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| Aeroporto de Tóquio Narita | ||
| altura | 141 pés | |
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| Código IATA | NRT | |
| Código ICAO | RJAA | |
| Número de passageiros | 40.675.400 (2018) | |
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O Aeroporto de Narita(成田空港, Narita Kūkō) no Prefeitura de chiba a poucos quilômetros do cidade de mesmo nome (成 田 市), é o aeroporto internacional Tóquioembora o antigo por alguns anos Tóquio Haneda é cada vez mais servido internacionalmente. Mais surpreendente para o Japão, é um dos aeroportos mais mal equipados de um país industrial asiático.
fundo
A resistência contra a planejada construção do aeroporto em 1965, com sete mortos, foi uma das mais longas lutas dos movimentos de direitos civis no Japão, que por outro lado é tão viciado em harmonia. O grupo mais importante era o ativo até 1983 Sanrizuka-Shibayama Rengo Kūkō Hantai Dōmei (三 里 塚 ・ 芝山 連 合 空港 反 対 同盟) O processo de expropriação contra os fazendeiros locais se arrastou por anos, até que uma lei especial foi aprovada. Durante anos, houve um estado de emergência na cidade vizinha de Sanrizuka, com uma enorme equipe policial.[1] Um dos documentos mais impressionantes da história japonesa contemporânea são as gravações cinematográficas do "terrorista" que arrombou a torre quase terminada e esmagou os aparelhos eletrônicos do controle de tráfego aéreo com um martelo em 26 de março de 1978.
A documentação Verão em sanrizuka (1974) e Salários da resistência: histórias de Narita (2015) mostram a história da resistência que polarizou o Japão no início dos anos 1970 tanto quanto a luta contra ela na Alemanha. Usina nuclear de Wyhl.
O número de passageiros nos últimos dez anos oscilou entre 30 e 35 milhões.
instruções
Narita não estava diretamente acessível por 20 anos após a abertura. Os passageiros tiveram que se transferir para ônibus especiais, onde foram submetidos a um controle de segurança meticuloso com antecedência.
O Serviço de transporte de helicóptero para o Heliporto ARK Hills leva cerca de 20 minutos para chegar ao distrito de Akasaka. O charter só de ida custa ¥ 270.000 (incluindo o traslado do hotel).
De trem
Viajar de trem é provavelmente a maneira mais sensata para os turistas irem de Tóquio ao aeroporto, que fica a pouco menos de setenta quilômetros de distância. Estação do Terminal 2 do Aeroporto deve usar passageiros partindo do Terminal 2 ou 3. As partidas do Terminal 1 (incluindo JAL e ANA) podem ser alcançadas a partir de Estação do aeroporto de Narita.
O privado Skyliner-Express para Ueno (uma estação central no YamanoteA linha circular) leva 41 minutos para Nippori e custa ¥ 2.470. Há algum tempo, bilhetes combinados para o expresso mais um dia de metrô (observe que isso cobre apenas uma pequena parte da rede ferroviária) para ¥ 2.800. Empresa operacional Keisei no mezanino (nível B1) é 7.00-22.30, também existem máquinas de bilhetes, todas as quais podem ser comutadas para o inglês.
A empresa também opera os trens significativamente mais baratos Keisei Limited Express para ¥ 1230 para Ueno (64 min.). O Pasmo- O cartão pré-pago também pode ser usado para conexões com outras empresas de transporte privado e para compras.
A ferrovia estadual JR East Por um lado, há o trem expresso que opera a cada meia hora N'EX, via Tokio-Hbf (¥ 3020, 2ª classe) e Shinagawa (no sul do YamanoteLine) também depois Yokohama (¥ 4290; 72-90 min.), Hachiōji e Ōfuna (Calendário 2015: de narita e depois de Narita) continuou. Da estação Hamamamtsuchō, você tem uma conexão de transferência por meio de Monotrilho de Tōkyō (13–20 min. Por 18 km) para o aeroporto de Haneda.
A alternativa mais barata são os trens comuns da Sobu-Linha para Nippori e Ueno (¥ 1320; até 80 min.), De onde há uma conexão para todas as partes da cidade no anel de Yamanote. O Suica-Karte é um cartão pré-pago recarregável que pode ser usado em trens JR.
O Tsukuba-Expressar pode ser alcançado depois de mudar de trem em Ueno de Akihabara.
De ônibus
Existem várias rotas de ônibus do aeroporto que, dada a confiabilidade das conexões ferroviárias, só são recomendadas se forem diretamente para a parte desejada de Tóquio:
- Ônibus Keisei para a Estação Central de Tóquio: ¥ 900 se reservado com antecedência, caso contrário ¥ 1000. No início da manhã e à noite: ¥ 2.000. Tempo de viagem programado de 70 minutos.
- Acesso Narita a partir de Ginza Metrô acabado Estação de Tóquio. ¥ 1000, a partir das 5,00, a cada 15-20 minutos durante o dia, tempo de viagem 66-80 minutos.
- Os hotéis de luxo com localização central que partem Ônibus limusine custam cerca de ¥ 3000. Esta é a única linha que sai cedo o suficiente para atingir horários de check-in extremamente antecipados.
Com o taxi
A viagem de táxi de Tóquio Shinjuku custaria cerca de ¥ 25–28.000 em 2015, dependendo do tráfego. O tempo de condução durante o dia não pode ser estimado devido aos constantes engarrafamentos diários na autoestrada da cidade.
Na rua
Via a estrada da cidade em direção a 14 Narita. Pela Rota 51 até a Rota 295, você chega ao Portão 2 para os Terminais 2 e 3 (sem veículos particulares) ou Portão 1 para o Terminal 1. Na Rota 296, a rota Yokaichiba - Sakura ou Narita - Matsuo, você passa pelo Portão 6 para o uma parte do sul do aeroporto. (Plataformas e taxas de estacionamento.)
Você só tem permissão para ficar brevemente em frente aos terminais para entrar e sair.
Companhias aéreas e destinos
Narita é o principal aeroporto internacional do país, praticamente todas as companhias aéreas estrangeiras que voam para o Japão pousam aqui. Todas as Nippon Airways (ANA) e Japan Airlines (JAL) e a companhia aérea de baixo custo Jetstar Japan (fundada em 2012) estão sediados aqui.
Terminais
Em abril de 2015, um terceiro terminal foi inaugurado, que é descrito como "minimalista" de forma extremamente benevolente. Não há (ainda) nenhuma conexão S-Bahn, quase nenhuma loja, telefone, assentos ou algo parecido (Visão geral) O terminal pode ser alcançado de ônibus lento ou em cerca de dez minutos a pé (sem passarelas móveis).
Chegadas
A chegada internacional é bem organizada. Em frente à fila para a polícia de fronteira, um funcionário verifica se os dois lados da ficha de entrada foram preenchidos e aponta para o balcão com o menor tempo de espera. No balcão, assim como acontece com os criminosos estrangeiros, é retirada a impressão digital do viajante, sinal da xenofobia dos japoneses.
Os limites do duty free no Japão são comparativamente generosos (3 litros de álcool, 400 cigarros, 800 se de fabricação japonesa ou 500 g de tabaco; outros até ¥ 200.000). Os oficiais da alfândega japonesa - com luvas brancas - são extremamente corretos e educados, mas bastante rígidos. Além das proibições usuais de explosivos, drogas, etc., regulamentações estritas se aplicam aos alimentos (produtos à base de plantas podem ser importados após verificação no balcão de quarentena). Todas as fotos em que os pelos pubianos são visíveis são consideradas "pornográficas" e, portanto, proibidas. A “bagagem pessoal desacompanhada” pode, se declarada por escrito, ser posteriormente importada com franquia nos correios, por exemplo.
partida
(Novo plano)
Os respectivos níveis e balcões de check-in das companhias aéreas estão devidamente sinalizados.
Mudar
Os autocarros vaivém circulam entre os terminais entre 10/05 e 22,20 aproximadamente a cada 7 a 10 minutos. Também há um ônibus para a estação de trem Higashi Narita.
Para uma possível transferência entre os dois aeroportos (Haneda ↔ Narita) você deve permitir pelo menos 3½ horas, melhor ainda uma hora a mais, entre o pouso e o check-in quando usar o trem.
segurança
Devido às “ameaças” descritas, o aeroporto é monitorado de forma extremamente rigorosa. Paredes de seis metros de altura com arame farpado triplo são comuns na área externa. A cortesia japonesa torna as medidas de segurança muito mais suportáveis do que o comportamento de caubói da polícia de fronteira alemã.
mobilidade
Terminal 3 é apenas a pé ou pode ser alcançado pelo ônibus, que tem aproximadamente a mesma velocidade.
Atividades
Saia o mais rápido possível!
Lounges
Lounges nos terminais 1 e 2 também podem ser alugados por viajantes individuais ou grupos sem bilhetes de classe alta (Condições e preços, 90 min. ° 30-40000 iene). Nos restaurantes conectados, também são oferecidas refeições que atendem aos requisitos dos crentes do Alcorão. As reservas devem ser feitas com pelo menos quatro dias de antecedência no número 81 (0) 476-32-2364 (9h00 às 18h00).
Planespotting
Nos terraços do terminal.
fazer compras
Várias lojas pequenas e pouco atraentes com preços altos na área pública. Após a liberação, os internacionalmente habituais Sem taxas As ofertas, incluindo seus preços, estão acima da média asiática.
Os quiosques de jornais oferecem, como em todo o Japão, latas “a granel” de cerveja a preços normais.
cozinha
Como em todos os aeroportos, os restaurantes são caros, mas a qualidade está na média. As opções de alimentação por trás do desembaraço fronteiriço são simplesmente miseráveis.
alojamento
Um dos lugares mais baratos para ficar no Japão é o Pensão Ki-no-ne. Acessível a partir da estação ferroviária local Shibayama Chiyoda (芝山 千代 田) através de um túnel de pedestres.
- Pensão Ki-no-ne. Preço: ¥ 1000.
O hotel cápsula 9h no Terminal 2 (deck de estacionamento), também ofereço estadias de curta duração para descanso durante o dia.
- 9h (Terminal 2 (deck de estacionamento)). Preço: ¥ 3.900 por noite, caso contrário ¥ 1.500 a taxa básica, mais ¥ 500 para cada hora adicional.
Conselho prático
Praticamente todas as placas são em inglês hoje, nem sempre se deve esperar mais do que habilidades rudimentares de língua estrangeira da equipe, mas a disposição do japonês em ajudar compensa muitos déficits.
Nos terminais do nível 1 existem balcões de informações, que funcionam das 9h00 às 20h00, onde o pessoal fala inglês. Os mapas disponíveis são particularmente úteis. A pedido, também podem ser feitas reservas de alojamento na faixa de preço superior.
Em caso de atrasos e das possíveis estadias mais longas na área de embarque, não se espera a assistência do pessoal.
Existem cacifos (¥ 300–500) com um período máximo de armazenamento de 8 dias no piso 2 do Terminal 3. Nos restantes terminais aplicam-se preços mais elevados. Também há balcões de guarda-volumes (¥ 520 para malas médias).
É permitido fumar em áreas designadas, especialmente no exterior, nos terraços para visitantes.
Correios estão disponíveis nas áreas de embarque do Terminal 1, 4º andar (8h30 - 20h00) e no Terminal 2, 3º andar.
Câmbio monetário: No Japão, o pagamento em dinheiro é generalizado, mesmo para grandes somas. Portanto, é aconselhável mudar, mas o curso é cerca de 3–5% pior do que na cidade, mas é muito mais rápido do que com os bancos. Os balcões estão abertos entre as 04h00 / 06h00 e as 22h00 / 24h00. Moedas como Ringgit malaio dificilmente pode ser alterado em outras partes do país.
Cartões SIM pode ser "alugado" de vários fornecedores nos terminais. Esses são pacotes comparativamente caros que geralmente são válidos apenas por 7 ou 14 dias. Os balcões correspondentes estão abertos das 9h00 às 18h00 / 20h00. Existem também máquinas.
literatura
- Apter, David E.; Contra o Estado: política e protesto social no Japão; Cambridge Mass. 1984; ISBN 0674009207
- MacKean, Margaret A.; Protesto ambiental e política cidadã no Japão; Berkeley 1981 (Univ. Of California Press)
Links da web
- https://www.narita-airport.jp/ (Sim) - Site oficial do Aeroporto de Tóquio Narita
- Terminal 1 e 2 (inglaterra)
- Terminal 3 (inglaterra)
- Regulamentos de quarentena: plantas e produtos de origem animal (inglaterra)
- ↑Bowen, Roger Wilson; Conflito de Narita; Pesquisa Asiática, Vol. 15, No. 7 (julho de 1975), pp. 598-615