aprender essa "linguagem corporal" e seguir em frente. Se você estiver puxando em uma estrada de quatro faixas, e estiver bem na faixa em frente ao táxi, e estiver bloqueado um pouco antes, a faixa da frente está livre, você deve assumir imediatamente que o táxi se moverá para o seu left Não há nenhum aviso na pista. Esse tipo de pensamento avançado ou direção defensiva pode ajudá-lo a evitar muitos problemas, mas ainda assim você não pode prever tudo o que pode acontecer.
Outra maneira de ver isso é que existem apenas duas regras que você deve obedecer, ambas igualmente importantes. Não bata em nada, não seja atingido por nada.
Apesar de tudo isso, as condições de direção não são tão boas quanto o comportamento caótico,VietnãcomIndonésia. Muitos estrangeiros se sentem razoavelmente confortáveis e confiantes depois de promover a China e se adaptar.
Forma correta
O conceito de direito de passagem pronto para uso é completamente diferente na China em comparação com muitos outros países. Na verdade, qualquer veículo tem o direito de entrar na lacuna. Isso essencialmente permite que qualquer direção entre e saia do fluxo de tráfego para forçar o veículo oposto a parar ou bater. Esta regra se aplica à mudança de faixa e também pode vir a qualquer momento de qualquer ângulo. Tenha cuidado ao travar a qualquer momento! Se você não forçar seu caminho, nunca terá permissão para entrar em um trecho da estrada com tráfego intenso.
A regra geral parece serContinue, não importa o que. Não importa se você vira na pista oposta, dirige em seus ombros ou está em uma ciclovia cercada, é bom sair da estrada pelo lado errado, desde que eles deixem você se mover na direção certa direção e não causar um acidente imediato. É até bastante comum observar carros, caminhões e motocicletas, fazer do seu jeito com os pedestres e as bicicletas na calçada! O táxi é o criminoso mais sério.
Integrar: Não importa onde o veículo passe por cruzamentos, ruas, becos e estacionamentos, o motorista deve medir se a próxima ação cumpre as regras de trânsito antes de virar, passar ou parar.
Mudar de faixa: Ligue o sinal de mudança primeiro, depois observe a dinâmica da traseira esquerda, traseira direita e diretamente atrás dos veículos antes de mudar de faixa.
Vez: Afetados pelo terreno, condições de tráfego e resistência à direção, os veículos muitas vezes precisam reduzir a velocidade ao fazer curvas. Neste momento, o motorista deve selecionar a marcha apropriada para passar com segurança a curva de acordo com as necessidades de potência e velocidade do veículo ao fazer curvas, e as condições gerais da estrada.
Quanto à conversão geral à esquerda, o veículo está ansioso para cruzar o veículo em sentido contrário para virar à esquerda e não sucumbirá ao veículo que se aproxima, coloque sinais de trânsito e espere por uma abertura "segura". Qualquer interseção aberta pode ser usada, e o tamanho mínimo necessário para a abertura depende obviamente do sentido de direção para virar à esquerda autoprotegido (veículos grandes e veículos de baixa qualidade farão mais oportunidades para virar à esquerda com antecedência). Os veículos que se aproximam são lentos e o motorista pode mudar de imprudente para cauteloso. Geralmente, os sinais de trânsito em estradas grandes costumam fazer o motorista virar. O motorista que se aproximava não parecia ter parado, enquanto se preparava para frear fortemente ou mudar de faixa para acomodar Bendtner.
Interação carro-pedestreÉ complicado: pedestres e bicicletas em todos os lugares costumam fazer acrobacias com negligência ou até mesmo esquecer o movimento do tráfego ao redor, que geralmente é considerado como se houvesse alguma colisão entre eles e o veículo. Se um veículo maior atingir um pedestre ou ciclista, o veículo maior geralmente assumirá a responsabilidade. Com isso em mente, os veículos usam suas vantagens de velocidade e segurança e muitas vezes buzinam, manobram e até passam por passagens densamente ocupadas. Perceba que os pedestres geralmente pensam em contar o número de passos no tempo que o veículo vai passar e, se o veículo parar para permitir que eles passem, muitas vezes fica confuso. As classes cruzadas de Tu (barras brancas pintadas no caminho da estrada) geralmente não observam o local de "proteção de pedestres", mas o motorista ácido atinge um pedestre que está lá. Nunca presuma que um motorista irá realmente pará-lo em um cruzamento significativo. Suponha que você os apresentará da maneira como o motorista realmente caiu na calçada ou empurrou algo na lateral da estrada na frente deles.
Ajuste correto da postura de direção
- Ajuste a distância apropriada entre embreagem, freio, acelerador e pernas e assento
- Ajuste o ângulo e altura apropriados do assento
- Ajuste a distância entre o braço e o volante de forma adequada
- Ajuste moderado entre encosto de cabeça e cabeça
luz vermelha
Os motoristas chineses costumam passar pelo semáforo vermelho e não se importam com o fluxo do tráfego. Mesmo o trânsito de pedestres não foi registrado no trânsito, basta soar uma buzina para avisar os pedestres para atravessar rapidamente a rua. Mesmo se houver semáforos, muitos motoristas não hesitarão em passar pelo semáforo vermelho.
Muitos motoristas usarão o horário noturno (22h às 4h do dia seguinte) para competir e correr na Rodovia Jingmi ou na Chaoyang North Road (Pequim). Às vezes, motoristas infames não só passam o sinal vermelho, mas também sobrecarregam os passageiros. Tudo isso é uma violação da disciplina e da lei, e razões econômicas também são afetadas.
Provisão expressa
Em 8 de outubro de 2012, o Ministério da Segurança Pública emitiu o recém-revisado "Regulamento sobre a Solicitação e Uso de Licenças de Condutor de Veículos Motorizados". A partir de 2013, os motoristas serão deduzidos de 6 pontos por corrida no sinal vermelho, 6 pontos serão deduzidos para evitar ônibus escolares e 12 para placas de engrenagem. A condução em estado de embriaguez em carrinhas de grande e médio porte será proibida para toda a vida.Se um condutor com menos de 3 anos de experiência de condução sofrer um acidente de viação fatal, serão verificadas as responsabilidades do policial que emitiu o certificado. Os motoristas que dirigirem por menos de 1 ano durante o período de estágio serão administrados de forma intensiva, e deverão estar acompanhados por um motorista que possua carteira de habilitação de modelo correspondente ou superior por mais de 3 anos ao dirigir na rodovia. Os novos regulamentos entrarão em vigor em 1º de janeiro do próximo ano.
O tráfego de mão dupla pode ser visto em qualquer lugar
Bicicletas, motocicletas e carros às vezes ignoram os sinais de mão única. Na sub-rodovia, é absolutamente normal ver pedestres, bicicletas e motocicletas descendo pelos acostamentos na direção errada e alguns caminhos errados ao lado do guarda-corpo central. Em rotatórias (ao redor da ilha), os motoristas odeiam dar a volta se puderem evitar a pequena ilha no meio; muitas vezes eles apenas balançam em seu lugar. As marcações de pista também são freqüentemente esquecidas; por exemplo, os táxis geralmente passam direto por um cruzamento através de uma pista marcada como apenas virando à esquerda porque permite que eles esperem pelo carro.
A estrada mais nova pode ser, por exemplo, uma interseção real de aproximadamente a parte sudoeste da ilha de tráfego triangular. Ambos os lados da estrada; o terceiro é uma via curva para o motorista virar à direita e na direção leste na forma de direção sul. Na China, os motoristas viram à esquerda em uma pista que costuma ser usada de norte a sul.
Muitas cidades na China têm ciclovias em ambos os lados da estrada. Essas faixas transportarão o tráfego em ambas as direções, independentemente de: incluindo bicicletas e motocicletas, além de carros, caminhões e pedestres ocasionais. Os carros costumam pegar essas pistas se houver engarrafamento na pista principal; então, buzinavam os ciclistas, forçando-os a não usar as buzinas como um "arado sônico" para limpar a estrada à sua frente. O motorista presume que você se moverá. Se não o fizer a tempo, você corre o risco de ser derrubado. Se você caminhar ou andar de bicicleta, provavelmente será acusado.
Até mesmo a calçada geralmente comporta tráfego bidirecional de bicicletas e motocicletas, além de carros estranhos de ou para uma vaga de estacionamento. Os carros são operados novamente sob o pressuposto das calçadas de sua propriedade e da maneira como você vem para se livrar deles. Da mesma forma, mesmo nas estradas vicinais, os veículos buzinam os pedestres para tirá-loselesO caminho.
Acenda as luzes
O caminhão ou motorista do caminhão pode ignorar a necessidade de acender as luzes à noite e você deve acender as luzes mais fortes - na verdade, se não houver nenhum carro se aproximando de seu carro, é mais razoável ligá-las totalmente. Se você acender as luzes durante o dia, a polícia oficial virá até sua porta e perguntará sobre sua situação - é o mesmo queEuropaAlguns países têm regras de trânsito completamente diferentes!
Alguns motoristas chineses sabem onde ajustar o brilho das luzes do carro. Principalmente dirigir à noite na rodovia é muito desconfortável e perigoso, mas pode ser evitado.
Ao dirigir à noite, você não verá pedestres frequentemente vestindo roupas escuras, andando no meio da estrada e apenas de frente para o tráfego. Uma das razões para isso pode ser que os motoristas locais não limpam as luzes com frequência. Na China, algumas pessoas até dormem na estrada.
As bicicletas raramente têm luzes e muitas nem mesmo têm refletores. As motocicletas não acendem as luzes ao dirigir à noite e, às vezes, andam do lado errado.
Em túneis de rodovias, geralmente há luzes de direção; no entanto, o túnel é muito curto, por isso ainda é relativamente raro usar luzes de direção! Portanto, certifique-se de que as luzes do seu veículo estejam em boas condições antes de dirigir.
Outras peculiaridades
Embora seja ilegal, é óbvio na China. Uma delas é que muitas vezes há veículos lentos na via rápida. Se encontrar um veículo atrás de você, envie a mensagem correta, sempre preste atenção às condições do entorno antes de passar, virar e parar.
Os ônibus públicos e muitos ônibus privados são parcialmente desviados para uso privado em vez de transportar passageiros necessitados; alguns motoristas ou pedestres ignoram os semáforos no campo e os forçam a passar, mesmo que encontrem um veículo entrando, eles passarão lentamente ou rapidamente de acordo com aos seus próprios conceitos. Outras peculiaridades são difíceis de contar, não admira que acidentes de carro não sejam incomuns.
Novato dirigindo
Indiretamente, é uma direção prática, para entender a segurança e a importância do tráfego, ter uma compreensão mais profunda de como resolver problemas com uma mente calma ao enfrentar emergências e, gradualmente, tornar-se proficiente nas operações de treinamento de tráfego relacionadas.
locomotiva
O clima da China geralmente é favorável para andar de motocicleta, e você pode ver bicicletas em muitas cidades por toda a China. Contudo,Definitivamente, o tráfego não é fácil de lidar. A burocracia da China não é melhor. Pode ser muito difícil para os estrangeiros obterem uma carteira de habilitação, seguro e autorizações para viajar na China em suas motocicletas pessoais. No entanto, muitos residentes estrangeiros têm bicicletas e alguns turistas podem querer experimentá-la. Lembre-se de que o veículo motorizado de duas rodas é legal, precisa estar legalmente registrado na placa, é necessário ter seguro e carteira de motorista de motocicleta chinesa.
Existem algumas restrições: as motocicletas são proibidas na maioria das rodovias e em alguns núcleos urbanos (também conhecidos como centros da cidade), e são feitos esforços para controlar o tráfego e impedir o congestionamento. Por exemplo: motocicletas são proibidas no centro da cidadeGuangzhou、Dongguan、Shenzhen、Xiamen、ZhuhaicomHangzhou E está restringindo Pequim eXangai. Dirigir uma motocicleta para essas áreas proibidas pode resultar em multas e até mesmo em confisco. Também pode ter o efeito de uma carteira de motorista; por exemplo, em algumas cidades (como Pequim), apenas aqueles na área metropolitana que devem se registrar no governo podem legalmente andar de motocicleta.
Resumindo, considerando como é perigoso dirigir na China escolhendo andar de motocicleta é apenas uma aventura, não uma coisa fácil.
motocicleta de três rodas
Talvez a bicicleta mais interessante da China esteja emYangtze. Já na década de 1930,BMWProjetou uma motocicleta de três rodas com válvula de lado duplo plana de 750ml apareceu emAlemanhaExército. Eles são todos construídos emRússia,PorqueTratado de VersalhesOs alemães foram proibidos de construir equipamentos militares, incluindo motocicletas. Hitler e Stalin naquela época eram fabricados em boas condições. Depois da guerra, a Rússia tomou toda a fábrica na Alemanha para indenizações de guerra, moveu todos os Urais e continuou a produzir designs de bicicletas. As marcas russas são chamadas Dnieper e Volga. Eles também venderam equipamentos para a China e o rio Yangtze foi o resultado mais bonito.
Os motores de válvula lateral ainda estão em produção, mas também existem versões modernas com válvulas suspensas e partidas elétricas. Estas não são as suas bicicletas esportivas de alto desempenho; mesmo o novo modelo OHV tem apenas 32 cavalos de potência. No entanto, eles são projetados para uso militar e serãoMuito resistente. O preço é superior a ¥ 200.000. Eles são vendidos em uníssono, montados em três rodadas, pode não ser possível para eles licenciarem sem ele.
Existem muitos Changjiang antigos ao redor, se você comprar um antigo o suficiente, este épossívelÉ classificado como um carro antigo. istopossívelO significado é isentar seu país de restrições de importação, as leis mais seguras e poluentes têm algum tipo de isenção para antiguidades. Isso é arriscado:Algumas pessoas perderam suas bicicletas na alfândega. Você até acha que precisa de umminuciosoConscientização das leis e regulamentos do seu país.
Um verdadeiro fanático pode considerar andar no Rio Yangtze da China à Europa usando a terra e viagens pela Rota da Seda na Europa e no Sul da Ásia. Você pode obter serviço de bicicleta na Rússia nos conhecidos rios Dnieper e Volga; algumas partes são até intercambiáveis.
Viagem de motocicleta
Existem várias áreas baseadas em passeios de motocicleta, muitas vezes o aluguel no Rio Yangtze inclui:
- Genghis Khan andando de motocicleta Ciclismo clássico épico de alto nível, 12 dias da Mongólia Interior à Grande Muralha. Garotão, contanto que haja decorações de luxo suficientes,CubaCharutos, bifes alimentados com grãos, etc.
- Turismo HC , Com sede emREINO UNIDO, Fornecendo viagens do Rio Yangtze paraGrande Muralha、TibetecomMongólia。
- Viagem de bicicleta do dragão Com base na China, fornece turismo da Rota da Seda.
- Ciclismo na Ásia , Com sede emÍndiaE use o estilo Enfield para entrar no Tibete para turismo.
YinchuanRealizado no final de junho o anual Festival de Mototurismo。
Locomotiva elétrica
China (continenteLocomotiva elétricaA pesquisa em bicicletas elétricas começou na década de 1940, mas não foi sistematicamente desenvolvida até 1983. Em 1987, a Associação de Pesquisa de Veículos Elétricos da China foi estabelecida para integrar o desenvolvimento de bicicletas elétricas e bicicletas elétricas no continente.
Na promoção de veículos elétricos na China continental, o Grupo Nacional de Coordenação e Direção de Veículos Elétricos foi estabelecido em todo o país, composto por 15 ministérios e comissões do Conselho de Estado, e implementou planejamento unificado, divisão clara de trabalho e ações coordenadas. O local de demonstração de veículos elétricos foi localizado em Xangai, e o Centro de Desenvolvimento da Indústria de Veículos Elétricos de Xangai foi estabelecido em Xangai, com o "Engenheiro-chefe da Comissão Econômica Municipal" como diretor e um escritório especial responsável pelo desenvolvimento e planejamento de veículos elétricos, bem como orientação e coordenação e implementação de gestão.
Na China continental, Xangai deu prioridade ao desenvolvimento de veículos elétricos, ao mesmo tempo que eliminou os veículos motorizados com combustível. Para promover vigorosamente os veículos motorizados elétricos, Xangai planeja reduzir as atuais 470.000 scooters movidas a combustível para 100.000 em 2000, e a redução será substituída por scooters elétricas ou scooters elétricas.