Dirigindo em Marrocos - Driving in Morocco

Dirigindo pode ser uma boa opção para viagens independentes em Marrocos. O país é comparativamente facilmente acessível por balsa de automóveis da Europa, e aluguel de automóveis está prontamente disponível. Também existem opções de transporte público entre as cidades, e alugar um táxi para um dia de passeio não é algo incomum, então a maioria das pessoas não precisa dirigir.

Entender

Rodovias em Marrocos

A rede viária principal está em boas condições, mas devido à falta de ciclovias e vias de pedestres exclusivas em todas as cidades, exceto nas maiores, elas são compartilhadas por muitos ciclistas, pedestres e veículos puxados por cavalos.

Rede de estradas

As estradas têm uma boa superfície, embora algumas sejam muito estreitas, na maioria dos casos apenas uma faixa estreita em cada direção. Muitas estradas no sul marcadas como vedadas, na verdade, têm apenas uma faixa central, uma faixa de largura, vedada com acostamentos largos para ser usada sempre que você encontrar tráfego em sentido contrário e esta é uma solução econômica sensata nessas áreas de tráfego esparso e longas estradas retas - exceto quando você não pode ver o tráfego que se aproxima por causa da poeira soprada pelo vento!

As principais cidades são conectadas por vias expressas com pedágio ainda em expansão.

• O A1 corre de Rabat para Casablanca e para Safi.
• O A2 vai para o leste de Rabat para Fez e para Oujda na fronteira com a Argélia, mas a fronteira ainda está fechada. Faz parte da planejada via expressa Transmaghrébine que continuará até Trípoli.
• A via expressa entre Casablanca e Agadir (A3) foi concluído em 2010.
• O A4 conecta Berrechid a Benni Mellal
• O Rabat-Tangier-Med (A5) a via expressa começa em Rabat e se conecta ao porto do norte de Tanger-Med.
• O A7 corre para o sul de Fnideq para Tetuão.

Sinais de trânsito

Os sinais às vezes são em árabe e francês

Os sinais de trânsito estão em árabe e francês e o lei de trânsito é como em grande parte da Europa (ou seja, você abre caminho para a direita). Isso significa que o tráfego em uma rotatória dá lugar à entrada, a menos que indicado de outra forma por sinais de trânsito nas entradas da rotatória. Tenha muito cuidado, pois muitos motoristas só respeitam as placas se houver um policial por perto. O limite de velocidade é cumprido especialmente a 40 km / h nas cidades e nos cruzamentos perigosos onde são aplicadas multas no local. A regra geral é que veículos maiores que os seus devem ter prioridade: caminhões, ônibus e até mesmo táxis grandes.

Marrocos rotundas têm regras contrárias e inconsistentes, onde alguns exigem que os veículos na rotatória dêem lugar aos veículos que se aproximam, enquanto outros seguem a norma em que os veículos que entram na rotatória dão lugar aos que já estão na rotatória. Não espere que outros veículos sigam as regras.

Aluguel de carros

Rua principal da cidade de Skoura, Ouarzazate Província

As locadoras abundam nas grandes cidades. A maioria das redes de aluguel em todo o mundo tem seus escritórios no Marrocos. Também existem várias locadoras locais (5-7 têm escritórios de representação no aeroporto de Casablanca). Eles oferecem preços mais baixos, mas certifique-se de verificar as condições do veículo, pneu sobressalente, macaco, etc. As empresas locais podem ser menos proficientes em inglês - mas se você estiver pronto para um risco maior, ao alugar em um aeroporto, tente negociar com eles primeiro; se falhar, você sempre terá rivais mundiais para seguir. Dicas de qual agência local usar são mais procuradas com expatriados que moram na área porque eles entendem suas expectativas por experiência própria e muito provavelmente não têm nada a ganhar enviando você para alguma agência imprecisa. As agências locais geralmente exigem que você tenha um telefone funcionando.

As empresas multinacionais parecem facilmente compartilhar carros umas com as outras (embora os preços e o nível de serviço possam variar), portanto, se a empresa de sua escolha não tiver o que você precisa, elas podem pedir a outra empresa.

Verifique onde você pode dirigir - algumas locadoras não permitem viagens em estradas não pavimentadas.

• Alamo / National: Todos os escritórios da Alamo e da National Car Rental estão localizados em Marrocos. Durante a baixa temporada (novembro), espere pelo menos 20% de desconto sobre o preço de tabela se você vier sem reserva - pelo menos para a classe econômica (Peugeot 206, Renault Logan Dacia). O depósito é feito como um recibo de papel de um cartão de crédito; A Alamo não poderá transferir seu comprovante para a cidade de destino se for diferente de seu ponto de partida. Alguns carros da classe econômica (como o Peugeot 206) têm apenas 4 anos, com quilometragem de até 120.000 km.

Alugando um veículo com motorista / guia

Alguns operadores turísticos providenciarão o aluguel de um 4x4 ou SUV com motorista / guia e oferecem roteiros personalizados, incluindo reserva antecipada em hotéis e riads.

Entrar

Ao chegar a Tânger de carro, tome cuidado com os traficantes em motocicletas que irão andar ao seu lado e tentar todos os tipos de esquiva.

Você pode vir de carro de balsa de Algeciras e Tarifa dentro Espanha ou através do enclave espanhol de Ceuta (alcançado por balsa de Algeciras e portos na Espanha). A travessia de balsa varia de 1 hora a 3 horas. O mais curto e o mais barato são de Tarifa de / para Tânger, levando cerca de 40 min. Tarifa é provavelmente a opção mais descontraída no que diz respeito aos portos.

Também é possível entrar Mauritânia de carro de Dakhla. A maioria dos cidadãos de países precisa de um visto para entrar na Mauritânia, que está disponível na embaixada da Mauritânia em Rabat (os vistos não são mais emitidos na fronteira).

Burocracia

Vir de carro ou motocicleta pode ser um processo assustador, especialmente se você for novo no Marrocos. Você tem que preencher um formulário de importação temporária para a alfândega ("Douane" em francês). Às vezes, isso é feito na balsa (geralmente nos meses de verão) e outras vezes na chegada em Tânger. Como no aeroporto, todas as pessoas que entram em Marrocos também devem preencher um cartão de entrada / saída. A Polícia e a Alfândega irão revistar seu carro - muitas vezes não juntos, então você precisa ser paciente.

Pode ser difícil entrar em Marrocos com um veículo comercial. Camper vans são aceitáveis ​​(mas devem se parecer com uma caravana), mas outros veículos comerciais podem dar a volta e ser impedidos de seguir em frente. Se você quiser pegar um veículo comercial e houver mais de uma pessoa viajando, pode valer a pena se uma pessoa que fala francês viajar para qualquer fronteira internacional com Marrocos de sua escolha e se encontrar com o chefe da alfândega antes de você trazer um veículo comercial.

As coisas melhoraram consideravelmente para os turistas e provavelmente você não será muito incomodado, mas terá que cumprir todas as formalidades para trazer seu carro para Marrocos como todo mundo. Você só pode trazer seu carro por 6 meses em qualquer ano. Você não tem permissão para sair de Marrocos, a menos que esteja disposto a pagar o imposto pelo carro, que pode ser até três vezes o custo real do carro. Isso se aplica mesmo se seu carro quebrar, mas se seu carro for amortizado, você precisará notificar as autoridades alfandegárias para evitar o pagamento de impostos sobre um carro como uma importação. Existem regulamentos rígidos sobre como trazer um carro. Por exemplo, a alfândega não permite que outra pessoa saia do país com um carro inscrito com o nome de outra pessoa. Exceções aplicadas para parentes.

Seguro de trânsito

Você deve ter um seguro "cartão verde" para o seu veículo ao dirigir / circular em Marrocos. Você pode obter este seguro com muitas empresas na Europa ou em Marrocos no porto de Tânger. Se você for parado, você deve mostrar este seguro à polícia. (Mesmo se você não for parado pela polícia, devido a uma diretiva para não incomodar os turistas, é melhor você ter o seguro no caso improvável de um acidente.) Se você não tiver seguro de seu país de origem, então local o seguro pode ser adquirido em pequenas cabines de seguros no porto. As seguradoras têm uma boa reputação e pagam em caso de acidente. Observe que esta apólice de seguro tem limitações e é provável que você tenha uma cobertura muito mais abrangente de seguradoras de seu próprio país. A maioria das seguradoras europeias cobre o Marrocos e muitas incluem esse país em seu nível padrão de cobertura europeia. Recomenda-se entrar em contato com a autoridade acima, se necessário, em árabe ou francês.

Dirigir

Combustível

Estação de combustível Oilibya em Tânger

Postos de combustível não são tão comuns no campo, então planeje com antecedência e obtenha um bom mapa. A partir de 2017, o contrabando de combustível é um problema real e pode fazer várias coisas ruins ao seu carro (desde corroer os tubos até danificar o motor); a regra parece ser que a Total e a Shell são as mais seguras, mas às vezes também obtêm combustível inferior. É sempre melhor perguntar a um local ou usar postos de gasolina onde muitos carros locais obtêm seu combustível (o número no final da placa do número define a localização, então, por exemplo, em Tiznit, postos de gasolina com muitos carros que têm 37 como código de área são uma boa aposta). Se você alugar um carro, pergunte no momento da locação; também: mesmo quando o aluguel não ignora esse problema, os carros modernos protegerão o motor de forma proativa, limitando-o a 3.000 rpm.

A maioria das estações da Shell aceita cartões de crédito estrangeiros, enquanto a Afriquia provavelmente não aceita cartões, assim como muitas outras marcas menos conhecidas.

Pedágios

O pedágio total para uma viagem de Marrakesh a Tetouan é um pouco menos de 200 dirham para um carro familiar - ônibus e caminhões pagam mais.

De moto

Os motociclistas se beneficiarão com a vasta quantidade de informações no Marrocos Base de conhecimento para BMW GS'ers no Reino Unido.

Se você tiver problemas com sua motocicleta no Marrocos, Peter em Página inicial dos motociclistas^{[link morto]} dentro Ouarzazate pode ajudá-lo a colocá-lo de volta em condições de funcionamento ou de reboque para uma balsa de volta à Europa.

Autoridades

Ponto de controle na rota nacional 16 no nordeste de Marrocos

Polícia postos de controle são frequentes e aparentemente irracionais, às vezes obstruindo o tráfego rodoviário principal, causando filas de veículos. Em tais pontos de verificação, você deve desacelerar ou parar completamente, nas ocasiões em que um Pare é exigido, eles não usam o sinal vermelho octogonal convencional internacionalmente, em vez disso têm o círculo vermelho com قف árabe, francês 'halte police' e espanhol 'alto policia' dentro, comFora Inglês). Faça como o carro à sua frente ou, em caso de dúvida, pare até receber um sinal para seguir em frente.

Polícia verificações de velocidade são muito frequentes e difundidos, em estradas arteriais como a estrada nacional N * ou estradas regionais R *, espere ver uma armadilha de velocidade móvel a cada 30 km ou mais. Em maio de 2019, a maioria das radares móveis detectadas era móvel, duas pessoas sob uma árvore, com um detector TruCam II Lidar, de mão ou em tripés. A convenção parece estar piscando o farol alto para alertar os motoristas que se aproximam. A penalidade é a multa imediata em dinheiro com recibo escrito à mão. Alguns mencionaram o suborno colocando 100 dirham dentro dos documentos ao entregá-los ao policial. A localização das radares móveis é mais provável em planos longos em linha reta trechos de estradas relativamente seguras, onde é simples implantar Lidar sem rastreamento de longe e, em seguida, sinalizar para ofendered motoristas. Radares móveis foram colocados um pouco antes de um aumento no limite de velocidade para pegar as pessoas desprevenidas, em vez de fornecer quaisquer benefícios de segurança (maio de 2019, Taroudant). O excesso de radares móveis parece indicar que são usados ​​para gerar receita em vez de fornecer benefícios de segurança.

Os radares fixos são muito menos numerosos, principalmente nas autoestradas / autoestradas A *.

Fique seguro

Em geral

Embora geralmente estejam em boas condições, as estradas podem ter buracos profundos, mesmo nas grandes cidades. Preste atenção no que o carro à sua frente faz, provavelmente o motorista conhece a estrada melhor do que você.

Os sinais de trânsito devem ser sempre considerados com cautela. Embora os sinais de limite de velocidade semelhantes à convenção mundial sejam frequentemente aplicados, os sinais de limite de velocidade amarelos (indicando obras na estrada) são geralmente ignorados por todos. Os pedestres têm pouco senso de trânsito, não presuma que eles saibam de alguma coisa.

Condução rural

Estrada rural no Alto Atlas

As pessoas que vivem no campo usam as estradas como pedestres, de bicicleta ou de burro. Isso é especialmente perigoso ao pôr do sol, quando você (e eles) estão cegos pelo sol baixo, e à noite, quando eles aparecem aparentemente do nada em djellabahs escuros.

Nas áreas rurais, os animais atravessam a rua em total desrespeito às regras de trânsito. A menos que você queira ser confrontado com aldeões furiosos por ter matado uma ovelha ou sentir o impacto que o corpo de um camelo tem em seu para-brisa, tome cuidado e sempre observe a beira da estrada.

Nas poucas áreas que têm dunas, a areia pode entrar na estrada e às vezes é difícil avistá-la à distância. E embora o Marrocos esteja nas regiões subtropicais, não se surpreenda ao encontrar neve e gelo nas montanhas durante o inverno e o início da primavera.

Condução na cidade

O centros da cidade de cidades maiores como Marrakech e Casablanca pode ser assustador para navegar de carro: marcadores de faixa são pura decoração e estradas de 2 faixas são usadas como estradas de 4 faixas. As pessoas usam tanto a buzina que raramente se pode dizer para quê em uma instância específica. Scooters ziguezagueiam pelo tráfego, interrompendo os carros.

Navegação GPS, a partir de 2019:

• Google Maps é capaz de rota corretamente na maioria das vezes, mas não é capaz de fornecer orientação passo a passo por voz, em parte devido à diferença de idioma, em parte devido ao fato de algumas estradas não terem nenhum nome.
• Aqui vamos nós tem uma cobertura muito melhor de estradas rurais muito pequenas do que qualquer concorrente, mas, pelo menos no sul, não tem informações de tráfego suficientes para guiá-lo pelas grandes cidades com eficiência

Carros locais e hábitos de direção

As luzes nem sempre funcionam ou estão conectadas de maneira estranha (por exemplo, luz de freio piscando à direita significa "sinalizar certo"). Fora isso, a sinalização é considerada opcional pela maioria dos drivers. Ou eles começam a sinalizar no momento em que mudam de faixa ou fazem a conversão. Alguns carros e caminhões estão seriamente sobrecarregados e podem perder parte de sua carga no trajeto. Os freios de caminhões e ônibus estão, assim como os próprios veículos, às vezes em muito mau estado. A polícia está lutando ativamente contra essas questões e elas melhoraram muito com o passar dos anos, mas a partir de 2017, esses avisos ainda são válidos.

Algumas pessoas ignoram as regras de trânsito impunemente porque elas próprias são importantes ou conhecem alguém que é importante ou porque subornam a polícia. Sempre espere que alguém vá duas vezes mais rápido que você. A utilização não autorizada é um problema sério, menos para o carro da frente, mas para o tráfego em sentido contrário: as pessoas dirigirão 1 m atrás de um caminhão, desviando para a outra faixa apenas para ver se conseguem ultrapassar. Sempre que houver um caminhão chegando à frente, saia do acelerador, prepare-se para frear e vá para o lado direito da pista.

Nas rotatórias, pode-se contar com pessoas nas vias externas cortando as das vias internas. Tente ficar na faixa externa, se possível. A partir de 2017, pelo menos em Agadir, a polícia está postada em todas as rotatórias para fazer cumprir as regras de trânsito. Até agora, o efeito é insignificante.

Dirigir embriagado geralmente acontece apenas de tarde da noite até bem cedo pela manhã.

Veja também

• Segurança do deserto