| San Donà di Piave | ||
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| Estado | Itália | |
|---|---|---|
| Região | Veneto | |
| Território | Planície veneziana | |
| Altitude | 3 m a.s.l. | |
| Superfície | 78,88 km² | |
| Habitantes | 41.830 (ano 2014) | |
| Nomeie os habitantes | Sandonatesi | |
| Prefixo tel | 39 0421 | |
| CÓDIGO POSTAL | 30027 | |
| Fuso horário | UTC 1 | |
| Patrono | Madonna do Rosário, Santa Maria delle Grazie, San Donato d'Arezzo | |
Posição
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| Site institucional | ||
San Donà di Piave é uma cidade de Veneto.
Saber
Ela ocupa a nona posição entre as cidades mais populosas de Veneto; constitui o ponto de atração de uma área urbana que totaliza cerca de 65.000 habitantes com os centros de Musile di Piave, Noventa di Piave é Fossalta di Piave.
Notas geográficas
A cidade e seu território estão localizados na planície baixa ao norte da Lagoa de Veneza. Originalmente, essa área se estendia inteiramente ao longo da margem esquerda do Piave. As intervenções hidráulicas realizadas pela Sereníssima a partir do século XVI, mais recentemente o desvio do curso do rio realizado em 1664, dividiram a área em dois setores separados pelo Piave Nuovo. Fica a 37 km de Veneza, 16 de Jesolo, 27 de Caorle, 4 de Noventa di Piave.
Fundo
Vestígios de povoamento neolítico e vestígios significativos de centuriação e presença de uma rede viária articulada centrada no Via Annia eles sugerem que a área foi habitada tanto na época pré-histórica quanto na época romana. Durante o início da Idade Média, o destino da área estava ligado à cidade de Heraclia, bispado e primeira capital do Ducado de Veneza. Após o ano 1000, duas aldeias foram formadas: San Donato e Mussetta, sujeitas ao Patriarcado de Aquileia e posteriormente afetado pelos eventos da família Ezzelini entre os séculos 11 e 13.
Em 1250 o território sofreu uma inundação catastrófica do Piave, que desviou o curso do rio, deslocando a capela de São Donato da margem esquerda para a direita. Este desvio do leito do rio levou à separação da igreja de seu território de referência, que passou a se chamar San Donato de qua de la Piave para distingui-la daquele adjacente à capela: San Donato além do Piave (o atual Musile di Piave).
Durante os séculos XIII e XIV o território sandonatês encontrou-se em uma posição estratégica entre a Marca Trevigiana e a República de Veneza e por isso foi alvo de saques e devastações, que culminaram com a ocupação da área pelas tropas de Sigismondo di Luxemburgo (1412-1413) e a destruição de Mussetta.
Após a guerra entre a Sereníssima e o Reino da Hungria, a República incentivou o desenvolvimento do território, oferecendo isenções fiscais aos agricultores que desejassem se mudar. Veneza, de fato, estava diretamente interessada na recuperação econômica da área de San Donà, já que grande parte da área municipal era propriedade do Estado.
Durante a era moderna, a República da Veneza ele iniciou uma série de intervenções de recuperação no Baixo Piave e designou um oficial (o administrador) para administrar o território sandonatês. Em 1468, necessidades financeiras urgentes levaram a República a vender a Gastaldia di San Donà em enfiteuse. Atribuído em 1475 a Francesco Marcello e Angelo Trevisan, o Gastaldia posteriormente tornou-se propriedade privada apenas da família Trevisan. Os poderes públicos foram confiados a um funcionário nomeado pelo Doge, o Vigário Ducal, que tinha a obrigação de prestar juramento de lealdade à República e de residir em San Donà. O primeiro Vigário, Antonio Lupo, foi instalado em 1476 pelo Doge Pietro Mocenigo. No mesmo ano, foi iniciada a construção de uma nova igreja, dedicada a Santa Maria delle Grazie e consagrada em julho de 1480.
O crescimento e o desenvolvimento do centro urbano foram inicialmente difíceis, sobretudo devido ao instável equilíbrio hidráulico do território. Para preservar a lagoa das enchentes periódicas do Piave, nos séculos XVI e XVII a República de Veneza promoveu uma série de obras hidráulicas na região, desviando o curso dos rios.
Fazia parte do Reino Lombard-Veneto desde 1815; durante a dominação austríaca o centro urbano foi enriquecido com palácios, edifícios comerciais e uma nova Catedral, construída entre 1838 e 1841. Com a anexação do Vêneto ao Reino da Itália, novas obras de recuperação envolveram a área de Sandonatese, marcando a metamorfose ambiental de do território e aumentando a produtividade da área, foram estabelecidos os serviços de ligação ferroviária e aquaviária, a rede rodoviária foi ampliada e foram abertas indústrias e serviços à população.
O impacto da Primeira Guerra Mundial em San Donà foi devastador. Após o avanço das linhas italianas em Caporetto, o exército italiano retirou-se e reorganizou-se na nova frente ao longo do curso do Piave. Os longos meses de guerra de trincheiras começaram em 13 de novembro de 1917, culminando na Batalha do Solstício. No outono de 1918, o exército italiano lançou a ofensiva decisiva contra as posições austro-húngaras e em 31 de outubro de 1918 San Donà voltou para as mãos dos italianos. O saldo dos longos meses de luta foi pesado: as infra-estruturas da cidade foram completamente destruídas e a maior parte do património arquitectónico e artístico foi irremediavelmente perdido.
O primeiro pós-guerra caracterizou-se pela reconstrução total da cidade e pelo restabelecimento das atividades socioeconómicas, da rede rodoviária intermunicipal e do serviço ferroviário. Com a Segunda Guerra Mundial em 1944 a cidade foi alvo de vários bombardeios: durante os ataques aéreos foram destruídos o Teatro Verdi e o Hospital Umberto I. Em 25 de abril de 1945, na presença de seis mil soldados alemães, a insurreição da cidade foi proclamado e no mesmo dia San Donà foi libertado.
San Donà apresenta-se hoje como o centro nevrálgico das infra-estruturas de transporte entre Veneto e Friuli, um cruzamento entre as zonas de desenvolvimento industrial da zona de Treviso e as zonas turísticas de Cavallino-Treporti, Jesolo, Heraclea é Caorle, uma cidade em expansão com algumas das maiores taxas de crescimento populacional da região.
Como se orientar
San Donà di Piave: mapa em tela cheia.Bairros
Além da cidade, seu território também inclui as cidades de Calvecchia, Chiesanuova, Cittanova, Fiorentina, Fossà, Grassaga, Isiata, Mussetta di Sopra, Palazzetto, Passarella e Santa Maria di Piave.
Como conseguir
De avião
- 1 Aeroporto de veneza (Marco Polo), ☎ 39 041 2606111.
- 2 Aeroporto de treviso (Canova), via Noalese 63 / E.
- 3 Aeroporto de verona (Catullus), Caixas de Sommacampagna, ☎ 39 045 8095666, @[email protected].
De carro
Pedágio de San Donà di Piave - Noventa na rodovia A4 Serenissima
Pedágio de San Donà di Piave - No trem
- Estação Ferroviária. Possui estação própria, que leva o nome de San Donà di Piave - Jesolo, pois também atende a cidade vizinha, na linha Veneza - Trieste.
Como dar a volta
De transporte público
O ônibus (como o carro) é usado exclusivamente para chegar aos lugares um pouco mais distantes.
De táxi
Embora seja possível viajar de táxi, geralmente apenas estrangeiros utilizam este meio.
De bicicleta
Um dos meios de transporte mais utilizados são as bicicletas, utilizadas tanto por crianças como por pessoas a partir da terceira idade.
O que vê
- 1 Catedral de Santa Maria delle Grazie, Piazza Duomo. Em estilo neoclássico, foi construída na segunda metade do século XV e reconstruída entre 1838 e 1841 por Giovanni Battista Meduna em projeto de Antonio Diedo. O edifício, severamente danificado durante a Primeira Guerra Mundial, passou por uma obra de reconstrução realizada por Giuseppe Torres entre 1919 e 1923. A fachada é caracterizada por um imponente pronaos encimado pelas estátuas das três virtudes teológicas e sustentado por oito colunas caneladas do Ordem coríntia.
- 2 Igreja de San Carlo Borromeo (em Chiesanuova). Em estilo neo-românico, o edifício foi elevado a um projeto do arquiteto Giuseppe Torres para substituir a igreja pré-existente construída em 1696 e destruída durante a Primeira Guerra Mundial. O aparato decorativo interno inclui obras da pintora Juti Ravenna.
- Igreja de Santa Maria Assunta. A igreja, construída entre 1966 e 1967 por projeto do arquiteto Angelo Polesello, está localizada no bairro de Mussetta di Sotto e preserva achados de talha dos períodos medieval e renascentista. Foi uma das primeiras igrejas construídas na Itália seguindo as indicações da Constituição sobre a Liturgia do Concílio Ecumênico Vaticano II.
- 3 Edifício da Câmara Municipal. A Prefeitura foi construída após a Grande Guerra sobre os escombros do prédio anterior e inaugurada em 3 de junho de 1923. O Palácio, projetado por Camillo Puglisi Allegra, fecha o lado oeste da Piazza Indipendenza com uma fachada de 50 metros. A fachada é decorada com pilastras, festões, semicolunas e entablamentos móveis; o corpo central, dominado pelo relógio, é caracterizado pela presença do escudo municipal.
- Edifício do Consórcio de Recuperação. Desenhado por Camillo Puglisi Allegra, ele define o lado norte da Piazza Indipendenza com suas arcadas. O palácio, construído entre 1927 e 1929, tem um corpo central elevado que se projeta das alas laterais. A fachada é marcada por pilastras jônicas de ordem gigante, cabeças femininas e pateras com motivos ornamentais florais.
- Palazzo da Caixa Econômica de Veneza. Foi construído na segunda metade da década de 1920 com projeto de Camillo Puglisi Allegra para abrigar a sede da Banca Mutua Popolare di San Donà. O edifício com arcadas marca a intersecção entre o Corso Trentin e a Via Battisti em frente à Piazza Indipendenza. As fachadas do edifício apresentam uma riquíssima ornamentação escultórica composta por festões, cestos, cornucópias e escudos.
- Villa Ancillotto (século 18).
- Victory Bridge. Construído entre 1921 e 1922, foi inaugurado em 12 de novembro de 1922 por Emanuele Filiberto di Savoia-Aosta. Danificado pelos bombardeios de 1944, ele passou por uma restauração cromática na década de 2000 por Ettore Sottsass.
- Rocker Bridge. Localizada em Caposile, a Ponte a Bilanciere é uma ponte de abertura que liga as margens do Piave Vecchia (fronteira entre os municípios de San Donà e Musile di Piave) a poucos metros a montante da confluência com o Taglio del Sile. Construída após a Primeira Guerra Mundial (1927), permaneceu em serviço até 1957, quando foi inaugurada a atual travessia do Piave Vecchia. A ponte foi construída de forma a permitir o trânsito fluvial naquela que era então uma importante via de navegação interior. O mecanismo que permitia abrir e fechar a ponte é constituído por um sistema de contrapesos através dos quais eram levantadas manualmente as duas plataformas do vão central. [50] Devido ao seu formato, foi comparada à famosa Ponte Langlois, um tema recorrente nas obras de Van Gogh.
- Estação de drenagem Novigrad. Inaugurado em 1903 e reconstruído após a Grande Guerra, é o mais antigo sistema de elevação de água para aproveitamento ainda ativo no Baixo Piave. A estação de drenagem está localizada em uma área localizada abaixo do nível do mar, perto do povoado de Cittanova.
Eventos e festas
O que fazer
Compras
No centro, na "Piazza della Libertà", existem várias lojas para compras pessoais. Por toda parte você pode encontrar bares, sorveterias, confeitarias.
Como se divertir
Onde comer
Preços moderados
- Para o boot, Via Gorizia, ☎ 39 0421 560610.
- Kristall Pizzeria Restaurant, Corso Trentin 16, ☎ 39 0421 560446.
- Pequeno restaurante, Via Gorizia 9, ☎ 39 0421 331924.
- Pizzeria Aurora, Via Sabbioni 1, ☎ 39 392 6867162.
- Hostaria Al Bateo, Via Carozzani 16, ☎ 39 0421 221389.
- 1 No Belvedere, Via Garibaldi 67, ☎ 39 0421 51170.
- Pizzeria Mamasita, Via Carlo Vizzotto 57, ☎ 39 0421 40438.
- Pizzaria La Vite, Via Pralongo 50, ☎ 39 0421 54459.
Onde ficar
Preços médios
- 1 Forte del 48 Hotel Restaurante.
Segurança
Como manter contato
Correios
- 4 Post italiano, Piazza Attilio Rizzo, 68, ☎ 39 0421 335911.
- 5 Post italiano, Via del Concilio, 20, ☎ 39 0421 53168.
- 6 Post italiano, Via Monsenhor Luigi Saretta, 8, ☎ 39 0421 41613.
Em volta
Itinerários
- Cidades muradas de Veneto. Um roteiro para descobrir os redutos e a história do Veneto.
Outros projetos
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