O IJsselmeer é um lago (ndl. mar), que foi encerrado em 1932 pela Zuiderzee com um dique da costa da Frísia, perto de Zurique, até Den Oever, na antiga ilha de Wieringen. Após o cordão, vários pedaços de terra foram arrancados da água, ou seja, disputados, até o final dos anos 1960. Hoje eles formam a província Flevoland. Em 1976, outro dique foi construído por Enkhuizen para Lelystad criado, que deve iniciar a polarização do Markerwaaerd. Não deu em nada, o novo lago que foi criado agora se chama Markermeer.
fundo
Na localização do atual IJsselmeer, só que muito menor, já existia uma área de lago 500 anos antes de nossa era.
Lacus Flevo
Pomponius Mela, um geógrafo romano, chamou o distrito do lago em sua "De Choreographia" de 44 Lacus Flevo. Em outras fontes, é de Flevum o discurso.
Aelmere
Nos anos que se seguiram à época romana, o Lago Flevo aumentou devido ao desmoronamento das margens. Em uma hagiografia sobre o bispo anglo-saxão Bonifácio é datada Aelmere falado. Bonifatius navegou sobre o Aelmere em 753 (ael provavelmente significa "enguia"). Naquela época, a água do lago ainda não estava em contato com o mar aberto e, portanto, ainda era doce ou levemente salgada. Portanto, as enguias poderiam muito bem ter se sentido bem. A igreja de Utrecht tinha direitos de pesca no Almere.
Zuiderzee
Vários motivos levaram ao alargamento dos Aelmeres no decorrer da Idade Média. Isso inclui o aquecimento do clima e a escavação de áreas pantanosas em Frísia Ocidental (Enkhuizen, Medemblik etc.), atravessando o rio Vlie uma conexão entre o Aelmere e o Mar de Wadden foi estabelecida.
Após vários desastres de inundação em 1164, 1212, 1214, 1219 e 1248, a água do lago atingiu o Almere e as dunas perto de Callantsoog foram destruídas. A remoção das barreiras naturais transformou o lago interno em um mar interno. Após a devastadora enchente de Santa Lúcia em 1287, que matou dezenas de milhares de pessoas, este processo foi concluído e a partir de então levado a cabo pela Zuiderzee falado.
Os sobreviventes aproveitaram ao máximo e começaram a negociar. Navios mercantes viajavam pelo mar, cidades portuárias como Kampen ou Harderwijk eram membros da Liga Hanseática e os navios da United East India Company alcançavam Amsterdã e Hoorn via Zuiderzee. O Zuiderzee também era uma importante área de pesca. Em 1900, quando a pesca de Zuiderzee estava no auge, cerca de 3.000 navios de fundo plano pescavam arenque, anchova, enguia, solha e camarão.
A desvantagem foram as inundações recorrentes, que regularmente matavam pessoas. Em muitas das antigas vilas de pescadores na antiga costa de Zuiderzee, podem ser encontrados monumentos que homenageiam aqueles que não voltaram do mar.
Durante o século 19, a ideia de empilhar o Zuiderzee no todo ou em parte cresceu. O Zuiderzee não era mais importante para a navegação mercantil internacional, e o poldering também combinava com a crença no progresso da revolução industrial. O projeto criaria muito solo novo para a agricultura e reduziria o litoral constantemente ameaçado em cerca de 250 km. Após algumas décadas de discussão e planejamento, bem como outra inundação devastadora nas áreas ao norte de Amsterdã, os planos do engenheiro hidráulico Cornelis Lely foram implementados a partir de 1920. Em agosto, o primeiro pólder grande, o Wieringermeerpolder, foi esvaziado. A construção do dique final, que deveria separar o Zuiderzee do mar aberto, começou em 1927. Em 28 de maio de 1932, o dique foi fechado, vedando assim o final do Zuiderzee.
IJsselmeer
O lago recém-criado (o lago é chamado em holandês mar) recebeu o nome do maior rio que desagua nele: o (Gelderse) IJssel. Após o fechamento do dique, o trabalho de polimento continuou. Isto foi seguido em 1942 - durante a ocupação alemã - pelo Noordoostpolder com o centro da cidade de Emmeloord e as ilhas anteriores Documento e Schokland, entre 1950 e 1957 o pólder Oostelijk Flevoland e entre 1959 e 1968 o pólder Zuidelijk Flevoland. Foi planejado também para drenar o Markermeer entre a península da Frísia Ocidental e Amsterdã. O Houtribdijk entre Enkhuizen e Lelystad foi construído em 1976 para este propósito, mas protestos de várias organizações ambientais e municípios, bem como considerações financeiras, fizeram com que o projeto fracassasse. Portanto, o caráter aberto de Território aquático são preservados ao norte de Amsterdã.
Reserva de agua
O IJsselmeer é o maior lago da Holanda. Possui uma superfície de 1100 km². Seu ponto mais baixo, o Val van Urk, está localizado em Urk (5,5 m abaixo do nível do mar). Depois, há o Markermeer com 700km². Os lagos são alimentados por diferentes fontes:
- Rhine
- sobre o Utrechtse Vecht (através do IJmeer e do Markermeer)
- sobre o IJssel (através do Ketelmeer)
- Overijsselse Vecht (através do Zwarte Water, do Zwarte Meer e do Ketelmeer)
- Eem (por meio do Eemmeer, do Gooimeer, do IJmeer e do Markermeer)
- Hierdense Beek (através do Veluwemeer, Drontermeer e Ketelmeer)
- Amstel (através do IJ, IJmeer e Markermeer).
A água é descarregada no Mar de Wadden por meio de dois complexos de eclusas, o Stevinsluis perto de Den Oever (Noord-Holland) e o Lorentzsluizen perto de Kornwerderzand. A descarga ocorre na maré baixa, quando a água do Mar de Wadden é mais baixa do que no IJsselmeer.
Outra função é fornecer água potável ao entorno. Então, em Lemmer, a água é deixada para Fryslân e Groningen para abastecer com água doce. A água também é utilizada para abastecimento de água potável. No verão, quando os rios têm relativamente pouca água, mas ao mesmo tempo é necessária muita água, a água no IJsselmeer é 20 cm mais alta do que no inverno.
Prevê-se que a quantidade de água que tem de ser descarregada no Mar de Wadden duplique como resultado das alterações climáticas. Pode-se presumir que a água no Mar de Wadden aumentará 25 cm em comparação com o IJsselmeer. Portanto, a intenção agora é dobrar a capacidade de processamento das eclusas e melhorar a conexão ecológica entre o IJsselmeer e o Mar de Wadden.
Lagos marginais
Olhando no sentido anti-horário a partir do oeste, existem os seguintes lagos periféricos do IJsselmeer:
- Markermeer
- IJmeer
- Gooimeer
- Eemmeer
- Nijkerkernauw
- Lagos marginais no Veluwe
- Nuldernauw
- Wolderwijd
- Veluwemeer
- Drontermeer
- Lagos da Orla Norte
- Vossemeer
- Ketelmeer
- Mar Negro
Cidades e vilas
No sentido horário, de leste a oeste. Os locais marcados com (Z) estão localizados na antiga costa de Zuiderzee e agora pertencem às províncias vizinhas. Os locais marcados com (M) estão no Markermeer, que, estritamente falando, não faz parte do IJsselmeer. Os locais marcados com (F) pertencem à província de Flevoland.
- Makkum
- Piaam
- Convidado
- Workum
- Hindeloopen
- Whey
- Stavoren
- Laaxum
- Mirns
- Lemmer
- Documento (F)
- Kuinre (Z)
- Blokzijl (Z)
- Vollenhove (Z)
- Genemuiden (Z)
- Kampen (Z)
- Elburg (Z)
- Harderwijk (Z)
- Lelystad (F)
- Spakenburg (Z)
- Huizen (Z)
- Naarden (Z)
- Muiden (M)
- Monnickendam (M)
- Volendam (M)
- Edam (M)
- Hoorn (M)
- Enkhuizen
- Medemblik
- O oever
- Andijk
Atrações turísticas
Dique de fechamento
O dique de fechamento (holandês Afsluitdijk, West Frisian Ofslútdyk) separa o IJsselmeer do Mar do Norte aberto. A estrutura de 32 km de comprimento e 90 m de largura foi construída entre 1927 e 1932.
A autoestrada holandesa "Rijksweg 7" passa sobre o dique e é usada por cerca de 9.500 veículos todos os dias (Em 2009)É bom saber: há outro na metade do dique em Breezanddijk 1 Possibilidade de ligar o dique. Também tem um aqui Posto de gasolina. A propósito, Breezanddijk é o menor povoado da Holanda com seu próprio código postal. Em 2009, um total de 4 residentes foram registrados aqui. Ainda existe um porto de refúgio em ambos os lados do dique.
Além disso, há uma largura de 2 - 3 m Caminho do ciclo bidirecional com todo o dique.
Pontos turísticos no dique:
- ocidental 1 Fechaduras O oever com pontes giratórias
- O monumento final fica no terço sudoeste: 2 Monumento Afsluitdijk. O edifício possui uma torre de observação e um pequeno restaurante.
- Oriental 3 Fechaduras Kornwerderzand (também com possibilidade de virar na rodovia)
- Kazemattenmuseum Kornwerderzand. Localizado nas eclusas Kornwerdersand. Um bunker e algumas das posições de canhões fortificados da Segunda Guerra Mundial podem ser vistos. Para antecedentes históricos e informações sobre o museu, consulte também o artigo da Wikipedia alemã Kornwerderzand.Aberto: apenas para visitantes cadastrados online.Preço: 8 €.
Áreas naturais
O Oostvaardersplassen são uma área natural de cerca de 6.000 hectares entre Almere e Lelystad na província Flevoland. Os Oostvaardersplassen são de importância internacional como terras aluviais e áreas de inverno para aves migratórias. A área é composta por duas áreas diferentes: uma área úmida e uma área seca. A área natural tem acesso limitado aos visitantes.
Quando você visita o Oostvaardersplassen, você conhece a Holanda como ela pode ter sido há milhares de anos. Um pântano intocado com extensos lagos e pastagens desertas. A natureza pode se desenvolver sem restrições. Isso é exclusivo para a Holanda e para a Europa.
Os Oostvaardersplassen são conhecidos por sua abundância de pássaros. Moradores de junco, como garças, amargos e toutinegras-do-junco ocorrem nele. Mas gansos, colhereiros e corvos-marinhos também se sentem em casa aqui. Até a águia-de-cauda-branca é avistada regularmente e tem se reproduzido aqui desde 2005. Portanto, não é surpreendente que a área atraia amantes de pássaros de todo o mundo. Os diques ao redor da área são verdadeiras "avenidas de pássaros". No inverno, a paisagem agreste é impressionantemente nua e tranquila, mas assim que chega a primavera, há barulho de todos os cantos. Em seguida, dezenas de milhares de gansos cinzentos estão mudando. Algumas centenas ficam aqui para meditar. O cio do cervo vermelho começa em setembro. Por semanas, os gritos estridentes dos cervos ressoam na planície.
Para não perturbar a paz e o sossego das aves, grande parte do Oostvaardersplassen está fechada à visitação. A parte de livre acesso é uma espécie de versão em miniatura do Oostvaardersplassen. Com uma selva, seções de água, canaviais e grandes comedores de grama. O Praamwegviaduct oferece uma excelente vista. As aves podem ser vistas principalmente de abril a julho.
- 1 Buitencentrum Oostvaardersplassen, Kitsweg 1, Lelystad. Tel.: 31 (0)320-254585. Do centro de visitantes existem trilhos de caminhada circulares para vários pontos de observação de pássaros (são possíveis caminhadas de 2 a 5 km de comprimento, os pontos de observação são marcados como miradouros no OpenStreetMap).Aberto: Horário de funcionamento: (a partir de 2015) Abril a outubro: Ter-Dom 10h-17h; Novembro a março: Ter-Sex 10h-16h, Sáb e Dom 10h-16h Fechado nos dias 25, 26 e 31 de dezembro. bem como em 1.1.
pescaria
A partir de 1932, o número de pescadores no IJsselmeer foi reduzido. Grande parte foi liquidada em troca de compensação estatal. Outra parte, a maioria da ex-ilha de Urk, procurava novos pesqueiros no Mar do Norte. No final de 2006, havia apenas cerca de 30 operações de pesca em toda a área de IJsselmeer.
A população de peixes no lago que gradualmente se tornou doce mudou. O governo lançou o pikeperch, que está prosperando. A enguia IJsselmeer ficou inicialmente muito satisfeita com as novas condições de vida. A única espécie de peixe que foi adotada do antigo Zuiderzee foi o cheiro.
Conexões costeiras
Existem duas conexões de barco através do IJsselmeer:
- Enkhuizen - Stavoren (Barco salão para pedestres e bicicletas "Bep Glasius") Tel: 0228-326667.
- Calendário: Partida Enkhuizen: 18.-29.4. bem como 3, 4, 10, 11, 17 e 25 de outubro: 8h30 (A 9,50), 16h30 (A 17,50); 1.5.-67.9. Seg-Dom 8,30 (A 9,50), 12,30 (A 13,50), 16,30 (A 17,50). Partida Stavoren: 18.-29.4. bem como 3, 4, 10, 11, 17 e 25 de outubro: 10,05 (A 11,40), 18,05 (A 19,30); 1.5.-67.9. Seg-Dom 10,05 (A 11,40), 14,05 (A 15,39), 18,05 (A 19,30). (A) significa chegada.
- Tarifas: (2009) Só ida (12) € 9,80; Criança (4-11) € 6,20; Bicicletas € 4,90; Tandens, bicicletas reclinadas, bicicletas com reboques, scooters, ciclomotores, canoas € 7,50M bilhete de ida e volta dia (12) € 13,20; Criança (4-11) € 7,60; Bicicletas € 6,90; Tandens, ciclomotores, etc. € 11,00.
- Enkhuizen - Urk (Navio à vela de três mastros "Willem Barentsz") Tel: 06-51491943.
- Calendário: (2009) 13.7.-14.8.: Partida de segunda a sábado de Urk Motorfahrt às 8h45 (A 7,45), partida às 15h15 (A 17h45). Partida Enkhuizen navegando às 11h15 (A 13h45), com motorização às 18h15 (A 20h00). Nenhuma viagem em 7 de agosto.
- Tarifas: (2009) Motor de ida (12) € 12,00, vela € 20,00; Crianças (4-11) motor € 9,00, vela € 16,00; Viagem de ida e volta (12), motor € 17,50, vela € 30,00; Motor / vela € 23,75; Crianças (4-11) motor € 13,50, vela € 24,00, motor / vela @ 13,75. Bicicletas só ida 7,00 €, bilhete de ida e volta 10,00 €.
- Enkhuizen -? (Carta) (Vários navios à vela) Tel: 49 (0) 30-56796014 | Local na rede Internet: Holland Sail
- Carta: Você pode navegar em uma viagem de um dia ou vários dias e determinar os horários por conta própria.
Dois diques conectam as margens do IJsselmeer.
- Afsluitdijk Den Oever - Zurique 32 km. Autoestrada A7 (E22). A rota de caminhada europeia E9 também passa pelo dique Trilha do Lago Nortede Portugal aos Estados Bálticos.
- Houtribdijk Enkhuizen - Lelystad 36 km. Via expressa N302 (Kootwijk / A1 - Hoorn-Noord / A7).
