| Irlanda ((dentro)Irlanda (ga)Eire Airlann (sco)) | |
 | |
| Castelo de Classiebawn | |
| Em formação | |
| Região | Ilhas britânicas |
|---|---|
| Área | 81 638 km² |
| População | 5 981 448 hab. (2006) |
| Densidade | 73,27 hab./km² |
| Fuso | UTC ± 00: 00 |
| Localização | |
 53 ° 27 ′ 36 ″ N 7 ° 45 ′ 36 ″ W | |
OIrlanda é uma ilha de Ilhas britânicas incluindo o República da Irlanda e aIrlanda do Norte.
Entender
A ilha da Irlanda cobre uma área tão grande quanto a deÁustria. É a terceira maior ilha emEuropa. A maior parte da ilha é ocupada por República da Irlanda, um país independente, enquanto a parte norte é ocupada porIrlanda do Norte, um país que constitui Reino Unido. No entanto, os dois lados compartilham uma história e cultura comuns. Por exemplo, atletas de rúgbi da Irlanda do Norte fazem parte das equipes da República da Irlanda para competições europeias e internacionais.
Regiões
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Cidades
- 1 Armagh – Anteriormente a capital deUlster, capital de County Armagh.
- 2 Belfast – Capital e maior cidade deIrlanda do Norte.
- 3 Cortiça – Localizada no sul da ilha, a segunda maior cidade do República da Irlanda e capital de cortiça do condado.
- 4 Derry (Londonderry) – Segunda maior cidade emIrlanda do Norte.
- 5 Dublin – Capital de República da Irlanda e a maior cidade da Irlanda.
- 6 Galway – Localizada na costa oeste da ilha, a quarta maior aglomeração da República da Irlanda e capital de County Galway.
- 7 Limerick – Terceira maior cidade do República da Irlanda e a principal cidade do oeste da ilha.
- 8 Waterford – Principal cidade no sudeste da ilha e capital da County Waterford.
Outros destinos
- 1 Calçada dos Gigantes – Uma formação vulcânica localizada na costa da Irlanda do Norte. O local está inscrito na Lista do Patrimônio Mundial da UNESCO desde 1986
- 2 Penhasco de Moher – O sítio natural mais visitado do país.
- 3 Parque Nacional Burren – Um planalto cársico no deserto localizado a noroeste do Condado de Clare
- 4 Pedra de Cashel – Antiga casa dos reis de Munster.
Ir
Formalidades de entrada
O República da Irlanda e aIrlanda do Norte são jurisdições separadas. A República da Irlanda tem suas próprias regras, enquanto a Irlanda do Norte segue as regras de Reino Unido. No entanto, as duas administrações têm uma grande cooperação e coordenação entre si, a tal ponto que não há controles aduaneiros entre a República da Irlanda e a Irlanda do Norte, uma vez que fazem parte de um área de viagens comum (Área Comum de Viagem dentro inglês) Com l 'Ilha de Man, a Jersey e a Guernsey. Portanto, se você não precisa de visto para entrar na República da Irlanda, pode viajar livremente para a Irlanda do Norte e vice-versa. No entanto, pode ser necessário apresentar o seu passaporte ou carteira de identidade nacional para provar que você é realmente cidadão de um país que pode se beneficiar da área comum de viagens. Por outro lado, com exceção de alguns países, se você precisa de um visto para entrar em um dos países, você precisará solicitar um visto separado para entrar legalmente no outro. Consulte as páginas da República da Irlanda e do Reino Unido para obter mais informações.
Em relação às futuras condições de tráfego entre os dois "Irlanda»No âmbito do Brexit que deve entrar em vigor em março de 2019, ainda não é possível dar informações precisas ... tudo estando intimamente ligado ao andamento das negociações entre as autoridades britânicas e europeias.
De avião
O principal aeroporto da Irlanda é Dublin (IATA : DUB) Na verdade, é o oitavo maior aeroporto doEuropa. É servido por voos internacionais diretos para vários países, incluindo Estados Unidos, a Canadá, a Reino Unido e os países da Europa continental e Médio Oriente. Outros aeroportos internacionais importantes são os de Belfast (IATA : BFS), a partir de Shannon (IATA : SNN) e de Cortiça (IATA : ORK).
Circular
De avião
Considerando o tamanho do país, eles têm pouco interesse e às vezes são caros. A maioria das grandes cidades (Dublin, Cork, Galway, Limerick ...) são servidas por aeroportos regionais e internacionais. As empresas de ônibus operam do aeroporto para o centro da cidade por uma taxa nominal.
- Ryanair (em francês) agora oferece voos com grandes descontos entre Dublin e Cork. Os preços começam em 20 € Ida e volta incluindo impostos: ônibus de ida e volta em 18 € e retornar o trem para 59 €.
- Aer Arann (em francês) também oferece tarifas relativamente baratas para os aeroportos de Dublin, Galway, Cork, etc.
De trem
- Irish Rail / Iarnród Éireann : Algumas linhas de trem atendem a maior parte do território. Os ingressos são muito caros se adquiridos na véspera ou no mesmo dia, mas descontos atraentes podem ser obtidos reservando com antecedência pela Internet. Por exemplo, uma viagem Dublin-Kerry custará cerca de € 45 se comprada no mesmo dia, mas apenas € 20 se reservada com uma semana de antecedência. Existem fórmulas de redução, combinadas ou não com os ônibus, muitas vezes válidas como uma extensão doUlster.
Dado o estado das estradas da Irlanda, o trem é sem dúvida a maneira mais confortável de viajar. Também é uma boa maneira de explorar o interior - a paisagem entre Limerick e Tipperary é particularmente impressionante.
Infelizmente, as linhas são agrupadas em direção à capital, as ligações transversais são bastante limitadas e a rede não é muito interconectada. Não há trem rápido, os trens raramente excedem o 90 km / h Na ponta.
De ônibus
- Dublin Bus : Dublin é bastante bem fornecido no que diz respeito ao sistema de ônibus. Não há um mapa geral da rede, mas os visores eletrônicos em cada estação mostram destinos e tempos de espera. Observe, porém, que os ônibus só aceitam moedas (sem passagem ...) e não dão troco, você deve ir à agência com o recibo para ser reembolsado da diferença. É surpreendente à primeira vista!
Uma rede de linhas de bonde (LUAS ...) e trens suburbanos (DART ...) completam o sistema de transporte local, mas os bilhetes de transporte nem sempre são interoperáveis entre eles.
- Bus Éireann (ônibus regionais e nacionais): É o mais fácil e o mais barato se você não tiver um carro à sua disposição.
Um bom plano, se ficar pelo menos uma semana, é comprar um passe, por exemplo, da empresa nacional de ônibus irlandesa: Bus Éireann. Os passes mais baratos permitem que você viaje 3 dias por semana. Uma boa maneira de combinar o ônibus, a bicicleta, a caminhada e se manter livre de seus movimentos sem quebrar o banco.
Nas rotas nacionais, tenha cuidado ao escolher sua linha: algumas, para serem lucrativas, são obrigadas a atender todas as pequenas cidades intermediárias. Para o mesmo destino, você pode, portanto, facilmente passar uma hora na autoestrada em um ônibus silencioso e com ar condicionado, como três horas em estradas sinuosas em um ônibus com suspensões cansadas e sem banheiros. É uma boa maneira de vivenciar o sertão, mas a experiência pode ser avassaladora.
De carro
Em geral
Claro que é possível importar o seu próprio veículo sem condições especiais, desde que tenha os documentos exigidos, como o certificado de matrícula e o cartão verde do seguro. Forneça pelo menos um formulário de relatório de acidente. Todas as cartas de condução emitidas por outros estados europeus são reconhecidas na Irlanda. Para motoristas de outros países do mundo, recomenda-se a obtenção da carteira de habilitação internacional.
Na Irlanda, conduzimos do lado esquerdo da estrada e alguns sinais colocados especialmente à saída dos portos nos lembram isso. O bilinguismo está na ordem do dia em toda a república com, no entanto, uma escolha mais forte para o gaélico na parte ocidental, o que às vezes pode representar problemas de compreensão para os neófitos. Portanto, forneça um bom roteiro (edições Michelin ou Ordnance Survey Ireland ...) que inclua os nomes das cidades nas duas línguas faladas, tome cuidado com a grafia às vezes variável entre os sinais e a cartografia. Os vários painéis de indicação são geralmente quadrados (revestidos ...) na cor amarela com caracteres pretos, mas aqueles de outras categorias atendem aos padrões internacionais.
Quase todas as distâncias são expressas em quilômetros e velocidades em km / h mas algumas indicações raras em milhas ainda existem aqui e ali (sinais de trânsito antigos negligenciados pelos departamentos de equipamento). A Irlanda mudou para o sistema métrico em março de 2005.
Limites de velocidade em vigor na Irlanda:
- Cidade : 50 km / h
- Rodovia secundária: 80 km / h (indicado por painéis brancos ...)
- Estrada principal : 100 km / h (indicado por sinais verdes ...)
- Autoestrada: 120 km / h (indicado por sinais azuis ...)
Na estrada e na autoestrada, o limite de velocidade é sistematicamente reduzido para 80 km / h se estiver rebocando um trailer ou uma caravana.
Tome cuidado para lembrar essas limitações gerais porque nenhum sinal os lembra quando chegam ao território... apenas a mudança de unidade de medida é relatada ao cruzar a fronteira entre as duas Irlanda.
Uma palavra de ordem ao dirigir na Irlanda: silencioso ... tão legal! Os irlandeses geralmente são corteses ao volante e é desaprovado tocar a buzina para expressar seu descontentamento. No entanto, deve-se reconhecer que as atitudes mudaram muito perto das grandes cidades. O boom econômico obriga! Os motoristas em carros bonitos e novos motoristas de todos os tipos tendem a adotar o comportamento mais devastador porque estão visivelmente com pressa para chegar ao seu destino: ultrapassagens e velocidades inadequadas estão agora no menu, portanto, fique atento ao seu redor se for levado a circulam neste tipo de setor. Observe também que os controles de velocidade foram apertados e que as multas não serão aplicadas se você for pego em flagrante!
A polícia (chamada Garda na Irlanda ...) realizam frequentemente verificações de velocidade, quer em um carro não identificado ou não. Em caso de violação, a multa deve ser paga imediatamente para os turistas (especialmente se você estiver em um carro alugado ...). Os avisos de radar são proibidos, sejam eles autônomos ou incorporados a um GPS de navegação.
Carros estrangeiros viajando sem seguro podem ser confiscados pela polícia.
A malha da rede de rodovias entre os países agora permite ir de uma ponta a outra em apenas algumas horas da capital. Por outro lado, quase um dia inteiro ainda pode ser necessário para conectar Cortiça no Donegal apesar da criação de uma rodovia transversal entre Limerick e Galway. Não é incomum sofrer um engarrafamento de meia hora simplesmente porque um irlandês pára para conversar ou para deixar um rebanho de animais passear (bem, antes, no campo). Fique atento também à inesperada presença de tratores agrícolas e crianças brincando na estrada. A presença de aterros nas margens das estradas, por vezes, torna necessário sair do eixo da estrada devido à falta de visibilidade. Tenha cuidado para que um motorista "surpreso" não tenha a mesma idéia que você ao se aproximar de tal curva, caso contrário, uma colisão se torna inevitável. Compreendemos rapidamente porque os limites de velocidade das estradas comuns são frequentemente impossíveis de alcançar ...
O uso do cinto de segurança é obrigatório tanto à frente como atrás, as crianças com menos de 12 anos devem estar sentadas nas costas e colocar-se em reforço adaptado. O nível máximo tolerado de álcool no sangue é 0,8 g / l. Infelizmente, e apesar de muita publicidade, o número de mortos em acidentes rodoviários na Irlanda permanece bastante alto devido em grande parte às festas de "pub". Isso explica a gravidade das penalidades para os motoristas que dirigem embriagados.
Você também pode pegar carona porque as distâncias são curtas, não é muito arriscado (não mais do que na França), e as pessoas pegam carona com bastante facilidade (nas estradas principais obviamente porque nas estradas pequenas pode se tornar chato. ' ) Se você estiver caminhando na lateral da estrada, caminhe do lado direito para ficar na frente do trânsito. Quando um veículo chegar na frente, pare e você sempre terá direito a um sorriso ou um aceno de mão.
Aluguel de carros
O aluguel de veículos é geralmente possível a partir dos 21 anos, mas muitas agências gostam de cobrar mais do que os motoristas com menos de 23 anos. Também existe um teto para algumas locadoras com um limite de idade estabelecido em 70 anos. Freqüentemente, é necessário possuir carteira de habilitação por pelo menos 2 anos. Se você pretende se revezar no mesmo veículo, lembre-se sempre de incluir no contrato o nome de todos aqueles (e aqueles ...) que desejam sentar-se ao volante. Além disso, não se assuste com as insistentes propostas de seguro adicional que se revelam caras, mas raramente justificadas. Ao seguro de base, no entanto, pode ser interessante adicionar um seguro de "recompra com franquia", caso contrário, em caso de sinistro, a franquia, que pode ser muito elevada (€ 1.000 ou mais), será cobrada ao vocês. Se você possui um cartão de banco, verifique com seu banco, alguns cartões incluem seguro que, quando você paga com este meio de pagamento, cobre este excesso de isenção.
Todas as categorias de veículos são obviamente oferecidas. No entanto, deve-se ter em mente que a rede rodoviária ainda compreende, até hoje, uma imensa quilometragem de estradas estreitas, apesar do trabalho para trazê-las de acordo com o padrão. Assim, passamos mais tempo desacelerando e / ou freando do que mantendo uma velocidade média, como faríamos em nosso velho continente.
Os tacômetros de veículos foram graduados em quilômetros desde 2005 (tenha cuidado se for para a Irlanda do Norte, onde os limites de velocidade são relatados apenas em milhas por hora). É possível, mediante pedido expresso e com antecedência suficiente (mediante suplemento financeiro ...), alugar um veículo equipado com caixa de velocidades automática. Para crianças pequenas, cadeiras elevatórias estão disponíveis, mas também é necessário fazer uma solicitação prévia e fornecer um pequeno custo adicional.
Se você quiser ir para Irlanda do Norte com um carro alugado, lembre-se de informar a locadora de suas intenções porque alguns contratos proíbem (por defeito ...) a utilização de veículos destinados a este território. Isso se aplica exclusivamente a questões de seguros.
As principais marcas de aluguel estão localizadas em centros urbanos, mas também em alguns aeroportos principais. Geralmente é possível devolver o veículo a uma agência diferente de onde foi recolhido, perguntando sobre as condições, bem como quaisquer custos.
Não se esqueça de devolver o veículo com o tanque cheio se não quiser ser sobrecarregado.
Estradas e rodovias
As estradas são de qualidade bastante variável. No entanto, há vários anos que decorrem grandes trabalhos de melhoramento nos eixos principais, trabalhos financiados pela União Europeia em geral. Partes de vias expressas estão surgindo, em particular entre Dublin e o oeste do país, bem como estradas secundárias dignas desse nome perto de cidades importantes.
A rede de autoestradas está agora bem desenvolvida em todo o país, mas irradia-se principalmente da capital, estando ainda a surgir ligações transversais rápidas entre outras cidades. Os sinais de rodovia são azuis e o prefixo da numeração é a letra "M" para "autoestrada".
Existe apenas um anel rodoviário na Irlanda: o M50 que atende todo o oeste da aglomeração de Dublin. Esta rota está frequentemente congestionada perto das rampas de acesso que levam a estradas nacionais e centros comerciais, mas tem a grande vantagem de facilitar o tráfego para o porto de "balsas" em Dun Laoghaire para se juntar ao Reino Unido.
O pedágio agora está aparecendo no desvio Dublin bem como no N8 Entre Fermoy e Cortiça. Conheça as páginas dessas cidades para preços e condições de pagamento. Cuidado se você estiver dirigindo um veículo com direção continental (sim ... à esquerda) e sem um co-piloto !!!
As estradas nacionais estão em condições razoáveis a ruins, dependendo dos eixos que você tomar. É fácil se surpreender com as armadilhas para um turista: a passagem de uma via larga para uma estreita de repente e sem aviso e a presença de buracos impossíveis de distinguir à distância.
As estradas comuns são numeradas com o prefixo da letra "NÃO", os de menor importância são prefixados pela letra"R".
As áreas de serviço das rodovias e postos de abastecimento em estradas comuns são bastante difundidos em todo o país, um pouco menos em áreas remotas onde é possível viajar dezenas de quilômetros sem encontrar nenhuma bomba. Grandes marcas como Shell e Esso são onipresentes. Todos os serviços além da distribuição de combustível e ingredientes são oferecidos lá, até comida fria extra e vários itens essenciais, até lembranças e vários gadgets. Cartões de pagamento são sempre aceitos. Os postos oferecem apenas dois tipos de combustível chamados Diesel e Sem chumbo (95 sem chumbo).
Na cidade
O tráfego está aumentando constantemente, causando muitos congestionamentos durante o horário comercial, bem como confrontos entre veículos aqui e ali. O estacionamento também está se tornando cada vez mais problemático devido ao congestionamento, além de raramente ser gratuito. As cidades em questão são ainda mais as de Dublin, Cortiça e Galway.
Em relação aos regulamentos de estacionamento, fique atento que o carona ou estacionar sem saber pode ser extremamente caro, principalmente nas grandes cidades: multas altas e veículo imobilizado por um sapato denominado "clamp" em inglês (ou mesmo rebocado até o libra ...). Os estacionamentos subterrâneos podem se tornar problemáticos para carros com o volante à esquerda: além de ter que sair do assento para tirar a passagem e / ou pagar, a barreira automática desce muito rapidamente, o que significa ser rápido e eficaz naquele horário . As raspadinhas e as raspadinhas para colocar atrás do pára-brisas estão à venda em postos de turismo e mini-mercados, nomeadamente para poder estacionar em determinadas zonas: é necessário riscar (ou furar ...) a hora escolhida seção correspondente à hora de chegada como em um disco de estacionamento convencional.
Uma linha amarela dupla significa que o estacionamento é estritamente proibido, enquanto uma linha única o permite sob certas condições (em determinados intervalos de tempo, por exemplo ...).
De bicicleta
Esta magnífica ilha atravessa paisagens sublimes que os amantes da bicicleta poderão admirar graças aos seus milhares de quilómetros de estradas. Atravessando uma natureza ainda hoje intacta, os diferentes percursos vão levá-lo a fundo nesta paisagem composta por um grande número de pequenas aldeias tão pitorescas entre si. No entanto, tenha cuidado: algumas estradas superlotadas no verão são perigosas para os fãs do ciclismo!
Fique atento também ao vento muitas vezes forte, dificultando o progresso até mesmo para os melhores ciclistas.