Este itinerário tenta seguir, o mais próximo possível de carro, a rota original do Expedição Braddock Através dos Virgínia do Norte, West Virginia, Maryland, e Pensilvânia até a travessia do rio Monongahela, onde a malfadada expedição do general Braddock terminou e o jovem coronel George Washington ganhou sua fama.
Entender
- Veja também: História inicial dos Estados Unidos
Em 1755, o General Edward Braddock, Comandante-em-Chefe das Forças de Sua Majestade na América do Norte, foi encarregado de expulsar os franceses do Vale de Ohio tomando o Fort Duquesne na atual Pittsburgh. Além disso, a força expedicionária de Braddock limparia uma estrada de Fort Cumberland (Cumberland, Maryland) a Fort Duquesne. A ação foi realizada em conjunto com várias outras campanhas contra os franceses na América do Norte naquele ano. De 9 de abril a 9 de julho, a força de Braddock de quase 1.500 homens marcharam aproximadamente 250 milhas. Em 9 de julho, a força de Braddock de regulares britânicos, regulares continentais e milicianos travou um encontro com 900 soldados franceses e índios logo após cruzar o rio Monongahela ao sul de Fort Duquesne.
A Batalha de Monongahela resultou em uma trágica derrota para o General Braddock. A falta de disciplina dos soldados britânicos resultou em uma debandada de pânico, permitindo que franceses e indianos os matassem facilmente. Washington foi reconhecido como o herói de guerra da Virgínia, pois foi capaz de formar uma defesa e salvar o restante da força de Braddock. Braddock, no entanto, não sobreviveu à batalha.
Washington também desempenhou um papel fundamental como conselheiro do General Braddock. Washington passou o início da idade adulta pesquisando as terras concedidas à família Fairfax. Isso lhe deu informações valiosas sobre a melhor rota de Alexandria, Virgínia, a Cumberland, Maryland. Ele também tinha um grande interesse em colonizar o Vale do Ohio. Washington acreditava que o futuro da América residia nas férteis terras agrícolas do Ohio e uma rota comercial para essa área era a chave.
Embora o Fort Duquesne não tenha sido percorrido, a trilha aberta pela expedição de Braddock provou ser uma importante ligação comercial com o oeste e serviu de base para a construção da US Highway 40 - a National Road, uma das primeiras grandes rodovias melhoradas no NÓS. A estrada também se mostrou valiosa durante o mandato de Washington como presidente: em 1794, ele liderou 13.000 homens pela Braddock Road para suprimir a Rebelião do Whisky - a última vez que um presidente em exercício dos EUA liderou tropas na batalha.
Hoje, as trilhas seguidas pelos homens de Braddock são muito diferentes das de 1755. Na Virgínia do Norte, de Alexandria a Leesburg, grande parte da rota original foi interrompida por conjuntos habitacionais e shoppings. No entanto, ainda existem alguns fragmentos da trilha em condições originais, como o vão em Claude Moore Park em Sterling, Virginia. Conforme você viaja mais para o oeste, muitas das estradas percorridas seguem as mesmas estradas usadas em 1755. Você testemunhará a beleza das Montanhas Apalaches, descobrirá a zona rural que George Washington passou grande parte de seu tempo percorrendo e especulando e descobrirá a estrada que se abriu o Vale do Ohio a uma onda de colonização.
Preparar
O percurso segue algumas estradas da cidade e principalmente estradas rurais. Parte da rota atravessa os Montes Apalaches. Um kit de primeiros socorros típico em seu porta-malas servirá. Enquanto uma viagem típica de Alexandria a Pittsburgh leva 4 horas, esta viagem levará de 6 a 10 horas. Planeje um dia inteiro para dar tempo a todos os sites. Um bom atlas rodoviário da Virgínia, Maryland, Virgínia Ocidental e Pensilvânia é altamente recomendado. Um roteiro detalhado (como aqueles publicados pela ADC) da Virgínia do Norte também é bom ter.
Entrar
A viagem começa no Founders Park em Alexandria, Virgínia.
De pontos ao norte (ou seja, Baltimore), pegue a I-95 ao sul, atravesse a ponte Wilson e pegue a saída da Rota 1 ao norte para Alexandria. Vire à direita na King Street e siga até a beira da água.
De pontos ao sul (ou seja, Fredericksburg, Richmond), pegue a I-95 norte e pegue a saída da Rota 1 ao norte para Alexandria. Vire à direita na King Street e siga até a beira da água.
De pontos a leste (ou seja, Annapolis), pegue a Rota 50 oeste para I-495 / I-95 (Capital Beltway) indo para o sul em direção a Richmond. Atravesse a ponte Wilson e pegue a saída da Rota 1 ao norte para Alexandria. Vire à direita na King Street e siga até a beira da água.
De pontos a oeste (ou seja, Winchester), pegue a I-66 para o leste até a I-495 (Capital Beltway) indo para o sul em direção a Richmond. Siga o anel viário até a saída da Rota 1 ao norte para Alexandria. Vire à direita na King Street e siga até a beira da água.
Normalmente, há muito espaço de estacionamento perto da beira da água. Você pode caminhar até o Founders Park caminhando para a esquerda quando estiver de frente para o rio. O parque fica além da área do cais (onde ficam a Torpedo Factory e o restaurante Charthouse).
Dirigir
Alexandria
O passeio começa em Alexandria, Virgínia, onde King Street encontra o Rio Potomac. Esta área costumava ser o porto de Alexandria. Era o principal ponto de entrada e saída dos mercadores que transportavam fumo e alimentos para o Velho Mundo e importavam produtos de luxo para o Novo Mundo. À medida que a navegação se concentrava mais no porto de Norfolk, Alexandria se tornou o mercado central para escravos na Virgínia do Norte. Nos anos que antecederam a guerra civil, apenas escravos nascidos na América eram vendidos aqui, pois a importação de escravos do exterior era ilegal. De 1790 a 1846, Alexandria fazia parte do Distrito de Columbia, mas foi retrocedida para a Virgínia, pois os alexandrinos do outro lado do rio de DC compartilhavam pouco interesse com os do Distrito. Durante a Guerra Civil, Alexandria foi ocupada pelas tropas da União e fortemente fortificada para repelir um ataque confederado a Washington durante a guerra. À medida que o governo federal crescia no século 20, Alexandria se tornou uma cidade rica, lar de empreiteiros do governo, mas manteve suas ligações com o passado, mantendo intactas as lojas e casas antigas da área da "Cidade Velha".
A jornada de Braddock começou em Cobh, perto de Cork, na Irlanda. Ele navegou em Hampton, Virgínia e, em seguida, em Alexandria. Foi aqui neste porto que chegou com os seus dois regimentos e começou a planear a sua marcha.
Carlyle House
Em Alexandria, Braddock estabeleceu sua sede na casa de John Carlyle. Para chegar à Carlyle House do porto de Alexandria, viaje para o oeste (longe do rio) na King Street por dois quarteirões e vire à direita na North Fairfax Street. A casa fica à direita. Aqui na Carlyle House, Braddock se reuniu com cinco governadores coloniais e tentou convencê-los a apoiar sua campanha contra os franceses. Os governadores não conseguiram convencer suas assembléias coloniais a apoiar a missão. Este incidente destacou a divisão que estava crescendo entre o Reino Unido e as colônias americanas.
Braddock ficou três semanas na casa e foi relatado pelo dono da casa que "gostava muito de suas paixões, mulheres e vinho ..." e que o general havia "abusado de sua casa e móveis ..."
Com a campanha planejada e o exército montado, era hora de marchar sobre o Fort Duquesne.
No início, o general Braddock enviou seus dois regimentos em rotas diferentes para se encontrarem em Fort Cumberland, Maryland, o ponto final da expedição. Braddock enviou seu 48º regimento sob o comando do Coronel Thomas Dunbar através do Potomac, através de Maryland, e até Frederick. O 44º regimento sob o comando de Sir Peter Halkett foi enviado para Cumberland pela Virgínia do Norte. Como as estradas que passavam por Frederick não conseguiam sustentar um exército em marcha, o 48º regimento foi forçado a rumar para o sul e encontrar o 44º a noroeste de Winchester, Virgínia.
Por enquanto, esta excursão se concentrará na rota de Halkett pela Virgínia do Norte.
Rota de Halkett pela Virgínia
Sir Peter Halkett liderou seu regimento de Alexandria ao longo de uma rota que segue aproximadamente a Rota 7 de hoje (Leesburg Pike) até Leesburg. De Leesburg, ele viajou através do Shenandoah, através de Charles Town e através das montanhas da Virgínia Ocidental até uma balsa no Potomac perto da atual Paw Paw, Virgínia Ocidental. Depois de transportar o Potomac, o regimento parou em Fort Cumberland.
Alexandria para Old Fairfax Courthouse
Da North Fairfax Street em frente à Carlyle House, continue para o norte. Vire à esquerda na Wythe Street. Siga a Wythe Street até virar à esquerda para a East Braddock Road. Esta estrada segue aproximadamente a Rota 7 e é supostamente a estrada seguida pelos homens de Braddock. Existem outras estradas braddock na Virgínia do Norte (incluindo a rota 620 através de Springfield / Fairfax e sua antiga continuação através do condado de Loudon), mas essas estradas não seguem realmente a rota das tropas de Braddock.
Uma vez na Braddock Road, siga para oeste através de vários bairros suburbanos e através da Rota 7 e I-395. De repente, você chegará a um campus universitário na N Beauregard Street. Vire à esquerda na Beauregard e depois à direita na Seminary Road. Você precisará virar à esquerda para permanecer na Seminary Road e evitar virar à direita na George Mason Drive. Continue para o oeste na Seminary Road até dar uma volta e encontrar a Rota 7 novamente em Bailey's Crossroads. Vire à esquerda para seguir para oeste na Rota 7. Siga a Rota 7 por Seven Corners and Falls Church e pela I-66 e I-495. Antes de chegar ao cruzamento com a Route 123 (Chain Bridge Road), vire à esquerda na Aline Avenue e siga até que se torne Old Courthouse Road. Logo depois de cruzar a Rota 123, você estará no local do Old Fairfax Courthouse. O 44º acampou aqui em sua primeira noite.
A área de Alexandria a Tysons Corner (Old Fairfax Couthouse) mudou drasticamente desde 1755! Agora é uma confusão de antigos subúrbios de DC, shoppings com lojas e restaurantes de quase todas as etnias e arranha-céus que abrigam empreiteiros do governo e outras empresas. Esta é a vida dentro do anel viário. Na época de Braddock, essa área era uma coleção de plantações de tabaco, produtos agrícolas básicos e gado. Entroncamentos rodoviários importantes, como Bailey's Crossroads e Tysons Corner geralmente eram locais de pousadas e armazéns gerais (comuns). Esta área foi amplamente rural até o final do século 30. Nas décadas de 1970, 80 e 90, houve um crescimento incrível nesta área. Apesar de todo o desenvolvimento, as estradas que existiam em 1755 ainda estão um tanto intactas na forma de Braddock Road, Seminary Road e partes da Rota 7.
Fairfax Courthouse para Coleman's Ordinary
Coleman's Ordinary para Mr. Minor's Inn
Leesburg para o Ford de Keyes
Nesse ponto, o regimento de Halkett se dividiu em dois grupos. Halkett liderou seu grupo por Waterford enquanto o segundo grupo viajava pela Dry Mill Road. Os dois grupos voltaram em Charles Town Pike. Este itinerário se concentrará na rota de Halkett por Waterford.
Da West Market Street, vire à direita na North King Street. Viaje por dois quarteirões e vire à esquerda na North Street NW. Vire à direita na Old Waterford Rd NW. Ao longo da Old Waterford Road fica o Morven Park. Este bosque pode se parecer com a paisagem que os homens de Halkett observaram em 1755. Os diários descreveram belos bosques de carvalhos e nogueiras.
Siga a Old Waterford Rd até chegar a um cruzamento de três vias com a Hurley Lane. Vire à direita continuando para a Old Waterford Road. Aproximando-se da vila de Waterford, vire à esquerda na Fairfax Street. Aqui está a cidade de Waterford. Vire à direita na Butchers Row e imediatamente à esquerda na Main Street. Siga a Main Street até se tornar Old Wheatland Road.
Old Waterford Road e Wheatland Road percorrem aproximadamente as estradas originais que existiam em 1755. Ao longo da Old Wheatland Road ficava um grande carvalho branco no canto noroeste da fazenda de Jack Evans. A árvore marcava um ponto de parada para os homens de Halkett e era conhecida como "carvalho de Braddock". A árvore caiu após a tempestade tropical Agnes em junho de 1972. Três quilômetros a oeste de Braddock Oak ficava a fazenda do Sr. Thompson. O Sr. Thompson era um quacre e forneceu as tropas de Washington em sua jornada anterior para Fort Necessity. Washington recomendou que os homens de Braddock parassem na fazenda de Thompson.
Quando Old Wheatland Road encontra Charles Town Pike, vire à direita. Siga Charles Town Pike, passando por HIllsboro e por duas cadeias de montanhas. Logo após a segunda faixa, vire à direita na Chestnut Hill Road. Da Chestnut Hill Road, vire à esquerda para a Keys Ferry Access Road. Siga esta estrada até chegar ao fim. Este local pode ter sido o local real onde as tropas foram transportadas pelo rio Shendandoah.
Balsa de Keyes para Middleway via Charles Town
Como você não pode atravessar o rio com seu carro, volte pelo caminho de onde veio e vire à direita na Charles Town Pike. Para ver o outro lado do local da balsa, você pode virar à direita na Bakerton Road logo após cruzar o Shenandoah, ou simplesmente pular e continuar na Rota 9 (Charles Town Pike) até Charles Town. O exército passou a noite na plantação Gershom Keyes depois de cruzar o rio.
Siga a Charles Town Pike (Rte 9) até o centro de Charles Town e vire à esquerda na Route 51 (Summit Point Pike). Ao sair da cidade, vire à direita na Route 51. Antes de chegar a Middleway, vire à esquerda na Old Middleway Road. Bem-vindo ao Middleway!
Rota de Braddock através de Maryland
Veja The Braddock Expedition e Fox's Gap in Maryland por Curtis Lynn Older, publicado pela Heritage Books.
Assim que o grupo de Halkett se encontrou com o grupo de Braddock, eles seguiram para Cumberland pela atual West Virginia.
Middleway to Brucetown
Os 44º e 48º regimentos de Braddocks se encontraram em Middleway e continuaram sua marcha para Fort Cumberland.
De Middleway, indo para o sul na Leetown Road, vire à direita na Brucetown Road. Vire à esquerda para continuar na Brucetown Road quando chegar a um cruzamento em T com a Bunker Hill Road. Siga a Brucetown Road em uma esquina à esquerda e vire à direita na Cr-1/11 (Hinton Road?). Você vai cruzar o Opequon no Ford da Abril. Siga a C-1/11 quando se tornar Sir Johns Road. Vire à direita (oeste) em uma Brucetown Road totalmente diferente. Depois de chegar a esta curva, você está em Brucetown! O exército acampou aqui na Taverna da Viúva Littler.
Brucetown para Forks of the Cacapon
Seguindo para oeste na Brucetown Road, continue pela I-81 virando à esquerda na US-11 e depois na direita na Hopewell Road. Ao seguir a Hopewell Road, você passará pela casa de reuniões Hopewell Quaker. Vire à esquerda na Welltown Road e à direita na Hiatt Road. Onde Hiatt Road encontra Apple Pie Ridge Road fica uma antiga casa de primavera do século 18 agora coberta de hera. Os homens de Braddock acamparam aqui, no entanto, não se sabe se este edifício é anterior à expedição. Continue em frente para a Catalpa Road e vire à esquerda para a Old Baltimore Road. Atravesse o cume para Cedar Grove.
Neste ponto, a trilha está perdida, pois agora está coberta pelo Lago Saint Clair e não há mais passagens sobre Hunting Ridge, onde o exército marchou. Em vez disso, vire à esquerda na Cedar Grove Road e à direita na Route 522 (North Frederick Pike). Siga por Hunting Ridge e vire à esquerda na Gainesboro Road. Depois de passar por Gainesboro, o exército acampou durante a noite.
Continue na 522. Você pode desviar para a Cross Junction Road, pois pode ter sido a estrada original da área e volta para 522. Vire à esquerda na Red Oak Road. Vire novamente à esquerda na Redland Road. Siga Redland até o cruzamento com a Old Mill Road. Este é Whitacre, outro acampamento. Continue na Redland Road e vire à direita, tomando cuidado para não entrar na Whitacre Road. Readland Road torna-se Il Pugh Road. Vire à direita na Route 127 (Bloomery Pike). Ao cruzar Timber Ridge, você entrará em West Virginia.
Onde 127 cruza o Rio Cacapon está o "Garfos do Cacapon". Henry Enoch possuía terras aqui e um forte foi construído aqui após a derrota de Braddock. O exército acampou uma milha ao sul da foz da Bloomery Run.
Pouco antes de cruzar o Cacapon, você pode virar à direita em uma estrada sem nome para visitar a fornalha de ferro Bloomery!
Forks of Cacapon para Fort Cumberland
Depois de cruzar o Cacapon, vire à direita na Owl Hollow Road e atravesse o North River. Vire à esquerda em uma estrada sem nome na interseção em T e imediatamente à direita na Route 29. Logo após cruzar o cume, vire à esquerda na Critton Hollow Road. Siga esta estrada e vire à direita na 2 3rd Street para atravessar a Spring Gap Mountain. Esta montanha recebeu o nome de uma nascente localizada na fenda que você está cruzando agora. Os homens de Braddock acamparam aqui no topo do cume. 2 3rd Street torna-se Anthoney Boher Road. Vire à direita na Spring Gap-Neals Run Road. Siga para o norte até o rio Potomac.
Aqui, o exército de Braddock acampou na fazenda de Thomas Cresap e transportou o Potomac. Como não há ponte aqui, vamos dar a volta por Paw Paw.
Volte para o sul na Spring Gap Road e vire à esquerda na Neals Run-Paw Paw Road. Siga a estrada para Paw Paw e vire à esquerda para a Winchester Street. Vire para a Rota 9/51 indo para o norte e atravesse o Potomac. Siga a 51 para Cumberland. A Rota 51 o levará direto para o coração de Cumberland. Vire à esquerda na Baltimore Street para cruzar a ponte sobre Will's Creek. Logo à sua esquerda está o antigo local do Fort Cumberland (agora uma igreja).
Fort Cumberland para Frostburg
Quando você cruza o riacho de Will, a Baltimore Street se torna a Washington Street. Vire à esquerda em qualquer quarteirão e depois à direita na Greene Street. Siga pela Greene Street saindo de Cumberland e ela se torna a Rota 49. Siga a 49 até chegar à Rota 658. Vire à direita na 658 e depois à esquerda na Rota 40 - a Rodovia Nacional. Você vai cruzar a Great Savage Mountain.
Frostburg para Uniontown
Siga a US 40 para Uniontown.
Uniontown para Mount Pleasant
Siga a US 119 para Mount Pleasant.
Mount Pleasant para Greensburg
Siga a US 119 para Greensburg.
Greensburg para Duquesne
Vire à esquerda na Lincoln Highway (US 30). Vire à esquerda na Lincoln Way logo após North Huntington. Atravesse a ponte Green Belt e vire à direita na 837 (Duquesne Blvd) na Duquesne.
Duquesne para o campo de batalha
Siga pela 837 até a ponte Rankin. Atravessar a ponte. Siga pela Green Belt / Braddock Avenue.