 Compartimento de duas camas no vagão-dormitório | |
| Ferrovias ucranianas | |
| Empregado | aproximadamente 376.000 |
|---|---|
| ukr.: | Українські залізниці |
| fuligem.: | Украинские железные дороги |
| Internet | www.uz.gov.ua |
| Plano de rede | www.bueker.net |
Prefácio
Viajar de trem na Ucrânia? Sim, onde senão aqui! - Ou o campo de treinamento sem visto para eles Transiberiano
O Ucrânia tem o dobro do tamanho da Alemanha e, portanto (com exceção da parte europeia da Rússia), é o maior país da Europa. Por causa de seu tamanho, este país está predestinado a viagens excessivas de trem. A sensação de férias que já começam a surgir, desconhecida para a maioria dos europeus ocidentais, vai simplesmente agarrar a todos aqui - os confortáveis trens de longa distância, que funcionam principalmente durante a noite, já enfeitiçaram muitos viajantes. Alguns o chamaram de "A descoberta da lentidão", então apenas comece por conta própria e se convença de que essa descrição definitivamente é insuficiente! O caminho é (também) o objetivo!
Quais trens estão circulando?
Na Europa Oriental, há mudanças de horário duas vezes por ano. Portanto, há sempre uma programação de verão (junho a setembro) e de inverno (outubro a maio). Este calendário também é transmitido para as ferrovias da Europa Ocidental e, portanto, também pode ser rastreado nos sites da ÖBB e DB. Infelizmente, a entrada nas bases de dados ocorre frequentemente muito pouco antes do início de um período de horário, pelo que os comboios em circulação podem não ser visíveis. O balcão da confiança ferroviária ajuda em qualquer caso.
Além disso, há muitos trens de classe baixa (o que não precisa afetar a qualidade!) E trens regionais que não aparecem na mídia de horários internacionais. A própria ferrovia ucraniana oferece um Consulta de calendário em seu site. Deve-se observar que as conexões de conexão devem ser selecionadas explicitamente se nenhuma conexão direta for encontrada.
Tipos de trens e classes de vagões
Além dos trens locais do tipo S-Bahn chamados "Elektritschka", as ferrovias ucranianas diferenciam os chamados trens de marca (фирменный), que têm um nome específico, trens expressos e trens de passageiros. No geral, trens de qualidade superior sempre têm números de trens menores e consistem em vagões com classes de qualidade superior.
É feita uma distinção entre as classes de carruagem Ljuks (duas camas inferiores), Kupe (duas camas inferiores e duas superiores) e carros couchette Platzkartnyi (como Kupe com sofás mais curtos, mas sem portas de compartimento e dois sofás um acima do outro na direção da viagem ) Carruagens com assento são extremamente raras e são chamadas de obshschi.
Devido à bitola larga usada na Ucrânia (assim como no resto da CEI), bem como as plataformas elevadas na Alemanha, os chamados carros RIC são usados no tráfego internacional para a Europa Ocidental, que pode ser re-calibrada. Na direção da Hungria, isso acontece em Tschop e em Mostyska ou Jagodyn na direção da Polônia. Aqui, os compartimentos são fornecidos com três camas, uma acima da outra, que podem ser utilizadas em diferentes configurações. (Simples / duplo / triplo). Há também uma pia nesses compartimentos. Todos os vagões de qualidade superior e / ou para a Europa Ocidental são climatizados durante a viagem com algumas janelas no corredor que podem ser abertas para fotografia.
Ingressos e reservas
A passagem e a reserva só são vendidas juntas no local, pois as reservas são obrigatórias para todos os trens de longa distância. Neste país, no entanto, os bilhetes de viagem e cama podem ser adquiridos separadamente de acordo com a tarifa internacional.
Se os compartimentos de ida e volta forem reservados, uma chamada mudança de classe também deve ser adquirida para viagens transfronteiriças de e para a Europa Ocidental, pois um bilhete de primeira classe é necessário na Ucrânia (mas não na República Tcheca, Polónia, Hungria e Eslováquia). Isso significa que o bilhete de segunda classe é emitido da estação de partida para a estação de destino, mais a mudança de classe da estação da fronteira ucraniana para a estação de destino. Um bilhete normal de 1ª classe pode, obviamente, ser usado para viagens dentro da Ucrânia.
O período de reserva antecipada começa (ou seja, o primeiro dia da reserva) para a maioria das conexões internacionais 92 dias antes da partida, especialmente durante feriados e feriados, você deve aproveitar isso. Certos trens têm prazos de reserva mais curtos (60 dias parcialmente dentro da CEI, 45 dias dentro da Ucrânia).
As bilheterias ucranianas também têm algumas características especiais. Em muitas estações de trem, só são vendidos os ingressos para o dia atual, portanto, para comprar os ingressos com antecedência, consulte um balcão especial no centro da cidade. É vendido em inúmeros balcões diferentes - para bilhetes internacionais, pensionistas, inválidos, etc., por isso pode ser necessária paciência e tentativa e erro. Em caso de dúvida, use qualquer interruptor e consulte-o se necessário. Além disso, cada bilheteria faz seu intervalo individualmente (os horários dos intervalos são anunciados).
Em alguns casos, no passado, o passaporte era necessário para incluir o nome do viajante na passagem. Qualquer documento com seu próprio nome em letras cirílicas, se disponível, pode ser uma vantagem.
Você também pode comprar ingressos sem domínio do idioma: basta imprimir a conexão desejada da Internet e anotar a data. A única consulta será a classe do carro.
Você também pode ir para o Lado inglês das ferrovias ucranianas Ingresso online comprar. Basta imprimi-lo e levá-lo com você.
Reservas da Europa Ocidental
Ao contrário das alegações populares, todos os trens, incluindo aqueles na direção leste-oeste, podem ser reservados na Europa Ocidental. Uma vez que, infelizmente, nem tudo é tão quotidiano, muitos trabalhadores ferroviários desconhecem as particularidades e muitas vezes desistem prematuramente.Para evitar corridas e decepções, é aconselhável contactar uma agência ferroviária competente. por exemplo, o Agência Ferroviária Schöneberg. Os ingressos e as reservas podem ser enviados pelo correio.
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Preços
Em princípio, nenhuma declaração geralmente válida pode ser feita sobre as tarifas, já que muitas vezes há tarifas de poupança distribuídas que, é claro, só estão disponíveis se você reservar com antecedência suficiente. Além disso, a economia pode ser feita de várias maneiras se um bilhete for emitido para toda a viagem.
No trem
O Provodnitsa (condutor) verifica e coleta as passagens e as passagens de cama assim que você embarca. Os ingressos são entregues novamente antes do desembarque, juntamente com uma nota pessoal sobre o desembarque.
A roupa de cama está incluída em todos os trens de alta qualidade e sempre quando os bilhetes internacionais são usados. A segunda regra não é familiar aos condutores que acompanham cada vagão-leito em casos individuais. Você pode ser solicitado a pagar uma pequena taxa. Bebidas e pequenos lanches, como biscoitos, estão disponíveis nos condutores por uma taxa, água quente está sempre disponível gratuitamente em uma caldeira.
Os banheiros e banheiros estão localizados na frente e na traseira de cada vagão. Raramente há chuveiros disponíveis - uma toalha de rosto que você traz fará um bom trabalho. Se você não consegue ver como a torneira funciona, procure uma caneta pequena na parte de baixo da torneira. Ele é pressionado e está instalado e funcionando.
Mesmo que fumar seja agora uma exigência legal na Ucrânia, na realidade as pessoas ainda fumam nos vestíbulos na extremidade do carro.
O horário de cada trem é afixado no corredor para ambas as direções. Aqui é anotado quanto tempo dura uma parada, para que você possa sair em paz em certas circunstâncias. Para estadias mais longas, aposentados e donas de casa costumam vir de trem para vender comida (geralmente refeições inteiras) e bebidas, mas se você precisar de algo com urgência, é mais provável que encontre algo na plataforma. Se você quiser descer do carro para fazer compras, primeiro deve sempre se certificar de que os condutores sejam informados (a menos que estejam de plantão em frente à porta do vagão de qualquer maneira e vejam quem sai) e, em segundo lugar, não se mexer também longe de seu próprio carro. Como cada condutor só deixa "seus" passageiros a bordo, uma longa excursão pode rapidamente se tornar perigosa. De qualquer forma, fazer compras como esta será uma experiência - talvez a forma mais autêntica de conhecer a gastronomia local!
Em alguns trens com sistema de banheiro aberto, a chamada "zona sanitária" continua a prevalecer. Isso significa que os banheiros dos trens ficam trancados por um certo tempo antes e depois de cidades / assentamentos maiores, a fim de evitar sujar os trilhos na área da estação. Nesse caso, um plano correspondente com horários e paradas é afixado nas portas do banheiro. Como os sistemas de banheiros fechados têm cada vez mais acesso à Ucrânia, esse não é mais o caso em todos os trens. Para estar no lado seguro, no entanto, você deve se informar sobre isso depois de começar a evitar surpresas.
Detalhes de conexões ferroviárias internacionais
Da área de língua alemã
A partir de 08-2013
Atualmente não há ônibus na Ucrânia, mas ainda há conexões de baldeação para os trens a seguir
| Consulta de banco de dados (observe os dias de tráfego) | Dias de trânsito |
|---|---|
| Cracóvia - Lemberg (Lwow) | Todos os dias |
| Varsóvia - Kiev | Todos os dias |
| Belgrado - Budapeste - Kiev - Moscou | Todos os dias |
| Pressburg (Bratislava) - Lviv - Kiev - Moscou | Todos os dias |
Uma parte do trem opera diariamente de Viena a Kiev (Viena ─ Budapeste ─ Lviv ─ Kiev) (horário 2020).
