Cruzeiros - Kreuzfahrten

Em forma de férias cruzeiro as opiniões divergem. Existe a idéia de que nessas viagens marítimas enfadonhas a pessoa é forçada a jantar elegantemente com roupas elegantes, cercada por companheiros de viagem que há muito tempo já se aposentaram. Outros a veem como uma oportunidade de quase chegar ao fim do mundo e de conhecer destinos como a Antártica ou a Terra do Fogo, sem abrir mão do conforto habitual. Outros ainda gostam de aproveitar o porto à noite Cannes à vista e na manhã seguinte em um cais em Barcelona acordar. E há alguns que recusam os cruzeiros por razões ecológicas. Não importa como você olhe para isso, você deve perceber que os cruzeiros se tornaram cada vez mais populares nos últimos anos. Não menos importante, os conceitos modernos contribuíram para isso.

No porto de Castries: Victory, Prinsendam e AIDAluna

fundo

Quase todos os cruzeiros têm uma coisa em comum: eles acontecem em navios de passageiros. Se você ignorar cavalga Cargueiros e os chamados cruzeiros ferroviários com a Ferrovia Transiberiana, o lendário Expresso do Oriente ou o trem de luxo Orgulho da África. Você faz uma viagem para vários lugares, fica sempre no mesmo quarto e não precisa se preocupar em transportar sua bagagem. Os cruzeiros são hotéis flutuantes, correspondem no conforto a casas de 4 ou 5 estrelas, mas também no preço. O clima de férias que você deseja em um cruzeiro depende da rota escolhida e do navio com suas atividades de lazer.

A tendência é de navios cada vez maiores e com mais e mais passageiros. Dois a três mil leitos são normais hoje, os navios maiores têm quatro a seis mil. Além disso, existe a tripulação, que, dependendo da oferta do serviço, representa cerca de metade dos passageiros possíveis. Desvantagem: Há cada vez menos portos adequados para esses transatlânticos. Ou evitam destinos menores ou você tem que desembarcar os convidados laboriosamente em pequenas embarcações, o que leva muito tempo e é a exceção.

Dependendo do conceito, alguns navios são equipados como pequenas cidades flutuantes e parques de diversões, e também há diversos cursos e eventos. Outros são consideravelmente mais cautelosos e quase não oferecem oportunidades de lazer além de um deck. Se reservar uma viagem com vários dias no mar sem desembarcar, deve saber se pode manter-se ocupado a bordo.

Conceitos diferentes

Cruzeiros oceânicos

• Cruzeiros clássicos: Eles ainda existem, os cruzeiros onde você veste o traje de noite elegante para jantar, em que os mordomos se assemelham a velhos mordomos ingleses e a maioria dos vizinhos de mesa vivem aposentados. Os elegantes navios são voltados exclusivamente para uma clientela abastada, são iates oceânicos mais elegantes com cabines maiores do que os transatlânticos modernos. Os grandes veleiros são uma categoria especial.
• Cruzeiros de estudo: A rota dessas viagens é projetada principalmente para passeios turísticos, incluindo passeios no Mediterrâneo, bem como a viagem aos portos do oeste e do norte da Europa. As viagens ao redor do Cabo Horn, na Antártica ou no Brasil querem um pouco mais o caráter de uma expedição Milford Sound mediar, para este propósito navios especiais são normalmente usados.
• Personagem do clube se espalhou amplamente nas empresas de cruzeiros nos últimos anos. O foco dessas viagens está em excursões em terra, bem-estar e preparo físico e relaxamento no terraço. A viagem decorre num ambiente descontraído, o vestuário nas refeições corresponde ao padrão de um hotel equivalente. Essas viagens são comuns em todo o mundo.
• Cruzeiros divertidos Em primeiro lugar, valorize o entretenimento dos seus hóspedes, incluindo um programa de entretenimento profissional, bem como a operação de discotecas e casinos. Esta variante das férias do clube em Las Vegas é oferecida especialmente por empresas americanas no Caribe.
• Mini cruzeiros muitas vezes ocorrem a bordo de balsas maiores, duram de 2 a 4 dias e vão, por exemplo, B. para cidades escandinavas e vice-versa. Mesmo que sejam em sua maioria novas balsas, o caráter da balsa só pode ser reconhecido na rotina diária, que é determinada pelas manobras diárias de descarga e carregamento do frete rodante.
• Viagens temáticas têm um lema específico. Isso pode ser música ou esporte, bem-estar ou viagens gourmet também são oferecidas. Convidados estrelas são frequentemente convidados, como campeões olímpicos, chefs famosos, cantores ou orquestras inteiras. Isso pode ser claramente perceptível no preço. Quem não se interessa pelo tema ou não é convidado, talvez deva procurar alternativas.
• Viagens de expedição muitas vezes são oferecidos apenas em navios menores devido ao número limitado de participantes e destinos pouco acessíveis, os preços são correspondentemente altos. Destinos como a Amazônia ou as regiões polares são populares aqui. Os navios polares com qualidade quebra-gelo terão então apenas algumas dúzias de cabines. Todas essas viagens são voltadas para públicos interessados ​​em educação e experiência, e muitas vezes oferecem extensas visitas guiadas e palestras por profissionais.
• Viagem pelo mundo são um tópico popular, especialmente quando se trata de cruzeiros. No entanto, demoram entre 40 e 170 dias nos navios. Normalmente, essas são seções agrupadas que também são comercializadas como viagens mais curtas. Tirando o fato de que poucos trabalhadores tiram tantas férias, essas viagens não são baratas. Como regra, as empresas de navegação que oferecem cruzeiros caros também se especializaram nisso; fornecedores mais baratos geralmente operam os mesmos loops a cada 7 ou 14 dias. Se você ainda estiver interessado: Entre outras coisas, eles são rainha Elizabeth a Cunard Line ou MS Astor da TransOcean regularmente por cerca de € 16.000 nesta excursão de 110 dias (a partir de 2011). A AIDACruises também oferece uma viagem ao redor do mundo desde 2017, aqui está um relatório de viagem da primeira circunavegação do mundo.
• Viagens de cargueiro: Um pouco exótico, mas ainda possível em alguns cargueiros, é o passeio como passageiro pagante. Como regra, algumas cabines são especialmente projetadas para passageiros. A gama de atividades de lazer é próxima de zero, o mobiliário dos quartos normal ao simples. É melhor uma comparação com hotéis ou pensões menores. Como você viaja apenas como “carga auxiliar”, toda a sequência operacional desses navios é voltada apenas para a entrega da carga. O número de portas chamadas varia muito. Ao viajar na região do Mar Báltico, isso pode ser até 6 portos em uma semana, enquanto as viagens de longa distância podem às vezes levar mais de 2 semanas entre os portos individuais. A motivação para tal passeio pode ser o desejo de uma viagem incomum. O preço provavelmente não é, muitas vezes não é tão baixo e a duração da viagem não pode ser comparada à do avião.
• Viagem inaugural: O que parece ao novato inexperiente em cruzeiros ser requintado e pelo qual vale a pena lutar é mais um impedimento para o navio de cruzeiro experiente. Por razões de custo, novos navios são lançados no mercado o mais rápido possível e a obra final é realizada em alto mar. A tripulação ainda não está bem coordenada e muitas vezes há muitos recém-chegados a bordo que ainda precisam ser treinados. Muitas coisas dão errado e mudanças na viagem são a norma. Se as coisas correrem muito mal, o navio ficará preso no mar porque algumas das máquinas não funcionam como planejado. Portanto, todos os passageiros são animais de laboratório durante os primeiros meses. Se você não puder obter uma oferta barata imbatível ou se quiser argumentar por danos no tribunal, você deve evitar as viagens inaugurais e os primeiros meses de um novo navio.

Cruzeiros fluviais

O caráter dessas viagens depende muito dos lugares ao longo dos rios. Os cruzeiros fluviais estão disponíveis no Rhine e os maiores afluentes nos quais Danúbio, no Volga, no Nilo e outras vias navegáveis ​​importantes. Para pacotes de viagens para China Um cruzeiro de vários dias no Rio Yangtze com eclusas através da Barragem das Três Gargantas geralmente está incluído.

Os navios são significativamente menores do que os grandes cruzadores nos oceanos do mundo e as instalações de lazer são muito mais espartanas.

Eclipse os Celebrity Cruises e Europa da companhia de navegação Hapag Lloyd âncora no final do Aurlandsfjord, Noruega Flam

Empresa de cruzeiros

Uma olhada nas agências de viagens e na Internet revela uma variedade surpreendente de fornecedores no ramo de cruzeiros. No entanto, a maioria das vendas é feita por três empresas que dominam amplamente o mercado com suas inúmeras subsidiárias e participações. Estes são

• Carnival Corporation. Além da Carnival Cruise Lines, este grupo de empresas também inclui as renomadas empresas Cunard Line, P&O Cruises, Seabourn Cruise Line, a empresa Costa Cruzeiros com base na Itália e os navios de AIDA Cruises .
• Royal Caribbean International com uma série de subsidiárias corporativas, incluindo Royal Caribbean Cruises, Celebrity Cruises, Azamara Club Cruises, a espanhola Pullmantur e uma participação de 50% Cruzeiros TUI Com Meu navio
• Norwegian Cruise Line com NCL America

Aqui está uma seleção das empresas mais famosas:

O foram especialmente construídos para cruzeiros Navio alto de Star Clippers, dois quatro-mestres e um cinco-mestre.

Fornecedores de minicruzeiros

• A companhia marítima norueguesa partiu em mini cruzeiros da Alemanha Linha de Cor com seus navios de balsa Color Fantasy e Color Magic, que entraram em serviço em 2004 e 2007, que funcionam diariamente entre Kiel e Oslo trajeto. Nos navios considerados pela empresa de navegação Navios de cruzeiro com deck para carros você pode ter um gostinho da atmosfera do cruzeiro por pouco menos de dois dias (44 horas) a preços muito razoáveis, dependendo da temporada.
• Estenalina oferta no Kiel - Gotemburgo Enquanto isso, programas de viagens semelhantes, mas não visam explicitamente oferecer um caráter de cruzeiro, mas chame isso de mini-viagem Göteborg.
• O mini-cruzeiro mais curto de um porto do norte da Alemanha é com o TT-Line Na rota Travemünde - Trelleborg possível. A viagem, que consiste em uma travessia noturna seguida de um retorno diurno (ou vice-versa), leva apenas 22,5 horas.

Outros destinos de rotas de balsa são Newcastle ou Helsinque.

Alojamento a bordo

Cruzadores em um afluente do Yangtze, na China.

Os navios de cruzeiro oceânicos modernos têm mais de 250 m de largura, 30 m de largura e mais de uma dúzia de decks. Inevitavelmente, há quartos sem janelas ou vigias. As cabines internas resultantes estão geralmente na extremidade inferior da estrutura de preços, mas são tão equipadas quanto as cabines externas. Ambos os tipos de cabines podem ser encontrados no convés inferior de passageiros. Mesmo nas cabines externas, as janelas raramente podem ser abertas. Mais acima, também no setor de preços, estão as cabines com varanda, aqui existe a oportunidade de sentar ao ar livre em uma noite aconchegante. As versões mais caras são suítes em várias categorias, com quarto separado e banheiro maior. Estranhamente, as cabines caras são reservadas com relativa rapidez.

As camas geralmente consistem em duas camas de solteiro conectadas uma à outra, nem sempre podem ser configuradas separadamente. Em alguns navios, existem soluções familiares para camas extras ou camas Pullman que podem ser dobradas contra a parede durante o dia. Antes de decidir sobre essa solução, você deve considerar se a relação entre o número de pessoas e o tamanho da cabine é suportável durante a viagem.

Há telefone nas cabines, o serviço de despertar pode ajudar a chegar a tempo para as atividades reservadas (excursões, etc.). A maioria dos navios também possui um cofre em suas cabines.

O sistema elétrico nas cabines é muito limitado, tanto em termos de desempenho como de número de ligações. Ferros de engomar e dispositivos de água quente são consumidores a granel e são proibidos em todos os navios de cruzeiro; um secador de cabelo pode ser encontrado em cada cabine. Um soquete por cabine e um por banheiro é a regra, e nos navios americanos eles são projetados para 120 V 60 Hz, então não se esqueça dos adaptadores para carregadores.

A maioria dos navios tem máquinas de lavar e secar em um dos conveses inferiores, verifique o jornal de bordo para uso ou pergunte na recepção.

O enjôo geralmente não é um problema nos navios de cruzeiro modernos. Isso se deve, por um lado, ao tamanho e, por outro lado, aos estabilizadores, que efetivamente reduzem o rolamento ou o impacto. Aliás, tais movimentos no meio de um navio são menos perturbadores, o ruído do motor do motor a diesel do navio incomoda apenas as pessoas sensíveis durante o sono. A propósito, a maioria dos navios de cruzeiro tem propulsão diesel-elétrica.

Viagens acessíveis

livre de barreiras limitado Para os deficientes físicos, há cabines sem barreiras com banheiros e chuveiros adequados em todos os navios maiores. Se você tiver alguma deficiência, deve consultar o plano do navio antes de fazer a reserva e escolher uma cabine perto de um elevador. Podem surgir problemas ao desembarcar em terra, caso seja necessário usar barcos auxiliares. Algumas empresas esperam um acompanhante (saudável) para ajudar nos exercícios de emergência no caminho para o ponto de reunião. Informações detalhadas podem ser encontradas nas condições de viagem das empresas.

Chegada e partida

Existem duas maneiras de embarcar em um navio de cruzeiro:

• Chegadas e partidas organizadas, normalmente você pode reservar os pacotes apropriados junto com o cruzeiro.
  • Vantagem: você não precisa se preocupar com nada, em caso de atraso de um alimentador (trem, ônibus, avião), a operadora é responsável por garantir que você embarque no horário.
  • Desvantagem: muitas vezes alguém é trazido de casa ou sai de casa pela rota mais curta e rápida e não tem chance de visitar o porto de partida ou de chegada. Embora isso seja negado pelos empresários, às vezes até oferecem excursões para esses dias. Eles também podem ser cancelados a curto prazo.
• Chegada e partida individual. Isso é útil se você deseja explorar as cidades portuárias na partida ou chegada. Desvantagem: você tem que organizar isso sozinho e é responsável por embarcar a tempo.

O peso da bagagem não é oficialmente limitado em um navio, então você pode levar várias malas com 25 kg cada, mais bagagem de mão adicional. Diversas empresas se especializaram no transporte de bagagem e algumas empresas de cruzeiros gostam de trabalhar com certas empresas. AIDA Cruises oferece cooperação com TEfra no. As malas serão retiradas 2-3 dias antes da partida e devolvidas.

Rotas

Diferentes pontos focais surgiram. Isso inclui:

• o Mediterrâneo, muitas vezes dividido em uma rota ocidental e uma rota oriental, possivelmente conectada ao Mar Negro ou ao Mar Vermelho
• Costas da Europa Ocidental, também em ligação com as Canárias ou Açores
• Costas da Europa do Norte, Mar do Norte e Mar Báltico, muitas vezes concebidos como mini cruzeiros de 3-4 dias devido à proximidade da costa. O Kiel Canal drive-through.
• o Caribe, a Amazônia ou as costas da América do Sul.
• Existem também rotas interessantes no hemisfério sul, ao longo das costas da Austrália e da Nova Zelândia ou para as ilhas do Pacífico sul.
• Áreas extremas como Groenlândia, Svalbard ou o Antártico são frequentemente abordados por navios especiais menores. O que é importante aqui é o chamado Aula de gelo, quais são as qualidades de quebra-gelo de um navio. Quando navios “normais” viajam nessas rotas, eles geralmente não penetram muito longe.

Os navios operam nas mesmas rotas durante todo o ano em casos excepcionais. Um exemplo: o AIDAluna dirigiu a rota do Norte da Europa no verão de 2011 com uma parada quase diária em um porto, depois cruzou o Atlântico em vários dias no mar, a fim de estar no Caribe a tempo após o fim da temporada de furacões. Nessas rotas, a licença em terra está no programa quase todos os dias.

Dependendo do clima, sempre pode haver mudanças no curso do percurso, seja por meio de tempestades ou gelo. Faz parte da preparação normal de tal viagem que os organizadores tenham um destino substituto pronto.

custos

A reputação dos cruzeiros é que são privilégio de uma parte abastada da população, que os passageiros atingiram a idade média de aposentadoria e que você só pode comparecer para o jantar em traje de noite. Esse clichê estava correto até a década de 1980. Ainda existem navios de cruzeiro assim até hoje, e aqueles que estão dispostos a pagar uma quantia de cinco dígitos em euros por uma excursão também podem pagar o vestiário adequado. Nos anos 90, Aida surgiu com um novo conceito, clube e férias divertidas para os jovens a um preço baixo. Na época, porém, esse conceito era revolucionário demais e a empresa de transporte teve que ser vendida. Nos últimos anos, o Férias do clube no mar Muito comum, as famílias jovens com crianças pequenas reservam cabines com camas extras. As viagens de barco foram transformadas em férias em massa com navios gigantes que quase todos deveriam ser capazes de pagar. Portanto, os cruzeiros estão em alta há anos e são o maior motor de crescimento do turismo.

O custo do alojamento é aproximadamente o mesmo de um bom hotel de 4 estrelas. Com um equipamento de cabine simples, os preços diários variam em média entre 80 e 150 euros (excluindo viagens), os cruzeiros "tradicionais" em navios de luxo podem custar quantias de quatro dígitos por dia. O mesmo se aplica a pequenos navios de expedição nas regiões árticas.

Ao fazer a reserva, é essencial garantir que Chegada e partida estão incluídos na oferta. Não há regras fixas estabelecidas aqui. Você tem que estudar as ofertas com cuidado.

Basicamente, é claro, você paga pelo que reserva. Se você quer uma viagem barata, pode ter que conviver com o fato de que o navio é um pouco mais velho, a mobília é escassa, a comida não é de graça ou tem uma seleção e qualidade ruins ou o motor do navio pode ser ouvido no ( estreita) cabine. Aqueles que reservam a mesma rota por um preço significativamente mais alto podem fazer demandas mais altas de acordo.

Assim chamado Transferir viagens ser. Aqui, por exemplo, o navio é movido entre uma região de verão e uma região de inverno por uma distância maior sem ir à terra. O melhor exemplo são os navios que navegam no Mediterrâneo no verão e cruzam o Atlântico em direção ao Caribe no outono e voltam na primavera. A desvantagem, claro, é que você não vê muito além do Atlântico durante a viagem.

Se puder ser combinado com a vida cotidiana e, se necessário, com seu trabalho: às vezes você pode economizar dinheiro com um renovação. Às vezes, eles são oferecidos pelo operador turístico, especialmente se o navio não estiver lotado. Mas também pode valer a pena perguntar a si mesmo, mesmo a bordo do navio. No entanto, devido ao boom dos cruzeiros, muitas viagens estão lotadas. Portanto, é melhor não especular muito sobre isso.

Músicas

No passado, os solteiros podiam reservar uma única cabine com uma sobretaxa de 25% a 50%. Hoje, os solteiros geralmente pagam uma sobretaxa de 50% a 100% pelo uso exclusivo de uma cabine dupla. Normalmente, essas são as chamadas condições de defesa. Os solteiros, mesmo pagando o dobro do preço da cabine, pedem apenas uma refeição no restaurante e apenas um coquetel no bar, reservam vaga na excursão ou na massagem e só compram para uma pessoa nas lojas. Você não precisa dar nada a ninguém ou convidar ninguém. Para muitas empresas de navegação, esta é aparentemente uma parte significativa do lucro, razão pela qual preferem renunciar aos singles, uma vez que a maioria dos cruzeiros está lotada devido ao boom.

Por esse motivo, em cruzeiros, que geralmente são oferecidos mais baratos pelas lojas de descontos de supermercados, a reserva para solteiros muitas vezes não é possível em princípio. As empresas de navegação geralmente desejam compensar o preço baixo com despesas de bordo. Você deve saber por si mesmo se nomeará uma pessoa de confiança que infelizmente foi “impedida” pouco antes da partida e que aceitará o preço da segunda viagem como uma sobretaxa de 100%.

Uma vez que os fornecedores regulam o transporte de solteiros de acordo com a capacidade do navio, mesmo sem eles, os catálogos muitas vezes não contêm um preço para uma única reserva, mas devem ser solicitados por telefone diariamente.

Custos a bordo

É importante para você em cada cruzeiro antes informar sobre possíveis custos a bordo. Uma vez no navio, você não pode mais evitá-lo. Isso pode rapidamente se transformar em dinheiro para bebidas em climas quentes, por exemplo.

Alguns provedores também anunciam cruzeiros tudo incluso-Ofertas. Isso geralmente é correto apenas até certo ponto e se aplica a refeições e bebidas em restaurantes. Mas, então, as bebidas do bar no deck muitas vezes não estão incluídas, e o restaurante especial com suas especialidades também não é gratuito. Nem todas as ofertas de fitness e bem-estar estão incluídas no preço. Você tem que fazer um esforço aqui para estudar as condições cuidadosamente. Para bebidas z. Por exemplo, podem-se conceber numerosas variantes: dispensadores de água gratuitos, bebidas gratuitas (não alcoólicas) à mesa com as refeições ou tudo de graça, incluindo os coquetéis no bar.Isso também é pago indiretamente através do preço da viagem.

O Leve bebidas a bordoeconomizar dinheiro é restrito a quase todos os cruzadores. As bebidas alcoólicas são geralmente retidas no controle de entrada para excursões em terra e "mantidas" para o passageiro até o final da viagem. Ele pode então buscá-lo no check-out. Às vezes, isso se aplica até mesmo a todas as bebidas. Você concordou com este regulamento nos termos e condições. Além do interesse em vender bebidas a bordo, certamente há também o temor de que os passageiros se embriaguem por um preço baixo e danifiquem as instalações com tumultos.

Excursões terrestres são sempre cobrados, a menos que pertençam a uma expedição incluída no pacote. Geralmente são consideravelmente mais caros do que excursões comparáveis ​​oferecidas por empresas de ônibus em terra. Por outro lado, procurar antecipadamente uma excursão com um fornecedor local no porto de destino consome muito tempo, mesmo em tempos de Internet. Você deve saber por si mesmo se aceitará esses preços aumentados por uma questão de conveniência. A propósito: se uma excursão organizada do navio chega tarde demais, o navio geralmente espera. Se você for por conta própria, provavelmente não.

A maneira mais fácil de pagar os custos é com o Cartão de embarqueque você recebe quando embarca. As despesas incorridas são debitadas em conta de bordo, devendo ser pago no dia da partida, a forma mais fácil de pagar é com cartão de crédito. Às vezes, é necessário abrir uma conta a bordo. Ao reservar um cruzeiro, alguns operadores turísticos concedem um desconto, que geralmente é transferido como um crédito para a conta de bordo.

Muitos provedores cobram uma taxa fixa por dia e por pessoa como um Dica e, assim, debitou a conta de bordo do participante do cruzeiro. Isso pode facilmente chegar a € 10 por dia. Como e se essa "dica" é distribuída entre a equipe geralmente não está documentado. Com alguns organizadores, porém, é possível reduzir a gorjeta obrigatória ou até cancelá-la por completo; a recepção do navio fornece informações sobre isso. Para muitos, é pouco consolo que isso também possa ser pago com os cartões de crédito usuais. As gorjetas também são comuns para serviços excepcionais. Se você não estiver atualmente na área do euro, é aconselhável ter algumas notas pequenas de US $ em mãos.

Atividades

Ativo a bordo

Cada navio de cruzeiro tem um Piscina ou mais. No entanto, por razões de segurança, não são muito grandes, não é possível mais do que espirrar, depois de terminados alguns metros de natação. Whirlpools também são padrão.

O tipo de atividades esportivas possíveis depende muito do projeto do navio. Como regra, uma olhada nas plantas dos andares superiores ajuda, você pode descobrir uma quadra de vôlei ou uma parede de escalada. Simuladores de golfe já são padrão. Esteiras, cross trainers, bicicletas e companhia também estão disponíveis em quase todos os lugares, e o uso é gratuito. O treinamento direcionado por uma pessoa treinada é cobrado e deve ser reservado em tempo hábil.

A maioria dos navios tem um pequeno circuito no convés em um determinado horário (geralmente de manhã, antes de as espreguiçadeiras serem colocadas) corredor apagado.

Também o Área de bem-estar ocupa um grande espaço na maioria dos navios. Todos os grandes navios oferecem extensos serviços de massagem. Mas geralmente são muito mais caros do que em terra.

Se houver um sauna está a bordo, você deveria antes sobre os costumes em relação Nudez para informar. A maioria dos alemães, austríacos e suíços não estão cientes de que a sauna nude é quase exclusivamente usada na Europa Central e do Norte e que mesmo no Norte da Europa ela é estritamente separada de acordo com o gênero. Em quase todos os outros países do mundo, a sauna nua é incomum ou mesmo estritamente proibida. Uma vez que muitas grandes empresas de cruzeiros são destinadas a um público internacional, os grandes norte-americanos mesmo essencialmente norte-americanos, a sauna a bordo só pode ser usada lá em trajes de banho. Mesmo que haja outras lendas circulando neste país: Não é anti-higiênico, não resulta em doenças de pele. Isso é comprovado pelos bilhões de habitantes dos países que (têm permissão) para ir à sauna apenas vestidos.

Alguns navios europeus têm um Deck de nudismo, é naturalmente o mais alto dos conveses, de modo que não pode ser visto pelos outros passageiros. Por ser também o ponto mais alto do navio e, portanto, o melhor ponto de observação para fotógrafos, pessoas com câmeras costumam ir a esse convés. Nem é preciso dizer que isso não é permitido.

Todos os navios têm um Teatro e / ou cinema, as apresentações são à noite, às vezes até várias vezes. Dependendo do destino da viagem, a mudança de horário pode tornar difícil ficar acordado para as apresentações tardias.

Muitos navios também têm um Cassino ou caça-níqueis. No entanto, o "flutuante Las Vegas" muitas vezes só está em operação na água, no porto se aplicam as regulamentações legais do respectivo país. O valor esperado dos ganhos (taxa de pagamento, também RTP para retorno ao jogador) em cassinos de navio é geralmente baixo.

Especialmente para viagens temáticas, são oferecidas palestras e cursos sobre o tema viagens, dependendo do caso, gratuitamente ou mediante pagamento.

Excursões em terra

O porto de São João em Antigua. Se você colocar o tamanho dos navios de cruzeiro, cada um com vários milhares de passageiros, em relação à cidade, você pode imaginar como algumas ilhas são dependentes do turismo de cruzeiros.

Ao escolher a rota do cruzeiro, você deve dar uma olhada rápida nos tempos de atracação dos navios. Via de regra, eles navegam à noite, chegam ao próximo porto pela manhã e ficam em um cais ou píer até a partida. Nesse ínterim, você pode desembarcar - pelo menos em teoria. Na prática, você deve ser pontual, ou seja, H. Esteja de volta a bordo cerca de meia hora antes da partida. Durante algumas estadias, no entanto, pode acontecer que os navios fiquem fora do porto no ancoradouro, então tudo o que resta é dirigir o caminho do navio ao porto e de volta com um bote ou outro barco, o que limita as possibilidades de excursão .

As agências de cruzeiros oferecem excursões em terra no momento da reserva, que variam entre € 30–100 por pessoa, dependendo da duração do passeio. Diese Ausflüge werden von örtlichen Unternehmen durchgeführt, die es auch problemlos bewältigen, dass z. B. ein halbes Dutzend Busse gleichzeitig zu Ausflug von Cancún nach Chichén Itzá fährt. Das gilt natürlich nur für touristisch gut erschlossene Orte. Bei Ausflügen z. B. auf eine kleine Karibikinsel wie Bonaire ist nicht immer garantiert, dass die dazu notwendige Infrastruktur vorhanden ist. In der Hochsaison können dann oft mehrere Kreuzfahrtschiffe im Hafen liegen, dann sind die wenigen interessanten Ziele oft schnell überlaufen.

Wer versucht, auf kleineren Inseln oder in kleineren Orten auf eigene Faust etwas zu unternehmen, kann auch schnell feststellen, dass die gesamte Infrastruktur schon durch die großen Schiffe belegt und eine Buchung oder ein Besuch bestimmter Attraktionen für Einzelpersonen gar nicht mehr möglich ist.

Fotografieren

• Achten Sie bei Aufnahmen am Wasser auf die Horizontale. Natürlich sind Meeresküsten in den seltensten Fällen geradlinig, aber bei Aufnahmen am Meer sollte der Horizont einigermaßen waagerecht verlaufen.
• Bei der Beobachtung von Schiffen und Meeresküsten ist seit Jahrhunderten das Fernglas ein wichtiges Hilfsmittel. Digitalkameras sollten daher möglichst gute Zoom-Eigenschaften haben, wobei ein optischer Zoom einem digitalen überlegen ist.
• Bei Spiegelreflex-Kameras ist ein Tele-Zoomobjektiv oft sinnvoller als ein Weitwinkel-Zoom. Wenn man Aufnahmen am Wasser machen möchte, sollte man sich vor Antritt der Reise damit vertraut machen, wann man einen UV-Filter (Skylight-Filter) einsetzt und in welchen Fällen ein Polarisationsfilter sinnvoller wäre.

Praktische Hinweise

• Empfehlenswert ist für eine Kreuzfahrt eine Reiserücktrittsversicherung, denn zwischen Buchung und Antritt der Reise liegt oft eine größere Zeitspanne. Die Reiseversicherungen von Kreditkarten decken meist nur eine Höchstsumme und eine begrenzte Reisedauer ab, vor Antritt der Reise überprüfen und evtl. eine andere Versicherung abschließen.
• Den Reisepass auf Gültigkeit überprüfen und evtl. notwendige Visa für Landausflüge rechtzeitig beantragen oder über das Reisebüro in Auftrag geben. Bei Landausflügen können auch Einreisegebühren fällig werden.
• Übliche Sicherheitsvorkehrungen: Kopien der persönlichen Papiere anfertigen und diese dann im Safe der Kabine deponieren.
• Die Bordkarte genügt in den meisten europäischen Hafenstädten als Ausweis, der Pass kann dann im Tresor bleiben. Dies gilt auch in zahlreichen außereuropäischen Ländern.
• Das Personal auf Schiffen stammt meist aus allen möglichen Ländern der Welt, oft sind viele von den Philippinen. Selbst auf Schiffen, die ausdrücklich als deutschsprachig beworben werden, muss man damit rechnen, dass viele Servicekräfte nur Englisch können.
• Telefon: Handyempfang hat man nur im Hafen oder in Küstennähe, vorausgesetzt, der eigene Mobilfunkanbieter hat ein Roamingabkommen mit einem Unternehmen vor Ort, doch führen einige Kreuzfahrten in Regionen, wo es sich für europäische Telefonkonzerne nicht lohnt, ein Roamingabkommen zu schließen. Wenn man die Webseiten seines Telefonunternehmens studiert, fällt schnell auf, dass solche Verträge meist nur in Europa und außerhalb nur mit großen Ländern existieren. Ausnahmen können hier Überseegebiete europäischer Staaten in der Karibik sein. Schiffe haben in der Regel die Möglichkeit, von der Kabine aus per Satellit nach Hause zu telefonieren, das aber auch zu Preisen von mehreren Euro pro Minute.
• Internet: Wer nicht per Handy surft, findet an Bord sicher einige Rechner, mit denen man auch auf hoher See ins Internet kann. Aber auch hier gilt: Der Minutenpreis ist hoch und es wird schnell teuer. Inzwischen bieten einige Kreuzfahrtgesellschaften auch Volumentarife an. Eine weitere Variante sind auch relativ günstige Tarife, bei denen man nur Zugang zu sozialen Netzwerken hat (Facebook & Co).

Sicherheit

Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Reisewarnung veröffentlicht (Weblink). Von der Teilnahme an Kreuzfahrten wird aufgrund der besonderen Risiken dringend abgeraten. Hiervon ausgenommen sind Flusskreuzfahrten innerhalb der EU bzw. Schengen mit spezifischen Hygienekonzepten. Ebenfalls hiervon ausgenommen sind Kreuzfahrten auf Schiffen mit spezifischen Hygienekonzepten, deren Reise in einem Hafen in Deutschland beginnt und ohne ein Anlegen in einem ausländischen Hafen wieder in einem Hafen in Deutschland endet. Coronavirus / Covid-19: Reisewarnung für Staaten außerhalb der EU/Schengen-Gebiet. Datum der letzten Reisewarnung: 16.07.2020.

Zu Beginn jeder Kreuzfahrt findet auf jedem Schiff eine Seenot-Rettungsübung statt, Teilnahme ist Pflicht. Die Übungen werden rechtzeitig über Bordzeitung, Fernseher etc. angekündigt. Die Warnsignale, die Passagiere kennen müssen, sind nicht einheitlich geregelt und unterscheiden sich von Schiff zu Schiff.

Zu den Sicherheitsmaßnahmen gehört auch die Kontrolle des Gepäcks bei der Einschiffung. Die Sicherheitskontrollen beim Betreten und Verlassen des Schiffes sind mit Flughafenkontrollen vergleichbar. Das kann bei der Rückkehr von Ausflügen lästig sein, ist jedoch unumgänglich. Warteschlangen sollte man beim Zeitmanagement einplanen. Dazu gehört auch, dass nach Landausflügen Personen nur mit Bordkarte das Schiff betreten dürfen.

Kleinere Feuer an Bord eines Kreuzfahrers sind wegen der zahlreichen Restaurants mit ihren Küchen kein seltener Fall. Durchsagen, die einen Löschtrupp rufen, sollten einen nicht sofort in Panik versetzen.

An manchen Hafenterminals ist die Bordkarte zumindest eben so wichtig wie der Reisepass. Gerade bei Inseln, die vom Tourismus abhängig sind, kann die Bordkarte an Stelle des Passes bei den Behörden vorgezeigt werden und wird akzeptiert.

Nur weil ein Schiff einen Hafen anläuft, hat man allerdings nicht automatisch ein Einreiserecht. Länder, die ein Visum verlangen, machen auch für Kreuzfahrer keine Ausnahme. In Russland beispielsweise darf man in St. Petersburg nur dann ohne Visum das Schiff verlassen, wenn man einen an Bord gebuchten Ausflug mitmacht, nicht wenn man auf eigene Faust loszieht.

Kreuzfahrtpassagiere werden meist recht schnell von Einheimischen angesprochen, die ihre Dienste als Taxifahrer oder Stadtführer anbieten. Leider kommt es bei solchen Gelegenheiten auch des öfteren zu kaum wahrnehmbaren Kontakten, bei denen das persönliche Eigentum sehr schnell und unmerklich den Besitzer wechselt. Bevor man Opfer eines Taschendiebstahls wird, sollte man die Nummern seiner EC-Karte/Kreditkarte, der Ausweispapiere im Safe hinterlegt haben, um diese Karten im Ernstfall unverzüglich sperren zu lassen, die deutschen Notruf-Nummern 49 116 116 bzw. 49 30 4050 4050 sollte man schon vor der Abfahrt im Handy speichern. Manchmal hilft aber auch ein Brustbeutel eine solche Notfallsituation zu vermeiden.

Gesundheit

Es gilt, die Gesundheitsratschläge für die entsprechenden Regionen zu beachten und evtl. den Impfschutz rechtzeitig vor Reiseantritt auffrischen. Wichtig ist bei Seereisen auch immer ein ausreichender Sonnenschutz, da die UV-Strahlung am Meer sehr intensiv sein kann. Das Wasser auf modernen Kreuzfahrtschiffen soll man angeblich unbedenklich trinken können, geschmacklich kann es jedoch mit Mineralwasser nicht mithalten. Auf Landausflüge ausreichend Trinkwasser mitnehmen.

Jeder Teilnehmer an einer Kreuzfahrt sollte über eine umfassende Auslandsreise-Krankenversicherung das Kostenrisiko bei Erkrankungen an Bord abdecken. Große Kreuzfahrtschiffe haben Ärzte und sogar manchmal Zahnärzte an Bord bis hin zu einem gut ausgestatteten OP-Saal. Gesetzliche Krankenkassen in der Bundesrepubilk decken die entstehenden Kosten nicht ab, die Abrechnung erfolgt als Privatpatient. Die Höhe der Kosten ist nicht abschätzbar, die Liquidation erfolgt auf unbekannter Basis weil es keine eigene Gebührenordnung gibt. Spezielle Medikamente sollte man immer ausreichend mitnehmen. Auch wenn man täglich einen Hafen ansteuert, kann es schwierig sein, sich in Entwicklungsländern die richtige Medizin zu besorgen. Auf manchen Inseln in der Karibik oder der Südsee ist die „Apotheke“ nur ein Regal im Hafensupermarkt.

Ökologische Aspekte

Kreuzfahrten wurden in den letzten Jahrzehnten immer beliebter. Sie machen Spaß und sind eine bequeme Art des Reisens. Besonders umweltfreundlich sind sie jedoch nicht. Das liegt zunächst an ihrem Antrieb. Die Dieselmotoren der meisten Kreuzfahrtschiffe schlucken billigstes Schweröl, dabei erzeugen sie Unmengen an krebserregenden Feinstaubpartikeln und Ruß, hinzu gesellen sich Stickoxide und Schwefeldioxid. Meist wird dieser Kraftstoff nur auf dem offenen Meer benutzt. In den meisten Häfen müssen dann die Maschinen mit Marinedieselöl betrieben werden, das allerdings auch nicht durch Unweltfreundlichkeit überzeugen kann. Der zur Zeit umweltfreundlichste Kraftstoff ist LNG. Dieses flüssige Erdgas kann aber zur Zeit nur von den Schiffen der neuesten Generation genutzt werden. In einigen wenigen Häfen besteht auch die Möglichkeit einer Landstromversorgung.

Wasser und Abwasser: Das Brauchwasser wird meist über eine Entsalzungsanlage gewonnen. Abwasser geht durch eine bordeigene Kläranlage und verlässte dann das Schiff. Einige Flüssigkeiten werden in den Häfen von Tankfahrzeugen aufgenommen.

Abfall: Bei den meiste Gesellschaften ist es strikt untersagt, Müll über Bord zu werfen. Das gilt für Papiertaschentücher und Zigarettenkippen. Alle Abfälle werden gesammelt, getrennt und in den Häfen über die reguläre ortsübliche Müllbeseitigung entsorgt. Ausnahme: Speisereste und andere organische Kochabfälle. Sowohl aufgrund der sehr hohen Hygiene-Anforderungen an Bord von Schiffen wie auch des Verhaltens der Passagiere kommt es zu einer recht großen Lebensmittelverschwendung. Die Abfälle werden von einigen Gesellschaften auf hoher See verklappt.

Kreuzfahrtbewertungen

• Beim Thema Kreuzfahrten und deren Qualität bzw. deren Preis-/Leistungsverhältnis sollte man sich nicht nur auf die Hochglanzprospekte der Kreuzfahrtreedereien verlassen, sondern sich die zahlreichen Kreuzfahrtbewertungsportale im Internet zunutze machen.
• Der Nabu stellt jährlich ein Ranking der Kreuzfahrtschiffe vor. Sieger im Jahr 2018 ist die AIDAnova von AIDA Cruises, sie wird als graues Schaf unter schwarzen Schafen bezeichnet, in der Spitzengruppe sind 2 weitere Schiffe dieser Reederei. Aber AIDA hat noch weitere Schiffe, die teilweise am Ende der Skala landen.

Kreuzfahrt spezialisierte Reisebüros

• Kreuzfahrt Shop - Flusskreuzfahrten und Hochseekreuzfahrten

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