Canal Elbląg - via navegável no local polonês, em Voivodia de Vármia-Masúria, em Distrito de Elbląg. O canal às vezes é denominado incorretamente Canal Elbląg-Ostróda ou Canal Ostróda-Elbląg, era anteriormente chamado O Antigo Canal Prussiano, Canal Oberland e em alemão tem um nome Oberländischer Kanal.
Coordenadas geográficas da seção do Canal - Lago Druzno: 54 ° 03'41 "N, 19 ° 29'18" E.
Em formação
Ainda operando rampas no Canal, eles são um monumento único de tecnologia sem equivalente na Europa.
Em 1978, um fragmento do canal foi reconhecido como monumento técnico.
Pelo regulamento de 14 de janeiro de 2011, o Presidente da República da Polónia reconheceu-o como monumento histórico.
Devido aos seus valores naturais, culturais e paisagísticos, a área foi legalmente protegida na forma de Área de Paisagem Protegida do Canal de Elbląg.
O Canal Elbląg no plebiscito "A república da polônia“Em 2007 foi reconhecida como uma das 7 maravilhas da Polónia.
O designer do Canal Elbląg era natural de KonigsbergGeorg Jakob Steenke (nascido em 30 de junho de 1801 em Królewiec, falecido em 22 de abril de 1884 em Elbląg). Seu trabalho são rampas extremamente originais - uma solução única no mundo para o problema de superar uma diferença significativa de altura no curso d'água. Construídos nos anos de 1848-1860, eles permitem a navegação desde as rampas Mortalhas novas (0,3 m acima do nível do mar) para a rampa de lançamento Buczyniec (99,5 m acima do nível do mar).
O primeiro navio cruzou o canal em 31 de agosto de 1860 e foi inaugurado para embarque de carga um ano depois, em 28 de outubro de 1861. O canal foi oficialmente colocado em operação na primavera de 1862.
O Canal Elbląg é o canal navegável mais longo da Polônia. Seu comprimento é de 84,2 km:
- seção lago Druzno - eclusa Miłomłyn, 52,0 km de comprimento
- seção Miłomłyn - Iława, 32,2 km de comprimento
O comprimento total do canal com ramais é de 151,7 km, embora você possa encontrar dados especificando o comprimento da hidrovia principal em 127,5 km, e os ramais laterais - em 65 km.
A hidrovia Miłomłyn - Zalewo conectada com o Canal tem 49,9 km de comprimento.
Os navios cobrem uma diferença de altura de 99 m.
Trave com a maior diferença de níveis - Miłomłyn 2,8 m
Inclinação com a maior diferença de níveis - Oleśnica 24,5 m
Uma peculiaridade à escala europeia é o complexo de 5 rampas nas quais os navios rodam em plataformas especiais montadas sobre carris. Os dispositivos de içamento de trilhos usados para esse fim são acionados mecanicamente pela força do fluxo de água.
A fonte de energia que permite o movimento das plataformas com rodas que transportam navios e barcos entre os filhos é a água corrente do canal, movendo as rodas de pás. O movimento das rodas faz com que a corda que puxa as 2 plataformas sobre rodas rebobine e no centro da rampa passe sempre uma pelas outras unidades transportadas. É uma impressão incrível ver navios deslizando em encostas relvadas.
Cruzeiro de Elbląg baixa Ostróda (ou vice-versa) dura várias horas. Você também pode fazer uma viagem de várias horas na rota de rampa Buczyniec-Elbląg.
Em Buczyniec, vale a pena visitar o Elbląg Canal Construction Museum e ver o obelisco de 1872 dedicado a Georg Jakob Steenke, erguido durante sua vida (!). A placa colocada aqui na década de 1980 inclui a tradução da inscrição alemã para o polonês e ... holandês. A última versão apareceu em conexão com o erro de Steenke de ser de origem holandesa.
Site: www.zegluga.com.pl
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