Antiga Rota da Seda ou simplesmente Rota da Seda é uma viagem rodoviária de alta altitude em Sikkim Oriental Distrito de Sikkim. A viagem rodoviária de 2 dias e 1 noite segue as antigas rotas comerciais e oferece vistas espetaculares do Kanchenjunga coberto de neve, o terceiro pico mais alto do mundo. A rota passa por vários belos lagos glaciais de alta altitude, passagens altas que se abrem para Tibete, China e alguns templos dedicados a um soldado indiano caído.
 | Observação: Estrangeiros não são permitidos nesta rota. |
| (Informações atualizadas pela última vez em agosto de 2020) |
Entender
História
- Veja também: Rota da Seda
O passeio cobre parte de uma antiga rota comercial que passa pelos altos passos de Nathula e Jelep La no ÍndiaTibete (China) fronteira. A rota conectada Índia oriental com a famosa Rota da Seda de Ásia Central. A rota também teve importância estratégica. Em 1888, a montanha acidentada serviu de campo de batalha entre os tibetanos e os britânicos. Um pequeno cemitério com um memorial de guerra fica na vila de Gnathang (Nathanag) em memória dos soldados britânicos mortos. Em 1903–04, esta rota foi usada por Francis Younghusband para invadir o Tibete e seguir adiante para Lhasa.
Esta foi a rota que George Mallory e seus companheiros montanhistas fizeram durante as expedições ao Monte Everest de 1921, 1922 e 1924. Sir Francis Younghusband escreve, em seu livro A Epopéia do Monte Everest, "Mas de Rongli eles escalaram abruptamente para fora da floresta tropical para a zona de rododendros em flor ... Para os amantes das flores, como Howard Bury, Mallory e Wollaston, eles eram um prazer perpétuo. Eles eram ainda mais apreciados porque seriam quase o último sinal de exuberância e graça que contemplariam antes de enfrentar as austeridades e realidades severas de rocha, gelo e neve, e as geadas do Monte Everest. " A Rota da Seda também tem histórias do passado recente. A rota conta com dois templos dedicados a um soldado indiano que morreu afogado em um dos riachos da região.
Quando ir
- Meados de setembro a meados de dezembro: É a melhor época com céu limpo e excelentes vistas para as montanhas. Prados verdes luxuriantes cobertos de flores coloridas.
- Meados de dezembro a abril: É uma época bastante boa, com fortes nevascas. As partes superiores da rota podem ficar inacessíveis. Os veículos podem ficar presos.
- Maio a meados de junho: É melhor do que meados de dezembro a abril, com nevascas ou chuvas ocasionais. Céu parcialmente nublado com vistas ocasionais de montanhas cobertas de neve.
- Meados de junho a meados de setembro: Não é uma boa hora. Chuva pesada. Sem visualizações, deslizamentos de terra frequentes.
Preparar
Taxas e licenças
Índios precisam de um Licença de área protegida para viajar na Rota da Seda. As licenças podem ser providenciadas pelos agentes de viagens e hotéis. As licenças são emitidas pelo Sikkim Tourism Office em Gangtok ou pelo SDPO Office em Rongli. O escritório permanece aberto até às 14h00 durante a semana, 11h00 aos sábados e encerrado ao domingo). A licença emitida por Rongli não cobre Nathula, enquanto a emitida por Gangtok permite visitas a Nathula. O turista deve portar os seguintes documentos. 4 fotografias tamanho passaporte, documento de identidade com foto (passaporte, cartão de eleitor, carteira de habilitação), originais e fotocópias. A licença leva menos de meia hora, mas na temporada turística pode haver longos quques. Estrangeiros não são permitidos nesta rota.
Entrar
Desde a 1 Rongli é o local onde são emitidas as licenças para o tour da Rota da Seda, economiza muito tempo. Mas como Rongli não é muito senão, a turnê também pode ser iniciada a partir de 2 Aritar3 Icche Gaon e 4 Sillery Gaon e alguns outros destinos em Sikkim ou Bengala do Norte. Para o turista que começa o passeio de outro destino, precisa viajar para Rongli para obter a licença e seguir pela Rota da Seda. O percurso também pode ser feito no sentido inverso a partir de Gangtok. no entanto, não é uma escolha preferida. A viagem envolve grandes altitudes, portanto, precauções necessárias para Doença de altitude precisa ser tomado.
Rota
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- 5 Lingtam (9 km de Rongli) - uma pequena aldeia com alguns hotéis e um mosteiro. Ele tem um posto de verificação onde as licenças da Rota da Seda são verificadas.
- 6 Que khola cai —Uma pequena cachoeira entre Lingtam e Padamchen
- 7 Phadamchen (12 km de Lingtam) - Aldeia pitoresca do Himalaia com um pequeno mosteiro e um punhado de hotéis e casas de família. As licenças da Rota da Seda são verificadas aqui pela segunda vez.
- 8 Zuluk (2865 m) (9 km de Padamchen) - Zaluk (ou Dzuluk) marca o início da alta altitude. É uma aldeia bastante grande, com muitos hotéis e casas de família. Um destino de boa noite.
- 9 Zigzag Road - De Zuluk ao Miradouro de Thambi a estrada ganha uma altitude de 600 m em apenas 13 km. A estrada é uma maravilha da engenharia que consiste em uma série de inúmeras curvas fechadas. A combinação das curvas fechadas cria uma geometria incrível de padrões de ziguezague melhor visualizados do Ponto de Vista Thambi.
- 10 Ponto de Vista Thambi (3415 mt) (13 km de Zuluk) - De acordo com fontes locais, o Thambi View Point leva o nome do engenheiro civil que construiu a estrada e oferece uma vista extraordinária do Kanchenjunga e seus picos irmãos. Mas a vista de Zuluk junto com a sinuosa estrada em zigue-zague definitivamente não deixa de ser uma atração.
- 11 Lungthung View Point (3963 m) 4 km do mirante de Thambi - A estrada em zigue-zague continua um pouco além do mirante de Thambi e depois segue quase em linha reta para o mirante de Lungthung. Este mirante localizado mais próximo e mais alto do que o mirante Thambi oferece uma visão melhor e mais próxima do Kanchenjunga e seus picos adjacentes. Um enorme quartel do exército está localizado próximo ao mirante. Por ser uma área de fronteira, todo o percurso tem uma forte presença militar.
- 12 Laxman Chowk - Pouco antes do Gnathang vaalley, a estrada se bifurca em duas partes. O lugar é conhecido como Laxman Chowk, e um memorial está em memória do tenente-coronel Laxman Singh (oficial comandante, 5 Mahar Borders) sob cujo comando a unidade protegeu preventivamente o reservatório de água em frente aos chineses na área geral Dokala em 1965. A estrada da esquerda é a estrada inferior e leva ao vale e ao vilarejo de Gnathang. A estrada superior está à direita e leva ao Velho Baba Mandir. Ambas as estradas se juntam novamente pouco antes do Lago Kupup.
- 13 Gnathang (4116 m) (6 km do mirante de Lungthung) - O vale de Gnathang (também chamado de Nathang) consiste na vila de Gnathang (Nathang). A vila abriga vários hotéis básicos e casas de família. Ambos os lados da estrada estão alinhados com pequenos restaurantes que vendem sopas quentes, momos e thupkas. A aldeia tem forte presença militar.
- 14 Memorial da Guerra Britânica, Gnathang - De acordo com registros históricos, a área de Nathang foi capturada pelos tibetanos em 1886 e foi recapturada pelos britânicos em 1888 e um memorial, junto com alguns túmulos, permanece em memória dos soldados mortos durante a recaptura. O memorial fica do lado esquerdo da estrada para os viajantes que viajam do sul. O complexo consiste em dois memoriais com novas placas de granito brilhantes e quinze sepulturas. Os epitáfios dos túmulos há muito desapareceram. Infelizmente, as placas de mármore originais foram substituídas por placas de granito. Uma placa de mármore original de um dos memoriais ainda pode ser vista.
- 15 Velho Baba Mandir - Por ser uma área de fronteira, toda a Rota da Seda conta com uma forte presença do exército. Trabalhar nessas condições adversas nunca é fácil e não é à toa que eles têm sua cota de lendas. Harbhajan Sing é a lenda da Rota da Seda com dois templos dedicados ao seu nome. De acordo com os registros do exército, em 4 de outubro de 1968, Harbhajan Sing, enquanto escoltava uma caravana de mulas na região da rota da seda, caiu em um riacho e foi arrastado. No quinto dia, um de seus colegas soldados teve um sonho, onde Harbhajan Singh o informou sobre sua trágica morte e também sobre a localização de seu corpo. Incidentalmente, uma operação de resgate recuperou seu corpo da mesma posição mencionada no sonho. Mais tarde, um samadhi foi construído, em sua homenagem, no bunker, onde Harbhajan Singh tinha seu último posto. Hoje, o samadhi é alcançado por um lance de escadas e um pequeno santuário (o antigo Baba Mandir) com a foto de Hrbhajan Singh em sua base. Ainda hoje a lenda de Harbhajan Singh continua viva, há histórias de soldados sendo esbofeteados quando adormecem durante suas funções. Harbhajan Singh também informou seus colegas sobre o mau tempo e outras calamidades. Até mesmo seu homólogo chinês está ciente e com medo de sua presença. O Antigo Templo de Baba fica na estrada alta (direita) de Laxman Chowk, pouco antes do ponto de encontro da estrada alta e baixa.
- 16 Lago Kupup (Lago Elefante) (4000 m) (6,4 km de Nathang) —O lago está localizado perto da aldeia Kupup e é conhecido localmente como Bitan Cho. Tem a forma de um elefante, completo com cauda e tromba. Por isso, também é conhecido popularmente como Lago Elefante. É um dos lagos mais sagrados de Sikkim e de uma beleza impressionante. A vizinha aldeia de Kupup contém um campo de golfe, considerado o mais alto do mundo.
- 17 Novo Templo de Baba (5,6 km do Lago Kupup) - Este templo também é dedicado a Baba Harbhajan Singh e surgiu em 1982 e é popularmente conhecido como Novo Templo de Baba. A sala central do santuário de três quartos contém um grande retrato de Harbhajan Singh junto com fotos de Gurus Sikhs e de Deuses e Deusas Hindus.
- 18 Lago Menmecho —Este lago não fica na estrada principal e é preciso caminhar 4 km para chegar até ele. A trilha começa logo após o Novo Baba Mandir e fica do lado esquerdo da estrada. O belo lago está rodeado por um pinhal e a água muda de cor várias vezes ao dia. O lago é usado pelo Departamento de Pesca de Sikkim para o cultivo de trutas.
- 19 Lago Hangu (não deve ser confundido com o Lago Changu) (3938 m) (2 km do Templo de New Baba) - Este lago glacial fica do lado esquerdo da estrada. Tem instalações de barco a remo. Há um memorial do exército indiano para soldados esquecidos no topo de uma colina próxima ao lago.
- 20 Museu de Guerra Ganju Lama (2 km do Lago Hangu) - Ganju Lama foi um soldado de Sikkim que lutou pelo exército indiano britânico durante a Segunda Guerra Mundial. Ele foi um destinatário de Victoria Cross. O museu fica no cruzamento onde a estrada para Nathula bifurca da estrada Gangtok - Nathang. Na entrada está marcada uma estátua de Ganju Lama. O museu exibe um documentário ao longo do dia. Existem outras fotos em exibição.
- 21 Nathula (4310 m) (4,4 km do Museu da Guerra de Ganju Lama) —Os turistas que vêm do lado de Zuluk não têm permissão para visitar Nathula, mas aqueles que vêm de Gangtok podem visitar Nathula. É um passe na Índia China (Tibete) fronteira. A passagem faz parte de uma antiga rota de comércio. A passagem é marcada por portões de entrada de ambos os países e bunkers militares em ambos os lados dos portões. Esta é a única passagem de fronteira aberta entre a China e a Índia, embora seja aberta apenas para o comércio internacional e os turistas não podem cruzar a fronteira aqui.
- 22 Tsongmo (Lago Changu) (3753 m) (12,5 km do Museu da Guerra de Ganju Lama) - Um dos lagos mais espetaculares de Sikkim. O lago glacial muda de cor com o passar do dia. Existem vários restaurantes à beira do lago que vendem momos quentes, thupkas e macarrão. As botas de neve podem ser alugadas e os turistas podem dar um passeio ao longo do cume nevado próximo ao lago. Passeios de iaque também estão disponíveis.
- 23 Gangtok (1650 m) (36 Km de Tsongmo) —A circular Rota da Seda termina em Gangtok, capital de Sikkim
Itinerários
Existem vários itinerários para a Rota da Seda:
Tour de um dia
Um passeio muito agitado. As licenças precisam ser organizadas no dia anterior.
Dia 1: Comece por Lingtem, Rongli, Aritar, etc. Mais perto do lugar melhor. Café da manhã no hotel e comece cedo. Passe por Zuluk e pare na estrada em zigue-zague no mirante de Thambi e Lungthung. Pegue a estrada certa de Laxman Chowk, visite Old Baba Mandir, pausa para o chá. Visite o Lago Kupup. Volte e siga para Nathang, pausa para o almoço. Retorno ao hotel no final da tarde.
Tour de dois dias
Uma boa opção com muito tempo livre.
Dia 1:Comece em Lingtem, Rongli, Aritar, etc. Café da manhã no hotel, pegue a licença e chegue a Zuluk. Almoço, jantar e pernoite em Zuluk.
Dia 2: Comece bem cedo. Alcance o ponto de vista de Thambi antes do amanhecer. Nascer do sol do ponto de vista de Thambi. Excelente vista de Kanchenjunga e rota em zig-zag. Mova para o ponto de vista Lungthung e depois para Laxman Chowk. Pegue a estrada principal à direita e siga para o Old Baba Temple. Café da manhã no antigo templo de Baba. Continue até o Lago Kupup. Dê a volta e pegue a estrada inferior para a viagem de volta. Visite Nathang na viagem de volta e siga a rota de volta a Zuluk para o almoço. Após o almoço, continuação para seu hotel em Lingtem, Rongli, Aritar, etc., e chegada ao final da tarde.
Tour de dois dias
Esta rota não tem retrocesso. O segundo dia é agitado.
Dia 1: O mesmo que a excursão de dois dias.
Dia 2: Mesmo até Lakshman Chowk, depois de Lakshman Chowk pegue a rota inferior à esquerda. Café da manhã em Nathang. Faça um desvio para o Velho Baba Mandir, volte para a estrada e siga para o Lago Kupup. A estrada continua para New Baba Mandir, Lago Hangu, Museu de Guerra Gunja Lama (a visita a Nathula não é permitida), Tsongmo (Lago Changu) e finalmente para Gangtok.
Tour de dois dias saindo de Gangtok
O mesmo que o tour de dois dias, mas na direção oposta. Nathula pode ser visitada com a licença obtida em Gangtok. Nightstay em Nathang, com vistas do nascer do sol do Lungthung View Point.
Fique seguro
- O percurso envolve altitude elevada (4000 m) e há chances de Doença de altitude, portanto, é necessária uma aclimatação adequada. Mover-se devagar e beber muitos líquidos ajuda. Evite passar uma noite em Gnathang, a menos que esteja bem aclimatado.
- A rota está sujeita a deslizamentos de terra regulares, especialmente durante os meses das monções (junho - agosto). No inverno (dezembro - abril), a área recebe fortes nevascas. Tanto os deslizamentos de terra quanto a neve podem encurtar a jornada. As condições da estrada estão ruins e o tempo de viagem pode ultrapassar o tempo programado.