No Nieuwe Maas encontra-se a cidade Rotterdam. O rio é criado em Slikkerveer a partir da confluência de Lek e Norte e termina 24 km mais a oeste em Vlaardingen, onde se junta ao Oude Maas conhece e acaba Het Scheur e finalmente o Nieuwe Waterweg flui mais para o Mar do Norte.
fundo
Originalmente, o Nieuwe Maas corria de Oude Maas através do que agora é a região de Botlek, passando Brielle para o Mar do Norte. Porque tanto a boca de Het Scheur com o assoreamento do Nieuwe Maas, o Nieuwe Waterweg foi escavado entre 1866 e 1872. A boca original do Nieuwe Maas (lá também Brielse Maas chamado) foi isolado perto de Oostvoorne em 1950. O primeiro curso do rio ainda pode ser visto no Botlek e no Brielse e Oostvoornse Meer.
Het Scheur costumava virar para o sul no auge da barreira da tempestade Maeslant para fluir para o mar através do atual Oostvoornse Meer. Durante a construção do Nieuwe Waterweg, a passagem de aproximadamente 4,3 km pelas dunas foi Het Scheur represado.
O principal tributário é o Hollandse IJsselque deságua no Nieuwe Maas cerca de 4 km após o início do Nieuwe Maas em Kralingseveer. Eles vêm mais a oeste Rotte e a Atirar adicionado.
Cidades
Balsas
- Ônibus aquático Dordrecht - Rotterdam (Catamarã pedestre / bicicleta ferry) Tel: 0900-8998998 www.waterbus.nl
- Horário da balsa: Durante todo o ano. A cada meia hora todos os dias. Seg-Sex 7h-19h30, Sáb 9h30 - 19h30, Dom 11h30 - 18h30
- Pontos de pouso: Rotterdam Erasmusbrug, Krimpen a / d IJssel Stormpolder, Ridderkerk De Schans, Alblasserdam Kade, Hendrik-Ido-Ambacht Veerweg, Papendrecht Westeind, Dordrecht Merwekade.
- Rotterdam Willemskade - Heijplaat (Catamarã pedestre / bicicleta ferry) Tel: 036-5359600 (empresa de navegação Aqualiner).
- Horário da balsa: Durante todo o ano. Todos os dias. Seg-Dom, das 10h às 17h.
- Ele também dirige para a cidade de Rotterdam Táxi aquático. Tel: 010-4030303. www.watertaxirotterdam.nl
- Horário de funcionamento: Seg - qui, 7h - meia-noite; Sexta-feira das 7h00 às 13h00 sáb 8h00 - 13h00; Dom 9,00-24,00 h.
- Pontos de pouso:
- Banco do Norte: Torre de água De Esch, Maasboulevard Kralingen Oost, Admiraliteit Kralingen West, Metro Oostplein Kralingen West, Boompjes Station Blaak, Leuvehaven Centrum, Veerhaven Wereldmuseum, Euromast Park, Mullerpier Lloydkwartier, Schiedmondium Desse Hotel Zalingen, Schiedenam
- Banco do Sul: Estádio Feyenoord De Veranda, Estação Zuid Oranjeboomstraat, Feyenoord Porto de Passageiros, Feyenoord, Maaskade Noordereiland, van der Takstraat Noordereiland, Entrepot Kop van Zuid, Luxor Wilhelminaplein, Hotel New York Wilhelminapier, Katawissoferts, Katendrechtseho Hoofsel, Charwan Maashissewocht, África, Charwan Maashewocht Wereldhaven Sluisjesdijk Oud Charlois, cais de Smit 3 Wielewaal, Heyplaat Heyplaat, refúgio de Spijkenisse;
- fora de Rotterdam: IJsselmondse Hoofd, Kinderdijk Windmühlen, balsa para pedestres Krimpen aan de Lek, Ridderkerk Fast Ferry, Stormpolder Fast Ferry.
Pontes e túneis
O Nieuwe Maas atravessa uma das áreas mais densamente povoadas da Holanda e, portanto, é provido de pontes ou túneis em muitos lugares. Existe uma extensa zona portuária e industrial, especialmente na zona sul. As pontes e túneis mais importantes incluem:
- Van Brienenoordbrug importante ponte na A16 (Rotterdam - Antuérpia). Tem um comprimento total de 1320 me uma altura livre de cerca de 24 M. A ponte é constituída por duas pontes em arco uma ao lado da outra e três pontes basculantes no seu prolongamento. Com seis faixas em cada direção e mais de um quarto de milhão de veículos por dia, é uma das estradas mais largas e mais movimentadas do país. Fora dos arcos, há também uma ciclovia de duas faixas no lado leste.
- Willemsspoortunnel Em 1993, o túnel ferroviário de 2.796 m de comprimento e quatro vias foi inaugurado em vez do de 116 anos Willemsspoorbrug. O principal problema dessa ponte era sua parte móvel de elevação, que precisava ser aberta regularmente e, portanto, restringia significativamente o tráfego ferroviário de e para Rotterdam. A ponte foi demolida após a conclusão do túnel, a parte de elevação (De Hef), mas deixou como um edifício listado.
- Willemsbrug Ponte estaiada de 318 m de comprimento, sobre dois postes, que foi inaugurada em 1981 e por muito tempo ficou conhecida como a "Golden Gate" de Rotterdam. Sua cor vermelha contribuiu para isso, assim como o fato de ter sido a última ponte antes que o Nieuwe Maas desaguasse no Mar do Norte até a construção da Ponte Erasmus. A ponte liga o centro de Rotterdam a Noordereiland. Isso é feito por meio do Koninginnebrug conectado ao distrito de Feijenoord.
- Erasmusbrug 802 m de comprimento e ponte concluída em 1996 que atravessa o novo distrito Kop van Zuid com o centro da cidade no lado norte do Nieuwe Maas. A ponte estaiada assenta sobre uma torre assimétrica de aço, a partir da qual a ponte é apelidada de "O Cisne". Entre o Kop van Zuid e o pilar é uma ponte basculante de 89 m de comprimento, que é a maior e mais pesada ponte basculante da Europa Ocidental.
- Túnel Meuse O túnel é composto por quatro tubos: dois para automóveis, um para ciclistas e um para pedestres.A construção teve início em 1937 e foi concluída em 1942 - durante a ocupação alemã. Cerca de 75.000 veículos e um grande número de ciclistas e pedestres usam o túnel todos os dias.
- Túnel Benelux Inaugurado em 1967 e túnel de 713 m de comprimento entre Vlaardingen e Hoogvliet. A rodovia A4 passa por este túnel. Em 2002, foi inaugurado um segundo túnel do Benelux, que também inclui tubos para um túnel para bicicletas e um túnel para o metrô.
