O Associação de transporte Rhein-Main (RMV) é uma das maiores associações de transporte na Alemanha e cobre aproximadamente o centro e o sul de Hesse, incluindo a cidade Mainz dentro Renânia-Palatinado a partir de.
Área de validade
O Rhein-Main-Verkehrsverbund inclui todo o sul de Hesse, sem o distrito de Bergstrasse, o centro de Hesse incluindo as cidades de Gießen, Marburg e Fulda, bem como a cidade de Mainz na Renânia-Palatinado.
As zonas tarifárias de transição existem nas seguintes regiões:
- toda a área de Comunidade de transporte no Lower Main da Baviera (VAB) na Baviera, ou seja, a área da grande Aschaffenburg com Miltenberg
- Regiões fronteiriças no norte de Hesse (incluindo Korbach, Schwalmstadt, Bad Hersfeld) em North Hessian Transport Association (NVV)
- o distrito de Bergstrasse e cidades selecionadas perto da fronteira (incluindo Worms, Laudenbach, Weinheim, Eberbach) em Associação de transporte Rhein-Neckar (VRN)
- os distritos de Mainz-Bingen, Alzey-Worms (tanto quanto no RNN) e Bad Kreuznach em Rede de transporte público Rhine-Nahe (RNN)
- a cidade Bad Laasphe no Tarifa de Vestefália
- a cidade Geisa no Associação de Transporte da Região de Wartburg (VGW)
Além disso, existem algumas linhas RMV que partem em estados federais vizinhos e também podem ser usadas com bilhetes RMV, mas essas são raras exceções (por exemplo, os ônibus regionais para Hundsangen (Westerwaldkreis)) e ônibus regionais para Nastätten e trens regionais para Diez Ost no distrito de Rhein-Lahn.
A tarifa RMV aplica-se, em princípio, a todos os trens, bondes, metrôs e ônibus na área tarifária central. exceção: A tarifa RMV não se aplica nas balsas sobre o Reno e Meno, nem nos bondes e ferrovias de museu (por exemplo, Nerobergbahn em Wiesbaden) e não no ônibus direto Aeroporto de Frankfurt - Darmstadt (linha AIR). Algumas rotas de ônibus que invadem a área da RMV também estão excluídas.
Rede de linha
No Rhein-Main-Verkehrsverbund cada distrito e cada distrito urbano faz suas próprias coisas, então a rede de rotas é muito diferente dependendo de onde você está. As diferenças dizem respeito não apenas à nomenclatura das linhas (às vezes três dígitos, às vezes dois dígitos, na área de Darmstadt as linhas de ônibus são designadas com letras), mas também a densidade das viagens - enquanto na área metropolitana de Frankfurt as linhas mais densas circulam a cada 5 minutos, ainda existem no leste de Main-Kinzig-Kreis comunidades onde não há ônibus e que são completamente inacessíveis por transporte público. Outra desvantagem é que as linhas muitas vezes param teimosamente na fronteira do condado e você tem que continuar a pé.
Há alguns anos, a RMV tenta complementar a rede de rotas de ônibus com as chamadas rotas de ônibus expresso (marcadas com um X). Essas rotas de ônibus expressos têm isso até em um episódio da transmissão satírica extra 3 Conseguiu porque as rotas de ônibus de longa data que percorriam 20 aldeias foram simplesmente renomeadas para uma rota de ônibus expresso sem mais delongas. Portanto, você não deve esperar que uma rota de ônibus expresso corra mais rápido do que outras rotas de ônibus.
Meios de transporte
Transporte ferroviário
- Expresso Regional (RE)
- Trem regional (RB)
- S-Bahn (S)
trânsito da cidade
- Metrô
- eléctrico
- Ônibus da cidade
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Transporte terrestre
- Ônibus regional
Trânsito noturno
Em Frankfurt há um general Trânsito noturnoPode ser usado com todos os bilhetes válidos da RMV para a área da cidade de Frankfurt sem custo adicional Existem diferenças nas noites antes dos dias úteis, por um lado, e nas noites antes dos sábados, domingos e feriados, por outro.
Trânsito noturno de segunda a sexta-feira:
- S 8
- Rota de ônibus da cidade 58 (Estação de trem Frankfurt (Main) Höchst - estação de trem regional do Aeroporto de Frankfurt)
- Rotas de ônibus noturnos N1N2N3N4N5N6N7N8N41N62N63N65N71N72
Tráfego noturno nas noites antes de sábados, domingos e feriados:
- S 1S 2S 3S 4S 5S 6S 7S 8
- Linhas de metro U4, U5, U7, U8
- Rotas de ônibus da cidade 282936294346545558596061626372
- Rotas de ônibus noturnos N61N65N71N72N96
balsa
Algumas linhas de balsas operam na área da RMV, por exemplo a Balsa principal Frankfurt-Höchst, que entre os estágios de pouso Bateria Frankfurt-Höchst e Frankfurt-Schwanheim Caminho mais alto comuta, mas isso não está integrado na tarifa RMV.
Transição para transporte de longa distância
Transporte ferroviário de passageiros de longa distância (SPFV)
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As estações de trem de longa distância incluem:
- Estação Central de Frankfurt (Principal)
- Frankfurt (Main) Sul
- Estação de trem de longa distância do aeroporto de Frankfurt (Main)
- Estação de trem regional do aeroporto de Frankfurt (Main) (Nightjet)
- Fulda
- Estação principal de Mainz
- Estação Central de Wiesbaden
- Hanau (trens individuais de longa distância)
- Estação Central de Darmstadt
- para água
- Limburg South
Transporte de ônibus de longa distância
As estações de ônibus de longa distância incluem:
Tráfego aéreo
Cotações
- Ingressos avulsos
- Ingressos de dia
- Mini ingressos em grupo para até cinco pessoas
- Bilhetes semanais
- Passes mensais
- Ingressos mensais às 9h
- Ingressos anuais (ingressos mensais por assinatura)
- Ingressos anuais às 9h (ingressos mensais por assinatura)
O sistema tarifário da RMV supera até mesmo a legislação tributária alemã em sua complexidade, mas em geral a RMV é uma das associações de transporte mais caras da Alemanha (apenas superada pela HVV em Hamburgo). Teoricamente, a RMV possui um sistema tarifário por zona, na prática, de acordo com informações da RMV, existem exceções às zonas tarifárias para 1000 ligações de rota - e este número não é fictício. Na prática, você só pode saber quanto custa a viagem usando as informações de horários da RMV. O RMV não está incluído nas informações de tarifas da Deutsche Bahn e os bilhetes não podem ser comprados lá (ao contrário de algumas outras associações de transporte).
Em princípio, existem sete níveis de preços, o nível de preço 1 é usado dentro de um local, que pode aumentar até um máximo de nível de preço 3 dentro de uma área tarifária. Algumas grandes zonas tarifárias começam mais altas (por exemplo, Frankfurt e Wiesbaden / Mainz para o nível de preço 3 ou Offenbach para o nível de preço 2), embora haja descontos no tráfego nessas cidades.
Um número de área tarifária de quatro dígitos é atribuído a cada local no RMV, incluindo certos casos especiais. Os primeiros dois dígitos indicam a área tarifária, os dois últimos dígitos o ponto tarifário na área tarifária (por exemplo, área tarifária número 3060 Erlensee-Rückingen na área tarifária 30 Hanau). Os bilhetes de temporada do nível de preço 3 são geralmente válidos para toda a área tarifária, uma distinção entre os pontos tarifários é então supérflua (ou seja, um passe mensal de 3060 Erlensee-Rückingen para 3001 Hanau permite viajar para todos os pontos tarifários na área tarifária 30 Hanau)
Se você cruzar uma fronteira de área tarifária, independentemente do comprimento da rota realmente, você alcançará o nível de preço 4. Esses aumentos de preços ainda são a maior crítica do RMV porque podem afetar até mesmo as conexões de rota mais curtas (por exemplo, uma única parada de Frankfurt -Oberrad para Offenbach; uma exceção agora também se aplica a este exemplo específico). Com o número de áreas tarifárias percorridas, o nível de preços aumenta ainda mais até o nível de preços mais alto 7; Os bilhetes de temporada com este nível de preço são válidos em toda a área da RMV, sem áreas de tarifas transitórias. O nível de preços 7 é atingido com uma rapidez surpreendente, nomeadamente já para a distância Hanau-Mainz, a mais do dobro da distância Fulda-Mainz custa o mesmo. Para áreas de tarifas transitórias, há um nível de preço 17 separado, que se aplica apenas à rota selecionada. Um mapa geral de todas as áreas e pontos tarifários na RMV, bem como uma matriz para determinar o nível de preços para uma viagem entre quaisquer duas áreas tarifárias está disponível no site da RMV, mas devido às inúmeras exceções mencionadas não substitui as informações de horários em casos individuais.
Fica ainda mais confuso quando você considera que a tarifa para certas conexões de rota também depende da rota que você faz. Esta é a jornada de Frankfurt para Neu-Isenburg significativamente mais barato de bonde do que de S-Bahn, e para uma viagem de Frankfurt a Offenbach, dois bilhetes simples para os trechos Frankfurt-Kaiserlei e Kaiserlei-Offenbach são geralmente mais baratos do que um bilhete para todo o trajeto. Às vezes, mesmo um desvio que não leva a Frankfurt pode ser financeiramente vantajoso, porque menos zonas tarifárias são atravessadas. Ainda mais absurdo, no entanto, é o fato de que, como titular do Bahncard, um bilhete IC da Deutsche Bahn é mais barato do que um bilhete RMV (por exemplo, Frankfurt-Wetzlar) para certas conexões.
Recentemente, a RMV tem tentado moderar os grandes saltos de preços nos limites das áreas tarifárias, criando níveis de preços adicionais, nomeadamente 30 (entre 3 e 4) e 40 (entre 4 e 5). Na verdade, isso só aumenta a complexidade do sistema de tarifas, então, para uma viagem a Frankfurt, agora você precisa saber em qual distrito está o destino desejado - um viajante pode saber isso, o turista vai cair em uma armadilha desagradável aqui.
Para os detentores de bilhetes de temporada, a informação tarifária no site da RMV é quase indispensável. Aqui você pode saber não só a tarifa de uma determinada conexão, mas também os destinos para os quais o bilhete de temporada comprado desta forma ainda é válido, além da rota direta. Sob certas circunstâncias, isso pode levar a surpresas significativas. É interessante notar que um passe mensal para um destino significativamente mais distante pode custar o mesmo que um passe mensal para um destino mais próximo. Exemplo: um passe mensal Darmstadt-Frankfurt cai no nível de preço 5, um passe mensal Darmstadt-Wiesbaden também cai no nível de preço 5 e inclui Frankfurt, então você pode obter muito mais com o mesmo dinheiro.
Cidade de frankfurt
O RMV Zona tarifária 50 cobre toda a cidade de Frankfurt, incluindo o aeroporto. No entanto, a zona tarifária também se aplica à cidade de Frankfurt, excluindo o aeroporto 5000, para a área do aeroporto a zona 5090Atenção: ônibus regulares da empresa de transporte de Frankfurt operando nas instalações do aeroporto, incluindo A linha 58, ao contrário do Skyline, é um transporte público e não um serviço de traslado privado para o aeroporto, portanto, uma passagem também deve ser comprada para viagens dentro do aeroporto.
Tarifas para Frankfurt e o aeroporto 2020:
Frankfurt, sem aeroporto, zona 5000 ou apenas aeroporto de Frankfurt, zona 5090:
- Adultos em viagem única: € 2,75, crianças: € 1,55
- Curta distância, até 2 quilômetros: adultos: € 1,50, crianças: € 1,00
- Bilhete diurno uma pessoa: adultos: € 5,35, crianças: € 3,00
- Bilhete diário em mini grupo para até cinco pessoas: € 11,50
- Bilhete semanal: € 26,50 é válido em ambas as zonas
- Bilhete mensal: € 91,80 é válido em ambas as zonas
- Bilhete mensal das 9h: € 73,40 é válido em ambas as zonas
- Bilhete anual: € 918,00 (12 x € 76,50) é válido em ambas as zonas
- 9h00 Bilhete anual: € 733,80 (12 x € 61,15) é válido em ambas as zonas
- Hessenticket: € 35,00 é válido para um máximo de cinco pessoas em todos os transportes públicos em Hesse
- Quer-Durch-Land-Ticket: Uma pessoa: € 44,00, outro € 08,00 por passageiro (máx. Quatro passageiros) é válido apenas para transporte ferroviário (S-Bahn, RB e RE)
Compra de ingressos
A RMV oferece os seguintes ingressos:
- Ingressos avulsos: Na RMV, geralmente são válidos para o início imediato da viagem e não podem ser adquiridos com antecedência; conseqüentemente, não há validadores.
- Bilhetes de grupo (apenas Wiesbaden / Mainz): Na área metropolitana de Wiesbaden / Mainz, os bilhetes coletivos em blocos de 5 podem ser comprados nas máquinas de bilhetes, que são válidos apenas para a área tarifária local e devem ser validados no início da viagem no ônibus. Os bilhetes coletivos são mais baratos do que os bilhetes simples regulares, mas só valem a pena para os usuários ocasionais do transporte público e menos para os turistas.
- bilhete diário: Aplicar até o final do dia atual. A passagem diurna costuma ser mais barata do que duas passagens simples para a viagem de volta, algo que os motoristas de ônibus ficam muito felizes em esconder. O dia de validade desejado pode ser selecionado com antecedência (até 4 semanas no futuro) nas máquinas e nos centros de mobilidade; isso também se aplica a ingressos semanais e mensais.
- Bilhete de dia de grupo (para até 5 pessoas): Já vale a pena financeiramente como casal, especialmente com filhos.
- Cartão semanal: aplica-se por sete dias consecutivos.
- Passe mensal: aplica-se a partir do primeiro dia do período de validade até e incluindo o mesmo dia do mês seguinte (por exemplo, 28 de março a 28 de abril).
- passe anual: Pouco interessante para os turistas, um passe anual custa até dez passes mensais e é válido desde o primeiro dia do período de validade até o mesmo dia do ano seguinte. Os bilhetes anuais são impessoais e personalizados, só podem ser adquiridos nos centros de mobilidade e não nas máquinas de bilhetes ou nos autocarros. Se o valor total for pago à vista no local, será deduzido um desconto (estranho).
- Hessenticket: Só vale a pena financeiramente para viagens muito longas ou viagens fora das áreas de tarifa transitória (por exemplo, para Kassel), caso contrário, o bilhete diário em grupo é mais barato. O Hessenticket é o único bilhete do país a ser vendido em todos os ônibus e em todas as máquinas de bilhetes. Válido para até cinco pessoas em todo o estado de Hesse, na cidade de Mainz e em cidades selecionadas próximas à fronteira em países fora de Hesse. A anotação obrigatória de todos os passageiros é bastante irrealista com o formato reduzido das passagens de ônibus usuais.
Quem Tíquete de conexão pois seu bilhete de temporada tem um problema na RMV. Porque, como já comentei, estes não podem ser adquiridos antecipadamente. Então você tem que ir até a última parada para a qual o bilhete de temporada é válido e comprar o bilhete de conexão lá - com conexões de trem, isso significa descer e esperar pelo próximo trem, que no pior caso só chega em uma hora, motoristas de ônibus são muito mais confortáveis. Na verdade, isso significa que os bilhetes para a temporada estão fortemente desvalorizados, não só, mas sobretudo para os turistas.
Bilhetes de curta distância estão disponíveis apenas em cidades selecionadas (Frankfurt, Offenbach, Wiesbaden / Mainz e Hanau) e geralmente são válidos até a 3ª parada. Eles só fazem sentido em Frankfurt com sua extensa rede S-Bahn e U-Bahn, em outras cidades não é aconselhável comprar.
No Chamar táxis Além da tarifa normal, as empresas de transporte podem exigir uma sobretaxa dissuasora do transporte público com o eufemismo "sobretaxa de conforto"; no entanto, algumas empresas de transporte abstêm-se voluntariamente desse mau hábito. O fato de outras empresas recorrerem a uma linha direta de serviço pago para pedir uma chamada de táxi é simplesmente ultrajante.
Há bilhetes com desconto para crianças que viajam sozinhas (menores de 15 anos); crianças menores de 6 anos geralmente viajam gratuitamente. Política de transporte infantil: Se tiver um bilhete semanal ou mensal, pode levar consigo qualquer número de crianças com idade inferior a 15 anos, gratuitamente, à noite a partir das 19h00, aos fins-de-semana, feriados e véspera de Natal / Réveillon. O regulamento geralmente não vale a pena para turistas, exceto para turistas monoparentais que, na verdade, só precisam de uma passagem para todo o clã. Em Wiesbaden / Mainz A política de transporte se aplica em todos os momentos, inclusive durante a semana.
Desde 2012, os ingressos para a temporada do ingresso semanal devem ser vendidos apenas com o ingresso eletrônico, o eTicket, que deve ser adquirido com antecedência nos centros de mobilidade sem custo adicional. Na prática, ainda é possível adquirir bilhetes semanais e mensais em suporte de papel nos autocarros, não sendo ainda aplicável a obrigatoriedade de utilização do bilhete electrónico nas zonas tarifárias transitórias. A qualidade e a experiência dos motoristas de ônibus na compra de passagens, especialmente para destinos de viagem muito exóticos, variam muito e, às vezes, você é questionado e transportado para a próxima máquina de bilhetes gratuitamente.
Comprar bilhetes nas estações de trem pode ser problemático porque a responsabilidade pelas máquinas de bilhetes foi transferida para um novo operador há alguns anos. Desde então, existem muito poucas (geralmente apenas uma) máquinas nas estações de trem que não precisam necessariamente estar na plataforma onde o seu trem pára. Embora essas máquinas ofereçam a compra de bilhetes RMV e DB, uma conexão é estabelecida via GSM para o último, de modo que leva minutos para a interface do usuário carregar, geralmente o projeto simplesmente falha devido a um timeout.
- Ingresso para todo o país O bilhete é válido na área da RMV no transporte ferroviário local, ou seja, nos trens RE, RB e S-Bahn
- Bilhete da Renânia-Palatinado e Bilhete da Renânia-Palatinado para o Luxemburgo Alguns dos ingressos também são válidos para o transporte ferroviário na região da RMV
- Bilhete Baden-Württemberg
Horários e planos de rede
A RMV está atualmente tentando resumir todos os horários da área de rede em seu site central, mesmo que esses esforços ainda estejam em sua infância.
Todos os horários de trens e ônibus para os seguintes distritos urbanos e rurais estão disponíveis no site da RMV: Cidade de Frankfurt, distrito de Gießen, distrito de Groß-Gerau, distrito de Hochtaunus (excluindo Bad Homburg), distrito de Lahn-Dill, distrito de Limburg -Weilburg, Main -Taunus-Kreis, Rheingau-Taunus-Kreis, Vogelsbergkreis, Wetteraukreis.
Os horários em outros distritos urbanos e rurais têm de ser laboriosamente coletados das empresas de transporte individuais, mas em alguns casos eles simplesmente não são publicados na Internet (um grande problema, especialmente no distrito de Main-Kinzig).
Park and Ride (PR)
Existem instalações de estacionamento e transporte em toda a área RMV, onde os usuários de transporte público podem mudar de seu próprio veículo, estes são parcialmente gratuitos e parcialmente cobrados, mas têm taxas de estacionamento muito baratas, que geralmente são obrigatórias 24 horas por dia, 7 dias por semana, uma lista aplica sob [1].
Bicicleta e passeio (B R)
- Cabides de bicicleta estão localizadas nas proximidades de várias estações de tráfego da RMV, podendo ser utilizadas gratuitamente.
- UMA Estação de bicicleta no Estação Central de Frankfurt está localizado no subsolo da garagem ao lado do Rodoviária de longa distância na Stuttgarter Straße, é cobrado e aberto diariamente das 6h00 às 22h00
- Outra possibilidade são as caixas de bicicletas, que ficam nas regiões Frankfurt, Offenbach e Herborn como Grande Gerau existem, mas ao contrário dos suportes e estações de bicicletas, estes só podem ser alugados permanentemente.
Levando bicicletas com você
Ciclos são transportados gratuitamente em toda a área da RMV, portanto não há cartões de bicicletas. Também é possível pegar bicicletas na maioria dos ônibus municipais e regionais, desde que as condições locais o permitam.
