Rodovia Trans-Canadá ((em)Rodovia Trans-Canadá) | |
| Em formação | |
| Partida | Victoria (Columbia Britânica) |
|---|---|
| Passos | Winnipeg Montreal |
| Chegada | Saint Jean (Terra Nova e Labrador) |
| Comprimento | 8 030 km |
| Duração | uma semana na estrada |
| País |  Canadá |
| Localização | |
 47 ° 0 ′ 0 ″ N 90 ° 0 ′ 0 ″ O (Arquivo GPX modificado) | |
O Rodovia Trans-Canadá é uma rota que liga as dez províncias de Canadá. Na verdade, é uma série de estradas provinciais. É uma das estradas mais longas de um único país do mundo.
Entender
A rodovia Trans-Canada se estende 8 030 km passando por todas as províncias do país de costa a costa. Assim, é uma das três rotas mais longas em um único país do mundo com a rota 1 quem anda por aíAustrália e a Rota Transiberiana em Rússia. Apesar das longas distâncias, muitos canadenses que desejam explorar todo o país seguem esse caminho.
Viajar por toda a Rodovia Trans-Canada significa cruzar seis fusos horários ou mais 8 000 km condições que variam de rodovias urbanas movimentadas, incluindo Ottawa e para Montreal, a milhares de quilômetros de distância em áreas escassamente povoadas, especialmente no Noroeste de Ontário ou cadeias de montanhas íngremes, especialmente no Montanhas Rochosas. Leva pelo menos cerca de uma semana ao volante para cruzar o Canadá e isso não deixa tempo para parar no caminho nas cidades ou para ver as atrações. A viagem completa inclui pegar uma balsa para uma viagem de 6 h Entre North Sydney em New Scotland e Port-aux-Basques na ilha de Terra Nova.
Na verdade, a Rodovia Trans-Canada é uma série de rodovias provinciais interconectadas. Em algumas partes do país, inclui um eixo principal, bem como eixos alternativos.
É mais rápido listar as regiões do Canadá que não são cruzadas pela Rodovia Trans-Canada do que o contrário. Não passa por:
- a Labrador, a Quebec do Norte e a Canadense do norte
- a península de Niágara em Ontário
- o sul do New Scotland
Além disso, não passa pelas cidades de Toronto em Ontário e de Halifax em New Scotland.
As estradas que constituem o eixo principal de oeste para leste são:
- rota 1 (nas quatro províncias deCanadá Ocidental)
- Rodovia 17 (em Ontário)
- rodovias 40, 20 e 85, bem como rodovias 117 e 185 (em Quebec)
- Rodovia 2 e Rodovia 16 (em New Brunswick)
- rotas 106, 104 e 105 (em New Scotland)
- rota 1 (naIlha Principe Edward e a ilha de Terra Nova)
As rotas alternativas da Rodovia Trans-Canada são:
- mais ao norte nas quatro províncias deCanadá Ocidental ao longo da rota 16 (o estrada amarela)
- mais ao norte em Ontário ao longo das estradas 11 e 71
- mais ao sul em Ontário ao longo das rotas 69, 400, 12 e 7
- mais ao norte em Ontário e em Quebec ao longo das rotas 66 (em Ontário) e 117 (em Quebec)
Passos
Existem três pontas da Rodovia Trans-Canada que podem ser usadas como pontos de partida. No oeste, é Victoria e de Príncipe rupert em Columbia Britânica e, a leste, de Saint Jean Para Terra Nova e Labrador. As etapas a seguir utilizam a rota mais curta ou direta, ou seja, o eixo principal da Rodovia Trans-Canada. Além disso, a rota é apresentada de oeste para leste, mas é obviamente possível percorrê-la de leste para oeste.
Victoria para Winnipeg
Nas quatro províncias deCanadá Ocidental, a Rodovia Trans-Canada segue a Rodovia 1 em cada província. A partir de Victoria em Columbia Britânica, atravessa o majestoso montanhas Rochosas antes de passar pelo grandes prados em Alberta, em Saskatchewan e em Manitoba.
Em Columbia Britânica e particularmente para Vancouver, os preços da gasolina são mais elevados do que nas outras três províncias doCanadá Ocidental. Os preços começam a subir novamente em Ontário.
- 1 Victoria – De lá, a estrada segue para o norte naIlha de Vancouver.
- 2 Nanaimo – É de lá que você deve pegar a balsa para chegar Vancouver no continente.
- 3 Vancouver – A partir daí, a rodovia continua para o leste.
- 4 Esperança – A rota continua para o norte através do Fraser Canyon. Observe que entre Esperança e Kamloops, rota 5, que corresponde a estrada amarela, é uma rota alternativa que leva uma hora a menos para viajar mais alto nas montanhas, em vez de pelo cânion. No entanto, este último deve ser evitado no inverno. Embora alguns mapas ainda indiquem que se trata de uma estrada com pedágio, não é mais o caso.
- 5 Cache Creek – A partir daí, a estrada segue para o leste.
- 6 Kamloops – A rota continua para o leste através da área do Lago Shuswap, conhecida por suas praias e pesca.
- 7 Revelstoke – Pequena cidade montanhosa após a qual a estrada cruza Rogers Pass no montanhas Rochosas onde há um alto risco de avalanches que é controlado pela Parks Canada para chegar em Alberta. Como estamos mudando os fusos horários, temos que avançar uma hora através da fronteira provincial.
- 8 Banff – Importante destino turístico deAlberta localizado no parque nacional de banff de onde a estrada continua a leste para entrar no Pradarias canadenses.
- 9 Calgary – A estrada atravessa o centro da cidade antes de continuar para o leste.
- 10 Chapéu de remédio – De onde a estrada continua através dos prados para chegar em Saskatchewan. Como a província de Saskatchewan não usa o horário de verão, no inverno é necessário adiantar uma hora ao entrar de Alberta enquanto, no verão, é mais quando sai para entrar no Manitoba que você tem que avançar uma hora.
- 11 Maxilar de alce – Primeira grande cidade cruzada em Saskatchewan.
- 12 Regina – Capital da província e última grande cidade antes de chegar a Manitoba.
- 13 Brandon – Primeira cidade importante em Manitoba.
- 14 Winnipeg – Capital da província que marca o final da parte oeste da Rodovia Trans-Canada. A estrada continua para o leste para entrar Ontário.
Esta estrada (Trans-Canada Highway 1) segue mais ou menos a Canadian Pacific Railway. A Rodovia Trans-Canada alternativa (Trans-Canada Route 16) consiste em partir de Príncipe rupert em Columbia Britânica e siga o estrada amarela (rota 16) que passa notavelmente por Edmonton para se juntar ao eixo principal acima em Portage-la-Prairie para Manitoba.
Winnipeg para Ottawa
Winnipeg está localizado em 2 170 km Oeste deOttawa. A estrada primeiro atravessa prados antes de passar por um longo trecho de floresta escassamente povoada no Noroeste de Ontário.
- 15 Kenora – Primeira grande cidade em Ontário de onde a estrada continua para o leste.
- 16 Dryden – Última cidade do fuso horário Central, após a qual você deve avançar uma hora. O cruzamento da linha do fuso horário é indicado ao longo da rota.
- 17 Baia do Trovão – Primeira grande cidade encontrada em Ontário de onde a estrada continua para o leste seguindo a costa do Lago Superior.
- 18 Wawa – Uma pequena cidade que é lendária entre os caroneiros que muitas vezes ficam presos lá. Além disso, a seção entre Wawa e Sault-Sainte-Marie frequentemente fecha no inverno devido às más condições.
- 19 Sault-Sainte-Marie – Importante cidade localizada na fronteira com o Estados Unidos de onde a estrada continua para o leste.
- 20 Sudbury – Grande cidade de onde você deve seguir para o sul para chegar Toronto, mas a Rodovia Trans-Canada continua para o leste.
- 21 North Bay – Cidade importante.
- 22 Pembroke
Existem alguns ramais alternativos da Rodovia Trans-Canada nesta parte do país:
- Um de Nipigon ao leste de Baia do Trovão que se estende mais ao norte ao longo da Rota 11 e que atravessa em particular Corações, Kapuskasing, Cochrane e Temiskaming Shores antes de entrar no eixo principal da Rodovia Trans-Canadá em North Bay.
- Um de Sudbury que se estende mais ao sul seguindo as rotas 69 e 400. Em vez de continuar a chegar a Toronto, você tem que pegar a rota 12, que faz o desvio e se junta à rodovia 7, que passa principalmente por Peterborough e Perth antes de entrar no eixo principal da Rodovia Trans-Canada, a oeste deOttawa.
- Outra rota alternativa existe a partir da rota 11 em Ontário tomando a rota 66, que se torna a rota 117 au Quebec. Esta estrada se estende ainda mais ao norte e se junta ao eixo principal da Rodovia Trans-Canadá em Montreal.
Ottawa para Amherst
- 23 Arnprior – A partir daí, a estrada se torna mais larga e movimentada, com tráfego mais pesado quando se entra no Ottawa Valley antes de chegar à capital federal.
- 24 Ottawa – De lá, é possível cruzar para Quebec ir para Gatineau, mas a Rodovia Trans-Canada continua em Ontário continuando para o leste ao longo da Rota 417.
- 25 Embrun – A partir daí, a estrada começa a seguir silenciosamente para o nordeste.
- 26 Hawkesbury – Última cidade ao longo da Rodovia Trans-Canada em Ontário. A partir daí, a Rodovia Trans-Canada continua a Quebec seguindo a Highway 40. Recomenda-se abastecer com gasolina em Ontário, pois a gasolina é muito mais cara em Quebec.
- 27 Montreal – A Rodovia Trans-Canada cruza o centro de Montreal para passar na costa sul do Rio St. Lawrence, onde segue a Rodovia 20. Observe que é possível contornar Montreal tomando a Rodovia 30 a partir de Vaudreuil-Dorion e voltar para a Rodovia Trans-Canada na costa sul.
- 28 Drummondville – Primeira grande cidade encontrada na costa sul de onde a estrada continua para o leste.
- 29 Levi's – A Rodovia Trans-Canada não passa pela cidade de Quebec que está localizado na margem norte do Rio São Lourenço. Para chegar lá, você deve deixar a rodovia em Sainte-Foy em direção ao norte. Observe que essas são as últimas pontes a leste que cruzam o rio. Observe que você também pode ir para Quebec passando pela costa norte de Montreal para Quebec, cruzando em particular Três Rios, mas a distância é maior e esta estrada não faz parte da Rodovia Trans-Canada. Este último continua a leste de Lévis, seguindo a margem sul do rio.
- 30 Wolf River – É a partir daí que o rio começa a se tornar um golfo e onde é possível avistar a vida marinha de água salgada incluindo as baleias. Neste ponto, a estrada se divide em duas com a Rodovia Trans-Canada em direção ao sul seguindo a Rodovia 185, que foi recentemente alargada em partes para se tornar a Rodovia 85. A outra estrada continua para o leste para se juntar à rodovia. Península Gaspé, mas não faz parte da Rodovia Trans-Canada.
- 31 Saint-Louis-du-Ha! Ha! – Última cidade importante ao longo da rota para o Quebec antes de entrar New Brunswick. Ao cruzar a fronteira provincial, é necessário avançar uma hora.
- 32 Edmundston – Primeira grande cidade ao longo da rota para New Brunswick de onde a estrada continua em direção ao sul, seguindo aproximadamente a fronteira com o Estado de Maine.
- 33 Fredericton – Capital da província de onde a estrada continua para leste.
- 34 Moncton – Última cidade importante ao longo da rota para o New Brunswick antes de entrar New Scotland.
- 35 Sackville – Pequena cidade localizada na fronteira entre New Brunswick e a New Scotland. É recomendável reabastecer antes de cruzar a fronteira provincial, pois os preços são mais altos na Nova Escócia. Na Nova Escócia, a Rodovia Trans-Canada segue a Rodovia 104.
- 36 Amherst – Primeira grande cidade encontrada em New Scotland.
A partir de Sackville para New Brunswick, uma rota alternativa é seguir a rota 16 em vez de passar New Scotland que em vez cruza a Ponte da Confederação, ao longo 9 km, para chegar aIlha Principe Edward. A ponte é gratuita para chegar à ilha, mas o retorno ao continente é cobrado. Na ilha, a Rodovia Trans-Canada segue o sul da província, partindo do oeste, para alcançar Charlottetown, a capital da província localizada na metade do caminho, antes de terminar em um ponto de parada de balsas no leste da ilha. A duração desta viagem na ilha, sem parar, é de aproximadamente 95 minutos.
Moncton para North Sydney
- 37 Springhill – Primeira grande cidade encontrada em New Scotland.
- 38 Truro – Primeira grande cidade encontrada em New Scotland. A Rodovia Trans-Canada não vai para Halifax, a capital e a maior cidade da província. Para chegar lá, pegue a Rota 102 ao sul de Truro.
- 39 New Glasgow – Cidade pequena.
- 40 Antigonish – Cidade importante.
- 41 Port Hawkesbury – De lá, é possível pegar as rotas 4 e 104 para chegar aoIlha do Cabo Breton ao norte do continente da província. Por sua vez, a Rodovia Trans-Canada continua ao longo da Rodovia 105 para oeste.
- 42 Baddeck – Cidade pequena.
- 43 North Sydney – Fim da rodovia 105 e extremidade leste da rodovia Trans-Canada no continente. De lá, você deve pegar uma balsa para chegar à ilha de Terra Nova. A travessia difícil 6 h e é recomendável reservar com antecedência com a Marine Atlantic.
Port-aux-Basques para Saint-Jean
PARA Terra Nova e Labrador, a Rodovia Trans-Canada segue a Rodovia 1 e cruza a ilha de oeste a leste.
- Port-aux-Basques – Chegada da balsa Marine Atlantic e início da Rodovia Trans-Canada na ilha de Terra Nova no oeste da ilha de onde a estrada segue para o leste.
- 44 Riacho de esquina – A maior cidade doTerra Nova Ocidental.
- 45 Deer Lake – Cidade pequena.
- 46 Grand Falls-Windsor – Cidade grande.
- 47 Ganso – Cidade pequena com um grande aeroporto internacional. De lá, a estrada segue para sudeste para entrar no Península de Avalon.
- 48 Saint Jean – Capital da província e extremo leste da Rodovia Trans-Canada. Uma atração interessante para finalizar uma viagem pela Rodovia Trans-Canada é Signal Hill.
Ir
As duas extremidades do eixo principal da Rodovia Trans-Canadá são Victoria para o oeste e St. John's Newfoundland para o leste. Outro ponto de partida para o oeste é Príncipe rupert. O extremo leste do continente corresponde à cidade de North Sydney em New Scotland. Consulte as páginas dessas cidades para saber como chegar lá.
Monumento correspondente à "milha zero" da Rodovia Trans-Canada em Victoria em Columbia Britânica
O centro “mil e um” localizado no final da Rodovia Trans-Canada em St. John's Newfoundland
Segurança
Você precisa de um veículo confiável. Recomenda-se uma inspeção mecânica completa antes da partida. Um telefone celular pode ser útil como meio de obter assistência na estrada, mas em muitas áreas escassamente povoadas (especialmente nas margens do Lago Superior) o sinal é perdido; a cobertura também é muito esporádica nas Montanhas Rochosas da Colúmbia Britânica.
