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| são Martinho | ||
| País | França | |
|---|---|---|
| A busca por uma província termina com o estado | ||
| Moradores | 35.684 (2015) | |
| Informação turística Tel | 590 (0)590 875 721 (Marigot) | |
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| localização | ||
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são Martinho é um francês Autoridade territorial, que até o final de 2007 para Guadalupe pertencia, na ilha de mesmo nome são Martinho.
Regiões
A parte norte desta ilha é chamada de Saint Martin e pertence ao departamento ultramarino francês Guadalupe. A metade sul da ilha leva o nome Sint Maarten e faz parte das Antilhas Holandesas. Este é o único lugar onde a França e a Holanda compartilham uma fronteira comum. Mas não há controles de fronteira.
locais
- Anse Marcel
- Baie Nettlè conecta-se diretamente ao Sandy Ground
- Baie Orientale - Orient Bay
- Cul-de-Sac
- Grande caso
- Marigot é a sede da administração
- Oyster Pond
- Baixos terres
Outros objetivos
- Quartier d'Orleans - Quarteirão Francês
A longa e tranquila vila de pescadores de Quartier d'Orleans, também conhecida como "Bairro Francês", está localizada na costa leste, logo atrás da fronteira entre o lago raso Etang aux Poissons e as colinas no centro da ilha. Foi o assentamento original da França em Saint Martin. Até 1768 esta era a capital da metade francesa da ilha, em 1775 havia 188 habitantes no local.
Algumas das estruturas originais do século 17 ainda existem. No entanto, a busca por isso é difícil. Esta parte da ilha ainda não está intensamente desenvolvida, por isso grande parte da atmosfera anterior permaneceu intacta. Existem apenas algumas lojas para as necessidades diárias. Na melhor das hipóteses, os turistas cruzam o local de carro. Geograficamente, não se pode falar de distâncias na pequena ilha, mas existem mundos entre os pontos turísticos e o Bairro Francês. Porém, é o lugar certo para conhecer a vida local longe dos lugares desenvolvidos. A vida acontece fora e nos restaurantes e bares. Se você deseja participar, é tolerante e pode ignorar o fato de que os tópicos das conversas às vezes se repetem, você deve apenas ingressar neles.
O Pic Paradis com 424 m de altura evita que chova deste lado da pequena montanha.
- Sandy Ground
Esta é uma vila de pescadores na estreita faixa de terra entre o Mar do Caribe de um lado e a grande lagoa do outro. O distrito menor se conecta perfeitamente ao sudoeste de Marigot. Um canal para velejar iates do mar aberto ao grande lago interior “Grand Etang de Simpson Bay” separa a parte norte da parte sul da cidade. Uma ponte levadiça é aberta várias vezes ao dia para permitir que os veleiros navegem pelo curto canal. No extremo sudoeste de Sandy Ground está o centro turístico Baie Nettlè com vários complexos hoteleiros.
- A ilha de Tintamarre
A cerca de 2 km da costa nordeste fica a maior ilha de Tintamarre, que os ingleses chamaram de Ilha Plana. A ilha foi habitada até o início dos anos 1950. Ali era extraído suco de limão durante o período colonial. O holandês Van Romondt era dono de uma plantação de algodão lá. Após a Segunda Guerra Mundial, Rémy de Haenen construiu um campo de aviação lá. Sua companhia aérea "Compagnie Aérienne Antillaise" (CAA) voava diariamente para todas as ilhas vizinhas em aviões a hélice monomotor e hidroavião. Após o forte ciclone de 1º de setembro de 1950, as operações de vôo tiveram que ser interrompidas. Hoje você ainda pode encontrar fundações de casas, ruínas e motores de aeronaves na ilha desabitada. A ilha é um destino popular para passeios de um dia, entre os hotéis da costa nordeste.
- Pic Paradis
Com 424 m, o Pic Paradis não é apenas o ponto mais alto de Saint Martin, mas também o único que se desenvolve e é até acessível de automóvel. No entanto, isso não significa que se deva utilizá-la, a estrada estreita e íngreme também não lhe faria justiça. Apesar das vistas incomparáveis da ilha, não é um destino turístico. Essas calçadas foram construídas apenas para as torres de rádio nos picos e as pessoas que moram lá.
O planalto oferece uma vista de Orient Beach, French Quarter, Dutch Quarter, Oyster Pond e Philipsburg, bem como a vizinha ilha de SAINT BARTHS. No lado oposto, a Baía de Marigot pode ser observada em frente à Baía Simpson e os Terres Basses, enquanto ao fundo uma vista da ilha plana vizinha britânica de ANGUILLA é possível.
fundo
No final da última idade do gelo, o continente norte-americano ainda estava coberto por uma camada de gelo de dois a três quilômetros de espessura, o nível da água estava 30 a 40 metros mais baixo do que hoje. Naquela época, as atuais ilhas de ANGUILA, SÃO MARTINHO e SÃO BARTELEMIA formavam uma única ilha com cerca de 4.650 km². A temperatura da água naquela época era de 3 a 5 ° C, a temperatura do ar de 5 a 10 ° C mais baixa do que hoje.
A ilha triangular irregular tem uma extensão norte-sul de 13 km e uma extensão leste-oeste de 15 km. O núcleo da ilha tem até 424 m de altura. As costas a leste e oeste são bastante planas. Existem cerca de 30 praias de areia fina ao longo de toda a costa. Atrás de muitos, há grandes lagos salgados com água salobra no interior. O maior corpo de água interior no sudoeste é a Simpson Bay Lagoon com um tamanho de 31 km². A fronteira com a parte holandesa da ilha passa direto por ela.
história
Os indígenas, índios arawak e karibs, conheciam a ilha por dois nomes diferentes. Alguns a chamaram Sualouigaque significa algo como "ilha de sal", os outros a chamavam Oualichi ou "terra das mulheres". Embora não haja rios na ilha, os índios encontraram água potável suficiente em várias cavernas subterrâneas de calcário.
Em 11 de novembro de 1493 é dito Cristóvão Colombo descobriu a ilha em sua segunda viagem sem desembarcar e deu a ela o nome deste bispo São Martinho de Tours. Como a ilha parecia sem valor para a Espanha de acordo com a descrição de Colombo, ela permaneceu quase intocada por mais um século. Os índios puderam celebrar seus festivais rituais e os piratas os usaram como abrigo desde pequenos.
Em 1624, o holandês colocou Peter Schouten lá para fazer reparos em seu navio. Ele declarou a ilha desabitada e tomou posse dela para a Holanda.
Em 1629, a tentativa de Pierre Belain d´Esnambuc conquistar a ilha de SAINT KITTS para o rei francês Luís XIII, uma vez que os ingleses já estão lá sob a liderança de Thomas Warner tinha estabelecido. D'Esnambuc navegou para Saint Martin, onde estava quarteirão Francês desembarcou. Um comando espanhol o expulsou novamente, de modo que ele teve que navegar de volta para SAINT KITTS.
Os holandeses também procuravam uma base no Caribe. Como os franceses e britânicos já estavam lutando por SAINT KITTS, eles navegaram mais para o norte. Atingido no início de agosto de 1631 Jan Claesen com 32 homens na ilha de São Martinho Little Bayonde ele encontrou grandes lagos salgados. O sal era de extrema importância para o processamento do pescado holandês, então você desembarcava sem saber que alguns franceses já haviam se estabelecido na costa noroeste. As primeiras cabanas foram construídas em três meses e cerca de 1.000 hectolitros de sal foram obtidos para embarque para a Europa. Em setembro de 1632, havia um primeiro sistema de defesa com canhões e 80 homens no local do atual Forte Amsterdam.
A apenas um dia de viagem, na colônia espanhola de PUERTO RICO, as pessoas estavam relutantes em assistir às atividades holandesas em Saint Martin. O rei espanhol Filipe IV deu a ordem de retomar a ilha. Em 24 de junho de 1633, uma armada de 53 navios de guerra e 42 barcos de abastecimento com uma tripulação de mais de 1.000 homens correu para o Great Bay uma. Após uma semana de combates, estava de volta às mãos dos espanhóis e 128 ilhéus foram deportados. A ilha permaneceu espanhola pelos 12 anos seguintes. 250 soldados estavam estacionados na ilha. No entanto, como dependiam apenas de alimentos externos, que não vinham regularmente, viviam em condições muito precárias e seu número diminuiu rapidamente para 120 homens. Os holandeses e franceses sabiam da má situação alimentar e planejavam reconquistar a ilha.
Após a perda de São Martinho, os holandeses construíram uma colônia em CURACAO em 1634. Ao mesmo tempo, foi estabelecido um escritório comercial na ilha de SINT EUSTATIUS. Peter Stuyvesant era então o diretor da Companhia Holandesa das Índias Ocidentais em CURACAO. Em 1644 equipou 13 navios, fez-se almirante no navio "Blauwe Haan" e partiu com 1.000 soldados para Saint Martin, onde chegou a Cay Bay em 10 de março. Durante a luta, Peter Styvesant foi atingido na perna direita e teve que ser amputado.
O governador da ilha espanhola Diego guajardo enviou uma mensagem a PUERTO RICO e solicitou tropas adicionais, ao invés veio a ordem de abandonar a ilha. As tropas espanholas permaneceram na ilha até 1648 antes de serem trazidas de volta.
Em 11 de fevereiro de 1648, o governador de SINT EUSTATIUS deu a seu capitão o major Martin Thomas a ordem de retomar a posse de Saint Martin para a Holanda.
O governador francês em SAINT KITTS, por sua vez, enviou 300 homens a Saint Martin quando ouviu falar dos holandeses em Saint Martin. Oficiais de ambas as nações se reuniram em 23 de março de 1648 em uma colina e negociaram a divisão da ilha. A partir de 1703 a parte francesa da ilha foi administrada a partir de GUADALUPE. No tratado “Mont des Accords”, os dois povos concordaram em se ajudar em momentos de necessidade. Em 1763, Marigot tornou-se a capital de SAINT MARTIN. Não foi até 1816 que o limite final foi estabelecido.
Os holandeses se estabeleceram no sopé da Colina do Forte, de onde podiam contemplar o Grote Baai e o Grote Zoutpan, o lago salgado. Os franceses cultivavam na região de Orleans.
Dois anos após este acordo, as tropas britânicas ocuparam a ilha vizinha de ANGUILLA para perturbar a comunidade franco-holandesa a partir daqui.
Entre 1651 e 1665, as ilhas de SAINT BARTHELEMY e SAINT MARTIN pertenciam à Ordem dos Malteses, da qual de Poincy era um dos líderes.
No decorrer das chamadas "Guerras de Augsburg" contra a França em 1689, a população da ilha foi evacuada para SAINT KITTS. Após seu retorno em 1690, a construção de uma fortificação começou na colina acima de Marigot, que mais tarde se tornou o Forte Louis.
Entre 1701 e 1713, os habitantes foram expulsos da ilha de SINT EUSTATIUS pelos holandeses.
- Em 1715, havia 361 brancos e 244 escravos em Saint Martin.
De 1740 a 1742, os ingleses de ANGUILA ocuparam esta parte da ilha e saquearam as plantações. As plantações de algodão foram substituídas por plantações de cana-de-açúcar, o trabalho mais intensivo aumentou significativamente o número de trabalhadores escravos. 1775 600 brancos e 3.500 escravos viviam em Saint Martin.
1766 tornou-se o cavaleiro de Duras Auguste Descoudrelles Governador. Ele era dono de uma plantação de açúcar em Bellevue e sabia como melhorar significativamente as condições de vida da população.
Nos anos seguintes, a partir de 1779, houve repetidos ataques britânicos. Em 3 de fevereiro de 1781, eles puderam ocupar Fort Louis por um ano inteiro. Entre 1784 e 1794 eles controlaram até dois terços de toda a ilha. De 1810 a 1816, eles foram novamente os únicos proprietários da ilha.
Com o fim do reinado do imperador Napoleão, a ilha tornou-se uma colônia da coroa francesa após a retirada dos ingleses. Em 1836, os três distritos de Marigot, Grand-Case e Orléans foram abolidos e fundidos em uma unidade administrativa. Ela estava subordinada ao comandante-chefe militar de Guadalupe. Em 1838, este foi substituído por um governo civil da ilha, em 1882 os ilhéus receberam o sufrágio universal. Durante a Terceira República, de 1871 a 1940, a política colonial francesa foi orientada para a harmonização das condições de vida nas propriedades ultramarinas. As colônias foram autorizadas a enviar representantes ao parlamento em Paris.
O fim da escravidão em 16 de abril de 1848 também marcou o fim do boom do açúcar. Então, começou-se a aumentar a produção de sal. Em 1849, 358 toneladas de sal foram extraídas nas quatro lagoas salgadas francesas em Grand-Case, Chevrise, Orleans e Etang Rouge. Em 1863, a produção poderia ser aumentada dez vezes, para 3.600 toneladas. O gado era criado nas antigas grandes plantações de açúcar, e grandes rebanhos ainda podem ser vistos aqui hoje. Em 1850, a ilha foi declarada um porto franco, a fim de aumentar o comércio.
Durante a Segunda Guerra Mundial, a população sofreu com a ocupação da França pela Alemanha, pois esta levou ao bloqueio da ilha pelos Aliados.
Depois da guerra, o governador de Guadalupe foi substituído por um prefeito nomeado por Paris, e Saint Martin recebeu um subprefeito.
Somente em 1960 houve eletricidade em toda a ilha, e somente cinco anos depois que o primeiro banco foi aberto em Marigot, quando parte da lagoa salgada de Grand-Case Pond foi preenchida. O aeródromo de Espérance foi construído aqui até 1973, a partir do qual apenas o tráfego regional é tratado.
flora e fauna
A montanha mais alta, o Pic Paradis com 424 m de altura, e cerca de um terço da área do país são cobertos por floresta. A menor parte dela é uma exuberante floresta tropical com samambaias, árvores de repolho e seringueira branca. Na floresta seca encontram-se os dois últimos baobás da ilha, além de bosques tropicais.
A vida selvagem tropical da ilha dá nome a um grande número de insetos diferentes, alguns pássaros como pássaros açucareiros, pombos, tordos e beija-flores. Os únicos répteis que ainda podem ser encontrados são os lagartos: anoles, grandes lagartos de terra cinza, gekkos e, em número limitado, iguanas. Suas pequenas colônias estão em Guana Bay, Pointe Blanche, Flamingo Pond, perto do aeroporto e na vegetação rasteira das Terras Baixas. Moongose também se tornou um incômodo nesta ilha, e tartarugas marinhas podem ser encontradas na Ilha Tintamarre.
Economia de plantação
Os proprietários de plantations franceses compraram seus escravos no lado holandês da ilha. Quando o tabaco era cultivado aqui em grande escala, eles pagavam entre 150 e 200 libras (68-90 kg) de folhas de tabaco por um escravo. O fornecimento de tabaco da América do Norte e de outras ilhas do Caribe era muito grande e já havia tarifas estaduais sobre o comércio com ele. Muitos fazendeiros mudaram para o cultivo de índigo, a partir do qual uma tinta têxtil azul é obtida. No início do século 18, havia 27 plantações de índigo em Saint Martin. Em meados do século, a floresta original foi derrubada e convertida em terras agrícolas. No final do século 19, havia cerca de 90 plantações na ilha.
As instalações do Belvedere, Mary's Fancy, Saint-Jean e Spring estão sendo reformadas.
Como não havia plantações de cana-de-açúcar na ilha, todos os produtos do rum local são feitos com rum importado.
Christian Carreau importa rum da destilaria Severin em GUADALUPE desde 1993. Sob as marcas Busco Rhum Blanc Agricole, mistura 50% de rum e Busco Rhum Vieux está armazenado há quatro anos e tem 43% de álcool. Ele também produz nove licores de rum e ponche de rum Ma Doudou, Cul-de-Sac, Tel. 873043. Esta pequena empresa foi fundada por Corrine Burgalière. Treze licores de rum diferentes com 34% de álcool são produzidos em casa.
língua
Quase não existem problemas de idioma, a ilha é internacional. Holandês, francês e inglês são falados.
chegando la
De avião
A ilha possui dois campos de aviação. Do lado francês, há um pequeno campo de aviação perto de Grand-Case, den Aéroport L’Espérance, mas apenas voos regionais são tratados lá.
O tráfego aéreo internacional passa pelo aeroporto Aeroporto Princesa Juliana em Simpson Bay, na metade holandesa da ilha.
Requisitos de entrada
Apenas um passaporte válido é exigido para viajantes de países da UE.
Regulamentos de saída
No Aeroporto Internacional Princesa Juliana, uma taxa de aeroporto de € 30 será cobrada no momento da partida.
Regulamentações cambiais
Não há restrições à importação e exportação de moedas.
Na rua
Existem ligações rodoviárias entre Saint Martin e Sint Maarten sem qualquer controle.
De barco
A ilha tem um tráfego intenso de balsas. Você pode se conectar às ilhas de barco Anguilla, Saba e São Bartolomeu.
O escritório de registro do iate está localizado em Marigot Bay, à beira-mar.
mobilidade
Tigre da segunda guerra mundial para alugar
A carteira de habilitação alemã ou internacional é reconhecida. A idade mínima para alugar veículos é 21 anos. A velocidade máxima em áreas urbanas é de 20-40 km / h, fora das áreas urbanas de 60 km / h.
De ônibus
Os ônibus públicos passam a cada hora entre 6h e meia-noite de Marigot para Grand-Case, Nettle Bay, Phillipsburg e Quartier d'Orleans, tarifa: US $ 1,50.
Táxis
Todos os taxistas e postos de turismo têm uma lista detalhada de tarifas.
Atrações turísticas
Atividades
cozinha
Nesta parte da ilha você pode desfrutar de pratos americanos, europeus, caribenhos e internacionais de alto nível. Claro, também há pratos franceses como bouillabaisse e pâte de canard em todos os lugares.
Abastecimento de água
Seis nascentes de água doce eram conhecidas na ilha já no século XVII. Até a década de 1960, todas as casas possuíam cisterna de água. Desde 1976, existe uma usina de dessalinização de água do mar na periferia norte de Margot. A produção original de água de 500.000 litros aumentou para quatro milhões de litros em 1998. Esta água da torneira é verificada regularmente e segue as normas europeias.
Água fresca engarrafada está disponível sob a marca “Fond D'o”. A água de nascente enriquecida com magnésio é oferecida com a marca "Magnifique".
vida noturna
segurança
clima
A estação seca com pouca chuva vai de janeiro a julho. Durante a estação chuvosa de agosto a dezembro, chove cerca de três vezes mais do que no resto do ano. Um dia inteiro com chuva é a exceção, geralmente há apenas pancadas curtas.
Em 1819, um furacão destruiu todos os edifícios em toda a ilha. Em 1995, o furacão Luis causou graves danos.
literatura
- Ilhas Leeward, K. C. Nash, Hunter Travel Guide, 3ª edição, 2008, ISBN 978-1-58843-642-9
Mapas
- Institut Geographique National (IGN), mapa número 4606 GT, mapa topográfico 1: 25.000, ano 2002
