Devido em parte ao péssimo estado das ferrovias, bem como ao alto preço dos voos de curta distância em relação à renda média, ônibus (Autobusi, singular autobus) são a forma mais comum de transporte público em Eslovênia, Croácia, Bósnia e Herzegovina, Sérvia, Kosovo, Montenegro e Macedônia do Norte.Há uma forte competição no mercado e os maiores jogadores incluem:
- Lasta Beograd, a maior, parte da rede Eurolines, conecta Belgrado para toda a região e para a maior parte da Europa.
- Arriva Croácia, o maior fornecedor de transporte de passageiros na Croácia, de propriedade da empresa internacional Arriva Deutsche Bahn. O Grupo é composto pelas seguintes empresas: Autotrans, APP e Panturist ..
- Centrotrans Sarajevo, da Bósnia e Herzegovina.
- Promet Makarska opera ônibus frequentes de Zagreb para Dividir e Makarska.
- Niš Ekspres opera a maioria dos serviços de ônibus de e para Niš.
- Veolia Transport Slovenija[link morto] opera serviços dentro de Eslovênia.
- Flixbus originalmente uma empresa alemã, eles atendiam a um punhado de destinos na região, especialmente na Croácia e na Eslovênia
Uma estação de ônibus é chamada Avtobusna Postaja na Eslovênia, autobusni kolodvor na Croácia, autobusna stanica na Bósnia e Herzegovina, autobuska stanica na Sérvia e Montenegro, e avtobuska stanica na Macedônia do Norte.
Tarifas e ingressos
As tarifas são geralmente mais baixas do que nos países da Europa Ocidental. Croácia e Eslovênia são um pouco mais caros do que Sérvia, mas mesmo as rotas noturnas mais longas não devem custar mais do que 50 euros.
Os ingressos podem ser comprados no ônibus ou nas bilheterias dos terminais de ônibus. O pagamento é geralmente feito em dinheiro e na moeda local (dinar sérvio, kuna croata, marco conversível da Bósnia, denar macedônio ou euro). O euro tem curso legal apenas na Eslovênia, Montenegro e Kosovo, mas às vezes também é aceito em outros países.
Os destinos dentro da ex-Jugoslávia são frequentemente tratados como domésticos para efeitos de venda de bilhetes. Por exemplo, não há necessidade de mostrar seu passaporte ao comprar passagens de Niš para Zagreb ou de Dividir para Mostar, mas você deve mostrá-lo ao comprar ingressos para Sofia, Bulgária.
Bilhetes de volta (Povratna Karta) estão disponíveis na maioria das linhas e oferecem um desconto de até 20%. A viagem de volta deve ser na mesma empresa e, às vezes, é necessário fazer reserva antes de embarcar no ônibus de volta.
Dentro Croácia e Bósnia e Herzegovina, o acesso à área da plataforma das rodoviárias costuma ser irrestrito, de modo que é possível embarcar em qualquer ônibus com assentos gratuitos e comprar passagem com o motorista. Por outro lado, na maioria sérvio cidades ou uma passagem de ônibus válida ou uma chamada "passagem de plataforma" (Peronska Karta), que custa 130 dinara em Belgrado, é necessário para chegar à área da plataforma.
Especialmente na Croácia, os passageiros de ônibus devem ter cuidado para obter uma passagem de verdade. Alguns condutores de ônibus tentam não vender passagens reais para estrangeiros e colocam a passagem em sua própria carteira. Deve-se tentar ver como o condutor vende passagens aos passageiros locais e reclamar quando tenta tratar os turistas de maneira diferente. Na Croácia, o maestro geralmente possui um dispositivo portátil com uma impressora e os bilhetes são impressos no momento da venda. Isso é importante, pois pode acontecer que um supervisor dirija na frente do ônibus, pare o ônibus e verifique as passagens. Se você for pego sem um bilhete válido, a multa é de pelo menos o dobro da tarifa.
Rotas e horários
Informações sobre rotas e horários estão disponíveis em todos os terminais de ônibus, geralmente no idioma local. Na Sérvia e na Macedônia do Norte, às vezes é impresso apenas no alfabeto cirílico. Também é possível pedir informações por telefone ou em bilheterias, mas o inglês não é bem falado fora das grandes cidades e dos principais pontos turísticos.
Os sites das estações e empresas de ônibus também fornecem horários, mas podem estar um pouco desatualizados, imprecisos ou incompletos. Os sites das estações de ônibus mais confiáveis são os de Liubliana, Zagreb[link anteriormente morto], Dividir e Belgrado[link morto]. Ao pesquisar rotas de ônibus na web, sempre insira os nomes das cidades com os diacríticos locais: č ć š đ ž (copie e cole se necessário).
Frotas de ônibus
Embora algumas empresas operem ônibus turcos, chineses e / ou montados localmente, a maioria prefere veículos usados de Alemanha, a Países Baixos, Áustria ou Suíça. Como resultado, os rótulos em alemão (por exemplo Notausstieg para saída de emergência) são comumente vistos. Não há exigência legal, mas muitos ônibus têm limitadores eletrônicos de velocidade ajustados para 100 ou 105 quilômetros por hora.
Notas
Em viagens mais longas em rodovias, o motorista do ônibus sempre fará pelo menos uma parada de descanso de 15 a 20 minutos em um posto de gasolina com cafeteria e / ou restaurante, banheiro público e minimercado. Em rotas muito longas, como Dividir-Belgrado, existem pelo menos duas paradas.
Ao cruzar a fronteira, ou um policial embarcará no ônibus, recolherá todos os passaportes e os revisará em seu estande, ou será solicitado que você saia do ônibus e apresente seu passaporte.
Fumar é oficialmente proibido em todos os ônibus, mas ainda é uma prática relativamente comum entre os motoristas abrir a janela e acender o cigarro enquanto dirige.
Existe uma prática não regulamentada, mas muito comum, de envio de pacotes em ônibus intermunicipais. É habitual escrever o nome do destinatário pretendido, cidade e número de telemóvel na embalagem e dar uma pequena gorjeta (10 kuna / 100 dinara para rotas mais curtas, 20 kuna / 200 dinara para rotas mais longas) ao motorista.