O Ilztalbahn GmbH foi fundada por membros do Förderverein Ilztalbahn e.V. em 14 de novembro de 2006. Desde 2010/2011, a empresa de infraestrutura ferroviária opera na linha ferroviária reativada todos os verões aos sábados, domingos e feriados. Passau-Freyung, o Ilztalbahn. O Rhein-Sieg-Bahn assume a gestão operacional Bonn.
história
Fundada em 14 de novembro de 2006 para reativar a linha férrea Passau-Freyung, foi inscrito no registro comercial em 12 de dezembro de 2006 Passau sob o número HRB 7054. Em março de 2009, a Ilztalbahn GmbH recebeu a licença de operação para operar uma linha ferroviária do Ministério de Assuntos Econômicos da Baviera. Apenas um mês depois, junto com o Rhein-Sieg-Bahn, a linha foi alugada da DB Netz por 50 anos em abril de 2009. Finalmente, em 12 de setembro de 2010, a seção de Waldkirchen para Freyung será colocado em operação e em 16 de julho de 2011 o restante da rota a partir de Waldkirchen para Passau.
Com seus esforços, a Ilztalbahn GmbH impediu o fechamento final da pitoresca linha ferroviária Passau-Freyung. Isso não tem sido usado desde as enchentes de agosto em 2002, já que restaurar a linha ferroviária destruída teria sido antieconômico para a DB Netz. Em 11 de março de 2005, a DB Netz então solicitou à Autoridade Ferroviária Federal o fechamento da linha, o que foi aprovado com efeito a partir de 1º de abril de 2005. As comunidades vizinhas de Ilztalbahn queriam comprar a rota e transformá-la em uma Ciclovia converter quem o Ciclovia Adalbert Stifter com o Ciclovia Danúbio-Ilz deve se conectar. No entanto, este projeto falhou por causa da associação de desenvolvimento Ilztalbahn, que estava fortemente empenhada em reativar a linha. A DB Netz então apresentou um pedido de isenção de operação ferroviária para poder vender a linha aos municípios, razão pela qual a Ilztalbahn GmbH foi fundada em 14 de novembro de 2006 e recorreu do pedido de isenção. A Federal Railway Authority reconheceu a objeção em 16 de julho de 2007, a primeira vez que um pedido de isenção foi rejeitado. As contra-objeções dos municípios de Ruderting e Röhrnbach foram rejeitadas e a decisão tornou-se definitiva em 16 de agosto de 2007. Finalmente, em 2 de junho de 2009, a Ilztalbahn GmbH assinou um contrato de arrendamento de 50 anos com a DB-Netz, e a Rhein-Sieg-Bahn tornou-se parceira de cooperação. Em 12 de setembro de 2010, a primeira seção entre Waldkirchen e Freyung será inaugurado em 15 de julho de 2011, o resto da rota entre Waldkirchen e Passau.
frota
O único veículo de propriedade da Ilztalbahn GmbH é uma escavadeira rodoferroviária adquirida por uma empresa austríaca de construção de vias na primavera de 2010. Há também um Klv 53 da Passauer Eisenbahnfreunde, que está em empréstimo permanente para a Ilztalbahn GmbH desde agosto de 2009. Para tráfego de passageiros nos fins de semana e feriados Traslado Regio de Waldbahn, de Agilis e raramente também de Oberpfalzbahn. Os veículos estão equipados com sinais de destino para Ilztalbahn.
Rede de rotas
Baixe o calendário da Ilztalbahn GmbH, bem como mais informações sobre a rede de rotas aqui.
- ITB (KBS 12888): Passau <> Kalteneck <> Waldkirchen <> Freyung
O horário da Ilztalbahn GmbH, que funciona seis vezes por dia nos fins de semana em 2014, é projetado para que em Freyung Conexões com a rede de ônibus da RBO no Parque Nacional da Floresta da Baviera existe e em Waldkirchen Conexões também com a rede de ônibus da RBO para Haidmühle / Nove Udoli e de lá com as Ferrovias Tchecas (CD) para Boêmia do sul.
A velocidade máxima na Ilz Valley Railway é de 50 km / h. Existem estações de trem e paradas ao longo do percurso Passau Estação principal (0 km), Tiefenbach (9,2 km), Fischhaus (15,6 km), Kalteneck (20,3 km), Füsteneck (24,5 km), Röhrnbach (30,6 km), Waldkirchen (38,0 km) e Freyung (49,5 km).
serviço
Os trens no Ilztalbahn operam apenas na 2ª classe, bem como um compartimento polivalente e um banheiro. O transporte de bicicletas no Ilztalbahn é cobrado, tal como o transporte de cães, ambos custam 2 € cada. Crianças menores de 6 anos também são gratuitas, crianças de 6 a 14 anos e escolares pagam metade.
Os bilhetes estão geralmente disponíveis com o atendente do trem nas unidades múltiplas a diesel na Ilztalbahn. Uma tabela com os preços pode ser encontrada aqui. Os bilhetes DB não são reconhecidos, mas o Bayernticket e o Bayerwaldticket são válidos na seção Röhrnbach - Freyung. O Guest Service Environment Ticket (GUTi), que oferece aos hóspedes viagens gratuitas durante a noite em transporte público em alguns municípios da Floresta da Baviera, também é reconhecido apenas nesta seção da rota.
Links da web
- Local na rede Internet da Ilztalbahn GmbH.
- Local na rede Internet do Förderverein Ilztalbahn e.V.
