O Hessencourrier é a primeira ferrovia do museu Hessen. Os sócios honorários recebem carros de passageiros e locomotivas antigos desde 1970 e podem apresentá-los em seu próprio roteiro desde 1992, a antiga pequena ferrovia kassel-Naumburg.
história
A história do Hessencourrier começa em 1970, quando os amigos ferroviários de kassel dois carros de passageiros do Kleinbahn kassel-Naumburg comprou. A frota cresceu rapidamente e foi inicialmente puxada por locomotivas a diesel alugadas até 1977, quando foi adquirida a primeira locomotiva a vapor da empresa, a HC 5. Em 1982, o HC 206, também conhecido como "seis", foi adicionado. Após várias horas de trabalho e quase três anos, a locomotiva, que serviu de memorial por treze anos, conseguiu voltar a funcionar. Ela assumiu quase todas as viagens do Hessencourrier, que agora dirigia cada vez com mais regularidade. O número de passageiros também aumentou, de modo que uma locomotiva a vapor mais potente foi necessária para os trens cada vez mais pesados, em 1990 saiu o 52 4544 Polônia para o Hessencourrier.
Para encerrar a rota Baunatal-Naumburg Para o evitar, os municípios deste percurso associaram-se ao Hessencourrier e fundaram a associação “Museu Regional Naumburger Kleinbahn e.V.”, que angaria e disponibiliza os meios financeiros para a manutenção do percurso. Depois que se tornou conhecido que um novo depósito para o Hessische Landesbahn (HLB) e o empresa de transporte cantus seria construída, a associação mudou em 2007 para Johanna-Waescher-Strasse, não muito longe do antigo local. Os membros do Hessencourrier construíram a nova estação ferroviária Kassel-Wilhelmshöhe Süd com um trabalho árduo.
Para obter mais informações sobre a história, consulte Regiowiki e, claro, o site da Hessencourriers.
frota
- HC 5: 1952 por Henschel em kassel construído, poderia ser adquirido em 1977. Tem 350 cv e velocidade máxima de 35 km / h. Com um peso de 38 t, é a menor locomotiva da frota do Hessencourrier.
- HC 206: 1941 por Krauss-Maffei em Munique construído e adquirido em 1982. É a última sobrevivente das seis locomotivas da antiga Kassel-Naumburger-Eisenbahn com 750 HP, velocidade máxima de 60 km / he peso de 64 t.
- 52 4544: 1944 como locomotiva de carga de Cegielski em Poses construída, foi adquirida em 1989. Com 1.620 cv, velocidade máxima de 80 km / he peso de 130 t, é atualmente a locomotiva mais potente do Hessencourrier.
- 81 004: Locomotiva mais antiga, construída pela Hanomag desde 1928, adquirida em 1986. A locomotiva não está operacional, tem 860 cv, velocidade máxima de 45 km / he pesa 67,5 t.
- V 15: 1958 de MAK em Kiel locomotiva diesel construída. Tem 650 cv, atinge no máximo 70 km / he pesa 54 t. Esta locomotiva foi comprada em 2001.
- 50 3691: Esta locomotiva foi propriedade da Hessencourrier de 1993-2003. Vindo diretamente do Deutsche Reichsbahn, foi vendido para a Altenbeken em 2003. Hoje é propriedade da coleção de locomotivas a vapor Falkenberg.
- VW Bulli Draisine: Designação oficial como Draisine Klv 20-5022 com 24 HP, velocidade máxima de 65 km / he peso vazio de 1,5 t. O 1955 de WMD Donauwörth A draisina construída em breve estará novamente à disposição dos interessados.
Mais informações no site da Hessencourriers.
Rede de rotas
Os trens do Hessencourrier estão principalmente na antiga pequena ferrovia kassel-Naumburg na estrada. Esta linha ferroviária de 33,4 km sai da estação Kassel-Wilhelmshöhe South acima de Baunatal, Schauenburg e Bad Emstal para Naumburg (Hesse) e, portanto, em grande parte por meio do Parque Natural Habichtswald. O ponto mais alto é o chamado "Hoofer Pforte" perto das ruínas de Schauenburg a 403,3 m acima do nível do mar Calendário pode ser visto, as paradas anteriores foram Kassel-Wilhelmshöhe West, Kassel-Niederzwehren West, Kassel-Nordshausen, Altenbauna, Großenritte, Elgershausen, Hoof, Breitenbach, pedreiras de Breitenbach, Bad Emstal-Sand, Balhorn, Altenstädt e, finalmente, Naumburg. Os trens levaram cerca de 1 hora e meia para esta rota.
Hoje, a ferrovia do museu para em Kassel-Wilhelmshöhe Süd, Altenbauna, Großenritte, Elgershausen, Hoof, Breitenbach, Bad Emstal-Sand, Bad Emstal-Kurpark, Balhorn, Altenstädt e Naumburg. As paradas obrigatórias são Breitenbach, Balhorn e Altenstädt, veja também a atual Calendário.
Acompanhe a rota Ciclovia Hessencourrier e a Habichtswaldsteig. As atividades nesses locais podem ser combinadas com um passeio de trem no Hessencourrier.
Links da web
- Oficial Pagina inicial do Hessencourrier.
- The Hessencourrier em Wikipedia.
- O Hessencourrier im Regiowiki o HNA.
- Calendário de 1944 do Hessencourrier.
