Dirigindo na Polônia - Driving in Poland

Se estiver viajando entre as principais cidades da Polônia, você não precisa dirigir, mas para visitar lugares fora dos caminhos conhecidos, ter um carro pode ser uma boa ideia. Embora as estradas sejam constantemente melhoradas e as estradas principais estejam em bom estado, esse não é o caso de muitas estradas menores e ruas secundárias.

Rede de estradas

Enquanto a rede rodoviária em Polônia ainda está atrás de muitos de seus vizinhos ocidentais, em particular Alemanha, houve uma melhoria significativa contínua na década de 2010, com a abertura de muitos novos segmentos de rodovias e a reforma de algumas vias públicas há muito negligenciadas que foram usadas muito acima da capacidade.

Em particular, viajar de leste a oeste agora é geralmente muito mais fácil, com Berlim, Poznań e Varsóvia conectado com a A2 (E30), e as grandes metrópoles do sul em Silésia Inferior, Silésia, Pequena Polónia e Podkarpackie conectado pelo A4 (que continua como o E40 na Alemanha até Colônia, e depois para Bruxelas e termina em Calais dentro França).

Viajar de norte a sul em todo o país ainda não é tão confortável, já que as principais rotas ainda estão em construção ou passando por grandes melhorias em reparos em 2014. A maioria das cidades grandes e médias tem estradas circulares que permitem contorná-las mesmo em estradas de nível inferior , assim como cidades menores que ficam perto das estradas principais. No entanto, ainda há muitas estradas que não estão prontas para o tráfego que supostamente transportam e estão em mau estado.

Tráfego

O comportamento agressivo de direção dos poloneses é lendário, mas a reputação é bastante exagerada. Embora você possa achar os motoristas irracionalmente impacientes, as radares têm acalmado a situação desde os dias difíceis, quando as estradas eram abertas e poucos carros. Outro fator que atrapalha o excesso de velocidade é a freqüentemente má qualidade das estradas secundárias e simplesmente o congestionamento - os poloneses possuem mais carros per capita do que alguns países da Europa Ocidental. Sempre dê algum tempo extra para condições de direção possivelmente desfavoráveis.

Limites de velocidade

Os limites de velocidade são:

• 50 km / h na cidade (60 km / h 23:00-05:00),
• 90 km / h fora da cidade,
• 100 km / h se as pistas são separadas,
• 100 km / h em estradas de carruagem única somente para carros (carro branco no azul assinar),
• 120 km / h em estradas de mão dupla somente para carros, e
• 140 km / h em autoestradas / autoestradas (autostrada).

Estradas marcadas droga szybkiego ruchu (estrada de trânsito rápido) são frequentemente tudo menos isso. A regra das estradas que passam por cidades e não ao redor delas ainda se aplica e os limites de velocidade mudam rapidamente dos 90 km / h permitidos para 70, para 40 e depois para 70 em apenas algumas centenas de metros. Câmeras de velocidade (em caixas montadas em postes em cinza escuro ou amarelo, geralmente marcadas com sinalização adequada) são comuns (e a renda delas vai para o conselho local ou governo). A polícia de trânsito equipada com radar também é frequente, mas isso aparentemente faz pouco para deter os motoristas em alta velocidade. Tem havido um ressurgimento da popularidade dos rádios CB, os motoristas os usam para avisar uns aos outros sobre perigos de trânsito e radares móveis.

Os motoristas poloneses costumam dirigir mais rápido do que o limite de velocidade. Até mesmo motoristas de caminhão podem ser vistos dirigindo 70-80 km / h sobre vilarejos, em áreas rurais outros motoristas podem dirigir até 110 km / h se a superfície permitir. Não se surpreenda com isso. Em raras ocasiões, você será buzinado ou iluminado por faróis de longa distância, exigindo um passeio mais rápido ou um passo para o lado na beira da estrada.

Peculiaridades do código de trânsito

Algumas peculiaridades de dirigir na Polônia incluem:

• Dirigir sob a influência de álcool é uma ofensa grave. Os limites de CAS são: até 0.025% - não processado por lei, até 0.05% - uma ofensa, acima 0.05% - ofensa criminal (até 2 anos de prisão). As penalidades por dirigir sob a influência de álcool são extremamente severas. Sua carteira de motorista também pode ser confiscada quando você está bêbado sem dirigir (por exemplo, se você pedalar bêbado). Apesar das leis rígidas, motoristas bêbados são um problema sério na Polônia, principalmente porque há ampla evidência anedótica de policiais aceitando subornos em vez de distribuir avisos de infração de trânsito. Tenha especial cuidado durante (e após) os feriados nacionais e tarde da noite nos fins de semana nas pequenas estradas do interior, pois os motoristas costumam pegar a estrada embriagados. O consumo de álcool é freqüentemente um fator que contribui para acidentes.
• Não há curva à direita em um semáforo vermelho. A exceção é quando há um sinal de seta verde, caso em que você ainda precisa parar completamente e ceder aos pedestres e ao tráfego cruzado (embora a regra de parada raramente seja respeitada pelos motoristas poloneses). Tudo acima não se aplica se o tráfego de conversão à direita tiver separado (vermelho-amarelo-verde) sinais.
• Em um 'entroncamento' ou cruzamento sem sinais de trânsito, o tráfego à direita tem direito de passagem, a menos que sua estrada seja um trajeto prioritário, mostrado por uma placa de trânsito exibindo um losango amarelo com um contorno branco ou uma placa amarela com um preto contorno da travessia com o fluxo prioritário em negrito. Isso pode ser muito confuso, então fique de olhos abertos, pois isso nem sempre fica claro na estrutura da travessia (ou seja, a estrada de qualidade inferior, mais estreita e mais lenta vindo da esquerda pode ter direito de passagem.)
• É sempre obrigatório conduzir com a luz baixa acesa.
• Um triângulo de advertência é uma parte obrigatória do equipamento de um carro e precisa ser exibido a alguma distância de qualquer acidente ou quando, por exemplo, trocar um pneu. Isso não significa que eles sejam necessariamente usados ​​sempre que deveriam.
• Num entroncamento sem semáforos ou sinalização específica, o veículo da direita tem sempre prioridade. Os carros podem ser estacionados nas calçadas, desde que os sinais de trânsito não o restrinjam. Portanto, certifique-se de que haja pelo menos 1,5 metro de passagem sobrando para os pedestres e sempre verifique se o carro está a pelo menos 10 metros de qualquer passagem de pedestres, ferrovias ou rodovias. Se você não seguir as regras, seu carro pode ser rebocado.
• Crianças de todas as idades com menos de 150 cm (4'11 "), com algumas exceções, devem viajar em uma cadeira infantil.
• Você deve usar faróis o ano todo, em todos os momentos, dia e noite.
• O uso de telefones celulares / celulares ao dirigir é proibido, exceto nos modelos viva-voz.

Dirigindo nas cidades

Os poloneses trabalham muitas horas, então o horário de pico nas grandes cidades costuma durar até depois das 20h. Obras rodoviárias são comuns, pois muitos novos desenvolvimentos rodoviários estão em andamento e as estradas exigem manutenção frequente.

O estacionamento em cidades e vilas geralmente é permitido nas calçadas, a menos, é claro, que haja uma placa de proibição de estacionamento. Normalmente não há previsão de estacionamento na parte asfaltada da rua, portanto, não deixe seu carro estacionado no meio-fio, a menos que seja claramente uma vaga de estacionamento. Os parquímetros nas cidades e mesmo nas pequenas são amplamente utilizados.

Comunicar-se com outros motoristas

Alguns motoristas acendem os faróis para alertar aqueles que se aproximam da direção oposta de um controle policial próximo (é provável que você encontre esse costume em muitos outros países). Também pode significar que você precisa acender as luzes, já que os faróis baixos precisam estar acesos o tempo todo enquanto você dirige. Um "obrigado" entre os motoristas pode ser expresso acenando com a mão ou, quando a distância for muito grande, ligando os piscas ou luzes de emergência - normalmente um rápido padrão esquerda-direita-esquerda é usado para os piscas; para a luz de perigo, uma ou duas piscadas.

Luzes de perigo podem ser usadas para indicar falhas, mas também como forma de mostrar que o veículo está reduzindo a velocidade rapidamente ou já parou em um congestionamento em uma rodovia.

O rádio CB é popular entre os guerreiros da estrada, que trocam avisos sobre as condições do tráfego e radares de velocidade. Outro aviso comum é um único farol dianteiro piscando de um carro vindo da direção oposta, indicando que há um radar de velocidade no caminho.

Postos de gasolina e serviço

Nos postos de gasolina Pb significa gasolina sem chumbo (Pb é o símbolo da tabela periódica para plumbum, ou chumbo) e ON (olej napędowy em polonês) significa combustível diesel. A gasolina e o gasóleo têm praticamente o mesmo preço e estão bastante em linha com os preços da União Europeia, tendendo a Polónia a ser um dos países mais baratos da UE nesse aspecto. O GLP está amplamente disponível, tanto em postos de gasolina de 'marca' quanto em distribuidores independentes, e custa cerca da metade do preço da gasolina. O GNV não é muito popular, mas os postos de abastecimento de GNV podem ser encontrados nas principais cidades e alguns outros locais onde as frotas movidas a GNV são baseadas ou o gás natural é extraído ou armazenado. Combustível à base de etanol (E85 ou E100), comum em Suécia, por exemplo, quase não pode ser encontrado.

As estações de carregamento de veículos elétricos são muito poucas e distantes entre si e geralmente limitadas às grandes cidades, onde você pode encontrá-las em grandes shoppings e locais de destaque onde servem principalmente para fins de relações públicas, já que não há incentivos para possuir ou dirigir um elétrico carro na Polônia e a frota de carros elétricos é minúscula.

As maiores redes de postos de gasolina na Polônia são Orlen, Lotos (as duas são empresas petrolíferas locais da Polônia), Shell, Statoil, BP e Lukoil. Algumas redes de supermercados, incluindo Tesco e Auchan, operam uma rede de postos de gasolina próximos às suas lojas. Cartões de crédito ou de débito podem ser usados ​​para pagar na maioria dos postos de gasolina, embora você ainda possa encontrar um posto local sem marca que não aceite cartões. A maioria dos motoristas está abastecendo seus veículos e se ajudando nos postos de gasolina, embora haja frentistas em alguns. A única rede que oferece atendentes de forma consistente em todas as estações é a Shell - embora, como muitos motoristas não desejem recorrer aos seus serviços, pode ser necessário indicar que gostaria que eles o ajudassem. Você deve dar uma pequena gorjeta ao frentista do posto de gasolina, por exemplo, entre 2 ou 5 zł dependendo dos serviços prestados.

Preços (fevereiro de 2017): diesel 4,70 zł / L, Pb 95 4,80 zł / L, Pb 98 5,10 zł / L, GLP 2,20 zł / L.

Vendedores de rua

No outono ou na primavera é comum que os pequenos comerciantes montem suas barracas com frutas ou cogumelos silvestres ao longo das estradas. Eles nem sempre ficam em lugares onde é seguro para os carros pararem e você deve ter cuidado com os motoristas que param abruptamente e ficar atento se quiser parar a si mesmo.

Cogumelos selvagens são uma especialidade se você souber cozinhá-los. As pessoas que colheram os cogumelos podem não ser muito boas em distinguir os bons dos venenosos, portanto, tenha cuidado. Nunca alimente crianças pequenas com cogumelos selvagens, pois elas são particularmente vulneráveis. Confie no julgamento de seus amigos poloneses se você os considera pessoas razoáveis.