O ciclismo, especialmente o ciclismo, está em Escócia uma atividade de lazer pouco comum. A condição de algumas ciclovias é adequada. No entanto, essa lacuna é compensada pela paisagem única e o tráfego relativamente baixo. A palavra inglesa "cycling" é usada em Escócia frequentemente entendido como "mountain bike". Isso deve ser levado em consideração ao consultar guias ou informações que falam inglês.
Segurança / tráfego rodoviário
Motoristas em Escócia não estão acostumados com os ciclistas tanto quanto é comum na Europa Central. Nas cidades em particular, os ciclistas muitas vezes não recebem espaço suficiente ou sua velocidade é subestimada. Fora das cidades, entretanto, os motoristas são geralmente amigáveis e atenciosos.
Os seguintes pontos devem geralmente ser considerados:
- É conduzido à esquerda.
- Capacete não é obrigatório, mas recomendado.
- Quase não há ciclovias ao longo da estrada. Onde quer que haja, eles geralmente não têm direito de passagem nos cruzamentos.
- Onde existem ciclovias ao longo da estrada posso estes são usados tem que mas não.
- Nas ruas maiores das cidades, geralmente há marcações de ciclovias na Borda esquerda (externa!). No entanto, essas são apenas recomendações e, portanto, muitas vezes (legalmente!) Estacionado por carros. As vias de acesso possuem, em sua maioria, faixas de ônibus, que podem ser utilizadas por ciclistas. Aqui, também, o estacionamento geralmente só é proibido na hora do rush (não é tão ruim quanto parece: geralmente há espaço suficiente entre os carros estacionados e a beira da faixa de ônibus para andar de bicicleta confortavelmente. Quando os carros estão estacionados, os ônibus corra sempre na outra pista com).
- Ao pedalar em grupos (em estradas, fora da cidade), duas pessoas devem pedalar lado a lado.
- Rotatórias (Rotatória): é melhor usá-los da mesma forma que os carros, ou seja, ao entrar na pista certa e nadar no trânsito. Alguém deveria Não conduza no limite exterior da rotunda: se utilizar a via exterior, terá de sair na próxima saída! Se necessário, desça e caminhe fora da rotatória (na calçada se disponível). Algumas rotatórias tentam enviar ciclistas sinalizando, mas você perde muito tempo, e cruzar as entradas e saídas a pé não é necessariamente mais seguro do que pedalar na rotatória.
- pontes: As principais pontes (Forth Road Bridge, Erskine Bridge, Kessock Bridge, Tay Bridge, Skye Bride) todas têm ciclovias / pedestres e são gratuitas para ciclistas.
Aspectos práticos
- Lojas de bicicletas há muito nas cidades, mas muitas vezes com um alcance muito limitado (e um que é especializado em mountain bike). As dimensões das rodas, parafusos, etc. agora correspondem ao padrão internacional, portanto, não deve haver problemas com a aquisição de peças de reposição. Uma exceção é que a iluminação de dínamo em Escócia são praticamente desconhecidos.
- Alugar uma bicicleta: é relativamente caro na Escócia (cerca de £ 15 / dia) e as bicicletas que alugamos não são de boa qualidade. É melhor trazer sua própria bicicleta. Boas bicicletas de montanha são mais fáceis de encontrar do que bicicletas de turismo.
- cartas: Infelizmente, não há editor que venda mapas na Escócia na escala 1: 100.000-1: 150.000 para bicicletas. Os mapas de Landranger do Ordnance Survey (1:50 000) são caros e cobrem uma área muito pequena. Os mapas de carros comuns (principalmente 1: 250.000) geralmente não têm informações de altura. O "OS Travel Map - Road" (1: 250 000) da Ordnance Survey pode ser considerado um meio-termo. Dois mapas cobrem toda a Escócia e pelo menos algumas curvas de nível estão presentes. Os mapas da Sustrans para as respectivas ciclovias nacionais (por exemplo, "Lochs e Glens North" para a seção norte do NCN 7) são relativamente caros, mas bastante precisos e recheados com muitas informações adicionais sobre o turismo de bicicleta.
- Transporte de bicicleta em trem / ônibus: As bicicletas estão no Trens Retirado do ScotRail gratuitamente e sem burocracia. Recomenda-se uma reserva (gratuita), mas não obrigatória. Normalmente, há uma área de estacionamento de bicicletas para cada dois vagões. GNER, que dirige o InterCitys de Londres para Edimburgo e parcialmente mais em Escócia opera leva £ 3 em cada sentido e requer reservas. O S-Bahn na área Glasgow (Strathclyde Partnership for Transport) leve a bicicleta com eles se houver espaço (na área de embarque), é tudo de graça. O De Glasgow O metrô não transporta bicicletas. ônibus não leve bicicletas com você, nem ônibus urbanos, nem ônibus intermunicipais. Em áreas remotas, no entanto, às vezes você pode persuadir o motorista do ônibus (especialmente se você tiver problemas com sua bicicleta, mau tempo, etc.). Tandems e bicicletas reclinadas são levadas apenas pelo GNER.
- Balsas: todas as balsas para pedestres também transportam bicicletas. Inversnaid-Inveruglas (Loch Lomond) e Altnaharrie-Ullapool (Loch Broom). As balsas de carro de Caledonia MacBryne para o Hebrides transporte de bicicletas gratuitamente, assim como as balsas NorthLink no Ilhas Shetland e Ilhas Orkney.
Planejamento geral de rotas
As Terras Altas da Escócia são montanhosas! A maior parte das estradas segue os vales, o que, no entanto, também concentra o trânsito: quase não existem estradas vicinais. Ao sul do Great Glen (Loch Ness), a maioria dos lagos possui, além da estrada principal, uma estrada secundária na outra margem, ideal para o ciclismo. A maior parte do tráfego turístico concentra-se na rota Edimburgo - Inverness - Fort William - Glasgow com um desvio para Skye. Além desta rota, há relativamente pouco tráfego na temporada principal, especialmente no norte.
A esquina entre Aberdeen e Inverness tem pouco tráfego e muitas estradas secundárias, mas também um cenário menos espetacular que o resto da Escócia: uma região montanhosa ligeiramente ondulada. No sul da Escócia (Borders / Dumfries & Galloway) há pouco tráfego e a paisagem é menos acidentada do que nas Highlands.
Evitar: A9 (Perth - Inverness e mais a norte): praticamente a autoestrada. Aqui, porém, NCN 77, de Pitlochry em diante NCN 7, oferecem boas alternativas, correm em paralelo, muitas vezes na rota da antiga A9. Para a alta temporada A82 (Glasgow - Glencoe - Fort William/ Oban) (a alternativa é NCN 78) e A87 (principalmente Kyleakin - Broadford - Sligachan em Skye).
No entanto, as ciclovias nacionais na Escócia têm sido continuamente expandidas nos últimos anos e permitem um ciclismo relativamente tranquilo em muitas seções.
Ciclovias de longa distância
Sustrans é uma organização sem fins lucrativos que se dedica à construção e manutenção de ciclovias de longa distância. É financeiramente, mas não politicamente apoiado pelo estado. A construção de ruas e ciclovias raramente é coordenada.
Os caminhos construídos e sinalizados pela Sustrans funcionam como a “National Cycle Network” (NCN). É uma mistura de antigas linhas ferroviárias, estradas secundárias e algumas seções recém-criadas. As rotas individuais são numeradas. Mapas detalhados para cada rota estão disponíveis na Sustrans ou em livrarias. A maior parte da sinalização da National Cycle Network é feita por guardas florestais voluntários. Os patrulheiros verificam as secções do seu percurso - mais ou menos frequentemente, dependendo do seu empenho - e indicam um percurso alternativo em caso de avaria ou intransitabilidade do percurso por meio de autocolantes com o número do percurso, por exemplo nos sinais de trânsito.
Grandes partes da NCN são (mais ou menos) estradas secundárias sinalizadas que muitas vezes levam longos desvios para evitar inclinações ou estradas principais. Aqueles que não têm medo do tráfego rodoviário geralmente podem encontrar alternativas com a ajuda de um mapa (de carro). No entanto, algumas seções (especialmente as sem carros) são altamente recomendadas. As seções recomendadas da National Cycle Network são
- NCN 1 (Ciclovia do Mar do Norte): Dover-Thurso. A seção escocesa atravessa Berwick-upon-Tweed - Melrose - Edimburgo - Forth Bridge - Dundee - Aberdeen - Banff - Inverness - Lairg - Thurso. A seção Edimburgo - Forth Bridge é particularmente recomendada como uma rota sem carros do centro da cidade de Edimburgo até o lado norte da Forth Bridge. Em Dunfermline, há uma conexão com o NCN 76 para Stirling (sem carros) e ainda por estradas secundárias para Callander (NCN 7). Uma trilha de GPS para toda a rota pode ser encontrada no Wiki do passeio de bicicleta.
- NCN 7 Lochs e Glens lidera em sua seção escocesa de Carlisle via Newton Steward, Glasgow e Pitlochry para Inverness: Seção Aberfoyle - Killin é uma das mais belas e espetaculares da NCN, mas a seção Aberfoyle é - Callander recomendado apenas para ciclistas de montanha com BTT ou bicicletas de turismo com pneus largos. Como alternativa, a variante da estrada Callander pode ser usada aqui, mesmo se não for livre de inclinações. Pitlochry - Inverness segue ramais, partes fora de uso da velha A9 e sobre o desfiladeiro de Drumn Jungs, a velha A9, que agora é designada como uma ciclovia, ao lado da nova via da A9. Trilha GPS na wiki de viagens de bicicleta.
- O percurso Forth e Clyde é feito de NCN 75 e o NCN 754 e, portanto, opera em duas rotas diferentes de Edimburgo a Glasgow via Bathgate e de volta via Falkirk. Seções da rota na linha férrea desativada, ao longo de canais e, entre outras coisas, passando a roda de Falkirk permitem um passeio de bicicleta descontraído no centro da Escócia. Raodbook e GPS-Track para o 754 (seção norte) [www.radreise-wiki.de/Forth_and_Clyde no Radreise-Wiki], GPS-Track para a seção sul também no Wiki do passeio de bicicleta.
- NCN 75 Edimburgo - Portavadie próximo à seção que faz parte da rota Forth e Clyde, conecta Glasgow a Dunoon na península de Cowal e atravessa a península até Portavadie, onde você pode cruzar para a península de Kintyre para se conectar ao NCN 78 (Oban - Inverness).
- NCN 78: Campbelltown (Kintyre) - Inverness. A seção de Fort William - Inverness é o Great Glen Cycle Way: o percurso atual só é viável para bicicletas de montanha. A alternativa recomendada para bicicletas de turismo é de Fort William a Fort Augustus ao longo do Canal da Caledônia e, em seguida, mais adiante no lado sul (pouco usado) do Loch Ness.
- Rodovia regional 43: Glasgow-Edimburgo: Ao longo do "Canal Union" e do "Canal Forth-Clyde". Viagem sem carros do centro da cidade para o centro da cidade. Como todas as rotas do canal na Grã-Bretanha, o caminho é mantido pela British Waterways. Oficialmente, você precisa de uma licença da British Waterways (gratuita) para usá-lo, e o limite de velocidade na trilha é de 10 km / h (6 mph). Ambos os pontos são praticamente ignorados por qualquer pessoa. Especialmente dentro das cidades, o caminho é muito popular entre os caminhantes, então você deve dirigir com cuidado.
Outras rotas recomendadas
Para andar de bicicleta:
- Loch Katrine (Trossachs): Uma estrada gira 3/4 ao redor do buraco. Só é permitido dirigir para (meia dúzia) residentes: Píer Trossachs para Stronachlachar. De lá, 5 km de trilha única até Inversnaid (Loch Lomond), onde uma balsa de pedestres também leva bicicletas para a margem oeste do Loch Lomond.
- The Mad Wee Road (Inverpolly): 10 km ao norte de Ullapool, vire à esquerda para Achiltibuie / Lochinver. Os próximos 15 km continuam Mad Wee Road na costa de Lochinver e mais adiante Velho de Stoer para Unapool.
- Mull / Outer Hebrides: Pouco tráfego por causa dos custos relativamente altos de balsa para carros. No entanto, as Hébridas Exteriores podem ser muito tempestuosas.
- Applecross (Bealach na Ba): A recomendação depende da atitude pessoal: A passagem "Bealach na Ba" na estrada para Applecross é a estrada mais alta da Grã-Bretanha com 629 m. Para os ciclistas escoceses, vencer o passe é o teste definitivo de preparo físico. Às vezes você é aplaudido pelos motoristas: sensação do Tour de France na Escócia.
- Cape Wrath: Para o Cabo Noroeste Escócia leva uma via única de quase 20 km de comprimento, que só pode ser alcançada por meio da balsa para pedestres (!) em Durness. O único veículo motorizado na estrada é o microônibus que leva os turistas da balsa até o cabo (farol). A qualidade da estrada está em conformidade.
Para mountain bike:
- Parque Nacional Cairngorms: no sul (quase no extremo leste do Loch Laggan) existe um Parque de Diversões MTB com vários trilhos em declive. Se quiser, pode levar sua bicicleta até o alto da montanha e curtir apenas as trilhas nas pedras, pela mata e por uma passarela de madeira.
- Perto de Fort William: as "Trilhas das Bruxas" conduzem nas montanhas Ben Nevis entre Torlundy e Spean Bridge através de diferentes terrenos (floresta, campos, encostas de pedra). As trilhas são muito bem sinalizadas e o Circuito da Copa do Mundo oferece alguns desafios até mesmo para os pilotos de MTB avançados.
Conexão com os aeroportos / portos da balsa
Normalmente em Escócia em um dos aeroportos Edimburgo, Glasgow, Glasgow-Prestwick ou Newcastle chegar. Com a balsa, você só tem a opção de chegar via Newcastle / North-Shields, no norte da Inglaterra.
- Edimburgo: A A8 depois do aeroporto tem uma ciclovia, mas não é particularmente boa. Você pode seguir em direção a Edimburgo. Como alternativa, na próxima possibilidade, vire à direita na A8 (em direção a Gogarbank). Após 1 km à esquerda e após 300 m novamente à direita. Diretamente após a ponte da rodovia, você chega ao Canal Union e sem mais tráfego para o centro da cidade. Você também pode seguir a ciclovia na A8 na outra direção (oeste) até a rotatória de Newbridge. De lá, uma ciclovia melhor leva ao norte diretamente para a Ponte Forth.
- Glasgow: A ligação mais difícil: Todos os percursos sinalizados levam à auto-estrada: Primeiro, siga as indicações para Glasgow. Depois de passar por baixo da autobahn, vire à esquerda na rotatória e não à direita conforme as indicações. Em seguida, vire à direita na próxima rotunda (em direção a Paisley). Em Paisley, você pode chegar lá de trem ou rodoviário Glasgow, ou tem conexão direta com o NCN7 (leste) para Glasgow, ou NCN7 (oeste) e NCN75 após Greenock e para a balsa para Dunoon.
- Glasgow-Prestwick: NCN7 passa direto pelo terminal. direção Glasgow Começa com 1 km de estrada principal, mas depois vai melhorando. Glasgow-Prestwick é o único aeroporto escocês a ter uma ligação ferroviária: trens para Glasgow dirigir a cada 30 min.
- Newcastle: O aeroporto fica a 10 km a noroeste da cidade. O metrô (U / S-Bahn) vai para o aeroporto, mas não transporta bicicletas. O percurso sinalizado para o centro da cidade segue pela A696, que se desenvolve como uma auto-estrada. Andar de bicicleta é permitido, mas não recomendado. Mas você pode mudar para o B6918 paralelo diretamente do aeroporto. Fora da cidade, o A696 rapidamente se torna pequeno, pouco viajado e muito pitoresco. Se você deseja pedalar de Newcastle à Escócia (Edimburgo fica a 160 km), esta é definitivamente uma alternativa.
- Escudos Norte: O transporte público não aceita bicicletas. O centro da cidade de Newcastle fica a 10 km de distância. Os sinais levam a estradas semelhantes a autoestradas, mas existem alternativas suficientes (Ciclovia de Adriano, NCN72, aprox. 15 km, alguns cabeços de amarração maliciosos nos cruzamentos, bem sinalizados). O transporte intermunicipal de Newcastle para Edimburgo transporta bicicletas, mas é necessária reserva antecipada. Um trem por dia para Inverness.
Passeios de bicicleta populares
Existem alguns passeios de bicicleta populares organizados. Pode ser excitante participar nestes eventos, se acontecer de você estar na área. O objetivo desses passeios de bicicleta é arrecadar doações para uma boa causa, portanto, espera-se que os participantes paguem uma taxa de inscrição (7-15 £) ou coletem doações antecipadamente. O transporte de retorno de trem / ônibus é organizado (custo extra).
- Edimburgo-St Andrews: geralmente no terceiro sábado de junho. Início: Edinburgh Market Street, cerca de 110 km em ruas laterais, cerca de 700 participantes. A taxa de inscrição é de £ 7 e todas as receitas e doações vão para LEPRA (British Leprosy Relief).
- Pedal para a Escócia: Principalmente no último domingo de agosto. Glasgow (George Square) - Edimburgo ao longo de ruas laterais, aproximadamente 80 km, cerca de 2.000 participantes. Taxa de inscrição £ 15 (£ 10 pré-pagos). A renda e as doações são usadas para diferentes fins todos os anos (2006: Leukemia Research).
literatura
- Kay Wewior: O livro de viagens de bicicletas da Escócia. Um guia turístico de bicicleta. Nordhausen 2008 (2ª edição). ISBN 978-3-8334-4853-9 .
- Escócia de bicicleta: Guia de viagens de bicicleta CYKLOS. Um guia de ciclismo para o continente e as ilhas da Escócia. A rede de 80 percursos sugeridos em Newcastle liga-se à "Inglaterra de bicicleta". ISBN 3-921939-68-2
