Rota do Patrimônio Industrial - Route der Industriekultur

Estuário de Emscher perto de Dinslaken
Emscher-Quellhof perto de Holzwickede

O Rota da cultura industrial - a caminho do Emscher azul lista estações do Rota do Patrimônio Industrial que estão particularmente preocupados com o Emscher. O rio "médio" na área do Ruhr entre o Lippe no norte e o Ruhr no sul foi usado como esgoto nos últimos 100 anos, popularmente conhecido como "Köttelbecke". Atualmente - após o fim da mineração - está se tornando um rio limpo novamente, os esgotos estão sendo realocados para o subsolo e o Emscher está sendo renaturado na medida do possível.

fundo

Rota 13 do tema
A caminho do Emscher azul
Um de Pontos de ancoragem: Nordsternpark em Gelsenkirchen com a estação de bombeamento Horst
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RIKRota 13 do tema
WikipediaRIK # Route 13

A rota da cultura industrial representa como Rota de férias no Área de Ruhr monumentos industriais especiais e áreas da paisagem industrial na forma de vias rodoviárias para veículos motorizados e também para esse bicicleta em frente. Em adição ao Pontos de ancoragem, que formam a espinha dorsal da rota, transmitem o Rotas temáticas sempre um tópico especial, uma área local ou algo especial na história da região do Ruhr.

A rota temática com o número 13 "No caminho para o Emscher azul" mostra a conversão atual do sistema Emscher.

Originalmente foi o Emscher um rio tranquilo, que serpenteia de leste a oeste no Rhine buscou. Não raro inundava o vale de aproximadamente 5 km de largura, a paisagem pantanosa quase não era aproveitada, a agricultura era difícil aqui, só havia florestas pantanosas. No entanto, o Emscher era um rio fronteiriço, ao norte ficavam Vest Recklinghausen e o condado de Dortmund, ao sul o condado de Mark e o mosteiro de Essen. Devemos esse fato a vários castelos de água ao longo do rio.

Por volta de 1900 veio a indústria de mineração do Disenteria do sul e com ele as pessoas (= assentamentos e resíduos) e as minas (= subsidência e drenagem da água da fossa). Por um lado, o Emscher não conseguia mais drenar sem ser perturbado e, por outro lado, as fezes que eram carregadas também causavam epidemias. As cidades e municípios juntos fundaram o Emschergenossenschaft, que encontrou e implementou soluções para o problema: o rio foi endireitado, o leito foi selado contra o solo com lajes, diques foram construídos e baixados quando necessário e as enseadas e seções foram dotadas de estações elevatórias. A colocação de canos de esgoto no subsolo não foi possível devido ao aluimento. Então o Emscher se tornou um esgoto, um esgoto Köttelbecke, Meados do século XX. foi considerado o rio mais sujo da Alemanha.

O Purificação do esgoto só foi iniciado anos depois - conduzindo todo o Emscher por meio de estações de tratamento de esgoto. Estes eram inicialmente mecânicos, mais tarde também químicos e biológicos. Alguns estão listados como paradas nesta rota. As chuvas sempre foram um problema porque o volume de água transportado aumentou drasticamente depois e as estações de tratamento de esgoto e diques às vezes eram inundados.

Apesar de todas as medidas tomadas, o gradiente de Emscher logo não era mais suficiente; também aqui se apoiavam em grandes soluções: o Curso do Emscher foi duas vezes descendo o Reno realocado: 1910 para Duisburg-Walsum e 1949 para Dinslaken. Hoje as seções são chamadas de "Alte Emscher" (para a confluência original em Duisburg-Alsum), "Kleine Emscher" para a seção de Walsum e apenas Emscher para a rota de hoje. A mudança para um rio limpo e natural também costuma acontecer "O novo Emschertal"sobrescrito.

Na década de 1980, o planejamento começou para o modificação. A indústria de mineração havia se movido para o norte e era previsível que em breve seria totalmente interrompida. Os planos prevêem uma tubulação central de esgoto separada (construção iniciada em 2008), que passará pelas quatro estações principais de tratamento de esgoto para aí realizar o tratamento de esgoto. O Emscher vem dos afluentes renaturado e, tanto quanto possível, reduzido a um curso natural (isso só é possível em uma extensão limitada em áreas densamente povoadas). Custos totais 4,5 bilhões de euros, duração até 2020[desatualizado] .

Este percurso temático é sobre esta renovação. São mostradas aqui as estações onde a reconstrução já ocorreu e também aquelas onde o Emscher ainda flui sem explicação. Afluentes e estações históricas também entram em jogo.

preparação

Emscherbruch (floresta) perto de Herten
Torres de digestão da estação de tratamento de esgoto de Bottrop

A área central do Ruhr oferece serviços e opções de acomodação de grandes cidades. O Emscher flui ao longo das cidades: Dortmund, Castrop-Rauxel, Recklinghausen, Herten, Herne, Gelsenkirchen, comer, Bottrop, Oberhausen, Duisburg e Dinslaken. Se isso não for suficiente ou porque está lotado / caro devido a eventos locais, você pode ir para as cidades vizinhas do Área de Ruhr, Münsterland, Sauerlandes ou Baixo Reno desviar. Existem também boas ligações rodoviárias e ferroviárias aqui.

O guia de viagem oficial RIK (ver literatura), o respectivo ponto de ancoragem ou o correspondente oferece informações sobre as estações individuais da rota temática 13 local na rede Internet.

Os pontos de ancoragem também devem ser entendidos como o primeiro ponto de contato para os buscadores de informações:

  • Parque paisagístico Duisburg-Nord (LaPaDu), Duisburg, Emscherstraße 71 (Bonde 903, ônibus 906/910: Landschaftspark Nord). Tel.: (0)203 4291919, Fax: (0)203 4291945, E-mail: . Parque paisagístico na área da antiga cabana, muita natureza, cenários de luz, guias através da cultura industrial, Aluguel de bicicleta, Utilização das salas para eventos culturais, desafiadora área de mergulho no gasômetro, jardim de escalada no bunker de estocagem de minério, percurso de cordas altas na casting hall, torre de observação no alto-forno.Aberto: acessível durante todo o ano, exceto para eventos especiais; Centro de visitantes: Seg-Sex, das 9h00 às 18h00, sábados, domingos e feriados: das 11h00 às 18h00
  • North Star Park (Local da Feira Federal de Horticultura de 1997), Gelsenkirchen, Fritz-Schupp-Straße (aqui, estacionamento de vários andares e vagas de estacionamento) (Outras abordagens também são possíveis: Wallstraße, Am Bugapark ou atrás do canal: Bruchstraße, Emscherstraße). Parque paisagístico no primeiro Área de mina de carvão de Nordstern, área BuGa interessante com jardins, fontes de água, pontes, passarelas, montes, o Emscher (que ainda cheira mal), Canal Reno-Herne-k, etc., bem como uma ampla gama de ofertas: anfiteatro (eventos regularmente bons), parede de graffiti (no antigo porto de carvão), Escalada de rocha, Kinderland, Estação de bombeamento Emschergenossenschaft, cais (White Fleet Bredeney, Frederico o Grande ou Canal de cultura), Túneis de mineração (visitas guiadas por acordo, tel. 49 (0) 209 57042), Trem miniatura (taxa de entrada extra), terraço para visitantes no Torre da Estrela do Norte (Adultos € 2, redução de € 1), Hércules (Datt cinza Manneken no topo da torre do transportador estrela norte), várias instalações esportivas e várias opções de restaurantes. mapa, Folheto.

chegando la

A área central do Ruhr é fácil de alcançar, os aeroportos próximos estão em Düsseldorf ou Dortmund, ambos têm conexões ferroviárias. Há uma alta densidade de rodovias, rodovias federais e ferrovias. Centros importantes com conexões de longa distância são as principais estações de trem em Duisburg, Mülheim an der Ruhr, comer, Hagen e Dortmund. Existem várias autoestradas para veículos motorizados (A 1, A 3, A 40, A 42, A 43, A 44, A 45) com partidas correspondentes, importante: a área do Ruhr é basicamente uma Zona ambiental, que só permite a entrada de veículos com determinados crachás (o estado atual pode ser consultado no respetivo artigo da cidade em chegada!).

O Jeito Emscher corre paralelamente ao Emscher e, portanto, toca muitas das estações listadas aqui. Foi criado pela Emschergenossenschaft.

O Ciclovia Emscher Park corre mais ao sul ou ao norte de Emschertal, foi criado pela Associação Regional do Ruhr.

Aqui vamos nós

Old Emscher com passeio, entrada de água, turbina eólica e arte.
O Alte Emscher, com quase 8 km de comprimento, é um lago marginal e isolado do sistema Emscher. Originalmente, o Emscher desaguava no Reno aqui (perto de Duisburg-Alsum), mas em 1910 foi movido para o norte porque o afundamento em Meiderich, Beeck e Bruckhausen se tornou muito severo. Em 1995, a primeira seção do Emscher foi renaturada aqui. No parque paisagístico, a água da chuva não flui simplesmente para o riacho, ela é coletada no "caminho da água" em bacias (torres de resfriamento costumavam ficar lá), uma parte é levantada para os jardins do bunker por uma turbina eólica ele espirra de volta para o Alte Emscher por meio de oleodutos. Você pode passear ao longo do calçadão Emscher (Conceito de água).
O LaPaDu também faz parte do Rota de natureza industrial, no associado Folheto você também pode ver o curso do antigo Emscher.
Estação de bombeamento Alte Emscher
1914 no ponto mais baixo da Alte Emscher em Duisburg-Beeck, Alsumer Str. 4 em primeiro lugar Estação de bombeamento Emschergenossenschaft construído (design por Alfred Fischer), durante muitos anos bombeou as águas residuais aí recolhidas para o Reno e, posteriormente, para a estação de tratamento de águas residuais de Duisburg Alte Emscher. O desenho redondo foi pensado para poder suportar a pressão da água mesmo no pior dos casos (ruptura do dique do Reno), a estrutura da cúpula autoportante tem um diâmetro de 41 metros. O design funcional com a fachada simples em gesso é considerado um dos precursores da arquitetura Bauhaus.
A estação de bombeamento só está na reserva desde 2006, e um novo prédio próximo agora está fazendo o trabalho.
A estação de bombeamento é uma das Lugares de arte a Emscherkunst. 2013.
Estação de bombeamento Schmidthorst
Estação de bombeamento de Schwelgern
A estação de bombeamento em Duisburg-Marxloh, Willy-Brandt-Ring 135, é uma das menores da cooperativa. Tornou-se necessário depois que o distrito conseguiu um dique no Reno (houve uma enchente gloriosa em 1920) e as águas residuais não puderam mais ser drenadas por conta própria. Além disso, o pantanoso Schwelgernbruch foi drenado, onde foi criado Schwelgernpark com esportes e áreas verdes.
A estação de bombeamento também era de Alfred Fischer projetado, os edifícios em forma de bloco da estação de bombeamento, edifício residencial e escritório são empilhados um ao lado do outro e novamente mostram o design simples e funcional com uma fachada de tijolos e faixas de concreto brancas circundantes.
Todas as coisas boas vêm em três? A estação de bombeamento em Duisburg-Obermarxloh, August-Thyssen-Strasse 65 (na esquina da Markgrafenstrasse) Alfred Fischer Foi projectado e concluído em 1929. O edifício da bomba e o edifício residencial vizinho estão ligados por uma ala térrea e têm a típica fachada de tijolo, as janelas são acentuadas com a faixa de betão.
Esta estação de bombeamento já está na área de captação do Kleine Emscher.
Renaturado, mas ainda com dique, foto da Warbruckstrasse
Plataforma de visualização Jubiläumshain
Esta boia de 10 km de comprimento foi o estuário do Emscher de 1910 a 1949 antes de ser realocada pela segunda vez.
Ainda hoje este riacho ainda está parcialmente canalizado, começa em um coletor em Oberhausen-Buschhausen, flui através de Marxloh para Duisburg-Walsum, onde deságua no Reno no porto do sul (km 791,3). Afinal, apenas a água purificada flui da estação de tratamento de esgoto Duisburg-Walsum, abaixo do desmantelamento para um curso de água natural já começou (ver, por exemplo, em Duisburg-Aldenrade, na Kolpingstrasse). O Kleine Emscher ainda recebe afluentes do Röttgersbach e do Holtener Mühlenbach.
Em março de 2013, um terraço no Jubilee Grove foi inaugurado pela cidade e pela Emschergenossenschaft, e os alunos locais ajudaram a moldá-lo (Relatório WAZ) O sistema pode ser reconhecido pela escultura de aço de uma libélula. Acesso pela Ziegelhorststrasse ou Warbruckstrasse.
O Kleine Emscher com a estação de tratamento de esgoto já fechada é um dos Lugares de arte a Emscherkunst. 2013.
As torres de digestão do Klemm
Um dos quatro centrais Estações de tratamento de esgoto Emschergenossenschaft, pouco antes da confluência no triângulo da cidade Dinslaken, Oberhausen e Duisburg (Endereço: 46539 Dinslaken, Turmstrasse 44a). Todo o rio passa por aqui! A menos que haja uma inundação extrema, o Emscher também pode ser bloqueado e fluir diretamente para o Reno, como foi o caso mais recentemente em 1981 e 1995. Normalmente, no entanto, o sistema gerencia facilmente os habituais 10.000 litros de água Emscher por segundo, ele ainda pode processar até cinco vezes (Vídeo do fluxo de esgoto através da braçadeira).
Construída em 1976 e na época a maior estação de tratamento de esgoto da Europa em fase de tratamento biológico, as três torres de digestão são marcantes. Nesse ínterim, foi ampliado e modernizado várias vezes. A consulta pode ser agendada mediante solicitação (tel. 49 (0) 201 / 104-2630, somente para grupos).
O Rota HOAG leva ao sul após a instalação (e termina no caminho verde, consulte o ponto após o próximo).
Haus Stapp visto do dique do Reno
O Emscher desagua nele como um rio canalizado, mas bastante limpo Dinslaken-Eppinghoven, Rheinaue 45 no Reno (km 797,8). Cerca de 16m³ de água fluem em média por segundo. Quando o novo curso com o estuário foi criado artificialmente em 1949, uma reserva foi construída: um pequeno degrau que o Emscher agora mergulha. O Emscher não precisa ser aprofundado, mas esta etapa também tem duas vantagens: quando o Reno inunda, o Emscher ainda pode escoar por muito tempo e o palco é usado com uma pequena turbina para gerar eletricidade.
O local pode ser alcançado de carro ou vindo de carro. Rota do ciclo do Reno passe isso. A partir daqui, você também pode obter o Rota de Rotbach pedalar. O estuário também é Lugar de arte a Emscherkunst. 2013.
  • Se você caminhar ao longo da rua Rheinaue por um tempo, você chegará ao nº 53
  • House Stapp ("Stappsche Hahn"). Tel.: 49 (0)2064 55085. Restaurante de cozinha caseira alemã, incluindo caça, cogumelos, espargos, gansos, peixes e mexilhões, esplanada com 200 lugares, pista de bowling, lugares de estacionamento no local.Aberto: Seg fechado Terça a Sáb 14h00 aberto, Sol / Pés a partir das 10h00
A trilha de bicicleta / caminhada de quase 10 km de comprimento passa na primeira Rota da Estrada de Ferro Emschertal (Seção Abzw. Oberhausen-Grafenbusch - Duisburg-Neumühl - Meiderich Nord), que aqui foi usado de 1875 a 1949 e era usado para o transporte entre as minas, coquerias, usinas de energia, portos de carvão e fundições.
De 1996 a 2007 em três trechos e expandido por 10,4 milhões de euros, o caminho não só faz parte da ciclovia do Emscher Park, mas também fecha a lacuna entre LaPaDu e a rota HOAG. Também é bom olhar, partes do sistema de pista, sinais e marcos foram preservados.
O Läppkes Mühlenbach pouco antes de desaguar no Emscher, um pequeno trecho onde ainda corre em um leito de canal.
Como o Emscher ainda precisa transportar esgoto - até que o Canal Emscher seja concluído - os afluentes são primeiro renaturados, e o Läppkes Mühlenbach foi um dos primeiros. Entre 1989 e 1991, quase todo o percurso foi limpo de pisos de concreto, reconstruído em um leito mais largo e o esgoto desviado para um canal subterrâneo (uma pequena seção foi preservada como um "museu"). O Mühlenbach também tem o espaço necessário para isso, nos limites da cidade de Oberhausen (Essener Strasse) e comer (Frintroper Straße) há uma pequena área de pântano e uma seção de floresta alongada na qual o riacho agora tem tempo de fluir, na qual uma nova paisagem de parque com prados e pântanos, caminhos e pontes foi criada. O riacho é cientificamente monitorado regularmente para determinar o quão bem a renaturação funciona e como os outros afluentes devem ser tratados.
  • Se quiser, você também pode fazer um passeio de bicicleta espontâneo ao longo do riacho: mais ao norte House Ripshorst (Centro de informações do Emscher Landscape Park), 46117 Oberhausen, Ripshorster Strasse 306. Tel.: 49 (0)208 8833483, Fax: 49 (0)208 8833486, E-mail: . há uma estação distrital de bicicletas onde uma bicicleta não custa muito por algumas horas. Há também uma seção onde o riacho corre em seu antigo leito, é conduzido sob o Canal Reno-Herne com um dumper e depois deságua no Emscher.
  • Dica 1: o está a uma curta distância para o leste Frintrop track park, Alimentos, trilhos (entre Dellwiger e Ripshorster Strasse). Ruderalpark no antigo pátio de carga em Essen-Frintrop com uma variedade de plantas, como prímula, erva de São João, arum seco ou goldenrod e animais como borboletas, pombos, melros e falcões.
  • Dica 2: também a uma curta distância, desta vez para oeste, fica o Knappenhalde, Oberhausen, Neue-Mitte (Acesso pela Knappenstrasse ou Lipperstrasse). Depósito de rejeitos, escória e entulho de construção da Segunda Guerra Mundial. Torre de vigia no topo, desenhos de piso e miniaturas, entradas de bunker fechadas, um total de quase 100 metros acima do nível do mar, 55 metros acima do entorno.
Toda a estação de tratamento de esgoto de Bottrop
Esta é uma das quatro estações centrais de tratamento de esgoto de Emscher na confluência do Boye e Emscher Estação de tratamento de esgoto de Bottrop, Bottrop-Welheim, no Welheimer Mark 190 (Esquina de Haverkamp). Visitas a pedido ligando 49 (0) 201 / 104-2630 (apenas para grupos). Estação central de tratamento de lamas de esgoto da Emschergenossenschaft. As quatro torres de digestão produzem metano para uso pessoal e carros a gás natural. Iluminação noturna das torres de digestão em azul profundo. No estacionamento perto do posto de gasolina natural, um caminho circular começa ao redor da estação de tratamento de esgoto e sobre o dique Emscher, e na colina de observação é uma posição muito boa para fotógrafos (noturnos).
Placa de informações para a estação na Scharnhörststrasse
Os primeiros metros do Boye no canal de concreto, próximo à A 2
O Boye é o segundo maior afluente do Emscher e como se estivesse em processo de conversão em um riacho natural. Ele também é afetado por subsidência por uma das últimas minas ativas, Prosper Haniel em Bottrop, preocupado. O Boye não tem muito espaço; por um lado está cheio de estradas e do outro por montes. Longos trechos são canalizados, mas existem reservas naturais e outras joias. Vamos percorrer o caminho:
  • As cabeceiras estão a sudoeste de Bottrop-Kirchhellen em Holthausen (Hiesfelder Straße entre Heuweg e Auf der Kämpe), o primeiro trecho do "Kleine Boye" atravessa uma floresta com muitos pequenos afluentes.
  • Pouco depois, ao norte de Bottrop-Grafenwald (Am Schleitkamp / esquina de Christfurth, estacionamento na Bottroper Straße), um rebaixamento de 8 a 10 metros é esperado nos próximos anos - o que deve levar a novas obras no escoamento, ou seja, os afluentes. Streams inteiros são criados artificialmente para isso, por exemplo, B. o Töfflinger Bach concluído em 2005.
  • No caminho para a A 31 passa por prados, aqui também entra o Spechtsbach (Hegestrasse, entre A 31 e Pilkington). Que fica perto Casa de campo Hubertushof, 45966 Gladbeck, Hegestrasse 454. Tel.: 49 (0)2045 2657, Fax: 49 (0)2045 83986, E-mail: . Aberto: Restaurante: Seg / Ter fechado, Quarta a Dom 11h-200hPreço: individual 55 €, duplo 89 €.
  • Um pouco mais tarde, a primeira reserva natural: Boyetal-West (Estacionamento em Kaufpark, Hornstrasse, acesso atrás do supermercado na direção das linhas de alta tensão e A 2)
  • Depois do A2 vai para o Despejo de Rheinbaben passado. O Boyeauen foi preenchido com a sobrecarga da mina de mina Rheinbaben e deixado para se defender sozinho depois que foi fechado. Hoje ele é acessado por trilhas para caminhada e é independente Reserva natural. Aproximadamente 18 metros acima da área circundante, vista restrita pelas árvores, ao sul um caminho percorre o Boye, estacionamento na Beisenstrasse, Gladbeck.
  • A reserva natural vem depois da linha ferroviária Boyetal-East e a Associação de hortas em lote "An der Boye".
  • Atrás do B224, o Nattbach vem do NSG da esquerda Campo de Natropian e isso se acumula Mottbruchhalde sobre. Este ainda está sendo amontoado e, portanto, não pode ser escalado, por isso também é chamado de "Halde im Wandel". Depois de concluído, há uma cavidade no topo que transformará o Schüttberg em um vulcão aparente.
  • Dois outros montes estão ao longo do curso do rio Gladbecker Território, eles só têm números: Estoque 22 (Acesso pela Heringsstrasse, com vista para o Mottbruchhalde) e Halde 19 (acesso pela rua Hartmannhof), depois segue o bosque de Karnaper.
  • Ele está localizado nos limites da cidade de Essen, do lendário jogador de Rot-Weiß Essen Willi "Duck" Lippens restaurante estabelecido Obrigada! (Lippens Hof), 46238 Bottrop, Gungstrasse 198. Tel.: 49 (0)2041 45935, Fax: 49 (0)2041 763137, E-mail: . Schnitzel, bifes, hambúrgueres, pratos sazonais, Stauder / Veltins.Aberto: Seg fechado, Ter-Sex 17h-22h, Sábado 16h-23h, Dom / Fe 11h-22h
  • Pouco antes de fluir para o Emscher, todo o Boye passa pela estação de tratamento de esgoto de Bottrop. Para fazer isso, a água deve primeiro ser elevada um pouco, a estação de bombeamento fica bem na frente dela (In der Welheimer Mark 235).
  • Estação de bombeamento Gelsenkirchen-Horst no North Star Park (Ponto de ancoragem, veja acima)
Usina de mistura de carvão, estação de bombeamento de Horst e depósito de carvão no Nordsternpark
Canal Emscher em Gelsenkirchen - observação durante o período de construção
A estação de bombeamento, construída em 1958, manteve seca a depressão acima das áreas de mineração da mina de carvão do Nordstern, bombeando a água sobre o dique para o Emscher superior. Com muita chuva, ele não poderia fazer isso sozinho, e é por isso que há um pequeno prédio rosa ao lado dele desde 1980, cujas bombas mais modernas podem ser ligadas se necessário.
Em 1997, houve o Federal Garden Show no Nordsternpark, e a antiga estação de bombeamento também foi reformada. Tem o revestimento de vidro azul (Obra de arte "Spiegelung II" por Jürgen LIT Fischer / Peter Brdenk) e um pavilhão no topo, que é usado pela Emschergenossenschaft como estação de informação e para exposições. A própria estação de bombeamento, no entanto, não pode ser visitada.
Parte do Canal Emscher foi concluída aqui desde 2009 e agora está transportando as águas residuais daqui para a estação de tratamento de esgoto de Bottrop. Ao mesmo tempo, uma estação de tratamento de águas pluviais foi construída para separar as águas residuais e pluviais, de forma que a água limpa possa ser alimentada diretamente no Emscher e não polua o esgoto. De toda a reforma, apenas algumas tampas de bueiro podem ser vistas na superfície, o próprio canal tem 14 metros de profundidade.
Acesso via Nordsternstraße / Am Bugapark em Gelsenkirchen
Uma ponte sem rio
Quadro de informações com caminho de carvão Gahlenscher
O Fleuthe era um afluente do Emscher, marcava a fronteira entre Gelsenkirchen e Herne. Hoje ela desapareceu. Secou por dois motivos: por um lado, o Emscher foi endireitado e, assim, deslocado um pouco para o norte (o Canal Reno-Herne também foi construído no antigo leito do Emscher, 1906-1914) e, por outro lado, realocando o estuário Emscher rio acima (1910). A primeira medida empurrou o Emscher um pouco para dentro do curso do Fleuthe, a segunda escavou a água na área de captação.
O Fleuthe era bastante notável, porque tinha de ser atravessado pelos vagões de carvão a caminho do norte para os portos do Lippe. O já estava em 1766 Gahlener Kohlenweg tinha sido criado, ele saiu de Hattingen via Weitmar e Hamme (hoje pertencem a Bochum), Eickel e Crange (pertencem a Herne) para o porto na aldeia de Gahlen (em Dorsten) Lá, o carvão era carregado pelo Lippe em navios de reboque para o Reno e para a Holanda. Valeu a pena porque o Ruhr ainda não era navegável e algumas barreiras alfandegárias caras podiam ser contornadas. Em 1853, a ponte sobre o Fleuthe foi construída nesta rota. É feito de arenito na técnica de silhar e abrange um arco de 7 metros.
A ponte foi colocada sob uma ordem de preservação e restaurada em 1994. Pode ser facilmente alcançado: há um local de descanso para caminhantes na B 224 Willy Brandt Allee, no ponto de ônibus que leva seu nome da linha 342 (de Herne Wanne-Eickel Hbf. Para Gelsenkirchen-Erle, Forsthaus e depois para Gelsenkirchen- Buer Süd Bahnhof) pára - Universidade de Ciências Aplicadas, viagens de hora em hora).
  • Dica 1: O Grimberger Sichel se estende pelo Canal Reno-Herne dentro da vista do canal, uma ponte moderna no final do Minério ferroviário. A partir daqui, você pode pegar um belo aterro ferroviário antigo para Bochum pedalar até o Westpark.
  • Dica 2: um pouco mais a leste fica o canal Mina dos artistas "Nosso Fritz", 44653 Herne, Zur Künstlerzeche 10 (Possivelmente, digite Alleestraße 50-60 ou Grimberger Feld para o sistema de navegação). Tel.: 49 (0)2325 569463. Estúdios de arte, salas de exposição no Schwarz- und Weiß-Kaue, ponto de encontro com temas de música, leitura e arte. Ruhrpottkunst já estava sendo feito aqui quando a rota da cultura industrial nem existia. Direito nisso Nosso Fritz Outdoor (UFO Herne, Cervejaria e cafeteria na praia), 44653 Herne, Alleestraße 50. Tel.: 49 (0)163 7739064 (apenas durante o horário de funcionamento). Café da praia no Canal Reno-Herne. Estação de aluguel de pedelecs de Stadtwerke Herne.Aberto: Seg / Ter fechado, Quarta a Dom 16h-22h, Sexta a partir das 15h, Sáb / Dom a partir das 12h, apenas maio-setembro.
Área de origem do riacho, a cor vem do conteúdo de ferro
O pequeno riacho com quase 10 km de extensão e área de captação de apenas 17,5 km² é um excelente exemplo de recuperação de água no sistema Emscher - e é exatamente por isso que foi escolhido. Aqui está tudo o que os outros afluentes e o próprio Emscher constituem nos menores espaços: amontoados, lixões, sítios contaminados no solo, agricultura, áreas industriais e empreendimentos residenciais. O riacho foi desmantelado desde 1992, a última seção está atualmente paralisada porque um local contaminado desconhecido emergiu novamente e, portanto, o solo tem que ser substituído primeiro. Mas isso também vai dar certo, pode no máximo adiar a data de conclusão, que estava prevista para 2015.
O riacho originou-se originalmente nas proximidades da mina de carvão Graf Schwerin, onde hoje fica o lixão de Schwerin e a água captada ali é rica em minerais e ferro. Em seu curto percurso até o Landwehrbach (que deságua no Emscher), ele causou inundações repetidamente. Junto com a mina e o esgoto municipal, isso gerava uma mistura insalubre. Foi convertido em esgoto já em 1920/30 e assim permaneceu por muitos anos.
As primeiras medidas na volta foram um sistema de tubulação de esgoto separado (para separar água limpa e esgoto) e toda uma série de bacias de retenção de chuva (para reduzir as inundações repentinas), algumas das quais são até subterrâneas. Em seguida, começou a remodelação do riacho, começando na parte superior. As margens íngremes serão aplainadas, o curso do riacho passará pelos prados, trilhas para bicicletas e caminhadas serão planejadas e áreas de descanso serão criadas.
Acima da estação de informações Castrop-Rauxel, Nierholzstraße, isto já foi concluído, há também um estacionamento para caminhantes (ver mapa de caminhada) Atualmente, trata-se dos trechos da rota próximos à principal estação ferroviária da Schulstrasse. Lá, o riacho encanado fica exposto novamente e pode ser experimentado como água urbana (Lote de construção da empresa executora).
O antigo bueiro Emscher (interrompido)
O novo bueiro Emscher quase terminou em 2012
O Emscher flui para o sul ao redor de Dortmund e, em seguida, paralelo ao Canal Dortmund-Ems, para o norte ou noroeste. Lá ela tem que estar com Castrop-Rauxel atravesse o Canal Reno-Herne. No início do canal do canal para Herne naquela época, um bueiro foi construído na década de 1890. Durante a ocupação do Ruhr, foi explodido em abril de 1923 para sabotar o transporte de carvão. Inicialmente mal reparado, a partir de 1929 o canal foi redirecionado com um novo bueiro, o antigo percurso foi separado e utilizado apenas para atividades recreativas.
Mas a nova estrutura também sofreu mudanças. A subsidência nesta área continuou e o canal teve que ser um pouco elevado, de forma que em 1968 o bueiro (passagem subterrânea de tubulação) se tornou um bueiro (curso de água aberto). Em 1992, estudos de construção mostraram que mais cedo ou mais tarde o bueiro teria que ser reformado. Isso também beneficiou o transporte marítimo, pois ele teve que dirigir em uma única faixa nesta área devido à largura de passagem estreita. Em 2008 começaram as obras de construção do que hoje é o chuveiro Emscher, foi concluído em 2012, o antigo foi explodido e os restos foram removidos. O paisagismo do antigo riacho ainda está em andamento. Acesso via Wartburgstraße, junção com Freiheitsstraße.
  • Dica: O fica ao lado da ponte sobre o RHK Parque Arqueológico de Henrichenburg. Em 1263, este castelo tornou-se a residência do cavaleiro Arnold von Henrichenburg mencionado. Era estrategicamente importante entre Vest Recklinghausen e Grafschaft Mark e mudou várias vezes proprietário. Em 1787 teve que ser demolido porque estava em mau estado. Depois disso, a área foi usada apenas como pasto e só foi "redescoberta" e pesquisada arqueologicamente em 1994 durante as obras. Hoje, o castelo está visível novamente - as sebes representam as paredes, as árvores com pilares representam as torres, incluindo uma lenda é conhecido. Estacionamento na Freiheitsstraße 18, acesso gratuito durante todo o ano.
Em Dortmund, também, o solo afundou devido à mineração e os riachos não podiam mais fluir adequadamente. A estação de bombeamento de Nettebach (Schloss-Westhusener-Straße) é um exemplo de como uma construção complexa teve que ser feita para manter sua funcionalidade a longo prazo - a subsidência continuou mesmo após a construção. Em 1951 é construída a estação de bombeamento, no curso superior do Nettebachs havia afundado tanto que cerca de 150 hectares estavam permanentemente submersos. Como o solo era muito pantanoso, o caixão de 10 metros de profundidade foi feito de 530 m³ de concreto em uma operação e só então cravado no solo. In ihm sammelt sich das Wasser, das die Pumpen mit einer Förderleistung von max. 6500 Litern/Sekunde wegschaffen. Das Gebäude für die Pumpen ist ein typisch funktionaler Zweckbau mit Ziegelfassade und hohen Fenstern.
Bauplan auf dem Infoschild vor Ort
Das Pumpwerk in Dortmund-Huckarde in der Lindberghstraße war 1926 gebaut worden um Huckarde trocken zu halten. Der Bau besteht aus dem Pumphaus (unten) und der Wohnung (oben), bestimmt kein angenehmes Wohnen bei dem Lärm und den Erschütterungen der ständig laufenden Pumpen. Vorteil dieser Bauweise war allerdings das der Pumpenwärter immer gleich vor Ort war und bei Störungen schnell eingreifen konnte. Insgesamt ist das Gebäude eine Mischung von neoklassizistischen, expressionistischen und Jugendstilelementen. Das Hauptgeschoss ist bis in Fensterhöhe verklinkert, darüber folgt Putz, obenauf tront eine große geschweifte Dachhaube, die ursprünglich mit Schiefer gedeckt war. Vom Baustil her ist dieses so ganz anders als die funktional aussehenden, sonst in dieser Zeit erbauten Pumpwerke.
1980 wurde es stillgelegt, da auf der anderen Seite der Emscher ein größeres Pumpwerk erstellt worden war. 1983 erwarb der Künstler Peter Strege das Haus für den symbolischen Preis von einer DM. Seitdem liebevoll renoviert und durch die Stillegung der umgebenden Industrie auch deutlich ruhiger ist es Atelier und Wohnung für das Unikum aus Dortmund, ein Stück "Poetisierung der Welt" [Beispiel/Vita).
  • Tipp 1: um die Ecke liegt die Kokerei Hansa, 44369 Dortmund, Emscherallee 11 (U47 ab Do-Hbf in Richtung Westerfilde bis "Parsevalstraße", danach 10 min Fußweg.). Tel.: (0)231 93112233. Ehemalige Großkokerei, erhaltene Gebäude teilweise schon renoviert und während einer Führung zugänglich, für das Gelände gibt es einen kostenlosen Audioguide. Sitz der Stiftung Denkmalpflege, Ausstellungen in der Kompressorenhalle, immer wieder Aktionstage wie Extraschicht, große Kletterhalle. Echter Geheimtipp sind die Montantrödelmärkte an Christi Himmelfahrt.Geöffnet: Mo geschl., April bis Okt. Di-So 10:00- 18:00 Uhr, ansonsten nur bis 16:00 Uhr.Preis: Gelände frei zugänglich (Teile wegen Unfallgefahr abgesperrt), Führungen 5-20 €.
  • Tipp 2: und gleich daneben der Deusenberg, Dortmund, Lindberghstraße (Zugang aus dem Norden über Mosskamp/Fernstraße). Die ehemalige Mülldeponie ist inzwischen abgedeckt (4m dick!) und begrünt, rund 50m über Umgebungsniveau, EDG-Mountainbike-Arena (mit Trainingsteil für Anfänger und Singletrail/Biker-X für Fortgeschrittene), gute Rundumsicht.Geöffnet: ganzjährig zugänglich.
Infotafel zur Brücke
Die Faultürme der Kläranlage
Die eigentlich unscheinbare Brücke in Dortmund-Deusen an der Lindberghstraße (früher Parsevalstraße) ist inzwischen die fünfte ! über die Emscher - und das nicht etwa weil sie so oft kaputtgegangen wäre sondern aufgrund der Bergsenkungen. Die erste wurde 1920 erbaut, die letzte (heutige) 1981. Zwischen 1968 und 1980 sank der Boden hier um ganze 13 Meter ab. Davor gab es auch Bergsenkungen, die allerdings nicht ganz so stark waren. 1969 musste z.B. die 2. Brücke 6,50m höher gebaut werden, 1971 dann die 3. mit 5,50m Erhöhung. Gleichzeitig wurden auch die Deiche um die Emscher höher gebaut bzw. der Fluss in seinem Bett angehoben. Ursache war der Kohleabbau durch die Zeche Hansa, die 1980 endgültig stillgelegt wurde. Deswegen wird die heutige Brücke auch nicht mehr ersetzt werden müssen - es sei denn sie geht wirklich mal kaputt, mit Bergsenkungen ist hier jedenfalls nicht mehr zu rechnen.
Die Kläranlage in Dortmund an der Deusener Straße 128 ist eine relativ junge Kläranlage und erst mit Beginn des Emscherumbaus 1994 errichtet worden, mit dieser Anlage und der in Bottrop wurde die Abwasserreinigung dezentralisiert. Vorher flossen die Abwasser der Einwohner (1/4 der Abwassermenge, circa 140.000 Menschen) und der großen Betriebe (Brauereien, Hoesch, 3/4 der Abwässer) ungeklärt in die Emscher (sie wurden in weiter flussabwärts liegenden Flusskläranlagen gereinigt). Die Mischung sorge immer wieder für deutliche Geruchsbelästigungen, es stank nach faulen Eier (Schwefelwasserstoff).
Die Kläranlage wurde bei der ExtraSchicht 2012 bespielt, sie kann auch besichtigt werden und hat einen Tag der offenen Tür. Die beiden Faultürme werden Nachts grün angestrahlt.
Front zur Münsterstraße
Der Evinger Bach in Dortmund ist ein Nebenfluss des Aalbaches, der wiederum bei Deusen in die Emscher mündet. In den 1920er Jahren fingen hier die Bergsenkungen an, ab 1930 wurde mit Behelfspumpen gearbeitet, 1953 dann das Pumpwerk in Betrieb genommen. Es hebt den Evinger Bach und weitere Abflüsse aus der Dortmunder Nordstadt um mehr als 10m in den Aalbach hoch. Dazu sind 9 Pumpen installiert, die nach und nach, ja nach Wasserstand, zugeschaltet werden können (max. 12.000 Liter/Sekunde).
Inzwischen sind die Pumpen modernisiert und im 15m tiefen Keller untergebracht. In der dadurch freigewordenen Halle im Erdgeschoss gibt es Informationen zum Emscher-Umbau (interessante Archivfilme) und es wird Kunst ausgestellt: der Emscher Almanach (wieder Peter Strege), großformatige Malerei (Norbert Tadeusz), Klanginstallation (Katja Kölle), auch immer wieder aktuelle Sachen wie Fotoprojekte des Emschergenossenschaft. An besonderes Terminen (Tag der offenen Tür, Tag des offenen Denkmals, Weltwassertag, oft auch ExtraSchicht) gibt es Führungen durch das Pumpwerk und Sonntags, von 11:00-16:00 Uhr kann die dort ausgestellte Kunst besichtigt werden. Adresse: Münsterstr. 272 (Ecke Beethovenstr.)
  • Tipp: Das Pumpwerk liegt am Rande des Fredenbaumparks. Die grüne Lunge der Dortmunder Nordstadt mit jeder Menge Freizeitmöglichkeiten: Big Tipi, Grillstationen und Bootsverleih, Modellbootteich, mehrere Spielplätze, Joggingstrecke und Inlinerbahn, Minigolf, Pavillion, Jugendverkehrsgarten, Gastronomie, Lichterfest im August/September, Lageplan.Geöffnet: Park: ganzjährig durchgehend.
Wasserschloss Haus Dellwig
Der Bach im Norden von Lütgendortmund war jahrzehntelang ein typischer, mit Betonsohlen ausgelegter, offener Schmutzwasserkanal bevor 1982 die Renaturierung begann. Bemerkenswert ist das Jahr, damals dachte noch niemand daran die gesamte Emscher wieder zurückzubauen sodass der kleine Nebenfluss des Roßbaches (der wiederum in die Emscher mündet) eine Art Vorprojekt für andere Nebenflüsse darstellt. Dabei war das Projekt so erfolgreich, dass die Quell- und Teich-, Wald- und Wiesenlandschaft nördlich der Dellwiger Straße seit 1986 ein ausgewiesenes Naturschutzgebiet ist. Heute leben hier wieder seltene Brutvögel (z.B. Specht, Mäusebussard, Waldkauz) und Wintergäste wie der Eisvogel (siehe auch die Bachpatenschaft des Bert-Brecht-Gymnasiums), Amphibien (Feuersalamander, Molche, Kröten), Eidechsen, Schmetterlinge und Libellen. Gleichzeitig ist der Wald beliebt bei Spaziergängern, entlang des Baches führt ein kleiner Weg, für Hunde besteht Leinenzwang.
  • Tipp 1: Gleich nebenan und auch sehr gut als Zugang geeignet ist die Zeche Zollern, 44388 Dortmund-Bövinghausen, Grubenweg 5. Tel.: (0)2361 6961111, E-Mail: . Die Zeche wird aufgrund ihrer schmucken Ecktürmchen und Zinnen auch "Schloss der Arbeit" genannt, berühmt ist die Maschinenhalle mit Jugendstilportal und der Kampf der Bürger für den Erhalt dieses Industriedenkmals Ende der 1960er Jahre. Heute betreibt der LWL auf dem Gelände ein umfangreiches Museum der Sozial- und Kulturgeschichte des Ruhrbergbaus (Markenkontrolle, Kaue, Geleucht, Rettungswesen, Arbeitsunfälle, Ausbildung, .) aber auch das Wandern auf dem Gelände und in den Gebäuden lohnt sich. Achtung: Wegen umfangreicher Renovierungsarbeiten ist die Maschinenhalle derzeit nur im Rahmen von Führungen zu besichtigen.Geöffnet: Mo geschl., Di-So und feiertags 10:00-18:00 Uhr.Preis: Erw. 4 €, ermäßigt 2.50 €, Kinder&Jugendliche 2 €, Familien 9 €. Für den Dellwiger Bach auf dem museumseigenen Parkplatz den Fußweg in südlicher Richtung nehmen.
  • Tipp 2: Nicht so bekannt wie Zollern aber ein wahres Kleinod ist das Haus Dellwig (Wasserschloss, Heimatmuseum von Lütgendortmund), 44388 Dortmund, Dellwiger Strasse 130. Tel.: 49 (0)231 604186, E-Mail: . Zeigt Gegenstände des Alttags aus verschiedenen Berufen und Firmen des Stadtteils, engaggierter Heimatverein, wunderschöne Fotokulisse.Geöffnet: Vom Frühlingsfest (April) bis Herbstfest (Oktober) : So/Fe 10:30-13:00 Uhr.
Göpelschacht im Park, hier gibt es eine Ausstellung zur Zeche Am Busch, die bei Emscher-Rohrleitungsarbeiten wiederentdeckt wurde
Die renaturierte Emscher auf dem Weg zum Phoenixsee, hinten die B 236-Brücke
Die Emscher bildet die südliche Grenze des Westfalenparks in Dortmund. Sie ist hier noch nicht renaturiert, dazu bekommt sie leider noch zu viele Abwasserzuläufe. Allerdings ist der Schmutzwasserkanal anlässlich der Bundesgartenschau 1991 bereits unter die Erde verlegt worden. Zu den dabei gefundenen und dokumentierten Schächten und Stollen der Zeche "Am Busch" gibt es im Park im rekonstruierten Göpelschacht "Christine" eine Ausstellung. Wer die Emscher sehen will muss allerdings nicht in den Westfalenpark sondern zum Ende der Buschstraße (dort parken), der Fuß-/Radweg verläuft außerhalb ! des Parks entlang des Flusstals.
Was man zwischen Park und der ehemaligen Deponie Hymphendahl sieht ist der renaturierte Flusslauf ohne echtes Emscherwasser sondern nur von kleinen Quellen, Grund- und Regenwasser gespeist. Wenn einmal die Umgestaltung fertig ist (geplant 2014) wird die Emscher hier wieder durchfließen. Sie kommt dem Park auch schon entgegen, denn 2012 wurde die Emscher-Aue am Hoetgerpark (von der Mündung des Hörderbaches bis zur Klusestraße) bereits fertiggestellt. So kann man nun vom Westfalenpark bis zum Phoenixsee flanieren.
Und wer sehen möchte wie die Emscher hier früher geführt wurde - ein altes Stück des Hoeschkanals wurde extra erhalten. Die Emscher-Aue selbst ist eingezäunt und kann nicht erkundet werden, das hat außer den Naturschutzgründen auch Sicherheitsaspekte: bei Starkregen schwillt der Fluss heftig an und die Aue ist dafür als Rückhaltebecken ausgelegt. Was beim Spaziergang so idyllisch-natürlich aussieht ist eben doch ein Wasserbauwerk mit durchaus technischen Funktionen.
Achtung: Im zuge der weiteren Umbaumaßnahmen zwischen Westfalenprak und Dortmund-Hoerde kann es auch zu Sperrungen des Weges entlang der Emscher kommen, bitte auf tagespresse achten.
  • Tipp 1. Wenn man schon mal da ist dann auch gleich in den Westfalenpark, 44139 Dortmund, An der Buschmühle 3. Tel.: 49 (0)231 50-26100, Fax: 49 (0)231 50-26111, E-Mail: . Sehr beliebtes Ausflugs- und Erholungsziel, verschiedene Gärten, Deutsches Rosarium, Spiel- und Sportplätze, Festwiese, Teiche, Erlebnispfad, Parkeisenbahn (Erw. 3€, Kind bis 15 J. 1€, Betrieb 11:00-18:00 Uhr), Sessellift (Erw 2€, Kind 1€, Betrieb: Sa/So/Fe 12:00-17:00 Uhr, nur April-Okt.), Florianturm (Erw. 3,50€, 10:00-22:00 Uhr), Naturschutzhaus, Deutsches Kochbuchmuseum (inzw. geschl.), Kindermuseum mondo mio!, Puppentheater, Regenbogenhaus, Balettzentrum, AltenAkademie, Kneippanlagen, Boots- und Bollerwagenverleih, mehrere Gastronomiebetriebe, Plan.Geöffnet: unterschiedlich für die Zugänge: (alle Mo-So): Ruhrallee 10:00-18:00, Florianstraße 9:00-23:00, Blütengärten, Baurat-Marx-Allee und Buschmühle 9:00-21:00, Hörde 9:00-20:00 Uhr.Preis: 3,00€/P. bis 18:00 Uhr, danach billiger. Familie 6€ oder 9€, Jahreskarten 32€, Kombitickets mit Florianturm möglich.
  • Tipp 2: Am anderen Ende der Emscher-Aue liegt der Phoenixsee, Dortmund, Phoenixseestraße oder Hörder Hafenstraße. E-Mail: . Künstlicher See auf dem ehemaligen Hoeschgelände, 2012 geflutet, Freizeit- und Gastronomiebereiche schon teilweise vorhanden, Rundweg um den See 3,4km. Die Emscher fließt nördlich und getrennt vom See entlang.
Was im Westfalenpark mehr eine Marketingmaßnahme ist und in Dortmund-Hoerde mit dem Umlauf nördlich des Phoenixsees auch viel Aufsehen erregt ist im weiteren Oberlauf der Emscher eher unscheinbar, dafür aber um so wichtiger. Denn hier hat es noch den Platz um dem Fluss ein breites Bett geben zu können. Seit 1998 werden sukzessive von Holzwickede aus Regenwasserrückhaltebecken und getrennte Abwwasserkanäle gebaut. Der noch relativ kleine Fluss wird von den Betonsohlen befreit und in ein geschwungenes Bett zurückgebaut.
An der Station in Dortmund-Aplerbeck an der Vieselerhofstraße kann man sich dazu informieren.
Quellteich am Emscherquellhof
Die Emscher entspring in Holzwickede im Hixterwald am sogenannten Emscherquellhof (Quellenstraße 2). Der 1801 erbaute "Lünschermannhof" ist ein typischer Westhellweghof mit Fachwerk, Haupt- und Backhaus, Scheune und Stallungen. Er wurde bis 2003 als privater Reiterhof betrieben und danach von der Emschergenossenschaft liebevoll restauriert, sodass er heute für Schulungen und Ausstellungen genutzt wird. Die Quellen der Emscher sammeln sich in einem Teich im Innenhof, es sprudeln dort circa 50 Liter Wasser pro Minute.
Der Hof ist von Mai bis August geöffnet, jeden 2. Sonntag 11:00-16:00 Uhr. Führungen sind nach vorhergehender Absprache (E-Mail [email protected] oder Telefon 49 (0)2301/919817) möglich: Mo-Fr 10:00-17:00. In den Räumen des Haupthauses ist die Ausstellung untergebracht, sie beschäftigt sich mit der Geschichte des Hofes (einschließlich Renovierung) und dem Alltag des bäuerlichen Lebens sowie dem Genertionenprojekt Emscher-Umbau. Die Plattform am Quellteich ist durchgehend zugänglich, dort sind neben Infotafeln auch "Wasser-Worte" (lyrische Zitate rund um das Thema Wasser).
Warnschild

Sicherheit

Die Emscher und viele ihrer Nebenflüsse sind immernoch in weiten Strecken kanalisierte Wasserläufe, die bei dem plötzlichen Hochwasser nach einem Regenguss oder an Pumpstationen und Tunnel aufgrund der steilen und glitschigen Böschung zu einer tödlichen Falle werden können. Die Ufer sind eingezäunt, was man auch beachten sollte, die meisten Abschnitte werden videoüberwacht.

Ausflüge

Die anderen Flüsse im Ruhrgebiet haben auch eigene Themenrouten:

Literatur

  • Michael Steinbach ; Regionalverbund Ruhr (Hrsg.): Auf dem Weg zur blauen Emscher; Bd. 13. Essen, 2000, Route Industriekultur.

Weblinks

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Route der Industriekultur
Themenrouten 1: Duisburg: Stadt und Hafen - 2: Industrielle Kulturlandschaft Zollverein - 3: Duisburg: Industriekultur am Rhein - 4: Oberhausen: Industrie macht Stadt - 5: Krupp und die Stadt Essen - 6: Dortmund: Dreiklang, Kohle, Stahl, Bier - 7: Industriekultur an der Lippe - 8: Erzbahn-Emscherbruch - 9: Industriekultur an Volme und Ennepe - 10: Sole, Dampf und Kohle - 11: Frühe Industrialisierung - 12: Geschichte und Gegenwart der Ruhr - 13: Auf dem Weg zur blauen Emscher - 14: Kanäle und Schifffahrt - 15: Bahnen im Revier - 16: Westfälische Bergbauroute - 17: Rheinische Bergbauroute - 18: Chemie, Glas und Energie - 19: Arbeitersiedlungen - 20: Unternehmervillen - 21: Brot, Korn und Bier - 22: Mythos Ruhrgebiet - 23: Parks und Gärten - 24: Industrienatur - 25: Panoramen und Landmarken - 26: Sakralbauten - Eisen & Stahl (in Vorbereitung) - Wasser (in Vorbereitung) - Bochum – Industriekultur im Herzen des Reviers - Gelsenkirchen (in Vorbereitung)
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