O Ciclovia Bergisches Panorama ligações de Hattingen acima de Wuppertal e Solingen para OlpeA linha recém-conectada é agora a mais longa rota ferroviária alemã (aproximadamente 87 km na primeira Linhas ferroviárias).
Perfil de rota
- Comprimento: 132 km
- Sinalização: Compatível com o padrão com seu próprio logotipo, mas também sinais intermediários provisórios da impressora. Existem algumas lacunas.
- Encostas: poucos, depois de Solingen vai para o vale profundo do Wupper e depois sobe novamente
- Condição do caminho: bom, mais de 80% pavimentado.
- Carga de tráfego: muitos lugares serão percorridos por estradas locais. Atrás de Marienheide, cerca de 20 km de estrada secundária. Um total de aproximadamente 40 km de estradas secundárias, uma parte menor das quais tem uma ciclovia ao longo da estrada.
- Bicicleta adequada: Bicicleta de turismo com mudança de marcha e sistema de iluminação de trabalho (túnel!).
- Adequação para família: parcialmente.
- Adequação em linha: parcialmente.
fundo
O percurso começa em Disenteria e parcialmente acompanha o rio Wupper / Wipper. Em seguida, seguimos o Agger e circulamos em torno de um reservatório que leva seu nome. No final, a rota encontra o grande Biggesee, também um reservatório. Quem fez a viagem no Ciclovia Ruhr-Sieg, com mais trechos da linha férrea, volta ao Ruhr e há um grande circuito. A paisagem se torna o Bergisches Land e a Sauerland atribuído.
Um total de 7 antigas linhas ferroviárias ("Trassen") são usadas neste pedido:
1. Linha de carvão
2. Nordbahntrasse
3. Rota do saca-rolhas
4. Linha ferroviária da montanha
5. Terraço dos Balcãs
6. Wippertrasse
7. Linha ferroviária Aggertal
A "Nordbahntrasse" e a "Balkantrasse" foram concebidas como projetos dos cidadãos.
O percurso sofre com as transições não tão boas entre as linhas ferroviárias e a topografia da Terra de Bergisches (muitas pequenas colinas). Os primeiros 50 km do percurso são os melhores, visto que percorrem quase exclusivamente linhas férreas e também cumprem os requisitos panorâmicos.
A rota não tem direção fornecida.
preparação
chegando la
Transporte público
- a estação S-Bahn Hattingen meio pode ser o ponto de partida da rota.
- as estações de trem Vohwinkel da ferrovia suspensa de Wuppertal e da ferrovia regional normal estão na rota.
De bicicleta
- Rota do futebol alemão
Na rua
- Recomendamos a saída na BAB 46 Vohwinkelpara conhecer a ciclovia panorâmica em Vohwinkel. Há um grande estacionamento Park & Ride na estação de trem Vohwinkel.
Descrição da rota com pontos turísticos
Hattingen – Solingen: aprox. 50 km
A primeira fase usa as linhas ferroviárias quase continuamente.
- Hattingen - A largada no Ruhr é 60 m acima do nível do mar. NN. também o ponto mais baixo da rota. De agora em diante, está subindo lentamente. Depois de atravessar a rua, o Linha de carvão e quase no início há um túnel de 195 m de comprimento (túnel de Schulenberg). Existem dois pontos de partida plausíveis: o primeiro é a última junção do Hattinger da ciclovia de Ruhrtal. A outra é a cidade velha de Hattingen. No último início, é melhor seguir a Rota do Futebol Alemão até chegar ao caminho. Em contraste com a ciclovia panorâmica, esta rota está sinalizada aqui. Após o túnel, a rota tem uma cobertura ligada à água.
- Sprockhövel - o local é percorrido no percurso sem interrupção.
- Quellenburg
- → Conexão com o Ciclovia de Ruhr a Ruhr para Clima
- Estação Schee - O edifício da estação data de 1886, agora é propriedade privada e é um monumento protegido. Devido ao seu estado original, um filme de televisão ZDF foi rodado aqui. (Em parte wikipedia) Depois da estação ferroviária vem o túnel de mesmo nome, que é bastante impressionante com seus dois tubos. A ciclovia nem sempre segue a rota. Um supermercado e duas lojas de descontos convidam você a fazer compras. Mas ainda há muitas ofertas gastronômicas a seguir, para que você possa deixar a carteira na mão.
- Wichlinghausen - Aqui terminava a rota da ferrovia do carvão, com o resultado de que agora estamos propriamente no Nordbahntrasse dirigir. A qualidade do percurso é alta, com largura de 6 metros em alguns trechos. Um túnel segue o próximo, um total de 5 no escuro, apenas tubos iluminados por LED são passados em uma distância de aproximadamente 11 km. O Túnel Dorp é o último e mais longo com 488 m.
- O Balkan Express costumava sair daqui. A ramificação da nova ciclovia ferroviária na Balkantrasse (também chamada de Schwarzbachtrasse) tem apenas 1,7 km de comprimento, mas oferece outro túnel e um viaduto. Não há conexão com a seção sul do Terraço dos Balcãs.
- Misericórdia - a parte oriental, anteriormente independente de Wuppertal, está localizada a sul da rota, sendo que o local também é brevemente ultrapassado.
- Elberfeld
- Vohwinkel - é onde a Nordbahntrasse termina em um estacionamento Park & Ride, que é adequado para estacionamento gratuito ao longo do percurso. Passamos pela estação ferroviária suspensa do subúrbio e seguimos as placas por uma área bastante feia. Logo, porém, o Rota do saca-rolhas que não é asfaltado no início. Estamos agora em
- Solingen - 221 m acima do nível do mar NN - a cidade passa por uma rota alta, vários viadutos e dois túneis oferecem variedade antes de virar à esquerda. Agora passa por algumas ruas locais, mas também pelas mais curtas Linha ferroviária de montanha é usado. Fica acidentado e nós alcançamos
- Solingen-Meigen - o lugar é bastante solitário em uma paisagem verde
Solingen-Meigen – Marienheide: aprox. 45 km
No início da etapa nos despedimos das linhas férreas e seguimos o Wupper para sudeste. Em Wermelskichen encontramos o Balkan Terrace, a rota que vai para o leste. A parte da rota ferroviária da etapa é de aproximadamente 27 km.
- Meigen - segue-se uma pequena reserva natural com caminhos correspondentemente pobres.
- Müngsten Bridge Park - siga o caminho da ponte e depois o Wupper na margem direita para um teleférico. Aqui você tem que balançar vigorosamente para mover a cesta (capacidade para 10 pessoas, tarifa de 1 € a partir de 16 anos) através do rio. Há um guia de cestos que dá uma mão. Atrasos podem ocorrer nos fins de semana de verão.
- Castelo - experimentamos a Bergisches Land com suas colinas típicas. O castelo do castelo numa das colinas é um marco da região e é ultrapassado após uma íngreme estrada secundária. A rota atravessa o
(Entrada da Autobahn) e alcançou - Wermelskirchen - Infelizmente, o lugar tem que ser percorrido por uma longa distância.
- Bergisch Born - o percurso alto permite uma vista da primeira barragem (Wuppervorperre). Depois do lago, passamos pelo túnel Höhsieper de 220 longos, que é dividido por uma divisória vertical. Diz-se que os morcegos vivem atrás da parede divisória e perdem sua pretendida existência sombria aqui.
- Hückeswagen - Estamos agora na área do reservatório do quinteto de água, que é composto por 5 barragens, algumas das quais iremos conhecer melhor. O Wupper muda seu nome para Wipper.
- Wipperfürth - 280 m acima do nível do mar NN - na velha cidade hanseática, temos que contornar uma rotunda de ciclistas antes de ouvirmos o som dos rockeiros novamente. Mais tarde, pouco antes de Marienheide, atravessamos o túnel Krummenohler de apenas 90 m de comprimento.
- Marienheide
Marienheide – Olpe aproximadamente 38 km
Uma seção parcialmente desagradável com cerca de 20 km de uso de estradas secundárias. A parte da rota ferroviária da etapa é de aproximadamente 12 km. Esta seção ainda está parcialmente em construção [2016], pelo que os locais de construção podem ser contornados.
- Marienheide - uma rua local (rua de mão única), que serve essencialmente a um parque de campismo, passa pelo Brucher Dam (wikipedia).
- Müllenbach - Na aldeia desce fundo no vale e depois sobe novamente sem que uma vista seja reconhecível. Depois da aldeia, continue na Landesstraße 337, que é quase toda estreita e mal desenvolvida. Os motoristas dirigem devagar aqui, os motociclistas tendem a não.
- Dannenberg - a aproximadamente 450 m acima do nível do mar NN o ponto mais alto da rota. Permanecemos fiéis à estrada estadual.
- Aggertalsperre - depois de passar a barragem, vire à esquerda para um caminho de cascalho. Depois de cruzar o reservatório, há uma estrada de asfalto boa, mas não muito longa. A estrada principal segue novamente.
- Pernze - a ciclovia da rota Aggertalbahn que encontramos ainda não está pronta. O rio no vale é o Dörspe, que deságua no Agger em Derschlag. A fonte está um pouco antes de Wegeringhausen, à esquerda na Dümpel (colina).
- Wegeringhausen - 409 m acima do nível do mar NN - o túnel de Wegeringhausen é o mais longo do percurso com 724 me passa por baixo da aldeia, que também é um ponto alto em relação ao vale. O túnel é fechado no inverno para proteger os morcegos selvagens dos ciclistas.
- Hützemert - a antiga estação de trem, agora recentemente reformada, foi transformada em um restaurante no jardim (ver foto)
- Drolshagen - 353 m acima do nível do mar NN - a cidade velha deve ser percorrida de bicicleta. Há lojas no caminho. Depois do local surge logo uma baía do lago Bigge, que atravessamos.
- Olpe - 307 m acima do nível do mar NN
Desvio
Wermelskirchen - Leverkusen
Siga a sinalização Balkantrasse por 19 km até a estação de trem de Opladen.
Pernze - Gummersbach
Pedalando a oeste de Pernze, você atravessa Bergneustadt e O soco para Remmelsohl. Esta continuação da linha ferroviária também está sinalizada como Bergischer Panorama Cycle Path. A propósito, de Niederseßmar à barragem de Brucher perto de Marienheide é apenas um percurso de 11 km, mas sem uma ciclovia desenvolvida.
Continuação do tour
- Ciclovia Ruhr-Sieg
- Ciclovia do vale do Ruhr
- Ciclovia de Ruhr a Ruhr - usa outras linhas ferroviárias antigas, de Hattingen a Quellenburg, orientação paralela com a ciclovia panorâmica
segurança
- Existem postes e barreiras que nem sempre são fáceis de ver. É melhor dirigir devagar primeiro para explorar a rota.
- O primeiro estágio em particular é muito usado por pedestres que vagam pelos túneis mal iluminados e apagados. Uma luz forte na sua bicicleta é muito útil, é melhor dirigir devagar.
Referências à literatura e mapas
- Rios e linhas ferroviárias Bergisches Land: ciclovias panorâmicas, Siegtal, ciclovia Ruhr-Sieg e Lenneroute em Sauerland. Esterbauer, ISBN 3850006816 .
