Rota Nacional 40 (Argentina) - National Route 40 (Argentina)

Com uma extensão de 5.224 km (3.246 mi), e se estendendo por toda a parte continental do país, o Ruta Nacional 40 é a maior rodovia nacional de Argentina e um itinerário de viagem popular. O extremo sul fica na costa do Atlântico Sul e a estrada segue para o norte seguindo o Andes. A rodovia atravessa partes remotas e desabitadas do país, mas também áreas metropolitanas como Mendoza e San Juan. O extremo norte está em La Quiaca na fronteira com a Bolívia.

Como o percurso passa por uma variedade de zonas climáticas e paisagens, dirigir em toda a sua extensão ainda é um pouco desafiador, mesmo com um veículo 4x4. Grande parte da estrada ainda não está pavimentada; além disso, você pode encontrar seções pavimentadas que estão em construção onde os veículos precisam passar por uma trilha temporária de cascalho ao lado da estrada (essas seções podem ter até 20 km de comprimento).

Entender

Mapa da Rota Nacional 40 (Argentina)

A Ruta 40 começou como uma conexão entre os poucos lugares habitados na zona de fronteira estrategicamente importante com Chile. Hoje é uma rota de viagem popular e é comercializada como tal pelas autoridades de turismo argentinas. Na prática, os visitantes dirigem apenas uma parte do percurso; isso se deve ao comprimento da rodovia e às condições desafiadoras - um exemplo das últimas é a passagem de montanha de Abra de Acay, onde a estrada sobe a 4.972 metros acima do nível do mar.

A rota mudou ao longo dos anos. No norte ainda há um debate sobre qual das estradas de cascalho deve ser nomeada Ruta Nacional 40. No sul ainda falta um trecho de 100 km entre Cabo Vírgenes e Río Gallegos. Portanto, o extremo sul é dado como Punta Loyola, uma pequena vila portuária perto de Río Gallegos.

Preparar

Planeje pelo menos duas semanas de viagem, mais ainda se você realmente quiser curtir o percurso. Se você estiver com pressa, a estrada pode ser dirigida em 8 a 10 dias se não houver incidentes imprevisíveis. Para chegar ao desfiladeiro de Abra del Acay, você precisaria de um veículo off-road, mas felizmente, existem rotas alternativas ao redor deste lugar onde carros normais podem ser usados. Apesar do clima seco, pode haver gelo e neve bloqueando a estrada durante o inverno, e chuvas fortes podem ser um problema durante o verão. Portanto, a primavera ou o outono são as melhores épocas para esta jornada.

Entrar

Existem vários pontos de partida, dependendo de onde você deseja iniciar a viagem. Além dos locais abaixo, Mendoza também é uma boa opção.

  • Punta Loyola é um pequeno porto na costa atlântica perto de Rio Gallegos. Você pode dirigir de lá Buenos Aires ao longo da rodovia 3 totalmente pavimentada, mas às vezes com muito tráfego. A distância é de 2587 km até Río Gallegos, mais 37 km até Punta Loyola.
  • La Quiaca pode-se chegar a partir de Buenos Aires pela rodovia 9 ou 34. Ambas as rodovias têm alguns trechos de quatro pistas, mas a maioria delas são rodovias de duas pistas movimentadas. A distância é de 1830 km. A partir de Potosí na Bolívia você pode entrar pela rodovia 14 (pavimentada).
  • San Carlos de Bariloche é a forma de entrada do sul do Chile para conduzir uma parte da estrada em direção ao norte ou ao sul. De Osorno, atravesse para a Argentina através do Paso Internacional Cardenal Antonio Samoré.

Vai

(Cabo Vírgenes) -Punta Loyola-Río Gallegos

Cabo Vírgenes
  • Distância: 37 km (quando a estrada do litoral for concluída, serão 137 km)
  • Superfície da estrada: asfalto

Há planos para estender a estrada ao longo da costa até a parte mais ao sul do continente argentino em 1 Cabo Vírgenes, embora até o início de 2011 nada tenha se concretizado. Portanto, o ponto de partida oficial da rodovia é 1 Punta Loyola, uma pequena cidade portuária com algumas indústrias e um naufrágio norueguês.

O cabo ainda é possível visitar ao longo de uma estrada de cascalho saindo da Rodovia 3. Aí começa a estrada de Magalhães, e no próprio cabo está um farol e uma estação de fronteira com o Chile.

Seguindo a baía, a estrada entra 2 Río Gallegos, uma das maiores cidades do sul da Argentina.

Río Gallegos-Charles Fuhr (-El Calafate)

  • Distância: 460 km
  • Superfície da estrada: cascalho até 28 de Noviembre, depois asfalto até Tapi Aike, cascalho até RP 5, asfalto até Calafate.
  • Rotas alternativas: Ruta Provincial 5 Río Gallegos - El Calafate, totalmente pavimentada

A rodovia 40 se sobrepõe à rodovia 3 por 35 km, depois vira para oeste e segue o vale do Río Gallegos. A próxima área construída fica a cerca de 235 km de distância, de 3 El Turbio em diante. Esta é a maior usina de carvão da Argentina, embora a produção tenha sido cortada desde a década de 1990, quando foi atingida pela crise econômica. Depois da cidade de 4 28 de novembro, a estrada vira para o norte e se funde com a rodovia 5, com a qual se sobreporá até 5 Charles Fuhr.

Desvio Torres del Paine

De Río Turbio, você pode fazer um desvio para 2 Puerto Natales e para o mundialmente famoso 3 Parque Nacional Torres del Paine com seus picos cobertos de neve.

Desvie El Calafate e Los Glaciares

4 El Calafate fica a cerca de 32 km a oeste da estrada, mas é a única grande cidade da região e, como tal, a melhor alternativa para encontrar um lugar para dormir. A cidade é uma porta de entrada para o 5 Parque Nacional Los Glaciares com geleiras e paisagem montanhosa arborizada. A estrada para o parque nacional é totalmente pavimentada.

Charles Fuhr-Perito Moreno

Construção de estradas adiante, entre Tres Lagos e Ruta Provincial 11
  • Distância: 656 km
  • Superfície da estrada: até o asfalto Três Lagos, depois mais de 70 km de cascalho (possivelmente asfaltado), depois asfalto
  • Rotas alternativas: Entre o Lago Cardiel e a Riera existe um atalho que fazia parte da Ruta 40 e é quase 50 km mais curto que o percurso atual. Por outro lado, a rota atual através Gobernador Gregores é pavimentado, mas o atalho não.

Depois de Calafate, a estrada segue a margem oriental do Lago Argentino, o segundo maior lago da Argentina, e então passa pelo Lago Viedma, o terceiro maior. Ao norte do Lago Viedma, há uma estrada secundária pavimentada que leva a 6 El Chalten. Na pequena cidade de 6 Tres Lagos você realmente deve encher, porque a estrada entrará em um trecho muito remoto e desolado. O posto de gasolina fica no cruzamento da RP 31, um pouco fora da cidade.

A estrada atravessa a Patagônia meseta (planalto) constituído por estepe agreste, algumas colinas e alguns pequenos vales verdes. Este é um lugar ruim para ter problemas com seu carro nesta seção solitária da rota. A única cidade notável é 7 Gobernador Gregores com cerca de 3.000 habitantes e um posto de gasolina, embora a maioria das pessoas passe por ele. 150 km ao norte há uma pequena estalagem na aldeia de 8 Bajo Caracoles (100 habitantes). Então segue 9 Perito Moreno, uma cidade com 4.000 habitantes e todos os serviços de que os viajantes precisam, incluindo lugares para comer e dormir, um banco, um supermercado e um posto de gasolina. Se estiver dirigindo entre Los Glaciares e San Carlos de Bariloche, Perito Moreno fica na metade do caminho, então este é um bom lugar para passar a noite.

Desvio Parque Nacional Perito Moreno

7 Parque Nacional Perito Moreno pode ser acessado a partir de Tamel Aike, 89 km da rodovia. Com infraestrutura rudimentar, este pode ser o parque nacional mais solitário da Argentina, mas isso também significa que você poderá desfrutar de paisagens de lago e floresta intocadas no sopé dos Andes sem hordas de turistas.

Detour Cueva de las Manos

De Bajo Caracoles, você pode chegar a 8 Cueva de las Manos, um dos sítios arqueológicos mais importantes da Patagônia. O nome vem das famosas pinturas à mão, embora também existam outras pinturas rupestres. 44 km da rodovia.

Perito Moreno-Esquel

Streetscape em Esquel
  • Distância: 512 km
  • Superfície da estrada: asfalto
  • Rotas alternativas: rota antiga 1S40 Río Mayo a José de San Martín, cascalho, mais perto dos Andes

A paisagem continua desolada depois de Perito Moreno, mas depois 10 Río Mayo A 110 km de distância, a estrada é asfaltada e algumas pequenas cidades seguem: 9 José de San Martín, 11 Gobernador Costa e 12 Tecka (este último tem alguns atrativos naturais). Eventualmente, você chegará à cidade de 13 Esquel; com 40.000 habitantes, é a maior cidade desde Río Gallegos. Esquel não tem muitos pontos turísticos, mas sua linda localização entre os Pré-Andes e a variedade de atividades disponíveis como caminhadas, mountain bike e esportes de inverno fazem com que valha a pena parar.

Desvios

Para este trecho há uma rota alternativa, mais cênica - a antiga rodovia que hoje é chamada de 1S40. Passa por cima 10 Alto Río Senguer, e o destaque é o lago montanhoso Lago Fontana.

De Esquel, você pode fazer um passeio lateral até a cidade galesa de 11 Trevelin.

Esquel-San Carlos de Bariloche

  • Distância: 283 km
  • Superfície da estrada: asfalto

O trecho entre Esquel e Bariloche é provavelmente a parte mais turística do sul dos Andes. A paisagem é composta por densas florestas e muitos lagos. A única cidade notável aqui é 14 El Bolsón, uma ex-colônia hippie se tornou um destino popular para turistas da natureza. Por outro lado 15 San Carlos de Bariloche no Lago Nahuel Huapí tornou-se uma grande cidade turística e é um trampolim para a 12 Parque Nacional Nahuel Huapi, a mais visitada do país.

San Carlos de Bariloche-Chos Malal

  • Distância: 585 km
  • Superfície da estrada: asfalto

Depois de Bariloche a estrada beira o lago Nahuel Huapi, depois segue 16 San Martin de los Andes, um pitoresco povoado às margens do Lago Lácar. É um destino popular graças ao seu acesso ao 13 Parque Nacional Lanín. A próxima grande cidade é 17 Zapala (40.000 habitantes), situada entre colinas arenosas. Em volta 18 Chos Mahal a estrada se aproxima dos Andes novamente. Além de alguns edifícios históricos, Chos Mahal não é uma cidade espetacular, mas é um bom ponto de acesso às montanhas.

Chos Malal-Malargüe

Sul de Malargüe
  • Distância: 334 km
  • Superfície da estrada: até a fronteira com asfalto Mendoza, então vestígios de asfalto até Malargüe.

Depois de Chos Malal há novamente um troço mais solitário e em alguns locais a estrada está em más condições. A paisagem vulcânica e de estepe recebe relativamente poucos turistas, mas tem algumas coisas que vale a pena ver, como o vulcão 14 Tromen. Os únicos lugares habitados aqui são as duas pequenas cidades de 19 Tranquilo e 20 Barrancas. Em seguida, segue a cidade de 21 Malargüe com uma boa seleção de hospedagem.

Malargüe-Mendoza

  • Distância: 350 km
  • Superfície da estrada: asfalto, de Ugarteche na via expressa de quatro pistas.
  • Rotas alternativas: parte do trecho entre El Sosneado e Pareditas ao longo da RN 144 e 143, asfalto.

Seguem-se mais estepes e, logo ao norte de Malargüe, você pode fazer um desvio para o oeste até o enorme escoadouro 15 Pozo de las Ánimas com a estação de esqui próxima 16 Las Leñas. A estrada então entra no vale do Río Atuel e leva a 17 San Rafael, a segunda maior cidade da província de Mendoza. A Ruta 40 contorna totalmente a cidade. Existem duas estradas paralelas nesta área marcadas como Ruta 40 no mapa, a antiga estrada de terra e uma nova estrada pavimentada. A trilha de terra fica mais para o leste.

Depois de San Rafael, existem algumas paisagens típicas de Cuyo, até mesmo estepes intercaladas por oásis verdes e povoados. Após 22 Tunuyán vem 23 Ugarteche e as estradas se transformam em vias expressas de quatro pistas, e isso é um sinal de que você está prestes a chegar 24 Mendoza. Mendoza é o centro da Argentina viticultura, e com um milhão de habitantes a quarta maior área metropolitana do país. É também um ponto de partida para viagens a algumas das montanhas mais altas dos Andes, incluindo 18 Aconcágua.

Mendoza-San Juan

  • Distância: 165 km
  • Superfície da estrada: asfalto. Até Las Heras, quatro pistas, depois duas pistas até Va. Media Agua, seguido por sapo de quatro pistas até San Juan.

Este trecho relativamente curto entre duas grandes cidades está em boas condições, mas o tráfego é intenso. A única visão notável aqui é a 19 deserto de areia aproximar Lavalle, o único deserto ou aquele tipo na América do Sul. 25 San Juan é uma cidade oásis e centro para a agricultura.

San Juan-Chilecito

San José de Jáchal
  • Distância: 409 km
  • Superfície da estrada: asfalto.
  • Rotas alternativas: RN 150 / RP456 / RP491 Niquivil - Huaco via San José de Jáchal, asfalto.

Saindo do oásis de San Juan, a estrada passa por uma paisagem árida e montanhosa. 130 km ao norte da capital provincial é o segundo maior oásis do vale Jáchal com a cidade de 20 San José de Jáchal. A rodovia contorna esta cidade de 20.000 habitantes; se desejar entrar, pegue a RN 150 e depois a RP 456 e a RP 491 para voltar à rodovia 40 em 26 Huaco.

27 Villa Unión na província de La Rioja é a próxima cidade notável e um ponto de acesso a Talampaya. Então segue o Cuesta de Miranda, onde a estrada passa ao lado de um desfiladeiro espetacular. Depois de alguns pequenos vilarejos, você chega em 28 Chilecito, a maior cidade no extremo norte da rota e um ponto turístico. Existem várias atrações nos arredores: antigas aldeias, formações rochosas e uma das ferrovias de montanha mais altas do mundo que, no entanto, foi encerrada.

Detour Talampaya

Fora da rodovia é o 21 Parque Nacional Talampaya com interessantes formações rochosas e escavações palentológicas. Para chegar lá, saia em Villa Unión, dirija cerca de 70 km ao sul pela Rodovia 74 até a Puerta de Talampaya. Para explorar o parque em profundidade, você precisa participar de uma excursão guiada; na alta temporada, esses passeios costumam se esgotar.

Chilecito-Londres / Belén

  • Distância: 218 km
  • Superfície da estrada: asfalto.

Ao norte de Chilecito, a estrada atravessa o vale entre a Serra de Velazco e a Serra de Famatina, algumas das áreas mais altas da Cordilheira dos Andes, com algumas montanhas atingindo até 6.000 m acima do nível do mar. No norte da província de La Rioja, o vale se transforma no planalto de Campo de Belén. No extremo norte deste altiplano fica 29 Londres, a segunda cidade mais antiga da Argentina (depois de Santiago del Estero). Esta cidade muito calma e verde tem dois centros, mas infelizmente restam poucos prédios históricos. Alguns quilômetros mais ao norte está 30 Belén com uma melhor seleção de hospedagem e um centro de tecelagem.

Londres / Belén-Santa María del Yocavil

  • Distância: 172 km
  • Superfície da estrada: asfalto.

A seguir: algumas paisagens emocionantes. Logo a seguir a Belén a estrada passa por um desfiladeiro e a partir daí o vale volta a alargar-se. Um lugar que vale a pena parar é 31 Hualfín uma cidade cercada por paredes de pedra vermelha. A rodovia sobe 2.200 m acima do nível do mar e desce até o Vale Calchaquí, um dos destaques da viagem. Quando você começar a ver as áreas construídas, faltam cerca de 15 km até 32 Santa María del Yocavil, a maior cidade do vale. Santa María tem um cenário espetacular (quase nenhum edifício histórico) e muitos sítios arqueológicos ao redor da cidade.

Santa María del Yocavil-Cachi

Quebrada de las Flechas
Veja também: Valles Calchaquíes
  • Distância: 235 km
  • Superfície da estrada: asfalto até San Carlos, depois cascalho até Cachi.
  • Rotas alternativas: RP 357 de Santa María a Quilmes, asfalto.

Depois de Santa Maria vem a parte mais famosa do Valle Calchaquí, um vale de grande altitude entre 1.700 e 2.000 m acima do nível do mar. Há muitas coisas para ver em poucos quilômetros. Um desvio que vale a pena é 22 Amaichá del Valle, uma comunidade nativa americana de 4.000 habitantes com um grande museu que apresenta a cultura local. Alguns quilômetros mais ao norte estão as ruínas de 23 Quilmes, provavelmente o sítio pré-colombiano mais bem preservado da Argentina.

33 Cafayate é o pólo turístico da região e também um centro de viticultura. O 24 Quebrada de Cafayate rock também vale um pequeno desvio. Depois de Cafayate, a estrada fica mais uma vez mais solitária. Existem várias pequenas cidades com arquitetura colonial preservada como 34 San Carlos e 35 Molinos. A seguinte cidade maior, 36 Cachi, é o centro da parte norte do vale. Cachi tem um centro bem preservado e vários lugares para dormir. Embora a estrada para Cachi seja transitável em um carro menor, ela é relativamente desafiadora e pode apresentar vários desvios para lama, areia e cascalho não classificado.

Cachi-San Antonio de los Cobres

Abra del Acay
  • Distância: 145 km (sobre Abra del Acay), rota alternativa 100 km mais longa
  • Superfície da estrada: asfalto até La Poma, de lá uma estrada de cascalho desafiadora a esmagadoramente desafiadora
  • Alternativas: Veja abaixo

Depois de Cachi, vem a seção mais difícil da rota. Aproximar 37 La Poma nele a estrada começa a subir no vale. Depois disso, a estrada fica consideravelmente mais íngreme. Um veículo offroad é recomendado, e a estrada pode ficar intransitável tanto no verão (devido à chuva) quanto no inverno (devido ao gelo e neve). A estrada serpentina colina acima para 38 Abra del Acay, a 4.972 m acima do nível do mar, o desfiladeiro mais alto da Argentina e um dos mais altos do mundo (há outros mais altos no Himalaia). A partir daí, a descida da estrada fica melhor e leva à cidade mineira de 39 San Antonio de los Cobres. Cidade bastante pobre, é o principal povoado do oeste de Salta.

Desvio Salta / Alternativas para Abra del Acay

Existem duas maneiras de contornar Abra del Acay. Ambas as rotas são cerca de 100 km mais longas do que a passagem na montanha. Eles vão conduzir através da capital provincial de Salta com meio milhão de habitantes e uma das cidades coloniais antigas mais bem preservadas da Argentina.

A primeira alternativa vai de Cafayete pela Rodovia 68 até Quebrada de Cafayate (veja acima). A partir de 1 El Carril ou 2 Salta, para 3 Rodovia 51 que o levará a San Antonio de los Cobres.

Como alternativa, pegue a RP 33 de Cachi, uma rota também conhecida pelo nome 1 Cuesta del Obispo. Esta estrada passa por um desfiladeiro interessante e é transitável sem problemas em todas as épocas do ano. Também aqui, pegue a rodovia 51 de El Carril ou Salta.

San Antonio de los Cobres-La Quiaca

Para o último trecho até La Quiaca, não foi decidido qual das três rotas possíveis deve levar o rótulo de rodovia 40, portanto, todas as três são descritas a seguir:

Variante 1: antiga rota sobre Abra Pampa

  • Distância: 290 km
  • Superfície da estrada: cascalho até Abra Pampa, depois asfalto.

O 1 rodovia original 40 (levando o nome até 2005) vai para o norte e é nomeado Ruta 1V40, além do lago salino 2 Laguna Guayatayoc, atravessa Puna e chega à vila de 3 Abra Pampa com 10.000 habitantes. Lá, ele se junta à Rodovia 9, que leva a 40 La Quiaca. Esta é a mais curta das três rotas, mas é improvável que seja oficialmente rotulada como Ruta 40 novamente.

Variante 2: Via Cobres

Susques
  • Distância: ca. 360 km
  • Superfície da estrada: cascalho até Santa Catalina, depois asfalto

Esta rota é favorecida pela província de Jujuy. O percurso, conforme planejado, ainda está em construção, portanto, você precisa tomar percursos alternativos para uma parte deste percurso. De San Antonio, primeiro pegue Ruta 1V40 norte como na variante 1 acima, 1 depois Rodovia 52 para 2 Susques. De lá, a estrada continua para o norte, passando por aldeias Puna, incluindo a cidade mineira de 3 Mina Pirquitas que a 4.271 m acima do nível do mar é a mais alta do país. O percurso quase chega à fronteira com a Bolívia, depois vira para o leste antes de chegar a La Quiaca. Antes disso, você pode dar um passeio lateral para 4 Santa Catalina, A cidade mais ao norte da Argentina, com uma igreja colonial do século 17.

Variante 3: através de Western Salta

  • Distância: 380 km
  • Superfície da estrada: estrada de cascalho ruim até Susques, melhor cascalho até Santa Catalina, depois asfalto

Este troço é hoje a autoestrada "oficial" 40 e é privilegiado pela província de Salta que o vê como uma forma de desenvolver o oeste da província. De San Antonio, ela se sobrepõe à Rodovia 51 e segue em direção ao Chile por cerca de 10 km, após o que este 1 Ruta 40 desvia para o norte em direção a Susques e torna-se pobre o suficiente para que seja melhor dirigir em um veículo offroad. Em Susques, ele se junta à rota descrita como variante 2 acima.

Fique seguro

Como já foi mencionado, algumas das seções são melhor conduzidas com um veículo adequado para condução off-road ou mesmo como um grupo de vários veículos. Ao contrário de, por exemplo, partes remotas do Brasil, ladrões de estrada são desconhecidos aqui. Esses piratas de asfalto (piratas del asfalto) existem em menor escala na Argentina, embora operem em estradas mais movimentadas e visem quase exclusivamente os caminhões.

Abasteça-se sempre que puder, principalmente na Patagônia. Em primeiro lugar, não há garantia de que o próximo posto de gasolina tenha combustível disponível, além disso, o terreno montanhoso significa maior consumo de combustível do que você poderia esperar.

Próximo

Se você, após a longa jornada, chegou à fronteira com a Bolívia e ainda está procurando mais para ver, pegue a Rodovia Boliviana 14 para Potosí. De lá, você terá todas as atrações da Bolívia à sua frente e poderá seguir adiante para outros países da América do Sul, como Brasil, Paraguai ou Peru. Para trazer um carro para a Bolívia, um Carnet de Passages é necessário e você deve obter este documento com antecedência - obtê-lo na fronteira é possível, mas a burocracia geralmente leva vários dias.

No extremo sul, você pode continuar a Tierra del Fuego com suas florestas temperadas, lagos, paisagens e Ushuaia, a cidade mais meridional do mundo. Também vale a pena visitar o sul do Chile (pelo qual você precisa passar de qualquer maneira).

Este itinerário para Rota Nacional 40 tem guia status. Possui informações boas e detalhadas cobrindo toda a rota. Por favor, contribua e nos ajude a torná-lo um Estrela !