Dhaka - Dhaka

Dhaka é o coração administrativo, financeiro e cultural de Bangladesh

Dhaka (anteriormente Dacca em inglês) é a capital e maior cidade de Bangladesh. É a maior cidade em população da região histórica de Bengala e uma grande cidade em sul da Asia. Dhaka emergiu como uma cidade cosmopolita durante o Império Mughal. É um centro de comércio e cultura, com uma longa história como capital bengali. Tem sido chamado de Cidade das mesquitas e a Veneza do Oriente, devido à sua arquitetura islâmica e uma frente ribeirinha voltada para o Buriganga (Antigo Ganges). Também é conhecido como Capital Mundial do Riquixá, já que existem mais de 500.000 riquixás rodando em suas estradas. Embora seja descrita como uma selva de concreto, Dhaka tem espaços verdes veneráveis, incluindo muitos jardins e parques. Hoje, Dhaka é a segunda capital mais populosa do Sul da Ásia, depois de Délhi e um importante centro financeiro ao lado Mumbai e Carachi.

Distritos

23 ° 46′48 ″ N 90 ° 25′3 ″ E
Mapa de Dhaka

 Dhaka Central
O maior complexo parlamentar do mundo, o coração financeiro do país, as universidades, museus, teatros, galerias de arte e centros culturais mais prestigiosos, bem como os maiores parques, bazares e mercados da cidade.
 Dhaka do Norte
A afluente zona diplomática de Gulshan, o estádio de críquete da cidade, o zoológico e o jardim botânico, restaurantes importantes, hotéis cinco estrelas, boutiques e um campo de golfe.
 Old Dhaka
Lar de 2.000 edifícios dos períodos Mughal e britânico (muitas vezes em ruínas) em meio a estruturas modernas e inclui mesquitas históricas, tumbas, um forte, templos, igrejas, mansões e bibliotecas; possui sua própria cozinha imperial e tem um movimentado porto fluvial. A velha Dhaka é frenética, colorida e caótica, com vielas estreitas como a Hindu Street, o centro do comércio de joias; e antigas localidades mercantis estrangeiras como Farashganj (aldeia francesa) e Armanitola (bairro armênio).
 Subúrbios externos
Local do aeroporto internacional, cidades satélites e áreas industriais

Entender

A Dhaka moderna é uma metrópole próspera, colorida e congestionada. Sendo um dos lugares mais densamente povoados do planeta, Dhaka pode ser uma das cidades mais frenéticas do mundo. Suas ruas e rios estão cheios de um caos colorido. A cidade abriga o maior número de riquixás do mundo. Dhaka é também o centro da indústria têxtil de Bangladesh, a principal fonte de divisas do país. Vivenciar a cidade pela primeira vez pode parecer opressor.

Geografia

Daca no Delta de Bengala

Dhaka está localizada no sistema hidrológico mais dinâmico do mundo, onde rios caudalosos agitam a paisagem durante as chuvas e enchentes das monções anuais, produzindo uma das regiões mais férteis do mundo e uma química incrível de terra e água.

Dhaka cobre 360 ​​km² (140 sq mi) na parte inferior do delta do Ganges. É limitado pelos rios Buriganga, Dhaleshwari e Turag; e seus numerosos afluentes e canais de rios. O terreno está próximo do nível do mar. Dhaka é vulnerável a enchentes durante as monções.

Etyomology

O significado literal do nome Dhaka é "oculto". O nome enigmático pode ter se originado de dhak árvores encontradas na área; ou do templo hindu Dhakeshwari do século 12.

História

Forte Mughal Lalbagh do século 17
Dhaka sob domínio britânico em 1861

Os primeiros assentamentos na região datam de 2.500 anos. Dhaka foi a capital de Bengala durante o Império Mughal no século XVII. Como sede da administração e do comércio no Delta de Bengala, a região mais rica e fértil do Império, tornou-se uma das maiores e mais prósperas cidades da Ásia. Proclamada como a capital da província em 1608, Mughal Dhaka tinha uma população de um milhão de pessoas, com jardins bem planejados, monumentos, tumbas, fortes, mesquitas, templos, igrejas e caravansários e igrejas. A cidade era lar de comerciantes armênios, persas, gregos, árabes, portugueses, franceses, holandeses e ingleses. As margens do rio já foram pontilhadas por inúmeras mansões imponentes e a cidade foi descrita como a Veneza do Oriente. O distrito de Dhaka era famoso mundialmente por seus tecidos de musselina de algodão fino. A British East India Company assumiu o controle da cidade em 1793.

Em British Bengal, Dhaka e sua cidade irmã Calcutá jogou um conto de duas cidades da região, afetando muito o curso dos acontecimentos no Raj britânico. A curta Partição de Bengala em 1905 estabeleceu Dhaka como a capital da Bengala Oriental e Assam e incubou o movimento de independência indiana mais amplo. A All India Muslim Educational Conference, em Dhaka, em 1906, estabeleceu a All India Muslim League. A Universidade de Dacca ganhou a reputação de Oxford do Oriente em seus primeiros anos. Dhaka se tornou a capital do Paquistão Oriental após a Divisão da Índia Britânica em 1947. O aumento do atrito político e cultural com o Paquistão Ocidental deu origem ao movimento nacionalista bengali secular na década de 1950. A Guerra de Libertação de Bangladesh em 1971 estabeleceu Dhaka como a nova capital nacional.

Desde a independência, a cidade se expandiu muito com a inauguração do complexo da capital de Louis Kahn em Sher-e-Bangla Nagar, o surgimento de bairros elegantes e modernos no norte de Dhaka e cidades satélites densamente povoadas. Foi o local de nascimento da Associação para Cooperação Regional do Sul da Ásia em 1985. O crescimento da economia de Bangladesh trouxe maior comércio e investimento estrangeiro. Dhaka continua a enfrentar muitos desafios. A distância entre ricos e pobres está aumentando. Um passeio de riquixá de trinta minutos pode levá-lo das favelas incrivelmente lotadas perto de Old Dhaka até os bairros chamativos de classe alta de Gulshan e Banani, onde uma refeição custa mais do que a maioria das pessoas ganha por dia.

Clima

Dhaka
Gráfico climático (explicação)
JFMUMAMJJUMASOND
 
 
 
8
 
 
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5
 
 
26
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Média máx. e min. temperaturas em ° C
PrecipitaçãoNeve totais em mm
Conversão imperial
JFMUMAMJJUMASOND
 
 
 
0.3
 
 
77
55
 
 
 
0.8
 
 
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61
 
 
 
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68
 
 
 
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11
 
 
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0.2
 
 
79
57
Média máx. e min. temperaturas em ° F
PrecipitaçãoNeve totais em polegadas

O clima é subtropical - quente e muito úmido durante a temporada de monções de verão (abril a setembro) e mais seco e frio no inverno (outubro a março). Os visitantes de países mais frios podem querer visitar no inverno, quando as temperaturas estão em torno de 20 ° C e a umidade é baixa (cerca de 60-70%). A maioria das chuvas ocorre entre maio e outubro. O aumento da poluição do ar e da água proveniente do congestionamento do tráfego e dos resíduos industriais são problemas graves que afetam a cidade. O nevoeiro denso é geralmente visto entre novembro e janeiro e pode atrapalhar os voos e o transporte de balsa.

Uma escultura na Igreja Armênia, construída em 1781

Leitura

A seguir está uma seleção de obras de destaque ambientadas na cidade:

  • O romance premiado de Tahmima Anam Uma idade de ouro é ambientado em Dhaka durante a Guerra de Libertação de 1971, retratando a época tumultuada através dos olhos de uma família.
  • Dilruba Ahmed's Dhaka Dust ganhou o Prêmio Bakeless de Poesia de 2010. Variando da Europa e da América às ruas da capital de Bangladesh, seus poemas afiados misturam as vozes dos cidadãos globais com os moradores da cidade de Dhaka.
  • De K. Anis Ahmed Boa noite Sr. Kissinger traça a história moderna de Dhaka desde sua condição de capital provincial em 1970 até a megacidade densamente povoada de hoje.
  • Do autor bengali Akhtaruzzaman Elias O Soldado no Sótão detalha a jornada de um homem durante o período turbulento antes da independência de Bangladesh. O romance também contém o que é indiscutivelmente a descrição mais autêntica da vida na Velha Dhaka.
  • Obras traduzidas do poeta laureado Shamsur Rahman.
  • Amitava Ghosh's As Linhas de Sombra inclui uma descrição vívida de Dhaka no início dos anos 1960, tendo como pano de fundo os motins hindu-muçulmanos em 1963-64.
  • Shazia Omar's Como um diamante no céu narra o abuso de drogas entre os jovens de Dhaka e um ambiente abandonado por um governo corrupto e egoísta.

Entrar

De avião

Um jato Biman no Aeroporto Internacional Hazrat Shahjalal
  • 1 Aeroporto Internacional Hazrat Shahjalal (DAC IATA). é o principal aeroporto que serve Dhaka. Tem voos internacionais regulares de Londres, Istambul, Dubai, Cingapura, Hong Kong, Colombo, Kuala Lumpur, Bangkok, Carachi, Mumbai, Nova Delhi, Calcutá, Yangon e Kathmandu. Também há voos para Paro dentro Butão, Macho no Maldivas e Kunming na província de Yunnan de China. O aeroporto tem tráfego significativo com o Oriente Médio, incluindo Muscat, Jeddah, Doha, Bahrain e Kuwait. A companhia aérea nacional Biman opera voos para 21 cidades na Europa e Ásia; enquanto as companhias aéreas privadas de Bangladesh operam voos regionais no sul e sudeste da Ásia. Hazrat Shahjalal é um aeroporto relativamente moderno e eficiente. No entanto, a imigração pode levar muito tempo durante os horários de pico. Se você estiver transferindo do terminal internacional para o doméstico, tome cuidado com os funcionários do aeroporto na estação de varredura (antes do terminal doméstico), que dirão que o terminal doméstico está fechado, farão você se sentar e tentar extorquir suborno. Se isso acontecer, levante-se, saia rapidamente e vire à direita em direção ao terminal doméstico. Uma vez lá dentro, ele pode segui-lo, mas diga-lhe em voz alta para deixá-lo em paz. Ele vai recuar e voltar para sua estação. Os voos domésticos ligam cinco cidades do país. Shahjalal International Airport (Q30603) on Wikidata Shahjalal International Airport on Wikipedia 

De trem

Dhaka é o centro de Ferrovias de Bangladesh, quase todas as grandes cidades têm pelo menos 2-3 serviços diretos diários, incluindo trens de Chittagong e Sylhet. Estão disponíveis trens diurnos e noturnos. A única conexão internacional é com Calcutá, Índia, de onde o Maitree Express sai de manhã cedo, três vezes por semana.

A Bangladesh Railways tem um serviço de e-ticket, mas só funciona com cartões de crédito e números de telefone nacionais. A melhor aposta para um turista é fazer reservas na estação ou em uma agência de viagens. Os trens são populares, então reserve com antecedência.

  • 2 Estação ferroviária Kamalapur. O centro de todos os trens regionais e intermunicipais, localizado a leste de Old Dhaka. A estação está entre os edifícios modernistas mais marcantes da cidade. Kamalapur Railway Station (Q6355669) on Wikidata Kamalapur railway station on Wikipedia (atualizado em novembro de 2018)
  • 3 Estação ferroviária do aeroporto. Estação principal em Dhaka do Norte próximo ao aeroporto internacional, a maioria dos trens que chegam do norte para Dhaka passam aqui. Dhaka Airport railway station (Q4698879) on Wikidata Airport railway station, Dhaka on Wikipedia (atualizado em novembro de 2018)

De ônibus

Os ônibus são um meio popular de transporte cross country em Bangladesh. Ônibus AC de luxo passam diariamente entre Dhaka e outras cidades de Bangladesh, incluindo Chittagong, Khulna, Bogra, Jessore, Rajshahi, Cox's Bazar e Sylhet, bem como as cidades indianas de Calcutá e Agartala. Os ingressos custam Tk 800-1200. Os contadores de ingressos estão localizados em toda a cidade, especialmente no Panthapath e Arambagh áreas. Os ônibus não AC viajam para todas as principais cidades do país. Existem vários terminais localizados em Dhaka, atendendo a uma região diferente de Bangladesh. Sayedabad atende ônibus que viajam entre Dhaka e as divisões orientais de Sylhet e Chittagong. Gabtali é para ônibus que viajam entre Dhaka e as divisões ocidentais de Rajshahi, Rangpur e Khulna. Mohakhali atende ônibus que circulam pela Divisão de Dhaka, incluindo os distritos de Mymensingh e Tangail.

De carro

Dhaka é o ponto focal do sistema rodoviário nacional em Bangladesh. As fronteiras internacionais mais próximas da cidade são Akhaura / Agartala Border Crossing com Nordeste da Índia e Haridaspur/Benapole com o estado indiano de Bengala Ocidental. Os carros podem ser usados ​​para viajar da fronteira indiana; mas a fronteira com Mianmar permanece fechada.

De barco

Um foguete a vapor no movimentado porto fluvial de Sadarghat

A maioria das balsas chega e sai do porto de Sadarghat. Esta área e as ruas ao redor são incrivelmente lotadas, então reserve bastante tempo e fique de olho nos seus objetos de valor. Se chegar ao porto, lute à esquerda na estrada da frente e depois vire na primeira à direita; esta se transforma na Nawabpur Road e leva ao norte até os hotéis. Mesmo se você não estiver hospedado nesta área, é mais fácil caminhar várias centenas de metros ao norte para pegar um riquixá ou táxi; os próximos ao porto estão em constante paralisação.

O transporte fluvial moderno para vários grandes portos fluviais em Bangladesh, como Chandpur, Barisal e Khulna, parte várias vezes ao dia do terminal do rio Sadarghat em Dhaka. O transporte moderno e rápido em catamarã está disponível para esses destinos, que podem exigir tarifas premium. Esses catamarãs rápidos chegam a Barisal em 6 horas do terminal de Dhaka Sadarghat (as partidas da manhã geralmente são às 8h). A tarifa normal é Tk 700 e a tarifa da Classe Executiva é Tk 1000 em meados de 2018. É possível comprar ingressos online, a maioria dos concierges de hotel pode ajudar com os ingressos. Os operadores de ônibus da Linha Verde também contam com o serviço rápido de Catamarã - consulte as informações de contato acima na seção de ônibus.

Alguns da era colonial foguetes a vapor partir de Dhaka para Barisal, Hularhat, Morrelganj e Khulna várias vezes por semana, saindo de Sadarghat às 18:00. Em dezembro de 2018, havia apenas um navio a vapor por semana indo até Khulna (leva de 26 a 30 horas), mas na maioria dos outros dias você pode chegar pelo menos a Hularhat e, em seguida, usar um transporte local para Khulna (2 horas). Os ingressos devem ser reservados com o BIWTA escritório. O antigo escritório da BIWTA em Motijheel está fechado (maio de 2019) - o novo escritório está localizado perto do Ramna Park na Avenida Kazi Nazrul Islam, 21 (registrado no maps.me como 'novo escritório da BIWTA / BIWTC'). Se um foguete a vapor não partir no dia escolhido, a equipe oferecerá outro barco BIWTC, incluindo o MV Bangali, que oferece um nível semelhante de conforto, incluindo comida e água disponíveis a bordo e ventiladores nos quartos por um preço semelhante. O MV Bangali sai de Lalkuthi Ghat (não Badamtoli Ghat, como alguns dirão a você).

Se você está planejando atravessar rios enquanto se dirige ao sul de Bangladesh de carro de Dhaka, vá para os portos de balsa em Mawa e Aricha no rio Padma.

Aproxime-se

Dada a abundância de todos os meios de transporte, se você estiver tendo problemas para conseguir uma passagem decente com um motorista, caminhe alguns metros até o próximo. Nem todos pretendem enganá-lo, então é melhor encontrar os honestos e dar-lhes o seu negócio. Ocasionalmente, um motorista exigirá mais dinheiro na chegada; a melhor maneira de lidar com isso é entregar a tarifa combinada ou medida e ir embora. Certifique-se desde o início de que o motorista sabe para onde você está indo (a menos que você mesmo possa orientá-lo) - eles geralmente têm um conhecimento local limitado, mas sempre dirão que sabem onde fica o lugar e o levarão por toda a cidade em busca enquanto o medidor avança. Certifique-se de levar um cartão com seu hotel ou pousada escrito nele para que você possa realmente chegar em casa. Ter um cartão do hotel com o endereço real torna tudo muito mais fácil.

Os trens em Bangladesh operam apenas entre as principais cidades regionais. Não há sistema ferroviário suburbano ou de metrô em Dhaka, embora a primeira linha de um sistema de metrô esteja planejada para abrir em 2019. Devido à falta de transporte público adequado, Dhaka sofre de congestionamento de tráfego. Freqüentemente, algumas áreas da cidade podem ficar paralisadas por várias horas.

Por riquixá

Um riquixá de bicicleta em frente ao Curzon Hall, Universidade de Dhaka

Ciclo-riquixás ou simplesmente, riquixás, são o meio de transporte mais popular e adequados para curtas distâncias, principalmente em ruas secundárias. Eles constituem a maior parte do horrendo tráfego da cidade e cobram cerca de Tk 15 por quilômetro. Negociar uma tarifa com antecedência é essencial para um estrangeiro. Os riquixás em áreas ricas como Banani e Gulshan muitas vezes precisam pagar aos mafiosos locais pelo privilégio de atender às áreas de alto preço. Às vezes, isso pode significar que os motoristas ficam apreensivos em levar passageiros a essas áreas. Além disso, os estrangeiros também devem ser avisados ​​de que os riquixás às vezes começam o passeio com uma propaganda para vender drogas ou prostitutas. Isso é muito raro. Um ou dois declínios simples, mas firmes, geralmente resolverão a situação. Se você for mulher, é particularmente desaconselhável andar por aí sozinha em riquixás depois de escurecer; você é um alvo lento pedindo problemas para bandidos e assaltantes. Em vez disso, pegue um táxi amarelo.

De metro

O Dhaka Metro Rail está em construção e deverá ser inaugurado em fases entre o final de 2021 e 2030. Quando concluído, o metrô ligará o aeroporto, a principal estação ferroviária e a maioria das áreas centrais.

De carro

Dirigir um carro na capital pode ser uma experiência estressante. Oficialmente, os carros circulam pela esquerda, embora a realidade possa ser diferente. Os moradores locais costumam descer do lado errado da estrada na tentativa de contornar o tráfego. A polícia de trânsito monitora a maioria dos cruzamentos da cidade, na tentativa de manter o fluxo do tráfego. Muitos cruzamentos foram atualizados com semáforos, mas estes são freqüentemente ignorados tanto pelos motoristas quanto pela polícia de trânsito, que direcionará os carros como acharem adequado.

Existem algumas opções de aluguel de automóveis, com Europcar sendo a marca ocidental notável. Do governo Bangladesh virtual o site tem mais opções. Muitas empresas também podem oferecer a opção de alugar um driver por alguns dias; é comum que a maioria dos moradores de classe média e alta tenham seus próprios drivers.

Por auto-riquixá

Os auto-riquixás, conhecidos localmente como 'GNV' (em homenagem ao gás natural comprimido, sua fonte de combustível) também são abundantes e têm medidores, que os motoristas às vezes podem ser persuadidos a usar. Eles são a maneira mais barata de cobrir distâncias mais longas; uma viagem de 8 km de Old Dhaka a Gulshan deve custar Tk 150-200. Os medidores começam em Tk 13.50, mas você provavelmente terá que negociar uma tarifa. A cidade fica muito congestionada às vezes, então reserve bastante tempo para se locomover.

De táxi

Os táxis percorrem as estradas, alguns amarelos e outros pretos, todos com taxímetro. Os táxis pretos iniciam o taxímetro no Tk 15, enquanto os amarelos têm padrões um pouco mais altos em termos de conforto e começam no Tk 20. Os táxis pretos normalmente estão em condições notoriamente ruins e não têm ar-condicionado. Os táxis amarelos devem ter ar-condicionado; a frota consiste principalmente de Toyota Corollas, com alguns Mitsubishis e Hondas. Os táxis amarelos também são considerados muito mais seguros, em comparação com os táxis pretos e os auto-riquixás. Mas a partir de março de 2021, os táxis estão se tornando raros e dificilmente são vistos nas estradas.

De ônibus

Os ônibus fazem rotas nas estradas principais, mas são terrivelmente lotados e barulhentos, assinados apenas em bengali e provavelmente não serão muito úteis para os viajantes. Os ônibus também estão freqüentemente envolvidos em colisões. Evite dores de cabeça e pegue um riquixá ou, para longas distâncias, um ônibus ou trem confortável com ar-condicionado.

De bicicleta

Muitos moradores de classes mais baixas costumam usar bicicletas como principal meio de transporte. Eles podem ser úteis em sua capacidade de se espremer em situações difíceis, onde o tráfego pode impedir que um grande veículo se mova. Algumas estradas mais novas na capital têm faixas duplas para bicicletas / riquixás. Embora haja poucas oportunidades de comprar ou alugar uma bicicleta, além disso, as estradas e o trânsito estão em condições tão ruins que a chance de um acidente é alta.

A pé

Às vezes, caminhar pode ser a maneira mais rápida de ir do ponto A ao B. Sempre certifique-se de andar na trilha ou, se não houver uma disponível, o mais afastado possível da estrada. A estrada é um lugar perigoso em Dhaka e muitos pedestres são frequentemente feridos por motoristas passivos. Aqueles que são melindrosos com a poluição ou têm asma podem precisar usar uma máscara; a poluição do ar causada pela passagem de caminhões e ônibus, combinada com o calor e a umidade escaldantes, pode ser esmagadora às vezes.

Ver

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Isto é um artigo enorme da cidade , então listagens detalhadas vão no artigos do distrito. Esta seção deve ser apenas uma breve visão geral.
O imponente complexo da capital de Louis Kahn era sua visão de uma cidade bengali moderna, com canais e jardins entrecruzados
Memorial Nacional dos Mártires
Mausoléu dos três primeiros-ministros britânicos de Bengala em Suhrawardy Udyan
  • Complexo da Capital Nacional O distrito parlamentar, onde fica a Casa do Parlamento Nacional e a residência oficial do Primeiro-Ministro. É um dos maiores complexos legislativos do mundo e possui uma enorme área com jardins e lagos. O complexo é uma das obras célebres do arquiteto americano Louis I Kahn, que combinou o modernismo regional com o antigo patrimônio arquitetônico e a geografia ribeirinha de Bangladesh. O Parlamento está aberto à visita de turistas estrangeiros de domingo a quinta-feira, das 09h00 às 17h00. Os visitantes devem portar uma cópia do seu passaporte e visto e apresentar uma taxa de Tk 600 na recepção do Parlamento no edifício principal.[1]
  • 1 Liberation War Museum, 5 Segun Bagicha, ☏ 880 2 9559091, ✉. Abr-Out: M-Sa 10h00-18h00; Nov-Mar: M-Sa 10h00-17h00. Um importante museu privado que documenta a luta de libertação de Bangladesh do Paquistão em 1971, incluindo o Genocídio de Bangladesh de 1971 e o movimento de resistência política e armada do povo de Bangladesh 
  • Museu Nacional de Bangladesh Lar de uma boa coleção de arte antiga do período hindu-budista da Bengala pré-islâmica.
  • Forte Lalbagh Forte mogol inacabado do século 17 em Old Dhaka, com museu, pavilhão, mesquita e o túmulo de Pari Bibi.
  • Palácio Ahsan Manzil A antiga residência oficial da Família Dhaka Nawab e local de muitos eventos políticos e sociais importantes durante o Raj britânico, incluindo a primeira conferência da Liga Muçulmana de toda a Índia e muitos bailes em homenagem ao vice-rei da Índia.
  • Área da Universidade de Dhaka O histórico campus da universidade foi um epicentro da luta de Bangladesh pela autodeterminação. A Universidade de Dhaka foi fundada pelo governo britânico em 1921 e já foi chamada de Oxford do Oriente. Possui vários edifícios coloniais notáveis, incluindo o Curzon Hall, em homenagem a Lord Curzon, o vice-rei da Índia (1899-1905). O Hall é uma obra-prima da arquitetura europeia-mogol que evoluiu após a primeira partição de Bengala em 1905. A casa de Burdwan abriga a Academia Bangla. O campus também hospeda o Minar Shaheed Central, o monumento nacional dedicado ao Movimento da Língua Bengali; bem como a tumba do Poeta Nacional Kazi Nazrul Islam.
  • Suhrawardy Udyan Um grande parque histórico em Ramna, que hospeda vários sites; incluindo a mesquita Shahbaz Khan, construída por um rico comerciante em 1679; os túmulos dos três primeiros-ministros de Bengala - A. K. Fazlul Huq, H. S. Suhrawardy e Sir Khawaja Nazimuddin; e o Memorial da Independência, onde a rendição do Paquistão ocorreu em 16 de dezembro de 1971 às Forças Aliadas de Bangladesh-Índia, marcando o fim da Guerra de Libertação de Bangladesh.
  • Museu Memorial Bangabandhu A residência do fundador de Bangladesh, Sheikh Mujibur Rahman (popularmente conhecido como Bangabandhu ou Amigo de bengala), que foi assassinado nesta casa junto com a maioria de sua família em 15 de agosto de 1975. Agora um museu, a casa de Mujib mostra a vida do primeiro presidente de Bangladesh.
  • Memorial Nacional dos Mártires O memorial nacional de guerra está localizado nos arredores de Dhaka, em Savar. É um monumento modernista com jardins e lagos onde frequentemente floresce a flor de nenúfar nacional. O terreno do memorial oferece uma fuga pacífica do caos frenético de Dhaka.
  • Igreja Armênia da Santa Ressurreição Localizada no antigo bairro armênio de Dhaka, a Igreja Armênia foi construída em 1781. O complexo da igreja é uma herança da classe mercantil cosmopolita de Dhaka. Tem um cemitério com esculturas e arte europeias.
  • Templo Nacional Dhakeswari Um templo hindu do século 12 dedicado à deusa Shiva. Localizado em Old Dhaka e é a sede do sacerdócio hindu de Bangladesh.
Minaretes de Husaini Dalan, a sede da comunidade xiita minoritária
  • Hussaini Dalan Construído em 1642, o Husaini Dalan é a sede da comunidade xiita do Imam de Dhaka
  • Bara e Choto Katras O Katras foram os caravansários da cidade sob o governo de Mughal. Os mais proeminentes eram o palaciano Bara Katra (Grande Caravansário) e o menor Choto Katra (Jovem Caravansário). Construído em 1643 e 1663 respectivamente, eles hospedaram mercadores e viajantes por séculos. Hoje, apenas uma pequena parte das estruturas originais permanece de pé e está muito dilapidada.
  • Mesquita Khan Mohammad Mridha Uma mesquita histórica bem preservada na Lalbagh Road. Encontra-se sobre uma plataforma elevada com uma escada a leste, um portal em arco e um portal central. Inscrições persas em seu arco e Mihrab falam de sua construção em 1705.
  • Mesquita da Estrela Uma mesquita ornamentada do início do século 19 no bairro armênio, decorada com motivos de estrelas azuis.
  • Mesquita Binat Bibi é a mesquita mais antiga de Dhaka, que remonta ao sultanato de Bengala. Foi construído em 1454 por Bakht Binat no reinado do Sultão Nasiruddin Mahmud Shah. Situa-se ao lado da Ponte Hayat Bepari na área de Narinda.
  • Mesquita Kartalab Khan Situado na área de Begum Bazar, em Old Dhaka. Foi construído por Murshid Quli Khan, o último governador Mughal e primeiro Nawab de Bengala.
  • Mesquita Imperial Chowkbazaar Uma das maiores mesquitas de Old Dhaka. Foi construído pelo governador Mughal Shaista Khan em 1676.
  • Gurdwara Nanak Shahi Construído em 1830, é o maior templo Sikh em Bangladesh e comemora a visita de Guru Nanak, o fundador do Sikhismo, a Bengala no século XIV.
  • Mosteiro Budista Dhammarajika Localizado na Atish Dipankar Road em Badda, é o maior mosteiro budista de Dhaka.
  • Ramna Park ou Ramna Green Um dos maiores parques de Dhaka, considerado o equivalente da cidade ao Maidan de Calcutá e ao Central Park de Nova York. Esta enorme área alastrando foi o local de jardins e tumbas Mughal antes de se tornar um parque público e pista de corrida durante o domínio britânico. A área mais ampla de Ramna também inclui a Suprema Corte de Bangladesh e o Dhaka Club.
  • Jardim Baldha Fundado em 1909 por um zamindar hindu, o Baldha Garden em Wari, Old Dhaka tem uma coleção de 672 espécies de plantas e é um dos jardins botânicos mais antigos do país.
  • Hatirjheel Um sistema de transporte regional modernista no centro de Dhaka com várias pontes, viadutos e viadutos sobre um enorme lago natural.
  • Zoológico de Dhaka O zoológico da cidade tem vários tigres de Bengala. Fechado ao Domingo.
  • Planetário de Dhaka Um planetário de última geração com o nome do Sheikh Mujibur Rahman fica perto do Parlamento em Dhaka / Central.

Fazer

Visite os seguintes locais famosos em Dhaka, veja os 'Edifícios' veja acima.

Parques de diversão

Existem vários parques de diversões na cidade de Dhaka e arredores.

  • Parque Shahbag Shishu
  • Shyamoli Shishu Mela
  • Reino da fantasia
  • Nandan Park

Comprar

Se você vai às compras pronto para pechinchar, certamente há pechinchas entre os bazares e mercados de Dhaka. Para ter uma ideia de quanto as coisas devem custar nos mercados locais, verifique os preços nas lojas de preço fixo de estilo ocidental e depois deduza 10%. Se você preferir fazer compras sem complicações, vá para Bashundhara City, ou Jamuna Future Park, dois enormes shopping centers, com lojas mais modernas e outras amenidades que você esperaria encontrar em um shopping.

  • Segundos de vestimenta, Banga Bazar e Pallwell Market (BB: área de Gulistan, a oeste de Motijheel); PM: área de Purana Paltan (ao lado do Jonaki Cinema Hall). Muitos itens têm apenas pequenos defeitos, mas não atendem aos requisitos de exportação. 
  • Aarong. Uma rede bem conhecida com vários pontos de venda em Dhaka e um em Londres. É propriedade da BRAC (a maior Organização de Desenvolvimento do mundo) e vende artesanato e roupas a preços moderadamente altos. 

Comer

Dhaka tem uma enorme variedade de alimentos para todos os orçamentos. A velha Dhaka está repleta de comida barata de Bangladesh, onde uma refeição pode custar a partir de Tk 50. Em áreas nobres como Gulshan e Banani, há restaurantes chineses, indianos, tailandeses, vietnamitas, gregos e mexicanos e franquias como Pizza Hut e KFC - tudo a preços que a maioria não pode pagar. Normalmente não é necessário fazer reserva na maioria dos restaurantes. Muitos dos restaurantes de estilo buffet nesta área têm Tk 250-400, menu de preço fixo.

Doces locais (misti / mishti) como rasogollah e golap jam / pantuya / ledikeni são excelentes, são bolas de coalhada macia do tamanho de uma mordida mergulhadas (encharcadas) em calda e vêm nas variedades branca e vermelha. As lojas em toda a cidade (e especialmente perto de Gulshan) vendem condimentos importados de Dubai, Europa, Malásia e EUA com um prêmio. O chocolate importado é especialmente caro - e geralmente não está nas melhores condições, pois ele derrete e se solidifica novamente diariamente no calor tropical. Fresco é melhor.

Tenha cuidado ao comprar alimentos de vendedores ambulantes, pois os padrões de saúde e higiene nem sempre são de primeira linha. Ao contrário de Bangkok, a comida de rua em Dhaka é apenas para os habitantes locais. Os estrangeiros deveriam optar por lojas de alimentos maiores e organizadas (e infelizmente um pouco caras). Em pontos de venda organizados ou em barracas de rua, prefira os pontos de venda mais populares onde haja pessoas dentro ou na fila, pois isso pode indicar qualidade como os locais (e alguns viajantes) e, provavelmente, ser limpos e comer bem. Um restaurante vazio ou um carrinho de comida solitário (sem clientes) deve ser evitado, pois está vazio por um motivo.

Comida tradicional

Dhakaiya Biryani

Biriyani

Prato picante tradicional Dhakaiya disponível em todos os cantos da velha Dhaka. Alguns restaurantes biryani famosos na cidade velha são:

Bakorkhani

Bakorkhani

Bakorkhani ou Bakharkhani é um item de padaria tradicional disponível em todos os cantos da cidade velha.

Bebida

Há uma rede de festas entre os diferentes clubes de expatriados (Clube Holandês, Clube Canadense, Clube Nórdico, Clube Internacional, Clube Americano, etc.) e alguns clubes de Bangladesh (Heritage, Privilege, etc.). Esses clubes geralmente exigem associação para entrar, ou torne-se amigo de um membro e peça-lhe que o inscreva. A partir daí, pode comprar um livro de bilhetes ou um cartão de crédito e, em seguida, utilizá-lo para encomendar as suas bebidas.

Embora o álcool esteja mais facilmente disponível nos clubes internacionais e nos melhores hotéis, existem alguns lugares locais onde encontrar uma bebida para o viajante empreendedor. Os bares locais podem ser encontrados na maioria dos bairros, mas podem ser difíceis de localizar devido à falta de publicidade. Marcas populares de cerveja (Heineken, Carlsberg, Tuborg, Foster's etc.) e os principais tipos de destilados estão disponíveis nesses locais, e a preços muito mais baixos do que em bares de hotel.

Podes tentar:

  • La Diplomat na estrada 20, casa número 7, perto de Gulshan 1. Não espere estar lado a lado com nenhum embaixador francês, entretanto.
  • O mergulho, como a maioria dos outros bares bengalis, é uma sala escura cheia de fumaça onde muitos de seus clientes prefeririam não ser reconhecidos tão facilmente. Definitivamente uma experiência, no entanto. Cervejas custam mais de Tk 150 e "tots", que são porções de gim, vodka ou uísque, estão disponíveis de Tk 70 (marcas locais) a Tk 200. As clientes do sexo feminino podem se sentir um pouco desconfortáveis.

Há uma loja com impostos pagos em Mohakhali (o nome da empresa é H. Kabir & Co., Ltd.) que só pode vender bebidas alcoólicas a estrangeiros com passaporte ou a seus motoristas que trouxerem seus passaportes no momento da compra. O endereço é Abbas Garden, 12, New Airport Road, telefone 88 2 988 1936-9. O horário de funcionamento é de domingo às 09h30 às 16h30. Para chegar lá, você precisa ir em direção ao viaduto como se fosse para Banani, mas em vez de seguir para o viaduto, vire na segunda à esquerda após seu início. Você verá uma pequena placa com o rótulo "Jardim de Abbas". Vire à esquerda e diga ao seu transporte para esperar enquanto você compra.

  • 1 Café North End, Kha-47-1 Pragati Sarani, Shahzadpur, North Badda (Ao virar da esquina da Embaixada dos EUA, em frente ao Cambrian College e acima do caixa eletrônico DBBL), ☏ 880 1741055597. W Th Sa-M 08h00-21h00, F 14h00 às 21h00. Definitivamente o melhor café de Dhaka. Com propriedade estrangeira, uma máquina de torrefação no local e grandes e enormes sacos de café na parte de trás, este é definitivamente o lugar para obter sua dose de cafeína. Preços razoáveis. Nenhuma refeição ainda, apenas muffins e brownies. Cappuccino Tk 125. 

Dormir

Há uma enorme variedade de opções de hospedagem na cidade, variando de camas em dormitórios malcuidados por apenas alguns dólares americanos, a enormes hotéis multinacionais que têm coberturas por milhares de dólares americanos por noite. Em julho de 2016, havia 70 hotéis em Dacca.

Fique seguro

Se você chegar ao Aeroporto Internacional Hazrat Shahjalal à noite, é melhor permanecer lá até de manhã. While the chances of anything bad happening upon exit are somewhat low, incidents such as kidnappings by taxi drivers are known to have happened to tourists who have tried to leave the airport in the small hours of the morning.

Otherwise Dhaka isn't terribly unsafe, but as in any huge city you should keep aware of your surroundings and try not to walk around at night. People are friendly and ready to help. The chance of fraud is low.

If you must be out after this time please do your best to leave your valuables at your friends' places or hotel and you can pick them up in the morning. The simplest way to reduce your potential loss is to not leave with valuables in the first place if you anticipate the need to travel after 23:00. The safest mode for travel for a tourist is to hire a yellow cab. These can be rented for a trip as well as by the day. Be sure to write down the licence plate number.In case if you feel unsafe or threatened by anyone, you can dial 999 to contact the emergency helpline.

The greatest danger probably comes from speeding buses and rickshaws - keep well alert when walking along main roads.

Being the capital, it's the area most affected during hartals (strikes), and you should do your best to keep a low profile during times of political unrest. Avoid algum sort of large gatherings, even positive ones, as there's a good chance you'll become the center of attention and you probably don't want that from a group of raucous chanters.

Mantenha-se saudável

Poluição, like most other cities in the subcontinent, is high. It's not uncommon to see people with face masks on. At the very least, you should carry a handkerchief with you to cover your mouth and nose during rickshaw rides or particularly humid days.

Conectar

Internet is now widely available in all over Dhaka at Internet cafes hidden in the various shopping complexes - ask around. Tk 20-30 per hour.

Many 5-star hotels and restaurants also give free WiFi. Be sure to ask employees for the password in case it's protected.

Another one new restaurant in Mohakhali, opposite the East West University, named Newsroom Cafe - provides free Wi-Fi and Internet kiosks for their customers. Free Wi-Fi is also available in Kozmo Lounge situated in Dhanmondi.

Lidar

FM radio stations

  • Radio Foorti - 88.0 MHz
  • Radio Amar - 88.4 MHz
  • ABC Radio (Dhaka) - 89.2 MHz
  • Radio Today - 89.6 MHz
  • Bangladesh Betar (relays BBC World Service) - 100.0 MHz

Jornais

There are five local newspapers in English:

Embaixadas e consulados

Próximo

  • The Ashulia Lake - North of Dhaka
  • Bogra - 220 km away from Dhaka, the capital of ancient Bangla
  • Comilla - World War Cemetery, Kotbari Baddha Bihar, BIRD, Salban Bihar
  • Cox's Bazar - World's longest sea beach.
  • Gopalgonj - birthplace of the father of the nation Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman
  • Rejendrapur National Park — 40 km north of Dhaka, vast (1,600 acres/640 ha) national recreational forest with much wildlife
  • Sundarbans, Satkhira, 350 km from Dhaka.
  • Sonargaon If you feel the need to escape and take a break from the chaos of Dhaka, Songargon, about 29 km. from Dhaka offers you the chance to do just that. The town has a few worthwhile sights that are separated from one another and whilst going from sight to sight, you have the opportunity experience rural life and take in the less chaotic surroundings.
  • Hajiganj is another place of historical interest, situated about 10 km from Mograpara bus stand. However, the above mentioned places usually take up most of the day and it is best to return to Dhaka before evening. Sonargaon and Hajiganj may be combined into a single day if one sets off very early from Dhaka.
Este guia de viagem da cidade para Dhaka é um utilizável artigo. Possui informações de como chegar, restaurantes e hotéis. Uma pessoa aventureira pode usar este artigo, mas sinta-se à vontade para melhorá-lo editando a página.