Embora a maioria dos canadenses opte por viajar entre as principais cidades de avião, ainda existe hoje uma série contínua de serviços de trem de conexão do Pacífico ao Atlântico, e uma viagem transcontinental nos trens de passageiros do Canadá continua sendo uma das maiores viagens ferroviárias em o mundo.
Entender
- Veja também: Viagem de trem no Canadá
Canadá é o segundo maior país do mundo, mas com uma população de quase 38 milhões em 2020, tem apenas a 39ª maior população. O tamanho do país, que se estende por 9.984.670 km² (3.854.085 MI quadrado) e seis fusos horários, significa que vastas áreas são escassamente povoadas ou completamente desabitadas. Este itinerário explica como reservar, viajar e experimentar os serviços ferroviários regulares de passageiros que existem entre:
- Halifax (nova Escócia)
- Montreal (Quebec)
- Ottawa (Ontário)
- Toronto (Ontário)
- Winnipeg (Manitoba)
- Saskatoon (Saskatchewan)
- Edmonton (Alberta)
- Jaspe (Alberta)
- Vancouver (Columbia Britânica)
Este itinerário cobre 6.351 km (3.946 milhas), atravessa oito províncias canadenses e passa por algumas das América do Nortedas cidades mais vibrantes e emocionantes. Quer seja experimentado no conforto de um dormitório privado ou nos ônibus sentados sociáveis e acessíveis, é uma viagem única que demonstra a diversidade social e geográfica do Canadá, de mar a mar, em linha com o lema do Canadá brasões, Uma mari usque ad mare.
Existem muitos outros serviços ferroviários de passageiros no Canadá. Informações sobre todos os outros serviços ferroviários no Canadá podem ser encontradas em Viagem de trem no Canadá página.
Preparar
Encontre tempo
O Canadá não possui linhas ferroviárias de alta velocidade e grande parte da infraestrutura foi construída antes da Segunda Guerra Mundial. Nos tempos modernos, as ferrovias do Canadá são usadas principalmente para o tráfego de carga, com os serviços de passageiros geralmente recebendo menor prioridade. Os serviços de trem listados aqui não são, portanto, serviços de alta velocidade, mas sim serviços descontraídos que atendem principalmente aos turistas com muito tempo disponível para desfrutar da paisagem.
Com quem viajar
Um punhado de operadoras privadas de trens de luxo oferecem passeios ferroviários exclusivos; no entanto, a maioria dos serviços ferroviários de passageiros no Canadá são fornecidos por VIA Rail Canada, a Crown Corporation estatal que fornece serviços ferroviários nacionais de passageiros. Este itinerário usa apenas os serviços da VIA Rail Canada.
Em que direção viajar
Viajar de trem de um lado a outro do Canadá é a estrutura perfeita para férias emocionantes e variadas. Viajar para os dois lados não é: a vasta paisagem do país se tornará infinitamente menos interessante se você tiver que dar meia-volta e voltar novamente.
Decida se deseja iniciar sua viagem no oeste (Vancouver) ou no leste (Halifax). Verifique os horários dos trens em que você vai viajar para ver como isso afeta os tempos de chegada nas vilas e cidades onde deseja fazer escala. Muitos viajantes expressam preferência em ir de leste a oeste, pois este segue a direção europeia colonos povoaram o país e recompensa você após as pradarias aparentemente intermináveis com a montanhas Rochosas, mas a decisão de qual caminho viajar é sua.
Viagens adicionais de trem para outros destinos são possíveis em vários pontos ao longo da rota transcontinental. Veja o Viagem de trem no Canadá página para obter mais informações sobre essas outras rotas.
Quando ir
Os serviços de trem do Canadá funcionam durante todo o ano, embora em alguns casos com frequências reduzidas e trens mais curtos na baixa temporada. As tarifas na baixa temporada (outubro a abril) são mais baixas do que na alta temporada (maio a setembro), embora ao viajar durante os meses de inverno, você deve se lembrar que menos horas de luz do dia afetarão significativamente suas oportunidades de passeios turísticos de trem. Embora o verão possa ser quente e agradável, as temperaturas do inverno no centro e leste do Canadá caem bem abaixo de zero - às vezes para −30 ° C (−22 ° F) ou menos. Uma viagem de trem no inverno pode ser divertida, mas você pode achar difícil deixar o trem quente e agradável quando chegar nas estações intermediárias.
Para muitos passageiros independentes, a primavera e o outono são as épocas mais convenientes para viajar, quando o clima é confortável e quando as tarifas de baixa temporada estão disponíveis em ambos os finais do período de alta temporada.
Como reservar
VIA Rail Canada tem um excelente local na rede Internet que fornece informações sobre viagens e venda de passagens on-line em vários idiomas. Na América do Norte, você pode entrar em contato com a VIA Rail Canada por telefone ☏ 1-888-842-7245 (1-888-VIA-RAIL).
Bilhetes e passes de trem
As tarifas da baixa temporada (16 de outubro a 31 de maio) são mais baratas do que as da alta temporada (1 de junho a 15 de outubro). A reserva antecipada é recomendada para todos os ingressos e passes.
Classe 'Comfort' (ônibus / economia)
A classe 'Comfort' oferece a você um assento reclinável confortável em um ônibus aberto com um ou dois assentos de cada lado do corredor. Um pacote de amenidades, travesseiro e cobertor são fornecidos, e é razoavelmente fácil dormir confortavelmente durante a noite. Passageiros mais velhos ou aqueles que podem sentir desconforto ao dormir em poltronas reclináveis podem preferir viajar na classe-leito (veja abaixo).
Aulas adormecidas: Halifax para Montreal
A VIA Rail Canada oferece duas classes diferentes de acomodação com leito no oceano entre Halifax e Montreal ao longo do ano, com uma classe aprimorada de leito chamada 'Easterly Class' durante a alta temporada. Todos os serviços agora são operados por trens modernos 'Renaissance', que substituíram os trens antigos de 'aço inoxidável' usados em outras partes do Canadá.
- Quartos duplos Possui dois beliches e banheiro privativo com vaso sanitário, pia, espelho e tomada elétrica. Eles podem ser trancados por dentro e por fora e também podem acomodar uma criança quando dois adultos estiverem nos dois beliches.
- Quartos Duplos Deluxe são iguais aos quartos duplos, mas com chuveiro privativo.
- Aula de Páscoa é oferecido no Ocean durante a alta temporada, do início de maio ao final de outubro, e é comercializado como uma classe aprimorada com base no quarto duplo deluxe. Apresentações que proporcionam uma visão cultural e histórica da região por onde passa o trem, e os passageiros têm acesso exclusivo aos salões e à seção panorâmica do luxuoso Park car. Os ingressos para as aulas de Páscoa incluem as refeições no vagão-restaurante.
Aulas adormecidas: Montreal a Toronto
Os serviços noturnos entre Montreal e Toronto foram descontinuados. Você deve viajar de dia, passando pelo menos uma noite em Toronto ou Montreal antes de embarcar no próximo trem.
Aulas adormecidas: Toronto a Vancouver
O canadense é o serviço principal da VIA Rail Canada e oferece a mais ampla escolha de acomodação com leito na rede. Todos os trens são operados por trens de "aço inoxidável" fortemente reformados dos anos 1950. Todos os bilhetes-dormitório são comercializados como Classe prata e azul e acesso ao luxuoso Park Car no final do trem e inclui todas as refeições no vagão-restaurante.
- Beliches são amplos assentos voltados para banquetas que se transformam em beliches aconchegantes à noite. Uma cortina que pode ser fechada separa você do corredor, e há banheiros e um chuveiro nas proximidades. Os berços superiores e inferiores têm preços diferenciados, pois os berços superiores são acessados por uma pequena escada e exigem certa agilidade.
- Quartos Individuais estão um passo à frente de um cais. Um assento largo dobra-se à noite para formar uma cama em um quarto privativo, com um de cada lado do corredor. Uma porta de correr fecha o quarto do corredor, e há uma pia e um toalete privativos no quarto (o banheiro é facilmente coberto e não prejudica o ambiente).
- Quartos duplos tem duas camas dispostas uma acima da outra em ângulos retos na lateral do trem. Cada quarto possui duas poltronas, um pequeno armário, ventilador, tomada elétrica, banheiro privativo, pia e espelho. A porta trava por dentro e há um chuveiro no corredor.
- Quartos triplos são como quartos duplos, mas com um beliche inferior adicional e um pouco mais de espaço.
- Romance de trem é um pacote especial normalmente usado por casais em lua de mel para viagens entre Toronto e Jasper ou Jasper e Vancouver. Dois quartos duplos tiveram seus beliches superiores e a parede entre eles removidos para criar um quarto de largura dupla com uma cama de casal.
- Classe Prestige Sleeper
O que trazer
Passageiros dorminhocos deve
- embalar uma ou duas malas leves com todas as roupas, produtos de higiene e itens pessoais (incluindo objetos de valor) para sua cabine a bordo
- embalar os itens e roupas não necessários durante a viagem em bagagem separada para o vagão de bagagem. Não é possível obter acesso ao vagão de bagagem entre as estações de origem e destino.
Ao contrário dos serviços de bordo Amtrak no Estados UnidosPassageiros da classe Comfort (ônibus) na VIA Rail Canada são fornecidos um kit de amenidades para tornar mais fácil passar a noite no ônibus. Inclui travesseiro, cobertor, escova de dentes, pasta de dente, máscara para os olhos e protetores de ouvido. No entanto, você pode querer complementar isso com:
- pelo menos um travesseiro inflável adicional
- roupas leves e macias para vestir para dormir
- seus próprios protetores de ouvido (quanto melhor qualidade, mais fácil será para dormir)
- uma pequena bolsa de higiene com seus itens pessoais
- lenços umedecidos para facilitar a higiene
- água engarrafada (pode ser recarregada no trem)
- lanches, sanduíches, etc. (embora estes estejam à venda a bordo)
Novamente, a bagagem que foi despachada no vagão de bagagem não pode ser acessada durante a viagem, portanto, leve uma mala menor com tudo que você precisa durante a viagem.
Entrar
Dependendo de qual lado do país você iniciar sua viagem de trem transcontinental, consulte o Halifax (Nova Escócia) ou Vancouver páginas para obter informações sobre como entrar.
Visão geral da rota e trens
Este itinerário apresenta uma jornada que viaja de leste a oeste, no entanto, é perfeitamente possível e igualmente agradável fazer a viagem na direção oposta. Os três trens que compõem a rota básica de costa a costa são:
- O oceano de Halifax a Montreal
- O corredor de Montreal para Toronto
- O canadense de Toronto a Vancouver
Os horários dos trens que se seguem foram recuperados em 2 de junho de 2010. Verifique a VIA Rail Canada local na rede Internet para atualizações antes de fazer planos de viagem.
O oceano
O oceano parte de Halifax todos os dias, exceto terça-feira às 13h48. O trem viaja durante a noite para Montreal, chegando às 9h05 da manhã seguinte. Na outra direção, o oceano sai de Montreal todas as noites, exceto terça-feira às 18h30, chegando em Halifax às 17h10 da tarde seguinte.
Três dias por semana no Chaleur (Montreal - Gaspé trem) é acoplado ao oceano e compartilha locomotivas para parte da viagem entre Montreal e La Matapédia.
Os trens com destino a leste e oeste estão programados para operar nas partes mais pitorescas da rota durante o dia, portanto, você viajará pela maior parte de Québec ao longo da costa sul do rio São Lourenço à noite. Tenha em mente a partida tarde da noite ou chegada de manhã cedo se você quiser deixar o oceano em Charny para a transferência de ônibus para cidade de Quebec. Talvez a parte mais pitoresca da rota seja a leste de La Matapédia, onde o trem se divide ou se junta três vezes por semana com o trem Chaleur para Gaspé. A linha imediatamente a leste da La Matapédia entra na província de New Brunswick e, em seguida, segue a costa sul da Baie de Chaleurs, oferecendo uma vista esplêndida da água até o recuo da costa do Península Gaspé. Indo para o oeste, já é tarde da noite; indo para o leste, isso é no início da manhã e é uma distração espetacular para o café da manhã no vagão-restaurante.
O corredor
O corredor é o nome amplo dado à coleção de rotas intermunicipais que conectam Montreal, Ottawa, Brockville, Kingston, Belleville, Oshawa, Toronto e outros destinos no sul de Ontário. Existem várias partidas diárias em trens modernos que transportam Economia classe e O negócio aula. Não há mais serviços noturnos ou noturnos. Ottawa é servida por trens diretos de Montreal e Toronto, mas não faz parte da rota da maioria dos serviços diretos entre as duas cidades.
As paisagens do sul de Quebec e Ontário não são uma rota particularmente pitoresca, mas a rota é a mais rápida do Canadá e oferece um rápido corte transversal por algumas das cidades de manufatura industrial mais importantes do país. Você terá um vislumbre do Lago Ontário assim que se aproximar ou sair de Toronto.
O canadense
O canadense parte de Toronto às 9h45 às quartas-feiras e domingos, chegando a Vancouver 4 dias depois às 8h. Ele sai de Vancouver às 15h às segundas e sextas-feiras, chegando a Toronto 4 dias depois às 14h30. (Cronograma a partir de 29 de abril de 2019.)
As partidas duas vezes por semana do canadense são provavelmente o fator mais importante a se considerar ao planejar sua viagem de costa a costa.
Muitos viajantes concordarão que o principal ponto de venda do canadense (a vasta distância que cobre; 4.466 km ou 2.775 milhas) também pode ser seu ponto fraco. O trem leva mais de um dia para cruzar de Toronto até a fronteira com Manitoba, cobrindo em grande parte a distância através de um cenário repetitivo de lagos e florestas. Embora excepcionalmente bonita, esta paisagem pode rapidamente se tornar entediante, então é uma boa parte da jornada para conhecer seus companheiros de viagem. Observe que o canadense pode, mediante aviso prévio, ser interrompido em qualquer ponto ao longo de sua rota entre Sudbury e Winnipeg, seja em uma estação real, chamada halt, milepost ou simplesmente um determinado número de quilômetros da última cidade. Canoas, bicicletas e outros equipamentos podem ser transportados no vagão de bagagem, permitindo que você aproveite a vasta paisagem do norte de Ontário para atividades ao ar livre.
Quase imediatamente após deixar Ontário, o canadense entra nas pradarias e não as deixará até que as Montanhas Rochosas surjam 24 horas depois. Viajantes europeus em particular podem achar esta parte da viagem a menos bonita, mas possivelmente a parte mais simbólica da viagem. A escala total do Canadá se torna inegável à medida que o trem ganha velocidade em trechos retos de trilhos que cruzam a cesta de pão do país. Pequenas comunidades e uma fazenda ocasional passam rapidamente, mas podem muito bem ser os céus enormes que mais chamam a sua atenção.
Viajar pelo Canadá de trem de leste a oeste faz mais sentido quando você avista as Montanhas Rochosas pela primeira vez. Depois de dois dias cruzando as paisagens planas e esquecíveis de Ontário, Manitoba, Saskatchewan e Alberta, a escala e a grandeza das montanhas são incríveis de se ver. A programação do leste e oeste canadense é projetada para garantir que você obtenha as melhores horas de luz do dia possíveis para ver as montanhas entre Edmonton e Kamloops.
Itinerários
De costa a costa, é possível fazer a viagem de Halifax a Vancouver a bordo de apenas três trens diferentes e em apenas cinco dias de viagem. Aqui estão quatro itinerários recomendados, com base no tempo de viagem.
Verifique o VIA Rail Canada local na rede Internet para horários antes de fazer planos de viagem.
Cinco dias
Poucos viajantes optam por fazer esta viagem diretamente, não apenas porque pode ser um trabalho muito difícil na classe econômica, mas porque ela perde a oportunidade de conhecer tantas cidades diferentes e emocionantes. No entanto, os viajantes experientes que já conhecem bem o Canadá e que têm um tempo limitado de férias (ou apenas um desejo de andar de trem) podem saborear o som dessa viagem quase ininterrupta.
Sete dias
É possível combinar o itinerário básico de costa a costa com uma escala estendida. Novamente, este itinerário é provavelmente mais adequado para aqueles que já visitaram o Canadá antes, então a escolha de em qual cidade parar depende em grande parte de você. Qualquer parada na rota do canadense entre Toronto e Vancouver exigiria uma parada de pelo menos dois, senão três dias, devido à freqüência do serviço do canadense. Isso se aplica em ambas as direções.
Portanto, um itinerário de sete dias provavelmente seria melhor expandido no itinerário de cinco dias acima, adicionando dias extras em apenas um das seguintes cidades:
Você pode descobrir mais sobre cada um em suas respectivas páginas de viagens. Todos os quatro oferecem excelentes sistemas de transporte público e núcleos centrais compactos que podem ser facilmente explorados a pé. Com apenas dois dias, você faria bem em pesquisar com antecedência e ser realista sobre o que espera ver e fazer no tempo que tem.
Quatorze dias
Com duas semanas inteiras, as possibilidades do Canrailpass se abrem e você pode fazer duas ou três paradas razoavelmente no caminho. Um itinerário de duas semanas é provavelmente o mais curto que um visitante de primeira viagem ao Canadá pode administrar. Os itinerários mais curtos sugeridos acima são para os fãs sérios de trens, já que depois de um ou dois dias a bordo, é provável que você queira fazer uma pausa no trem. Lembrar o Canrailpass é válido por sete ou dez dias de viagem em qualquer período de sessenta dias. Os dias em que você não está a bordo de um trem não contam para seu total final, mas se você partir de uma cidade às 20h de um dia e chegar às 8h do dia seguinte, terá usado dois dias de viagem.
Existem várias opções. Você pode considerar uma parada em qualquer uma das seguintes cidades importantes:
- Halifax (Nova Escócia)
- Montreal (Quebec)
- Ottawa (Ontário)
- Toronto, Ontario)
- Winnipeg (Manitoba)
- Saskatoon (Saskatchewan)
- Edmonton (Alberta)
- Jasper (Alberta)
- Vancouver (British Columbia)
Por exemplo, para viajantes que desejam conhecer mais as grandes cidades:
- Dia um em Halifax (o dia todo)
- Dia dois em Halifax (AM); dep. Halifax (meio-dia)
- Dia três arr. Montreal (AM); em Montreal (PM)
- Quarto dia em Montreal (o dia todo)
- Quinto dia em Montreal (AM); dep. Montreal / chegada a Ottawa (PM)
- Dia seis em Ottawa (AM); partida de Ottawa / chegada em Toronto (PM)
- Sétimo dia em Toronto (o dia todo)
- Dia oito em Toronto (o dia todo)
- Dia nove dep. Toronto (AM); a bordo do canadense
- Décimo dia a bordo do canadense
- Onze dia a bordo do canadense
- Dia doze arr. Vancouver (AM); em Vancouver (PM)
- Dia treze em Vancouver (o dia todo)
- Dia quatorze em Vancouver (o dia todo)
Ou, para viajantes que desejam ver mais do oeste do Canadá:
- Dia um em Halifax (AM); dep. Halifax (meio-dia)
- Dia dois arr. Montreal (AM); café da manhã em Montreal; partida de Montreal / chegada a Toronto (PM)
- Dia três dep. Toronto (AM); a bordo do canadense
- Quarto dia a bordo do canadense; chegada Winnipeg (PM)
- Quinto dia em Winnipeg (o dia todo)
- Dia seis em Winnipeg (o dia todo)
- Sétimo dia em Winnipeg (AM); dep. Winnipeg (PM)
- Dia oito a bordo do canadense; chega Jasper (PM)
- Dia nove em Jasper (o dia todo)
- Décimo dia em Jasper (o dia todo)
- Onze dia em Jasper (AM); dep. Jasper (PM)
- Dia doze arr. Vancouver (AM); em Vancouver
- Dia treze em Vancouver (o dia todo)
- Dia quatorze em Vancouver (o dia todo)
Como antes, recomenda-se decidir o que mais lhe interessa e quais cidades gostaria de conhecer, lembrando que se você descer do Canadian (entre Toronto e Vancouver) em qualquer parada, terá que gastar dois, senão três dias lá até o próximo trem passar. Uma exceção a isso é possível em Jasper, onde você tem a escolha de duas conexões alternativas para Príncipe Rupert com a Via e para Vancouver com The Rocky Mountaineer.
Os viajantes que desejam visitar as cidades do oeste e das pradarias do Canadá como parte deste roteiro de duas semanas podem escolher entre:
- Winnipeg (Manitoba)
- Saskatoon (Saskatchewan)
- Edmonton (Alberta)
É recomendável pesquisar cuidadosamente sua escolha e considerar quando e onde você chegará. Os trens canadenses para leste e oeste param em Edmonton e Winnipeg durante o dia, mas ambos os serviços chegam e partem de Saskatoon nas primeiras horas, quando você dependerá de um táxi e um albergue ou hotel que o deixará você faz o check-in no meio da noite. A estação ferroviária de Saskatoon fica a aproximadamente 8 km (5 milhas) do centro da cidade. Da mesma forma, a estação de Edmonton fica a aproximadamente 6 km do centro da cidade, sem transporte público entre as duas. A estação Winnipeg está localizada quase no coração da cidade.
Um mês
Os itinerários básicos de quatorze dias acima podem ser facilmente expandidos com escalas mais longas nas cidades e destinos que mais lhe interessam, usando apenas um Canrailpass de doze dias. Você pode achar útil, entretanto, comprar alguns dias extras. Até três dias extras estão disponíveis em um Canrailpass (consulte as informações de preços acima), permitindo a você mais liberdade no planejamento de conexões.
Com um mês inteiro para gastar, você poderia facilmente considerar viajar em alguns dos outros trens operados pela VIA Rail Canada, como o Chaleur para Gaspé (embora as ligações de leste para oeste e de oeste para leste com o oceano na La Matapédia sejam inconvenientes). cidade de Quebec é outro excelente destino para viajantes ferroviários e está perto da rota do oceano entre Montreal e Halifax com transferências disponíveis. O dia básico necessário para passear na capital do país Ottawa poderia facilmente ser ampliado para dois ou três, permitindo que você tenha tempo para ver os impressionantes museus da cidade. Mais a oeste, qualquer uma das três cidades de Winnipeg, Saskatoon ou Edmonton são ótimas bases para explorar as vastas pradarias, embora seja provável que você precise alugar um carro se quiser explorar qualquer terreno real. Durante os meses de verão, eles também são paradas essenciais no tour do festival, já que cada cidade apresenta sua própria Festival Fringe. Se você quiser sair da trilha batida (e está preparado para fazer um planejamento sério antes da viagem), faça um desvio de Winnipeg a bordo do trem da Baía de Hudson subsidiado pelo governo para Churchill, a capital mundial dos ursos polares, baleias beluga e várias outras criaturas árticas transitórias. Porém, tenha cuidado: a Baía de Hudson passa por trilhos que estão cobertos pelo permafrost, então é uma caminhada de mais de 40 horas até o extremo norte e a Baía de Hudson.
E se você estiver passando pelas Montanhas Rochosas durante os meses de inverno, seria tolice não gastar nada de alguns dias a uma semana em Jasper nas encostas.
Fique seguro
Viajar de trem no Canadá é incrivelmente seguro. As únicas precauções a serem tomadas referem-se a pertences pessoais e objetos de valor. Embora seja quase sempre seguro deixar seus pertences no assento enquanto vai ao restaurante ou ao carro de observação, não anuncie itens valiosos e facilmente roubados, como leitores de música pessoais ou computadores. Para ficar realmente seguro, despache sua bagagem no vagão de bagagem. Roubo de bagagem enquanto ela está sob os cuidados da VIA Rail é algo inédito, e você se reunirá com suas malas quando chegar ao seu destino.
Próximo
Dependendo de qual lado do país você iniciar sua viagem de trem transcontinental, consulte o Halifax (Nova Escócia) ou Vancouver páginas para obter informações sobre como sair.