Viagem de trem na Austrália é, pela qualidade oferecida, comparativamente caro e não particularmente rápido para os padrões europeus. Isso se deve em parte ao fato de que as linhas mais antigas ainda eram construídas em incontáveis calibres diferentes, incluindo Cape Gauge (1067 mm). Novas linhas foram construídas em bitola padrão, e mais e mais rotas de longa distância foram adaptadas por uns bons vinte anos.
Por causa das longas distâncias e velocidades lentas, o transporte ferroviário dificilmente pode competir com as viagens aéreas. Viajar de trem, exceto nos arredores de Sydney e Melbourne, é portanto algo mais para os amantes, também por causa dos vagões não exatamente novos. Em muitos casos, são conjuntos comprados na década de 1970 e que foram um pouco modificados.
Trens turísticos
Os três trens especiais a seguir estão localizados centralmente em Railaustralia reservável. Os preços dependem da época e do desempenho.
Visão geral do calendário e da tarifa: Os preços da alta temporada 2017/18 para todas as rotas são fornecidos abaixo. Para reservas com mais de meio ano de antecedência existe um desconto de cerca de 20%; Aposentados australianos com prova economizam cerca de 15%.
Pacífico Indiano
O Pacífico Indiano vai do Oceano Índico ao Pacífico, como o nome sugere: Perth – Adelaide – Broken Hill – Sydney. Os vagões americanos construídos em 1973 são usados.
As classes incluem "Platinum", "Gold Twin", "Gold Single". Eles custam A $ 4.719, 2.999, 2.839 por trajeto, respectivamente.
Ghan
Darwin – Alice Springs - Adelaide, 2.979 km. A viagem dura 54 horas, uma “Expedição Ghan” oferecida 4 dias / 3 noites.
As classes incluem "Platinum", "Gold Twin", "Gold Single". Eles custam A $ 4139, 2849, 2699, só ida, respectivamente.
Terrestre
Adelaide - Melbourne, duas vezes por semana, 11 horas de carro.
Estão disponíveis carruagens de plano aberto com encostos ajustáveis. O espaço para as pernas de 49 cm anunciado como "generoso" é ligeiramente superior ao oferecido pelas companhias aéreas europeias de baixo custo na classe de bancos de madeira. As aulas são chamadas vermelho e Red Premium a A $ 159 ou 259 (com refeição).
Transporte de longa distância
As operações ferroviárias são de responsabilidade dos respectivos estados, cada um com sua própria empresa. Rotas de longa distância não são frequentadas, mas toda a costa entre Adelaide e Cairns Dirigir ao longo.
No NT só ele está errado Ghan. Não há linhas ferroviárias em Tasmânia, a Território Capital da Australia (Canberra) está incluído na rede de New South Wales.
- Placas de rede
Do ponto de vista turístico e também em termos de preço, os bilhetes sazonais, que permitem 14 dias ou um mês de deslocação gratuita nas respectivas redes, não são desinteressantes, especialmente para NSW e Queensland.
Nova Gales do Sul
Os trilhos em NSW foram colocados em bitola padrão desde o início. Rede deste estado operada por TrainLink é a única que também abre as cidades do sertão de forma quase unida. Mas aqui também as conexões são raras fora de Sydney. Quase nenhum lugar é visitado mais de duas vezes por dia, Broken Hill só vai uma vez por semana: Horários. As conexões cruzadas são feitas por ônibus ferroviários.
A ferrovia aponta que apenas a cerveja vendida no trem em determinados horários pode ser consumida em termos de álcool, e você não pode ficar parado no corredor. A equipe é geralmente extremamente sem humor e não muito experiente. As tentativas de reclamação são respondidas com ameaças à polícia por "comportamento ameaçador" ou expulsão do nada. A ideia de acender com antecedência para garantir as conexões dos passageiros é completamente estranha. Não há reembolso (parcial) de tarifa ou uma “carta de direitos do passageiro” de estilo europeu. Instruções infinitas sobre proibição de fumar, "comportamento anti-social" e horários de funcionamento do vagão-restaurante são enfadonhas.
Refeições descongeladas como “refeições” com pouca escolha são servidas apenas em horários fixos após pré-encomenda cerca de uma hora depois. Cerveja e vinho só estão disponíveis após o meio-dia e, então, apenas "uma unidade por passageiro e hora".
Em geral, é proibido levar comida com você nos ônibus do trem. Somente água potável é permitida no ônibus (bagagem), cobertores ou travesseiros também não são permitidos. A bagagem é limitada a 20 kg. O habitáculo é totalmente monitorado por câmeras de vídeo.
- Discovery Pass
A placa de rede apenas para os trens regionais XPT de NSW TrainLink é provavelmente a oferta mais sensata do país. Isso inclui conexões para Brisbane, Canberra e Melbourne. Custo de 14 dias (2019) A $ 232, 1 mês: A $ 275. A reserva (também para os ônibus de trem incluídos) é necessária em qualquer caso, mas inconveniente. Tanto no site mal projetado, que dificilmente é adequado para smartphones, quanto no pessoal quase azedo dos poucos balcões pede um número de telefone australiano e endereço de e-mail.
Quando você finalmente está em um dos vagões, eles são bastante confortáveis. Todos os assentos são girados na direção do deslocamento. Em estações de trem menores, apenas 2 ou 3 portas são abertas; se você não tiver sorte, pode arrastar sua bagagem pela metade do trem para descer.
Queensland
A empresa operadora é Queensland Rail (Horários) A rede de rotas de Queensland, em Cape Lane, consiste em uma linha costeira entre Brisbane e Cairns (1681 km; 25 horas), que é movida por unidades múltiplas a diesel com tecnologia de inclinação (Spirit of Queensland) para ser servido. Quatro ramais vão para o interior:
- Brisbane–Charleville O Ocidental-Os trens atendem o percurso de 740 km, duas vezes por semana, durante 17 horas.
- (Brisbane) -Rockhampton–Longo alcance. O Espírito do Outback sai da capital duas vezes por semana em 26 horas ao longo de 1325 km.
- Townsville–Mt. Isa. O Interioranos-Os trens atendem o percurso de 922 km, duas vezes por semana, durante 21 horas.
- O Savannahlander de Cairns para Forsayth, é um trem principalmente turístico que opera 42 fins de semana por ano. O bilhete só de ida custa A $ 250 em 2017, mas a maioria das partidas são reservadas com meses de antecedência. De Cairns, há a curta rota turística para Kuranda (diariamente).
Há uma rede Rail City em Brisbane e nos arredores com três linhas regionais e dez linhas de S-Bahn. Há um 3 dias SEEQ-Cartão a A $ 79.
Os lugares remotos Normanton e Croydon O trem turístico se conecta uma vez por semana Gulflander.
- Queensland Explorer Pass
O Mapa de rede está disponível por 1 ou 2 meses, 2017 por A $ 299 ou 389. É vendido apenas para turistas / visitantes em férias a trabalho e não é válido na área metropolitana de Brisbane ou nas rotas turísticas mencionadas. As reservas são obrigatórias.
Victoria
V-Line, é a operadora de cinco trens regionais (com rede de ônibus) na área metropolitana de Melbourne (Horários) A estação ferroviária central é Cruzeiro do Sul (mais cedo Spencer St.) a partir daí os trechos para Warnambool (mais Geelong), Ararat / Maryborough (via Ballarat, Keerang / Echuca (via Bendigo), Albury (na rota principal para Canberra e Sydney) e Traralgon.
O pagamento é feito por myki- Cartão pré-pago (compra inicial A $ 30, dos quais A $ 24 de crédito) ou cartões individuais. Exemplo de preço de 2017: os 340 km até Albury custam A $ 37 fora do pico, caso contrário, A $ 57.
- passe myki
A placa de rede projetada como um cartão inteligente vem em quatro versões (2019): Grande Melbourne 7 ou 28 dias: A $ 44 ou A $ 149. Para o resto do país, A $ 168 ou A $ 402.
Austrália Ocidental
Transwa só serve a rota Bunbury (Australind) - Perth (Terminal de East Perth) - Kalgoorlie, a última rota tem 635 km de extensão. O Prospector-Express é executado pelo menos uma vez por dia em cerca de sete horas.
Transporte local
Um sistema de trem semelhante ao S-Bahn existe apenas em Sydney na forma de Cityrail e em Melbourne com o Connex. Opera em Perth e arredores Transperth cinco linhas.
veículos
Em NSW, o XPT uma. Este é o idioma inglês adaptado às condições locais InterCity 125-Modelo. A velocidade máxima é reduzida para 160 km / h. Mesmo nas rotas principais, a velocidade média raramente ultrapassa 80-90 km / h.
