Languedoc-Roussillon - Languedoc-Roussillon

A região Languedoc-Roussillon localizado no sul Da França.

Departamentos

Languedoc

• Aude (Carcassonne) - na costa ocidental do Mediterrâneo, ao norte dos Pirineus
• Gard (Nîmes)
• Herault (Montpellier)
• Lozère (Mende)

Roussillon

• Pyrénées-Orientales (Perpignan)

locais

• Montpellier - Capital da região, cidade velha encantadora e animada e magníficos jardins
• Aigues-Mortes - Cidade portuária com fortificações medievais, centro de touradas tradicionais
• Carcassonne - A cidade-fortaleza com caráter de culto
• Collioure - Cidade na Côte Vermeille, um lugar favorito para artistas fauvistas
• Narbonne - uma das cidades mais antigas da França, já foi a capital do sul da Gália durante o Império Romano
• Nîmes - com um legado impressionante de monumentos da época romana.
• Perpignan - Capital de Roussillon, a parte francesa da Catalunha, mantém seu próprio patrimônio cultural
• Uzes - Antiga capital do "primeiro ducado da França", bela cidade velha com monumentos medievais

Outros objetivos

• Cote Vermeille - a "costa vermelha brilhante" no Mediterrâneo, de Plage Racou ao sul de Argelès-sur-Mer até a fronteira espanhola
• Costa Brava - começa no lado francês ao sul de Port-Vendres.

fundo

Nos séculos 12 a 14, Languedoc e Roussillon foram redutos de um movimento religioso conhecido como cátaros ou albigenses (eles nunca se chamavam assim, mas simplesmente se referiam a si mesmos como "cristãos" ou "bons cristãos"), que a Igreja Católica considerava herege nós revisamos. No início, eles desfrutaram da proteção da nobreza local e da boa vontade de grandes setores da população. Papa Inocêncio III No entanto, em 1209 convocou uma cruzada contra o grupo, que foi liderada com grande brutalidade. Várias ruínas de castelos em penhascos altos são evidências dessa época.

O Canal du Midi foi construído entre 1667 e 1694. Ele conecta Garonne perto de Toulouse via Carcassonne e Béziers com o Mediterrâneo perto de Sète. Com algumas dezenas de eclusas e um elevador e um ponto mais alto de 189 m acima do nível do mar, o canal era uma obra-prima técnica. O canal fez parte do Patrimônio cultural mundial da UNESCO.

língua

A língua tradicional da região é o occitano (às vezes sinônimo de provençal), que ocorre em vários dialetos. O nome da região Languedoc também é derivado deste idioma: Langue d'Oc significa "idioma de òc" - óc é a palavra occitana para "sim". (Em contraste, os linguistas entendem os dialetos franceses do norte e central como Langues d'oïl juntos porque óleo a antiga palavra francesa para "sim" era, nos tempos modernos tornou-se a comumente conhecida oui desenvolvido). O occitano foi uma importante língua escrita na Idade Média. No decorrer da centralização da França, no entanto, ele foi empurrado cada vez mais para trás do francês padrão - a única língua oficial e escolar - era. Hoje, apenas uma minoria fala occitano na vida cotidiana, os idosos mais do que os mais jovens, a população rural mais do que a urbana.

O departamento mais meridional dos Pirenéus Orientais era historicamente parte da Catalunha, por isso é tradicional aqui catalão é falado, mas aqui houve um desenvolvimento comparável ao occitano, portanto, na maioria das situações, foi substituído pelo francês. O número de falantes de catalão ativos é estimado em 30.000.

Portanto, estará em todos os lugares da região francês compreendida e também falada - possivelmente com um certo sotaque "sulista".

O domínio de línguas estrangeiras - como em toda a França - não é muito difundido, nem mesmo na indústria da hospitalidade.

chegando la

De avião

O maior aeroporto da região é o Aéroport de Montpellier - Méditerranée, durante todo o ano há voos diretos com a Easyjet da EuroAirport Basel, sazonalmente também de vários aeroportos na Alemanha. O segundo maior aeroporto é Carcassonneonde há apenas algumas conexões de voos programados, nenhuma delas de D / A / CH. Existem outros aeroportos regionais em Perpignan, Béziers e Nîmes.

Existem aeroportos maiores com muitos destinos internacionais fora da região em Marselha (100 km a leste de Nîmes) e Toulouse (uns bons 100 km a oeste de Carcassonne).

De trem

Várias linhas de TGV percorrem a região, com paradas em Montpellier, Narbonne, Perpignan e Carcassonne, entre outras. De Paris, no entanto, a rota de alta velocidade leva apenas a Nîmes, de lá o TGV tem que usar as rotas normais, por isso não pode viajar tão rápido. A conexão mais rápida de Paris a Nîmes leva três horas, Montpellier 3:30 e Perpignan cinco horas. No entanto, uma linha de alta velocidade conecta Perpignan com Barcelona; aqui você só precisa de 1:20 horas com o TGV ou o AVE espanhol.

De países de língua alemã, você precisa trocar pelo menos uma vez. Vindo da Alemanha, geralmente será em Paris. B. de Frankfurt a. M. para Montpellier 8:40 horas.Vindo da Suíça, você pode mudar em Mulhouse, Dijon ou Lyon. De Basel, você precisa de z. B. com uma mudança em Mulhouse aproximadamente 5:45 horas para Montpellier.

Na rua

Para viajar do centro e do sul da Alemanha, a A5 e a passagem de fronteira de Mulhouse para a A36 provavelmente serão usadas com mais frequência no lado alemão. O A35 do lado francês também é gratuito, mas atualmente (2012) está em más condições. Existem vários canteiros de obras e limites de velocidade. Os piores trechos em termos de pavimento já foram reparados, porém, com trailer ou trailer em caso de relatos de congestionamentos na A5 do lado alemão, vale a pena considerar este trajeto. Na A35, os condutores de reboques podem contornar a proibição de ultrapassagem contínua de 100 km na A5 (até às 20h00). Há também um posto de reabastecimento barato em um supermercado em Seltz, ao lado da rodovia. Evite a passagem por Estrasburgo na hora do rush. Isso também leva você para a A36 perto de Mulhouse.

Normalmente o uso da A39 de acordo com os sinais "Lyon" é preferível ao uso da A31 / A6, embora um pouco mais longo, o tráfego é muito mais fraco.

Você pode chegar a Lyon pela A39, A40 e A42. Em várias tentativas, provou ser benéfico não seguir a recomendação de rota sinalizada no curto trecho A432, mas continuar em frente e usar o desvio da cidade ("Rocade Est"). Também há limites de velocidade claros nesta rota, mas o tráfego tem sido tolerável mesmo na hora do rush nos últimos anos e a rota é significativamente mais curta. Você também economiza alguns pedágios da autoestrada: De Rocade Est, você pode chegar à A46 e depois à A7 sem virar.

No máximo, à noite, vale a pena continuar na A36 para chegar a Lyon pela A31 / A6. Só então você pode esperar ser capaz de ultrapassar o gargalo de Lyon diretamente através da A6 / A7 sem problemas. Atenção: os sinais oficiais referem-se também à "Rocade Est" antes de Lyon na A46.

A A7 seguinte é o segundo gargalo durante os principais tempos de viagem. 250 km em stop and go - embora não seja comparável à Alemanha, você costuma ficar em pé por 10 minutos, depois vai alguns km bem rápido, para ficar de novo por um um quarto de hora quase a regra.

Em Dreieck Orange você vira para a A9, infelizmente a densidade do tráfego não diminui visivelmente aqui, mas o destino está quase alcançado.

Infelizmente, as rotas alternativas para a A7 de Lyon não são necessariamente recomendadas: Opção 1: A47 para St. Etienne e depois diagonalmente através do maciço central (N88, aproximadamente 200 km de estrada secundária) requer muito tempo, as estradas são bastante desenvolvidas (via expressa até curta na frente Le Puy (cerca de um terço)), mas muito sinuoso e não necessariamente pouco viajado, especialmente durante os principais tempos de viagem. A então alcançada A75 é gratuita e pouco utilizada, exceto para a ponte Millau (cerca de € 10). Devem ser respeitados os limites de velocidade (70 km / h) nas serpentinas após o túnel de Le Caylar! Chegada à planície mediterrânica, a auto-estrada foi entretanto completamente alargada até à ligação à A9 em Béziers. Opção 2: Sinalizada " BIS "(sinal amarelo sobre fundo verde) vai de Lyon quase paralelo à A7 na margem direita do Ródano. Muitos lugares pequenos, muito bonitos, só levam muito tempo. E em alguns pontos nevrálgicos ele então para (à direita). Conclusão: ambos não recomendados (pelo menos em nenhum caso para evitar o tráfego na A7. Outros também têm essa ideia). Os motoristas com navs por satélite TMC devem ler os relatórios de engarrafamento com cuidado antes de usar uma rota alternativa. Em França fala-se muito mais em engarrafamentos do que na Alemanha Radiofrequência 107.7, válida para todas as autoestradas.

Há pedágios logo depois de Mulhouse (aprox. € 2,40, também pode ser um pouco mais a partir de 2013), então pegue a passagem um pouco mais tarde e pague um pouco antes de Lyon (aprox. € 25). Depois de Lyon, o trecho para Montpellier (também aprox. 20 €) e novamente para Montpellier. Infelizmente, já não funciona tão bem usar o balcão de pagamento com cartão, que economizava muito tempo há alguns anos, quase desapareceu hoje. No entanto, apenas cartões de crédito são aceitos.

Dica: planeje sua viagem de forma que você passe Lyon às 6:00 da manhã, então o trânsito na A7 não é tão intenso. E não há muita coisa acontecendo nos estacionamentos da A39 / A40 / A42, então você pode dormir bem aí. À noite, o tráfego na A7 geralmente só diminui significativamente depois das 18h. No entanto, você também pode estar em Narbonne às 21h.

Os preços dos combustíveis não diferem muito da Alemanha, mas as bombas de gasolina com pagamento direto com cartão nas estações de serviço nas rodovias funcionam bem. Os cartões de crédito alemães também funcionam aqui. Infelizmente, a rede de postos de gasolina longe das autobahns é bastante densa, mas cada vez mais postos de gasolina são puramente automáticos. Muitos deles também funcionam com cartões de crédito alemães se tiverem um chip. Apenas os locais trabalham sem chip. No entanto, pela minha experiência, você sempre pode encontrar um acordo com os moradores que continuam aparecendo lá. O PIN também é necessário. Uma tentativa vale a economia potencial. Muitos desses postos de gasolina de supermercado podem ser alcançados em poucos minutos a partir da saída da rodovia. A única desvantagem: os postos de gasolina são muito estreitos para a maioria das equipes. Normalmente você pode desligar muito perto do estacionamento, mesmo durante a semana você deve encontrar uma vaga.

De bicicleta

A rota europeia do ciclo de longa distância percorre a região - sempre perto da costa marítima EuroVelo 8 (Mar Mediterrâneo).

mobilidade

Atrações turísticas

• Cidade velha fortificada (La Cité) de Carcassonne, ideal romântico de uma cidade alta-fortaleza medieval, Patrimônio Mundial
• O Canal du Midi, que foi projetado para o tráfego de carga no século 17 e agora está disponível principalmente para o transporte recreativo.
• Ruínas de castelo de pedra medieval alta, como Peyrepertuse e Quéribusao qual os cátaros se retiraram no momento de sua perseguição.

Atividades

• Canyoning

cozinha

vida noturna

segurança

clima

• Mediterrâneo seco, quente no verão

flora

viagens

literatura

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