O Transiberiano (em russo: Транссибирская магистраль, Транссиб) compreende uma das mais extensas vias ferroviárias do planeta, juntamente com as linhas Trans-Mongol e Transmanchuriana e a mais recente Ferrovia Baikal-Amur, com a qual compartilha grande parte de sua rota. A linha começou a ser construída em 1891 e concluída em 1916, ligando a capital russa, Moscou com a cidade de Vladivostok, no extremo leste do país.
Contexto
Existem quatro linhas ferroviárias que atravessam o continente de ponta a ponta. A Transiberiana é a mais antiga e conhecida dessas linhas, no entanto, é a rota Trans-Mongol a mais procurada pelos turistas. Todas as rotas compartilham uma seção comum entre Moscou e a região do Lago Baikal.
Transiberiano
É a linha histórica, foi construída em vários trechos. De Moscou, ele conecta Vladivostok cruzando os Urais, a Sibéria Ocidental, a região de Baikal e Ussuri. As principais cidades cruzadas de Moscou são Nizhny Novgorod, Perm, Yekaterinburg, Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Ulan-Ude, Chita, Khabarovsk e terminando em Vladivostok.
Transmongol
De Moscou a Ulan-Oude, a leste do Lago Baikal, a linha segue a mesma linha da Transiberiana e depois bifurca-se em Pequim ao cruzar a Mongólia e sua capital, Ulan-Bator.
Transmanchuriana
A linha transiberiana é em grande parte emprestada e então bifurca-se no pico de Tchita na direção de Harbin e Pequim através da Manchúria.
O BAM (Baïkal-Amour-Magistral)
É o troço mais recente, inaugurado por Gorbachev em 1991 após 60 anos de obras, é também o troço que atravessa as regiões mais isoladas. A linha sai da Ferrovia Transiberiana em Taïchet 670 km a oeste de Irkutsk, passa pelo extremo norte do Lago Baikal e se junta ao porto de Sovetskaya Gavane na costa do Pacífico ao largo da Ilha Sakhalin.
Notas de banco
É possível reservar passagens transiberianas por meio de uma agência de viagens no local ou em seu país. Esta opção é geralmente muito mais cara, as agências ganham margens espetaculares.
- Primeira classe: СВ, SV. Os compartimentos da primeira classe são compostos por duas camas que se transformam em sofás durante o dia.
- Segunda aula: купе, kupe (corte pronunciado). A segunda classe tem a forma de compartimentos com quatro camas, duas camas de cada lado. Se você não estiver viajando em um grupo de 4, você compartilhará seu compartimento com outros passageiros. Alguns viajantes individuais preferem ir para a terceira classe para evitar ficar "preso" com três russos em um compartimento ...
- Terceira classe: плацкарт, platskart, (pronuncie como está). A terceira classe é composta por vagões com compartimentos abertos, estes compartimentos com quatro leitos (2 x 2 beliches), portanto, são abertos e enfrentam dois outros beliches na direção do trem. Estas últimas camas são menores e farão você suportar o incessante vaivém pelo corredor. Como é possível escolher o beliche na hora da compra dos ingressos no balcão, essas camas do lado do corredor devem ser evitadas! A terceira aula é segura, não muito complicada e muito fácil de usar, tornando-a a preferida dos mochileiros.
Em São Petersburgo, também vende ingressos por comissão e tem funcionários que falam inglês, francês e alemão.
Comer
Os potes de macarrão instantâneo ou purê de batata instantâneo são os alimentos mais consumidos pelos passageiros, mas também há um restaurante na maioria dos trens. A comida não é muito barata ou boa, mas o restaurante é um bom lugar para relaxar e sair da sua carruagem em viagens longas.
Para beber
O álcool agora é proibido nos trens. Porém, às vezes ainda é possível comprar cerveja no trem, mas é preciso ser discreto.