Viagem de trem na China - Rail travel in China

COVID-19 em formação: A maioria dos trens internacionais e trens para Hong Kong estão suspensos. Os serviços de trem também podem ser suspensos em resposta a surtos locais. Você é obrigado a usar máscaras quando viajar em trens na China, mesmo que não haja casos de infecção relatados nas áreas para onde você está viajando. Lembre-se de atualizar códigos de saúde em aplicativos móveis como WeChat ou Alipay de acordo com os regulamentos de seu destino.

(Informações atualizadas em 01 de janeiro de 2021)

A viagem de trem é o principal meio de transporte de longa distância para os chineses, com uma extensa rede de rotas cobrindo a maior parte do país. Aproximadamente um quarto do tráfego ferroviário total do mundo está em China.

Mapa ferroviário da China (clique para expandir)

A China tem a maior rede mundial de ferrovias de alta velocidade (semelhante ao TGV francês ou trens-bala Shinkansen japoneses), o CRH trens, e a expansão continua em um ritmo frenético. É também o lar do único equipamento de alta velocidade do mundo trens-leito devido às grandes distâncias percorridas. Se sua rota e orçamento permitirem, essa pode ser a melhor maneira de se locomover.

Hong Kong tem uma estação ferroviária de alta velocidade que foi inaugurada ao público em 2018. Macau não tem nenhuma conexão ferroviária, embora Zhuhai na fronteira esteja conectada a uma linha rápida.

Tipos de trens e serviços

Os trens chineses são divididos em diferentes tipos de serviços designados por letras e números indicados na passagem e no número do trem.

Trens de alta velocidade

Os prefixos das letras nos números dos trens indicam o tipo de trem. Do mais rápido ao mais lento, os trens rápidos são:

Dois trens da série G na estação ferroviária de Pequim Oeste

• Série G (高速 Gaosù) - expresso de alta velocidade de longo curso de 300 km / h - em uma série de linhas principais de alta velocidade, incluindo Pequim–Zhengzhou–Wuhan–Guangzhou–Shenzhen, Zhengzhou-Xi'an, Pequim-Nanjing–Xangai, Xangai-Hangzhou, Nanjing – Hangzhou–Ningbo. Esses trens têm uma velocidade máxima de 300 km / h (186 mph) por Hexie Hao (和谐 号) (cor branca ou prata com faixa azul) ou 350 km / h (217 mph) por Fuxing Hao (复兴 号) (cor branca com faixa amarela ou prata com faixa vermelha, CR400AF, CR400BF). Os trens de longa distância atendem a menos estações, principalmente nas grandes cidades.

Um trem intermunicipal Xangai-Nanjing na estação ferroviária de Suzhou

• C (城 际 chengjì): Série C (城 际 chéngjì) - expresso de alta velocidade de curta distância de 200-300 km / h - exemplos notáveis ​​incluem serviços de Pequim – Wuqing–Tianjin–Tanggu, Shanghai South-Jinshanwei, Guangzhou-Shenzhen e Guanzhou-Zhuhai. A numeração da série C também é usada para trens urbanos nas linhas Wuhan-Xianning. Velocidade máxima normalmente de até 200 km / h, com algumas exceções de 300 km / h.

Um trem da série D de Harbin para Pequim

Um trem da série D para operação não em alta velocidade.

• Série D (动 车 dòngchē) - Trens expressos de alta velocidade de 200 km / h - Esses trens podem atingir velocidades máximas de 250 km / h (155 mph) pela Hexie Hao (cor branca com faixa azul). Os trens de longa distância atendem a mais estações e cidades intermediárias. Alguns trens da série D, particularmente trens noturnos, só podem atingir a velocidade máxima de 160 km / h (100 mph) por Fuxing Hao (cor verde esmeralda com cinto dourado, CR200J), e não são trens de alta velocidade. No entanto, seu preço ainda é baseado nos trens da série D de 250 km / h.

Embora muitas linhas sejam construídas para velocidades de até 350 km / h, a maioria dos trens circula a cerca de 300 km / h por razões de segurança e custo. Linhas construídas com um padrão de 250 km / h rodam a 200 km / h. Desde setembro de 2017, os trens que circulam entre Pequim e Xangai operam a até 350 km / h, e mais linhas foram gradualmente restauradas à velocidade projetada.

Existem alguns trens G cujas rotas incluem linhas construídas de acordo com padrões diferentes. Nesse caso, eles correm a uma velocidade de 300 km / h em linhas de padrão superior e 250 km / h ou 200 km / h em linhas de padrão inferior. O preço do bilhete também está em taxas diferentes em cada parte da rota de acordo com a velocidade. Por exemplo, a rota dos trens G de Pequim para Taiyuan incluir a primeira parte de Pequim para Shijiazhuang, e a segunda parte de Shijiazhuang a Taiyuan. A primeira parte faz parte da Ferrovia de Alta Velocidade Pequim-Hong Kong, e o trem opera a uma velocidade de 300 km / h. No entanto, a segunda parte da Ferrovia de Alta Velocidade Shijiazhuang-Taiyuan é construída apenas para um padrão de 250 km / h, então o trem opera a uma velocidade menor e o preço por quilômetro é menor do que a primeira parte. E se você pegar este trem apenas para a segunda parte (por exemplo, embarcar em Shijiazhuang e desembarcar em Taiyuan), não haverá diferença para um trem D em velocidade ou preço.

Trens convencionais

Serviços mais rápidos geralmente significam preços mais altos, mas os trens das séries Z, T e K têm o mesmo preço. Os trens numéricos têm o preço mais baixo. Alguns trens, apenas, e poucos trens K não estão equipados com ar-condicionado, e seus preços são notavelmente mais baixos.

Antes de 2014, era possível identificar diferentes tipos de serviços ferroviários observando a cor dos carros de passeio. No entanto, desde 2015, todos os automóveis de passageiros são pintados de verde, o que torna quase impossível fazê-lo.

• Série Z (直达 zhídá) - Trens expressos diretos, velocidade convencional com menos paradas, com velocidade máxima em torno de 160 km / h (100 mph). A série Z anterior ainda não mantém paradas intermediárias, enquanto as mais recentes podem ter mais paradas. Alguns trens oferecem apenas vagões macios. Alguns, particularmente a série Z que circula entre as principais cidades, foram atualizados para trens da série D de não alta velocidade.
• Série T (特快 Tèkuài) - Trens intermunicipais de 140 km / h fazendo escala apenas nas principais cidades. Semelhante aos trens Z, embora geralmente parem em mais estações.
• Série K (快速 Kuàisù) - Trens 120 km / h mais lentos, mais baratos e mais lotados, com mais paradas. A série vista com mais frequência, liga em mais estações do que um trem T e tem mais travessas e assentos.
• Trens rápidos gerais (普快 pǔkuài) - trens de 120 km / h, sem designação de letra, quatro dígitos começam com 1–5. Esses trens são os mais baratos e mais lentos de longa distância, embora a maioria seja atualizada ou cancelada. Um exemplo proeminente será o trem 1461/1462 servindo de Pequim a Xangai.
• Trens gerais (普 客 pǔkè) - Trens de curta distância de 100 km / h sem designação de letra, quatro dígitos começam com 5, 6 ou 7. Os trens mais lentos param em quase todos os lugares.
• Trens pendulares (通勤 tōngqín) / trens de serviço (路 用 lùyòng) - quatro dígitos começam com 8, ou cinco dígitos começam com 57, trens locais lentos, usados ​​principalmente por funcionários ferroviários. Eles geralmente não vendem passagem aos passageiros.
• Série L (临时 línshí) - trens sazonais adequados para séries K ou de quatro dígitos.
• Série Y (旅游 lǚyóu) - trens que atendem principalmente a grupos de turistas.
• Série S (市郊 shìjiāo) - os trens vão de / para os subúrbios em torno das grandes cidades.

Aulas

Aulas de trem de alta velocidade

Os trens CRH geralmente têm cinco classes:

• Segunda classe (二等 座 Erdengzuo) (3 layout de 2 assentos). Os assentos são um pouco estreitos, mas há bastante espaço para as pernas.
• Primeira classe (一等 座 Yidengzuo) (Layout 2 2)
• Três Aula vipes (2 1 layout logo atrás da cabine do motorista):
  • "商务 座" (classe executiva). Assentos que reclinam totalmente em uma cama plana.
  • "观光 座" (aula de turismo).
  • "特等 座" (classe deluxe).

商务 座 (classe executiva) é melhor do que "一等 座" (primeira classe) nos trens CRH.商务 座 (classe executiva) e 观光 座 (classe turística) têm o mesmo preço, enquanto 特等 座 costuma ser mais caro que "一等 一等" (primeira classe), mas mais barato que 商务 座 e 观光 座.

Se sua viagem durar menos de 2 horas, você não notará muita diferença estando na segunda classe, embora viagens mais longas sejam menos cansativas na primeira classe. Pessoas grandes podem preferir a Primeira Classe porque os assentos são visivelmente mais largos.

Segunda classe: Bancos ligeiramente mais firmes, mas não desconfortáveis, numa disposição 2 3. Um pouco menos espaço entre as fileiras de assentos. É mais provável que apresentem portadores de bilhetes em pé nos corredores, mas não tantos ou lotados quanto os trens convencionais na China. Tomadas de energia podem estar disponíveis. Carrinhos de comida atendem essas carruagens, mas podem não ser tão frequentes. A diferença entre a primeira e a segunda classe é pequena e se reflete na menor diferença no preço do bilhete.

Assentos típicos de primeira classe

Primeira classe: Estes apresentam assentos confortáveis ​​em um layout 2 2 com assentos voltados principalmente para a frente. No entanto, alguns assentos podem ser encontrados em uma disposição frente a frente em uma mesa. Assentos compartimentados estão disponíveis em outros serviços. Isso varia entre os tipos de trem. Os lugares sentados não podem ser escolhidos no momento da compra do seu bilhete. As fileiras de assentos apresentam maior espaço para as pernas e mesas de encosto maiores. Carrinhos de comida frequentam o carro frequentemente para compras, com o vagão-buffet também por perto. As tomadas elétricas geralmente estão disponíveis na maioria dos serviços, mas não em todos; elas podem estar na base do assento ou acima da cabeça, na parte inferior do bagageiro.

Aula VIP: Esses assentos são vendidos por uma variedade de nomes em várias linhas, passeios turísticos, VIP ou classe executiva sendo os nomes mais comuns. Eles não estão disponíveis em todas as linhas e apenas alguns assentos estão disponíveis. Muitos são baseados em assentos totalmente planos da classe executiva de uma companhia aérea moderna, mas alguns são apenas assentos padrão da Primeira Classe em uma posição mais privilegiada, eles normalmente ficam imediatamente atrás do compartimento do motorista, com uma parede de vidro que permite uma visão à frente do trem. No entanto, esse vidro costuma estar embaçado para evitar que os passageiros distraiam o motorista. Os assentos são normalmente dispostos em 2 1 layout, mas 2 2 assentos podem ser encontrados em alguns serviços, dependendo do espaço disponível nos vários tipos de trem. Os assentos compartimentados da Classe Executiva são encontrados em apenas alguns trens. O atendente é atendido exclusivamente para as necessidades dos passageiros da classe executiva e a refeição, o lanche e a bebida não alcoólica são servidos diretamente nos assentos, incluídos na tarifa. Chinelos também estão disponíveis para uso dos passageiros. Tomadas de energia estão disponíveis em cada assento.

CRH2E Interior do vagão-dormitório

Classe Sleeper (动 卧 dòngwò): Existem alguns trens-leito de alta velocidade numerados D mais lentos operando durante a noite na rede chinesa. Normalmente, esses serviços são realizados entre grandes centros populacionais, com 5 a 8 horas de viagem entre eles, eles apresentam poucas paradas. Os trens são compartimentados em cabines de 4 beliches, equipadas com o padrão de leito macio dos trens chineses convencionais, com cama fornecida. Não há outros assentos ou nível de beliche disponíveis nesses serviços. Não é possível ocupação individual em compartimento, sendo que todos os bilhetes devem ser adquiridos com bilhete de identidade ou passaporte, dificultando e não valendo a pena a compra de camas extra em compartimento por questões de privacidade. Esses serviços provaram não ser tão populares quanto outros serviços de alta velocidade, mas várias promoções e um número crescente de serviços disponíveis estão lentamente mudando isso. Um serviço em cada direção normalmente opera entre Pequim e Xangai, Xangai e Guangzhou. Seis serviços noturnos operam em cada sentido entre Pequim e Guangzhou, alguns continuando para Shenzhen e um continuando para Zhuhai. Os serviços extras costumam ser programados para outras cidades durante os períodos de pico de demanda, como o Festival da Primavera.

Aulas de trem convencionais

Nos trens convencionais (não CRH), existem cinco classes de viagem:

Compartimento de cama macia em T

Compartimento-leito rígido em um trem Z

• Travessas macias (软卧 ruǎnwò) são o meio de transporte mais confortável na maioria dos trens e ainda são relativamente baratos para os padrões ocidentais. Os compartimentos de cama macios contêm quatro beliches empilhados dois em uma coluna, uma porta latchable para privacidade e são bastante espaçosos. Mesmo esta classe não é tão confortável quanto um quarto de hotel.
• Dormentes (硬卧 yìngwò), por outro lado, têm três leitos por coluna próximos à abertura para o corredor. O beliche mais alto deixa pouco espaço para altura livre. Os viajantes mais altos (190 cm / 6'3 "e acima) podem achar que este é o melhor beliche, já que, ao dormir, seus pés se estenderão para a passagem e não serão batidos. O beliche de cima também é útil para pessoas com coisas para esconder (por exemplo, câmeras). Quando colocadas perto da sua cabeça, elas são mais difíceis de serem alcançadas pelos supostos ladrões. O dorminhoco "duro" não é "duro"; as camas têm colchão e geralmente são bastante confortáveis. Todos os travessas têm travesseiros e um cobertor .

Em qualquer classe de dorminhoco, entrar no trem de uma estação intermediária significa que você pode ter que dormir na mesma cama usada pelo último passageiro sem serviço de limpeza. Trazer uma capa descartável pode ser uma boa opção.

• Assentos macios (软座 ruǎnzuò) são assentos revestidos de tecido, geralmente reclináveis ​​e são uma categoria especial que você raramente encontrará. Eles estão disponíveis apenas em trens diurnos entre destinos de cerca de 4 a 8 horas de viagem.

Dentro de um ônibus contemporâneo com assento rígido

• Assentos duros (硬座 yìngzuò), que na verdade são acolchoados, não são para todos, especialmente durante a noite, pois têm 5 assentos de largura, em um arranjo de três e dois. É nessa classe, entretanto, que a maioria dos mochileiros viaja. Com as placas de "proibido fumar" na parte principal dos carros, invariavelmente há uma multidão de fumantes nas extremidades dos carros e a fumaça entrará indefinidamente na cabine. Na maioria dos trens, especialmente no interior da China, o espaço entre os vagões é uma área designada para fumantes, embora as placas para "área designada para fumantes" sejam apenas em chinês, então esse fato pode não ser claro para muitos viajantes. Viajar durante a noite nos assentos duros é desconfortável para quase todos e é provável que você tenha problemas para dormir muito.
• De pé (无 座 wúzuò) permite o acesso ao carro com assento rígido, mas não oferece reserva de assento. Considere carregar uma cadeira de tripé em sua mochila para tornar essas viagens mais confortáveis. Normalmente, essa é a única classe oferecida em trens suburbanos. Você pode escolher sentar-se quando houver um disponível, mas deve devolver o assento ao proprietário quando necessário.

Algumas outras classes possíveis nos trens sãoː

• Soft Sleepers de alta classe (高级 软卧 / 高 包 gāojí ruǎnwó) são as classes mais altas disponíveis em trens não CRH. Os compartimentos geralmente contêm duas camas (às vezes apenas uma), uma porta com trinco para privacidade e às vezes um armário, uma poltrona. Poucos deles contêm banheiros dentro de compartimentos. Geralmente tão confortável quanto um quarto de hotel. No entanto, a maioria dos trens não tem essa classe.
• Não Reservado (不对 号 入座 búduìhàorùzùo) permitem o acesso ao trem, mas não reservam um assento. Isso geralmente é visto em trens suburbanos cujos números de assento não são apresentados. Basta escolher um assento de sua preferência e sentar-se ou ficar de pé em uma posição segura e confortável.

A maioria dos trens tem ar-condicionado. Os trens sem ar-condicionado são raros e, em sua maioria, trens gerais.

Reserva de bilhetes

Bilhete de trem chinês com campos de descrição

A venda de passagens de trem geralmente começa com 20 dias de antecedência, seja online através do site de reservas da China Rail ou nas bilheterias das principais estações de trem. Dois dias depois, os ingressos podem ser comprados em agências privadas.

Especialmente em festivais, os ingressos esgotam muito rapidamente, então reserve os ingressos com a maior antecedência possível. É ilegal comprar bilhetes de segunda mão, por isso, se forem oferecidos bilhetes com "desconto" na estação ferroviária, faça não compre-os.

Passagem para trem de alta velocidade da China

Estilo alternativo de ingresso comumente encontrado na China

Você pode comprar um ingresso:

1. de um site.
2. na bilheteria da estação de trem
3. de uma máquina de bilhetes automatizada
4. em uma agência de ingressos

A primeira opção é recomendada por conveniência.

1. Compre em um site (recomendado)

Os ingressos podem ser reservados online em vários sites. As reservas exigem o número do seu passaporte. Depois de reservar os bilhetes, você deve retirar o bilhete impresso na bilheteria da estação de trem antes da partida ou ter o bilhete impresso entregue em seu local com antecedência. A desvantagem de obter o bilhete com antecedência é que o horário de saída não pode ser alterado após a impressão do bilhete. No entanto, é altamente recomendável obter os bilhetes com antecedência para evitar o estresse de esperar em uma longa fila na estação para retirar o bilhete antes da partida. Serviços como Trip.com adicionam ¥ 40 para que a passagem seja entregue com antecedência por correio expresso.

Mesmo que você planeje comprar seus ingressos na bilheteria, vale a pena conferir esses sites para fins de planejamento. Muitas cidades têm várias estações CR, e verificar os horários e a capacidade livre o ajudará a escolher a melhor para o seu destino.

Site oficial de reservas

Site da China Rail é a única fonte online oficial e definitiva para horários de trens, disponibilidade de bilhetes e reservas online.

É possível reservar ingressos pelo site; no entanto, você deve ter um Conta bancária chinesa para pagá-los. Embora você provavelmente não consiga reservar os ingressos sozinho, pedir a um amigo chinês para fazer isso por você é uma das maneiras mais convenientes de conseguir ingressos com antecedência: os ingressos ficam disponíveis online antes de serem vendidos nas agências, e você não Não é necessário apresentar o passaporte de todos os passageiros durante a reserva (basta ter todos os números do passaporte em mãos). Os bilhetes podem ser retirados a qualquer momento, com a apresentação do passaporte, em qualquer estação ferroviária ou agência de bilhetes.

Ele está disponível apenas em chinês, mas não é difícil de usar se você conseguir ler alguns caracteres chineses. Para consultar os horários dos trens ou a disponibilidade de passagens, clique em "余 票 查询" (yu piao cha xun, consulta sobre passagens restantes) na página inicial. Digite a origem, o destino e a data (a interface aceitará o pinyin e mostrará os caracteres chineses correspondentes para seleção) e clique em "查询" (cha xun, consulta).

Em seguida, é exibida uma matriz dos trens que fazem a viagem naquele dia e os bilhetes restantes.

• 车次: Esta coluna mostra o número do trem.
• 出发 站 / 到达 站: Origem e destino do trem. Pode haver um sufixo adicionado a cada cidade indicando a estação ferroviária. Geralmente é um de 北 (bei, norte), 南 (nan, sul), 东 (dong, leste), 西 (xi, oeste), por exemplo, 北京 西 é a estação ferroviária de Pequim Oeste. Esses sufixos são especialmente comuns com trens CRH, já que muitas vezes as estações são separadas dos trens regulares.
• 出发 时间 / 到达 时间: Horário de partida e chegada.
• 历时: A duração da viagem, apresentada como "XX 小时 YY 分", em que XX é o número de horas e YY o número de minutos. Abaixo dele, o número de dias é indicado: 当日 到达 (chegada no mesmo dia), 次日 到达 (chegada no dia seguinte), 第三 日 到达 (chegada dois dias depois).
• O resto das colunas correspondem a classes diferentes e exibem a quantidade de tickets restantes. "Nenhum bilhete disponível" é exibido como "无" (wu), caso contrário, o número de bilhetes restantes é mostrado. Clicar nele revelará o preço do ingresso. Verifique as informações acima para entender os vários tipos e classes de trem disponíveis. Ao pesquisar muito à frente, pode ser exibida uma hora do dia, que indica a que horas os bilhetes estarão disponíveis para compra.

O site tem uma certa reputação de ser lento e não confiável. No entanto, isso se relaciona principalmente a épocas como o Ano Novo Chinês, em que os ingressos se esgotam em segundos e são geradas cargas que deixariam quase qualquer site de joelhos.

Sites de terceiros

• Site do MTR High Speed ​​Rail. O MTR de Hong Kong oferece bilhetes de trens de alta velocidade de / para a estação Hong Kong West Kowloon. Aceita Visa, MasterCard ou Union Pay, e os bilhetes comprados neste site devem ser retirados na estação Hong Kong West Kowloon. Sem cobrar. 
• PandaTrips.com. Site de reserva online de bilhetes de trem da China em inglês, 3 etapas, fácil para reservar bilhetes.
• Site Trip.com (anteriormente Ctrip). Reservas de passagens de trem online em 19 idiomas. 
• CTrip. Um site de viagens chinês com versão em inglês e aplicativo móvel em inglês que permite ver horários, reservar trens convencionais e de alta velocidade de 20 dias a 30 minutos antes da partida. Você precisará registrar os dados do seu passaporte no aplicativo. Um voucher de compra do bilhete de trem será enviado para o aplicativo 2 horas após a compra. Mostre isso ao pessoal da estação na bilheteria com seu passaporte para retirar a passagem de trem. Aceita cartões de crédito / débito internacionais, incluindo American Express. (atualizado em abril de 2017)
• CTrains.com é o primeiro site de reserva online de passagens de trem na China para usuários ingleses. Os viajantes podem reservar bilhetes de trem para a China online em tempo real, 24 horas por dia, 7 dias por semana. Também não cobra nenhuma taxa de reserva.
• Site do The Man in Seat 61 tem uma boa seção sobre trens chineses.
• Absolute China Tours ou Destaques da China têm informações de horário e tarifa em inglês (embora sejam extremamente úteis, as listas desses sites não são 100% completas)
• OK Viagem^{[link morto]} tem mais horários. Este site está principalmente em chinês, mas inclui nomes de lugares romanizados e você pode usá-lo sem saber chinês. Na página de pesquisa, basta escolher uma das listas fornecidas: o lado esquerdo é o local de partida, o lado direito é o destino. Você deve escolher as províncias ou regiões na caixa suspensa antes que a lista de cidades correspondente apareça. Você escolhe as cidades que deseja e, em seguida, pressione o botão esquerdo abaixo (marcado com 确认, "confirmar") para realizar a pesquisa. Se você pode inserir nomes de lugares em caracteres chineses, a função de pesquisa pode até mesmo ajudá-lo a planejar viagens de vários trechos.
• CNVOL tem uma lista extensa (quase exaustiva) e frequentemente atualizada de todos os trens que viajam na China. Basta inserir os nomes dos lugares com os quais você começa e termina sua viagem, e você encontrará uma lista de todos os trens que fazem o trajeto (incluindo todos os trens que estão apenas passando por suas estações selecionadas), listados com seu início e fim cidades e tempos. Clique no número de um trem de sua preferência e você encontrará os preços para todas as classes de assentos ou beliches disponíveis clicando em verificar preço mais abaixo no preço. O mais importante aqui é colocar os nomes das cidades em "pinyin", os caracteres nunca são separados por um espaço, ou seja, Lijiang, Pequim, Xangai, Shenzhen, Kunming etc.

2. Compra na bilheteria de uma estação ferroviária

Uma bilheteria (silenciosa) na Estação Sul de Guangzhou

Cada estação terá uma ou mais bilheterias onde você pode fazer fila e comprar uma passagem. Pode-se esperar que haja um posto de controle de segurança para escanear sua bagagem na entrada nas bilheterias nas maiores estações. Eles podem estar muito lotados, com longas filas e pouca sinalização em inglês. Apesar de grandes sinais eletrônicos, acima dos guichês, exibirão os próximos trens programados naquela estação e os assentos ainda disponíveis em cada classe nos próximos dias. O oficial deseja apenas saber seu destino e fornecer a você os próximos trens e a classe de assento disponível. Na maior das estações, uma bilheteria exclusiva para estrangeiros pode ser fornecida. Linhas especiais podem ser dedicadas para reembolso de passagens, trocas ou apenas para idosos com pouca informação em inglês para explicar qual linha é qual. Pode ser possível entrar na fila errada e a equipe se recusar a atendê-lo. As bilheterias das estações ferroviárias agora podem vender passagens saindo de outras estações em toda a China e operando em outras áreas de agências ferroviárias por uma taxa extra de ¥ 5 por passagem.

Normalmente, os bilhetes são pagos em dinheiro, embora alguns balcões aceitem cartões UnionPay. Os cartões de crédito estrangeiros só são úteis nas principais estações das maiores cidades.

Em geral, se você for a um balcão para comprar passagens, você evitará muitos aborrecimentos para todos se tiver o número do trem, a data e hora de partida, a classe de assentos e o número de passagens, bem como as cidades de origem e destino, tudo escrito em chinês, ou pelo menos em pinyin. Os funcionários geralmente não falam inglês e nas estações de trem não têm muita paciência, pois geralmente há longas filas.

3. Compre em uma máquina de bilhetes automatizada

Máquinas de venda automática de ingressos na estação ferroviária de Pequim Oeste

Filas mais curtas podem ser encontradas nas máquinas automatizadas de bilhetes. Apesar de ter a opção de exibir informações em inglês, só é possível vender ingressos para titulares de carteira de identidade chinesa. As máquinas podem levar embora muitos apenas aceitem Cartões UnionPay ou dinheiro. Eles geralmente estão próximos à bilheteria. Algumas máquinas automáticas de bilhetes são apenas para uma linha específica ou área regional da rede, mas isso normalmente é claramente identificado e exibido na máquina. Apesar de suas limitações, eles ainda são úteis para localizar horários de trens e disponibilidade de bilhetes em inglês rapidamente antes de entrar em uma fila de bilhetes.

4. Compra de uma agência ou escritório de passagens de trem

Muitas cidades e vilas terão várias agências ou escritórios de passagens de trem separados. Eles podem ser como uma grande loja, típica em muitas agências de viagens ou grandes hotéis, mas podem ser mais frequentemente um arranjo simples. Normalmente eles não estão lotados, normalmente sem linhas e mais convenientemente localizados do que muitas estações ferroviárias. No entanto, as habilidades linguísticas dessas agências serão insuficientes. Encontrar um escritório pode ser difícil, devido ao seu tamanho geralmente pequeno e apenas sinalização chinesa, procure um logotipo CRH ou China Railways ou simplesmente uma lista de números de trem ao lado da janela. Eles operam da mesma maneira que uma bilheteria da estação ferroviária, mas cobrarão um adicional de ¥ 5 por bilhete como uma taxa de agência. Este é um pequeno preço pela conveniência.

As pequenas bilheterias espalhadas pelas cidades são marcadas com "售 火车票" (shou huo che piao). As agências de viagens aceitam dinheiro e reservas de passagens com antecedência, mas ninguém pode garantir sua passagem até que a estação os libere no mercado, momento em que sua agência irá comprar a passagem que eles lhe "garantiram". Isso é verdade em qualquer lugar da China.

Substituindo tíquetes perdidos

Se você perdeu sua passagem, para obter uma substituição, dirija-se à bilheteria com seu passaporte ou RG. Localize a bilheteria especializada que lida com bilhetes perdidos (挂失, guàshī). O balconista cancelará seu ingresso perdido e você comprará um novo ingresso de reposição pelo mesmo preço. A bordo, informe ao condutor que sua passagem é uma substituição. O condutor abrirá um prontuário eletrônico, permitindo que você obtenha o reembolso na estação de destino. Dentro de 24 horas após a chegada na estação de destino, vá pessoalmente com seu passaporte ou identidade e passagem de substituição à bilheteria para reembolsos (退票 处, tuìpiào chǔ). O reembolso é pago na janela em dinheiro menos uma taxa de ¥ 2.

Dicas

• Se você não conseguir comprar uma passagem direta (especialmente quando os trens estão lotados), tente divida sua jornada em 2 peças ou mais. Viajar de trem é uma forma muito popular de viajar de curta distância na China, e as passagens para distâncias mais curtas costumam ser muito mais fáceis de comprar do que as de longa distância. No entanto, atrasos improváveis ​​de trem podem paralisar você em um trem e podem facilmente fazer você perder o trem de conexão. Se você estiver viajando uma longa distância no próximo trem, perder o trem pode ser uma experiência muito cara. Portanto, considere o risco de trens perdidos e tente tornar a jornada de conexão mais curta do que a primeira.
• Se você estiver indo para uma cidade pequena no meio da fila em vez de no final dela, o sistema de reservas diminuirá o número de bilhetes nessas estações e mais bilhetes nas maiores. O sistema ferroviário permite que o passageiro desembarque ou desembarque em uma estação intermediária. Então você pode ampliar sua passagem para fazer uma viagem mais curta ou "Compre mais tempo e dirija menos", conhecido por passageiros frequentes e fãs de trens chineses. Vai custar um pouco mais, mas muito melhor do que falhar na obtenção de um ingresso.
• Se você estiver viajando em grupo (com sua família, amigos e assim por diante), o sistema só o acomodará nos assentos mais próximos. Então, quando você não conseguir obter um tíquete desta forma (geralmente no site), tente dividir um grupo em pessoas solteiras e será muito mais fácil. Como você pode ficar separado no trem, você pode trocar os assentos com outros passageiros. A maioria deles não se importará em mudar de lugar, mas alguns podem pedir que você pague as diferenças de preço (por exemplo, a diferença entre uma cama de cima e uma de baixo). Veja os preços indicados em seu bilhete, e provavelmente receberá um dinheirinho extra. Sempre seja grato se alguém concordar com você em trocar os assentos e ajude-o se ele estiver tentando mover a bagagem, o que mostrará às pessoas que você é amigável e é mais provável que você receba uma resposta "Sim". Tente não permitir que uma pessoa idosa com mais de 55 anos mude para os beliches superiores, que podem ser difíceis de subir.
• Se você estiver chegando a uma cidade com conexão CRH, tente reservar um serviço CRH em vez de trens comuns, o que significa uma tarifa mais cara, mas passagens muito mais fáceis de obter. Existem muito mais serviços intermunicipais de alta velocidade do que os comuns. Às vezes, uma passagem do CRH é mais barata do que o trem comum nas temporadas de desconto. Ao fazer isso, você deve primeiro escolher uma estação servida por CRH (por exemplo, quando estiver fazendo uma reserva de Pequim para Xangai, mude as estações para Pequim Sul e Xangai Hongqiao, que fornecem apenas serviços de alta velocidade.

Estações de trem

Observação: As estações de trem chinesas são tradicionalmente pontos quentes de batedores de carteira, vigaristas e outros criminosos. As estações maiores são bem patrulhadas pela polícia, tanto dentro quanto fora da estação, mas seja especialmente cuidadoso nas estações menores.

Muitas cidades têm diferentes estações para trens normais e trens de alta velocidade. Os nomes das estações de alta velocidade geralmente consistem no nome da cidade e na direção cardinal (por exemplo Héngyángdōng "Hengyang East").

As estações de trem chinesas funcionam mais como um aeroporto do que como uma estação de trem em outro país. Portanto, não espere pegar um trem no último minuto - os portões fecham alguns minutos antes da partida! Para estar seguro, esteja lá pelo menos 20 minutos antes, ou 30 minutos se estiver entrando em uma grande estação de trem.

Você deve passar por um tíquete inicial e verificação de segurança para entrar na estação. Uma vez no saguão de embarque, siga as placas indicadoras digitais para encontrar o portão de embarque correto (eles devem estar em inglês e chinês, pelo menos nas estações CRH; se o chinês estiver disponível apenas, você ainda poderá encontrar o número do serviço de trem que está impresso na parte superior do seu bilhete). Espere na área de espera perto do seu portão até que o embarque seja anunciado cerca de 10 a 20 minutos antes da partida. Em seguida, você passará por uma verificação de tíquetes (tenha seu passaporte em mãos, pois eles podem querer vê-lo) e seguirá a multidão até a plataforma. Existem dois tipos de bilhetes: bilhetes de papel vermelhos emitidos nas agências de venda de bilhetes e bilhetes magnéticos azuis que podem ser adquiridos na bilheteira da estação. Os tíquetes azuis vão para um dos portões de tíquetes automatizados, enquanto os tíquetes vermelhos são verificados manualmente; certifique-se de passar pelo portão no lugar certo.

Na plataforma, o trem já pode estar esperando; caso contrário, procure o número do seu carro escrito na borda da plataforma e certifique-se de que está esperando no lugar certo, porque muitas vezes o trem para apenas por alguns minutos. Se não houver tais indicações, mostre seu tíquete ao pessoal e eles lhe mostrarão onde esperar. Some newer stations have higher level platforms that are level with the door, but at smaller stations the platforms are very low and you have to ascend several steep steps to board the train, so be prepared if you have a large suitcase. Generally passengers are friendly and will offer to help you with any bulky luggage.

Wuchang Railway Station: exiting from the arrival area. The arriving passengers' tickets are checked at the exit gate

At your destination, you leave the platform through one of the clearly indicated exits, which will not bring you into the waiting area but outside of the station. Your ticket will be checked again and you can keep your ticket.

Finding your train station

While conventional trains typically stop at older train stations, in the urban cores, high-speed train use new routes that bypass cities central areas. Although in some cities (e.g. Shijiazhuang) high-speed trains may use the same station with the conventional trains, it is more common for them to call at a new purpose-built station on the city's outskirts. It is therefore essential for the passenger to pay attention to the exact name of the station where his train is to be boarded. Por exemplo, em Xi'an, conventional trains stop at Xi'an Railway Station, while high-speed ones do at Xi'an North (Xi'an bei) Railway Station; dentro Kunming, the conventional trains are at Kunming Railway Station, while the high-speed ones are at Kunming South (Kunming nan) Sometimes a city served by three parallel lines (an older "conventional" one, a long-distance high-speed line, and an "intercity" [commuter] high-speed line) may have três stations used by the three types of service! (por exemplo. Xianning, Hubei).

Local people may refer railway stations with an unofficial name, which can be totally different from the real station name. For example, Tianjin Station may be called "Tianjin East Station".

Sometimes a train stops at two or more stations within the city (e.g. Nanning and Nanning East (Nanning dong)), in which case you can buy a ticket to or from the station more convenient to your destination.

As China's railway network, and in particularly its high-speed component, develop rapidly, it's not unusual for a new station to open before proper access roads to it have been constructed. Having chosen what appears to be a direct route to the station, you may find it interrupted by a construction site, a fence around a strawberry field, a field of mud, or a complicated (and poorly sign-posted) detour via a residential neighborhood. (Examples, as of 2016-2017: Yuxi; Hekou North; southern approach to Fangchenggang North.) Due to the same rapid development, it is not unusual for a slightly older printed map of a city to show only the older station (service to which may have been reduced or altogether discontinued), and not the recently opened new station.

Local bus and taxi drivers should, presumably, be aware of the most sensible routes available, but out-of-towners are occasionally led astray by their GPS navigators.

When a new station opens, bus and taxi service to it starts immediately (or almost immediately); so getting from the station to the town by public transportation usually is not a problem; but to obter to the station from town by bus, you may want to find out in advance which bus routes run there, and where their stops are in town. In large cities with subway systems (Xi'an, Wuhan, Suzhou, Fuzhou...) building a subway line to the new station usually becomes a priority for the local transportation planners; still, it may take a few years for the line to be completed.

Travel tips

Train doors are always managed by railway staff, which means you should não attempt to open or close them by yourself unless in case of a genuine emergency.

CRH trains are top-notch, even internationally, in terms of equipment and cleanliness. This includes the toilets, which reliably have toilet paper and soap available – a rare thing in China. The toilets on non-high-speed trains also tend to be a little more "usable" than on buses or most public areas because they are simple devices that empty the contents directly onto the track and thus don't smell as bad. Soft sleeper cars usually have European style toilets at one end of the car and Chinese squat toilets at the other. On non-CRH trains if the train will be stopping at a station, the conductor will normally lock the bathrooms prior to arrival so that people will not leave deposits on the ground at the station.

Long distance trains will have a buffet or dining car, which serves not very tasty hot food at around ¥25. The menu will be entirely in Chinese, but if you're willing to take the chance then you can eat very well (try to interpret some of the Chinese characters, or ask for common dishes by name). If you are on a strict budget then wait until the train stops at a station. There are normally vendors on the platform who will sell noodles, snacks, and fruit at better prices. There are no showers provided on all sleeper trains, so consider bringing towels or bathing before boarding a sleeper train.

Every train car normally has a hot boiled water dispenser available so bring tea, soups and instant noodles in order to make your own food. Passengers commonly bring a thermos bottle, or some kind of closeable glass cup, to make tea.

Be careful with your valuables while on the train; property theft on public transportation has risen.

On most higher-level trains (T, K, Z and CRH trains) recorded announcements are made in Chinese, English and occasionally Cantonese (if the train serves Guangdong province or Hong Kong), Mongolian (in Inner Mongolia), Tibetan (in Tibet) or Uighur (in Xinjiang). Local trains will have no announcements in English, so knowing when to get off can be harder.

Motion sickness pills are recommended if you are inclined toward that type of ailment. Ear plugs are recommended to facilitate uninterrupted sleep. In sleeper cars, tickets are exchanged for cards on long distance trains. The cabin attendants return the original tickets when the train approaches the destination station thus ensuring everyone gets off where they should even if they can't wake themselves up.

If you have some things to share on the train, you'll have fun. The Chinese families and business people travelling the route are just as bored as the next person and will be happy to attempt conversation or share a movie shown on a laptop. All in all, the opportunity to see the countryside going by is a neat experience.

Smoking is not permitted in the seating or sleeping areas but is allowed in the vestibules at the end of each car. On the new CRH trains, the Guangzhou-Kowloon shuttle train and the Beijing Suburban Railway smoking is completely forbidden. Smoking is banned inside station buildings apart from in designated smoking rooms, although these places are often unpleasant and poorly ventilated.

If you bought your ticket online, make sure to arrive at the right station as many cities have more than two or more stations that are far from each other.

Checked luggage and parcels

Chinese railways allow you to take large suitcases (at least up to the size of the standard airline check-in luggage with you) aboard your train; depending on the class of service, on how full the train is, and on how much luggage other passengers have, it may or may not be easy to find a way to stow you luggage in the railcar without it being in everybody's way. There is normally no way to transport your bags as checked luggage on the same train with you, the way airlines do. However, if you need to transport large or bulky items (e.g. large boxes or a full-size bicycle), or want to send things separately from you, you can have them sent to your destination using China Railway Express (CRE). See the detailed discussion under High-speed rail in China#Checked luggage and parcel service.

High-speed rail

China has built a high-speed passenger rail network and is continuing to expand it rapidly. The trains are similar to French TGV, German ICE, or Japanese Shinkansen. Over 30,000 km of routes are in service, making China's system the world's largest high-speed network.

These are easily the best way of getting around China where available. The trains are clean, comfortable and modern. Seating is comparable to that in an airplane or even better. Most tickets are for assigned seats; no-seat tickets are sometimes sold in limited numbers but, unlike regular Chinese trains, there is never a mad crush with more people sitting in the aisles than in seats. Also unlike other trains, no smoking is allowed, not even between carriages. Prices are reasonable by Western standards and, on most routes, departures are frequent.

Although China has a well-developed and advanced airport infrastructure, the country suffers from notorious flight delays whereas the high-speed rail network is very punctual. Although the flight from Beijing to Shanghai (for example) is shorter than the train ride, once you take travel time to and from the airport and the likelihood of long delays into account the rail connection is far more appealing.

The fast trains are called CRH, China Railway High-speed. At some train stations there is a separate CRH ticket office or even vending machines; at others, CRH tickets are sold at separate counters in the main ticket office. In either case, look for the “CRH” signs or logo.

The speeds attained vary considerably from line to line. The technology used also varies. Nearly all the rolling stock is now manufactured in China, but much of the technology has come from abroad. The Canadian company Bombardier, Japanese Kawasaki, German Siemens (manufacturer of the ICE) and French Alstom (manufacturer of the TGV) have been involved. Some new lines have adopted individual interior colour schemes and decor to highlight the region they operate in, however most trains follow a standard palette.

Carry-on luggage

Luggage racks can be found at the ends of most cars, otherwise oversized luggage can fit behind the last seat at the carriage end. Train staff are very strict on how luggage is placed on the overhead luggage racks, poking any loose straps away or rearranging any bags they deem to be dangerous. Overall, due to fewer passengers per car and more space given for luggage, luggage arrangements on high-speed trains are much more adequate than in "hard-seat" cars of ordinary trains (where passengers' big suitcase often end up blocking the aisle and inconveniencing everyone).

According to the rules printed on the back of each ticket, a passenger on Chinese trains is allowed to carry up to 20 kg of luggage for free (10 kg on a children's ticket); the sum of length, width, and height of each piece should not exceed 160 cm on ordinary trains or 130 cm on high-speed trains. In practice, no one usually checks the weight of your luggage, so if you can handle its weight, you can take it along. Contudo, reports from Hong Kong's new Hong Kong West Kowloon Station (opened 2018) indicate that size is checked at this station.

Other than the checks reported from Hong Kong, any suitcase that satisfies the standard size restrictions for check-in baggage on international airlines appears in practice to be OK for carry-on on China's high-speed trains. However, if a train is full, finding space for your large bag may sometimes be difficult. A collapsible (folding) bicycle, properly folded and packed into a suitably large bag, will be permitted as well.

Checked luggage and parcel service

Items too large to carry on (including full-size bicycles, or electric scooters) or containing certain items prohibited in carry-on luggage (e.g. knives) can be sent (托运 tuoyun) as checked luggage. This service is operated by China Railway Express Company (CRE) (中铁快运), so this is the name you'll see on the signs.

O CRE web site (in Chinese) has a list of their drop-off and pick-up office locations; look for the服务网点 link on the main page. The form will ask you for your location, in terms of China's three-level administrative division (province, prefecture-level city, county or district) and the street address (if you don't know one, you usually can enter a station name instead, e.g. 上海南站), and it will show you the service locations on the map. Most major stations have a CRE office (which serves as the station's baggage department), usually in a building somewhere near the main station building. There are some exceptions though: for example, even though you can send a parcel from the baggage department at the Wuchang Railway Station in Wuhan, parcels sent to Wuchang Station will most likely have to be collected in a shed in a construction material market some 5 km away from the station.

There is no requirement that the sender travels to the same station where the baggage is sent (or that s/he travels at all); one can use the service to send a parcel to another person. The service seems to be fairly popular with small businesses.

Checked luggage does not travel on the same train with you, and is likely to arrive to its destination a few days later. The service standard is 3 days for distances up to 600 km, and an additional day for each full or partial 600 km beyond that. (For example, the service standard from Guangxi para Jiangsu, on a route that would involve several transfers, is 6 days). In practice, of course, your parcel may arrive much faster than that, especially if being shipped between two stations that are connected by some slow passenger train that includes a baggage car.

The cost of a shipment is computed as the per-kg rate based on the distance (as per the official railway mileage) multiplied by the weight of the item being shipped. For shipping a bicycle, the cost is computed as for a 25-kg item.

For a distance of around 1000 km (e.g. from Beijing or Fuzhou to Wuhan or Nanjing), the rate is around ¥3 per kg, which amount to ¥70-80 for a 25-kg piece of luggage or a parcel, or for a bicycle (as of 2018). A partir de Fangchenggang on the South China Sea to Yangzhou near Shanghai (over 2000 km) the cost for a 25-kg item was ¥137 as of 2016.

The CRE web site has a cost and travel time estimator tool. Follow the 价格时效 link, and enter the origin and destination location (in terms of province, city, district) and the shipment's weight in kilograms.

Onboard services

Dining cars with full restaurant service are rare on most high-speed services. Typically buffet cars serving light meals and drinks are provided with standing benches and tables. Large and well-maintained western-style toilets are to be found on all services. A centrally located compartment houses the train manager, to help with passenger issues or ticketing.

Electronic signage will display information such as the time, train speed, next stop and indoor/outdoor temperatures in Chinese and English. Most announcements will be bi-lingual in Chinese and English and most staff are bilingual too. Some services feature multiple overhead video display units along a carriage, mostly featuring CRH promotional videos and light entertainment shows.

Unlike hard-seat cars in conventional trains, in which passengers sit facing each other (convenient for card games!), on most high-speed trains, everybody's seat faces forward. (Seats are rotatable and if your train changes its direction en route, all passengers will be asked to rotate their seats!)

Preços

The price structure is at a set rate per kilometre according to the class of travel and G, D or C numbering of the train. The price difference for the classes is not enormous, except for Business, VIP, and Sightseeing Class which can be double in price. High-speed sleeper services, where available, have a single class for the entire train, called 动卧, which is different from (and considerably more expensive than) the hard sleeper 硬卧 and soft sleeper 软卧 on a "conventional" train.

Different high-speed trains may take different routes between two stations; e.g., some trains traveling from Nanjing to Hangzhou (and points further south) take the direct Nanjing-Hangzhou line, while others travel via Shanghai. As the fare is based on distance, the (usually faster) trains using the shorter direct route are less expensive than the (slower) trains that travel via Shanghai. Similarly, as of 2018, the 2nd-class HSR fare between Chongqing and Shanghai varies between ¥556 and ¥1078. The lowest fare is on the shortest route along the Yangtze, via Wuhan (Hankou), Hefei, and Nanjing; somewhat more expensive is the southern route, via Guiyang, Changsha, Nanjing, and Hangzhou; the most expensive route is the northern, via Xi'an, Zhengzhou, Xuzhou, and Nanjing.

The price difference between a high-speed and conventional train can be quite substantial. As an example, for the Fuzhou-Shanghai D train (seven hours and well over 1000 km) second class is ¥262 and first class is ¥330. There is a K train for only ¥130 (for a hard seat), but it takes 17 hours on a indirect route and is often very crowded, and a ticket does not always guarantee a seat. Unless your budget is extremely tight or you cannot cope with several hours in a non-smoking train, the fast train is hugely preferable and easily worth the cost difference.

As the ticket price of trains would not vary based on the demand, out of high seasons and in some long journeys such as Beijing to Guangzhou the airfare may be cheaper than a Second Class G train. Check the airfare if you are traveling for more than 1000 km between major cities and are looking for a cheaper or faster option.

Boarding your train

High-speed rail stations are designed in a similar manner to modern airports. In order to enter the departure area you will require your ticket and ID, and have to pass all your bags through an x-ray machine. While knives, fireworks, easily inflammable liquids, etc. are prohibited, there are no restrictions on bringing drinks.

The departure area at Shanghai Hongqiao Station

Your train will be clearly designated with a gate or hall, these are generally easy to find. From a large single hall, there may be quite a few gates, with large crowds waiting for various services other than your own. Sometimes the gate that a particular train is using is not displayed until just prior to departure but more typically as the previous service departs. Gate and hall numbers will bear no similarity to the platform that the train will use. Typically people will be allowed to access the platform 15 minutes before departure. The departure area can be extremely large, so like an airport allow time to get to your platform.

The departure area will have a few restaurants and shops. The larger stations will often feature western fast food chains. Small supermarkets and shops typically sell drinks, instant noodles and other snack foods. Some stations have a counter that provides one free bottle of mineral water to each ticket-holder. Lounge areas often exist for business class and VIP passengers, plus for passengers associated with several bank and mobile phone programs.

First call for your service will be often be made for elderly passengers, families with babies or infants and the disabled first. They will be processed manually by station staff before access is opened to other passengers.

The queue will be quite long at a terminal station (such as Shanghai Hongqiao) and there will be a tendency for plenty of people to push in ahead of you. You are not going to miss your train with no need to panic or rush in most circumstances. Although you can also push through if the timing is getting tight.

At the gates at the newest and more modern stations, put the blue train tickets into the slot of the automatic gate, the barriers will then open, ensure that collect your ticket again from the machine and have your ID ready before descending to the platform. Otherwise, if you have the alternative styled tickets or it is just manually controlled gate, simply hand your ticket over to station staff.

Most modern and refurbished stations have a single gate leading to a single platform. If the gate does not lead directly to the platform, the stations will use a common overpass passageway with stairways or escalators leading to their respective platforms, however train services are clearly signposted for each platform and often blocked when not in use. It is thus very difficult to take the wrong direction, despite this, older stations may have several steps up and down along its route which may be difficult for frail passengers or those with heavy luggage.

On the train some people tend to take any seat they want, although they will move if you show them your reservation for that particular seat. If such person fails to move away, you may want to report to the conductor or even railway police officers. A diagram on the wall depicts which seat is closest to the window or aisle.

During the journey

Second class seats

Example of high-speed railway meal, price normally ranging from ¥15 to ¥75

A buffet cart is available throughout the journey in all classes, which is normally more expensive than regular prices. A free hot water dispenser is provided in every carriage for passengers to use with their tea or instant noodles. A buffet car is open for the duration of the train journey with a selection of drinks, meals and snacks that can vary greatly depending on the service; you are also likely to see vendors walking through the train selling similar food products and drinks. Full restaurant style service is limited to a very few long distance trains. Complimentary bottled water and snacks are provided in First Class on a few services. Business Class passengers benefit from a free breakfast, lunch, or dinner, depending on the time and generally only for long-haul travellers. Many stations have vendors on the platforms as well. However time can be very limited at some stops to effectively purchase anything.

Passengers are able to order take-aways from local restaurants or fast food chains inside stations via the China Railways official website and their official app. 27 stations, including Shanghai, Nanjing, Tianjin, Guangzhou and other major cities, offer this service and it is rolling out to other stations gradually.

Smoking is illegal anywhere on the train. Smoking on trains will trigger an emergency brake of the train and lead to a fine of ¥1000 or more and maybe 5 days in jail. It is also not allowed on the platform, although it seems to be standard practice for people to take a quick smoking break just outside the train doors if the train stops for a few minutes.

In Second Class you can recline your seat a little bit. In First Class you can greatly recline your seat and shut the blinds if you want a nap. In Business Class you can fully lie down when equipped with airline style seating but only recline on some other train types. Sleeper trains have four berth cabins, equipped with bedding with passengers seated on the lower berths.

Arrival at your destination

High-speed train arriving at Beijing West station

Arriving at a destination, exiting passengers are directed to a separate exit from entering passengers on the platform that will lead to a common passageway or hall. Larger stations might have two exits either side of the station so be aware of which one is needed as the distance between either exit can be quite far, often around the entire station complex. Tickets are needed again to leave through any automated exit gates. Crumpled tickets may not work. Most exit barriers are manned for manual inspection of tickets if needed. If you have a light red ticket (not the blue ones), it will need to be checked manually upon exiting the station, as the machines will not be able to read them. There is another ticket office in this area so that you can pay the difference in case you travelled further than the ticket you originally purchased, so do not throw away your ticket!

Larger stations will feature more restaurants or shops in this area, maybe some tourism services. There is often a clean restroom before the exit gates. Probably worth taking advantage of after a long journey and before venturing out into a new Chinese city.

Often the station has a metro station located close by, then queues for the metro ticket machine can get very long after a high-speed train has just arrived. Another common feature for new high-speed stations are for long-distance bus stations to be co-located there, these can take passengers to many regional centres surrounding that city. However, do not expect buses to go to every destination you might expect (Chengdu East Station's bus terminal just serves cities mostly to the East of Chengdu for example), you might still need to travel to the older bus station in that city. Local bus services and taxis will be signposted. Beware of taxi touts and illegal operators harassing passengers as they leave the station. Only use taxis leaving from the designated area and insist on using the taximeter.

For rail travel towards Pequim and other major cities before and during important events (such as military parades, annual congressional meetings, international conferences, etc.), you will be placed under secondary security screening once you have arrived at your station.

Connecting trains

If connecting to another train service at the same station, it is possible sometimes to go directly to the Waiting Hall without having to exit the station and then re-enter through security. Do not follow the crowds getting off the train and follow signs on the platform for Train Connections (Transfer), directly from the platform or in some stations from the Arrivals Hall before the exit barriers. You must show your ticket and ID for the connecting service to station staff. However it is possible for this access to not be manned or opened at many stations, thus exiting and re-entry of the station is required.

Fique seguro

China suffered a devastating accident in 2011 when a CRH train collision killed 40 and injured nearly 200. The accident was blamed on a lack of safety measures and was seen as an example of safety being sacrificed in favor of rapid development. However, speed was not a factor as the crash happened while one train was stationary and the other ran at speeds common for older trains. China has made a massive effort to recover from this, by reducing speeds by 50 km/h and completely restructuring the Chinese Rail Company. Since then there have been no further accidents or fatalities. However, given that speed was not a factor in the crash and speeds are still limited to 300 km/h instead of 350, many observers say the speed reduction had economic rather than safety reasons.

There aren't so many thieves on board the trains. But travellers are suggested to keep their valuables with them and all luggage in sight. You can also lock your larger items to the luggage compartments if you feel unsafe (though few riders do this), but you have to bring a small lock with you unless you are travelling on one of the "Fuxing" branded trains where you can lock your bags or suitcases to the compartments using your tickets.

Even faster — Maglev

Maglev train in Xangai

Xangai tem um levitação magnética train from the downtown Pudong area to Aeroporto internacional de Shanghai Pudong. The top speed is around 431 km/h (268 mph) during daytime hours and the 30-km trip takes around 8 minutes and costs ¥50.

International and regional routes

Veja também: Hong Kong#High speed rail

The direction board of train K3/K4 running from Pequim para Moscou através da Ulaanbaatar. The train service is one of the earliest international train services of China.

Hong Kong is connected to Shenzhen e Guangzhou with services running all the way to Shanghai and Beijing. This is the first 'cross border' high-speed connection in China due to Hong Kong's special status, having started public operation on 23 Sep 2018. Alternatively, one can get to Shenzhen by high-speed train, walk across the border (or connect by Shenzhen Metro) and take the Hong Kong metro (MTR) downtown.

Those riding the high-speed trains will complete both Hong Kong and mainland Chinese immigration checks at Kowloon West Railway Station. On the other hand, if you're riding the conventional trains, you will clear Hong Kong immigration at Hung Hom, and clear mainland Chinese immigration at the mainland Chinese station you end/begin your journey in. Be sure to factor in extra time to complete all these procedures.

For trains to and from Hong Kong, payment can be either in yuan or Hong Kong dollars, with the HK$ price being updated every month to be in sync with yuan pricing.

The following are international trains available:

• K3 Beijing-Ulaanbaatar-Moscow (Yaroslavsky)
• K23 Beijing-Ulanbattar
• K19 Beijing-Moscow (Yaroslavsky)
• 4652/4653 Hohhot-Ulanbattar
• K27 Beijing-Pyongyang (Please also refer to North Korea#Get in)
• T8701 Nanning-Hanoi (Gia Lam)
• K9797 Urumqi-Astana
• K9795 Urumqi-Almaty

• • China International Travel Services, 1/F, Beijing International Hotel, 9 Jianguomen Inner Street, Dongcheng District, Beijing, ☏ 86-010-65120507. This is China International Travel Services' main office in Beijing. Tickets for train services K3, K19 and K23 can be bought here. Tickets should be ordered a few weeks in advance and may require a reservation fee during the summer holiday. (atualizado em abril de 2020)

Besides, the following international trains runs from Chinese border cities to foreign cities. Not only their tickets can be purchased more easily, they are also more cheaper, and are widely used by budget travellers.

• 95 Dandong-Pyongyang
• 401 Suifenhe-Pogranichnyy
• 683 Erlian-Ulanbattar
• 601 Manzhouli-Chita
• 653 Manzhouli-Zabaykalsky