Rota 1 (Islândia) - Route 1 (Iceland)

Este artigo é sobre a principal rodovia da Islândia. Para o anel viário australiano, consulte Rodovia 1 (Austrália)

Rota 1, também conhecido como Circular (Islandês: Þjóðvegur 1 ou Hringvegur), é a principal rodovia que atravessa a nação insular de Islândia. É a única estrada que circunda a ilha, ligando todas as principais cidades do país, incluindo a capital. Reykjavik.

Viajar ao longo do anel viário é essencial para os turistas na Islândia, visto que atravessa paisagens que não são vistas com frequência na Europa continental: geleiras brancas e icebergs azuis, fiordes e cachoeiras imponentes, crateras esfumaçadas e vulcões imponentes, e para uns poucos sortudos: auroras brilhantes.

Entender

A Rota 1, também conhecida como Ring Road, é a principal rodovia da Islândia, conectando as maiores cidades da Islândia. Concluído em 1974, tem 1.332 km (828 mi) de extensão e atravessa seus diversos feições topográficas: fiordes, montanhas, planícies. Além da rota econômica para o transporte de itens cross-country e para as comunidades menores, o turista também não quer perder a oportunidade de se aventurar ao longo da estrada para ver a beleza excepcional dos atrativos por onde passa o anel viário. Você pode se lembrar de alguns desses pontos turísticos de seus filmes favoritos.

Embora demore praticamente apenas 12 horas para dirigir sem parar ao longo da estrada, os viajantes ávidos circunavegam a ilha-nação por entre uma e duas semanas, dependendo da estação, parando nas atrações adjacentes à rodovia ou com um ligeiro desvio. Aqueles que não têm muito tempo, ainda podem fazer uma viagem de um dia de Reykjavik para a metade sul ou oeste da ilha. O círculo de Ouro, uma excursão popular de um dia saindo da cidade, é uma rota circular menor que, apesar das atrações mais distantes estarem a apenas 80 minutos de Reykjavik, ainda oferece alguns dos recursos naturais mais encantadores do país, incluindo montanhas, uma cachoeira e um gêiser.

Como esta é a única estrada que liga o leste a oeste da Islândia, os visitantes devem tomar cuidado ao cruzar o país, especialmente em áreas não povoadas. A estrada está agora (após uma mudança de rota no leste da Islândia) quase completamente pavimentada com uma única seção de cascalho restante nas margens de Berufjörður fiorde no leste da Islândia, entre as cidades de Djúpivogur e Breiðdalsvík. Akureyri para Egilsstaðir é considerada a parte mais remota do anel viário e geralmente fechada às vezes no inverno. As estradas estão em boas condições, portanto, circular pelo país com segurança é fácil no verão.

Alguns dos pontos turísticos listados neste itinerário fazem parte de uma rota circular menor, a chamada círculo de Ouro, uma viagem de um dia de Reykjavík.

Entrar

Uma placa de sinalização

Para os visitantes do estrangeiro, existem na prática duas formas de entrada. Se quiser trazer o seu próprio veículo, Smyril Line tem um cruzeiro semanal de Hirtshals, Dinamarca para Seyðisfjörður no extremo leste do país. Caso contrário, voe para Aeroporto internacional de Keflavík como a maioria dos visitantes faz, e aluga um lá.

Claro, se esse veículo for um bicicleta, provavelmente pode ser transportado a bordo do seu avião por uma taxa extra.

Conversa

Embora o islandês seja a língua oficial da Islândia, é fácil falar inglês, pois praticamente todos os habitantes locais são fluentes o suficiente para, pelo menos, iniciar uma conversa. Os guardas-florestais, guias e guardas-florestais do seu parque nacional também são úteis para, pelo menos, explicar o básico em inglês. Muitos dos sites, exposições e explicações sobre uma atração estão em islandês e em inglês. Os visitantes que precisam da ajuda uns dos outros também podem ser abordados em inglês.

Preparar

Mapa da Rota 1 (Islândia)

Existem muitos vídeos no YouTube que podem prepará-lo bem para uma viagem pela Islândia. Se você está com preguiça de observá-los, saiba apenas isto: sempre que encontrar algo inesperado, diminua o ritmo. Ou talvez até pare.

O site do Administração de estradas da Islândia fornece informações detalhadas sobre as condições gerais das estradas, temperatura, velocidade e direção do vento e a densidade do tráfego quase em tempo real e também o histórico das últimas 48 horas.

Embora não haja cobrança para entrar nos Parques Nacionais, o custo do estacionamento pode exceder kr 2.000 por dia. Estacionar na estrada para evitar a taxa de estacionamento é perigoso para o seu carro e para outros motoristas.

O mais importante a trazer é a roupa certa para o clima e, o mais importante, as câmeras. Embora trazer equipamento fotográfico profissional seja recomendado para os aficionados, ele deve ser conveniente o suficiente para ser carregado mesmo para uma caminhada curta, pois você fará muitos deles. Tenha alguma proteção extra para eles contra condições climáticas extremas.

Drones não podem voar acima de 120 m, acima das pessoas, em Parques Nacionais e na maioria das outras atrações nas quais a proibição é indicada; mesmo assim, eles devem estar à vista do controlador o tempo todo e pode ser difícil pilotá-los durante ventos fortes. Eles devem ser etiquetados com seu nome, endereço e número de telefone.

Alojamento

Acorde com uma vista incrível, como neste acampamento em Landmannalaugar.

Acampamentos podem ser facilmente encontrados ao longo da estrada, seja próximo a ela ou com um ligeiro desvio. Eles variam de totalmente equipados (chuveiros quentes, máquinas de lavar, equipamentos de cozinha) a campos agrícolas com torneira de água fria. Em média custam pelo menos kr 1000 por pessoa, por noite, com descontos para crianças. Os campistas ou carros que trazem barracas podem ficar lá. Embora muitos deles geralmente abram apenas da primavera ao início do outono, certifique-se de encerrar, pois até mesmo as noites de verão são frias. Embora os acampamentos nunca estejam cheios, essa tendência pode mudar à medida que mais turistas significarem menos lugares vazios, especialmente no verão. Como a maioria dos acampamentos só aceita visitas (ou seja, sem reservas), pode-se simplesmente caminhar até a recepção e ser direcionado para um local livre. Quando a recepcionista não está presente, pode-se montar acampamento e se apresentar na recepção pela manhã.

O acampamento selvagem não é mais permitido. Todos os campistas, independentemente de usarem barracas ou van, devem pernoitar apenas em acampamentos designados ou com permissão por escrito dos proprietários das terras em que você está hospedado. Uma lista de acampamentos pode ser encontrada aqui.

Albergues e hotéis podem ser encontrados em algumas das principais atrações turísticas e cidades. Embora abundantes, são caros e bastante básicos: um quarto pode custar mais de kr 7.000 por noite.

Dirigindo

Veja também: Condução de inverno, Dirigindo na Islândia.

Qualquer carro funcionará se alguém optar por permanecer na estrada e desviar não muito longe; um 4x4 é obrigatório para muitos do interior e estradas designadas com a letra F. Este não é apenas um requisito legal, as estradas F são intransitáveis ​​com um veículo comum.

As autocaravanas também são populares por fornecerem um lugar para dormir, mas devem ser estacionadas só em acampamentos designados para pernoites.

Os cintos de segurança devem ser usados ​​por todos os passageiros o tempo todo. Os faróis devem estar sempre acesos. Off-road é estritamente proibido. Com certeza, não pare nos acostamentos da estrada, exceto em uma emergência. Encontre um pull-out, uma área de estacionamento designada (sinal azul com um 'P' branco), uma área de piquenique ou uma estrada de fazendeiro.

Na maior parte do percurso, a estrada tem uma faixa em cada direção. Em Reykjavik, existem duas pistas em cada direção. Pontes fora das cidades geralmente terão apenas uma pista, em que o primeiro carro que chega tem uma prioridade (pense nisso como um cruzamento de parada total). Quanto mais longe da cidade você vai, menos carros verá, muitas vezes até mesmo nenhum por uma hora.

Certifique-se de encher o tanque de combustível sempre que for necessário. Nas seções rurais, é seguro encher no primeiro posto de combustível que você vir. O combustível custa pelo menos kr 200 por litro em Reykjavik e mais em outros lugares. O pagamento pode ser feito em dinheiro e os principais cartões de crédito, embora o primeiro nem sempre seja aceito em distribuidores de combustível não tripulados. Uma aposta segura seria usar cartões pré-pagos de combustível ou cartões de desconto, que pode ser adquirido antes da viagem nos postos de abastecimento das respectivas marcas ou na sua locadora. Os postos de combustível mais amplamente disponíveis são fornecidos pelas marcas N1 e Skelljungur e Orkan. Geralmente, espere gastar pelo menos 30.000 kr para a viagem completa.

Os limites de velocidade são 90 km / h em áreas rurais, 80 km / h em estradas de cascalho e 50 km / h em áreas urbanas; salvo indicação em contrário. Câmeras de velocidade são abundantes e os infratores não iriam embora sem pagar pelo menos kr 100.000. É sua responsabilidade ajustar a velocidade durante as mudanças nas condições climáticas. As partes desafiadoras da estrada são indicadas com sinais azuis de limite de velocidade.

Como o clima na Islândia pode mudar frequentemente apenas em algumas horas e com diferenças extremas nas horas de sol ao longo do ano, os visitantes devem planejar de acordo as atrações que gostariam de ver e quanto tempo leva para chegar lá. Algumas atrações são sazonais apenas, enquanto uma tempestade de neve pode forçá-lo a atrasar sua partida, pular atrações ou até mesmo ficar por mais uma noite em seu hotel ou acampamento. As condições da estrada em tempo real podem ser vistas em road.is; as condições do tempo agora e nos próximos dias podem ser encontradas em vedur.is.

Andar de bicicleta

Embora o ciclismo seja possível, ele é recomendado apenas para aqueles que podem suportar longos passeios enquanto carregam equipamentos de camping e sobrevivência. Poupe pelo menos 2 semanas se quiser pedalar até o fim.

Durante ventos fortes, existem poucos abrigos onde se pode descansar e nenhuma árvore para pelo menos bloquear um pouco do vento. Não há separação de vias entre bicicletas e carros, dirija com cuidado e dê prioridade a quem anda mais rápido. Como uma seção da rota (e muitas das que se desviam dela) ainda é feita de cascalho, pneus largos são mais usados ​​para evitar escorregões. Devido à ondulação frequente dessas mesmas estradas pela passagem de carros, um selim com mola ou espigão de selim com suspensão também será útil. Em todos os momentos, devem ser usados ​​capacetes e os faróis devem estar acesos. Certifique-se de ter todo o equipamento necessário em ótimas condições durante a viagem, pois a oficina mais próxima pode estar a centenas de quilômetros de distância nas maiores cidades.

Se você quiser fazer uma pausa e pegar o ônibus, as bicicletas podem ser transportadas nos ônibus, embora isso fique a critério do motorista. As bicicletas podem ser colocadas na horizontal ou parcialmente desmontadas no porão de carga, ou colocadas em pé usando um suporte especial na parte dianteira ou traseira do ônibus. Custos adicionais serão aplicados.

O túnel Hvalfjörður, na seção oeste da rota 1, e o túnel Vaðlaheiðaris adjacente a Akureyri não são acessíveis para ciclistas. Para obter mais informações sobre estradas, serviços e transporte público, consulte cyclingiceland.is.

De transporte público

Não confie unicamente no transporte público para atravessar a rota, já que os ônibus tendem a ser mais raros quanto mais longe se encontra de Reykjavik. Muitas cidades são servidas por apenas um ônibus por dia e, mesmo assim, os horários podem não se alinhar bem o suficiente para a conexão entre as linhas. Dito isso, se você é um ciclista e deseja chegar ao seu destino mais rápido, eles podem ser de grande utilidade.

Para informações sobre a rota e horários, consulte o Straeto local na rede Internet.

Clima

Em geral, o verão é a época mais agradável para viajar, pois os dias mais longos (24 horas) e o tempo mais seco permitem que você visite os pontos turísticos e esteja na estrada sem muitos obstáculos. Muitas das terras altas são acessíveis apenas durante este período. No entanto, a acomodação é indiscutivelmente mais cara e mais escassa. A primavera, uma estação seca, mas ocasionalmente chuvosa, é a melhor opção se você deseja ver as geleiras e icebergs antes que muitos deles derretam. As auroras podem ser vistas melhor em dias claros fora do verão; a perene luz do dia de verão e as nuvens passageiras impedem que os vejamos.

Embora grande parte da estrada permaneça transitável no inverno, algumas seções e pontos turísticos podem estar fechados devido à neve e ao gelo. Estradas que fecham levariam até 2 dias para serem desobstruídas, que mesmo assim permanecerão cobertas de neve. Aplicar o inverno dirigindo segurança e, especialmente, não dirija muito rápido. Como há pouca luz solar em um dia (cerca de 4 horas no mínimo), pode-se ter um pouco de pressa para passear. A neve é ​​conhecida por chover na Islândia, no entanto, desde meados de setembro até o final de maio.

Mesmo com a tendência sazonal, no entanto, o clima é altamente mutável, mesmo em poucas horas. Um céu claro de 2 horas pode, por exemplo, ser seguido por uma tempestade de neve passageira por 4 horas, um céu nublado e ventos fortes ao pôr do sol, e voltar a ficar claro com auroras à noite. Para a preparação, é melhor trazer uma capa de chuva ou guarda-chuva a qualquer momento. Jaquetas de inverno também são recomendadas em todas as estações, já que até as noites de verão caem abaixo de 10 ° C. Óculos de sol também são úteis no verão. Persianas ou cortinas opacas também podem ser úteis se alguém dormir na barraca durante o verão, para ajudar a dormir. Sapatos de caminhada fortes, especialmente aqueles com sola antiderrapante ou grampos que podem quebrar o gelo, são altamente recomendados para caminhadas de inverno.

Informações meteorológicas mais detalhadas, incluindo previsão, avisos emitidos e previsão da Aurora Borealis, estão disponíveis no site Escritório Meteorológico da Islândia local na rede Internet.

Outras despesas

Procure o cofrinho em uma placa amarela de um supermercado Bónus, como este em Keflavik.

Como as viagens e o custo de vida na Islândia podem ser proibitivamente caros, deve-se ter cuidado ao planejar o orçamento. Em geral, espere gastar cerca de 7.500 kr por pessoa por dia para todas as despesas, exceto passagens aéreas.

As despesas com comida e bebida já são das mais caras do mundo, mas podem ser surpreendentemente a maior despesa da sua viagem, caso não haja um planejamento prévio. Comer em restaurantes, por exemplo, custará pelo menos 2.500 kr por pessoa, enquanto uma garrafa de cerveja em um supermercado custa colossais 1.000 kr!

Os visitantes costumam optar por, pelo menos em um trecho da viagem, um alojamento com utensílios de cozinha para preparar a comida; uns poucos sortudos conseguirão garantir uma van com um fogão básico e panelas no mesmo lugar onde podem dormir. Uma coisa em comum, entretanto, é que sua comida é comprada em mercearias baratas. Supermercados incluem Bônus, Kronan e Netto. Esteja ciente de que eles têm horários de funcionamento curtos, das 10:00 às 18:00. Para opções de última hora quando as lojas mencionadas estiverem fechadas, Hagkaup permanece aberto até tarde da noite ou em alguns postos de combustível, embora o preço seja mais alto.

É altamente recomendável fazer um estoque nas cidades maiores ou, mesmo se necessário, trazer comida preparada na saída, para que você não acabe se ficar preso em uma pequena cidade sem opções de comida. Para aqueles que não conseguem passar um dia sem álcool, pode-se comprá-los por um preço muito mais barato na loja duty free do aeroporto de Keflavik ou do aeroporto de partida, parar em um bar apenas durante o happy hour ou até mesmo evitar beber no durante toda a viagem.

Itinerário

Mergulho em Silfra no Parque Nacional Thingvellir

Este itinerário é classificado por região, cada uma das quais geralmente leva pelo menos um dia inteiro para percorrer. Viajar em um ritmo 'confortavelmente rápido' e ver as atrações mais famosas exigiria pelo menos 6 dias, devido a muitos deles exigirem um desvio da estrada principal. A maioria dos turistas conclui o circuito em 1 ou 2 semanas, o que varia de acordo com o tempo gasto nas atrações e a distância que eles dirigem todos os dias.

Esta rota pode ser feita no sentido horário ou anti-horário. A maioria dos visitantes prefere ir no sentido anti-horário para observar a presença de pessoas diminuindo conforme se distanciam de Reykjavik.

O Círculo Dourado

O Círculo Dourado em Islândia do Sul, é viável como uma viagem de um dia de Reykjavik, se alguém quiser ficar lá por mais uma noite. Embora essencialmente exija um grande desvio da Rota 1, a maioria dos visitantes começaria a viagem do Anel Rodoviário com este loop para uma amostra de como a maior parte da Islândia pode ser. O roteiro deste dia pode ser feito da seguinte forma (sentido horário em relação ao mapa) ou ao contrário, dependendo de onde se deseja pernoitar.

Vá para o norte da Rota 1 e saia na Rota 36 para seguir para 1 Parque Nacional Þingvellir, onde a história natural e política da Islândia convergem. O Öxarárfoss a cachoeira fica a uma curta caminhada da entrada. Por mais absurdo que possa parecer, a cachoeira foi feita pelo homem no século IX, canalizando o rio Öxará para a ravina em que a água cai, para abastecer o parlamento islandês Althingi que ali se reuniu até o século XVIII. Ao longo da trilha de caminhada até a cachoeira está o Lögberg, onde pilhas de pedras ergueram o trono dos alto-falantes do Althingi. Seguir o caminho é o Drekkingarhylur, um antigo local de execução para mulheres acusadas de incesto e infanticídio, antes que a decisão da pena de morte fosse tomada pelo monarca em vez do Althingi. Uma igrejinha pitoresca fica no caminho entre o estacionamento P5 e o local de mergulho de Silfra. O acampamento pode ser feito em um dos dois acampamentos dentro do parque por kr 1.500 por pessoa.

Dirija ao longo do lago, pegue a rota 365 e depois a rota 37 até a rota 35, que o levará a 2 Geysir à sua esquerda, cujo homônimo é adotado na língua inglesa para uma nascente de água quente e fumegante que jorra para cima. Apesar do gêiser homônimo não entrar em erupção periodicamente, sua irmã Strokkur é a Velha Fiel das duas, com erupções no máximo a cada 10 minutos por até 20 m de altura. 3 Gullfoss, uma cachoeira com duas cascatas, fica a apenas 10 minutos na mesma direção. O fluxo de água é tão potente que foi considerado local de uma futura hidrelétrica, que ficou famosa por uma longa luta entre investidores e a filha do proprietário, que ameaçava pular na cachoeira se o plano não fosse abortado. Acampamentos podem ser encontrados entre essas duas atrações.

Gullfoss

Descer a rota 35 até a costa é Kerið. Por 400 kr, pode-se caminhar 55 m pelo lago da cratera ou caminhar ao redor dele. Em dias de sol, o lago azul-marinho ainda dorme abaixo das encostas vermelhas e pretas salpicadas de gramíneas verde-limão.

De volta ao anel viário, se alguém optar por pernoitar, pode fazê-lo em Selfoss, uma das maiores cidades do Sul na qual a estrada passa ou faça um desvio para a cidade litorânea de Eyrarbakki, ou voltar para Reykjavik com destino Hveragerði. Se alguém segue este itinerário ao contrário, pode ficar em Reykjavik e seus subúrbios, ou se alguém estiver apenas começando a viagem pelo anel viário, pegue a Rota 1 em direção ao norte até Akranes, uma das maiores cidades na costa oeste.

Opcionais

  • O Exposição de Energia Geotérmica está à esquerda da Rota 1, no cruzamento para Hellisheiðarvirkjun. A exposição é na maior usina geotérmica do mundo. A geotérmica produz toda a eletricidade da Islândia e este local mostra como o calor da terra pode aquecer casas e alimentos, além das composições minerais do solo vulcânico onde se encontra. Aberto diariamente das 09:00 às 17:00, o preço de entrada de kr 1755 inclui uma visita guiada em inglês.
  • Mergulho ou snorkel em Silfra dentro do Parque Nacional Þingvellir, uma fissura localizada ao longo da fenda que divide a Islândia em duas placas tectônicas. Ao contrário do mar, é feito em uma água doce fria e talvez a mais límpida do mundo, já que a nascente subaquática é filtrada pela lava. Por ser local de terremotos passados, veríamos formações de grandes rochas basálticas no fundo da água, resultado de deslizamentos por elas desencadeados. Raso nos pontos de entrada nas extremidades da fissura, Silfra desce a uma profundidade máxima de 63 m, mas o mergulho a esta profundidade raramente é feito, pois requer habilidades técnicas de mergulho. Apenas mergulhadores experientes, conforme regulamento do Parque Nacional. kr 1500 para licença, obtido no escritório de serviço no parque nacional.

Sul

Atrás do Seljalandsfoss

Algumas das atrações no sul da Islândia já foram abordadas na seção Golden Circle. Esta seção explica as atrações que vão de Selfoss até a fronteira de Islândia Oriental. As áreas ao sul são dominadas por cachoeiras e praias de areia preta, todas influenciadas pela atividade tectônica e vulcânica que transforma topografias complexas.

Uma viagem de uma hora para o leste de Selfoss é Seljalandfoss, outra cachoeira maravilhosa que é visível da Rota 1. Pode-se caminhar atrás desta cachoeira de 60 metros com vista para a planície e a costa, um ponto de excursão favorito durante o nascer do sol e qualquer dia de sol em particular. Tirar fotos às vezes pode ser difícil por causa dos sprays. Cerca de meia hora descendo a estrada à sua esquerda, você passará pelo Eyjafjallajökull, uma montanha aparentemente pequena cuja erupção em 2010 causou estragos em milhares de voos na Europa por pelo menos 1 semana. Mesmo que o vulcão em si não possa ser visitado e coberto por geleira, pode-se parar para admirar os altos picos rochosos que o cercam.

Arco-íris sob a cachoeira Skógafoss

Outra curta viagem irá levá-lo a Skógafoss, uma cachoeira da mesma altura que Seljalandfoss, mas muito maior, que um ou dois arco-íris geralmente são visíveis em dias ensolarados. O fundo plano permite que você se aproxime do spray. O topo da cachoeira costumava ser o litoral da Islândia; numerosos terremotos anteriores reduziram a costa ao sul do anel viário. Uma caminhada de 1 dia no Fimmvörðuháls pass para o verde Þórsmörk vale que passa a geleira Eyjafjallajökull começaria aqui.

Você já estará na cidade de Skogar por esta hora. Há alguns hotéis, restaurantes e um acampamento, onde você pode descansar. Um museu e outra cachoeira podem ser visitados (veja abaixo).

Um desvio de 5 km para a rota 221 leva a Sólheimajökull, uma geleira localizada entre os vulcões Eyjafjallajökull e Katla. É possível chegar perto ou até mesmo ficar em pé (é um dos dois únicos lugares na Islândia onde você pode fazer isso), embora pagar por um guia seja altamente recomendado para a segurança de levá-lo longe o suficiente. O gelo branco tem algumas tonalidades pretas de material vulcânico, expelido por ambas as montanhas. Os infames Naufrágio do avião DC-3 da Marinha dos EUA, que caiu em 1973, está na costa de areia preta logo após o entroncamento com a rota 221, afastado da rodovia. Como os carros não são permitidos nas proximidades deste local, pode-se estacionar no estacionamento designado ao lado e caminhar uma hora em cada direção.

Vista de Reynisfjara de Dyrhólaey

Pode-se, no entanto, ainda dirigir para as praias do sul: Dyrhólaey, acessível a partir da rota 218, e Reynisfjara, acessível a partir da rota 215. O primeiro tem uma vista panorâmica das geleiras e um farol ao norte e um arco na praia visto de uma colina, entre pássaros fazendo ninhos durante o verão. Sua parte mais baixa é onde se pode caminhar na praia, embora seja preciso ter cuidado a qualquer momento, já que as ondas furtivas do Atlântico são conhecidas por sugar as pessoas para a morte. Este último é conhecido por suas pilhas de basalto do mar, uma caverna esculpida nos mesmos materiais e um panorama de rochas gigantes que se projetam como uma ilha.

O maior assentamento nesta seção, Vik, fica a poucos minutos das atrações acima mencionadas. Apesar da minúscula população, há muitos hotéis e restaurantes. Muitos turistas pernoitam aqui, onde é mais fácil comprar as coisinhas necessárias para a viagem.

Fjaðrárgljúfur olhando rio acima

Continuando a viagem, logo após o cruzamento para a rota 209, você verá vários pequenos montes de pedras feitos de rochas à esquerda. Este local, chamado Laufskálavarða, tem esse nome devido a uma antiga tradição de desejar boa sorte em uma viagem, construindo esses marcos. Embora seja bom tirar fotos deles, não faça um novo nem mova nenhum!. Não muito tempo depois, um desvio para a rota 206 leva ao Fjaðrárgljúfur, um desfiladeiro de 100m de profundidade onde se pode avistá-lo tanto do alto do morro quanto do rio, descendo a trilha. Mais 20 minutos descendo a estrada está a cidade de Kirkjubæjarklaustur. Acessível a partir da cidade é Systrafoss, uma cachoeira dupla cuja água cai em declive em vez de abruptamente.

Continue cerca de 10 minutos para Foss á Síðu.Existem pequenas cascatas logo abaixo das quedas principais, cuja água costuma disparar para cima se for movida pelo vento. Só se pode ver isso de longe, a apenas um pequeno desvio da rodovia. Não muito longe à direita estão duas colunas altas de basalto chamadas Dverghamrar.

Opcionais

  • O Landmannalaugar na Reserva Natural Fjallbak é uma fonte termal geotérmica e acampamento, localizado em uma seção montanhosa. Caminhadas ou passeios a cavalo ao longo de muitas de suas trilhas, que podem levar de horas a dias, levam você a uma vista deslumbrante de montanhas com encostas rochosas lisas acastanhadas salpicadas de neve. Blahnukur é o único que possui rochas azuladas. Está aberto apenas no verão e apenas carros 4x4 ou ônibus selecionados de Reykjavik têm permissão para acessar este lugar.
  • Museu Folclórico de Skogar na cidade homônima conta a história da civilização da Islândia, incluindo como eles sobrevivem migrando e vivendo aqui através da natureza frequentemente áspera. As exposições variam de artefatos e construções de amostra ao lado de seus móveis, a transporte e telecomunicações.
  • Um caminho incomum Kvernufoss a cachoeira fica a 20 minutos de caminhada a leste de Skogar, acessível a partir do museu. Pode-se caminhar atrás dela e eles verão a água caindo em cascata sob a colina gramada.
  • Logo depois que Vik é Hjörleifshöfði, um grande promontório que costumava ser habitado. Uma caminhada de 1 hora até o topo oferece vistas da montanha e da praia. Era uma fazenda antes da erupção de 1918 na vizinha Katla; o que resta agora são colinas de verdes ondulantes. Pode-se chegar a uma pequena caverna na praia.

leste

Compare seu tamanho com os icebergs de Jökulsárlón.

O tema principal, uma vez que se dirige para o leste, é o gelo. Depois de passar por Höfn, fica menos montanhoso e as praias são mais hospitaleiras do que as do oeste, com até balsas da Dinamarca atracando lá. Também se vai passar ou dirigir por alguns fiordes.

O primeiro ponto que alguém passa ao entrar no Oriente são os Skaftafell ' e Parque Nacional Vatnajökull. Uma curva à esquerda para a rota 998 o levará ao posto de guarda florestal e ao acampamento. Este parque se expande até o norte da Islândia, mas os principais destaques de seu lado sul incluem: caminhadas no Svínafellsjökull geleira que foi retratada em filmes de Hollywood, descendo a caverna de gelo sob a geleira Vatnajökull, o pico mais alto da Islândia, chamado de Hvannadalshnúkur, e as Jökulsárlón lagoa onde talvez o único complexo de icebergs fora dos pólos possa ser encontrado. O adjacente Diamond Beach oferece a qualquer um para ficar sob os icebergs que são arrastados para a costa. Muitos dos que estão prestes a morrer serão transparentes, exatamente como o gelo normal que se usa para beber, daí a aparência de diamante. Às vezes, focas podem ser vistas nos icebergs. Mas em todos os momentos, não tente escalá-los.

Vista do farol e da praia de Hvalnes.

Há muitos lugares para ficar dentro do parque, ao longo do anel viário. Höfn entretanto, é uma cidade grande a apenas uma hora de distância.

Continuando a viagem de Höfn, não há praticamente nenhum assentamento para ver na próxima hora. Pouco antes da curva para a parte leste do anel viário, o Hvalnes praia e farol tem uma vista incrível da praia com as montanhas que uma delas passa ao fundo, deslizando até o mar. Se tiver sorte, os cumes nevados de Vestrahorn e suas montanhas adjacentes também podem ser visíveis.

A viagem ao longo da costa leste às vezes é sinuosa enquanto se dirige ao longo de fiordes. A pequena aldeia de Djúpivogur será o primeiro assentamento que se verá, talvez depois de uma hora de carro. Logo após a ponte da Fossa, uma estrada à esquerda leva a Nykurhylsfoss. Uma imagem panorâmica deve mostrar a água das cataratas fluindo para o mar adjacente. Subindo a colina está o Fossadalur acampamento.

Hengifoss

Um site recomendado que requer um desvio é o Hengifoss cachoeira, cerca de 30 minutos de Egilsstaðir. Uma caminhada levaria 2 horas de uma maneira, mas no caminho, você verá Litlanesfoss, que é cercado por colunas hexagonais de basalto. A cachoeira principal, a terceira mais alta da Islândia, expele água de camadas de rocha que formam um sanduíche de argila vermelha entre elas. Assim que terminar a visita, continue na rota 931 para Egilsstaðir, a maior cidade no leste da Islândia, por onde passa a rota 1.

Opcionais

Vestrahorn
  • Tente um desvio antes do túnel de Höfn chegar a Stokkness, onde você consegue ver Vestrahorn, talvez a montanha mais fotografada da Islândia. Com sorte ou com técnicas de fotografia, a montanha se reflete na água. Infelizmente, é um dos poucos lugares onde você tem que pagar para ver a natureza (kr 800 por pessoa para ser mais exato). Talvez para um consolo, você também pode conferir o seu próprio Café e um set de filmagem da vila Viking que nunca decolou. À direita de Vestrahorn está Bunnhorn, também chamada de Batman Mountain por causa de sua forma com três picos que se parecem com o logotipo do Batman.
  • Seydisfjordur é uma pequena cidade bonita situada em um fiorde de mesmo nome. É conhecido como um local no Walter Mitty filme. É um porto de escala para balsas para Hirtshals, Dinamarca, para aqueles que desejam seguir o anel viário a partir daqui. Por esse motivo, existe um número razoável de hotéis. Requer um desvio para a Rota 93 saindo de Egilsstaðir.

Norte

Após Egilsstaðir, no entanto, a rota 1 não segue mais a linha costeira; aqueles que desejam fazer isso podem desviar para a Rota 85, que se encontra com a Rota 1 novamente alguns quilômetros antes de Akureyri. As cidades de interesse, caso deseje dar uma passada, são Húsavík e Raufarhöfn. O primeiro, perto da extremidade oeste da Rota 85, é conhecido como um Observando a baleia destino; a última é a cidade mais ao norte da Islândia continental. Talvez o recurso de natureza mais significativo a verificar seja Ásbyrgi, um desfiladeiro em forma de ferradura cercado por penhascos de 100 metros, que se acredita ser de um dos cascos do cavalo de Odin, Sleipnir.

Selfoss

Uma curva à direita para a rota 862 o levará ao enclave do Parque Nacional Vatnajökull. Nessa peça está Dettifoss, que apesar da paisagem 'enfadonha', são as quedas mais poderosas da Europa. Uma curta caminhada é Selfoss (não confundir com uma cidade de mesmo nome no sul da Islândia), com uma vista um pouco melhor do rio e das ilhas feitas de sedimentos.

O nordeste da Islândia é outra área vulcânica ativa, com crateras nas quais você pode caminhar e fontes termais nas quais pode mergulhar. Hverir ou Námaskarð é um grande campo geotérmico com água fervente, chaminés sibilantes e cristais de enxofre em um cenário semelhante ao de Marte. Uma caminhada em Námafjall oferece uma visão ampla de toda a planície, embora seja um local incomum. Logo após seu cruzamento com a Rodovia 87, do lado esquerdo está Mývatn, um grande e sereno lago vulcânico com belezas naturais variadas, como crateras nas quais você pode caminhar e fontes termais nas quais pode mergulhar. A Guerra dos Tronos aficionados podem encontrar Grjótagjá familiar, mas a fonte termal sob a caverna cativaria outros visitantes também, já que a água azul exibe seus raios no teto rochoso. Reykjahlíð é o centro de tudo neste canto da Islândia, com as atrações mencionadas antes e depois de passar pela cidade.

Cerca de uma hora de carro após Mývatn é o Goðafoss complexo, que consiste na cachoeira homônima e na menor Geitafoss. Embora o Goðafoss seja, à primeira vista, o mesmo que Cataratas do Niágara, na verdade tem quatro cascatas. Sua pequena contraparte, embora pareça menos charmosa, oferece uma vista totalmente diferente por causa das formações rochosas à beira do rio.

Em cerca de uma hora, você chegará a Akureyri, a maior cidade da metade norte da Islândia. Explore um pouco da cidade e compre um pouco de comida que você não conseguiu encontrar em sua jornada.

Mais uma vez, a Rota 1 não segue o litoral até algum ponto no oeste da Islândia. The coastline will be on your north, which if you decide to go along it, take route 82 that terminates at Ólafsfjörður and continue to route 76 that meets Route 1 at the other end. The rest of the route along this area are mainly uneventful, except for a few towns in which one can take a break or fill up their fuel.

Optionals

  • Dalvik at the north is another alternative destination for Observando a baleia, which is closer to Akureyri. Practically the northern waters are ideal for the activity. It has a ferry that goes to Hrísey and Grimsey, the latter of which sits at the Arctic Circle.

Oeste e a West Fjords

Although the west has wonderful fjords, they require a far detour from Route 1, which tourists would take anyway. Para o West Fjords at northwest Iceland, take route 68 or 60. Access to Snæfellsjökull National Park e a Snæfellsnes Peninsula is through route 54, whose ends are at route 60 in the north and route 1 at the south. Route 1 would follow the coastline again at Borgarnes before passing the Hvalfjörður Tunnel, at which its end would only be 40 minutes away from Reykjavik. A long hike to Esjan gives you a panorama of the capital city and its bay.

Cidades

1 Reykjavík. 

2 Ísafjörður. 

3 Blönduós. 

4 Akureyri. 

5 Húsavík. 

6 Egilsstaðir. 

7 Hornafjörður. 

8 Vík. 

9 Vestmannaeyjar. 

10 Selfoss. 

National Parks/Lakes

4 Lagoa Azul. 

5 Þingvellir. 

6 Gullfoss.  e 7 Geysir. 

8 Myvatn. 

9 Dettifoss. 

10 Jökulsarlon. 

11 Skaftafell National Park. 

Fique seguro

While most, if not all of highway 1 are passable at all conditions (given its status as an arterial road), those that wishes to detour to see sights must check out the latest weather and road conditions, to see if they can actually be reached. Many access to them are closed throughout winter, or during bad weather. The latest weather and road conditions can be seen aqui.

If you plan on driving outside the Route 1-Ring Road be sure to know what you are doing. Using under-equipped cars on bad roads can turn ugly very fast. Rental car companies also only allow you to drive mountain roads (F numbers) if you rent a 4x4 car suitable for these roads. Driving on F roads with a regular rental car is dangerous, can result in substantial damage to the car as well as hefty fines by the rental company. Any off-road driving is strictly forbidden in Iceland.

Próximo

Being a ring road, there is no "beginning" or "end" but many worthwhile sidetrips are just off the ring towards the interior or coast. Signage is not always great and usually in Icelandic so a good map and GPS come in handy.

Este itinerário para Rota 1 tem guia status. It has good, detailed information covering the entire route. Por favor, contribua e nos ajude a torná-lo um Estrela !