Croácia - Croatia

Croácia (croata: Hrvatska) é um país mediterrâneo que faz uma ponte A Europa Central e a Balcãs.

Regiões

Existem três áreas distintas na Croácia: Planície da Croácia (Nizinska Hrvatska), Litoral da Croácia (Primorska Hrvatska) e Croácia Montanhosa (Gorska Hrvatska) e estes podem ser divididos ordenadamente em cinco regiões de viagem:

Cidades

• 45.81666715.9833331 Zagreb, a capital, tem uma bela cidade velha.
• 45.55753118.6795892 Osijek ao leste é a principal cidade de Eslavônia, com muitos voos baratos.
• 44.86666713.853 Pula é a principal cidade de Ístria com um anfiteatro romano bem preservado.
• 45.31666714.4166674 Rijeka é o principal porto da Croácia, com balsas para a Itália e as ilhas do Adriático.
• 44.11416715.2277785 Zadar tem uma história rica e fica em uma área pitoresca, mas é ignorada pela maioria dos turistas.
• 43.5116.456 Dividir tem uma cidade antiga inteira calçada em um palácio imperial romano.
• 43.317.0333337 Makarska a cidade em si é pequena, mas é o centro da longa Riviera Makarska.
• 42.64027818.1083338 Dubrovnik é uma cidade murada espetacular e Patrimônio Mundial da UNESCO.

Outros destinos

As ilhas são algumas das melhores coisas que a Croácia tem para oferecer. Estima-se que haja 1244, mas os primeiros são:

• 44.9614.4080561 Cres, grande e bem desenvolvido. Próximo Krk hoje está conectado ao continente.
• 43.31666716.6333332 Brač é uma ilha longa e estreita, com Supetar seu porto principal.
• 43.13333316.7333333 Hvar tem um charmoso porto antigo.
• 42.9517.1166674 Korčula tem uma atraente cidade velha e uma série de pequenas aldeias.

Interior nas montanhas escarpadas existem muitas áreas cênicas:

• 45.715.465 Žumberak é a região montanhosa entre a Eslovênia e a Croácia.
• 44.88055615.6161116 Parque Nacional de Plitvice é uma área cênica espetacular e Patrimônio Mundial da UNESCO.
• 43.80194415.9727787 Parque Nacional de Krka é um vale de rio perto de Šibenik.

Entender

Capital	Zagreb
Moeda	Kuna croata (HRK)
População	4,1 milhões (2018)
Eletricidade	230 volts / 50 hertz (Europlug, Schuko)
Código do país	385
Fuso horário	UTC 01:00
Emergências	112, 192 (polícia), 93 (corpo de bombeiros), 94 (serviços médicos de emergência)
Lado de condução	direito
editar no Wikidata

Croácia tem 1244 ilhas

Clima

O norte da Croácia tem um clima continental temperado, enquanto as regiões central e de planalto têm um clima alpino. A costa do Adriático tem um clima mediterrâneo agradável. A primavera e o outono são amenos ao longo da costa, enquanto o inverno é frio e com neve nas regiões centro e norte. A temperatura média no interior em janeiro varia de -10 ° C a 5 ° C; 19 ° C a 39 ° C de agosto. A temperatura média à beira-mar é mais alta: janeiro 6 ° C a 11 ° C; 21 ° C a 39 ° C de agosto.

Terreno

A geografia da Croácia é diversa, com planícies agrícolas planas ao longo da fronteira com a Hungria (área da Europa Central), montanhas baixas e terras altas perto da costa do Adriático e ilhas. Existem 1.246 ilhas; os maiores são Krk e Cres. O ponto mais alto é Dinara com 1.830 m.

História

Antigamente, o que hoje é a Croácia fazia parte das regiões da Ilíria e Dalmácia. Esta região ficou sob Controle romano e tornou-se uma província conhecida como Illyricum a partir de 27 AC. No século 5, Roma estava em declínio e os ostrogodos aproveitaram a oportunidade de governar a área por um curto período. Os avars chegaram logo depois, incorporando a terra ao avar Khaganate.

No início do século 7, os croatas vieram e derrotaram os ávaros e formaram dois ducados: Croácia e Panônia. O estabelecimento da dinastia Trpimirović por volta de 850 fortaleceu o ducado croata dálmata, que junto com o principado da Panônia se tornou um reino em 925 sob o rei Tomislav. O reino independente da Croácia durou até 1102, quando a Croácia, após uma série de lutas dinásticas, entrou em uma união pessoal com a Hungria, com um rei húngaro governando os dois países. Em 1526, após a Batalha de Mohács, na qual a Hungria sofreu uma derrota catastrófica contra os turcos otomanos, a Croácia rompeu seu relacionamento com a Hungria e seu parlamento (Sabor) votou para formar uma nova união pessoal com a monarquia dos Habsburgos. A Croácia permaneceu um reino autônomo dentro do estado de Habsburgo (e mais tarde Áustria-Hungria) até a dissolução do império após sua derrota na Primeira Guerra Mundial

Em 1918, um breve Estado de Eslovenos, Croatas e Sérvios (formado nas partes eslavas do sul da Áustria-Hungria) juntou-se ao Reino da Sérvia para formar o Reino dos Sérvios, Croatas e Eslovenos, mais tarde renomeado Iugoslávia em 1929. O novo O estado era unitarista em caráter, apagando todas as fronteiras históricas dentro de sua nova divisão territorial, o que resultou em um forte movimento por mais autonomia para a Croácia. Isso foi alcançado em 1939, poucos dias antes do início da Segunda Guerra Mundial, quando a Croácia recebeu ampla autonomia dentro da Iugoslávia como Banovina da Croácia. Quando o Eixo comanda a Alemanha e a Itália invadiu a Iugoslávia em 1941, o estado foi dissolvido, partes dele anexadas à Alemanha e à Itália, e governos fantoches instalados na Croácia e na Sérvia. Após a divisão de 1941 entre os Partisans e os Chetniks na Sérvia, os grupos Chetnik no centro, leste e noroeste da Bósnia se viram presos entre as forças Alemãs e Ustaše (NDH) de um lado e os Partisans do outro. Quase imediatamente, um forte movimento de resistência foi formado, liderado pelo líder comunista Josip Broz "Tito" (cujo pai era croata), que ganhou amplo apoio popular. O estado fantoche nazista liderado por Ustasa, o Estado Independente da Croácia - que incluía a maior parte da atual Croácia, toda a Bósnia e Herzegovina e uma pequena parte da Sérvia - tinha uma população de cerca de seis milhões de pessoas, incluindo cerca de 3,5 milhões de croatas, 1,8 milhões de sérvios e 700.000 bósnios. Baseado nas leis nazistas de Nuremberg, o NDH em abril de 1941 aprovou uma legislação contra judeus e ciganos “não-arianos”. Depois que o campo de concentração de Jasenovac foi fundado em 1941, apenas pelo regime governante de Ustaše e não pela Alemanha nazista como no resto da Europa ocupada, em sua visão de um estado etnicamente puro - com bósnios considerados croatas de fé muçulmana - o NDH começou visando sérvios e duas minorias, judeus e ciganos, e outros foram mortos por serem antifascistas, bem como inimigos políticos reais ou suspeitos. Na década de 2000, o Jasenovac Memorial Site começou a trabalhar em uma lista de todos os presos que foram mortos ou mortos no campo, usando listas existentes de nomes por nomes, documentos, confirmações de mortes e verificações por parentes. O site do Memorial reuniu a lista nome por nome mais abrangente até agora, que inclui um total de 83.145 vítimas. Classificada por etnia, a lista tem 47.627 sérvios, 16.173 ciganos e 13.116 judeus, enquanto croatas, bósnios e outros compõem o número total. Enquanto o próprio Memorial Site diz que o número não é definitivo, além de admitir a possibilidade de que haja erros isolados em sua lista, ele acredita que o total de mortos está dentro de sua estimativa entre 80.000 e 100.000 pessoas. No início de 1945, o exército NDH retirou-se em direção a Zagreb com tropas alemãs e cossacas. Eles foram derrotados e o avanço das forças partidárias de Tito, junto com o Exército Vermelho Soviético, causou uma retirada em massa dos Ustaše em direção à Áustria. O Exército britânico, no entanto, recusou a entrada e os entregou às forças guerrilheiras, iniciando as repatriações de Bleiburg. Embora NDH (1941–1945) tenha feito parte da história da Croácia, a atual Constituição da Croácia não reconhece oficialmente o Estado Independente da Croácia como o estado predecessor histórico ou legítimo da atual república croata.

O fim da Segunda Guerra Mundial resultou no estabelecimento da República Democrática da Iugoslávia, que mais tarde se tornou a República Socialista Federal da Iugoslávia, com a Constituição de 1946 tornando oficialmente a República Popular da Croácia e a República Popular da Bósnia e Herzegovina duas das seis repúblicas constituintes do novo estado. A Iugoslávia comunista foi formada com Tito tornando-se "presidente vitalício". Tito governou com mão forte, usando a repressão política e a polícia secreta para reprimir quaisquer sentimentos separatistas, com o lema oficial do novo país sendo "Fraternidade e União". Ainda assim, como a Iugoslávia não pertencia ao Pacto de Varsóvia, tendo rompido os laços políticos com a URSS em 1948, era de longe o país socialista mais aberto da Europa e seus cidadãos gozavam de mais liberdades civis e um padrão de vida mais elevado do que o resto do bloco comunista.

Após a morte de Tito em 1980, o enfraquecimento da repressão política levou a um período de instabilidade política. Confrontado com o aumento do sentimento nacionalista, uma recessão de uma década e o enfraquecimento do controle comunista no poder na véspera da queda do comunismo na Europa Oriental, as primeiras eleições livres foram realizadas na Iugoslávia em quase 45 anos. Em janeiro de 1990, o Partido Comunista se fragmentou em linhas nacionais, com as delegações croata e eslovena exigindo uma federação mais flexível, enquanto o lado sérvio, liderado por Slobodan Milošević, se opôs a isso, levando a um aumento nas tensões interétnicas. No final de abril e início de maio de 1990, as primeiras eleições multipartidárias foram realizadas na Croácia, com a vitória de Franjo Tuđman e as mudanças constitucionais em 1990 transformaram a República Socialista da Croácia na República da Croácia. Os sérvios nacionalistas na Croácia boicotaram o Sabor croata e tomaram o controle do território habitado pelos sérvios, estabelecendo bloqueios de estradas e votando para que essas áreas se tornassem autônomas. Os "oblasts autônomos" sérvios logo se tornariam cada vez mais empenhados em alcançar a independência da Croácia. Isso levou a uma guerra aberta na Croácia e mais tarde na Bósnia e Herzegovina e, em meados de 1991, a Guerra da Independência da Croácia já havia começado.

A Croácia foi reconhecida pela primeira vez como um estado independente em 26 de junho de 1991 pela Eslovênia, que declarou sua independência no mesmo dia que a Croácia. Mas, em 29 de junho, as autoridades croatas e eslovenas concordaram com uma moratória de três meses sobre a declaração de independência, em um esforço para aliviar as tensões. Em 8 de outubro de 1991, o Parlamento croata cortou todos os laços remanescentes, declarando sua independência da Iugoslávia. As áreas da Croácia controladas pelos sérvios faziam parte dos três "Oblastos Autônomos da Sérvia", mais tarde conhecidos como República da Krajina Sérvia, cuja maior parte não estaria sob controle croata até 1995.

Finalmente, a independência da Croácia foi reconhecida internacionalmente em janeiro de 1992, quando tanto a Comunidade Econômica Européia quanto as Nações Unidas concederam reconhecimento diplomático à Croácia, e o país foi aceito nas Nações Unidas logo depois. A guerra terminou quatro anos depois, em 1995, com uma vitória decisiva da Croácia na Operação Tempestade. As fronteiras atuais da Croácia foram estabelecidas quando as áreas restantes detidas pelos sérvios da Eslavônia oriental foram restauradas à Croácia em conformidade com o Acordo Erdut de novembro de 1995, com o processo concluído em janeiro de 1998. O aniversário da Operação Tempestade é celebrado como Dia de Ação de Graças na Croácia todo 5 de agosto.

Após um período de crescimento econômico acelerado no final dos anos 1990 e 2000, a Croácia aderiu à OTAN em 2009 e à União Europeia em 2013. Hoje, a Croácia é uma democracia liberal em funcionamento, com um sistema de mercado livre e um Estado de bem-estar social robusto.

Feriados

• 1 de janeiro: Dia de Ano Novo
• 6 de janeiro: Epifania
• Páscoa (de acordo com o calendário gregoriano)
• Corpus Christi (60 dias após a Páscoa)
• 1 de Maio: Dia Internacional dos Trabalhadores
• 22 de junho: Dia da Luta Antifascista
• 25 de junho: Dia do Estado
• 5 de agosto: Dia de Ação de Graças da Vitória e da Pátria e Dia dos defensores croatas
• 15 de agosto: Assunção de Maria
• 8 de outubro: Dia da Independência
• 25 de dezembro: Natal

Conversa

Veja também: Livro de frases croata

O idioma principal é croata, uma língua eslava semelhante a sérvio e Bósnio.

Muitos croatas podem falar inglês até certo ponto, mas alemão e italiano também são muito populares (principalmente por causa do grande afluxo anual de turistas alemães e italianos). Os idosos raramente falam inglês, embora possam conversar em alemão ou italiano. Se você sabe polonês ou Tcheco então, essas línguas têm algumas semelhanças com o croata. Algumas pessoas também podem falar francês ou russo. Muitas pessoas mais velhas podem falar russo, pois era uma segunda língua obrigatória nas escolas durante a era comunista, mas isso foi amplamente suplantado pelo inglês entre as gerações mais jovens.

Entrar

Política de visto dos estados Schengen

Requisitos de entrada

A Croácia está empenhada em implementar o Acordo de Schengen embora ainda não o tenha feito. Para cidadãos da União Europeia (UE) ou Área de Livre Comércio Europeia (EFTA) (ou seja, Islândia, Liechtenstein, Noruega e Suíça), um cartão de identificação oficialmente aprovado (ou passaporte) é suficiente para a entrada. Outras nacionalidades geralmente exigem um passaporte para a entrada.

As viagens de / para qualquer outro país (Schengen ou não) de / para a Croácia resultarão nos controlos de imigração normais, embora os controlos aduaneiros sejam dispensados ​​ao viajar de / para outro país da UE.

Informe-se com seu agente de viagens ou com a embaixada ou consulado local da Croácia.

Qualquer pessoa não coberta pela isenção de visto precisará solicitar um visto em uma embaixada ou consulado croata com antecedência. A taxa de inscrição para um visto croata de curta duração é €35. No entanto, pode ser possível para os titulares de visto Schengen de entradas múltiplas usarem seu visto Schengen para entrar na Croácia, desde que permaneça válido durante a sua estada.

Mais informações sobre isenções de visto e o procedimento de solicitação de visto estão disponíveis no site do Ministério de Relações Exteriores e Europeus da Croácia [1].

De avião

A Croácia tem aeroportos internacionais em Zagreb, Osijek, Pula, Rijeka, Zadar, Split e Dubrovnik.

• Zagreb (ZAG ^IATA) já que a capital é o centro de Croácia Companhias Aéreas, com voos convencionais para as outras grandes cidades da Europa, além de Istambul, Tel Aviv, Dubai e Doha. Existem voos domésticos para Osijek, Pula, Zadar, Split e Dubrovnik.
• Osijek (OSI ^IATA) no leste do país tem voos para Colônia, Zagreb e Dubrovnik, e isso é tudo. Ela costumava ter voos baratos atendendo viajantes que se dirigiam para a vizinha Sérvia, mas hoje em dia eles podem voar para Belgrado, então o tráfego secou.
• Pula (PUY ^IATA), Rijeka (RJK ^IATA), Zadar (ZAD ^IATA), Dividir (SPU ^IATA) e Dubrovnik (DBV ^IATA) servem principalmente ao comércio de turismo, com muitos voos sazonais em toda a Europa. Eles ficam bastante quietos no inverno depois que o vôo diário para Zagreb parte. Consulte também as páginas de cidades individuais "Entre".

Portanto, a Europa é bem servida, mas da América do Norte, você precisará fazer a mudança em um hub como Londres ou Frankfurt.

Aeroportos em países vizinhos são às vezes uma opção melhor. Esses incluem Liubliana, Graz, Trieste e Veneza Marco Polo.

Por outro lado, Dubrovnik é às vezes usado como aeroporto de Montenegro, embora com menos frequência hoje em dia, com a expansão dos voos para Tivat.

De trem

A principal estação ferroviária de Zagreb

As linhas de passageiros da rede ferroviária são operadas por Hrvatske Željeznice (HŽ) Putnički Prijevoz (PP). Eles conectam todas as principais cidades croatas, exceto Dubrovnik (você pode pegar um trem para Split e depois pegar um dos ônibus frequentes ou a balsa mais panorâmica para Dubrovnik, a estação de trem fica no cais). Existem linhas diretas de Áustria, República Checa, Suíça, Alemanha, Hungria (suspenso devido à crise de imigrantes), Eslovênia, Itália, Bósnia e Herzegovina e Sérvia. Existem linhas indiretas de quase todos os outros países europeus.

Dos países vizinhos, existem serviços ferroviários EuroCity, InterCity e EuroNight:

• EC "Mimara": Frankfurt - Munique - Salzburg - Liubliana - Zagreb
• IC "Croácia": Viena - Maribor - Zagreb, também pelo trem EuroNight
• EN 414: Zurique - Zagreb - Beograd (pode ser reservado online com a SBB ou qualquer outra agência ferroviária por telefone)
• IC "Adria": Budapeste - Zagreb - Dividir (suspenso devido a crise de imigrantes, conexão direta com Split apenas durante o verão)

A Ferrovia Alemã (Deutsche Bahn) tem um Europa Especial / Croácia, onde eles vendem Munique-Zagreb começando em €39.

Enquanto a Croácia está coberta em alguns Eurail passes, os funcionários das bilheterias domésticas tendem a não ter ideia sobre como validar o passe no primeiro dia de uso. Há casos registrados de funcionários dizendo que o maestro validaria o passe, e o maestro simplesmente tratando-o como um bilhete normal. Felizmente, o pessoal da bilheteria internacional (especialmente em Zagreb) está ciente de como validar o passe e é conhecido por validá-lo retroativamente quando necessário. Eles até pedem os detalhes do vendedor de passagens domésticas que deu as informações erradas.

Portanto, é recomendado que o viajante já tenha validado seu passe Eurail ao chegar na Croácia ou que o tenha validado em uma janela internacional, mesmo que a primeira viagem seja doméstica.

De carro

Para entrar na Croácia, é necessária uma carteira de motorista, um cartão de registro do automóvel e os documentos do seguro do veículo. Se precisar de assistência na estrada, você deve discar 1987. As seguintes velocidades são permitidas:

• 50 km / h - dentro de áreas construídas
• 90 km / h - fora das áreas construídas
• 110 km / h - nas principais rotas motorizadas
• 130 km / h - em autoestradas
• 80 km / h - para veículos motorizados com reboque de caravana
• 80 km / h - para ônibus e ônibus com reboque leve

Ao dirigir na chuva, você deve ajustar a velocidade às condições em estradas molhadas. Não é obrigatório dirigir com faróis durante o dia (durante o horário de verão; é obrigatório durante os meses de inverno). Não é permitido o uso de telefones celulares ao dirigir. A quantidade máxima permitida de álcool no sangue é de 0,05% (combinando com a vizinha Eslovênia e a Bósnia-Herzegovina), embora tenha variado e caído para 0% até que se descobriu que não era sustentável no país. O uso de cintos de segurança é obrigatório.

Hrvatski Auto Klub é o Automóvel Clube Croata dedicado a auxiliar os motoristas e promover maior segurança no trânsito. Seu site oferece atualizações minuto a minuto, status do tráfego nacional, clima, vários mapas e webcams em toda a Croácia. O conteúdo está disponível em croata, inglês, alemão e italiano.

De ônibus

Uma vez no país, a Croácia tem uma rede de ônibus confiável e barata.

Se você está vindo de Itália há dois ônibus diários de Veneza saída às 11h e 13h45 em direção à Ístria, com parada final em Pula. Estes são operados por diferentes empresas de ônibus, mas você pode comprar os bilhetes para os dois ônibus na estação de ônibus ATVO na estação de ônibus de Veneza. O escritório fica na estação rodoviária, mas localizado do lado de fora, no térreo, em frente ao estacionamento de todos os ônibus. Ambos os ônibus pegam no ponto b15. A viagem de ônibus dura cerca de 5 horas, com paradas em Trieste e Rovinj. Você também pode pegar o ônibus na estação rodoviária de Mestre, 15 minutos após o ônibus programado sair de Veneza. Vindo de Trieste, a Itália é popular entre os europeus, pois Trieste é um destino da Ryanair. Existem várias linhas diárias de ônibus de Trieste para cidades croatas operadas pela Arriva Croácia empresa de ônibus. Você cruza a fronteira ítalo-eslovena primeiro e depois a fronteira esloveno-croata, mas elas estão muito próximas uma da outra.

Dubrovnik e Dividir são os principais destinos dos ônibus internacionais de Bósnia e Herzegovina ou Montenegro, com ônibus diários viajando para cidades como Sarajevo, Mostar e Kotor (algumas linhas como Split-Mostar operam a cada poucas horas). As linhas sazonais também se estendem até Skopje de Dubrovnik. As formalidades de fronteira nos ônibus são extremamente eficientes e não envolvem a saída do ônibus (os serviços anteriores de Dubrovnik para Kotor envolviam troca de ônibus na fronteira com a Croácia).

Osijek é um grande centro de ônibus para viagens internacionais para Hungria, Sérvia e Bosnia além de seus ônibus locais, e a estação está convenientemente localizada ao lado da estação ferroviária. Muitos ônibus indo de Zagreb ao norte para a Hungria ou Áustria vai passar Varaždin.

• A partir de Alemanha você pode viajar para a maioria das grandes cidades croatas com Arriva Croácia e Čazmatrans [2].

De barco

Porto de Split

Dubrovnik é uma cidade no sul da Dalmácia. A Croácia tem 20 patrimônios da humanidade pela UNESCO e tesouros de tradição.

As balsas são baratas e vão regularmente entre vários lugares da costa. Embora não sejam as mais rápidas, são provavelmente a melhor maneira de ver as belas ilhas croatas do Mar Adriático.

Jadrolinija é a principal companhia marítima de passageiros da Croácia que mantém o maior número de balsas e companhias marítimas domésticas e internacionais regulares. As seguintes linhas internacionais são servidas por balsas de automóveis:

• Rijeka - Zadar - Dividir - Hvar - Korčula -Dubrovnik - Bari
• Dividir - Ancona - Dividir
• Korčula - Hvar - Split - Ancona
• Zadar - Ancona - Zadar
• Zadar - Dugi otok - Ancona
• Dubrovnik - Bari - Dubrovnik

Blue Line International também cobre a linha internacional Split - Ancona - Split

Venezia Lines tem linhas regulares de catamarã entre Veneza e as cidades croatas de Poreč, Pula, Rovinj e Rabac.

Aproxime-se

De avião

Companhia aérea nacional Croácia Companhias Aéreas conecta as principais cidades da Croácia entre si e com destinos estrangeiros. Devido às distâncias comparativamente curtas e ao incômodo relativamente alto das viagens aéreas - especialmente quando você viaja com bagagem - as viagens aéreas domésticas são usadas principalmente para chegar aos pontos finais - por exemplo, de Zagreb a Dubrovnik (consulte o mapa) e vice-versa.

Outro voo popular (disponível apenas nos meses de verão) é entre Split e Osijek, economizando uma longa viagem de volta pela Croácia ou, alternativamente, pelo meio da Bósnia.

De trem

As viagens de trem estão definitivamente melhorando na Croácia, com dinheiro sendo gasto na atualização da infraestrutura e dos veículos antigos. Os trens são limpos e quase sempre pontuais.

A rede ferroviária da Croácia conecta todas as principais cidades croatas, exceto Dubrovnik. Se você quiser visitar Dubrovnik, você terá que viajar de trem para Dividire, em seguida, pegue o ônibus para Dubrovnik. Trens para Pula estão realmente conectados via Eslovênia devido a um acidente histórico, embora haja ônibus de conexão designados de Rijeka.

O trem ainda é a conexão mais barata entre o interior e a costa, embora não seja a mais frequente. 160 km / h "trens pendentes" que conectam Zagreb com Split e outras cidades importantes da Croácia, como Rijeka e Osijek oferecem mais conforto e viagens rápidas entre as cidades (Zagreb-Split custa 5,5 horas, Osijek 3, enquanto os outros trens levam cerca de 4,5 horas). Se você fizer uma reserva com antecedência, poderá obter um desconto substancial, ou se for titular de um cartão ISIC.

Informações para os trens podem ser encontradas no Hrvatske željeznice - Ferrovias da Croácia site em croata e inglês tem horários e preços.

Os bilhetes geralmente não são vendidos a bordo, exceto se acontecer de você entrar no trem em uma das poucas estações / paradas sem venda de bilhetes. No entanto, apenas trens locais param nessas estações. Em todos os outros casos, uma passagem comprada no trem custará consideravelmente mais do que a comprada fora do trem.

De ônibus

Estação rodoviária em Šibenik. Como em outras partes da ex-Iugoslávia, o ônibus é uma maneira prática de se locomover

Uma rede de ônibus muito abrangente conecta todas as partes do país. O serviço de ônibus entre as principais cidades (linhas intermunicipais) é bastante frequente, assim como os serviços regionais. O terminal de ônibus mais frequente em Croácia é Bus Terminal Zagreb (em croata "Autobusni kolodvor Zagreb"). Os ônibus são mais rápidos do que os trens para viagens entre cidades. Ver Viagem de ônibus na ex-Iugoslávia Para maiores informações.

• Autobusni kolodvor Zagreb - Terminal de ônibus de Zagreb, informações de horários, conteúdo em croata, inglês
• CroatiaBus - empresa de ônibus - informações sobre horários, preços, conteúdo em croata e inglês.
• Arriva Croácia - empresa de ônibus - informações sobre horários, preços, conteúdo em croata, inglês, alemão e italiano.
• Promet Autobusni Varaždin - empresa de ônibus - informações sobre horários, preços, conteúdo em croata, inglês e alemão.
• Libertas Dubrovnik - Terminal de ônibus e informações sobre a empresa em Dubrovnik, com informações nacionais e internacionais. Conteúdo principalmente em croata.

De barco

A Croácia é dotada de uma bela costa que é melhor explorada por balsa para acessar as centenas de ilhas.

Em muitos casos, a única maneira de chegar às ilhas é de balsa ou catamarã. Se você planeja usar qualquer um deles, você deve verificar esses sites porque eles contêm informações regulares sobre balsas e catamarãs.

• Jadrolinija [3] - Jadrolinija é a companhia de balsas nacional da Croácia e, além das rotas que operam das principais cidades para as ilhas, opera uma balsa ao longo da costa do Adriático de Rijeka para Dubrovnik (e depois para Bari, Itália) com escalas em Split, Hvar, Mljet e Korčula. Verifique os horários [4] como os horários são sazonais. Os barcos são grandes e têm dormitórios, já que a etapa Rijeka-Split passa a noite.
• SNAV é uma empresa italiana que conecta Split com Ancona e Pescara. Verifique os horários [5] como os horários são sazonais.
• Split Taxi Boat, translados de barco rápido de táxi de Split Town ou Aeroporto de Split para as ilhas próximas.
• Linhas Azzura, é uma operadora italiana que conecta Dubrovnik com Bari. Verifique os horários [6] como os horários são sazonais.
• Split Hvar táxi barco Serviço de táxi-barco que funciona 24 horas e pode levá-lo aonde você quiser.

Fora dos meses de verão, muitas vezes é difícil ou impossível fazer uma viagem de um dia para as ilhas mais remotas. Isso ocorre porque os horários das balsas são feitos para atender aos passageiros que vivem em ilhas e viajam para o continente, e não vice-versa.

Para uma experiência mais personalizada, existem literalmente dezenas de fretadores de iates e outras empresas de aluguel de barcos em praticamente todos os portos importantes ao longo da costa do Adriático.

De carro

Sisak é uma cidade no centro da Croácia, a 55 km de Zagreb.

As estradas na Croácia são geralmente bem conservadas, mas podem ser muito estreitas e cheias de curvas. Algumas estradas locais em Istria foram desgastadas até uma superfície lisa devido ao uso e desgaste normal e podem ficar extremamente escorregadias quando molhadas. Rodovias com mais de uma faixa por direção (rodovias) tendem a conectar as principais cidades e podem ficar bem fora do caminho, mesmo para algumas rotas mais longas, como Plitvice. Os limites de velocidade fora das rodovias são baixos (60–90 km / h) e não é recomendado dirigir mais rápido (embora a maioria dos moradores o faça), especialmente à noite. Cuidado com os animais que cruzam a estrada.

No caso de você querer ultrapassar um veículo lento em uma estrada estreita, muitas vezes os motoristas à sua frente piscarão as luzes amarelas à direita e dirigirão totalmente à direita para sinalizar aos motoristas atrás que está tudo bem para ultrapassar. Mas isso é por sua própria conta e risco.

O aluguel de um carro tem aproximadamente o mesmo preço que na UE (por volta de €40) Quase todos os carros têm transmissão manual. A maioria das agências de aluguel nos Balcãs permite que você alugue um carro em um país e dirija nos países vizinhos. No entanto, tente evitar alugar um carro na Sérvia e levá-lo até a Croácia (ou vice-versa) para evitar a atenção negativa dos nacionalistas.

Nas autoestradas da Croácia [7] taxas de pedágio se aplicam (e podem ser pagas em kuna ou euros). A autoestrada A6 circula entre Zagreb e Rijeka, e a principal autoestrada A1 de Zagreb para Dubrovnik ainda está em construção (o ponto final atual é em Vrgorac, que fica a 70 km de Dubrovnik). Para chegar ao sul da Dalmácia, incluindo Dubrovnik, você deve cruzar uma pequena porção da Bósnia-Herzegovina (a faixa Neum), então verifique se você precisa de um visto ou outros requisitos especiais para a entrada na Bósnia (cidadãos da UE e dos EUA não precisam de visto) . Uma ponte para a península de Pelješac está em construção e em breve permitirá viajar para Dubrovnik sem passar pela Bósnia-Herzegovina.

Outra grande autoestrada é a A3, que liga a fronteira com a Eslovênia (não muito longe de Zagreb) com o leste da Croácia e a fronteira com a Sérvia (120 km de Belgrado). O limite de velocidade geral nas autoestradas é de 130 km / h (81 mph). Você provavelmente encontrará carros dirigindo muito mais rápido, mas seguir o exemplo deles é altamente inseguro. Verifique os retrovisores antes de entrar na faixa da esquerda (ultrapassagem), pois os carros podem se aproximar por trás em velocidades mais altas do que nas rodovias típicas da Europa Ocidental.

Ao sair de uma rodovia com pedágio, peça o recibo na cabine de pedágio se não for dado a você para ter certeza de que não será cobrado a mais (você pode receber junto com o recibo algum troco inesperado em comparação com o preço que recebeu verbalmente).

Se uma pessoa desconhecida piscar os faróis do carro para você, pode ser um sinal de que ela passou recentemente por uma unidade de polícia fazendo verificações de limite de velocidade. Certifique-se de cumprir todas as regras e regulamentos de trânsito para evitar ser parado e multado.

Tentar encontrar um lugar para estacionar perto das antigas cidades costeiras da Croácia no verão pode ser um exercício de futilidade. Mesmo que os preços variem desde os meramente caros 7 kn em Dividir aos exorbitantes 30 kn por hora em Dubrovnik, os espaços se enchem muito rapidamente. No entanto, longe das cidades antigas, o estacionamento é conveniente e geralmente gratuito em shoppings e grandes supermercados, instalações esportivas, próximo a torres residenciais e em restaurantes (gratuito para os hóspedes).

Autoestradas e passagens de fronteira podem sofrer congestionamento em fins de semana de alto tráfego durante a temporada turística.

De táxi

Você pode usar um serviço de táxi ligando para 970 ou, às vezes, outro número de uma empresa privada - verifique os artigos individuais da cidade. O táxi geralmente chega dentro de 10 a 15 minutos da chamada, exceto na alta temporada de verão, onde depende de quantos negócios eles têm. Os táxis croatas são geralmente bastante caros. Nas grandes cidades, os preços rondam os € 1 / km, mais em Split mas menos em Zagreb. O Uber e outros serviços de transporte compartilhado existem, mas têm os mesmos preços, exceto durante picos.

Você também pode reservar o transporte com antecedência, o que é ótimo quando você está com pressa ou tem um grande número de pessoas precisando de transporte, ou apenas quer tudo organizado com antecedência.

Você também pode agendar um serviço de táxi por e-mail com antecedência para ter ainda mais conforto e economizar dinheiro já que esses operadores de táxi são mais baratos que os regulares serviço de táxi.

Ride-hailing está disponível na Croácia e os seguintes são os fornecedores mais esperados:

• Parafuso. Inclui muitas cidades. (atualizado em julho de 2020)
• Uber. Trabalha em Zagreb. (atualizado em julho de 2020)

Pelo polegar

Pegar carona é geralmente bom. Se você conseguir chegar a um pedágio em uma rodovia, simplesmente peça às pessoas que o levem com eles enquanto abrem as janelas para pagar o pedágio. Os cobradores de pedágio geralmente não se importam. A parte complicada, claro, é chegar ao pedágio. Se você está em Zagreb e você está, como a maioria das pessoas, indo para o sul, pegue o ônibus 111 na estação Savski most em Zagreb e pergunte ao motorista onde descer para chegar ao pedágio. O próximo melhor lugar para pedir às pessoas que o busquem são os postos de gasolina. E, finalmente, usar o bom e velho polegar também funcionará se todo o resto falhar. Em algumas estradas, não é permitido pegar carona. As estradas em que você não pode pedir carona são geralmente indicadas por um sinal com a palavra 'parada automática' riscada ('parada automática' significa 'carona' em croata).

Ver

Teatro Nacional da Croácia em Zagreb

A Croácia tem uma história impressionante, um fato que é melhor explicado pela vasta gama de locais que valem a pena visitar. A maioria das cidades possui um centro histórico com sua arquitetura típica. Existem diferenças entre a costa e a parte continental, pelo que ambas as zonas são obrigatórias. A cidade mais famosa é provavelmente Dubrovnik, um excelente exemplo da arquitetura costeira, mas de forma alguma o único que vale a pena visitar. Igualmente importante é a capital e a maior cidade, Zagreb, com uma população de cerca de 1 milhão. É uma cidade moderna com todas as características modernas, mas tem um ambiente descontraído. No leste, na região de Eslavônia with its regional capital Osijek and the war torn Vukovar are awe inspiring. Scattered throughout the region are vineyards and wine cellars, most of which give tours and tastings.

Throughout the country there are numerous cultural venues that are worth seeing. Croatia has 7 UNESCO protected sites, 8 national parks and 10 nature parks. In total, the country has 444 protected areas. Beautiful Adriatic sea stretches along 1,777 km (1,104 mi) of coastline, there are 1,246 islands to be seen making Croatia an attractive nautical destination.

Fazer

City of Hvar has average of 2726 hours of sunshine per year, as do many other Croatian towns on Adriatic coast. Croatia is a land of urban culture which numbers more cities than any other part of the Mediterranean

Sailing

Sailing is a good way to see the coastal islands and networks of small archipelagos, and it gives you a chance to see some incredible bays that are simply inaccessible by anything other than a boat. Most charters leave from Split or the surrounding area on the North or the South circuit, each offering its own pros and cons, although Dubrovnik is becoming increasingly popular. A good way is to book a package with a company at home (and let them worry about speaking in Croatian!), although many Croatian companies do offer both bareboat and crewed charters.

Booking a charter vessel is basically done in two payments - 50 percent of the charter price is paid as a deposit, after which the booking is confirmed. The other 50 percent of the charter fee is usually paid six weeks before the charter date. Before paying the first charter fee you should request to see the charter contract from the agency where you chartered a boat - pay close attention to the cancellation fees because many times if you cancel your charter vacation you could lose the initial fifty percent you have already paid. After that you are all set to go sailing.

Most yachts are only available on a Saturday - Saturday basis in peak season (May - September) but there may be more flexibility from yacht companies in April and October if you can't do the full week. When you arrive at the 'home marina' (where your chartered yacht is situated), you need to do the check in (usually Saturday around 16:00) and you have to do the shopping for the charter vacation - there is usually a mini-market in the marina, but it will be expensive compared to a normal supermarket. Typically you will be nearest a big supermarket on the first day, so it's the best time to stock up. Buy everything that you possibly can (that won't go off) - the sea and winds can unpredictable and you don't want to get stuck on the boat without anything to eat or drink! Top up your shopping with fresh bread, meat, fruit and vegetables in local marinas.

You can also order from yacht provisioning services who can deliver your shopping straight to your yacht. This is convenient because it takes the load off you and the things you must do when you arrive at the marina for your sailing holiday, but also (obviously) works out more expensive.

Naturist resorts

Croatia was the first country in Europe to introduce the concept of commercial naturist resorts. According to some estimates about 15% of all tourists that visit the country are naturists or nudists (more than one million each year). There are more than 20 official naturist resorts as well as a very large number of the so-called free beaches which are unofficial naturist beaches, sometimes controlled and maintained by local tourist authorities. In fact, you are likely to find nudists on any beach outside of town centres. Naturist beaches in Croatia are marked as "FKK".

The most popular nudist destinations are Pula, Hvar and island Rab.

Medical tourism

Increasingly Croatia is becoming a popular place for health tourism. A number of dental surgeries have experience in treating short term visitors to Croatia.Croatian dentists study for 5 years in Zagreb, Split or Rijeka. Harmonization of training with EU standards has begun, in preparation for Croatia's accession.

Croatia for the disabled

Facilities for the disabled are not as developed as elsewhere, but there are exceptions to this and certain hotels, camp sites and beaches have facilities for the disabled and wheelchair access.

Lighthouses

One of Croatia's more "wild" holiday offers are the lighthouses. Most of them are situated on a deserted coastline or in the open sea. The speciality of this is that you are able to cut yourself off from the rest of the world and take the time to "smell the roses". Sometimes the best way to relax is to take part in a Robinson Crusoe style holiday.

Croatia has 11 rent-a-lighthouses along the Adriatic coast: Savudrija, Sv. Ivan, Rt Zub, Porer, Veli Rat, Prisnjak, Sv. Petar, Pločica, Sušac, Struga and Palagruža.

Comprar

Money

Croatia's official currency is the kuna, denoted by the symbol "kn" (ISO code: HRK). Although many tourist business owners may accept euros, they are not legal tender in Croatia. Any amount of kuna you have left at the end of your stay can be converted to euros at a local bank or exchange office.

Prices are around 10% to 20% lower than most other EU countries. Tourist destinations and articles are much more expensive.

ATMs

ATMs (in Croatian bankomat) are readily available throughout Croatia. They will accept various European bank cards, credit cards (Diners Club, Eurocard/MasterCard, Visa, American Express, etc.) and debit cards (Cirrus, Maestro, Visa electron, etc.) Read the labels and notices on the machine before using.

Tipping

Tipping is not particularly common, although it may occur in restaurants and bars. Prices are usually already adjusted upwards, and labour laws ensure a minimum wage for all workers, therefore tipping is usually not expected.

Taxi drivers and hairdressers are often given tips by rounding up the displayed price to the nearest multiple of 5 or 10 kn.

A unique practice of tipping exists among the pensioners who receive their pension via mail in rural settlements. They may leave any coinage to the postman who delivers it as a sign of appreciation.

Tax-free shopping

If you buy goods worth more than 740 kn you are entitled to a PDV (VAT) tax return when leaving the country. This applies to all goods except petroleum products. At point of purchase ask the sales person for a PDV-P form. Fill it out and have it stamped on the spot. On leaving Croatia the receipt will be verified by the Croatian Customs service. A PDV refund in kunas can be obtained within six months, either at the same shop where you bought the goods (in that case the tax will be refunded to you immediately), or by posting the verified receipt back to the shop, together with the account number into which the refund should be paid. In this case the refund is dealt with within 15 days of receipt of the claim. There is another, much easier way to receive the refund. Buy your goods in shops with a "Croatia Tax-free Shopping" label. This label is displayed on the shop's entrance, usually next to the labels of credit and debit cards this particular shop accepts. Using an international coupon, refund is possible in all countries-members of the Tax-free international chain. In this case the service charge is deducted from the tax refund amount.

Croatia now uses the Global Blue system. They will do the refund and take a commission. You can do this at the airport or post it once you get home.

Natural cosmetics

The ingredients used (herbs, olive oil, etc.) are grown in Croatia. In comparison to some world famous beauty products, Croatian natural cosmetics present real value for money.

Ulola makes soaps, bath salts, body butters and more. It's all natural and comes in combinations like orange and cinnamon, and goats milk and almond oil.

S-Atea produces soaps, shower gels, body butter and more. Seaweed, olive oil, rosemary and lavender are some of the ingredients they use.

Brac fini sapuni (Brac quality soaps) makes a wide range of natural soaps. Their bath line includes Aurum Croaticum made from virgin olive oil and thin leafs of 23 carat gold.

Croatian clothing designers

There are many Croatian designers and clothing specialists.

Etnobutik "Mara" (designs by Vesna Milković) offers a range of really unique clothing and accessories inscribed with "glagoljica" (glagolitic script; old Slavic alphabet). Some of her designs are protected as Authentic Croatian produce.

I-gle Fashion Studio by two female designers Nataša Mihaljčišin i Martina Vrdoljak-Ranilović. Their clothing is sold in Harvey Nichols in Knightsbridge (London).

Nebo ("Sky") is a fashion house that makes really nice, funky clothes and shoes.

Nit ("Thread") is definitely not widely known even among Croats but is definitely worth visiting as they have some "funky and arty but serious" clothing items that are "value for money".

Borovo is a well-priced and stylish shoe company which makes everything from flip-flops to desert boots and high heels.

Comer

Croatian cheese

See also: Balkan cuisines

Croatian cuisine is quite diverse so it is hard to say what meal is most typically Croatian. In the eastern continental regions (Slavonija and Baranja) spicy sausage such as kulen ou kulenova seka is a must try. Čobanac ("shepherd's stew") is a mixture of several kinds of meat with a lot of red spicy paprika. In Hrvatsko Zagorje and Central Croatia pasta filled with cheese called štrukli is a famous delicacy (it is said that the best štrukli in Croatia is served in the Esplanade Hotel restaurant in Zagreb), as is purica s mlincima, which is baked turkey cooked in a special kind of pastry. Sir i vrhnje (sour cream with cottage cheese) can be bought fresh on the Zagreb main market Dolac. Croats love a bit of oil and you will find plenty of it in piroška. In the mountainous regions of Lika and Gorski Kotar meals containing mushrooms, wild berries and game meat are very popular. One of typical dishes in Lika is police (oven-baked potatoes covered with bacon) and several kinds of cheese (smoked cheese and škripavac).

The coastal region is well known for its truffle delicacies and soup maneštra od bobić (Istria), Dalmatian pršut e paški sir (Pag-island cheese). Dishes made of fresh fish and other products of the sea (calamari, octopus, crabs, scampi) shouldn't be given a miss! Many places serve fish delivered from the local fisherman the night before - find out which ones!

Ćevapi

Croatian cuisine has yet to come up with a fast food representative. The market is dominated by globally ubiquitous hamburgers and pizzas but you will also find "burek" and "ćevapčići" imported from the Ottoman Empire, which stretched from the Middle East to neighboring Bosnia. The latter two dishes are widely popular throughout Southeastern Europe. Burek is a type of meat or cheese pastry whereas ćevapčići are seasoned minced meat shaped in finger-size portions served in bread and often covered with onions. Although definitely not a fast meal (takes several hours to prepare), also foreign in origin is the so-called sarma or sauerkraut rolls filled with minced meat and rice. For those coming back from nightclubs at 04:00 or 05:00 as is common in Croatia, it is popular to go to the local bakery and get fresh bread, burek or krafne (Croatian chocolate filled donuts) straight out of the oven. As far as fast food goes, who needs it when you can buy delicious prsut during the day and warm bread at night to compliment it. Most Croatians generally look down at fast food.

Desserts: What it lacks in the fast food department Croatia makes up with a myriad of desserts. Probably the most famous is its delicious creamy cake called kremšnite but different kinds of gibanica, štrudla e pita (similar to strudel and pie) such as orehnjača (walnut), makovnjača (poppy) or bučnica (pumpkin and cheese) are also highly recommended. Dubrovačka torta od skorupa is delicious but hard to find. Paprenjaci (pepper cookies) are said to reflect Croatia's tumultuous history because they combine the harshness of the war periods (pepper) with the natural beauties (honey). They can be bought in most souvenir shops though the freshly made ones are always a better choice. Rapska torta (The Rab island cake) is made with almonds and locally famous cherry liquor Maraschino. This is hardly an exhaustive list and to dive further into the regionalities of Croatian cuisine, one can read the city and region articles.

Chocolate candy Bajadera is available throughout shops in the country and along with Griotte, is one of the most famous products of the Croatian chocolate industry.

An unavoidable ingredient in many meals prepared in Croatia is "Vegeta". It is a spice produced by Podravka.

Olives: a lot of people claim that Croatian olives and their olive oil are the best in the world. Many brands exist and some of them have several world awards. Try to buy olive oil from Istra (although oil from Dalmatia is also excellent) and choose only Croatian brands for olives. Try to read the label before buying to ensure you are buying Croatian olives and oil, since there are many cheaper imports, usually from Greece. All of this can be found in most supermarkets, but you should be really aware of the imports. Most Croatians aren't experts and prefer cheaper products, so the cheaper oils dominate the shelves.

The olive oil is an irreplaceable ingredient in coastal Croatian cuisine, but be aware of the use of cheaper, non-Croatian oil in restaurants. Most tourists don't notice the difference so the restaurants don't find it profitable to use excellent oil; they rather use cheaper Spanish or Greek. Usually, asking the waiter for a better oil (and looking like an expert) helps, and soon the waiter will get you a first-class oil hidden away at the back of the restaurant.

Bebida

Bottles of medica

Alcoholic: Rakija, a type of brandy which can be made of plum (šljivovica), grapes (loza), figs (smokovača), honey (medica) and many other types of fruit and aromatic herbs, is the main distilled beverage served in Croatia. Pelinkovac is a bitter herbal liquor popular in Central Croatia, but is said to resemble cough-medicine in flavor. Famous Maraschino, a liquer flavored with Marasca cherries, which are grown around Zadar, Dalmatia.

Croatia also produces a broad palette of high quality wines (up to 700 wines with protected geographic origin), beers and mineral water. On the coast people usually serve "bevanda" with meals. Bevanda is heavy, richly flavored red wine mixed with plain water. Its counterpart in northern parts of Croatia is "gemišt". This term designates dry, flavored white wines mixed with mineral water.

Two popular domestic beers are "Karlovačko" and "Ožujsko", but "Velebitsko" and "Tomislav pivo" have a semi-cult status. It is served only in some places in Zagreb and Croatia. Many well-known European brands (Stella Artois, Beck's, Carling, Heineken and others) are made under license in Croatia.

Non-alcoholic: Mineral water, fruit juices, coffee (espresso, Turkish or instant), tea, Cedevita (instant multivitamin drink), and drinkable yogurt. Sometimes although very rarely you may find "sok od bazge" (elderflower juice) in the continental region. Worth trying! Also, in Istria there is a drink called "pašareta" and it is a sparkling red drink with herbal extracts. Very sweet and refreshing!

In some parts of Istria (especially south) in local basements, you can try 'smrikva' - a non-alcoholic refreshing drink made out of berries which grow on one sort of pine tree. The taste is a bit sour but very refreshing.

Alcoholic drinks can't be sold or served to anyone under 18, though this rule isn't strictly enforced.

Dormir

Accommodation in Croatia is increasingly geared towards well-furnished, self-declared four- and five-star hotels. Prices are at their most expensive during the warmer months from June to September, especially July and August. Many coastal hotels are closed during the winter but there is at least one place to stay which is open in the off-season in all major towns.

Private rooms and apartments are quite common, targeting the mass tourism market as visits to the country have surged in the 2010s. Apartments tend to be self-containing, with a kitchen, bathroom, small lounge, and often a terrace outside.

B&Bs haven't really taken off in Croatia because of the bureaucratic rules in place. In the countryside, rural homestays have become more visible, particularly in the inland regions. These homestays are slightly pricier than the private rooms and apartments, but include breakfast and home-cooked meals.

Aprender

European Union citizens have the same status as Croatian citizens when applying to Croatian universities. Full English-language courses in computer science and medicine are available in Zagreb and Split.

Work

Volunteering

Croatia is the destination of many worldwide volunteer organizations that send groups of volunteers throughout the year to help with agriculture, community development, education, animal welfare, and more. These programs are put together by nonprofits, community groups and volunteers to help locals improve their economy and way of life. With rich cultural history and stunning coastline, Croatia is truly is the jewel of eastern Europe. If you would like to travel to Croatia as a volunteer, visit these websites for volunteer programs, accommodations, travel dates, and tours.

• Essential Croatia^{[formerly dead link]}
• ISV Croatia
• Volunteers Centre Zagreb

Fique seguro

During summer make sure you use adequate SPF to protect yourself from sunburn. There are no ozone holes over Croatia but it's fairly easy to burn in the sun. If this happens make sure you get out of the sun, drink plenty of fluids and rehydrate your skin. The locals will often advise covering the burnt spot with cold yogurt bought from the supermarket.

In case of an emergency you can dial 112 - responsible for dispatching all emergency services such as fire departments, police, emergency medical assistance and mountain rescue.

A mine warning sign

Since the hostilities ended in 1995, there remain an estimated 46,317 landmines in Croatia. However these are not to be found in areas visited by tourists. If you plan to hike consult locals before you go. The mine suspected areas are marked with 13,274 mine warning signs. Although mines are still a problem for Croatia, it is highly unlikely you will spot any minefields in Croatia today.

If you find yourself in area that can be potential contaminated with mines, do not stray from marked roads or known safe areas. As of 2020, very few minefields remain in some rural areas. For further advice refer to Wikivoyage's war zone safety section.

Watch out for bura wind danger signs. The bura can be particularly strong in the Velebit area, where it can blow up to 200 km/h and overturn lorries. However, if the wind is strong enough to pose a significant danger to all traffic on a road section, that section will be closed. During strong bura wind, avoid any activity on the sea. Accidents caused by wind occur every year and claim adventurous tourists' lives in Croatia. From sailing accidents to drownings due to high water.

Avoid strip clubs at all costs. They are often run by very shady characters, and often overcharge their guests. Foreigners have been charged €2000 for a bottle of champagne. These clubs overcharge their customers to the extreme, and their bouncers will not have any mercy if you tell them you can't pay. You will soon find yourself in a local hospital. Using common sense is essential, but due to the nature of the clubs this may be in short supply, and you may be better advised simply to steer well clear of these clubs.

Abuse of LGBT people is possible in Croatia, so travelers should avoid public displays of same-sex affection.

Stay healthy

No vaccinations are required when going to Croatia.

If you're going camping or hiking in continental Croatia during summer, you should be aware of ticks and tick-carrying diseases such as encephalitis e lyme disease. Approximately 3 ticks in 1000 carry the virus.

In Eastern Slavonia (particularly around the Kopački Rit near Osijek) wear long sleeves and take insect repellent.

Tap water in Croatia is perfectly safe, and in some areas considered the best in the world. However, you can still choose from several brands of excellent bottled water (Jamnica being the most popular, and Jana, several times awarded as the world's best bottled water.)

Though the water may be some of the best in the world, avoid drinking the home-made wine sold in refilled plastic jugs in many local farmer's markets as it may cause intestinal distress.

Respect

Croatia gained independence from Yugoslavia in 1991, and 1990s were marked by ethnic conflict and the bloody and brutal war in Croatia is still a painful subject, but generally there should be no problem if you approach that topic with respect. Croatia has seen a heap of invaders through history; Greek, Roman, Ottoman, Austro-Hungarian, Yugoslav, etc. Proudly independent today, calling Croatia Yugoslavia or calling Croats Yugoslav, would almost be considered an insult. Also don’t call the Croatian language Serbo-Croatian, as you could easily come across a person sensitive about the issue.

Visitors will find that domestic politics and European affairs are everyday conversation subjects in Croatia.

Visitors should avoid describing Croatia as a Balkan country, as Croats prefer to think of their country as Mediterranean and Central European, and some will take offence at the word "Balkan". Geographically, southern and coastal Croatia is part of the Balkans, while areas north of the Sava and Kupa rivers are not.

Socially, displays of affection among the younger generation are the same as Western European standards, but the older generation (over 65) are still quite conservative.

When driving on rural roads, particularly when a driver has to pull in to allow you to pass, it is customary to wave a thanks to the other driver by raising your hand from the steering wheel.

Most Croats will respond to "thank you" with something along the lines of "It was nothing" or "not at all" which is equivalent to the English "Don't mention it".

Conectar

Telephone

Croatia uses the GSM 900/1800 system for mobile phones. There are three providers, T-Mobile (also operates the Bonbon prepaid brand), Vip (also operates the Tomato prepaid brand) and Tele2. Over 98% of the country's area is covered. Since 2006 UMTS (3G) is available as well, and as of 2013 also HSDPA and LTE. If you have an unlocked phone, you can buy a prepaid SIM card for 20 kn. There have been promotions in which SIM cards were given away for free with newspapers (7 kn) and sometimes even literally handed out on the street. GSM phones bundled with T-Mobile or Vip prepaid SIM cards can be found in post offices, grocery stores and kiosks at varying prices.

An alternative to using a mobile phone is calling cards which can be found in postal offices and kiosks, there are two providers, Dencall and Hitme. You can buy cards from 25 kn.

Area codes:When calling between cities (actually between counties) or from a mobile phone, you must dial specific area codes:(area code) (phone number)

Zagreb (01)Split (021)Rijeka (051)Dubrovnik (020)Šibenik/Knin (022)Zadar (023)Osijek (031)Vukovar (032)Virovitica (033)Požega (034)Slavonski Brod (035)Čakovec (040)Varaždin (042)Bjelovar (043)Sisak (044)Karlovac (047)Koprivnica (048)Krapina (049)Istria (052)Lika/Senj (053)Mobile phones (091) (092) (095) (097) (098) or (099)

Internet

ADSL is common in Croatia. A 4 Mbit connection with unlimited downloads costs 178 kn per month via T-Com and just 99 kn with some other providers like Metronet or Iskon.Cable internet is available from B.net with a wide range of speeds and prices.

Internet cafés are available in all major cities. They are relatively cheap and reliable. A free Wi-Fi signal can be found virtually in every city (cafés, restaurants, hotels, some libraries, schools, colleges). Private unsecured networks have become uncommon.

Postal service

A Croatian mail box

Croatia's postal service is generally reliable, even if sometimes a bit slow. Every city and town has a post office. Here you can find their exact locations, and here is the price list (the prices change often).

Television, radio and printed media

HRT, the public television broadcaster, operates four channels, while the commercial networks RTL and Nova TV have two channels each. Foreign films and series are shown with sound in the original language (English, Turkish, German, Italian...) and Croatian subtitles. Only children's programming is dubbed. Many hotels and private apartments have some channels from other European countries (mostly from Germany).

Radio stations that feature English-language pop/rock music are HRT-HR 2, Otvoreni and Totalni. They all have occasional traffic reports, but only HR 2 translates them into English, German and Italian during the summer. Other nationwide stations are HRT-HR 1 (news/features), HRT-HR 3 (mostly classical music), Narodni (Croatian pop) and HKR (Catholic radio).

Newspapers and magazines from Germany, Austria, Italy, France, the United Kingdom, Russia, Slovenia, Serbia and other countries are available in Croatia. In Zagreb and the northern coastal areas some foreign newspapers arrive on the cover date, elsewhere they are late.