O Rota Napoléon / "Nationale 85" ligações de Grenoble acima de Lacuna e Irmã para Cannes resp. para o Riviera Francesa.
fundo
Já na época do "Ancien Régime" a conexão de tráfego entre o Riviera Francesa acima de Grasse e Digne-les-Bains para Grenoble expandido. Ela se tornou conhecida porque ela era de Napoleão I. por ocasião de seu retorno do exílio Elba a Paris foi dominada em um tempo muito curto no ritmo de caminhada. Uma vez que esse avanço foi comparado ao vôo de uma águia, "de torre em torre de igreja", é adorável Águiasímbolo os sinais do nome do lugar do Route Napoléon localidades.
A estrada foi pavimentada em 1927/32, expandida para fornecer uma conexão durante todo o ano dos Alpes ao Mediterrâneo, e recebeu o nome Route Napoléon, entretanto, o Nacional 85 desclassificado em trechos mais longos e recebeu novos nomes nas seções (D1085, D4085 e D6085) Fora da área Genebra - Grenoble a rota é uma rota popular para o Riviera Francesa pelas montanhas de Haute-Provence.
Do ponto de vista dos viajantes dos países de língua alemã, descreve-se a rota de norte a sul para o Mediterrâneo, sabendo-se que a rota de Napoleão desde o desembarque em Golfe-Juan na direção oposta a Paris foi concluído em uma marcha expressa.
história
Aterrou com 1.200 seguidores leais Napoleão I. após seu retorno do exílio na ilha do Mediterrâneo Elba dentro Golfe-Juan no Antibes e marchou para o norte em um ritmo rápido para evitar escaramuças com seus oponentes.
Em 2 de março de 1815, Napoleão partiu com suas tropas Cannes subindo as montanhas, em quatro etapas diárias as tropas alcançaram o amistoso Irmã e no mesmo dia Lacuna. A aldeia já estava após a etapa do sexto dia Laffrey um pouco antes Grenoble alcançado, após uma discussão com o comandante da tropa adversária na "Prairie de la Rencontre", o "campo de encontro", suas tropas juntaram-se a ele e ele já estava no dia 7 de março com júbilo em Grenoble entrar.
Após o avanço para Paris e a invasão das Tulherias em 20 de março, o Reinado dos Cem Dias no. Depois que o Imperador Napoleão fez sua Waterloo experimentou, sua carreira terminou no exílio na ilha Santa Helena no Atlântico Sul, alguns anos depois.
preparação
Dependendo de o trajeto ser feito de bicicleta, motocicleta, carro ou casa móvel, os preparativos para a viagem e o caminho a seguir são muito diferentes.
chegando la
Dos países de língua alemã, a viagem geralmente ocorre via Grenoble, a cidade pode acabar Lyon e a A43 / A48 ou de Genebra de cima do A41 - Autoroute blanche e Chambéry pode ser conseguida.
Dirigir
Na estrada de conexão de Grenoble para o Riviera Francesa Deve-se esperar um grande volume de tráfego, de acordo com o bom padrão de construção é melhor utilizar um veículo motorizado, carro, motocicleta ou casa móvel para a viagem. Devido ao trânsito intenso, não é aconselhável andar de bicicleta.
De acordo com a rota dos países de língua alemã, a rota no sentido norte-sul é compilada aqui, Napoleão e suas tropas fizeram a rota em seu retorno da ilha do Mediterrâneo Elba na direção oposta, é claro.
Grenoble - La Mure - Corpo de exército
Do desvio sul de Grenoble (Rocade Sud) a rota começa inicialmente na estrada secundária, que foi desenvolvida como uma via expressa Vizille, atrás da aldeia começa o declive, que é considerado muito sujeito a acidentes. Os 600 metros de altitude de Vizille (aprox. 300 m) a Laffrey (910 m) são cobertos com inclinações de 12 - um máximo de 18% para uma curta distância. A subida na direção norte-sul é parcialmente dupla, o que permite ultrapassagens seguras. A descida no sentido sul-norte está fechada para carros e veículos com mais de 8t após vários acidentes rodoviários graves com falha de freio, há um limite de altitude de 2,60m.
Na Laffrey você chega ao nível com o 1 Prairie de Rencontre: Aqui é onde as tropas de Napoleão e de seus oponentes se encontraram, Napoleão supostamente entrou nas tropas reais com as palavras "Se houver um entre vocês, soldados, que quer matar seu imperador, aqui estou eu!" atravessar de. Depois de alguma hesitação, gritos de "Vive l'Empereur - viva o imperador" deixaram claro que os oponentes estavam se juntando às tropas de Napoleão. Uma grande estátua equestre de Napoleão comemora esse episódio.
No 2 Laffrey vale a pena visitar o Quatre Lacs, os quatro lagos em um planalto. A carga do norte Lac Mort, a Grand Lac de Laffrey (na verdade, o maior deles) que Lac de Petichet e a Lac de Pierre-Châtel para esportes aquáticos e caminhadas (ou no Lac de Pierre-Châtel de propriedade privada, nadar é proibido pelo proprietário). Na zona dos lagos é possível pernoitar em vários parques de campismo com acesso ao lago.
O próximo será 3 La Mure cruzado. A vila é o término da ferrovia de bitola estreita Chemin de fer de la Murequal de La Mure conduz em incontáveis curvas fechadas e túneis para o oeste via Notre-Dame-de-Commiers ao longo do lago de mesmo nome e o rio Drac até a estação ferroviária SNCF de Saint-Georges-de-Commiers. Após uma queda de rocha em 2010, a ferrovia do museu não está mais em operação, aparentemente o financiamento das obras de reparo não está garantido.
Dentro La Mure é isto Château de Beaumont do século 15, o neo-românico-gótico 4 Notre-Dame de l'Assomption de 1890 e a imponente prefeitura de 1892.
No 5 Pele Le Pont a rota atravessa o rio em uma ponte La Bonne. Agora, a rota sobe a leste do i.a. Saint-Pierre-de-Méaroz rio represado Drac mais para corpo ligeiramente ligado. Pouco antes de Comps você pode ver a barragem Barrage du Sautetque favoreceram o Drac por Lacde Sautet acumula.
Corps - Gap
A localidade 1 corpo com seus 500 habitantes está localizado a 920 m, em frente ao rio represado Dracqual aqui o Lac du Sautet formas, a cordilheira do Obiou. No Lac du Sautet pode-se tomar banho e praticar esportes aquáticos em 1 Camping du Lac du Sautet pode ser gasto nas proximidades do lago.
A estrada agora continua ao longo do curso superior do Drac e se afasta em São Firmin dele para entrar em uma ponte do vale lateral Valgaudemar vindo de Séveraisse para cruzar. O Valgaudemar puxa para cima para Maciço dos Ecrins até o nordeste; este maciço, conhecido como "o Himalaia da França", é de 4102 m de altura Barre des Ecrins domina.
A fortaleza medieval está entronizada logo ao norte da ponte sobre o Séveraisse 6 Château-Fort de Saint-Firmin .
A estrada leva de volta para Drac e corre para outro trecho ao longo de sua margem oeste.
Uma ponte leva ao Drac para o local a uma altitude de 1025 m 2 Saint-Bonnet-en-Champsaur . Na Idade Média, o Priorado de Saint-Bonnet foi fundado lá a partir da Abadia de Saint-Victor em Marselha, que teve alguma importância até as Guerras Religiosas. As muralhas medievais ao redor da cidade foram construídas no século XVI. demolido, o centro da cidade com as casas medievais com as arcadas da cidade principal de Vallée du Champsaur (na parte superior do Drac) vale a pena ver. No Saint-Bonnet-en-Champsaur Napoleão foi recebido pela população em 6 de março de 1815, o que deu ao lugar o favor do governante e a permissão para usar seis dos passes alpinos circundantes Réfuges Napoleon para construir, trouxe. O Refuge no 7 Col du Noyer foi reconstruído.
No 1 Coronel Bayard a Rota Napoleão chega ao ponto mais alto: a 1248 m, torna-se o divisor de águas entre aquele que flui para o norte Drac (para o Isère) e ao sul para o Durance superando o fluxo de Luye. Napoleão teve que usar uma trilha de mula bastante desagradável no caminho de Gap para Saint-Bonnet. A estrada, que em inúmeras curvas os 600 metros de altura Lacuna supera é mais recente. A cidade de Gap construiu um centro esportivo ao ar livre no planalto parcialmente arborizado Centre d'Oxygenation configurar: no verão, o 1 Campo de golfe Gap-Bayard com 18 buracos golfe reproduziu. No inverno é Esqui cross-country possível em quatro trilhas diferentes. Do Tour de France tornou-se o passaporte Coronel Bayard derrotado várias vezes, a última vez em 1991.
Lacuna - Irmã - Malijai
A cidade 3 Lacuna com seus quase 40.000 habitantes está localizado a uma altitude de aproximadamente 750 m no rio Durance fluindo Luye. Quando o vento nordeste ventos no Platô Bayard ainda trazem nuvens, por isso é muitas vezes ao sul da parede de nuvens que prevalece Barre de Bayard Sol do Mediterrâneo.
Gap está na linha férrea Marselha - Briançon conectado, alguns quilômetros ao sul em Saulce começa a rodovia que leva ao sul A51. A situação do trânsito já era reconhecida na época romana, quando o Via Cottia per Alpem foi realizada, o assentamento romano foi reforçado com paredes até a Idade Média, a Gap católica sofreu graves danos nas guerras de religião dos protestantes que se deslocavam do norte. Após a turbulência da revolução, Gap entrou no foco da história mundial quando Napoleão se hospedou aqui em 5 de março de 1815, após uma recepção amigável pela população. Como forma de agradecimento, a cidade foi presenteada com o estandarte pessoal de Napoleão feito de seda verde, que ainda se conserva no museu de Gap.
Sobre a aldeia La Saulce (atualmente aqui o extremo norte do A51) um chega depois Irmã.
A cidade 4 Irmã está estrategicamente localizado onde o rio Durance corta duas cadeias de montanhas. Os romanos participaram da Via Domitia Do norte da Itália a Arles, um assentamento chamado Segustero foi fundado aqui no século 5 DC Irmã um bispado e no século 11 uma fortaleza foi construída pelo conde de Forcalquier, que protegeu a fronteira norte do condado de Provença. Desde então, a cidade leva o nome Portão da Provença. Durante as Guerras Huguenotes de 1562 a 1594, Sisteron foi combatida e sitiada duas vezes, as muralhas ainda hoje existentes com cinco torres da cidade preservadas e a cidadela, que vale bem a pena ver, datam dessa época. Durante a Segunda Guerra Mundial, a cidadela foi usada novamente para acomodar "indésirables", "elementos detestados", anarquistas, comunistas e judeus (antes de serem raptados); após um bombardeio, a cidade foi descartada em 19 de agosto de 1944 Riez aliados aliados.
Continuamos pela cidade de Château-Arnoux-Saint-Auban. No século XVI. originário 8 Castelo de Château-Arnoux agora é a prefeitura. O que foi construído em 1667/68 vale a pena ver 9 Chapelle-Saint-Jean. A igreja local pode ser encontrada um pouco fora em um flanco de montanha Jésus-Ouvrier. Data de 1938/39. Destacam-se o aeródromo de planadores com a escola de vôo de Château-Arnoux-Saint-Auban e a fábrica de produtos químicos, que conta a história do lugar no século XX. moldou. Enquanto armas químicas ainda eram produzidas aqui na Primeira Guerra Mundial, a fábrica de produtos químicos também foi alvo de atos de sabotagem e conflito armado na Segunda Guerra Mundial.
Napoleão e suas tropas ainda tinham que fazer a rota na margem oeste do Durance (via L'Escale), pois a ponte Durance só foi construída no século XIX. e foi substituído em 1959 pela ponte sobre a barragem de Durance.
O Route Napoléon agora cruza o Durance 7 km adiante Malijai alcançar.
Malijai - Digne - Barreme
A cidade 10 Malijai na travessia do rio Bléone com seus quase 2.000 habitantes foi palco da pernoite das tropas napoleônicas em março de 1815. Os oficiais foram alojados no castelo, os soldados pernoitaram em grandes fogueiras na praça em frente a ele e Napolon assistiu pela metade ao noite em uma poltrona, porque no dia seguinte a passagem crítica de Irmã iminente, cujo fracasso poderia ter comprometido todo o plano da marcha a Paris.
Na zona do rio que atravessa o Bléone havia um assentamento fortificado na margem direita Castrum de Bézaudun mas que no século 13 foi destruído. A igreja de Saint-Bonnet, construída no século XII. da Abadia de Santo André de Villeneuve-lès-Avignon de foi fundado não é mais preservado. A fechadura 11 Château de Malijai
com o seu trabalho em estuque ao estilo Luís XV / XVI foi construída por volta de 1760/70. Em 1792 foi invadida pelos camponeses da região, e em 1815 as tropas de Napoleão encontraram abrigo aqui. O castelo pode ser visitado de segunda a sexta-feira, das 9h às 12h / 13h30 às 17h. A igreja paroquial foi construída em 1839 em estilo clássico. No final da Segunda Guerra Mundial, a ponte sobre o Bléone ganhou importância estratégica novamente quando a Wehrmacht tentou sem sucesso defender um ferrolho aqui em 19 de agosto de 1944 contra as tropas americanas avançando de Riez.
19 km adiante ao longo do rio Bléone um chega depois 12 Digne-les-Bains. A cidade com quase 19.000 habitantes está localizada no vale do rio Bléone e outros afluentes já existiam na época dos romanos como Dinia, mais tarde Digna habitada e conhecida como balneário termal. Na Idade Média, a cidade se desenvolveu em torno dos bairros de Bourg, o centro em torno do reitor, e o Castrum em torno do palácio episcopal. O 13 Cathédrale Saint-Jerôme na colina de Rochas foi construída em 1490/1500, após 1846 uma nova fachada foi construída no estilo gótico clássico. A segunda catedral que 14 Cathédrale Notre-Dame-du-Bourg teve que desempenhar o papel principal como um bispado no século XVI. entregue ao seu concorrente: foi construído sobre alicerces do século IX. no século 13 renovado em estilo românico.
Após bombardear a ponte sobre o Bléone em 19 de agosto de 1944, a cidade foi libertada pelas tropas americanas com o apoio de unidades da Resistência Route Napoléon cortar os suprimentos alemães para as tropas na Provença - que Museu da segunda guerra mundial mostra as relações estratégicas. no 15 Museu da Reserva Geológica de Haute-Provence Por um lado, são mostrados os achados de fósseis de um grande campo de amonita descoberto em 1980, por outro lado estão em 16 Jardin des Papillons para ver inúmeras espécies de borboletas.
Digne-les-Bains é pela ferrovia de bitola medidora Chemin de Fer de Provence Com Legal conectada, a conexão de bitola padrão para Château-Arnoux-Saint-Auban foi fechada em 1989. Na cidade há uma às quartas-feiras e sábados Mercado provençal guardado.
O Nacional 85 segue a rota de Digne-les-Bains para Barrême um curso ligeiramente diferente do que a rota histórica percorrida pelas tropas napoleônicas no caminho para o norte, a estrada construída em 1772 havia sido seriamente danificada no tumulto da revolução e estava intransitável. Napoleão e suas tropas seguiram a rota sobre o Col de Chaudon. Quando ele estava na metade do caminho 17 La Clappe parou, irritou-se com o alto preço do lanche. Para a explicação os ovos são apenas raros aqui veio a resposta rápida: Não, não são os ovos que são raros - mas os imperadores ....
A localidade 18 Barrême Com seus agora menos de 500 habitantes, foi mencionado pela primeira vez em um documento em 1040, pragas e tumultos revolucionários dizimaram a população repetidamente. Na noite de 3/4 Em março de 1815, Napoleão e suas tropas passaram a noite na aldeia. A abertura da linha ferroviária contínua de bitola estreita para Nice em 1911 foi outro evento importante.
Barreme - Castellane - Seranon
A partir de Barreme a Rota Napoleão passa pelo vale do Ases, esta área bastante intransitável foi um reduto da Resistência Francesa durante a Segunda Guerra Mundial. Na aldeia La Tuilère ela se afasta do Ases em direção ao leste e supera o Clue de la Roche percée em em Bivouac Napoléon passando por cima do passe Col des Lèques em curvas apertadas a 400 m para baixo Castellane leve para baixo.
A cidade Castellane encontra-se a uma altitude de 724 m no rio Verdon, entre o reservatório Lac de Chaudanne e o acesso superior ao Gorges du Verdon. A pequena cidade com seus 1.500 habitantes é o ponto de partida para os desfiladeiros do Alto Verdon e os Alpes-de-Haute-Provence e oferece várias acomodações para pernoitar com vários parques de campismo e casas de hóspedes.
Vale a pena ver na cidade o enorme cone de rocha do Roc de Castellane (930 m acima do nível do mar) com a capela 19 Notre-Dame-du-Roc (com as partes mais antigas da parede do século 12) e a ponte ao seu pé 20 Pont-du-Roc sobre o Verdon, que data do século XV. origina. As origens da antiga igreja paroquial românica 21 Saint-Victor estão no século 13, o prédio teve que ser danificado durante a turbulência da Reforma no século 16. para ser renovado. A atual igreja paroquial 22 Eglise du Sacré-Cœur foi construído em 1868-1873.
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Das fortificações da cidade baixa, construídas a partir de 1359, ainda existem algumas 23 Torre e dois portões da cidade receber. Você também pode encontrar ruínas da antiga cidade alta 24 Petra Castellana.
A Rota Napoleão segue para o sul ao longo do Verdon rio acima e, em seguida, oscila para o sul, ao longo do cruzamento do Col de Luens torna-se depois de algumas voltas La Bâtie alcançado em Le Logis du Pin se torna o rio Artuby atravessou e para o leste aquela a 1120 m acima do nível do mar. localizado Séranon alcançado.
Seranon - Grasse - Cannes
A próxima parada noturna de Napolon em seu caminho para o norte foi a aldeia Séranon, que foi alcançado após uma caminhada de dez horas por caminhos miseráveis e parcialmente em um leito de riacho gelado na noite de 2 de março. Napoleão havia dormido algumas horas na propriedade rural do Château de Broundet, que pertencia ao prefeito de Grasse.
O velho Séranon com convento, faz parte do coro da igreja românica do século XI. Tem como 25 Chapelle Notre-Dame-de-Gratemoine durar mais que. As fortificações do século XII / XIII foram substituídas no século XVIII. sair. As ruínas de 26 Vieux Séranon , a igreja gótica de Saint-Etienne do século XV. ainda são reconhecíveis.
Hoje o local possui 475 habitantes.
Depois disto Pas de la Clue a rota passa pela passagem Col de Val Ferrière e chega à aldeia 27 Escragnollesque vale a pena mencionar através de fontes e riachos cársticos onde o kanyoning é praticado. Depois de cruzar o Vallon de Nans a rota segue um longo loop Saint-Vallier-de-Thiey.
A cidade Saint-Vallier-de-Thiey com mais de 3.000 habitantes fica em um planalto. Na grama 28 Grand Pré é realizada na quarta-feira e no mercado de domingo. Vale a pena mencionar que 29 Igreja do século 12 com a torre românica que lembra uma torre de vigia, que foi construída no século XIX. tem a estrutura típica da torre de ferro forjado provençal, que data do século XVII. originário 30 Chapelle St-Esprit e aquele um pouco fora do caminho 31 Chapelle Sainte-Luce.
- 32 Grottes de la Baume obscuro. Tel.: (0)4.93.42.61.63, Fax: (0)4.93.42.69.19, E-mail: [email protected]. Pierre druidique, um dolmen equilibrado em uma segunda rocha, o arco de rocha natural Pont naturel Ponadieu e vários bóris, abrigos para pastores construídos com pedra de pedreira.Aberto: alta temporada das 10h às 17h, caso contrário, restrito, consulte o site.
No Col du Pilon é a sudeste do Perfume cidade de Grasse alcançado.
Como a primeira grande cidade com mais de 50.000 habitantes Grasse já na zona de influência da Côte-d'Azur com turismo balnear. Historicamente, a cidade era conhecida pelo comércio de curtumes e existe desde o século XVII. por meio de sua emergente indústria de perfumes. Além do turismo, diversas perfumarias moldam a vida econômica.
Vale a pena ver em Grasse ao lado de três perfumarias e o Musée International de la Parfumerie a torre de vigia de 30 m de altura Tour Sarasin, a prefeitura Hotel de Ville no antigo palácio do bispo e no 33 Cathédrale Notre-Dame-du-Puy com vestígios do século XIII. A cidade, construída em um terreno muito acidentado com inúmeras ruas sinuosas conectadas por escadas, é melhor explorada a pé.
O off Grasse entretanto expandido para a via expressa D6085 / D6185 Route Napoléon passou Mouans-Sartoux a vinte quilômetros da cidade na Côte d'Azur Cannesque se tornou um destino turístico conhecido na Côte-d'Azur graças à reunião de celebridades e pessoas ricas na marina e no festival de cinema.
Vallauris (Golfe Juan) - Cannes
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O verdadeiro início da viagem de Napoleão a Paris foi em 1º de março no ponto Golfe-Juan onde seu barco pousou. Aqui era preciso primeiro pegar alguns cavalos e carroças e esclarecer a situação com a guarnição de Antibes e seguir para a vila de pescadores de Cannes, cujo porto também era usado para a exportação de perfumes de Grasse. Uma placa comemora em Cannes para o acampamento noturno das tropas napoleônicas.
segurança
A situação de segurança nesta parte rural da França é inofensiva, mas os objetos de valor não devem ser deixados abertos no veículo trancado.
Alternativas
Uma rota alternativa que é um pouco mais rápida sai do Rocade Sud, o desvio ao sul de Grenoble da estrada de acesso à rodovia A51 e a D1075 (o ex Nacional 75) um pouco a oeste sobre o Col de la Croix haute também depois Irmã.
viagens
- para os glamorosos resorts à beira-mar do Riviera Francesa
- para o Canyon du Verdon e a Lac de Sainte-Croix
literatura
- Local na rede Internet aos eventos históricos, franz.
- Local na rede Internet para as aldeias na Rota Napoléon, francês
- Local na rede Internet da ANERN, a sociedade para a manutenção da Rota Napoléon, francês / multilingue (parcialmente implementado)
- Local na rede Internet de passes. Informações com a rota exata Napoléon e informações sobre a viagem
