Salvador da Bahia, fundado como São Salvador da Bahia de Todos os Santos<(San Salvador da Baía de Todos os Santos) é uma cidade brasileiro, capital da Organização Territorial do Brasil | estado de Baía e a primeira capital do Brasil Colonial. Seus habitantes são chamados soteropolitas, termo criado a partir da tradução grega do nome da cidade (em gregoSoterópolis), traduzido para o espanhol como Ciudad del Salvador, composto por Σωτήρ ("salvador") e πόλις ("polis" ou "cidade").
Localizada na Microrregião de Salvador, a cidade é uma metrópole regional com quase três milhões de habitantes, sendo a cidade mais populosa do Nordeste do Brasil, a terceira mais populosa daquele país. Sua região metropolitana, conhecida como Região Metropolitana de Salvador ou Gran Salvador, possui 3.767.902 habitantes, o que a torna a terceira mais populosa do Nordeste, a sétima do Brasil e a 111ª do mundo.
Foi classificado em comparação com a rede urbana de outras cidades brasileiras como um centro metropolitano nacional. A superfície do município de Salvador é de 706,8 km² e suas coordenadas, desde o marco da fundação da cidade, no Faro de la Barra ou Fortaleza de San Antonio são 13 ° sul e 38 ° 31 '12 ”oeste. Centro econômico do estado, é porto exportador, pólo industrial, administrativo e turístico, abriga diversas universidades e uma base naval em Aratu.
A cidade de Salvador era antigamente chamada de Bahia, até pelos próprios habitantes do estado. Ele também recebeu alguns apelidos como Capital da Felicidade (em português Capital da Alegria devido às grandes festividades populares, e Roma negra, por ser considerada a metrópole com maior percentual de negros localizados fora da África.
Por sua vez, Salvador é sede de importantes empresas regionais, nacionais e internacionais. Foi em Salvador onde o Odebrecht que, em 2008, se tornou o maior conglomerado de empresas dedicadas à construção civil e petroquímica da América Latina, com diversas unidades de negócios em Salvador, Rio de Janeiro, São Paulo e diversos países do mundo.
Entender
História
Antes da fundação da cidade, a região já era habitada desde o naufrágio no rio Bermejo de um navio francês em 1510 próximo ao atual local, cuja tripulação fazia parte do famoso colonizador português Diogo Álvares Corrêa, apelidado pelos indígenas "Caramuru". A cidade tornou-se a sede do primeiro bispo católico do Brasil em 1522. Em 1534, a capela foi fundada em homenagem a "Nossa Senhora das Graças", pois ali viviam Diego Álvares e sua esposa, Catarina Paraguazú.
Em 1536 chegou à cidade o primeiro donatário Francisco Peireira Coutinho, nomeado Capitão hereditário pelo Rei D. João II de Portugal. Ele fundou o acampamento Arrabal de Pereira, nas proximidades de onde hoje fica a Ladera de la Barra. Este acampamento, doze anos mais tarde, aquando da fundação da cidade, foi denominado "Villa Vieja". Os indígenas não gostaram do tratamento de Pereira Coutinho por causa de sua crueldade e arrogância. Portanto, várias rebeliões indígenas eclodiram enquanto ele estava na cidade. Em uma delas Pereira foi forçado a recuar para Porto Seguro, na companhia de Diego Álvares, em direção à Baía de Todos os Santos, enfrentando forte tempestade. O navio, à deriva, atingiu a praia de Itaparica. Neste local foram feitos prisioneiros pelos indígenas, embora Diego Álvares tenha sido libertado. Em vez disso, Pereira Coutinho foi desmembrado e transformado em comida.
Em 29 de março de 1549, chegou uma ordem de conquistadores portugueses, liderada por Tomé de Sousa, o primeiro governador geral do Brasil, e sua comitiva em seis embarcações diferentes: três naos, duas caravelas e um brigue] com ordens do rei de Portugal de fundar uma cidade-fortaleza chamada são Salvador. Assim, então, foi fundada a cidade de Salvador, desde o início como uma capital, sem antes ter sido uma cidade provinciana. Este porto oceânico logo se tornou um importante centro para a indústria açucareira e o comércio de escravos. Estava dividida em uma área na parte superior e outra na parte inferior, a primeira era a área administrativa e religiosa mais importante, e abrigava a maioria da população. A parte inferior, por sua vez, era o centro financeiro, com um porto e um mercado.
Junto com o governador, mais de mil pessoas chegaram em barcos. Trezentos e vinte deles designados para receber os salários propostos, entre eles o primeiro médico designado ao Brasil por um período de três anos: Dr. Jorge Valadares, além do farmacêutico Diego de Castro, seiscentos soldados e hidalgos exilados, e os primeiros padres jesuítas no Brasil, incluindo Manuel de Nóbrega, João Aspilcueta Navarro e Leonardo Nunes. As mulheres eram poucas, então mais tarde, os portugueses que moravam no Brasil, pediram a coroa para mandar mais mulheres como noivas. Talvez Tomé de Sousa tenha sido o primeiro visitante a se apaixonar pelo lugar, como muitos depois dele. Ao receber a notícia de que seu substituto estava a caminho, disse: Veja isso? A verdade é que antes ficava com água na boca quando pensava em ir para Portugal, mas agora, não sei porque, a minha boca está tão seca que tenho vontade de cuspir e não consigo. Depois de Tomé de Sousa, Duarte da Costa foi governador-geral do Brasil: chegou em 13 de julho de 1553, junto com 260 outras pessoas, incluindo seu filho Álvaro, o jesuíta José de Anchieta e dezenas de jovens órfãos para servir de esposas a os colonos. Mem de Sá, o terceiro governador geral, que concluiu seu governo até o ano de 1572, também contribuiu com uma grande administração. Em 1583 a cidade tinha 1.600 habitantes, a população cresceu rapidamente para se tornar uma das maiores cidades do Novo Mundo, superando qualquer colônia americana na época da Revolução Americana de 1776.
A cidade foi invadida por tropas das Províncias Unidas da Holanda em 1598, 1624-1625 e 1638. O açúcar já era o produto mais exportado pela colônia no século XVII, ao final do qual a província da Bahia se tornou a maior exportadora de açúcar no mundo. Nessa altura, os limites da cidade foram sendo ampliados para incluir as freguesias de San Antonio Além do Carmo e a de San Pedro Viejo. A cidade de São Salvador da Bahia de Todos os Santos Foi capital e sede da administração colonial do Brasil até 1763, ano em que a cidade perdeu a condição de capital do Brasil, passando a Rio de Janeiro.
Em 1798, o chamado Revolta de alfaiates, em que homens da cidade como Lucas Dantas e Joao de deus, assim como intelectuais como Cipriano Barata e outros profissionais liberais.
Em 1809, Marcos de Noronha e Brito, Conde de Arcos, iniciou sua administração, o que foi muito benéfico para a cidade. Em 1812 inaugurou o Teatro São João, onde mais tarde Xisto Bahia cantaria suas "chulas" (música de dança tradicional de herança afro-brasileira) e sua lundus, Castro Alves seria aclamado pelo público com sua poesia lírica e abolicionista. Ainda sob sua gestão, ocorreram grandes deslizamentos de terra nas encostas da Gameleira, Misericórdia e Montanha.
A cidade tornou-se um bastião da independência colonial e foi atacada pelas tropas portuguesas em 1812, permanecendo ocupada até 2 de julho de 1823. Durante os 150 anos seguintes entrou em declínio gracioso, fora da corrente industrial do país. Em 1835, houve um levante de escravos muçulmanos, conhecido como o Revolta dos Males. Durante o século XIX, Salvador continuou a influenciar a política nacional, tendo um grande número de ministros de gabinete no Segundo Reinado, como José Antonio Saraiva, José María da Silva Paranhos, Sousa Dantas e Zacarias de Góis. Com a proclamação da República e a crise nas exportações de açúcar, a influência econômica e política da cidade no Brasil diminuiu. No entanto, Salvador continuou a ser um centro turístico e cultural.
Em 1873, o primeiro elevador do Brasil, o Elevador lacerda, conecta o Cidade Baixa com a Cidade Alta. Desde então, ao longo do tempo, este elevador foi sujeito a várias melhorias.
Em 1890, Salvador era a segunda cidade mais populosa do Brasil e a quarta a ter um sistema telefônico. Em 1895 foi inaugurado o elevador do Taboão, que funcionou até 1961, transportando principalmente a classe trabalhadora para o centro comercial da cidade. No entanto, apesar do fato de que no início do Século XX, a cidade continuou a crescer, a taxa era menor que a regional. Salvador começou a perder importância em relação a outras cidades brasileiras, como São paulo, que se mostrou mais atraente para o investimento.
Em 1912 ocorre o bombardeio da cidade de Salvador, devido a disputas entre as lideranças oligárquicas da sucessão do governo: A Biblioteca e o Arquivo são totalmente destruídos. Os danos resultantes deste infortúnio são tão significativos que importantes documentos históricos da cidade se perdem de forma irreparável.
Várias empresas negociaram em Salvador nestes anos. O Companhia de Navegação Costeira produtos transportados de Salvador para o Rio. Deste porto foi exportado tabaco Y cacau, com a participação de duas ex-tradings britânicas (Duder e irmão, estabelecido em 1900 e F. Stevenson & Cia. Ltda, é T. em 1895) e um suíço (Hugo Kaufmann & Cia., é T. em 1908). Uma dessas casas, a Duder, tinha um frota baleeira, e uma planta de refino de óleo de baleia em Salvador. As empresas brasileiras Correa Ribeiro e Barreto de Araujo também prosperaram com o negócio do cacau. Em terra eles foram fabricados charutos e foi processado cana de açúcar. O vinho tradicional Jurubeba Leão do Norte começou a ser produzido na década de 1920.
No entanto, apesar de todo esse progresso econômico, a pobreza reinou em Salvador. A cidade teve que enfrentar a ausência de drenagem em alguns setores, um sistema de saúde precário e um serviço de coleta de lixo deficiente.
Entre as décadas de 1920 e 1960, os pobres começaram a viver em fazendas abandonadas localizadas em Pelourinho. Uma dessas casas, Maciel, tornou-se um famoso centro de prostituição e tráfico de drogas na década de 1930. Por sua vez, a classe trabalhadora vivia em Estrada da liberdade, Cabula Y Aposentadoria. Os mercadores viviam em Brotos, Matatu Y Santo Antonio Alem do Carmo. As classes mais privilegiadas encontravam-se na cidade alta, especificamente na Avenida Barra, Vitória e bairro de Canela.
Em 1 ° de janeiro de 1930, o Elevador lacerda, depois de ter substituído os dois elevadores antigos por quatro elevadores de maior capacidade (27 pessoas cada). Além disso, o elevador recebeu sua fachada atual Art Deco. Em 1939, o governo encontrou petróleo na cidade e dois anos depois foram explorados quatro poços, com produção de 230 barris por dia. Em 1945, a construtora Odebrecht foi fundada em Salvador, envolvendo-se rapidamente em grandes projetos regionais. Em 1946, jogos de azar e o jogo, fato que afetou diretamente o luxuoso Hotel Bahia, local frequentado pela classe alta de Salvador. Nesse mesmo ano, o Universidade Federal da Bahia.
Em 1948 Salvador já tinha 340.000 habitantes, sendo a quarta maior cidade do Brasil na época. Devido à ausência de ar-condicionadoMuitos empresários falavam de seus negócios nas ruas de Salvador, então quase sem trânsito, e, além disso, o serviço telefônico era precário, de modo que o costume de discutir negócios na rua ainda vigorava na década de 1940.
Em 1949, a rodovia BR 116 (Rio de Janeiro-Salvador), que acelerou o processo de migração dos soteropolitas para o sul. Até então, quase todo o transporte fora de Salvador era feito por via marítima. Em 1958, o primeiro Supermercado, a Paes Mendonça. Antigas lojas de departamentos como Mesbla e Sloper foram fundadas nesses anos.
A chegada de um maior investimento de Petrobras gerou novos empregos. Em 1964, essa empresa empregava 24.000 pessoas, a maioria integrantes da nascente classe média de Salvador. No entanto, a classe trabalhadora era composta principalmente por negros. Um estudo da Universidade Federal da Bahia mostrou que, apesar do crescimento econômico, a situação da maioria das pessoas piorou na década de 1960. De fato, em 1961, 7,0% das famílias de Salvador eram consideradas muito pobres; mas em 1970, esse percentual havia aumentado para 16,1%. Entre as causas dessa deterioração social, a decisão do governo militar de reduzir o salário mínimo Em 1965, em 1991 a população já atingia 2,08 milhões de habitantes.
Como conseguir
Pelo ar
O Aeroporto Internacional Luís Eduardo Magalhães está localizado em uma área de mais de 6 milhões de metros quadrados entre dunas e vegetação nativa. O aeroporto está localizado 20 km ao norte da Cidade Baixa e a estrada até lá se tornou uma das atrações mais importantes da cidade. Em 2007, o aeroporto movimentou 5.920.573 passageiros e 91.043 voos aéreos, tornando-se o 5º aeroporto mais movimentado do país em termos de passageiros. A utilização do aeroporto vem crescendo a um aumento de 14% ao ano e hoje é responsável por 30% do transporte de passageiros no Nordeste do Brasil. Cerca de 35 mil pessoas circulam diariamente pelo terminal de passageiros. O aeroporto gera mais de 16.000 empregos, direta e indiretamente dependentes, para atender uma média diária de mais de 10.000 passageiros, 250 decolagens e pousos em 100 voos domésticos e 16 internacionais. Os ônibus entre o centro da cidade e o aeroporto são muito mais frequentes e baratos que os táxis. Eles também vão à Rodoviária, o terminal de ônibus, a estação rodoviária mais importante da cidade, localizada a 5 km do centro da cidade.
Existem bons cafés e restaurantes de fast food no aeroporto. Um bar oferece bebidas alcoólicas e refrigerantes. No edifício do terminal existem vários shopping centers que vendem diversos itens, incluindo roupas da moda, joias, souvenirs, livros e revistas, além de uma farmácia.
O estacionamento do aeroporto, localizado próximo ao terminal, tem capacidade para 600 carros. Além dos serviços domésticos e regionais, o aeroporto mantém voos constantes para Miami, Madrid, Espanha, Frankfurt, Lisboa, Londres, Montevidéu, Santiago do Chile, bons ares Y Suposição. Seu código de aeroporto é SSA.
De barco
Por ser uma cidade litorânea, é muito comum o uso nave espacial, incluindo algumas rotas para o Ilha de Itaparica. A companhia Docas do Estado da Bahia, a Companhia Bahiana de Navegação e o Circuito Náutico da Bahia são os principais responsáveis por esse transporte.
Por terra
Salvador possui transporte intermunicipal que leva às cidades do interior do estado e ônibus que circulam por toda a região metropolitana. Estes têm um terminal de ônibus central.
Conhecer
Salvador é um dos destinos turísticos mais importantes do Brasil. A cidade atrai pela beleza de seu conjunto arquitetônico, suas praias e pela peculiar cultura local (música, gastronomia e religião).
O litoral de Salvador é uma das mais longas cidades do Brasil. São 50 km de praias distribuídas entre a Cidade Alta e a Cidade Baixa, de Inema, no subúrbio da ferrovia, à Praia do Flamenco, na outra ponta da cidade. Enquanto as praias da Cidade Baixa são rodeadas pelas águas do Baía de Todos os Santos, aqueles da Cidade Alta, do Faro de la Barra (em português Farol da Barra) ao Flamenco, estão pelo Oceano Atlântico. A exceção é o Porto da Barra, única praia da Cidade Alta localizada na referida baía.
Grandes hotéis tendem a estar localizados ao longo do Franja (Costa atlântica). Existem também hotéis menores na Barra e no Porto da Barra, outros (geralmente mais baratos), estão espalhados ao longo da via principal da Avenida Siete de Septiembre. Avenida Sete de Setembro) e no centro histórico. Há também muitas pousadas, na Barra, Pelourinho e San Antonio, e hotéis, hostels, a grande maioria deles no Pelourinho.
As praias da cidade vão desde recantos calmos, ideais para banho, vela, mergulho e caça submarina, como também as de mar aberto, com ondas fortes, procuradas pelos surfistas. Existem também praias rodeadas por arrecifes que formam piscinas naturais de pedra, ideais para as crianças.
O turista que escolhe Salvador como destino pode ir à praia pela manhã, passear pelo centro histórico à tarde, jantar em um dos muitos restaurantes de alta qualidade da cidade e dançar à noite nos ensaios dos diferentes blocos carnavalescos (grupos musicais locais), ou ao som de outros estilos musicais presentes na cidade. Outras opções de lazer são os teatros, como o Teatro Castro Alves, o Teatro Jorge Amado ou o Vila Velha. Uma boa opção para o pôr do sol é ir ao Farol da Barra para contemplar o maravilhoso pôr do sol sobre a Baía de Todos os Santos.
São inúmeros os locais que podem ser visitados como o elevador Lacerda que liga a Cidade Baixa com a Cidade Alta, Alagoa de Abaeté, o Tamar proieto (cerca de 100 km), Ilha de Itaparica, o Morro de San Pablo, a Igreja de Iemanya, a Igreja de Nosso Senhor do Bomfim, e obviamente o Pelorourinho, com todas as suas igrejas a visitar como a Sé Catedral, a Igreja de São Francisco, a Igreja de Nossa Senhora dos Pretos. Você também pode visitar vários shows dependendo da data, como o Carnaval em fevereiro, o festival de verão um mês antes do Carnaval, o lavagen de iemanja no dia 2 de fevereiro, o Reveillon na praia da Barra com seu show de fogos de artifício na praia e em 1 de janeiro concerto no bar lantern. Como você pode ver, existem muitos e diversos lugares para se visitar em Salvador e arredores.
O Mercado Modelo é o ponto escolhido pela maioria dos turistas para comprar souvenirs baianos. No porão - que atualmente é aberto ao público - escravos da África estavam alojados, esperando para serem leiloados. Atualmente, esse subsolo conta com rampas e passarelas, para que os turistas possam visitá-lo mesmo na maré alta - época em que o subsolo se enche de água. Os arcos de alvenaria servem de estrutura para o mercado de modelos.
O povo salvadorenho é alegre, criativo e herdeiro de um rico folclore e relevantes manifestos culturais. Salvador é uma cidade que se destaca pela música, gastronomia, religião e artes marciais; além de ser o berço de inúmeros e renomados artistas com profundo destaque internacional.
Os ritmos musicais mais conhecidos na região são Axé, Pagode, Forró, Arrocha e Samba. Salvador também possui um importante movimento de Rock e MPB, que atrai a atenção de inúmeras produtoras musicais.
Pontos de interesse
Entre os pontos turista Os destaques da cidade de Salvador de Bahia são:
- Mercado Modelo: um dos mais antigos e tradicionais espaços comerciais de Salvador, abriga duzentos e sessenta e três estabelecimentos comerciais que oferecem uma grande variedade de artesanato, presentes e lembranças da Bahia.
- Elevador lacerda: um dos principais pontos turísticos e insígnia da cidade, conecta a Cidade Baixa com a Cidade Alta.
- Pelourinho. Bairro no centro histórico da cidade.
- Igreja de Nosso Senhor do Bonfim: construído em estilo neoclássico com fachada em rococó.
- Farol da barra: Localiza-se na ponta antiga do Padrão, no litoral da capital baiana.
- Parque Metropolitano da Lagoa e Dunas do Abaeté: Mantido sob proteção ambiental, possui um dos lagoas mais famoso no Brasil: o Lagoa Abaeté.
- Punta de Humaitá: É um dos lugares mais visitados da Cidade Baixa, possui belezas naturais.
- Lanterna itapuã: Construído no século XIX, está situado em um solo pedregoso, no Praia itapuá.
- Alto de Ondina: Neste local encontra-se o Parque Zoológico.
- Marina de la Peña.
- Solar de Unhão: UMA Engenho de açúcar, construído no Século XVII, atualmente abriga o Museu de Arte Moderna da Bahia.
- Barragem Tororó: lagoa artificial, localizado no bairro de Tororó.
- Parque da Cidade: Possui cerca de 720 mil m² de áreas verdes. É um local de preservação do Mata atlântica, preserva a vegetação costeira do Brasil.
- Parque Metropolitano Pituazú: Parte deste pacote é coberto por Mata atlântica, sendo a maior área verde de Salvador.
- Forte de São Marcelo: De pé em um pequeno banco de recifes localizado a aproximadamente 300 metros da costa, destaca-se por estar submerso.
- Parque San Bartolomé: Classificada como Área de Preservação Ambiental, possui uma extensa reserva de Mata Atlântica.
- Jardim Botânico.
- Mercado San Joaquin.
- Estádio Octávio Mangabeira (Fonte Nova): Principal estádio de futebol da cidade.
Viajar por
A Salvador Transport Company é responsável pelo transporte ferroviário na região metropolitana. O Metrô de salvador Encontra-se em fase de construção. Quando as obras estiverem concluídas, terá 28 estações e 48,1 km de extensão, transportando cerca de 400 mil usuários por dia.
O Elevador lacerda, os Planos Inclinados Gonzálvez, a Calzada Pilar e o Libertad são as vias de comunicação que conectam a Cidade Alta com a Cidade Baixa.
O bonde foi um dos primeiros sistemas de transporte público de Salvador. Em 1929, havia dois sistemas na cidade. Aquele que operava na cidade baixa era controlado pelo município, enquanto o que funcionava na cidade alta era operado pela Companhia Linha Circular (CLC), de propriedade de Eduardo Guinle. Em maio de 1929, o sistema privado foi vendido ao conglomerado americano. Títulos Elétricos e Companhia de Ações; que também adquiriu o direito de operar o sistema municipal.
Em 1930, os soteropolitanos protestaram contra o mau serviço do bonde e as altas tarifas, e incendiaram cerca de sessenta unidades. No entanto, os problemas persistiram durante a administração dos Estados Unidos que durou até 1955, quando o município retomou o controle do serviço. Em 1959, o bonde foi substituído pelo trólebus na cidade baixa, enquanto na cidade alta, mais comercial, foi totalmente eliminado em 1960. Desde então, o ônibus tem sido o meio de transporte público preferido dos habitantes de Salvador.
Em outubro de 2007, várias rotas turísticas de ônibus de dois pavimentos na cidade de Salvador, seguindo a tendência de outras cidades turísticas do mundo. Este serviço, chamado Ônibus de salvador, começou a operar na segunda quinzena de novembro de 2007, percorrendo cinco rotas turísticas diferentes:
- Tour Salvador Praias (Praia Stella Maris - Faro de la Barra).
- Tour Orixás da Bahia (Mercado Modelo - Dique de Tororó).
- Tour histórico por Salvador (Farol de la Barra - Pelourinho).
- Passeio panorâmico por Salvador (Mercado Modelo - Igreja do Bonfim).
- Tour Salvador à Noite / Luzes da Cidade (Bairro Río Rojo - Faro de la Barra - Centro Histórico de Salvador - Pelourinho - Praça Municipal - Mercado Modelo - Solar de Unhão).
links externos
A Wikipedia tem um artigo sobre Salvador da Bahia.w: Salvador da Bahia
Wikimedia Commons abriga conteúdo multimídia sobre Salvador da Bahia. Commons
