O Rota do Patrimônio Industrial - Canais e Navegação lista estações do Rota do Patrimônio Industrial que tratam particularmente do tema da navegação interior. Isso inclui os canais da rede de canais da Alemanha Ocidental, bem como os rios Reno, Lippe e Ruhr.
fundo
| Rota temática 14 Canais e envio | |
 Um de Pontos de ancoragem: Museu do transporte interno alemão em Duisburg | |
| Links Relacionados | |
| RIK | Rota temática 14 |
|---|---|
| Wikipedia | RIK # Route 14 |
A rota da cultura industrial representa como Rota de férias no Área de Ruhr monumentos industriais especiais e áreas da paisagem industrial na forma de vias rodoviárias para veículos motorizados e também para esse bicicleta em frente. Em adição ao Pontos de ancoragem, que formam a espinha dorsal da rota, transmitem o Rotas temáticas sempre um tópico especial, uma área local ou algo especial na história da região do Ruhr.
A rota temática com o número 14 "Canais e Navegação" trata da navegação interior e sua história. Isso, é claro, inclui o Rhine, a importante tábua de salvação em toda a Europa Ocidental. As mercadorias foram transportadas de e para a Holanda aqui. O primeiro rio que se tornou navegável na área do Ruhr foi o lábio. Foi represado e os navios puxados por cavalos na margem = granulados. Só mais tarde foi o Disenteria tornado navegável. Só isso Emscher, o terceiro rio na região do Ruhr, não era nada adequado para o transporte marítimo, mas em algumas partes disponibilizou seu leito para a construção do Canal Reno-Herne (RHK). A rede de canais da Alemanha Ocidental também consiste no Canal Wesel-Datteln (WDK) e no Canal Dortmund-Hamm (DHK), "Lippe Side Canal", que atravessa o sul de Lippe na área norte do Ruhr. O Canal Dortmund-Ems (DEK), por outro lado, leva ao norte. Todos se encontram no Mar Datteln, uma das maiores travessias de canal da Europa.
A indústria de mineração fornecia carvão e precisava de madeira para sustentar os túneis. A indústria usa o carvão para processar o minério de ferro. Os produtos manufaturados tinham que ser entregues ao povo e todos os trabalhadores, comerciantes, artesãos, empresários, etc. e suas famílias tinham que ter algo para comer nas linhas de trem. Os portos de Duisburg se tornaram um ponto de transbordo em massa Rhine, Disenteria e abordagem RHK.
A rede de canais da Alemanha Ocidental ainda é usada hoje, agora também por barcos de lazer. Existem várias portas e eclusas ao longo dos canais. O lábio só é usado por pedalinhos e canoas, mas também havia barragens e eclusas. Mesmo um canal inacabado é o assunto da rota. Como o carvão chegou à borda? Como vivem os barqueiros do interior? Ou como rios e canais se cruzam? Essas perguntas são respondidas aqui.
preparação
O Área de Ruhr oferece as facilidades de serviços e opções de hospedagem de uma grande cidade. Se isso não for suficiente ou porque está lotado / caro devido a eventos locais, você pode mudar para as regiões vizinhas: Baixo Reno e Münsterland.
Informações sobre as estações individuais da rota temática 14 podem ser encontradas no guia de viagem oficial da RIK (consulte a literatura), o respectivo ponto de ancoragem ou o correspondente local na rede Internet.
Os pontos de ancoragem também devem ser entendidos como o primeiro ponto de contato para os buscadores de informações:
- Elevador de navio de Henrichenburg (Museu industrial LWL), 45731 Waltrop-Oberwiese, Am Hebewerk 2. Tel.: 49 2363 9707-0, Fax: 49 2363 9707-12, E-mail: [email protected]. Um elevador histórico para navios (construído em 1899, encerrado em 1969), hoje expandido para um museu, muitas oportunidades de visualização com navios antigos na água superior e inferior, exposições e o próprio elevador acessível. Gastrobus no local. O acesso para cadeiras de rodas é apenas parcialmente possível com um elevador / rampa (escada em espiral).Aberto: Seg fechado, Ter-Dom 10h-18hPreço: adulto € 6, desconto € 3, crianças até 17 anos grátis, também há dias grátis!
- Museu da Navegação Interna Alemã, 47119 Duisburg, Apostelstrasse 84 (Bonde 901, ônibus 906/907 / NE1 para o museu de navegação interior ou Scholtenhofstr). Tel.: (0)203 80889-40, Fax: (0)203 80889-22, E-mail: [email protected]. Aberto: fechado às segundas, ter-dom, 10h00 - 17h00Preço: adultos € 4,50, famílias € 10,00, grupos de 15 ou mais € 3,50 / pessoa.
chegando la
A área de Ruhr é fácil de alcançar, os aeroportos próximos estão em Düsseldorf ou Dortmund, ambos têm conexões ferroviárias. Há uma alta densidade de rodovias, rodovias federais e ferrovias. Centros importantes com conexões de longa distância são as principais estações de trem em Duisburg, Mülheim an der Ruhr, comer, Hagen e Dortmund. Existem várias autoestradas para veículos motorizados (A 1, A 2, A 3, A 40, A 42, A 43, A 44, A 45) com partidas correspondentes, mas importante: a área do Ruhr é basicamente uma Zona ambientalque só permite a entrada de veículos com determinados crachás (o estado atual pode ser consultado no respetivo artigo da cidade em chegada!)
Aqui vamos nós
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- Elevador de navios de Henrichenburg, Waltrop
- Parque Waltrop Lock, RHK km 45,6 e DEK km 14,7
- porta Dortmund
- Porto da cidade Luenen, DHK km 11,1 - 12,1
- Preußenhafen, Lünen, DHK km 14.2
- Marina Rünthe, Bergkamen, DHK km 23
- Porto da cidade Hamm, DHK
- Eclusa de Hamm, DHK km 36,98
- Transferência de água Hamm, DHK, transferência de água de / para Lippe
- Werries lock, Hamm, DHK km 40,41
- Schulweg-Steg, Hamm, DHK km 40,6
- Lippeschleuse Hamm-Heessen, uma das doze eclusas construídas entre Wesel e Lippstadt em 1823-27
- Ponte do canal Alte Fahrt, travessia da Alte Fahrt do DEK sobre o Lippe, com uma antiga transferência de água
- "Schiefe Brücke" e Steverbrücke Olfen, novos cruzamentos de Alte Fahrt sobre a estrada federal e o Stever
- Cruz de canal datas, também conhecido como Dattelner Meer, é aqui que o WDK (km 60,3), DHK e DEK (km 21,3) se encontram, seguidos pelo RHK
- Grupo de bloqueio Datteln-Natrop, WDK km 59,2 - 59,4
- Centro de controle remoto para abastecimento de água Datteln
- Herrmann-Grochtmann-Museum, museu de história da cidade em Datteln, com foco na navegação interior, incluindo a história das mulheres
- Ex-Lippeschleuse Datteln-Ahsen
- Porto de Victor, Castrop-Rauxel, RHK km 40,1 - 41,0
- Lock Herne-Ost, Herne, RHK km 37,0 - 37,3
- Antiga eclusa Herne-West, RHK km 35,0 - 35,4, agora obsoleta devido à subsidência e desmontada
- Porto da cidade Recklinghausen, RHK
- trancar Wanne-Eickel, RHK
- Porto Wanne-West, Herne-Wanne, RHK
- Porto de Grimberg e Erzbahn, Gelsenkirchen, RHK km 27,7 - 28,1, é aqui que as filiais Minério ferroviário em direção ao sul
- Porto da cidade Gelsenkirchen, RHK km 23,8 - 24,5
- Eclusa de Gelsenkirchen, RHK km 23,1 - 23,4
- Porto da cidade comer, RHK km 16,1 - 16,9
- porta Bottrop, RHK km 16,0 - 16,9
- trancar Oberhausen, RHK km 5,4 - 5,8
- Gahlenscher Kohlenweg, de Hattingen via Bochum ao Lippe em Dorsten-Gahlen.
- Antigo porto de Lippe Wesel
- Porto municipal do Reno de Wesel
- Grupo de bloqueio Friedrichsfeld, Voerde, WDK km 1,7 - 2,0
- A Fossa Eugeniana, foi planejada como uma conexão de canal entre o Reno e Mass e uma fronteira fortificada entre áreas reivindicadas por espanhóis e holandeses, restos ainda podem ser encontrados entre Rheinberg e Kamp-Lintfort
- Porto Orsoy, Rheinberg, Reno
- North Harbor Walsum, Duisburg, Rhine
- Porto de Reno Prússia, Duisburg, Reno km 781,1
- Museu da Navegação Interna Alemã, Duisburg
- Steiger Schifferbörse, Duisburg, Rhine km 780,8
- Complexo de edifícios Haniel, Duisburg-Ruhrort
- Steiger Schwanentor, Duisburg, acesso ao porto interno
- Porto interno de Duisburg
- Hüttenwerke Krupp Mannesmann, Duisburg-Ehingen, Reno
- Ruhrschleuse e Ruhrwehr, Duisburg-Ruhrort
- Porto Reno-Ruhr Mülheim
- Eclusa de Ruhr e estação de água Mülheim
- Mina de carvão Nightingale, Witten
segurança
viagens
literatura
- ; Associação regional Ruhr (Ed.): Canais e envio; Vol.14. comer, 2008 (2ª edição), Rota do patrimônio industrial, ISBN 978-3-932165-65-8 .
