O Stuart Highway é uma estrada nacional na Austrália. Cruza na direção norte-sul Território do Norte e Sul da Austrália e conduz a maior parte do tempo pelo outback australiano com paradas interessantes como campos de opala e o centro vermelho. Junto com a abordagem de Adelaide, a rota também é chamada de Caminho do Explorador.
fundo
A rodovia leva o nome do explorador escocês John McDouall Stuartque foi o primeiro europeu a cruzar o continente australiano de sul a norte em 1862. Dez anos depois, a Trans-Australian Telegraph Line foi construída em sua rota.
A estrada de aproximadamente 2.700 quilômetros em si é dirigível desde 1907, foi ampliada e parcialmente adiada durante a Segunda Guerra Mundial, depois endireitada e asfaltada na década de 1980, hoje é fácil de dirigir com veículos normais. Em média, há um estacionamento a cada 200 km, às vezes apenas uma mesa de piquenique e lata de lixo, mas às vezes um posto de gasolina com uma loja de esquina (roadhouse).
Marcações
de Port Augusta a Daly Waters
de Daly Waters a Darwin
preparação
A maior parte do trajeto é pelo outback, portanto, há alguns cuidados a serem tomados:
- Sempre tenha combustível suficiente no tanque, o que significa reabastecer em cada (!) Oportunidade.
- O carrinho deve ser seguro, bem conservado e confiável.
- Leve bastante água com você. Não apenas por um dia com o ar condicionado funcionando, mas realmente o suficiente.
- Roda sobressalente, caixa de ferramentas, equipamento de primeiros socorros, cabo de reboque e outros utensílios não só ajudam com seus próprios problemas e avarias, mas também ajudam outros usuários da estrada que quebraram, o que ainda é uma prática viva no sertão!
- Os telefones celulares não têm recepção contínua, pode ser necessário alugar um telefone via satélite.
- A vida selvagem passa principalmente de "Crepúsculo até o amanhecer" (crepúsculo e noite) e depois é muito massiva, então planeje as seções de modo que você dirija apenas durante o dia.
- Consulte as condições atuais das estradas: Condições das estradas na Austrália, Condições das estradas no interior da Austrália Sul da Austrália, Relatório rodoviário do Território do Norte
- Embora o planejamento deva ser oportuno no Homepage do Ministério da Defesa Verifique quando a área Woomera está fechada para não membros das forças armadas.
chegando la
Entrada no sul a 305 km de distância Adelaide sobre a Port Wakefield Road (Princes Highway A1) ou de cidades mais a leste, como Melbourne e Sydney. Além disso, pela Rodovia Eyre saindo de cidades da Austrália Ocidental, como Norseman ou Perth.
Entrada no norte via Darwin, por exemplo, o aeroporto internacional local e o aeroporto nacional.
Uma variante popular também é uma rota com o trem turístico O ghan para viajar e a outra rota com um veículo alugado.
curso
O curso é descrito como John Stuart viajou - de sul para norte. Quilômetros são valores aproximados, na Austrália um ou outro mais ou menos não importa.
Port Augusta
Em Port Augusta vai Princes Highway no Rodovia Eyre acabou, ambos pertencem ao Rodovia Nacional 1que circunda toda a Austrália perto da costa. A Stuart Highway começa neste ponto.
Port Augusta é uma cidade portuária no Golfo de Spencer com uma grande história ferroviária, foi o ponto de partida para a ferrovia de bitola estreita para Alice Springs e mais tarde a estação de transferência de trens de bitola normal para estreita. Os trens de longa distância ainda param hoje Índico-Pacífico e O ghan na estação de trem (em linhas de bitola padrão). Há também a ferrovia do museu Ferrovia Pichi Richi, que dirige em antigas linhas de bitola estreita da cidade sobre a passagem de mesmo nome para Quorn.
Cerca de 40 km ao norte da cidade tem 950 km² de extensão Parque Nacional Flinders Ranges na cordilheira Flinders: cumes montanhosos acidentados, desfiladeiros profundos, áreas de vales queimados pelo sol, River Gum do tipo eucalipto, vários tipos de acácia, muitos pássaros, cangurus de pés amarelos.
174 km até Pimba
O caminho para Pimba segue no sentido norte-noroeste entre grandes lagos, dos quais infelizmente nada se vê, só a leste se pode ver a cordilheira dos Flinders como panorama.
Pimba própria com seus 50 habitantes é menos do que uma aldeia, mas tem o "Roadhouse Spud's" fundado por Spud Murphy em 1969, aqui você pode reabastecer, fazer compras e comer em um ambiente de outback. O próprio Spud morreu em 2007, mas ainda vive em sua estalagem.
Além disso, o Borefield Road (B97) de:
- Depois de apenas 7 km você está em Woomera, que era uma zona restrita até 1982 como uma instalação de teste para experimentos aeroespaciais e com armas. Entre 1955 e 1963, o local foi uma área de teste de armas nucleares britânicas. Algumas partes das instalações e museus podem ser visitadas, outras ainda estão em operação ou fechadas (por exemplo, locais de detonação de munições antigas), consulte Woomera na Web. Também há pernoites em Womera.
- Depois, há ainda mais no B27 Roxby Downs (Cidade dos Mineiros da Barragem Olímpica), os campos de opala de Andamooka e a Olympic Dam Mine (Urânio, cobre, ouro, prata).
- Após 205 km, a estrada chega ao Oodnadatta Trackque já foi uma rota comercial tradicional aborígine (agora uma estrada de terra) e também em sua rota O ghan deve caminhar: restos da ferrovia ainda visíveis, muitas nascentes, alguns parques de campismo. A pista pode ser conduzida como um loop por veículos com tração nas quatro rodas, ela se junta à Stuart Highway novamente em Coober Pedy ou Marla.
112 km até Glendambo
A rota para Glendambo leva ao grande lago de sal Lake Gairdner (Terceiro maior lago de sal da Austrália com uma extensão de 160 km por 48 km e uma área de cerca de 4350 km² com camadas de sal de até 1,20 metros de espessura) e ao longo do parque nacional de mesmo nome.
Dentro Glendambo há um posto de gasolina, um motel, um acampamento e o restaurante Woolshed. Sydney Morning Herald para o local
Pouco depois da aldeia, uma estrada não pavimentada, mas facilmente transitável ramifica-se para a esquerda Kingoonya fora, agora tem outro hotel. Em 1982, a rodovia foi transferida daqui para Glendambo e, desde então, o pequeno povoado tem sido uma cidade fantasma. Indian Pacific e The Ghan ainda estão passando, sua rota separa apenas alguns quilômetros atrás deles.
De Kingoonya, há uma trilha com tração nas quatro rodas até o Lago Gairdner. O acesso ao lago salgado não é fácil de encontrar, na melhor das hipóteses Mount Ive Station (grande estação de criação de ovelhas) e vire à direita no "Submarino", onde também é possível acampar. Da estação são mais 30 km até o lago de sal. Ele também é usado para registros de velocidade de veículos motorizados, que são mais comumente chamados de foguetes sobre rodas do que de carros (as corridas acontecem em março, quando o lago está seco).
254 km até Coober Pedy
Continua para o norte, o percurso já está muito calmo e sonolento, poucos lugares de descanso trazem mudança, não há mais opções de reabastecimento pelo caminho.
Coober Pedy se anuncia através de pequenas colinas, ou melhor, pilhas, que foram criadas pelas atividades de mineração dos caçadores de opalas locais, a cidade se descreve como Capital mundial da opala. As minas e os edifícios subterrâneos (dogouts) são as principais atrações do lugar, você também pode comprar opalas ou vasculhar você mesmo. O local conta com diversos locais para ficar e descansar, supermercado aberto 7 dias por semana e postos de gasolina.
Viagens:
- para o Dingo Fence, a cerca que deveria manter os cães selvagens australianos longe dos pastos, a cerca de 10 km de distância por uma estrada de terra
- o campo de golfe de 18 buracos sem grama, a 3 km da vila
- a Separatistas, uma paisagem bizarra 33 km ao norte
- Mail Run - andar com o carteiro por um dia
Em Coober Pedy, há duas ruas adequadas apenas para veículos com tração nas quatro rodas. Vai para o leste Oodnadatta Track, oeste através do Rodovia Anne Beadell para Austrália Ocidental.
154 km até Cadney Homestead
O caminho continua sobre a paisagem plana do deserto, depois de 60 km a rota do Ghan volta à estrada. Caso contrário, não há alternância até Cadney Homestead aparece como uma bela surpresa, um oásis no deserto, por assim dizer.
A roadhouse no aeródromo paralelo à estrada oferece um motel, um parque de campismo com (a partir de 25 AUD) e sem eletricidade e locais para barracas (sem sombra), além de chuveiros, uma pequena piscina e churrasqueiras. Um restaurante e bar para pecuaristas completam a oferta. Os veículos que param ou passam pela parada de caminhões também são emocionantes, por exemplo, B. os longos Roadtrains.
Você pode fazer isso de Cadney Deserto Pintado alcance (trilho nas quatro rodas).
81 km até Marla
Dentro Marla encontra o Oodnadatta Track na Rodovia Stuart.
159 km até a fronteira entre NT e SA
Na rota seguinte, a paisagem muda lentamente, a terra torna-se cada vez mais avermelhada, o centro vermelho se aproxima. Também sobe um pouco imperceptivelmente.
O fronteira entre o sul e o norte da Austrália é marcada por uma área de descanso com uma grande pedra marcadora. Há mesas de piquenique cobertas, tanques de água potável, banheiros e algumas placas informativas. Como você cruza uma fronteira interna da Austrália aqui, também é solicitado que você se desfaça de frutas (por exemplo, bananas) e sementes (por exemplo, de grãos) (restrições de importação devido aos regulamentos de quarentena).
20 km até Kulgera
Do outro lado da fronteira fica Kulgera com posto de gasolina, motel, acampamento e estalagem, bem como o Museu Kulgera Pioneerque é estabelecido em Kulgera Homestead construído em 1920. Nas imediações, é possível encontrar desenhos dos aborígines locais, o Povo Pitjantjatjara.
75 km até Erldunda
A viagem para Erldunda ainda é caracterizada por pouco tráfego, que muda repentinamente da estação. Aqui os galhos Rodovia Lasseter para o Parque Nacional Uluru Kata Tjuta a partir de. Auto-drive e muitos ônibus turísticos vêm de Alice Springs, faça uma pausa aqui (ou pernoite) e continue a dirigir para Yulara (244 km) ou para Kings Canyon (via ramificação no caminho Estrada Luritjard, 250 km). Ambas as rotas são pavimentadas.
Erldunda consiste no Desert Oaks Resort (Tel .: (08) 8956 0984) e dispõe de motel, alojamento para mochileiros e parque de campismo. Um restaurante, um minimercado e um posto de gasolina com oficina completam a oferta. Cerca de 50 funcionários moram em Erldunda, então a estalagem é maior do que as paradas mais ao sul.
71 km até o aeroporto de Henbury
Depois de cruzar o rio Palmer e pouco antes Henbury Fugfeld ramifica o não pavimentado Ernest Giles Road Para o oeste. Nele pode ser alcançado:
- a Reserva de Conservação de Meteoritos de Henbury, uma parque protegido. Após 8 km na estrada - de acordo com a administração do parque - em tempo seco, também normal rodoviária de cascalho, há um entroncamento ao norte, no qual o parque começa após 5 km. Mesas de piquenique, um acampamento muito simples pagável localmente, quadros informativos, 12 crateras de 7 a 180 metros de diâmetro e profundidades de alguns centímetros a 15 metros, formadas por um impacto de meteorito de 2.000 a 6.000 anos atrás.
- Mais adiante na Ernest Giles Road, que então só é recomendada para veículos com tração nas quatro rodas, há uma ramificação para o norte Parque Nacional Finke Gorge
- A estrada Ernest Giles encontra a estrada pavimentada em seu final Estrada Luritjard, que leva a Kings Canyon, os veículos com tração nas quatro rodas podem encurtar significativamente o trajeto de Alice Springs, os veículos normais precisam fazer o loop via Erldunda.
23 milhas para Stuart Well
Dentro Stuart Well Há um posto de gasolina e uma pequena estalagem, mas a verdadeira atração é a fazenda de camelos. Os passeios podem ser reservados. Muitos ônibus de turismo de Alice param aqui.
92 km até Alice Springs
Na peça depois de Alice, você pode ver a cordilheira MacDonnell se aproximando lentamente antes de passar pelo Espaço livre dirige para a cidade.
Alice Springs é a segunda maior cidade do Território do Norte e tem muitos recursos e atrações, seja na própria cidade ou nas cordilheiras MacDonnell ocidental e oriental. O aeroporto é servido por muitas outras cidades australianas. Muitos viajantes usam Alice como ponto de partida para passeios ao Red Centre.
68 km até a junção da Plenty Highway
Não há nada na própria filial, há apenas isso Plenty Highway na direção Queensland (ou seja, leste) de lá, é então chamado Rodovia Donohue. A pista, que inicialmente ainda é transitável, mas só é recomendada para veículos com tração nas quatro rodas, segue ao longo do lado norte da cordilheira Harts, cruzando os rios Plenty e Marshall. Mais tarde, os buracos e outras áreas problemáticas aumentam de forma que a rota pode ficar intransitável após uma chuva torrencial.
125 km até TiTree
TiTree ou Árvore do chá é então novamente um pequeno assentamento com infra-estrutura básica: posto de gasolina, roadhouse, mesas de piquenique, playground, mas também campo de aviação, posto policial, escola e posto de saúde. Existem várias fazendas e comunidades aborígenes nas proximidades, e já foi uma importante estação na construção da linha telegráfica. TiTree anuncia ser o assentamento "mais central" da Austrália, 18 km ao norte é o centro geográfico da Austrália (há um monumento).
58 milhas para Barrow Creek
O caminho leva perto de Monte Central Stuart mais, um marco que pode ser visto de longe. Há também um pequeno estacionamento com o John Mcdouall Stuart Memorial e painéis informativos. Pouco depois, uma estrada de terra vira à esquerda da rodovia, cruza o leito seco do rio e leva de volta ao Monte Central Stuart, de onde você pode escalar até o cume sem uma trilha.
Barrow Creek é pouco mais do que uma casa de estrada e algumas instalações de serviço, mas muita história aconteceu aqui. Na antiga estação telegráfica (inaugurada em 1872, as chaves para um tour estão no pub), dois funcionários aborígines foram mortos em 1874 e seus túmulos ainda podem ser vistos. Em 1873, uma grande variedade de ovelhas do Sul da Austrália passou por aqui e perdeu muitas devido à falta de água subterrânea. Barrow Creek também desempenhou um papel em dois massacres aborígines, Skull Creek em 1874 e Coniston em 1928. Durante a Segunda Guerra Mundial, foi um acampamento para tropas e material (No. 5 Australian Personnel Staging Camp).
Você pode passar a noite no hotel ou no acampamento.
117 km até Devils Marbles
No caminho para o Devils Marbles, você passa depois de cerca de 90 km Wycliff Well, o lugar com mais avistamentos de OVNIs na Austrália, portanto também chamada de "Capital UFO da Austrália". Duas estátuas alienígenas o cumprimentam em frente ao grande e bem equipado acampamento, e alguns super-heróis estão parados no local. Conta ainda com restaurante, piscina interior, sala de jogos e máquinas de lavar roupa.
Apenas 18 km depois há com Wauchope (pronunciado andar até) a próxima pernoite (hotel, motel e camping).
9 km depois, aparecem os mármores do diabo, agora com o nome aborígine Karlu Karlu como Parque Nacional protegido. Uma pequena estrada sai da auto-estrada, que leva ao local, apenas parque de campismo minimamente equipado (lareiras, latrina, sem água ou luz) e a dois lugares de estacionamento (diurno). Trilhas curtas partem dos estacionamentos que levam às mais belas formações. Famosos como motivos fotográficos são, por exemplo, as duas esferas que estão próximas uma da outra. Ao longo dos caminhos, sempre há placas informativas que explicam a origem das esferas de granito e seu significado para os aborígines.
105 km até Tennant Creek
Tennant Creek é uma pequena cidade com cerca de 3.000 habitantes. Foi fundado em 1860, equipado com uma estação telegráfica em 1872 e foi apelidado de "Coração de Ouro" em 1930 pela breve corrida do ouro. Ouro e cobre ainda são extraídos hoje, os turistas podem visitar antigas minas e fábricas de processamento (Centro de Mineração Battery Hill) Os aborígines mostram sua arte e cultura no Centro de Cultura Nyinkka Nyunyu. Com o Mary Ann Dam existe um lago criado artificialmente um pouco ao norte da cidade, onde você pode até praticar esportes náuticos. Tennant Creek oferece inúmeras opções de acomodação.
15 milhas até o entroncamento da Barkly Highway
Os ramos um pouco ao norte de Tennant Creek Rodovia Barkly no pequeno assentamento Três caminhos para o leste. É muito bem desenvolvido e conecta o Território do Norte via Barkly Homestead, Camooweal e Mount Isa a Queensland.
78 km até a estação Banka Banka
Banka Banka é uma antiga fazenda de gado, agora um acampamento e uma estalagem bem equipados. A hospitalidade de Mary Alice Wardque chefiou a estação de 1940 a 1970.
60 km até Renner Springs
A cada quilômetro a mais ele vai mais fundo nos tabuleiros, há muitas fazendas - mas isso não significa que fique verde imediatamente ou que vacas possam ser vistas regularmente. Mas a paisagem tem mais água disponível, como Mud Springs na próxima cidade.
Renner Springs foi batizado em homenagem ao médico que atendia os trabalhadores da linha telegráfica. Ele observa os pássaros e te segue até a nascente e a pequena lagoa. Hoje, trilhas curtas para caminhadas levam aos lugares, a observação de pássaros ainda é possível. Há uma estalagem, o Renner Springs Desert Inn e um acampamento.
73 km até a junção da Barkly Stock Route
Novamente uma encruzilhada em lugar nenhum, esta vai para o leste Barkly Stock Route a partir de. A lendária trilha para gado é uma estrada de terra que atravessa Barkly Tableland e leva mais de 240 km até a rodovia Tablelands. Não há instalações de reabastecimento na rota. As instalações de reabastecimento mais próximas ficam na Tableland Highway, aproximadamente 391 km ao norte em Roadhose Cape Crawford e 464 km ao sul em Barkly Homestead. Mais a leste, em direção a Queensland, a instalação de reabastecimento mais próxima fica em Doomadgee (686 km). O abastecimento de água corresponde ao de material operacional.
20 km até Elliott
Mais ao norte está Lake Woods, no lado esquerdo da rua. O lago salgado é particularmente visível após as chuvas e é visitado por muitos pássaros.
Elliott é uma longa vila de rua com talvez 400 habitantes, dois dos quais são comunidades aborígenes no início e no fim. Existem lojas, uma escola primária, um posto de polícia e de saúde, bem como um hotel e um parque de campismo. Elliott está a meio caminho entre Darwin e Alice Springs, então provavelmente há o "Halfway Caravan Park" lá. O campo de golfe de 9 buracos também é digno de nota. O lugar foi nomeado em homenagem ao capitão "Snow" Elliott, que estava estacionado aqui durante a Segunda Guerra Mundial, quando o local era um posto de abastecimento para o transporte de tropas. Uma estátua perto do poço que abastecia as tropas com água comemora a época. Aqui também teve uma parada importante para as trilhas do gado no início do século 19: o banho desinfetante.
Uma estrada de terra leva ao sul até o Lago Wood, onde há áreas de águas abertas que podem ser usadas para nadar.
Outra lendária trilha de gado, o Trilha Murranji. Ela atravessa o Rio Victoria (vau, intransitável após a chuva) para Kimberley na Austrália Ocidental e encurta a rota que normalmente leva por Katherine em 600 km, mas era problemática devido à falta de água (posteriormente melhorada com a perfuração) e as condições da rota . Apenas para veículos com tração nas quatro rodas e motoristas com experiência, pois algumas passagens são muito difíceis.
14 milhas para Newcastle Waters
Pouco depois de Elliott foi o assentamento histórico Newcastle Waters no curso de água com o mesmo nome, que então flui mais ao sul para o lago Wood. Hoje existe um mais a oeste Fazenda com esse nomeNo entanto, apenas alguns edifícios do assentamento real sobreviveram. Também costumava ser uma fazenda de gado, bem como a cidade natal da equipe de perfuração para o abastecimento de água na pista de Murranji e campo de aviação e muito mais. Há uma área de descanso na Stuart Highway chamada "Newcastle Waters Rest Area", onde há painéis informativos. Em seguida, o desvio de apenas 3 km até a interessante cidade fantasma passa à esquerda: cemitério, parque, pequeno museu, sem acomodações.
80 km até Dunmarra
Após 50 km o monumento está na rodovia Reserva Memorial Frew Ponds Overland Telegraph LineAs duas equipes que construíram a linha telegráfica do norte e do sul se encontraram aqui em 22 de agosto de 1872. Consiste em postes telegráficos históricos com uma placa memorial. Estacionamento, placas informativas e uma curta trilha para caminhada até outros mastros.
Dunmarra não é muito mais do que uma casa de estrada com posto de gasolina, motel, parque de campismo, restaurante e bar. Representa a fronteira entre a região de Barkly e Katherine. Na paisagem, os cupinzeiros cada vez mais crescentes são particularmente visíveis.
A estrada de terra curva 8 km ao norte Rodovia Buchanan em direção ao oeste, leva ao norte da Austrália Ocidental para o Rodovia Victoria.
45 km até Daly Waters
Após 40 km as ramificações para a direita Rodovia Carpentaria para o leste. A estrada pavimentada continuamente leva ao Savannah Way no Golfo de Carpentaria. No cruzamento há uma moderna roadhouse: Daly Waters Hi-Way Inn e com o cruzamento, a Rodovia Stuart também assume o número da Carpentaria, daqui faz parte da Rodovia 1, que circunda toda a Austrália.
Daly Waters em si, um pouco fora da rodovia, tem apenas 20-30 residentes, mas um famoso pub, no qual a roupa suja deixada lá do teto e notas estrangeiras e outros souvenirs pendurados na parede. Do lado de fora, há um cacto com o qual as garrafas de cerveja são feitas e postes de madeira de onde crescem chinelos. Para um lugar tão pequeno, surpreendentemente há muita coisa acontecendo no pub e no acampamento.
Depois de sair da Stuart Highway, você chega ao histórico campo de aviação Aeroporto Daly Waters passado. Foi o primeiro aeródromo internacional da Austrália, parada de reabastecimento para aeronaves Qantas, uma parada na corrida de 1926 de Londres a Sydney e também desempenhou um papel importante na Segunda Guerra Mundial, quando bombardeiros e esquadrões de combate estavam estacionados aqui. O aeródromo e o hangar podem ser visitados, há uma pequena exposição com fotos antigas.
Um pouco mais adiante, a estrada se transforma em Árvore stuart de um tronco de árvore agora bastante árido no qual John McDouall Stuart pessoalmente esculpiu um "S". Cercado por uma placa informativa.
Se você seguir mais adiante na estrada, chegará ao Pub Daly Waters.
167 km até Mataranka
No caminho para Mataranka há em Larrimah outra estalagem. Por muito tempo, a rodovia corre ao longo do Rio Newcastle Waters. Se você tiver a sorte de estar lá depois de uma das raras chuvas, poderá ver centenas de pássaros aquáticos. A paisagem está mudando lentamente para uma mais tropical, a vegetação está aumentando significativamente e se tornando mais densa.
Mataranka está certo Parque Nacional Elsey onde o riacho Roper deságua no rio Waterhouse. É conhecido por duas coisas:
- Termalquellen, o mais conhecido Bitter Springs, no nordeste, no final da Martin Road, emoldurada como uma piscina ao ar livre chique, às vezes superlotada, especialmente quando um ônibus de turismo acaba de chegar e o Rainbow Springs, sudeste, no final de Homestead Road, menos urbanizada e menos frequentada, ambas em torno de 30-35 ° quente
- "Nós do Nunca Nunca", uma famosa história autobiográfica da antiga colonizadora Jeannie Gunn, que conta tudo sobre sua vida cotidiana na estação Elsey, embora alienando os nomes dos envolvidos. O livro está disponível em tradução alemã ("Wir aus dem Never"), foi apresentado a escolas na Austrália em um estágio inicial e filmado no local em 1982. Muitas descrições ainda podem ser encontradas em torno de Mataranka, a réplica em filme da casa pode ser visitada, bem como um museu e o cemitério.
Existem também trilhas para caminhadas, aluguel de canoas, passeios de barco e viagens de pesca, recomenda-se nadar em águas mais frias Buraco de Stevie possível. Possibilidade de alojamento em vários hotéis, resorts e parques de campismo.
106 km até Katherine
O caminho inicialmente conduz ao longo do Roper Creek, cada vez menor. Mais tarde você pode ver as primeiras áreas usadas para agricultura.
Após 55 km as ramificações à direita Estrada Central Arnhem fora, leva até a ponta da Terra de Arnhem.
Outros 26 km depois você chega a Parque Natural Cutta Cutta Caves em, o beco sem saída vira à esquerda por cerca de 1 km. Uma das cavernas de calcário pode ser visitada com guia, lindas estalactites e estalagmites, pequeno centro de visitantes com exposição, lanchonete, trilhas para caminhadas. Durante a estação chuvosa, de dezembro a abril, às vezes fecha devido a enchentes.
Finalmente em Katherine Assim que você chega, a cidade, que é um pouco maior, com vários milhares de habitantes, oferece uma boa seleção de acomodações e restaurantes, mas relativamente poucas atrações em si. Na zona sul também existe uma nascente termal que pode ser banhada, e no rio Katherine no Ponte de nível baixo nadar (preste atenção às informações locais sobre crocodilos). Caso contrário: museus menores (Museu Katherine Outback Heritage e Museu da Estação Ferroviária), vários parques e galerias, bem como o histórico 8 km ao sul Springvale Homestead com passeios de barco a locais de crocodilos.
A principal atração é a do nordeste Parque Nacional Nitmiluk Com
- Katherine Gorge, Acesso de Katherine via Giles e Gorge Road, aproximadamente 30 km, centro de visitantes, passeios de helicóptero, passeios de barco, aluguel de canoa
- Edith Falls, Acesso pela Stuart Highway cerca de 40 km até o rio Edith, depois 20 km para o leste, nadando direto no acampamento
O sistema de 13 desfiladeiros com piscinas correspondentes convida a nadar e fazer caminhadas, os caminhos variam em extensão e dificuldade. Melhor época para visitar fora da estação chuvosa devido a estradas de acesso possivelmente inundadas, trilhas para caminhadas fechadas e águas turvas e marrons nas piscinas. Na estação seca, o parque nacional também é uma zona monitorada por crocodilos.
A Victoria Highway se ramifica para o oeste em Katherine e leva à Austrália Ocidental via Kununurra.
56 milhas para Pine Creek
Pine Creek cresceu com a corrida do ouro, hoje tem cerca de 250 habitantes, antes eram mais de 1500, a maioria garimpeiros chineses. Podem ser visitados: Museus (National Trust Museum na estação telegráfica, Museu Ferroviário na parada do antigo trem), partes da área da antiga mina e o Mirante Enterprise Pit Mine com uma bela vista do buraco cheio que os garimpeiros cavaram na década de 1870. O Parque Natural Umbrawarra Gorge fica a cerca de 20 km a sudoeste e oferece uma praia de areia em seus poços de água. Vários hotéis, motéis e parques de campismo.
Aqui vai o Rodovia Kakadu de, conecta a Rodovia Stuart em uma rota ao sul com o Parque Nacional Kakadu.
113 km até o rio Adelaide
O pequeno lugar Adelaide River (200 habitantes) foi um local de estacionamento para até 30.000 soldados australianos e americanos, incluindo um grande hospital durante a Segunda Guerra Mundial. Um cemitério militar com um jardim bem cuidado foi preservado. Há um museu no local da antiga ferrovia e também uma antiga ponte ferroviária. Posto de gasolina, pequena loja, acomodação em fazenda possível.
28 km até o entroncamento para Batchelor
Pouco depois de Coomalie Creek, a Batchelor Road vai para a esquerda, o que leva à pequena cidade Batchelor e para Parque Nacional Litchfield leva. Como porta de entrada para o parque nacional, Batchelor oferece diferentes tipos de acomodação, desde B&B a hotéis e bangalôs. Mas isso também é interessante Instituto Batchelor de Educação Indígena Terciária, uma grande faculdade para aborígenes e do Estreito de Torres - o que significa que há muitas atividades culturais indígenas na cidade, incluindo esta Centro Cultural Coomalie com mercado de arte e ofertas culturais.
41 milhas para Palmerston
Depois de 39 km, há outro cruzamento para o oeste que leva ao Parque Nacional de Litchfield, mas em uma estrada posterior é acessível apenas com tração nas quatro rodas e é frequentemente fechado devido a inundações durante a estação das chuvas.
A Stuart Highway está cada vez mais "civilizada", existem várias ruas à direita e à esquerda, em frente ao sertão parece quase povoada. Depois de 12 km vai para a direita Rodovia Armhem de Parque Nacional Kakadu leva.
Palmerston é uma cidade satélite jovem de Darwin, em rápido crescimento, com infraestrutura adequada e apenas algumas acomodações. No entanto, vale a pena fazer um desvio lá Howard Springs Nature Park: Zona de merendas, também com zona de BBQ, trilhos pedestres, parque de campismo juvenil, piscina infantil para os mais pequenos. Existem ciclovias até Palmerston.
21 km até Darwin
Como a capital do Território do Norte, com mais de 120.000 habitantes de 75 nações, o aeroporto internacional e o grande porto Darwin tambem como Porta de entrada para a ásia designadas. Oferece inúmeras acomodações, restaurantes, ofertas culturais e infra-estruturas que um viajante pode utilizar. Porém, sempre houve destruição devastadora por ciclones, o último - Ciclone Tracy - devastou quase toda a cidade. Touristen müssen sich aber weniger auf Katastrophen als auf tropisches Klima mit hoher Luftfeuchtigkeit und von November bis April auf ergiebige Regengüsse einstellen.
Sicherheit
- Roadtrains sind lang (bis zu vier! Anhänger), schnell (oft schneller als ein Camper) und können nur sehr schlecht bremsen. Auch auf den schnurgeraden Straßen im Outback kann ein Überholvorgang über die 60 Meter Fahrzeuglänge hinweg sehr lange dauern und der Roadtrain bedrohlich nahe kommen. Bei entgegenkommenden Wagen langsamer werden und an der linken Straßenseite kleben.
- Wildtiere - große wie Kängurus, Kamele, Wildpferde oder Emus zeigen keinerlei Respekt vor Fahrzeugen, insbesondere in der Dämmerung und Nachts queren sie einfach die Straße oder bleiben darauf hocken. Auch nett ist wenn man ein neben der Straße hockendes Tier erschreckt und es dann auf die Straße springt.
- Kleine Wildtiere wie Dingos, Schlangen oder harmlose Wallabees sind wild - egal wie süß sie aussehen. Bei einem vermuteten Angriff oder Unterschreitung der Fluchtdistanz beißen, boxen oder kratzen sie, im besten Falle sind sie auch noch giftig oder verpassen einem eine Infektion. Essbares wird gerne geklaut, füttern verbietet sich von selbst.
- Regengüsse behindern zunächst die Sicht, dann machen sie die Straßen zusammen mit dem darauf liegenden Sandfilm und Gummiabrieb glitschig und zuletzt kommen sie noch als Flutwelle quer über die Strecke. Überschwemmungen dauern zwar meist nicht lange (außer im tropischen Norden, da kann das sich auch über Tage hinziehen) aber wenn sie durchgehen sollte man weder im Weg stehen noch versuchen durchzukommen. Aus sicherer Position abwarten ist die beste Option. Die Schilder mit den Überschwemmungshöhen zeigen oft Skalen über zwei Meter Höhe - und das ist realistisch.
- Buschfeuer können jederzeit ausbrechen, wobei natürlich die Trockenzeit bzw. der heiße Sommer besonders gefährlich ist. Das Problem bei Buschfeuern ist sie aufgrund der wenigen Straßen nicht umfahren zu können und dass sie schneller sein können als ein Fahrzeug. Es gibt im Land ein wirklich gut ausgebautes Informationsnetz mit verschiedenen Warnstufen, das Beste ist sich vor Ort über Radio, Zeitung, Internet, Aushang und einen Smalltalk an der Tanke bzw. im Geschäft über die aktuelle Situation zu informieren. Und natürlich nicht in Bereiche fahren, in denen es brennt.
- Und bitte selbst kein Buschfeuer verursachen! Es gibt fast überall ausgewiesene Feuerstellen, die genutzt werden können (trotzdem danach vernünftig löschen) oder BBQ-Stationen, die kostenlos oder preiswert das Grillen des Steaks ermöglichen. Zeitweise herrscht totales Feuerverbot, auch das wird genügend ausgeschildert.
- Die Sonneneinstrahlung ist nicht nur im Zentrum von Australien sehr stark, auch im Süden oder im tropischen Norden holt sich ein europäisches Bleichgesicht schnell einen Sonnenbrand. Das Tragen von schulterbedeckenden T-Shirts, langen Hosen, einem Hut und vor allem Sonnenschutz ab Stärke 30 aufwärts hilft.
- ...
Literatur
- Lonely Planet: Central Australia, Adelaide to Darwin. 2013 (6. Auflage), ISBN 1741046637 ; Taschenbuch, circa 340 Seiten (in Englisch). 17 Euro
- Hema.2.03 (Hrsg.): Adelaide to Darwin. Maßstab: 1 : 2 000 000. Dez. 2011 (2. Auflage), ISBN 1865003778 . circa 11 Euro
