A atraente ciclovia Ederseebahn, na rota da antiga ferrovia Wabern-Korbach, parte de Korbach-Sul para a antiga estação ferroviária Buhlen perto de Affoldern. A "Premium Cycle Route" com dois túneis mais curtos e vários viadutos atraentes conecta Korbach à região de férias de Edersee. A maior ponte é o Viaduto Selbach, com 150 m de comprimento e 28 m de altura. O percurso foi concluído no final de setembro de 2012 e é transitável por 26 km. Um passeio na nova ciclovia da ferrovia também pode ser feito bem com uma visita à maior barragem de Hesse, a Edersee, conecte.
Perfil de rota
- Comprimento: cerca de 26 km (exatamente 26,139 km de acordo com os documentos de construção)
- Sinalização: Boa sinalização compatível com os padrões apenas parcialmente como sinalização Hessian de ciclo de longa distância R6 ou R5 nas respectivas extremidades.
- Em 2015 o GeoRadroute Ruhr-Eder concluído. A ciclovia de 210 km é muito popular. Se você dirigir assim, você o usa Ciclovia do vale do Ruhr, a Ciclovia Eder e, claro, a ciclovia descrita aqui, bem como partes do Trilha para caminhada de longa distância E1, de E3 e de E4.
- Encostas: moderado (2 a 3%), por causa da ciclovia ferroviária
- Condição do caminho: ciclovia asfaltada com largura de 2,5 m
- Carga de tráfego: tráfego livre
- Bicicleta adequada: Bicicleta com câmbio de 3 marchas para a ciclovia ferroviária. Se você escolher a variante montanhosa via Waldeck, uma mudança com 7 marchas para cima é melhor.
- Adequação para família: Sim, visto que a ciclovia da ferrovia está livre de trânsito.
- Adequação para patinação em linha: sim
fundo
História ferroviária
O Ederseebahn fazia parte da linha ferroviária Wabern - Brilon Wald. O trecho Buhlen - Waldeck foi inaugurado em 1º de maio de 1911, e o trecho Waldeck - Korbach em 1º de junho de 1912. Durante a Segunda Guerra Mundial, a linha foi usada como uma rota alternativa para trens de Kassel para a área de Ruhr. A rota era, portanto, um alvo estratégico para os ataques aéreos aliados. O alvo desses ataques foi o viaduto do vale Reiherbach. Durante o terceiro ataque em 18 de março de 1945, o tráfego de trens finalmente teve que ser interrompido devido a graves danos ao viaduto. Após o fim da guerra, os trabalhos de reparação começaram em julho de 1945, para que o tráfego ferroviário pudesse ser retomado em 22 de julho de 1946.
O tráfego ferroviário foi interrompido em 2 de janeiro de 1995. Os motivos para o fechamento incluíram as estruturas de vias parcialmente dilapidadas (viaduto Buhlener e a necessária renovação da ponte Reiherbachtal). A propósito, até 1991 a rota ainda era usada por trens de longa distância (par de trens expressos diários de Amsterdã <-> Bad Wildungen).
Para informações históricas sobre a linha férrea e documentação da imagem da linha desativada em 2005 antes da construção da ciclovia, ver também em rostendeschienen.de.
Construção de ciclovia
O projeto foi iniciado (pedido de financiamento, etc.) através da cidade de Korbach. As comunidades de Waldeck e Edertal também estiveram envolvidas no projeto. Esses três parceiros do projeto também concordaram com o nome "Ederseebahn-Radweg"[1]
Segundo informações de 2010, o projeto "Ederseebahn-Radweg" custou um total de 10,050 milhões de euros. Deste montante, cerca de 6,175 milhões de euros correspondem a trabalhos de reparação e demolição de edifícios. A construção real da ciclovia custou 3,875 milhões de euros.[2] Na primavera de 2012, a Hessen Mobil relatou custos totais de € 9,4 milhões.[3]O governo federal é o responsável pelos custos. O financiamento federal do projeto da linha ferroviária é, por assim dizer, um substituto atraente para uma "trilha e ciclovia à beira da estrada" nas rodovias federais B 251 e B 485, muito utilizadas. A rota, portanto, não é apenas um projeto puramente turístico , mas também um serviço público em áreas rurais. Permite a mobilidade local de bicicleta econômica, socialmente aceitável, segura e sustentável entre os pontos ao longo do percurso.
O projeto teve início em 2007 com a reforma de estruturas individuais de pontes. Na primavera de 2008, os trilhos foram removidos.[4] A própria ciclovia de 26.139 km foi realizada em 7 fases de construção entre 2008 e 2012.
A inauguração oficial ocorreu em 21 de abril de 2013 em Korbach. No entanto, a rota estava continuamente transitável desde outubro de 2012.
Para obter detalhes sobre a construção de ciclovias, consulte a seção "História" no artigo da Wikipedia Ciclovia Ederseebahn.
preparação
Direção da viagem
Se você quiser dirigir mais ladeira abaixo, há um para você O passeio começa na parada do trem Korbach-Süd a uma altitude de cerca de 380 m no. O Kurhessenbahn (através das estações de trem Brilon-Wald ou Kassel-Wilhelmshöhe). Então você pode z quase completamente. B. para Desça a colina Wabern, que fica cerca de 180 metros acima do nível do mar. Há uma boa conexão ferroviária com o Main-Weser-Bahn na direção de Kassel ou Frankfurt am Main.
Aluguel e serviço de bicicletas
- 1 Parque divertido para bicicletas no centro de energia Korbach, Wildunger Landstrasse 14a, 34497 Korbach. Tel.: (0)5631 5061876. O aluguel de bicicletas está localizado diretamente entre a estação de trem Korbach-West e o início da rota (apenas 400 m a pé da parada). Além das bicicletas "normais", você também pode alugar tandens e pedelecs. Caso contrário, todos têm a oportunidade de encher a bicicleta ou carregar a Pedelec gratuitamente. Ferramentas para pequenos reparos também estão disponíveis.
- Outro aluguel de bicicletas na região de Edersee, consulte a página de Turismo Edersee
Variante de passeio de vários dias
Para quem ainda não conhece toda a região, vale a pena tirar férias em Edersee com seus inúmeros pontos turísticos. Durante isso, você pode fazer o Ederseebahnradweg como um passeio de um dia inteiro. A rota proposta de passeio Korbach - Wabern também é adequada como um passeio de fim de semana com pernoite no Edersee. Isso deixa pelo menos um pouco mais de tempo para as belezas cênicas e culturais da região.
chegando la
Transporte público
Sugestão de passeio de bicicleta e trem saindo de Kassel:
Quando a rota estiver completamente concluída, há um passeio de rota de Korbach a Wabern para os ciclistas da área de Kassel:
Viaje da área de Kassel com o Kurhessenbahn acima de Zierenberg, Wolfhagen e Bad Arolsen para Korbach sul (ponto final atual da linha em direção a Frankenberg). Na estação de trem Korbach-Süd, você pode deixar o trem sem barreiras (sem escadas). O mesmo se aplica ao embarque na estação ferroviária de longa distância Kassel-Wilhelmshöhe. Existem longas rampas aqui.
A partir daqui, de bicicleta pela Ederseebahnradweg e o Ciclovia Eder para Wabern (cerca de 50 km fáceis, que são quase totalmente planos ou apenas descem).
A partir de Wobble (Plataforma Acessível por escadas ou elevador) por transporte local (trem regional ou expresso regional mais rápido) retornar a Kassel. Atenção: Os trens têm capacidade limitada para bicicletas (rota Kassel - Korbach, no máximo, 10 bicicletas). O compartimento maior para bicicletas no Regional Express Frankfurt-Kassel tem pelo menos o dobro de espaço, mas geralmente está bem ocupado. Portanto, em belos dias de excursão aos domingos e feriados, planeje tempo suficiente para o retorno do trem de Wabern à noite. Pode ser que você não venha comigo imediatamente. Normalmente funciona.
autocarro
O Rodovia 510 de ônibus (com suporte para bicicletas, máx. 5 bicicletas) paralelo à ciclovia Ederseebahn entre Korbach e Waldeck aos sábados, domingos e feriados. Entre Waldeck e Affoldern morrem Linha 556 (apenas aos domingos e feriados!), também equipado com bicicletário. Ambas as linhas têm conexões com o Kurhessenbahn em Korbach, Herzhausen e Bad Wildungen.
De bicicleta
Na rua
No início da rota ao sul de Korbach, há um menor 1 vaga de estacionamento. Isso pode ser facilmente alcançado a partir do desvio.
Uma vez que o Ederseebahnradweg é uma excursão de rota, a viagem de trem é particularmente recomendada. Alternativamente, você pode, é claro, pedalar de volta a Korbach via Edersee (ver também a seção "Ida e volta: ciclovia Ederseebahn de Korbach com Edersee") ou volte de ônibus (veja acima).
Descrição da rota com pontos turísticos
1ª parte do percurso: na ciclovia Ederseebahn
- Korbach - tem uma atraente cidade velha em enxaimel. quem 1 Cidade antiga Se você quiser explorar, o passeio de bicicleta deve começar na estação ferroviária principal. No entanto, não é totalmente "trivial" encontrar o caminho certo 2 Estação central
pela cidade velha até o início da ciclovia Ederseebahn. Os sinais gerais de ciclovias no centro da cidade eram usados com moderação. No início de agosto de 2014, esse problema ainda existia. Ciclistas locais organizaram um pequeno flash mob no final de julho de 2014 para chamar a atenção para este problema infelizmente ainda existente (ver artigo “Turistas não encontram a grande ciclovia ferroviária” em Lokalo24.de de 28 de julho de 2014).
- ~
~> É mais fácil, no entanto, de 3 Parada do trem "Korbach-Süd" para chegar à rota. A partir daqui, você pedala cerca de um quilômetro na Wildunger Landstrasse até o início da rota na periferia sul. A rota é bastante fácil de encontrar, desde que você chegue ao primeiro entroncamento rodoviário principal após a estação de trem esquerda na Wildunger Strasse empurra pela calçada. Atenção: Na Wildunger Landstrasse, infelizmente, você se depara com um exemplo negativo de uma ciclovia ao longo da estrada da cidade. Uma ciclovia com "Baumschikane" (árvore chicane), de uso obrigatório, localiza-se em uma rua pedonal de 30 km / h.(Em 10-2012).
~> É mais fácil, no entanto, de - 4 A rota começa em Korbach - Aqui você encontrará um estacionamento menor, uma área de descanso com cobertura de proteção, o monumento da locomotiva e um quadro informativo com informações detalhadas sobre a história da antiga linha ferroviária.
- ~ ~> Depois do Hess. A rota do ciclo de longa distância R 5 saiu da rota, a rota mergulha em uma incisão sombreada. Isso leva a 75,2 m de comprimento 5 Túnel Meineringhauser. A estrutura é cortada por uma estrada federal. Há até iluminação solar no curto túnel, mas não fornece muita luz. Logo após o túnel, você encontrará o à esquerda 2 Área de descanso "Melm" com área de estar e telhado de abrigo.
- Começando no túnel Meineringhäuser, agora desce suavemente e a paisagem se abre.
- 1 Meineringhausen - O percurso passa um pouco ao norte da aldeia. No cruzamento da estrada municipal, encontrará uma bem restaurada à direita rolo compressor histórico (Faça Henschel).
- ~ ~> A ciclovia da ferrovia continua em campo aberto e chega primeiro a um ponto baixo no cruzamento do Werbe. O vale da pequena publicidade também é atravessado por um aterro alto. Já antes de Höringhausen, é um pouco subida de novo.
- 6 Höringhausen - Ao norte, você pode pegar a estrada rural para o vale Twist Bad Arolsen alcançar. Em Höringhausen, a partir de 04-05-2012, uma lanchonete estava sendo montada no trajeto, logo atrás da antiga estação ferroviária.
- → Desvio para o NSG Rudolfshagen - A reserva natural na área de floresta Rudolfshagen foi criada com base em apenas um tipo de inseto: a saber, o Formiguinha de madeira vermelha (também chamada de formiga de madeira careca). Esta espécie aparece aqui como uma "superpotência". A colônia possui cerca de 200 formigueiros, o que a torna um dos maiores assentamentos desse tipo na Europa Central. Abordagem a partir da ciclovia: o percurso em Höringausen an der 7 K 14 / Ober-Warolder-Strasse saia e siga este 1,3 km para o norte. Há um pequeno à direita da rua 8 vaga de estacionamento. Aqui, um quadro fornece informações sobre o santuário de formigas "Rudolfshagen" e você imediatamente se depara com as primeiras colinas Amein. Se você explorar a área florestal a pé / de bicicleta na estrada do estacionamento, logo encontrará mais formigueiros de 1,5 m de altura.
- ~ ~> Continua subindo suavemente em direção a Hof Heide. No 1 Arredores há uma visão notável à direita.
- 9 Junção Hof Heide - A gastronomia em 1 Hof Heath diretamente na rota está fechada. Quem está se perguntando sobre a colina atípica na rota no entroncamento "Hof Heide": Era uma vez uma ponte sobre a linha férrea. A estrutura foi demolida e a diferença de altura da ponte preenchida com terra.
- ~ ~> Atrás de Hof Heide está uma grande ponte nova sobre a estrada principal. Para o bem dos motoristas, o antigo viaduto foi demolido, pois a estrada aqui tinha um engarrafamento confuso. Aliás, no alemão técnico, tal procedimento é chamado de "eliminação de um Emergência de trânsito".
- Continue pelos 65,4 m de comprimento 10 Túnel Sachsenhausen (também mais uma passagem subterrânea) para Sachsenhausen. Um desvio da rota pode ser uma boa ideia aqui. Você também pode parar aqui ou fazer as suas próprias refeições durante a semana (o supermercado LIDL pode ser visto diretamente na rota e também pode ser alcançado).
- Perigo :1 Sachsenhausen: travessia de estrada invisível na direção de Buhlen . Ponto de passagem muito problemático: O sinal "Os ciclistas saem" é justificado aqui.
- Sachsenhausen - Aqui você pode querer fazer um desvio da rota: A pequena cidade rural recebeu os direitos de cidade do Conde Adolf I von Waldeck em 1246. As antigas fortificações da cidade, que já não existem, ainda podem ser reconhecidas pelo plano da cidade. Três torres de espera faziam parte da fortificação como postos de observação rio acima. Um deles, o Sachsenhäuser ou Rollborner Warte, ainda está preservado e pode ser escalado. Outros pontos turísticos: a bela prefeitura no mercado de 1817; Igreja da cidade de St. Nikolaus de 1296. Hoje Sachsenhausen pertence à cidade central de Waldeck como a segunda cidade rural do grande município de Waldeck, que foi criado como parte da reforma regional de Hesse em 1971.
- → Desvio para3 Centro da cidade Com Igreja da cidade "St. Nikolaus". A igreja foi construída entre 1250 e 1300. Em 1562, a torre desabou e enterrou a abóbada sob ela mesma. A igreja foi reconstruída já em 1563. Vale a pena ver, entre outras coisas. o coro com seus vitrais, o altar-mor de 1680 e o púlpito de 1540 (informações detalhadas de Paróquia para o prédio) Isso também é digno de nota Prefeitura na praça do mercado de 1817. Há também um caixa eletrônico Sparkasse perto do mercado.
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- → Desvio para4 Relógio Rollborner: A torre está localizada 1,5 km ao sul do centro da cidade, na área da estrada para Ober-Werbe. Uma estrada de terra asfaltada se ramifica na estrada principal e leva à antiga torre de guarda. O edifício, que ainda se conserva na sua originalidade histórica, pode ser escalado com grampos para quem tem cabeça de altura numa pequena prova de coragem. Do topo você tem uma bela vista de Sachsenhausen e uma ampla vista do oeste até o Planalto Willingen. Na Idade Média, a torre de vigia funcionava como um posto de observação rio acima para as fortificações da cidade de Sachsenhausen, já que inimigos em potencial podiam ser avistados daqui antes. Se assim fosse, o alarme era dado à prefeitura e havia mais tempo para se preparar para a defesa.
- → Refrescos em Sachsenhausen:
- - 2 Gasthof Waldecker Hof, Na prefeitura 14 (B 485 pela cidade um pouco a leste da praça do mercado). Aberto: Quarta dia de folga.
- - 3 Pizzaria e Café Hubert's (Na praça do mercado). Aberto: fechado às segundas-feiras.
- - 4 Country inn Kleppe, Kornhausstrasse 1 (diretamente na rota perto da saída "Sachsenhausen-West"). Aberto: Quarta dia de folga.
- →5 Partida "Sachsenhausen-West - Pouco antes de sair de Sachsenhausen, há uma saída independente à direita da rota na direção de viagem. O Supermercado LIDL já pode ser visto diretamente. Você pode encontrar um um pouco a oeste dele EDEKA bem como um em Nieder-Werber-Straße ALDI.
- ~ ~> Passando por um parque de energia solar, você deixa Sachsenhausen rolando suavemente morro abaixo. Logo a junção para Selbach aparece à esquerda.
- 6 Reiherbachtalbrücke - Isso também Viaduto de Selbach com 193 m de comprimento e 28 m de altura é a maior ponte da rota. Da imponente ponte de pedra você tem uma bela vista.
- → Dica para fãs de arquitetura: desvio via Selbach sob a ponte - A espessura da estrutura só se aplica quando você explora a ponte do vale. Além disso, a ciclovia ferroviária de Sachsenhausen fica a 700 m a oeste da ponte 7 sair. A partir daqui, ele segue por estradas de terra pavimentadas até Selbach. Da estrada distrital que cruza a estrutura no vale, a ponte em arco de pedra pode então ser vista de baixo. Aqui, o monumento mostra todo o seu poder. O desvio que vale a pena tem cerca de 1,5 km de comprimento. Com uma pequena "trilha de caminhada da ponte" (escadas ou caminho em zigue-zague no aterro da ferrovia) diretamente da ponte para o vale, esse desvio seria obviamente mais fácil. Mas essa trilha de caminhada existe Infelizmente não. Pessoas tecnicamente interessadas podem encontrar aqui www.brueckenweb.de Outro artigo sobre a reforma da ponte que vale a pena ler (com fotos da ponte de andaimes).
- Dentro Selbach a propósito, você pode encontrar um "Modelar local de descanso"8 . Na aldeia existe uma "grande maquete" do local em vitrine ao ar livre Caça. A vitrine é protegida por um teto aberto. Em ambos os lados da caixa do modelo existem 2 bancos sob a cobertura que o convidam a descansar protegido da chuva.
- Um pouco mais adiante na estrada em direção ao viaduto, você pode olhar para o original à esquerda (propriedade privada, mas o edifício pode ser visto claramente da rua do outro lado do pátio). No cruzamento de um caminho na floresta, há um à esquerda da estrada 9 Carvalho velho. A imponente árvore é protegida como monumento natural. Aqui está um banco que o convida a relaxar.
- ~ ~> De volta ao percurso, passa por cima do viaduto. 10 Do alto você tem uma bela vista do vale. À direita está uma placa de bridge com os dados técnicos da estrutura. A propósito, atrás da ponte à esquerda há uma área de descanso (sem abrigo). Agora, uma incisão sombreada marca a transição do Reiherbachtal para o Vale das Redesque a rota segue até o seu fim. O Netze é um riacho de 10,8 km de comprimento que deságua no Eder em Lieschenruh. Segundo a Wikipedia, sua fonte está localizada um pouco ao norte da aldeia "Netze" 51 ° 13 '53 "N.9 ° 5 '38 "E.
- Um cai perto do final da incisão ponte maciça de concreto11 acima da rota. Seria confundido com uma ponte rodoviária. E, de fato, a estrada principal de Sachsenhausen a Netze cruzou a ferrovia aqui até o início de 1980. Com a expansão da estrada, a B 485 foi endireitada com menos inclinações e desde então passou nesta área completamente a sul da linha férrea. A ponte histórica recebeu a maciça estrutura de concreto já em 1971. Como a enorme ponte rodoviária utilitária de hoje, a estrutura provavelmente vai durar por muito tempo.
- Assim que a rota for reaberta, a estação Netze aparece.
- 5 redes da antiga estação ferroviária - A antiga estação Netze agora oferece uma oferta gastronômica (a "Casa de panqueca").
- ~ ~> O centro de Netze é contornado em um aterro alto a leste. Isso vale a pena ver aqui 12 Viaduto Netzerque i.a. a estrada Netze - Naumburg cruzou. Claro, as dimensões do Viaduto Netzer não se aproximam do Viaduto Reiherbach, mas para os entusiastas da ponte, ainda pode valer a pena desviar da ciclovia da ferrovia. Para cerca de 50 m antes da ponte vire à direita em uma estrada de cascalho áspero ("inferno"; em 10-2013 na rota não há placas de sinalização, apenas placas vazias) para a aldeia. Aqui na rua Deixou segure até chegar à ponte.
- ~ ~> Atrás do Viaduto Netzer, avista-se a cidade de Waldeck, entronizada nas alturas. No 13 você pode deixar o dique novamente em direção ao centro da cidade.
- Descida de Waldeck para a variante Edersee com o Castelo de Waldeck14 . Atenção, o cruzamento à direita pode ser esquecido! O mini-sinal muito pequeno como sinalização principal está do lado esquerdo do lado errado. Atenção: Esta descida não é adequada para multitrackers e bicicletas com reboques. Por outro lado, o caminho de gravilha relvado de 1,2 m de largura ladeado por sebes (mas tenha cuidado com o tráfego em sentido contrário) é um percurso muito romântico.
- → mais sobre Variante Edersee / Waldeck: veja a seção Passeio pela rota Korbach - Wabern com a variante do Castelo de Waldeck e Edersee / parede de barreira
- 11 Cruzamento de estradas na antiga estação Waldeck - O prédio único está "barricado" e aguarda um novo uso. À esquerda, o grande complexo da primeira se destaca imediatamente Mauserwerke no olho. A fábrica de móveis, que já foi o maior empregador em Waldeck, foi fechada em 2002. Em troca, a região conseguiu fortalecer significativamente sua posição no turismo. Os investimentos não foram feitos apenas no turismo de bicicleta, mas também em outros projetos (por exemplo, na atraente trilha de caminhada "Urwaldstieg" ao redor da barragem). Outra marca registrada da região de férias Edersee também foi o Parque Nacional Kellerwald-Ederseeque, com sua floresta de selva, faz até parte do patrimônio natural mundial.
- ~ ~> A rota chega a Buhlen através de uma floresta sombria.
- 2 Partida em Buhlen - A rota passa por cima da aldeia. Em um ponto, um lindo se abre na ciclovia Vista do vale. A aldeia, que tem cerca de 170 habitantes, foi mencionada pela primeira vez num documento em 850 como "Buchloha". Buhlen pertence à comunidade hoje Edertal.
- ~ ~> Antes da estrada do condado para Affoldern, a rota termina em 15 . A estrada passa por uma colina. A partir daqui, um abre vista atraente do Edertal. Agora é uma descida rápida de 60 metros na estrada sinuosa para Affoldern na ciclovia Eder. Isso pode ser encontrado na estrada principal que atravessa o Eder.
- O tão esperado fechamento da lacuna entre as estações de trem Buhlen e Affoldern está planejado para 2018.[5]
- ~ ~> De Ederbrücke Affoldern são cerca de 25 km até Wabern. Se você quiser, você pode ir para a cidade de enxaimel Fritzlar faça outra visita.
2ª parte do percurso: ao longo do Eder para Wabern
Para maior clareza, a numeração da 2ª parte do passeio começa novamente em 1 (a partir de agora com dígitos marrons).
- 1 Eder bridge Affoldern - Conexão com a ciclovia de Eder.
- ~ ~> Ostlich Affoldern pode ser encontrado em 2 um idílico Lugar de descanso diretamente no rio ("mesa redonda de pedra" redonda com bancos; sem abrigo)
- 3 Eder Bridge Mehlen: banheiro público, Jausenstation Mehlen no acampamento, bancos
- ~ ~> Abaixo de Mehlen, a rota mergulha em uma área costeira quase natural. O caminho, que agora é de cascalho fino, geralmente ainda é administrável. No lado direito estão os antigos poços de cascalho, que hoje formam biótopos valiosos. Se você tiver sorte, poderá descobrir uma cegonha em busca de comida. Os bancos convidam você a descansar. Em uma lagoa você pode encontrar em 4 um observador de pássaros (150 m à direita do percurso).
- 5 Junção ER 3 "Na Ginselwiese" - É aqui que o circuito local ER 3 sai da rota em direção ao Parque Nacional Wesetal e Kellerwald-Edersee. Os auto-suficientes encontrarão um no parque industrial de Giflitz Supermercado (Boa, cerca de 200 m ao sul da rota 6 )
- ~ ~> Pouco depois do ramal, você cruza sob a linha férrea desativada Korbach-Wabern, sobre a qual também passa a ciclovia Ederseebahn. Uma extensão da ciclovia ferroviária com o envolvimento de grande ponte Eder de aço foi considerada várias vezes, mas ainda não foi acompanhada.
- Continuamos passando pelos arredores ao norte de Giflitz em direção a Wega. Agora ele rola muito bem em boas estradas de asfalto. Claro, é ainda mais fácil com um vento de oeste nas suas costas, que sopra com mais frequência no vale. No caminho pode ser encontrado em 7 no Eder Bridge Anraff um bonito Local de descanso na costa com várias combinações de mesa de bancada. Não existem refúgios. Quando chove, você pode ir sob o lugar perto da ponte.
- O Ederbrücke Wega, mais usado, agora pode ser cruzado desde a nova construção.
- Vega Com 8 Área de descanso "Dorfmitte Wega" - Há uma área de descanso atraente no centro de Wega. Aqui você encontrará uma espaçosa área de descanso coberta com mesa e bancos. Uma "roda d'água falsa" foi construída como um elemento de experiência agradável. Ele gira com água bombeada em um círculo. A oferece uma oferta gastronômica Koppenretscher (aberto apenas nos fins de semana durante o dia). Também para aqui Kurhessenbahn na antiga estação de trem (conexão ferroviária na direção de Wabern).
- ~ ~> No asfalto você pode chegar a Mandern Despreocupações. Se você estiver particularmente interessado em edifícios sagrados, pode começar aqui 9 um desvio para o Büraberg para a capela de Santa Brígida (quase 2 km fácil com quase 100 metros íngremes de altitude). A pequena igreja é dedicada à santa nacional irlandesa Brigida. Partes da capela foram datadas entre 550 e 650. Para obter mais informações, consulte o artigo da Wikipedia Büraberg.
- "Spickebrücke" na frente de Fritzlar10 - A ciclovia Eder leva aqui para a esquerda na direção de Eder Fritzlar. O pequeno desvio sobre o Hess. A ciclovia R 4 até a cidade velha vale a pena. Cafés (sorvetes) podem ser encontrados no belo mercado de enxaimel para uma parada.
- ~ ~> Se você quiser / precisar chegar rapidamente à estação ferroviária de Wabern, continue em frente na estrada de cascalho. Isso leva pela mata em direção a Pappelallee. A rua lateral termina em 11 na rua principal. Pegue a faixa da esquerda imediatamente à direita e vire à esquerda na Waberner Straße. Há um à direita na Waberner Strasse Supermercado (LIDL).
- Fora da cidade, a ciclovia Eder leva à esquerda para uma ciclovia / estrada agrícola, que corre paralela à linha ferroviária via Zennern para Wabern.
- 12 Estação Wabern - fim da rota - Uma turnê agitada chega ao fim. Retorne de trem para o norte em direção a Kassel ou para o sul em direção a Gießen, Marburg e Frankfurt am Main.
- - A estação é dona Elevadores. A bicicleta deve ser carregada escada acima.
- - ainda é bom saber: existe um aqui desde que a estação foi reformada banheiro público automático, Taxa de 0,50 € (aceitação de peças de 10, 20 e 50 cêntimos; é possível o pagamento em excesso com uma peça de euro, mas sem alteração)
Variantes de passeio
Ida e volta: ciclovia Ederseebahn de Korbach com Edersee
As rotas são mostradas no plano da excursão, mas não são destacadas especificamente como uma sugestão de excursão.
Do centro de Korbach, pedale ao longo da ciclovia Ederbahn até Meineringhausen. Von hier geht es durch das schöne Werbetal über Alraft und Ober-Werbe (Klosterruine) abwärts an den Edersee nach Nieder-Werbe (Sommerrodelbahn; Geofoyer (Ausstellung über Geologie Infos siehe Artikel „Edersee“). Unterhalb von Ober-Werbe fährt man über einen landschaftlich schönen, aber schmaleren, holprigen Weg, der eher nichts für Radanhänger ist. Von Nieber-Werbe dem Radweg an der Ederseeuferstraße bis Waldeck-West folgen. Ab hier gibt es zwei Varianten:
- 1. Variante über Waldeck-Stadtmitte: Von Waldeck-West kann man sich bequem mit der Waldecker Bergbahn zum Schloss Waldeck hinauf befördern lassen. Die Bahn bietet auch Fahrradtransport an. Alternativ ist es möglich, die parallele, aber steilere und stärker befahrene Straße zu nutzen (10 bis 12 % Steigung über etwa 120 Höhenmeter). Oben am Parkplatz die Räder anschließen und Schloss Waldeck zu Fuß besichtigen (toller Panoramablick zum Edersee). Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause finden sich in Waldeck. Vom Parkplatz dann die Landstraße steil bergab (rund 100 Höhenmeter) zum ehemaligen Bahnhof rollen. Wer mehr Höhe behalten will, kann auch erst am Bahnhof Netze auf die Route auffahren (ist etwas kürzer und man behält rund 50 Höhenmeter mehr). Rückweg nach Korbach komplett über den Ederseebahnradweg. Streckenlänge insgesamt etwa 50 km.
- 2. Variante über Sperrmauer und Ederseebahn-Radweg komplett: Ab Waldeck-West dem Radweg entlang der Ederseeuferstraße bis zur Sperrmauer folgen. Hier finden sich auch Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause.
- Wer Lust auf einen Seeblick von oben hat, kann von hier eine kleine Wanderung zum Sperrmauerblick am Uhrenkopf oder auch zur Kanzel unternehmen (hier schöner Blick hinüber nach Schloss Waldeck). Zumindest halbwegs festes Schuhwerk ist für diese kleine Wanderung erforderlich. Dazu das Rad an der Ostseite der Sperrmauer abschließen und über Bergpfade aufsteigen. Der steinige Pfad, der Teil des Urwaldsteigs ist, beginnt gegenüber der Straße am blauen Geländer. Gehzeiten einfach bergauf ab Sperrmauer-Ost: zum Uhrenkopf etwa 10 – max. 15 Minuten; zur Kanzel (über Uhrenkopf) etwa 25 bis max. 40 Minuten.
- Weiter schiebend über die Sperrmauer. Ab der Sperrmauer dem Ederradweg talwärts über Hemfurth (nette Abfahrt) bis Affoldern folgen. Im Ort an der Hauptstraße sich links halten und über die Kreisstraße Richtung Buhlen zum Beginn des Ederseebahn-Radwegs bergauf fahren. Als Belohnung für die 60 Höhenmeter bergauf gibt es einen beachtenswerten Talblick zurück ins Edertal. Rückfahrt nach Korbach dann über den gesamten Ederseebahn-Radweg. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km.
Streckentour Korbach - Wabern mit Variante Schloss Waldeck und Edersee /Sperrmauer
Das hoch auf dem Berg thronende Städtchen Waldeck ist bereits von der Route zu sehen. Wer Schloss Waldeck und den Edersee noch nicht kennt, sollte unbedingt bei 16 von der Route abfahren.
Achtung: Diese Abfahrt ist nichts für Mehrspurer und Fahrräder mit Anhänger. Dafür ist der von Hecken gesäumte 1,2 m breite Gras-Schotterweg (Aber Achtung bei Gegenverkehr) eine recht romantische Strecke. Der leicht hoprige aber noch recht gut fahrbare Pfad schlängelt sich durch ein kleines wiesental Richtung Waldeck. Kurz vor der Ortslage mündet dieser Pfad ist einen breiten asphaltierten Wirtschaftsweg, der schließlich steil hinauf nach Waldeck führt. Der Abstecher zum Schloss Waldeck mit tollem Seepanorama lohnt in jedem Fall. Von Waldeck-Zentrum kann man sich die Straße nach Waldeck-West herunterrollen lassen. Unten trifft man auf den kombinierten Rad- und Fußweg, der entlang der Uferstraße zur Sperrmauer führt.
In Waldeck unbedingt das Schloss Waldeck besuchen. Vom Schloss (ist eher eine Burg) hat man einen schönen Panoramablick auf den Edersee. Die Aussichtsterrasse im Burghof ist tagsüber frei zugänglich. Von hier lässt man sich dann mehr als 100 Höhenmeter talwärts zur Ederseeuferstraße rollen. Entlang der Uferstraße gibt es einen kombinierten Rad- und Fußweg, der zur sehenswerten Sperrmauer führt. Nach dem Spaziergang über die Sperrmauer (ist Fußgängerzone) geht es noch mal rasant abwärts zum Dorf Hemfurth. Über den Eder-Radweg kann man dann die Tour Richtung Wabern fortsetzen. In Fritzlar lohnt ein Abstecher zur Fachwerkaltstadt mit Markt und Dom. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km
Alternativ gibt es südlich von Netze bei 1 noch eine ausgeschilderte Ausfahrt Richtung Waldeck. Über die genaue Routenführung (Umgehung der Hauptstraße?) und Wegbeschaffenheit dieser Strecke liegen mit Stand 02-2013 aber keine genauen Informationen vor. Am Bahnradweg verkündet aber linkerhand ein Minischild nach rechts ab gehend: "Waldeck/Altstadt: Schloß 1,5 km; Edersee 3 km"
Weitere Übernachtungsorte / Sehenswürdigkeiten
- Stadt Waldeck - Das Städtchen mit dem imposanten Schloss Waldeck liegt nicht direkt an der Strecke, ist aber für einen Etappenstop auf individuellen, überregionalen Touren ein attraktiver Übernachtungsort. Wer die Streckentour Korbach-Wabern als Wochenendtour mit einer Übernachtung absolviert, übernachtet am besten auch in Waldeck-Stadtmitte oder evtl. auch in Hemfurth an der Sperrmauer. Unterkünfte siehe Gastgeberverzeichnis von Edersee Touristik.
Sicherheit
- Achtung Drängelgitter: Die Strecke ist zwar nicht so "gespickt" mit Umlaufsperren wie an manch anderem Bahnradweg, aber einige sind auch vorhanden. Diese lassen sich aber bedeutend besser durchqueren als die zum Teil recht engen Gitter an anderen Strecken.
- Problem: Teilweise fehlende Sicherheitsgeländer: Während man bei den Drängelgittern natürlich auch an Stellen gedacht hat, wo diese eigentlich überflüssig sind, hat man dagegen an einigen steilen Bahndammstellen leider auf die viel wichtigeren, seitlichen Sicherheitsgeländer verzichtet. Hier heißt es also gut die Spur halten, sonst geht es abwärts den Bahndamm hinab! Einige Sicherheitsgeländer sind aber vorhanden.
Ausflüge
- in Korbach auf dem Hess. Radfernweg R5: Eder - Fulda - Werra
- in Buhlen auf dem Hess. Radfernweg R6: Vom Waldecker Land ins Rheintal
Literatur- und Kartenhinweise
- Routenplan im Artikel: Am besten separat auf DIN A 4 Querformat ausdrucken.
- Verlauf der Route auf www.openstreetmap.org. Für den Ederradweg nach Wabern kann man dann weiter auf Opencyclemap schauen (im Reiter oben rechts auswählbar).
- Übersichtskarte "Ederseeradwege" im Maßstab 1:50.000 auf Edersee Touristic - PDF-Format (7,6 MB). Hinweis mit Stand 02-2012: Teile des Ederseebahnradwegs, die bereits jetzt schon fertig sind, sind noch als "im Bau" gestrichelt eingezeichnet).
- Großräumig für die Streckentour von Korbach nach Wabern: ADFC Regionalkarte "Kassel / Nordhessen" - Maßstab 1: 75.000; herausgegeben durch den Bielefelder Verlag; 6. komplette überarbeitete und erweiterte Auflage 2019 auf reissfestem und wasserabweisendem Papier; ISBN 978-3870738884 ; Preis: 7,95 €.
Siehe auch
Lust auf mehr Bahntrassen-Radeln bekommen? Weitere Bahnradwege sind hier gelistet.
Weblinks
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite Bahntrassenradwege.de von Karl Schlemmer (Fahrtrichtung "Tal": Korbach - Buhlen)
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite von Achim Bartoschek (Fahrtrichtung "Berg": Buhlen - Korbach)
- www.edersee-bahnradweg.de - die offiziellen Routeninfos auf der Seite der Stadt Korbach.
Einzelnachweise
- ↑laut Artikel "Keine Haare in der Suppe suchen" in der Waldecker Zeitung vom 13.01.2012
- ↑Projektkosten laut Bauinformation des ASV Bad Arolsen - abgerufen am 16.März 2010
- ↑laut Projektinformation auf Hessen Mobil (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑laut Angaben auf Bahntrassenradeln.de (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑Lückenschluss beim Ederseebahn-Radweg in Sicht. In: Waldeckische Landeszeitung, Mittwoch, 1. Februar 2017, abgerufen am 4. Februar 2017.
