O clássico Ferrovia Transiberiana (Transsib curto) leva de Moscou de Sibéria para Vladivostok. Outras rotas conhecidas pelo nome são a Transmanchuriana e a Trans-Mongol, ambas em Pequim a BAM (Baikal-Amur Mainline) se ramifica em Taischet do Transsib e segue para o norte Lago Baikal sobre para PacíficoAs direções neste artigo devem sempre ser entendidas como "do oeste para o leste". Os links geralmente se referem a páginas em inglês.
fundo
A viagem na Ferrovia Transiberiana é provavelmente uma das últimas aventuras restantes. As grandes cidades ocidentais de São Petersburgo e Moscou já podem parecer estranhas para muitos de nós. Mas o que vem depois não tem comparação. Quanto mais para o leste você vai, maior a pobreza parece e as cidades se tornam cada vez mais puritanas. E a aparência das pessoas também está mudando lentamente para a aparência asiática.
Um dos destaques é Ulaanbaatar. Uma capital onde as pessoas ainda vivem em yurts, até certo ponto. E um dia depois, vem a alta cultura arquitetônica da China.
Mas você conhece a maioria das pessoas no trem. Especialmente para viajantes individuais, a chance é muito alta de você estar no compartimento com os habitantes locais. Mas eu não quero descrever a natureza calorosa dessas pessoas aqui, apenas faça essa experiência maravilhosa você mesmo.
história
Já na Roma antiga se dizia: “O caminho é a vida”. Esta palavra também se aplica à ferrovia mais longa da Rússia - a Ferrovia Transiberiana, que se estende por uma extensão de 9288 km entre Moscou e Vladivostok, no Pacífico.
A construção começou em maio de 1891 perto de Vladivostok. O trabalho de construção (1891-1901) é um feito heróico do povo russo: em 10 anos, mais de 7.000 km de sistemas ferroviários foram construídos - nenhuma outra ferrovia o fez em tal ritmo. E isso apesar de todas as cristas, charnecas e desfiladeiros, apesar do solo gelado, da taiga impenetrável e dos enormes rios da Sibéria que precisavam ser vencidos. Tudo foi feito com os meios mais simples: picareta e pá. A habilidade e perseverança dos engenheiros e operários russos realizaram o milagre da construção desta ferrovia. Havia até 60.000 trabalhadores trabalhando e dirigindo na rota de ambos os lados. A não esquecer os inúmeros sacrifícios que a construção exigiu. Toda a linha foi concluída em 1916 e em 25 de dezembro de 2002 toda a linha foi eletrificada, uma expansão que levou 74 anos.
Após a conclusão da ferrovia, cuja distância total mede 9288,2 km, o jornal parisiense “La France” escreveu: “Depois do descobrimento da América e da construção do Canal de Suez, a história não conhece outro evento que teria tão grande direção e consequências indiretas como a construção da Ferrovia Transiberiana ”.
A rota do Transiberiano se estende da Estação Ferroviária Yaroslav de Moscou a Vladivostok. Esta rota abrange dois continentes, 16 rios principais, seis estados federais e quase 100 cidades. Até hoje, as pontes sobre os rios Amur, Jennisej e Ob são únicas - são as maiores do continente. O percurso tem um total de 485 pontes.
A nova artéria mudou a Rússia. A conexão com a ferrovia causou uma recuperação econômica na Sibéria e no Extremo Oriente e uma imigração maciça para essas regiões. As cidades próximas à ferrovia cresceram, tornaram-se mais bonitas e grandes cidades industriais, por exemplo, Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Habarovsk e Vladivostok.
A Ferrovia Transiberiana é o principal eixo da rede ferroviária russa e a ligação entre as redes ferroviárias da Ásia e da Europa. É a linha ferroviária mais movimentada do mundo, pois nela é transportada grande parte do petróleo.
preparação
Sozinho ou em grupo?
É um sozinho no caminho, esta é a garantia absoluta de que a viagem será uma autêntica aventura. Além disso, existe a liberdade de viajar e ficar no seu próprio ritmo. Mas toda a organização também é um fardo para você: reservas de voos e trens, encontrar hotéis e depois procurar os pontos turísticos. Além disso, é quase impossível comprar uma passagem na bilheteria se você não fala russo. Pelo menos um pouco de inglês é falado nos guichês internacionais em Ulaanbaatar e Pequim. E então você ainda deve pensar se pode suportar sozinho por dias apenas com pessoas que falam russo ou um (ou mais) parceiro de viagem. Conhecer o russo é, portanto, quase um requisito para quem viaja sozinho, caso contrário, será difícil. Mesmo no vagão-restaurante, nenhum outro idioma além do russo é falado.
Os ingressos e os hotéis também podem ser reservados na agência de viagens local. Os preços tornam-se rapidamente exorbitantes.
No grupo todos esses problemas desaparecem. Basta pagar e estar no lugar certo na hora certa. Uma viagem em grupo é cerca de 30% mais cara do que se você mesmo organizar. Em seguida, você está vinculado à programação do grupo e as interações com os locais provavelmente serão limitadas a здравствуйте (Strasstwutje = educado para oi) para o garçom.
Para viagens em grupo, observe que você está viajando com um Trem especial que está apenas na estrada para fins turísticos, mas também oferece viagens em que são usados trens regulares. A viagem com o trem especial é semelhante a um cruzeiro, onde os locais individuais são visitados por um grande número de turistas e, portanto, há pouco contato natural com a população local. Nos trens regulares, o grupo é menor e pode, portanto, entrar em contato melhor com a população local, pois o guia costuma ter mais tempo para cuidar dos hóspedes.
Ofertas que têm uma parada adicional em frente a Irkutsk são mais caras, mas a parada vale a pena. Você pode interromper a longa viagem de trem e geralmente conhecer um lugar que recebe relativamente poucos turistas ocidentais.
Visto
O Visto Inscrever-se em seu país de origem é uma vantagem.
Como turistas na Mongólia, os alemães não precisam de visto.
O mongol visto pode ser facilmente solicitado no consulado relevante (ou missão na Suíça). O visto chinês pode ser obtido no consulado chinês 50 dias antes da entrada.
O visto russo é mais difícil. Você só pode obtê-lo por convite. Para um visto de turista, isso significa uma reserva de hotel confirmada e um recibo de pagamento (voucher) correspondente. Existem requisitos formais para a reserva e também para o voucher, que são cumpridos com muita precisão, especialmente na Suíça. Uma impressão da reserva do hotel da Internet é, portanto, geralmente insuficiente. A maioria das agências de viagens também não está familiarizada com esses formulários. Portanto, é aconselhável encontrar uma agência de viagens especializada ou adquirir os formulários separadamente.
Mais informações dos consulados russos.
Suporte online para vistos
Ar condicionado e equipamentos
É aconselhável manter o equipamento o mais pequeno possível e, se possível, não trazer objetos de valor com você. Em vez de uma mala grande, é melhor levar duas pequenas. Malas macias, como bolsas esportivas, são as melhores. Nas classes altas existe um compartimento debaixo da cama onde cabe pelo menos uma das bagagens e não pode ser retirada enquanto alguém estiver deitado.
Dependendo da estação, a bagagem deve ser ajustada. No verão, pode chegar a mais de 40 graus na Sibéria e na China. No inverno, a temperatura na Mongólia fica abaixo de -30 ° C.
Na primavera e no outono você pode se dar bem com algumas camisetas, um suéter e uma jaqueta leve. Caso contrário, itens de vestuário podem ser comprados mais baratos nos mercados.
Roupas confortáveis (por exemplo, agasalho) e chinelos são essenciais em uma viagem de trem tão longa. Você também deve levar literatura de viagem suficiente com você.
Você pode deixar as joias em casa imediatamente. Você deve pensar cuidadosamente se deseja ou não levar seu telefone celular com você. O mesmo vale para laptops para anotações de viagem. Uma câmera fotográfica é, obviamente, uma obrigação. Com câmeras digitais, você deve ter memória suficiente com você. As imagens podem ser gravadas em CD em cibercafés em qualquer grande cidade ou carregadas em um servidor. Como alternativa, também existem estações de copiadoras portáteis com discos rígidos integrados que permitem o backup da memória da câmera sem um computador.
Dinheiro e custos
O custos dependem principalmente do padrão de qualidade desejado. Se viajar em segunda classe e ficar em hotéis de gama média, um jantar simples e o programa cultural básico estão incluídos a 100 €. Com hotéis luxuosos de primeira classe e excursões guiadas, você pode simplesmente elevar os custos para € 500 por dia. No caso de self-catering, terceira classe e albergues da juventude, os custos podem ser reduzidos para € 10 por dia.
A China e a Mongólia são um pouco mais baratas e mais desenvolvidas para o turismo do que a Rússia.
Quase não há descontos. Apenas o ISIC (ou uma carteira de estudante local) pode ajudá-lo a obter melhores preços de vez em quando. Como aposentado, raramente você se sai melhor.
dinheiro Muitas moedas conhecidas podem ser trocadas em bancos em todas as cidades a boas taxas. Qual deles não vale a pena levar com você, pois o câmbio do país é bem melhor. Deve-se evitar casas de câmbio no aeroporto (exceto na China - veja abaixo) ou apenas trocar o suficiente para entrar na cidade. Em muitas casas de câmbio, também, as moedas mais importantes (incluindo o franco suíço) são alteradas a uma taxa um pouco pior. US $ ainda pode ser usado longe das metrópoles. Quanto mais comprido, mais o mesmo se aplica ao euro (mais popular porque é mais seguro). Na verdade, não há possibilidade de trocar de trem e, em caso afirmativo, em condições miseráveis.
Na China, você só pode trocar dinheiro a uma taxa de câmbio definida pelo governo. Os bancos privados tendem a recusar o serviço, especialmente com francos suíços, e você tem que ir ao banco estatal.
Os cartões de crédito podem ser usados principalmente em hotéis, melhores restaurantes, agências de viagens e butiques. Eles são especialmente populares em Moscou e Pequim. Você deve usar Visa em caixas eletrônicos. Também deve ser observado que a grande maioria dos caixas eletrônicos pode sacar no máximo RUB 6000-10000.
Os cheques de viagem só podem ser resgatados em alguns locais. Por isso, você obtém uma taxa aceitável.
Dica você desiste de até 10% na Rússia. Na Mongólia, a conta é arredondada. A gorjeta é muito desconhecida na China.
Compra de passagens / tarifas
A partir de 25.09.18 haverá ofertas especiais ilimitadas no compartimento de primeira classe para duas pessoas de Moscou a Vladivostok para 999.- e de Moscou a Pequim para 916.-. Os ingressos só podem ser obtidos diretamente na empresa de comércio exterior da Russian Railways, TRANSSIB REISEN GmbH St. Petersburg. Se adquirir estes bilhetes na Suíça, Áustria ou Alemanha, o custo é em média 600.- por bilhete.
A maioria dos trens de longa distância agora está sujeita a preços dinâmicos, como sabemos pelos preços econômicos oferecidos pela Deutsche Bahn ou pelas viagens aéreas. Portanto, é aconselhável comprar as passagens logo após o período de reserva antecipada de 60 dias (às vezes 45 dias), mesmo que a declaração que pode ser encontrada em alguns locais de que os trens se esgotam em pouco tempo (não mais?) Seja Durável. Em datas populares ou devido a flutuações aleatórias na demanda quando a oferta está baixa, pode ser vendido em algum momento. Nem todos os trens funcionam na primeira classe, e o trem não vai para Ulan Bator todos os dias (além disso, aparentemente apenas o trem semanal para Pequim, terça-feira à noite de Moscou, sábado de manhã de Irkutsk, pode ser reservado na Internet).
A forma mais barata de comprar ingressos é diretamente no Ferrovias russas na internet. Por exemplo, uma passagem no andar superior da 2ª classe de Moscou para Irkutsk custa cerca de € 175 no verão de 2017, e uns bons € 300 no trem de luxo "Rossija" (uma cama no andar de baixo custa mais). O novo site ainda não está totalmente disponível em inglês (em maio de 2017), mas você pode mudar para o design antigo na página inicial. Durante o processo de pagamento, no entanto, torna-se russo - a imagem gráfica do cartão de crédito e possivelmente um tradutor da Internet ajudarão se necessário. Há relatos de que em certos casos os cartões de crédito estrangeiros não são aceitos. Não existem outros métodos de pagamento além de cartões de crédito. Para evitar esses obstáculos, você pode obter uma sobretaxa de cerca de 5-10 € UFS Online ou Viagem TUTU comprar.[1] Comprar uma passagem em uma agência de viagens alemã é significativamente mais caro, às vezes várias vezes mais caro.
A maneira mais barata de viajar para Pequim não é pegar o trem para cruzar a fronteira, mas pegar a balsa que atravessa o Amur até Heihe (China) em Blagoveshchensk. Lá você pode comprar um bilhete para a continuação da viagem por cerca de € 92 [2]. Você pode ir de Moscou a Pequim em um carro couchette por menos de € 300, se não tiver que interromper sua viagem.
Cada pausa na viagem torna a viagem mais cara, às vezes até drasticamente. Não existem bilhetes de transferência na Rússia, o que significa que recomeça a 0 km sempre que continuar a sua viagem. Os primeiros 2.500 km custam cerca de três vezes os quilômetros 6.000 - 8.500, por exemplo. Por outro lado, com uma viagem sem paradas, você perde destinos valiosos e tem mais trens para escolher para trechos da rota. A melhor maneira de descobrir o que isso significa em um caso específico é em uma das páginas do link acima.
língua
Embora a Rússia seja um país enorme e algumas províncias tenham sua própria língua, o mesmo russo é ensinado em todas as escolas. Assim, depois de aprender um pouco de russo, você poderá usá-lo em todo o percurso. Um grande obstáculo para a maioria dos viajantes é o alfabeto cirílico. Leva cerca de cinco horas para aprender e deve ser considerada uma preparação básica, pois nem todos os anúncios são escritos em latim.
Mongol é falado na Mongólia. O script também é cirílico e contém mais dois caracteres em comparação com o alfabeto russo.
O dialeto chinês mandarim é falado na parte chinesa do transiberiano. Se você não fala chinês, deve ter tudo anotado, caso contrário, é muito provável que você não seja compreendido.
O inglês é falado principalmente por jovens e pessoas instruídas. Com exceção de São Petersburgo e talvez Moscou, o inglês geralmente é muito pobre e tem um sotaque pesado. Alguns russos mais velhos falam alemão. Os mais jovens costumam aprender francês além do inglês, que costuma dominar melhor e preferir falar.
Na Mongólia, o alemão é surpreendentemente difundido como língua estrangeira e às vezes é mais útil do que o inglês.
Os turistas falam entre si na sua língua materna ou em inglês. Francês e espanhol são raros.
chegando la
Em princípio, a Ferrovia Transiberiana pode ser alcançada por qualquer meio de transporte conhecido. Mas os mais fáceis são avião e trem.
De avião
A maioria das cidades nesta rota é acessível por avião, que é indiscutivelmente a maneira mais fácil de chegar ao ponto de partida e retornar no final da viagem.
Moscou, Pequim e São Petersburgo são servidos por muitas companhias aéreas intercontinentais. A maioria das outras cidades (incluindo Vladivostok) dentro e fora da rota são através Aeroflot e S7 conectado com Moscou.
De trem
São Petersburgo está conectada a Helsinque por três trens diretos por dia. Moscou tem trens diretos para Berlim, Viena e em muitas cidades da Europa Oriental. Deve-se notar aqui que é necessário um visto de trânsito para a Bielo-Rússia. As cidades além de Moscou não podem mais ser alcançadas da Europa Central sem trocar de trem (além de ônibus especiais para grupos turísticos), há apenas um trem direto para Novosibirsk de Brest.[3]O visto de trânsito para a Bielo-Rússia pode ser contornado indo de Viena via Kiev ou Budapeste se move.
De Pequim, você pode chegar a quase qualquer ponto da China. Portanto, combinar a aventura da Ferrovia Transiberiana com uma viagem à China não é problema.
Reservas da Europa Ocidental
Ao contrário das alegações populares, todos os trens, incluindo aqueles na direção leste-oeste, podem ser reservados na Europa Ocidental. Uma vez que, infelizmente, nem tudo é tão quotidiano, muitos trabalhadores ferroviários desconhecem as particularidades e muitas vezes desistem prematuramente.Para evitar corridas e desilusões, é aconselhável contactar uma agência ferroviária competente. Os ingressos e as reservas podem ser enviados pelo correio.
De ônibus
Mesmo que a viagem de ônibus não seja tão popular nos países de língua alemã como a viagem de trem, esse método ainda deve ser mencionado aqui. De Helsinque, existem várias conexões para São Petersburgo. Existem ligações de autocarro para Moscovo a partir de Berlim e Viena.
Na China, você geralmente pode escolher entre trem e ônibus.
De barco
Na verdade, São Petersburgo só é servida por navios de cruzeiro. O mesmo vale para Kazan, que faz um cruzeiro no rio no Volga pode ser alcançado a partir do Mar Cáspio.
Existem conexões regulares de balsa entre Vladivostok e o Japão.
Carro
Chegar à Ferrovia Transiberiana com seu próprio veículo não faz necessariamente sentido, pois você não pode levar o carro com você no trem. Parece um pouco diferente com uma motocicleta, pois você pode levá-la no carrinho de bagagem. Para uma pequena gorjeta (por exemplo, 100 a 200 rublos), você pode cuidar carinhosamente do veículo. Se quiser embarcar depois, o trajeto até Novosibirsk e Ulan-Ude não é problema, depois fica um pouco mais rústico. É possível chegar a Vladivostok, às vezes é preciso usar os caminhos de lama dos veículos de construção e engolir muita lama e poeira. Em 2006, dois italianos que dirigiram um Fiat 500 de Bari a Vladivostok provaram que veículos simples também podem ser usados. Como um viajante, você precisa de algum tempo e paciência para tal empreendimento, já que ocasionalmente tem que lidar com as autoridades e elas nem sempre usam o mesmo conceito de tempo que os europeus ocidentais.
Aqui vamos nós
Linha principal
Nem sempre vale a pena sair do carro. As seguintes cidades são mais atraentes (excluindo cidades fronteiriças e filiais).
Linha principal:
- Moscou (0 km, horário de Moscou) (estação de trem Yaroslavl)
- Nizhny Novgorod (442 km, horário de Moscou) no Volga
- Permanente (1436 km, horário de Moscou mais 2 horas) no Kama
- Fronteira entre a Europa e a Ásia (1777 km), marcada por um obelisco branco
- Ekaterinburg (1816 km, horário de Moscou mais 2 horas) nos Urais
- Tyumen (2138, horário de Moscou mais 2 horas) o primeiro forte russo na Sibéria
- Chelyabinsk uma cidade industrial
- Petropavl dentro Cazaquistão que é cruzado em trânsito
- Omsk (2.712 km, horário de Moscou mais 3 horas) no Irtysh
- Novosibirsk (3335 km, horário de Moscou mais 3 horas) no Ob
- taiga (3565 km, horário de Moscou mais 4 horas) junção para Tomsk
- Krasnoyarsk (4098 km, horário de Moscou mais 4 horas) no Yenisei
- Filial do BAM em Taischet (4.515 km)
- Irkutsk (5185 km, horário de Moscou mais 5 horas) ao sul do Lago Baikal
- Ulan-Ude (5.642 km, horário de Moscou mais 5 horas)
- Entroncamento da Linha Trans-Mongol em Zaudinsky (5655 km)
- Chita (6199 km, horário de Moscou mais 6 horas)
- Entroncamento da Linha Transmanchuriana em Tarskaya (6312 km)
- Khabarovsk (8521 km, horário de Moscou mais 7 horas) no Amur
- Vladivostok (9288 km, horário de Moscou mais 7 horas), no Pacífico
Baikal Amur Mainline (BAM):
- Taischet(0 km, horário de Moscou mais 4 horas) Desligue a linha principal
- Bratsk (326 km, horário de Moscou mais 5 horas) A barragem é o verdadeiro destaque aqui
- Severobaikalsk (1064 km, horário de Moscou mais 5 horas) No extremo norte do Lago Baikal
- Tynda (2364 km, horário de Moscou mais 6 horas) a Cidade BAM
- Komsomolsk-na-Amure (3837 km, horário de Moscou mais 7 horas) última cidade de interesse, conexão com a linha principal
- Vaino (4283 km, horário de Moscou mais 7 horas) de balsa para Kholmsk
- Sovietskaya Gavan (4309 km, horário de Moscou mais 7 horas) O triste ponto final do BAM
A Linha Trans-Mongol:
- Nauschki (5902 km / 0 km, horário de Moscou mais 5 horas) Cidade fronteiriça russa
- Sukhbaatar (21 km, horário de Moscou mais 5 horas) Cidade fronteiriça da Mongólia
- Ulaanbaatar (404 km, horário de Moscou mais 5 horas) Capital da Mongólia
- Zamyn-Üüd (1113 km, horário de Moscou mais 5 horas) Cidade fronteiriça da Mongólia
- Erlian (842 km até Pequim, horário de Moscou mais 5 horas) Cidade fronteiriça chinesa
- Jining (498 km de Pequim, horário de Moscou mais 5 horas) Entroncamento ferroviário importante
- Datong (371 km até Pequim, horário de Moscou mais 5 horas) Para antigos mosteiros
- Pequim (0 km, horário de Moscou mais 5 horas) Capital da China
A Linha Transmanchuriana:
- Zabaikalsk (6666 km, horário de Moscou mais 5 horas) Cidade da fronteira russa
- Manzhouli (= Manjur; 935 km até Harbin, horário de Moscou mais 5 horas) Cidade fronteiriça chinesa
- Harbin (1.388 km até Pequim, horário de Moscou mais 5 horas) Uma cidade chinesa de milhões com influência russa
- Shanhaiguan (415 km até Pequim, horário de Moscou mais 5 horas) É aqui que a grande muralha encontra o mar
- Pequim (0 km, horário de Moscou mais 5 horas) Capital da China
Desvio
Alguns dos destinos mais interessantes estão um pouco fora da linha principal. São Petersburgo claro que não deve faltar aqui. Kazan (820 km, horário de Moscou), a capital de Tártaros está na rota alternativa em Ural entre Moscou e Yekaterinburg. Tobolsk (212 km de Tyumen, horário de Moscou mais 2 horas) está localizado perto de Tyumen e é a antiga capital da Sibéria. Tomsk (79 km de Taiga, horário de Moscou mais 4 horas), a cidade mais bonita da Sibéria, pode ser alcançada de Novosibirsk e Krasnoyarsk se você desligar em Taiga.
Esta é uma obrigação para todos os viajantes na Transiberiana Lago Baikal. Os pontos de partida para isso são Irkutsk e Severobaikalsk.
Na Mongólia, você definitivamente deve visitar a área ao redor de Ulaanbaatar. Por exemplo, o parque nacional Terelj ou (longe) no sul do deserto Gobi.
O Grande Muralha é uma das principais atrações da China.
Trens e aulas
Correto, Trens! Há muita atividade no Transsib. Toda a linha tem via dupla e os trens cruzam entre Moscou e Irkutsk a cada 10 minutos. Seja para tráfego de longa distância, trens locais ou transporte de carga.
Trens turísticos
Para nós, turistas, os trens de longa distância são particularmente importantes. Existem as categorias Firmennye (Фирменный), Skory (Скорый) e Passaschirskiie (Пассажирский). Os trens da empresa são considerados trens de alto conforto e são quase tão rápidos quanto o Skory (Expresso). O Passaschirskije, que é aproximadamente chamado de trem de passageiros, é um pouco mais lento, mas de qualidade aceitável.
Às vezes, existem duas regras ao escolher, mas há uma série de exceções:
- Quanto maior o número do curso, pior o (serviço) o trem. A categoria de trem está no horário.
- Quanto mais longe for a distância que você deseja percorrer de uma vez, menor será a seleção de trens (cursos).
- De Novosibirsk, tenha cuidado especial, pois há muito pouco tráfego no leste.
Os trens diretos Moscou-Ulaanbataar-Pequim e Moscou-Harbin-Pequim (ida e volta) circulam uma vez por semana. São mais de 20 diárias entre Moscou e São Petersburgo.
Nos trens de longa distância, cada vagão é cuidado por uma ou duas atendentes, em sua maioria mulheres (проводник provodnik / проводница provodnitsa). Ela é responsável pela limpeza dos dois banheiros, esvazia o lixo, ferve a água e, ah sim, verifica as passagens.
Aulas
Existem quatro classes no total na rede ferroviária russa.
- Na primeira classe (СВ / SV-Spalny Vagon), uma carruagem consiste em nove compartimentos, cada um com duas camas. Os compartimentos podem ser trancados por dentro. Você pode abrir a porta do lado de fora com uma chave quadrada. Se a corrente estiver pendurada, a porta não pode ser empurrada para além de 5 cm.
- A segunda classe (Купе / Kupje) tem exatamente a mesma estrutura, exceto que há quatro leitos (dois acima, dois abaixo) por compartimento.
- A terceira classe (Плацкарте / Plazkartje) é um compartimento de plano aberto com 54 camas.
- A quarta classe (Obschchy), na verdade, só é encontrada em trens suburbanos (Prigorodny Poezd ou Elektritschka). O assento aqui é aproximadamente o mesmo usado no S-Bahn.
Horários
- Horários para o Transsib [4] está disponível em alemão no Transsib Reisen em São Petersburgo, mesmo sem a compra de passagem.
- Horários para China está disponível em inglês na Treehouse. O site oficial do Estradas de ferro estatais chinesas está apenas em chinês.
- O Lado mongol está em construção há muitos anos e é inutilizável.
Hospedagem e catering
comer
Você também conhecerá muitas cozinhas em uma viagem tão longa. Para a culinária local, basta dar uma olhada nas cidades e regiões individuais. Aqui estão apenas algumas coisas gerais relacionadas a trens.
Existem supermercados (não necessariamente de estilo ocidental), barracas de comida barata e restaurantes simples em todos os pontos ao longo do percurso. Restaurantes mais caros podem ser encontrados principalmente nas grandes cidades. Também há cadeias de fast food lá. As redes americanas só podem ser encontradas em Moscou, São Petersburgo e Pequim.
A maioria dos trens é equipada com vagão-restaurante. Sem as habilidades linguísticas adequadas, fazer pedidos pode se tornar uma experiência. A qualidade depende muito do respectivo vagão-restaurante. Observe que em alguns trens, a comida no vagão-restaurante está incluída no bilhete.
Uma alternativa ao vagão-restaurante são as babushkas (em alemão: avós), que vendem seus produtos na plataforma de cada estação. Os preços são razoáveis, independentemente de você ter cozinhado pernas de frango e Omul Se você quiser tentar, cada um deve decidir por si mesmo. Infelizmente, isso quase não existe mais porque os vendedores nas estações de trem agora têm que comprar licenças.
Outra alternativa são as refeições prontas que podem ser preparadas com água quente. Há uma grande variedade deles em muitos supermercados e quiosques próximos às estações de trem. Todo carro é responsável pela água quente Samovar disponível gratuitamente, que é constantemente abastecido e aquecido pelo comissário.
A comida é tradicionalmente espalhada na mesa do compartimento e depois partilhada. Isso cria um piquenique muito aconchegante e você passa a conhecer o seu motorista de uma forma muito confortável. Mas você deve certificar-se de que foi convidado (uma questão de formulário) e de adicionar algo você mesmo. As especialidades da casa são muito bem-vindas.
Bebida
O álcool está muito ancorado na população, especialmente na Rússia. Assim, é claro, o piquenique agourento faz parte do piquenique aconchegante após cinco minutos, o mais tardar vodka. Neste ponto, você deve estar absolutamente certo de quando parar. Uma competição de bebida definitivamente terminará em um hospital ou necrotério russo. Em geral, você deve manter as mãos longe das garrafas sem lacre da alfândega.
Além disso, a Rússia e a China em particular têm uma cultura de chá muito intensiva. Na Rússia, é chá preto com limão; na China, é chá verde. É consumido principalmente durante os intervalos, após as refeições e também como aperitivo em certas ocasiões.
Dormir
Nos trens de longa distância, você sempre tem uma cama, não importa a classe em que esteja viajando. As espreguiçadeiras têm 1,90 metros de comprimento e cerca de meio metro de largura. Você pode ter que alugar roupa de cama em trens ou classes menos confortáveis. O atendente do trem então coleta cerca de 40-60 rublos (aproximadamente € 1,50 / CHF 2-3).
Se você tiver que descer antes das oito da manhã, horário local, o comissário irá acordá-lo meia hora antes de sua chegada. Caso contrário, você será avisado da realização do destino com um quarto de hora de antecedência. Na terceira série, a luz é acesa meia hora antes da chegada.
Regulamentos e Segurança
segurança
Um manual de instruções para a Ferrovia Transiberiana da Rússia de 2014 está incluído aqui Além dos avisos, o que não fazer em nenhuma circunstância:
É mais seguro estar no próprio trem. Provavelmente, a pior coisa que pode acontecer com você aqui é ser roubado. Mas não conheço nenhum viajante que tenha sido roubado no trem.
Caso contrário, você pode dizer que quanto mais para o leste você for, mais inseguras serão as cidades. Se você estiver viajando sozinho, deve evitar áreas isoladas, em meio a multidões existe apenas o risco de ser roubado. Deve-se observar também que alguns trens chegam ao destino no meio da noite. Aqui é aconselhável escolher um trem que chegue em horários melhores.
Como turista, é muito provável que você seja enganado nos mercados. Algumas habilidades de negociação são necessárias aqui e conhecimento de russo ajudará. As negociações devem sempre ser conduzidas em rublos, mesmo que o negociante comece com dólares e você queira pagar em dólares no final. As alterações são feitas na taxa bancária média atual.
Os revendedores e motoristas de táxi geralmente se agarram a você porque querem levá-lo ao seu estande ou carro. Aqui, basta simplesmente se afastar. As pessoas podem querer enganá-lo com preços muito altos, mas certamente não querem prejudicá-lo fisicamente.
In manchen Hotels wird Prostitution auf den Gängen betrieben. Es empfiehlt sich, von diesen Frauen und vor allem von ihren Zuhältern fern zu bleiben. Ansonsten können Geld und Gesundheit sehr schnell weg sein.
Die wohl unsicherste Stadt bei Nacht ist Ulaanbaatar. Hotels und Jugendherbergen schließen hier sehr oft zwischen 0.00 Uhr und 6.00 Uhr, da es auf der Straße zu gefährlich ist.
Gesundheit
Die Reise sollte man bei guter Gesundheit antreten und dieser Zustand soll sich bitte auch nicht bis zum Ende der Fahrt ändern. Eine gute medizinische Versorgung nach westlichen Maßstäben ist eigentlich nur in Moskau und Sankt Petersburg zu finden. In Peking sind die Zustände in Privatkliniken annähernd so gut. In der Mongolei ist man in der Provinz mit dem eigenen Erste-Hilfe-Kasten wohl am besten versorgt. Für kleinere Verletzungen reichen die Privatkliniken in Ulaanbaatar noch aus, bei schwereren Leiden sollte man keine Kosten scheuen, um möglichst schnell Peking, die USA oder Westeuropa zu erreichen.
Vor allem sollte man sich um die Grippe sorgen machen. Wegen der Gefahr, Tollwut zu bekommen, sollte man Abstand zu wilden Tieren halten.
Aktuelle medizinische Hinweise für die entsprechenden Länder geben das Auswärtige Amt und Safetravel.
Respekt
Die meisten Russen werden einem abweisend und introvertiert vorkommen. Kommt man aber mit ihnen ins Gespräch, erzählen sie einem ihre ganze Lebensgeschichte. Alkohol und ein paar Worte Russisch sind sehr hilfreich, um das Eis zu brechen.
Das nomadische Leben der Mongolen hat sie zu guten Gastgebern gemacht. Fremde sind gerne gesehen und willkommene Gäste. Eine persönliche Bindung zu ihnen aufzubauen ist jedoch ein Kunststück.
Bei den Chinesen ist die Familie der Mittelpunkt. Begegnungen sind meist von tiefer Erfurcht und gegenseitigem Respekt geprägt. Außerdem sind die Leute meist sehr hilfsbereit.
Fotografieren darf man trotz der touristischen Öffnung der Länder nicht. Vor allem Militärisches und Verwaltungsgebäude sollte man keinesfalls abbilden, wenn man nicht im schlimmsten Fall im Gefängnis enden will. Aber auch andere staatliche Gebäude wie beispielsweise Bahnhöfe sollte man nicht all zu offen ablichten. Museen weisen normalerweise auf ihre Regeln hin.
Ausflüge
Ist man nach sieben Tagen Zugsreise in Wladiwostok angekommen, hat man das Gefühl, man sei am Ende der Welt. Doch bekanntlich ist die Erde ja keine Scheibe. Somit hat man hier die Möglichkeit, eine Fähre zu besteigen und nach Japan weiter zu fahren. Nach Osten hin gibt es Züge nach Harbin in China mit Verbindungen nach Peking. Eine Fortsetzung der Reise nach Nordkorea wird sich schwierig gestalten.
Ist die Reise in Peking zu Ende, ist dies ein wunderbarer Startpunkt für eine Chinareise.
Ab Moskau kann man sich gerne noch den Goldenen Ring ansehen oder noch einen Abstecher nach Sankt Petersburg, dem Tor zu Skandinavien, machen. Auch gehen Direktzüge nach halb Europa.
Will man einfach nur nach Hause, kann man dieselben Methoden wie bei der Anreise nutzen.
Literatur
- : Transsib-Handbuch: Unterwegs mit der Transsibirischen Eisenbahn. Trescher Verlag, ISBN 978-3-89794-258-5 . Mit diesem Buch entgeht einem nichts entlang der Strecke. Man weiß, wo die Uhr umgestellt werden muss. Man weiß, wieso an der russisch-mongolischen Grenze plötzlich der eigene Wagen abgehängt wird, während man auf dem Bahnsteig steht. Viele Details in und um den Zug.
