Rodovia Militar da Geórgia - Georgian Military Highway

Montanhas e velhos caminhões tipificam a vida na estrada. Uma vista do Monte Kazbek, Kazbegi.

O Rodovia Militar da Geórgia (Georgiano: საქართველოს სამხედრო გზა [sakartvelos samkhedro gza], russo: Военно-Грузинская дорога [Voyenno-Gruzinskaya doroga], Ossético: Арвыкомы фæндаг [Arvykomy fændag]) é uma estrada de montanha que atravessa o Grande Cordilheira do Cáucaso e conecta Tbilisi dentro Georgia com o russo cidade de Vladikavkaz dentro Ossétia do Norte. Ele passa por desfiladeiros estreitos espremidos entre montanhas colossais, o que proporciona vistas incríveis.

Esta jornada épica através da fronteira tradicional de Europa e Ásia atinge quase 2.400 m no Jvari Pass e é dominado pelo maciço Monte Kazbek cujo pico de 5.033 m atravessa a divisão continental.

Apesar de ser uma jornada difícil, é a maneira mais fácil de navegar no campo minado político da região do Cáucaso e de viajar entre a Rússia Cáucaso do Norte e os países do sul do Cáucaso.

Entender

História

Plano da rota em 1913.

Conhecida desde a antiguidade, essa rota que acompanha os rios pelas montanhas tornou-se vital para a expansão do Império Russo no final do século XVIII. Os russos melhoraram e mantiveram bem a estrada, e em 1799 os engenheiros militares já haviam feito a estrada em sua forma atual.

O controle russo da Rodovia Militar da Geórgia foi essencial para suas vitórias na Guerra do Cáucaso (1817-1864) e, portanto, para estabelecer o controle imperial de toda a região. Depois que o Reino da Geórgia foi oficialmente anexado pelo Império Russo em 1801, o czar Alexandre I ordenou ao general Yermolov, comandante-em-chefe das forças russas no Cáucaso, que melhorasse ainda mais a estrada para facilitar o movimento das tropas e as comunicações. Em 1817, a rodovia concluída foi anunciada como a “estrada russa Simplon”. No entanto, o trabalho continuou até 1863 a um custo de £ 4.000.000 (uma quantia impressionante na década de 1860).

Um observador britânico em 1876 notou a alta qualidade da estrada com duas ou três pistas e "pontes de ferro sobre as torrentes", algo que ele considerou surpreendente dado que na própria Rússia naquela época estradas decentes eram virtualmente inexistentes.

A Estrada Militar da Geórgia desempenhou um papel importante no desenvolvimento econômico da Transcaucásia e continua sendo uma importante rota comercial até hoje, apesar da política turbulenta do século XXI.

Preparar

Embora a distância não seja longa e a estrada esteja em boas condições, a longa espera na fronteira deve ser preparada. Tome bastante água no verão. Se viajar sem mudar de veículo, espere que a viagem de Vladikavkaz a Kazbegi demore cerca de 9 horas; se mudar de veículo na fronteira, leve cerca de 5 horas - o que inclui cerca de uma hora para interrogatório (pode acontecer!). Há uma loja e um café (com preços razoáveis) antes dos pontos de controle em ambos os lados.

Entrar

O fim da estrada, Vladikavkaz e Tbilisi, estão bem conectados com o mundo exterior.

Vladikavkaz está a 15 km de Beslan aeroporto, que tem voos para Moscou, São Petersburgo e a Armênio capital, Yerevan. Também é bem servido por trens para Moscou, Rostov-on-Don e outras cidades no sul da Rússia.
Tbilisi é um centro regional para o Cáucaso e tem trens e aviões em toda a região e além.

Fronteira, vistos e autorizações

O grande gesto soviético de paz e amizade entre a Rússia e a Geórgia em Gudauri.

Não são necessárias autorizações especiais para os nacionais de países terceiros usarem o Upper Lars fronteira. As informações sobre vistos para cada país são fornecidas no russo e Georgiano artigos do país.

Embora muitas das partes mais remotas da Rússia Cáucaso do Norte exigem permissão especial para visita, a própria rodovia e a fronteira podem ser utilizadas sem qualquer burocracia preliminar. Também não há restrições do lado georgiano.

As relações entre os dois países não são muito amigáveis, e qualquer um dos dois pode fechar a fronteira por despeito político. Se você chegar e descobrir que a fronteira está fechada, pode levar apenas algumas horas: assim que ela se abrir novamente, as coisas começarão a se mover. Essa imprevisibilidade é uma parte inerente da travessia dessa fronteira. O clima severo também pode forçar o fechamento da fronteira no inverno. As coisas andam muito devagar do lado russo, mas o esclarecimento das formalidades georgianas é indolor.

A fronteira deve ser atravessada em veículo, mas os pontos de controle podem ser alcançados a pé. Na verdade, a melhor coisa a fazer para evitar a espera por várias horas é pegar um táxi para levá-lo o mais próximo possível da fronteira e, em seguida, caminhar o mais próximo possível dela antes de pedir a qualquer motorista com assentos disponíveis para atravessar a fronteira (também será mais barato). Provavelmente, eles também lhe darão uma carona para a próxima cidade, pois é para lá que eles também irão!

A menos que você contrate um táxi ou seu próprio carro, você fará uma sucessão de marshrutkas (microônibus).

Rota

A Estrada Militar da Geórgia passa por Kartli e Ossétia do Norte. A fronteira em Verkhny Lars é um dos únicos lugares onde os ocidentais podem deixar a Rússia para o sul através das montanhas do Grande Cáucaso.

Norte — Vladikavkaz - Verkhny Lars - Rússia-Georgia fronteira — Kazbegi — Gudauri — Pasanauri — Ananauri — Dusheti — Mtskheta — Tbilisi — Sul

Rússia

Indo para o sul de Vladikavkaz (altitude 677m), a estrada segue o curso do rio Terek até as montanhas. Ele passa por algumas pequenas aldeias. Cerca de 30 km por estrada de Vladikavkaz é Verkhny Lars, a última aldeia russa. A fronteira fica 3 km além disso, no desfiladeiro de Darial (1.300 m).

Há táxis compartilhados indo para a Geórgia na estação ferroviária de Vladikavkaz. No entanto, viajar direto pela fronteira envolverá uma espera muito longa.

Georgia

O posto de controle georgiano fica bem na fronteira. De Darial Gorge, a estrada ainda segue o rio Terek e continua a subir nas montanhas. Cerca de 12 km ao sul é Kazbegi (1.740m), excelente base para desfrutar da serra. A estrada continua a subir ao longo do rio Baidarka, um afluente do Terek, e atinge seu ponto mais alto no Jvari Pass (2.395 m).

A fonte do Rio Aragvi aproximar Gudauri.

A rodovia está decente no Kartli região segue o fluxo do Rio Aragvi. A estância de esqui de Gudauri (alt. 2.196 m), ao sul da passagem de Jvari, fica a uma viagem de 30 km de Kazbegi.

Depois de 30km de curvas descendentes e ziguezagues, a estrada chega a negligenciada Pasanauri (1.050 m), um local popular nos dias soviéticos que continua sendo uma bela base para explorar as colinas. Os próximos 20 km ao sul são uma corrida razoavelmente reta que vê as montanhas diminuindo até o século 17 Ananuri castelo com vista para o pitoresco reservatório Zhinvali (820m).

A estrada flanqueia o lado sudoeste do reservatório e, em seguida, segue o Rio Kura sul a jusante em direção Mtskheta. Cerca de 19 km ao sul de Ananuri, uma estrada sai da rodovia e sobe as colinas por 4 km até Dusheti (900m), uma cidade conhecida por seus khinkali (bolinhos de carne). Também fica perto do Lago Bazaleti. Mais 25 km depois de Dusheti virando nas principais pistas mais altas para Mtskheta (450m), lar espiritual da Geórgia e sua antiga capital. O século 6 Mosteiro Jvari comanda uma colina próxima e oferece algumas vistas supremas. Os últimos quilômetros levam você ao ponto mais baixo da jornada (apenas em termos de altitude), Tbilisi (400m) - a próspera capital da Geórgia.

Fique seguro

O mal da altitude (associado a alturas acima de 2.400 m) não deve representar um problema na estrada em si, mas pode afetar os viajantes que se aventuram fora da rodovia para as montanhas.