Como alternativa ao trem, o ônibus é um meio de transporte público flexível e ecologicamente correto. As empresas de ônibus costumam oferecer tarifas mais baratas e conexões mais diversificadas do que as empresas ferroviárias.
Uma pesquisa de conexão em toda a Europa oferece, por exemplo, busliniensuche.de no.
Transporte de longa distância
Alemanha
Muita coisa aconteceu desde a liberalização do mercado de ônibus de longa distância em 2012/13. Depois que uma série de provedores lutaram inicialmente por participação de mercado, hoje é com exceção de algumas rotas Flixbus quase em todos os lugares, o "cão superior" e, muitas vezes, o único provedor de ônibus. A ferrovia, que já foi a maior operadora de ônibus de longa distância, foi quase totalmente retirada do mercado, mas ainda está estrategicamente adicionando à sua rede Ônibus IC que estão integrados na tarifa ferroviária e operam principalmente em linhas em que uma ligação ferroviária de passageiros de longa distância não vale a pena. Além disso, ônibus de longa distância operados por empresas na Alemanha Eurolines, Ouibus (Parte da Ferrovia Estatal Francesa SNCF) e agência estudantil.
Uma descrição detalhada da situação pode ser encontrada no artigo Ônibus de longa distância na Alemanha.
Informações sobre a extensa rede de ônibus municipais e regionais podem ser encontradas no artigo Com o ônibus público pela Alemanha.
Áustria
Ônibus de longa distância
Ônibus municipais e regionais
Informações sobre o transporte de ônibus municipal e regional estão disponíveis nos artigos das associações de transporte:
- Estado de Salzburg, Berchtesgadener Land (D): Salzburg Transport Association (SVV)
- Viena, Áustria Inferior, Burgenland: Região de Verkehrsverbund Ost (VOR)
Europa
Listas de conexões de ônibus europeus:
O maior provedor de rotas de ônibus na Europa é Eurolines, a empresa alemã desta rede é a Touring. Para além deste maior fornecedor de linhas de autocarros, outras empresas também viajam para outros países europeus, por exemplo Flixbus, DeinBus.de e Ônibus ICcujas redes cobrem vários países da Europa. Vai para a polônia Sindbad, vai para a Romênia AtlasibExistem inúmeras conexões de ônibus para muitos países da Europa Central e Oriental. A maioria dos novos provedores no Ônibus de longa distância na Alemanha oferecer pelo menos "saltos" mais curtos através da fronteira, por exemplo, para Praga, Amsterdã ou Wroclaw. O provedor tcheco também dirige RegioJet, que apareceu sob o antigo nome de StudentAgency, também tinha conexões internacionais na Europa.
América do Norte
O FirstGroup-Filha Greyhound Lines e seus parceiros mantêm uma extensa rede nos Estados Unidos, Canadá e México que inclui quase todas as cidades de médio e grande porte. As conexões de transferência também podem ser reservadas a uma tarifa uniforme. Se você reservar com antecedência e tiver tempo suficiente com você, esta é uma forma econômica de viajar para os dois países. A idade e o equipamento dos ônibus diferem entre os parceiros de execução. A maioria dos toaletes está disponível e, em alguns casos, o WiFi gratuito está disponível. Os preços são consistentemente inferiores aos das conexões de trem, enquanto os voos custam pelo menos o dobro. Os bilhetes baratos estão vinculados a uma conexão específica, enquanto os bilhetes flexíveis estão disponíveis por um custo adicional (semelhante aos bilhetes de avião).
O mercado de baixo orçamento para ônibus regulares era anteriormente dominado pelos chamados "ônibus chinatown", que eram usados principalmente por imigrantes asiáticos e seus descendentes e dirigiam de Chinatown a Chinatown e simplesmente deixavam os passageiros entrar e sair na beira da estrada. Entretanto, algumas empresas (por exemplo Boltbus) imitaram parcialmente este conceito e combinaram-no com o das companhias aéreas de baixo custo e oferecem (com reserva antecipada) ofertas de iscas a partir de um dólar. No entanto, esses preços são difíceis de obter, especialmente em rotas populares.
Em rotas muito utilizadas (por exemplo, entre Boston e Washington), várias empresas geralmente competem por clientes, o que faz com que os preços caiam ainda mais (por exemplo, Washington DC.–Cidade de Nova York por 8 USD com tomadas no local e WiFi grátis).
América Central
Devido à baixa taxa de propriedade de automóveis (cerca de 5% em Nicarágua) e a rede ferroviária inexistente ou apenas relictamente existente, os autocarros são o meio de transporte de passageiros mais importante nesta região. As linhas de ônibus regionais e domésticas são em sua maioria subsidiadas pelo estado e operadas principalmente com velhos ônibus escolares americanos (os chamados "ônibus de frango"). As linhas internacionais geralmente passam sem subsídios e, portanto, muitas vezes são muito mais caras, mas os ônibus são geralmente mais modernos e luxuosos.
Transporte de ônibus municipal e regional
Passeios de grupo organizados
O termo des é usado para distingui-lo dos serviços regulares clássicos Trânsito ocasional, que tem sua origem na Lei de Transporte de Passageiros (PBefG). Além das formas de tráfego ocasional, como o tráfego de táxis e carros alugados, os ônibus alugados também são atribuídos a esse termo genérico como uma categoria. No mercado alemão, existem fornecedores como Snapbus, Alegria de ônibus e CheckMyBus em cujas plataformas podem ser solicitadas e reservadas ofertas para treinadores e seus motoristas.
Como um grupo de viagens, ônibus de vários tamanhos e níveis de conforto são adequados como meios de transporte flexíveis adequados às necessidades do grupo de viagens e à rota planejada.
Carros antigos no ônibusVários fornecedores têm ônibus antigos que podem ser alugados para viagens da empresa com motorista. A maioria dos ônibus antigos são usados apenas regionalmente, pois as viagens de baldeação são demoradas e caras devido à velocidade mais baixa. Devido à baixa quilometragem anual e às peças sobressalentes às vezes caras, os preços de aluguel dos ônibus antigos são geralmente mais elevados do que os dos ônibus modernos.
Por outro lado, uma viagem em um ônibus vintage geralmente promete um valor de experiência muito maior, apenas alguns fornecedores de carros antigos gostam Schwyzer Poschti na região de Bonn / Colônia têm veículos adequados para o inverno.
No Suíça passeios em Postbuses históricos (Postbussen) têm uma longa tradição e são muito populares.
Agências de viagens especializadas também oferecem combinações com outros meios de transporte históricos, como voos turísticos, passeios de barco a vapor, etc.
Equilíbrio ambiental
De acordo com a Agência Federal do Meio Ambiente, o ônibus é o meio de transporte mais ecologicamente correto, à frente do transporte ferroviário de longa distância: uma única pessoa pode percorrer bons 31.000 km com o ônibus até que uma tonelada de CO2 seja emitida; Em comparação, são apenas cerca de 19.000 km no transporte ferroviário de longa distância, pouco menos de 7.000 km em um carro e pouco menos de 3.000 km em um avião. No entanto, esses valores são fortemente dependentes da utilização do respectivo meio de transporte; Se, por exemplo, se assume uma ocupação entre 40% e 50% para as ferrovias e 1,4 a 2 pessoas por vagão para o vagão, o ônibus (70% a 80%) e o avião (80% a 90%) são esses valores subjacentes São significativamente maiores. Claro, esses valores podem variar consideravelmente dependendo do país e das circunstâncias. Quando se trata de transporte ferroviário, também é importante considerar de onde vem a eletricidade que a maioria dos trens de longa distância usa. O equilíbrio ambiental melhora naturalmente com a energia hidrelétrica, enquanto se deteriora com o linhito.
literatura
- Relatórios sobre a liberalização do tráfego de ônibus de longa distância na Alemanha: Tempo, revista do gerente
- VCD - Tenha um celular inteligente - uma comparação entre meios de transporte
