Se você precisa ficar longe da agitação do aeroporto área de trânsito enquanto espera pelo seu voo, então considere ir a uma saguão. Uma sala de espera é uma seção do aeroporto que a empresa aeroportuária, uma companhia aérea ou uma empresa terceirizada aloca para que passageiros selecionados esperem seu voo em condições um pouco mais confortáveis.
Lounges também podem ser oferecidos em serviços ferroviários selecionados, particularmente em rotas intermunicipais de longa distância.
Características
Os recursos exatos variam entre os operadores do lounge. Na maioria dos casos, incluirá bebidas gratuitas, jornais internacionais, terminais de computador, Wi-fie televisão. Pode haver também espaço na mesa e até mesmo salas de conferências para aqueles que precisam trabalhar. Para passageiros em voos de longa distância, alguns salões podem oferecer acesso a chuveiros. Algumas companhias aéreas dividiram seus lounges de forma que haja uma seção exclusiva para aqueles que viajam na primeira classe e seus passageiros frequentes que possuem o nível de associação mais alto. Essas seções têm ainda mais recursos, como refeições completas, massagens gratuitas e até mesmo um quarto que se assemelha a um quarto de hotel, mas, novamente, isso depende da operadora.
Embora o acesso à sala de espera seja normalmente oferecido para passageiros que partem, algumas operadoras podem ser capazes de oferecer aos passageiros que chegam em setores selecionados (por exemplo, aqueles em voos de Nova York para Londres).
Vale a pena?
Os salões variam entre oferecer o mínimo de comodidades e tudo, exceto água que custa mais para exuberantes templos de relaxamento e trabalhar antes de um voo de negócios com todos os luxos imagináveis disponíveis. Freqüentemente, há comentários de outros viajantes, que naturalmente enfrentam os mesmos problemas de subjetividade e recebem críticas positivas que os de hotéis e companhias aéreas em geral. Da mesma forma, os lounges de terminais domésticos e transfronteiriços tendem a ser relativamente inferiores aos lounges de terminais internacionais, dadas as diferenças em sua clientela.
Se você estiver voando na primeira classe ou em classe executiva e seu bilhete incluir acesso à sala de espera de qualquer maneira, verificar a sala de espera não faz mal, mas se você deve chegar ao aeroporto de partida inicial mais cedo somente poder passar mais tempo no lounge depende de suas preferências tanto quanto da qualidade do lounge. Tenha em mente que a entrega de bagagem geralmente não abre até algumas horas antes da partida (embora algumas companhias aéreas ofereçam para deixar sua bagagem na noite anterior por uma taxa ou como um bônus adicional para níveis mais altos de seu programa de passageiro frequente ou superior bilhetes de classe) e muitos salões estão fora da segurança. Se você tem uma conexão longa, muitas vezes surge a dúvida se você deve ir a um lounge (talvez até mesmo um pay-per-use) ou explorar a cidade. Se a imigração o impede de sair do aeroporto de qualquer maneira e você tem uma espera de várias horas, um lounge - mesmo um do lado caro - pode "pagar-se" se houver Wi-Fi gratuito incluído, comida, bebidas e assim por diante, o que pode sair caro se adquirido de outra forma no aeroporto.
Algumas amenidades que são particularmente atraentes podem não estar disponíveis dentro de determinados intervalos de tempo. Por exemplo, alguns saguões de aeroportos só podem oferecer bebidas alcoólicas após o meio-dia devido às leis sobre bebidas alcoólicas, ou ter um bar de macarrão feito sob encomenda aberto apenas durante um determinado período do dia. Em aeroportos menores, pode não haver comida quente disponível, exceto durante certos períodos do dia. É uma boa ideia esclarecer quais comodidades estão disponíveis no momento da inscrição antes de tomar a decisão de comprar a inscrição, se você for um visitante que paga por uso, na inscrição ou por telefone / e-mail.
As salas de estar geralmente têm limites de tempo associados à entrada ou venda de passes, com a expectativa de que sejam usados por apenas 2 a 3 horas. No entanto, a aplicação desses termos é arbitrária e inconsistente. Por exemplo, uma sala de estar quase vazia ou com funcionários negligentes pode não se importar se você ficar na sala por meio dia, ou mesmo dormir a noite toda, com um passe Loungebuddy de 2 horas. Outras salas podem solicitar que você compre outro passe ou faça o check-in novamente se usar um esquema de acesso à sala de espera, para que possam cobrar o esquema novamente enquanto você estiver na sala. Em casos incomuns, você pode ser solicitado a deixar a sala de espera e, em casos extremos, pode ser encaminhado para a segurança do aeroporto ou para a polícia por interromper e demorar muito nas boas-vindas. A aplicação varia de sala para sala, de aeroporto para aeroporto e de país para país. Muitas vezes, há flexibilidade associada ao acesso ao lounge, mas tome cuidado para não demorar muito para ser bem-vindo!
Maneiras de acessar
Para manter o lounge o mais confortável possível para seus hóspedes, os operadores do lounge restringem o acesso apenas a passageiros selecionados. Em particular, a capacidade de uma pessoa para acessar o lounge depende da classe de viagem, nível de associação do passageiro frequente ou associação em um esquema independente de acesso ao lounge.
Admissão baseada em classe de viagem
Para voos internacionais, se você fez reservas pelo menos na classe executiva, é muito provável que o acesso ao lounge já esteja incluído na tarifa que você pagou. No entanto, algumas operadoras podem excluir os passageiros da classe executiva em pacotes de tarifas com grandes descontos (por exemplo, Emirates) e / ou aqueles que estão viajando na classe executiva como resultado de um upgrade operacional (ou seja, aqueles que compraram originalmente uma passagem para uma classe de viagem mais baixa, mas para razões operacionais foram atualizadas para a classe executiva no último minuto).
Se você estiver voando na primeira classe ou em classe executiva em uma transportadora que faça parte de uma aliança de companhias aéreas, geralmente é livre para usar a sala de espera equivalente de qualquer membro dessa mesma aliança, desde que operem no mesmo terminal de seu voo de partida e eles estão abertos um pouco antes da partida. Por exemplo, se você tiver uma passagem em classe executiva da British Airways partindo do Terminal 3 de London Heathrow, você também pode usar o lounge de qualquer companhia aérea One World nele localizado (por exemplo, Cathay Pacific, American Airlines, Qantas). Você pode visitar tantos deles no mesmo dia, mas obviamente você precisará reservar muito tempo no aeroporto para fazer uma visita frenética e se divertir com eles, tendo em mente que as companhias aéreas têm horários máximos de check-in.
Para voos domésticos dentro dos EUA, no entanto, ter uma passagem de primeira classe em si não dá mais ao passageiro o direito de acesso à sala de espera automaticamente. As exceções incluem voos transcontinentais selecionados que oferecem serviço de cabine semelhante ao que é visto em um voo internacional de longa distância (por exemplo, voos entre Nova York e Los Angeles).
Quando se trata de viagens ferroviárias, o acesso às salas VIP geralmente é reservado para passageiros das classes mais altas e para aqueles que pagaram tarifas um pouco mais flexíveis (e, portanto, caras).
Admissão baseada em nível de passageiro frequente
Membros Star Alliance Gold, One World Sapphire e superior e SkyTeam Elite Plus (exceto aqueles que viajam dentro dos Estados Unidos) têm acesso ao lounge como uma de suas vantagens. Companhias aéreas individuais podem permitir acesso a salas de espera no nível de segundo ou terceiro nível de seu programa, mas para aquelas que oferecem acesso a salas de espera no primeiro nível, esse privilégio pode não se estender necessariamente a voos com companhias aéreas parceiras.
Os passageiros que viajam internamente dentro dos EUA não têm mais direito ao acesso automático à sala de espera com base em seu nível de passageiro frequente. No entanto, estar nas camadas mais altas pode oferecer descontos nas taxas anuais de associação para acesso às salas VIP dessas companhias aéreas (consulte a próxima seção).
Além disso, os passageiros que buscam acesso ao lounge com base em seu nível de associação precisam estar voando com uma transportadora participante no mesmo dia eles estão buscando acesso ao lounge. Por exemplo, se alguém tiver apenas a associação Star Alliance Gold, mas tiver um bilhete para um voo para Cathay Pacific (um membro da aliança One World), não poderá acessar as salas VIP da Star Alliance naquele dia. Você pode ter permissão para trazer um "convidado", mas isso (e as condições de admissão do referido convidado) variam de transportadora para transportadora e de sala para sala.
Admissão paga e de terceiros
Se os passageiros não tiverem uma passagem de primeira classe / executiva nem um passageiro frequente com associação de nível elite, o acesso a salas VIP independentes pode estar disponível com pagamento conforme o uso (geralmente o preço de admissão começa em US $ 40). Alguns salões permitem que os indivíduos comprem acesso diretamente no salão, enquanto outros oferecem acesso por meio de LoungeBuddy (observação: aceita apenas cartões American Express) ou camadas de pagamento por uso de um esquema de acesso ao lounge (Mastercard LoungeKey ou Priority Pass).
Alternativamente, pode-se assinar um esquema de acesso à sala de espera e, dependendo do esquema contratado, pagar uma taxa com desconto por uso, receber um subsídio anual de acesso ou ter acesso ilimitado à sala de espera durante o período de assinatura. Passe de prioridade é um dos esquemas mais conhecidos para obter acesso a salas de espera e oferece uma cobertura razoavelmente boa, incluindo uma presença em quase todos os principais centros de trânsito aéreo continental. O Mastercard Loungekey oferece cobertura comparável em relação ao Priority Pass e não requer a compra de uma assinatura, mas sim a titularidade de um cartão Mastercard World Elite. No entanto, em alguns lounges de terceiros, é mais barato comprar o acesso diretamente do que por meio do Priority Pass ou LoungeKey. Informe-se previamente por telefone ou e-mail para verificar se este é o caso.
Em muitos casos, a associação ao Priority Pass e programas semelhantes é frequentemente gratuita para titulares de cartão de crédito premium (isso depende se o emissor do cartão de crédito escolheu fazer parceria com essas empresas). Por exemplo, Chase Sapphire Reserve (nos EUA) e vários cartões American Express (em todo o mundo) incluem uma assinatura no Priority Pass, oferecendo um preço de visita baseado em taxa, um número definido de passes ou um número ilimitado de entradas (com limitações na entrada de convidado ou créditos do restaurante). Em todo o mundo, praticamente todos os cartões Mastercard World Elite são qualificados para o programa LoungeKey (ou Mastercard Airport Experiences) pay-per-use (US $ 27 / visitante), e muitos cartões World Elite vêm com um número gratuito de passes.
Alguns clientes de banco privado ou de investimento podem receber uma associação a um esquema de acesso a salas de espera por meio de seus relacionamentos bancários ou de investimento. Um exemplo disso seria ter $ 100k CAD investidos com WealthSimple Black.
As operadoras dos EUA oferecem acesso às suas salas VIPs com base na associação anual (custando US $ 500-600). Os passageiros precisam ter uma passagem para o mesmo dia da companhia aérea de quem são membros. Em alguns casos, as operadoras dos Estados Unidos fazem parceria com empresas de cartão de crédito para oferecer cartões de crédito de marca compartilhada que incluem associação a um esquema de lounge de cortesia para titulares de cartões selecionados (embora o próprio cartão de crédito possa cobrar altas taxas anuais e esteja sujeito a verificações de crédito e aprovação).
A Emirates oferece admissão paga conforme o uso para seus lounges no Aeroporto Internacional de Dubai a partir de US $ 136,50 para associados não Skywards que viajam em classe econômica ou classe executiva com tarifa especial. É possível acessar salas VIP da Star Alliance, como Lufthansa e Air Canada através do Air Canada Maple Leaf Club, mas o acesso mundial começa em $ 665 CAD (comparável à maioria dos cartões de crédito premium, como o American Express Platinum) e é limitado a partidas em voos da Star Alliance. Essa opção vale a pena considerar se você transita principalmente por aeroportos, como Aeroporto Internacional de Halifax, que têm uma forte presença da Star Alliance, mas não têm uma operadora de lounge terceirizada equivalente, como Plaza Premium ou Skyteam.
Em aeroportos sem salas VIP acessíveis de terceiros, algumas associações do Priority Pass dão aos titulares do Passe um crédito de restaurante de aproximadamente US $ 27-100. Para alguns, isso seria considerado um valor superior.
Operadores de salão
Viagem aérea
As companhias aéreas geralmente operam seus próprios salões em seus hubs e outros aeroportos para onde montam vários voos por dia. No entanto, em outras estações para onde voam com menos frequência, eles farão parceria com outras companhias aéreas ou operadores de lounge terceirizados para aceitar seus passageiros.
| CIA aérea | Nome do Lounge | Seção separada para primeira classe ou níveis superiores | Nível mínimo de passageiro frequente para admissão gratuita | Acesso pago |
|---|---|---|---|---|
| Ar francês | Air France Lounge | SIM - La Premiere Lounge | Flying Blue Gold SkyTeam Elite Plus | SIM (€ 25-50 da Europa; US $ 35-50 na América do Norte) |
| linhas Aéreas americanas | Admirals Club | SIM | AA Advantage Platinum (apenas para voos intercontinentais e transcontinentais selecionados) oneworld Sapphire | SIM (é necessária associação ao Admirals Club) |
| British Airways | Galerias | SIM - Galerias Primeiro / Sala Concorde | BA Executive Club Silver oneworld Sapphire | |
| Cathay Pacific | Cathay Pacific Lounge (genérico)
A asa O convés O Pier A Ponte | SIM | Marco Polo Silver oneworld Sapphire | |
| linhas Aéreas Delta | Sky Club | n / D | SkyMiles Gold Medallion (apenas para voos internacionais) SkyTeam Elite Plus | SIM (é necessária associação ao SkyClub) |
| Emirates | Emirates Business Class Lounge
| SIM - Emirates First Class Lounge | Emirates Skywards Silver | SIM - Emirates Business Class Lounge - US $ 125 (para sócios) e US $ 150 (para não sócios) - Emirates First Class Lounge - US $ 250 (para membros da classe econômica) e US $ 300 (para não membros da classe econômica); US $ 125 (para membros da classe executiva) e US $ 150 (para não membros da classe executiva) |
| Lufthansa | Lufthansa lounge | SIM - Senator Lounge | Viajante frequente Star Alliance Gold | |
| Qantas | Qantas Club | SIM | Gold Qantas oneworld Sapphire | SIM |
| Qatar Airways | vários | SIM - Al Safwa | Privilege Club Silver oneworld Sapphire | SIM |
| SAS | SAS Lounge | SIM - SAS Gold | EuroBonus Gold Star Alliance Gold | SIM ($ 32 se online, $ 46 na recepção) |
| linhas aéreas de Singapura | Silver Kris Lounge | SIM | Kris Flyer Gold Star Alliance Gold | |
| Thai Airways International | Royal Silk Lounge Royal Orchid Lounge | SIM - Royal First Lounge | Royal Orchid Plus Gold Star Alliance Gold | |
| companhias aéreas Unidos | United Club | Star Alliance Gold (apenas para voos internacionais) | SIM ($ 59 por visita para não membros; taxa de adesão anual de até $ 650 para membros) |
Viagem de trem
| País | Operador Ferroviário | Nome do salão | Requisitos de acesso |
|---|---|---|---|
| Bélgica / França | Thalys | Thalys Lounge | Ingresso premium no Thalys ou MyThalys World Club ou status Club |
| Bélgica / França / Reino Unido | Eurostar | Business Premier Lounge | Bilhete de negócios premier no Eurostar |
| Alemanha | DB | DB Lounge | Passagem de primeira classe em um trem InterCity ou ICE |