Fortezza (Itália) - Fortezza (Italia)

Fortaleza (Franzensfeste dentro alemão) é um centro de Trentino Alto Adige.

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Notas geográficas

Fortezza está localizada noAlto Valle Isarco 19 km ao sul de Sterzing e 11 km ao norte de Bressanone dentro Valle Isarco onde o fundo do vale tem apenas algumas centenas de metros de largura. O centro habitado está localizado no lado oeste.

Fundo

Fortezza é um centro fundado recentemente; a vila data do século XIX, altura em que se iniciou a construção da via férrea e das fortificações, às quais o local também está intimamente ligado no nome. O município original era Mezzaselva (Mittewald) com as duas cidades de Prà di Sopra (Oberau) e Prà di Sotto (Unterau). Um pequeno povoado já existia em 2500 aC, como mostra a descoberta da cerâmica doméstica. O local sempre desempenhou um papel importante no trânsito de mercadorias na rota norte-sul; primeira curtida Via dell'Ambra Entre o Grécia, a Sicily e do norte da Europa, então no período romano, entre Aquileia e as regiões além dos Alpes; isso é demonstrado por um trecho da estrada romana encontrado perto da cidade.

A importância militar do local ficou evidente durante a revolta tirolesa em 1809, quando o general Lefebvre, no comando de 2.500 soldados saxões, foi derrotado em uma emboscada pelos tiroleses de Andreas Hofer perto do chamado Sachsenklemme (o "aperto saxão"). Francisco I, imperador da Áustria, na hora de construir um sistema defensivo, por medo de uma invasão do sul, escolheu o local onde o vale se estreita e foi construído na crista rochosa que se projeta da montanha por sua localização geográfica e estratégica localização, um primeiro sistema de fortificações. As obras começaram em 17 de junho de 1833 e o Forte dos Habsburgo foi inaugurado por Fernando I da Áustria em 18 de agosto de 1838. Milhares de pessoas contribuíram para a construção do Forte - que recebeu o nome de Francesco I, Franzensfeste - e posteriormente para a ferrovia. trabalhadores que encontraram alojamento em Fortezza, contribuindo para o desenvolvimento e crescimento da cidade.

Em 1867, com a abertura da ferrovia do Brenner, Fortezza consolidou seu papel não só na rota norte-sul, mas também em direção ao Val Pusteria até Maribor, envolvendo a parte sul da fortificação na construção da linha. Com a assinatura do pacto da Tríplice Aliança (1882), pelos Impérios de Alemanha, Áustria-Hungria e do Reino da Itália, a fortaleza de Fortezza perdeu sua importância estratégico-militar e foi transformada em depósito de munições, função que manteve mesmo quando passou para a Itália em 1918. Em 1939 começaram as obras de construção da bacia hidrelétrica para a usina de Bressanone, necessária para a eletrificação da linha férrea; as obras foram concluídas no ano seguinte e Prà di Sotto foi submerso pelo reservatório.

Em 1940 a Fortezza foi elevada à categoria de Município, tornou-se um importante pólo ferroviário e foram construídas as infra-estruturas necessárias à manutenção das locomotivas e alojamento do pessoal. Até meados dos anos noventa, Fortezza era uma importante estância aduaneira, em especial por seu gado de parada; perdeu muito de seu destaque após a abertura das fronteiras, após a entrada na Comunidade Europeia da Áustria.

Como se orientar

Bairros

Sua área municipal também inclui as aldeias de Le Cave / Grasstein, Mezzaselva / Mittewald e Pra di Sopra / Oberau

Como conseguir

De avião

• 46.46027811.3263891 Aeroporto de Bolzano-Dolomitas (IATA: BZO) (6 km do centro de Bolzano), ☎ 39 0471 255 255, fax: 39 0471 255 202. aberto ao público: 05: 30–23: 00; Ingresso na bilheteria: 06h00-19h00; o check-in para voos de Bolzano só é possível de 1 hora a um máximo de 20 minutos antes da partida. Pequeno aeroporto regional com voos regulares de e para Lugano é Roma com a Etihad Regional (por Darwin Air). Em certas épocas do ano, a empresa Lauda Air conecta a cidade com Viena uma vez por semana. Por outro lado, os voos charter são mais numerosos. 
• 45.39666710.8877782 Aeroporto de verona (Catullus), Caixas de Sommacampagna, ☎ 39 045 8095666, @[email protected]. 
• 45.42555610.3269443 Aeroporto de Brescia (D'Annunzio), Via Aeroporto 34, Montichiari (As conexões com o aeroporto de Brescia são garantidas por transporte público através do autocarro. A parada de Brescia a cidade fica na rodoviária (número 23), enquanto a do aeroporto fica na frente do terminal. Também há conexões para a cidade de Verona via ônibus / linha 1), ☎ 39 045 8095666, @[email protected]. Só fretamento 

De carro

• Saída da rodovia Bressanone-Val Pusteria na rodovia de Brenner.

No trem

Apesar de seu pequeno tamanho, Fortezza é um importante entroncamento ferroviário que une a Ferrovia della Val Pusteria com a linha Brenner, ou Val Pusteria com a Valle Isarco.

De ônibus

• Os serviços de transporte público de ônibus no Tirol do Sul são administrados pela SAD [1]

Como dar a volta

O que vê

• Igreja Paroquial do Sagrado Coração de Jesus (Herz-Jesu-Kirche). É uma construção relativamente recente, erguida em 1898/99 em estilo neo-românico, com projeto de Franz von Neumann de Viena e orientação de Josef Huber. No interior, os móveis também neo-românicos são do período de 1900.

No centenário da igreja, afrescos antigos representando o nascimento e a ressurreição de Cristo foram desenterrados. 

• Igreja Paroquial de Mezzaselva. No povoado de Mezzaselva (Mittewald) existia uma primeira igreja cujas primeiras evidências remontam a 1345. A igreja foi rededicada em 1473. A igreja atual é muito mais recente e é dedicada a San Martino. Foi construído entre 1831 e 1833 sob a direção do cura do Val di Vizze Jakob Prantl, integrando a torre do sino do gótico tardio ao novo edifício da igreja. Importantes são os afrescos da abóbada atribuídos a Josef Renzler de 1832, representando a adoração do sacramento do altar pelos quatro continentes e a morte de San Martino. Os quatro segmentos retratam cenas da vida do santo. Os retábulos são também da autoria do artista Renzler e mostram a morte do santo, a adoração dos magos e de São Sebastião. 
• Capela do cemitério. É dedicado a Sant'Isidoro, construído em 1700 e consagrado em 1705. No interior o altar e os estuques decorativos são da mesma época. Nas paredes do edifício existem pinturas a óleo da vida do santo, enquanto no exterior apenas restam vestígios de frescos. 
• estrada romana. Vestígios de uma estrada romana foram encontrados recentemente em Fortezza, que conectava Sterzing com o Val Pusteria. 

• Fortaleza dos Habsburgos, via Brennero, @[email protected]. A fortaleza foi base militar até meados dos anos noventa, após o que foi desactivada. Posteriormente, o imóvel foi repassado à Agencia Imobiliária de Bolzano, que em 2005 o arrendou ao município de Fortezza por 20 anos. Exposições e eventos esportivos são organizados na fortaleza.

A fortaleza também foi a última localização conhecida do ouro roubado pelos nazistas do Banco da Itália durante a Segunda Guerra Mundial. A maior parte das 127 toneladas foi perdida.

Ao redor da fortaleza, existem 5 bunkers da Segunda Guerra Mundial, que fazem parte da barragem Fortezza del Vallo Alpino, no Tirol do Sul. 

• Gampelefall Falls (Gampelefälle). Existem duas cascatas localizadas a poucos quilómetros a norte de Fortezza, do seu lado hidrográfico esquerdo: duas interessantes subidas, facilmente acessíveis e também visíveis da auto-estrada.

Primeira cachoeira (sul) - Südlicher Gampelefall - Você sai da rodovia a Bressanone e seguir em direção ao Brenner pela rodovia estadual. Você passa pela cidade de Fortezza e imediatamente percebe as cachoeiras à direita. Portanto, é aconselhável estacionar perto de um velho roadieiro e depois subir na mata até a base da cachoeira (cerca de trinta minutos até agora).

Segunda cachoeira (norte) - Nördlicher Gampelefall - Continue de carro até a base da próxima cachoeira e suba o canal. 

• Lago Fortezza (Franzensfester See). É um lago artificial formado por uma barragem que bloqueia o curso do rio Isarco; está localizado em uma posição ao sul em relação à cidade homônima de Fortezza.

A barragem foi construída em 1940 durante o fascismo, no contexto da política da autarquia, para atender às crescentes necessidades de energia. Seu projeto foi desenvolvido paralelamente ao da barragem do Rio di Pusteria que gerou o lago de mesmo nome. Assim, dois reservatórios foram criados para transportar a água (também através de túneis subterrâneos) para a usina hidrelétrica de Bressanone.

A construção do lago Fortezza causou o efeito colateral da submersão da aldeia de Unterau / Prà di Sotto (como aconteceu com Curon Venosta, para a construção do lago Resia).

Na margem sul do lago fica a fortaleza inteiramente de granito encomendada pelo imperador Francisco I da Áustria, construída entre 1833 e 1839 e atravessada pela ferrovia Val Pusteria.

Perto do que mais tarde viria a ser o lago, no período imediatamente anterior à Segunda Guerra Mundial, foram construídos cinco bunkers para impedir o acesso dos inimigos da Itália. Essas obras faziam parte do Vale Alpino, no Tirol do Sul, e justamente da barragem da Fortaleza. 

Plantas de guerra

O Barragem de fortaleza (em alemão Sperre Franzensfeste) é uma barreira pertencente ao setor de cobertura XIV do Isarco del Vale alpino no Tirol do Sul, que está localizado próximo ao forte de Fortezza; trabalho de defesa retrógrada, visava também defender o acesso à cidade episcopal de Bressanone. Especificamente, esta barragem defensiva, parte do sistema III, apresentava um curso que partindo de Punta di Quaira passava a leste no Monte Bruciato (Brandeck alemão), atingindo assim a barragem Chiusa di Rio. Existem cinco estruturas:

• 46.78374211.6175191 Opera 1. Mesmo à saída da localidade de Fortezza, prosseguindo para sul, atravessa à esquerda uma ponte pedonal de madeira relativamente nova, da "antiga estrada romana". Seguindo para o sul pela estradinha (mal cuidada e sempre sujeita a deslizamentos), após cerca de 300 metros, chega-se ao ponto mais alto da ciclovia, onde a cerca protetora de madeira é interrompida por um formato estranho: é um it está localizado no nível da rua (em direção ao lago). Descendo a encosta, e seguindo o trilho (também já demarcado, provavelmente pela ENEL), existem vários caponiere e lacunas a norte e a sul as entradas da obra.

Tem um desenvolvimento muito longo, na verdade cobre uma grande área à beira do lago de Fortezza. Das três entradas da obra, uma é acessível e aparece mascarada como se fosse uma brecha, e estranhamente voltada para a linha de frente (ao norte). As outras duas entradas estão, como de costume, voltadas para a linha oposta à de ataque (sul), e protegidas por uma caponiera relativa. Apesar do grande desenvolvimento deste trabalho, ele possui apenas uma câmara, mas vários pontos para as bocas de fogo, posteriormente adaptados no reaproveitamento da OTAN. Também é equipado com uma torre, visível como já mencionado da antiga estrada romana acima. A obra possui 3 entradas. 

• 46.78001111.6207562 Opera 2. Da obra 3, seguindo um caminho estreito e bem percorrido à mesma altitude, após cerca de 200 metros, na altura do poste da linha de transmissão, esconde-se a obra 2. De dimensão média, construída em betão, tem 2 entradas e uma capitão de defesa colocado entre as duas entradas. Está distribuída por dois pisos ligados não apenas por um lance normal de escadas, mas também por uma escada de marinheiro vermelha. No interior, totalmente mobiliado, encontram-se também duas caixas e uma das folhas para evitar que a umidade e, portanto, a água, cheguem às caixas das peças e inundem a câmara de combate; portanto, com uma operação semelhante à das calhas. Você percebe imediatamente como o sistema de ventilação está praticamente novo e brilhante, assim mantido pelas condições da obra, assim como as portas ainda estão pintadas de vermelho. A obra possui 2 entradas. 
• 46.77803311.6223583 Opera 3. A partir da obra 5, localizada ao longo da ciclovia e sob um poste de alta tensão, siga o caminho que leva ao novo paredão de escalada e depois ao Forte Alto di Fortezza; caminha-se 20 metros e à direita avista-se a entrada restaurada da obra, ainda que um pouco mascarada como devia estar originalmente.

Foi construído no início dos anos 1940 e reorganizado nos anos 1960 para se adaptar às necessidades operacionais em constante mudança. Esteve ativo até 1992 e encerrou definitivamente em 9 de julho de 1993.

O edifício é de betão, quase totalmente enterrado e (até há poucos anos) coberto de vegetação. A obra tem 290 m de extensão com passagens subterrâneas, dispostas em vários níveis e em uma área de 600 m². As entradas e postos de trabalho, únicas partes visíveis do exterior, estão bem camufladas com a típica máscara.

Na sala de entrada, ou onde se localizava o grande dormitório, foram colocados alguns painéis que descrevem a história do bunker, a barragem Fortezza, a planta dos obstáculos e a planta do uso de canhões e metralhadoras. As posições da sala de combate também foram configuradas como deveriam ter sido originalmente. Todo o bunker também é alimentado por 220 V, mas com lâmpadas de baixo consumo (por questões de segurança). Na parte superior da obra existem duas posições para morteiros externos (o que é raro nas obras do Vallo Alpino), previstos no plano de construção, mas que não foram reaproveitados após a guerra. 

• 46.7789511.6311894 Opera 4. A partir da obra 1, continue na ciclovia por mais 500 metros; no último troço da ciclovia, olhando a Fortaleza descida da escarpa, depois observando a barragem, notamos a presença da obra 4, pequena e construída em betão, muito semelhante à obra 5. Tem 1 entrada. 
• 46.77798311.6240925 Opera 5. Ao longo da ciclovia que vai de Fortezza a Bressanone, depois de passar por uma curva acentuada em curva ascendente (perto da Fortaleza), você deve prestar atenção que está bem na frente do Opera 5, que fica logo abaixo do poste de eletricidade.

É bastante pequeno e tem uma estrutura muito parecida com a da obra 4. Possui uma central telefônica que o coloca em contato direto apenas com a obra 3, localizada não muito longe. No interior, além da estrutura para colocar a antena no exterior, existe apenas um reservatório de água. A obra tem 1 entrada. 

Eventos e festas

O que fazer

Compras

Como se divertir

Onde comer

Preços médios

• 46.81513911.5444141 Restaurante Sachsenklemme, Via Sacco, 1, ☎ 39 0472 837837. 

Onde ficar

Preços médios

• Hotel al Ponte, via Freguesia 2, ☎ 39 0472 458644, fax: 39 0472 458050, @[email protected]. 
• Thaler Hotel, Freedom Square 1, ☎ 39 0472 458626. 
• Hotel Posta Reifer, via Estação 1, ☎ 39 0472 458605, fax: 39 0472 458828. 
• Hotel Sachsenklemme, via Sacco 3, ☎ 39 0472 837837, fax: 39 0472 837877, @[email protected]. 

Segurança

Como manter contato

Correios

• 46.78591311.6106964 Post italiano, via Riol 7, ☎ 39 0472 458618. 

Em volta

• Bressanone - Cidade com importante centro histórico fechado por muros e portões. A catedral, sua claustro com preciosos afrescos, o Palácio do Bispo imprime um traço elegante à cidade velha, com pequenos vilarejos característicos que contrastam com as amplas aberturas urbanas.
• Fechadas - A localidade de Sabiona é o berço espiritual de todo o Tirol. Foi bispado do Tirol (diocese de Sabiona), antes de se mudar para Bressanone por volta do ano 1000. O mosteiro que aí se encontra pode ser visitado a partir de Chiusa e percorrendo o caminho de uma antiga Via Crucis.
• Brunico - Centro principal do Val Pusteria, preserva dois castelos, bem como bairros históricos de bom interesse. É uma cidade turística na convergência dos vales afluentes do Val Pusteria, todos caracterizados por um ambiente de particular beleza.
• Sterzing- É uma das aldeias mais bonitas da Itália. Seu núcleo histórico permaneceu quase intacto em sua conformação do século 12. Restam apenas alguns trechos das paredes. As características são as casas equipadas com detalhes janelas salientes ou Erker, varandas salientes cobertas e fechadas.
• Varna - A Abadia de Novacella, no seu território municipal, é um dos mais belos complexos de abadia da Itália; está em boas condições.

Itinerários

• Castelos do Tirol do Sul - Uma viagem à descoberta dos solares do Tirol do Sul que, nascidos para fins militares, mais tarde se transformaram em casas senhoriais de grande requinte, centros de cultura, exemplos de arquitectura requintada, testemunho da grandeza das famílias que as construíram.

Outros projetos

• Wikipedia contém uma entrada sobre Fortezza (Itália)
• Commons contém imagens ou outros arquivos em Fortezza (Itália)

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