Uma motocicleta pode se comparar a um carro em velocidade, mas oferece uma sensação de liberdade para se locomover nas cidades e no campo. Motociclismo permite que você esteja imerso em seu entorno enquanto viaja, de modo que, assim como ciclismo, tu es, "dentro a cena, não apenas assistindo mais, e a sensação de presença é avassaladora ", como Robert Pirsig escreveu em Zen e a arte da manutenção de motocicletas. Em uma motocicleta, você pode cobrir grandes distâncias em um dia, a velocidades tão rápidas quanto as rodovias permitem. Motocicletas de turismo de aventura combinam velocidade rápida na estrada e capacidade de carga e passageiro com alguma habilidade off-road limitada, expandindo muito o alcance e o alcance potencial de uma viagem, recriando os passeios épicos que ficaram famosos em Ewan McGregor's O Longo Caminho ou de Neal Peart Motoqueiro Fantasma.
Você pode explorar uma região em uma motocicleta alugada ou explorar uma cidade em uma scooter alugada, evitando a necessidade de dirigir ou enviar sua própria bicicleta para o seu destino. Mas o passeio de motocicleta requer planejamento detalhado, embalagem cuidadosa e um certo grau de desenvoltura pessoal além dirigindo. O risco inerente de viajar sobre duas rodas deve ser considerado seriamente. Apenas pilotos experientes devem tentar uma viagem longe de casa ou com duração de mais de um dia. Os pilotos novatos devem desenvolver suas habilidades e obter milhas explorando sua área local antes de tentar um tour.
Tipos de condução de motocicleta
- Motociclismo urbano, geralmente com uma scooter ou outro veículo leve. Alugar uma scooter pode ser útil quando você estiver em outra cidade ou em um resort sem seu próprio veículo.
- Passeio de motocicleta em longas viagens rodoviárias
- Motociclismo Offroad
- Esporte de motocicleta
- Motocicleta Táxi
A motocicleta de turismo
Motos de turismo de aventura
Aluguel
Motocicletas
Patinetes
Leis por país
| Leis de motocicleta por país | ||||
|---|---|---|---|---|
| Jurisdição | Divisão de faixa permitida? | É necessário capacete? | ||
| Afeganistão | Não | |||
| Albânia | sim | |||
| Andorra | sim | |||
| Angola | sim | |||
| Argentina | sim | |||
| Armênia | sim | |||
| Austrália | Legal em todos os estados até 30km / h [1][2][3] | sim | ||
| Áustria | sim | |||
| Azerbaijão | sim | |||
| Bahamas | sim | |||
| Bahrain | sim | |||
| Bangladesh | sim | |||
| Barbados | sim | |||
| Burundi | Não | |||
| Bielo-Rússia | sim | |||
| Bélgica | sim | sim | ||
| Belize | sim | |||
| Benin | sim | |||
| Butão | sim | |||
| Bolívia (Estado Plurinacional da) | Sim (exceto crianças passageiros) | |||
| Bósnia e Herzegovina | sim | |||
| Botswana | sim | |||
| Brasil | sim | |||
| Brunei Darussalam | sim | sim | ||
| Bulgária | sim | |||
| Burkina Faso | sim | |||
| Camboja | Sim (exceto passageiros) | |||
| Camarões | sim | |||
| Canadá | Alberta | Sim (exceto Sikhs praticantes usando turbantes) | ||
| Columbia Britânica | Sim (exceto Sikhs praticantes usando turbantes) | |||
| Manitoba | Sim (exceto Sikhs praticantes usando turbantes) | |||
| New Brunswick | sim | |||
| Terra Nova e Labrador | sim | |||
| Territórios do Noroeste | sim | |||
| nova Escócia | sim | |||
| Nunavut | sim | |||
| Ontário | Não autorizado ou legalmente referenciado para motocicletas (o Lei de trânsito rodoviário pode tornar a divisão de faixa para motocicletas potencialmente ilegal de acordo com a Seção 130 se estiver dirigindo sem cuidado e a Seção 154 se não estiver dirigindo em faixas marcadas. [4]) | Obrigatório. Lei de Trânsito Rodoviário, Seção 104 | ||
| Quebec | Não para motocicletas, ciclomotores ou bicicletas entre duas filas de veículos movendo-se em pistas contíguas (Código de segurança rodoviária, seção 478) | sim | ||
| Ilha Principe Edward | sim | |||
| Saskatchewan | sim | |||
| Yukon | sim | |||
| cabo Verde | sim | |||
| República Centro-Africana | sim | |||
| Chade | sim | |||
| Chile | sim | |||
| China | sim | |||
| Colômbia | sim | |||
| Comores | sim | |||
| Congo | sim | |||
| Ilhas Cook | Sim (exceto crianças passageiros) | |||
| Costa Rica | sim | |||
| Costa do Marfim | sim | |||
| Croácia | sim | |||
| Cuba | sim | |||
| Chipre | sim | |||
| República Checa | sim | |||
| República Popular Democrática da Coreia | sim | |||
| República Democrática do Congo | sim | |||
| Dinamarca | sim | |||
| Dominica | Não | |||
| República Dominicana | Sim (exceto passageiros) | |||
| Equador | sim | |||
| Egito | Sim (exceto passageiros) | |||
| El Salvador | sim | |||
| Guiné Equatorial | sim | |||
| Estônia | sim | |||
| Eswatini | sim | |||
| Etiópia | sim | |||
| Fiji | Não (exceto crianças passageiros) | |||
| Finlândia | sim | |||
| França | sim | sim | ||
| Gabão | sim | |||
| Gâmbia | Não | |||
| Georgia | sim | |||
| Alemanha | Sim, mas apenas quando o outro tráfego está parado | sim | ||
| Gana | sim | |||
| Grécia | sim | |||
| Guatemala | sim | |||
| Guiné | sim | |||
| Guiné-bissau | sim | |||
| Guiana | sim | |||
| Honduras | sim | |||
| Hungria | sim | |||
| Islândia | sim | |||
| Índia | sim | |||
| Indonésia | sim | |||
| Irã (Republic Islâmica do Irã) | sim | |||
| Iraque | Sim (exceto passageiros) | |||
| Irlanda | Sim, em baixa velocidade [5] | sim | ||
| Israel | sim | |||
| Itália | Sim, mas apenas à esquerda e apenas onde não houver uma linha de faixa branca sólida / linha central. No entanto, todas as regras são amplamente ignoradas | Sim, embora amplamente ignorado na Sicília | ||
| Jamaica | sim | |||
| Japão | Linhas de parada avançadas (Japonês: 二段 停止 線) atrair motocicletas, ciclomotores e bicicletas para a divisão de faixa (Marcação de orientação[link morto] (Japonês: 指示 標示) número 203-2 (Japonês: ２０３ の ２) [6]) | sim | ||
| Jordânia | sim | |||
| Cazaquistão | sim | |||
| Quênia | sim | |||
| Kuwait | Sim (exceto crianças passageiros) | |||
| Quirguistão | sim | |||
| República Democrática Popular do Laos | sim | |||
| Letônia | sim | |||
| Líbano | sim | |||
| Lesoto | sim | |||
| Libéria | Não | |||
| Lituânia | sim | |||
| Luxemburgo | sim | |||
| Madagáscar | sim | |||
| Malawi | sim | |||
| Malásia | sim | sim | ||
| Maldivas | Sim (exceto crianças passageiros) | |||
| Mali | sim | |||
| Malta | sim | |||
| Ilhas Marshall | sim | |||
| Mauritânia | sim | |||
| Maurício | sim | |||
| México | sim | |||
| Mongólia | sim | |||
| Montenegro | sim | |||
| Marrocos | sim | |||
| Moçambique | sim | |||
| Myanmar | sim | |||
| Namibia | sim | |||
| Nepal | sim | |||
| Países Baixos | sim | |||
| Nova Zelândia | Sim, mas não recomendado para pilotos principiantes [7] | sim | ||
| Nicarágua | sim | |||
| Níger | sim | |||
| Nigéria | sim | |||
| Niue | sim | |||
| Macedonia do norte | sim | |||
| Noruega | sim | |||
| Omã | sim | |||
| Paquistão | sim | |||
| Palau | sim | |||
| Panamá | sim | |||
| Papua Nova Guiné | sim | |||
| Paraguai | sim | |||
| Peru | sim | |||
| Filipinas | sim | |||
| Polônia | sim | |||
| Portugal | sim | Não | ||
| Catar | sim | |||
| República da Coreia | sim | |||
| República da Moldávia | sim | |||
| Romênia | sim | |||
| Federação Russa | sim | |||
| Ruanda | sim | |||
| São Cristóvão e Neves | sim | |||
| Santa Lúcia | sim | |||
| São Vicente e Granadinas | sim | |||
| Samoa | sim | |||
| San Marino | sim | |||
| São Tomé e Príncipe | Sim (exceto crianças passageiros) | |||
| Arábia Saudita | sim | |||
| Senegal | sim | |||
| Sérvia | sim | |||
| Seychelles | sim | |||
| Serra Leoa | sim | |||
| Cingapura | sim | |||
| Eslováquia | sim | |||
| Eslovênia | sim | |||
| Ilhas Salomão | sim | |||
| África do Sul | Sim (Artigo 298 do Regulamento de Tráfego Rodoviário Nacional, 1999) | sim | ||
| Espanha | sim | |||
| Sri Lanka | sim | |||
| Sudão | Sim (exceto passageiros) | |||
| Suriname | sim | |||
| Suécia | sim | |||
| Suíça | sim | |||
| República Árabe da Síria | Sim (exceto crianças passageiros) | |||
| Tajiquistão | sim | |||
| Taiwan, República da China | Não para motocicletas maiores que 250 cm3 em autoestradas ou vias expressas nacionais ou provinciais (Artigo 20 do http://www.freeway.gov.tw/english/Print.aspx?cnid=1094&p=522); linhas de parada avançadas atrair motocicletas de até 250 cm3 para a divisão de faixa (Artigo 174-2 do Regulamento sobre o estabelecimento de sinais de trânsito e linhas indicadoras (traduzido do nome chinês 道路 交通 標誌 標 線 號 誌 設置 規則) [8][link anteriormente morto]) | sim | ||
| Tailândia | sim | |||
| Timor-Leste | sim | |||
| Ir | sim | |||
| Tonga | sim | |||
| Trinidad e Tobago | sim | |||
| Tunísia | sim | |||
| Peru | sim | |||
| Uganda | sim | |||
| Ucrânia | sim | |||
| Emirados Árabes Unidos | sim | |||
| Reino Unido | Sim (Regra 88 do código rodoviário) | sim | ||
| República Unida da Tanzânia | Sim (exceto passageiros) | |||
| Estados Unidos | Alabama | Não para motocicletas, exceto policiais de plantão (Código do Alabama, Seção 32-5A-242, Operação de motocicletas em estradas com faixas de tráfego.[link morto]) | ||
| Alasca | Não para motocicletas, exceto policiais de plantão ([grupo! 2713 aac 02! 2E427! 27! 3A/ doc / {@ 1} / hits_only 13 AAC (Código Administrativo do Alasca) 02.427. Dirigir motocicletas e motocicletas em estradas com tráfego intenso.]) | |||
| Arizona | Não para motocicletas, exceto oficiais de paz em serviço (Estatutos revisados do Arizona, 28.903. Operação de motocicleta em estrada com faixa de rodagem; exceções.) | |||
| Arkansas | Não autorizado ou legalmente referenciado para motocicletas (Leis de motocicletas do estado de Arkansas[link morto]) | |||
| Califórnia |  Sim para motos | Obrigatório. Seção 27803 do código do veículo da Califórnia | ||
| Colorado | Não para motocicletas, exceto policiais de plantão (Estatutos Revisados do Colorado Seção 42-4-1503. Operar motocicletas em estradas com tráfego limitado.) | |||
| Connecticut | Não para motocicletas, exceto policiais de plantão (Estatutos Gerais de Connecticut, seção 14-289b. Operação de motocicletas.) | |||
| Delaware | Não autorizado ou legalmente referenciado para motocicletas (Leis estaduais de motocicleta de Delaware[link morto]) | |||
| Distrito da Colombia | Não autorizado ou legalmente referenciado para motocicletas (Leis do estado de motocicleta do distrito de Columbia[link morto]) [9][link morto] | Obrigatório. Regulamentos Municipais de Washington DC, Regra: 18-2215 | ||
| Flórida | Não para motocicletas, exceto policiais ou bombeiros de plantão (Florida Statutes, 316.209 Operando motocicletas em rodovias traçadas para o tráfego.) | |||
| Georgia | Não para motocicletas, exceto policiais de plantão (Código da Geórgia § 40-6-312. Operar motocicleta em rodovia com tráfego limitado.) | |||
| Havaí | Não para motocicletas, exceto policiais de plantão (Estatutos revisados do Havaí §291C-153. Operando motocicletas em estradas traçadas para o tráfego.) | |||
| Idaho | Não autorizado ou legalmente referenciado para motocicletas (Leis estaduais de motocicletas de Idaho[link morto]) | Obrigatório se for menor de 18 anos; Estatutos de Idaho, Título 49, Capítulo 6, Seção 666 | ||
| Illinois | Não para motocicletas (625 ILCS (Estatutos Compilados de Illinois) 5 / 11-703) | |||
| Indiana | Não para motocicletas, pois um veículo não pode ser conduzido ou operado de maneira que prive outro veículo do uso total de uma faixa de tráfego (Código de Indiana 9-21-10-6 Faixas de tráfego; restrições de uso.) | |||
| Iowa | Não para motocicletas ou bicicletas motorizadas (Código Iowa 321.275 (4)) | |||
| Kansas | Não para motocicletas, exceto policiais de plantão (Estatutos do Kansas anotados em 8-1595) | |||
| Kentucky | Não autorizado ou legalmente referenciado para motocicletas (Leis de motocicleta do estado de Kentucky[link morto]) | |||
| Louisiana | Não para motocicletas, exceto policiais de plantão (Louisiana RS (Estatutos Revistos) 32: 191,1[link morto]) | |||
| Maine | Não para motocicletas, exceto policiais em serviço (Estatutos Revisados de Maine, Título 29-A, §2062 (5), (6)) | |||
| Maryland | Não para motocicletas, exceto policiais de plantão (Código de Transporte de Maryland Seção 21-1303. Operando em estradas com pistas.) | |||
| Massachusetts | Não para motocicletas (Leis Gerais, Capítulo 89, Seção 4A) | |||
| Michigan | Não para motocicletas, ciclomotores, veículos de baixa velocidade ou dispositivos elétricos de auxílio à mobilidade, exceto policiais de plantão; (Michigan Vehicle Code Section 257.660 Dispositivo elétrico de assistência pessoal de mobilidade, veículo de baixa velocidade ou ciclomotor; Operação; limitações; aplicabilidade ao policial; regulamentação pelo governo local; proibições; regulamentação por departamento de recursos naturais.) também não para bicicletas de acordo com a Lei de 2006 (2006 Michigan Compiled Laws Section 257.660) até legalizado pela Lei de 2010 (2010 Michigan Compiled Laws Section 257.660) | |||
| Minnesota | Não para motocicletas, exceto policiais de plantão (Estatutos de Minnesota de 2013, 169.974, Subdivisão 5) | |||
| Mississippi | Não autorizado ou legalmente referenciado para motocicletas (Leis estaduais de motocicletas do Mississippi[link morto]) | |||
| Missouri | Não autorizado ou legalmente referenciado para motocicletas (Leis de motocicleta do estado do Missouri[link morto]) | |||
| Montana | Não autorizado ou legalmente referenciado para motocicletas (Leis de motociclismo do estado de Montana[link morto]) | |||
| Nebraska | Não para motocicletas, exceto oficiais de paz em serviço | |||
| Nevada | Não para motocicletas ou ciclomotores, exceto policiais de plantão (NRS (Estatutos Revisados de Nevada) 486.351 Passagem ilegal; dirigindo lado a lado.) | Obrigatório. Estatutos Revisados de Nevada, Título 43, Capítulo 486, Seção 486.231 | ||
| Nova Hampshire | Não para motocicletas, exceto policiais de plantão (Estatutos revisados, Seção 265: 121: Dirigindo motocicletas em estradas destinadas ao tráfego.) | |||
| Nova Jersey | Não autorizado ou legalmente referenciado para motocicletas (Leis de motociclismo do estado de Nova Jersey[link morto]), desencorajado pelo manual oficial da motocicleta (Estado de Nova Jersey - Comissão de Veículos Motorizados: Manuais: Manual do motorista da motocicleta revisado em julho de 2012, páginas 12 e 13 de 19) | |||
| Novo México | Não autorizado ou legalmente referenciado para motocicletas (Leis estaduais de motocicletas do Novo México[link morto]) | |||
| Nova york | Não para motocicletas, exceto policiais de plantão (Leis de Nova York: Veículo e Lei de Trânsito, Seção 1252 (b), (c)) | |||
| Carolina do Norte | Não autorizado ou legalmente referenciado para motocicletas (Leis estaduais de motocicletas da Carolina do Norte[link morto]) | |||
| Dakota do Norte | Não para motocicletas, exceto policiais de plantão (Código do Século da Dakota do Norte, Seção 39-10.2-03. Operando motocicletas em estradas traçadas para o tráfego.) | |||
| Ohio | Não autorizado ou legalmente referenciado para motocicletas (Leis de motociclismo do estado de Ohio[link morto]) | |||
| Oklahoma | Não para motocicletas, bicicletas motorizadas, patinetes motorizadas, bicicletas motorizadas ou bicicletas elétricas, exceto veículos de emergência autorizados (Estatutos de Oklahoma, Seção 47-11-1103D.) | |||
| Oregon | Não para motocicletas ou ciclomotores, exceto policiais de plantão (Estatutos Revisados de Oregon 814.240[link morto]) | Obrigatório. Estatutos Revisados de Oregon 814.269 | ||
| Pensilvânia | Não para motocicletas, exceto policiais de plantão (Seção do código do veículo 3523) | |||
| Porto Rico | Não para motocicletas, exceto policiais em serviço (9 L.P.R.A (Leis de Porto Rico não anotadas) § 5296. Uso de qualquer veículo, carruagem ou motocicleta.) | |||
| Rhode Island | Não autorizado ou legalmente referenciado para motocicletas (Leis estaduais de motocicletas de Rhode Island[link morto]) | |||
| Carolina do Sul | Não para motocicletas, exceto policiais de plantão (Seção do Código de Leis da Carolina do Sul 56-5-3640) | |||
| Dakota do Sul | Não para motocicletas, exceto policiais de plantão (Artigo 32-20-9.2, 9.3, 9.4 das Leis Codificadas da Carolina do Sul) | |||
| Tennessee | Não para motocicletas, exceto policiais de plantão (Código do Tennessee § 55-8-182. Operação de motocicletas em estradas com pista.) | |||
| Texas | Não autorizado ou legalmente referenciado para motocicletas (Leis de motociclismo do estado do Texas[link morto]) | |||
| Utah | Sim, para motocicletas que não sejam de autociclo sob condições consideráveis para filtrar desde 14 de maio de 2019 [10][11] | |||
| Vermont | Não para motocicletas ou motocicletas, exceto policiais em serviço (23 V.S.A. (Estatutos de Vermont anotados) § 1115) | |||
| Virgínia | Não para motocicletas (Código da Virgínia § 46.2-857. Dirigindo dois lado a lado em uma única pista.) | |||
| Washington | Não para motocicletas, exceto policiais de plantão, (Código Revisto de Washington) | Requerido pela lei; Código Revisto de Washington, 46.37.530 | ||
| West Virginia | Não autorizado ou legalmente referenciado para motocicletas (Leis estaduais de motocicletas da Virgínia Ocidental[link morto]) | |||
| Wisconsin | Não autorizado ou legalmente referenciado para motocicletas (Leis de motociclismo do estado de Wisconsin[link morto]) | |||
| Wyoming | Não para motocicletas ou motocicletas, exceto policiais de plantão (Estatutos de Wyoming § 31-5-115) | |||
| Uruguai | sim | |||
| Uzbequistão | sim | |||
| Vanuatu | sim | |||
| Venezuela (República Bolivariana da) | sim | |||
| Viet Nam | sim | |||
| Iémen | Não | |||
| Zâmbia | sim | |||
| Zimbábue | sim | |||
Veja também
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