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| Breve informação | |
| Código IATA | LH |
|---|---|
| Assento | Colônia, Alemanha |
| Volume de passageiros | cerca de 63 milhões |
| mira | Nacional e internacional |
| aliança | Aliançã estelar |
| Internet | www.lufthansa.com |
A companhia aérea Deutsche Lufthansa AG (Lufthansa para abreviar) é uma empresa com sede em Colônia. A Lufthansa atende a vários destinos no país e no exterior e, com seus parceiros, oferece conexões para todos os cantos da Europa e do mundo. Graças a inúmeras participações (incluindo Austrian Airlines, Swiss e Brussels Airlines), a Lufthansa é atualmente a maior companhia aérea da Europa, com hubs em Frankfurt am Main e Munique, bem como hubs de parceiros em Bruxelas, Viena e Zurique.
história
A empresa foi fundada em 1926.
Alianças
A Lufthansa foi um dos cinco membros fundadores do que é atualmente a maior aliança de aviação do mundo, a Aliançã estelar. Ela está representada ao lado de outras 27 companhias aéreas e é uma força motriz no desenvolvimento e expansão da associação. Muitos voos entre a Alemanha e o exterior são realizados com empresas parceiras, mesmo que possuam um número de voo da Lufthansa, entre outros. Existem também duas companhias aéreas que operam para a Lufthansa no grupo de "Lufthansa RegionalEstas são 100% subsidiárias da empresa. As subsidiárias Lufthansa Cityline e Air Dolomiti voam atualmente com este nome. Além disso, várias companhias aéreas estrangeiras na Europa pertencem à Lufthansa, embora continuem a operar sob os seus próprios nomes Voos entre a Alemanha e a Áustria, para Por exemplo, estão sempre listados sob os números de voo LH e OS (cada um para Lufthansa e Austrian Airlines), o que significa que o número do voo não permite nenhuma informação sobre qual companhia aérea está realmente fazendo a rota. Veja um exemplo ao fazer a reserva no site da Lufthansa. também é possível que você esteja voando com uma subsidiária da Lufthansa, mas não no Aliançã estelar é representado. Então pertence, por exemplo Germanwings 100% detida pela Lufthansa, mas não é membro da Star Alliance como companhia aérea de baixo custo. A tabela a seguir fornece uma visão geral das empresas do "Grupo Lufthansa" que pertencem à companhia aérea ou operam voos em seu nome:
| país | CIA aérea | Abreviação | Descrição | Quota de participação | local na rede Internet |
|---|---|---|---|---|---|
 | Air Dolomiti | EN | Alimentador do norte da Itália, principalmente para Munique | 100% | www.airdolomiti.it |
 | Austrian Airlines | SO | Hub Vienna, foco na Europa Oriental | 100% | www.aua.com |
 | Brussels Airlines | SN | Centro Bruxelas, foco na África | 100% | www.brusselsairlines.com |
 | Edelweiss Air | WK | Voos fretados e de férias | 100% | www.edelweissair.com |
 | Eurowings | ai credo | Alimentador para o hub de Düsseldorf | 100% | www.eurowings.de |
| Germanwings | 4U | Companhias aéreas de baixo custo, vários hubs na Alemanha | 100% | www.germanwings.com |
| Lufthansa Cityline | CL | Alimentador para hubs na Alemanha | 100% | www.lufthansacityline.com |
 | SunExpress | XQ | Voos programados e de férias, foco em Antalya, Istambul, Izmir | 50% | www.sunexpress.com |
| suíço | LX | Hub Zurique, Basileia e Genebra | 100% | www.swiss.com |
| Suíço europeu | LX | Alimentador para a Suíça | 100% | www.swiss.com |
Rede de rotas e hubs
O maior centro da Deutsche Lufthansa é o aeroporto de frankfurt. A maioria dos voos é realizada a partir de lá e as grandes aeronaves de longo curso Boeing 747 e Airbus A380 só estão estacionadas aqui (até março de 2018). A Lufthansa e os parceiros da Star Alliance usam exclusivamente o Terminal 1A e há um terminal separado para passageiros da Primeira Classe. A Lufthansa, que anteriormente voava no limite de capacidade do aeroporto, beneficiou, em particular, da construção de uma terceira pista em Frankfurt.
O segundo aeroporto mais importante para a companhia aérea é Muniqueonde parte da frota de longa distância da Airbus está baseada. Aqui, a Lufthansa e a Star Alliance também utilizam exclusivamente o Terminal 2, que é regularmente reconhecido como um dos melhores da Europa e do mundo. Em Munique, a proporção de aeronaves regionais é a Lufthansa Cityline e Air Dolomiti, bem como outros parceiros regionais mais elevados, porque o número de passageiros não é tão grande. No entanto, o Aeroporto de Munique é muito mais agradável para trocar de trem, pois é mais moderno e espaçoso.
Lufthansa também está decolando Düsseldorf e Hamburgo.
A Lufthansa está particularmente bem representada no tráfego europeu. Graças aos seus muitos parceiros, a companhia aérea oferece a rede mais extensa e densa aqui, tornando-se a maior companhia aérea do continente. A rede para a América do Norte e a Ásia também é tradicionalmente forte. B. a companhia aérea com mais voos entre a Europa e a Índia (à frente da Air India e da British Airways). As opções de transferência dentro do pagamento nessas rotas também Aliançã estelar totalmente desligado. Até agora, o continente africano concentrava-se sobretudo nas cidades da África do Sul e nos países da orla do Mediterrâneo, mas agora também existem muitos voos para países da África Central, especialmente para países ricos em petróleo como a Nigéria e Angola. A subsidiária é devido à história Brussels Airlines muito bem representado aqui e complementa a gama de voos com voos de conexão via Bruxelas. A Lufthansa oferece poucos voos para a América do Sul. A Austrália não é servida há vários anos, mas também há conexões via Cingapura ou pela costa oeste americana.
frota
Em outubro de 2017, a frota da Lufthansa era composta por cerca de 260 aeronaves Airbus e Boeing e cerca de 150 outras aeronaves já foram encomendadas. Desde sua entrega em 19 de maio de 2010, o carro-chefe é o Airbus A380, que pode transportar até 526 passageiros. Aquele que também pertence ao grupo Lufthansa Cityline opera cerca de 60 aeronaves. Cerca de 300 aeronaves voam em subsidiárias da Lufthansa, como suíço ou Austrian Airlines. A idade média da frota principal da Lufthansa é de 13,3 anos (em abril de 2012). Na rota de curta distância, a Lufthansa opera os Airbus A319, Airbus A320 e Airbus A321. A frota de longa distância da Lufthansa consiste nos carros-chefe Airbus A380 e Boeing 747-8i, bem como os antigos Boeing 747-400, Airbus A340-600, Airbus A340-300 e Airbus A330-300. Em casos raros, as grandes aeronaves de longo curso também são utilizadas como exceção para o tráfego europeu.
Classes de carruagem
A bordo dos aviões da Lufthansa, existem duas classes de transporte nas rotas de curta distância, nomeadamente o Classe econômica (a "classe da madeira" coloquial) e a Classe executiva. As duas classes de transporte não diferem muito em termos de conforto, nos tipos de aeronaves Airbus A319-100, A320-100, A320-200, A321-100, A321-200, Boeing B737-300 e B737-500 o so- chamado NewEuropeCab, ou NEK para abreviar, foi entretanto introduzido, embutido. Este difere do antigo em termos de novos bancos de couro cinza, mais finos e com economia de peso, que, graças ao seu formato fino e compacto, também oferecem mais espaço para as pernas em ambas as classes. Na classe executiva em rotas de curta distância, o assento do meio geralmente não é ocupado nesses tipos de aeronave. É fornecido com uma almofada de cabeça especial com a inscrição "Ihr Freiraum - Your Space" com uma borda laranja, para que este espaço fique livre. Em alguns tipos de aeronaves, incluindo o A321, uma prateleira cinza-branca foi instalada sobre o assento livre nas primeiras 2-3 filas. A desvantagem é que você não pode mais mover os apoios de braços porque a mesa está montada sobre eles. Os assentos nesta Classe Executiva são iguais aos da Classe Econômica, às vezes você tem alguns centímetros a mais de espaço para as pernas, mas geralmente nem percebe. Nas aeronaves da Lufthansa CityLine ou Eurowings, há uma disposição básica de 2 a 2 lugares devido ao pequeno tamanho da aeronave. Os jatos regionais Canadair, abreviadamente CRJ, dos tipos 700ER e 900LR são usados pela CityLine e os 900LR pela Eurowings. Os jatos regionais da Embraer, ou ERJ, são usados na CityLine dos tipos 190LR e 195LR. Também nestes estava parcialmente um NEK ligeiramente modificado instalado. Claro, também há uma classe executiva nessas aeronaves. O assento na janela ou no corredor é então alternadamente mantido livre; aqui, também, esses assentos são basicamente econômicos. Mas as vantagens de um voo em classe executiva não se limitam apenas aos assentos. Você pode fazer o check-in no "Check-In Prioritário" no próprio aeroporto, que é reservado exclusivamente para clientes da Classe Executiva e FTLs. Além disso, em muitos ou quase todos os aeroportos para os quais LH voa, pode sentar-se nas Lufthansa BusinessLounges, que oferecem uma boa variedade de bebidas e comida, bem como áreas de trabalho com acesso gratuito à Internet. Claro, banheiros também estão disponíveis. Em centros maiores, como Frankfurt e Munique, geralmente existem vários salões de negócios. Uma correta seleção de pratos espera por você a bordo, composta por café da manhã, almoço frio, bolo ou um lanche frio à noite. A escolha de bebidas também é significativamente maior do que na Classe Econômica, com champanhe sendo oferecido na maioria das rotas. Após a chegada, a bagagem deve ser uma das primeiras a subir na correia, pois normalmente é fornecida com um "adesivo de prioridade" no check-in, que tem o objetivo de incentivar os funcionários a carregá-la por último e, assim, descarregá-la primeiro. Isso economiza muito tempo, mas este serviço funciona apenas até certo ponto. Em termos de preço, existem as chamadas tarifas BusinessBasicPlus, que são ligeiramente mais baratas (cerca de 20%) do que as tarifas BusinessFlex. Em geral, você paga entre o dobro e quatro vezes mais pela Classe Executiva em rotas de curta distância, um voo de volta dentro da Alemanha em Classe Executiva com tarifa Flex geralmente custa cerca de € 750. Também não se deve esquecer que na Classe C você também pode acumular mais milhas. De referir ainda que, em todas as aeronaves utilizadas em rotas de curta distância, não existe um número fixo de lugares disponíveis para a Classe Executiva e, portanto, também para a Eco. Dependendo da demanda, a "ClassDivider", uma cortina azul escura da Lufthansa, é montada para separar as duas classes. Portanto, se 10 pessoas estiverem voando na Classe Executiva, a cortina é colocada atrás da 3ª fila (normalmente). Teoricamente, podem ser montadas até 8 linhas C nas aeronaves Airbus A319 e A320, nos A321 7, no Boeing B737-300 9 e no B737-500 8. Nas aeronaves regionais entre 4 (CRJ700) e 6 .
Em voos de longo curso com aeronaves Airbus A330 e A340, existe um, dependendo da rota Primeira classe. Esta classe premium de alta qualidade é a mais cara, mas também a mais luxuosa. Nas aeronaves da antiga frota do Boeing 747-400, a Primeira Classe está em fase de modernização e é baseada nos novos equipamentos do superjumbo Airbus A380, que ingressou na frota em 2010. No entanto, a primeira classe convertida no 747 mais antigo tem uma cama instalada permanentemente, o que não é o caso na versão de primeira classe do A380 e do novo 747-8i.
Além de um serviço melhor e mais espaço para sentar, os passageiros da Classe Executiva e da Primeira Classe têm outras vantagens, como o uso de várias salas VIP ou créditos de milhagem maiores com o programa de passageiro frequente.
Uma oferta especial são os Jatos particulares da Lufthansa. Esses jatos para pequenas empresas podem ser reservados individualmente e oferecem uma reserva de voo fora do horário normal de voo. Vários tipos de aeronaves são usados, cada um com entre seis e doze assentos. Os voos são em colaboração com Aviação DC e Jetalliance operado da Áustria. Também o departamento de jatos particulares da Suíça, o Aviação Privada Suíça, utiliza os recursos da Lufthansa Private Jets.
Regulamentos de bagagem
bagagem de mão
bagagem de mão é transportado gratuitamente a bordo de aeronaves da Lufthansa. Existe um tamanho máximo de 55x40x20 cm e um peso máximo de 8 kg. Embora o tamanho da bagagem seja imediatamente aparente e, portanto, a bagagem de mão muito grande às vezes é recusada (fazer perguntas amigáveis sempre ajuda), o peso da bagagem quase nunca é verificado. Sacos de roupa até 57x54x15 cm também são considerados bagagem de mão. Na Classe Econômica você pode levar uma peça de bagagem de mão a bordo, na Executiva e na Primeira Classe duas peças cada. Devido a regulamentações legais, atualmente você só tem permissão para levar uma peça de bagagem de mão em voos de / para o Reino Unido. Para voos com aeronaves menores na área regional (Dash 8, CRJ e Dornier 328), um carrinho de bagagem está disponível na aeronave no qual a bagagem de mão maior pode ser armazenada, que é carregada na barriga da aeronave. Isso é necessário porque o espaço a bordo é limitado e as bagagens de mão maiores simplesmente não cabem nos compartimentos de armazenamento ou embaixo do assento dianteiro. Além da bagagem de mão, você sempre pode levar jaquetas, (pequenas) bolsas e bolsas para laptop, uma pequena câmera fotográfica e literatura de viagem, bem como ajudantes, bolsas de bebê e comida a bordo. Obviamente, objetos que podem ser usados como armas não são permitidos a bordo de aeronaves.
Ao tomar Cadeiras de rodas, como carrinho de criança e assentos, a Lufthansa é muito amigável ao cliente. Pessoas com deficiência motora não só podem usufruir dos vários serviços do aeroporto, como também têm duas cadeiras de rodas ou auxiliares de caminhada transportados gratuitamente. Um carrinho dobrável ou uma cesta de bebê também são transportados gratuitamente. O seguinte procedimento se aplica: Você dirige a cadeira de rodas / carrinho até a porta da aeronave e sobe. Cadeiras de rodas / carrinhos de bebê são carregados no compartimento de carga e entregues diretamente na porta da aeronave na chegada. É claro que isso pode demorar um pouco, de modo que geralmente não vale a pena tentar sair primeiro. As exceções confirmam a regra (por exemplo, o carrinho está em Paris CDG geralmente entregue no carrossel de bagagem). Você também deve observar que carrinhos de bebê / cadeiras de rodas têm um trailer Entrega na aeronave ser equipado. Se você mudar no caminho, poderá solicitar que as cadeiras de rodas e carrinhos sejam verificados até o seu destino. Se você não quiser isso, você deve ter cuidado para que não haja etiqueta de bagagem (Etiqueta de bagagem) é anexado ao respectivo objeto, visto que muitas vezes não é entregue durante a troca de trens.
Bagagem despachada
O respectivo Franquia de bagagem baseiam-se no ponto de partida e no destino, bem como na classe de reserva e, para rotas de curto e médio curso, na tarifa. Além disso, eles têm status de clientes do programa de passageiro frequente Milhas e mais franquia gratuita de bagagem mais alta e sua bagagem terá tratamento preferencial em alguns casos, mais sobre isso na tabela abaixo.
Em geral, as bagagens com mais de 110 x 120 x 75 cm só podem ser transportadas após notificação prévia. Além disso, uma peça de bagagem (independentemente de quaisquer encargos adicionais) pode pesar no máximo 45 kg. Qualquer coisa mais pesada não pode ser levada com você e deve ser dividida em várias bagagens ou enviada como frete aéreo. Em alguns aeroportos, a bagagem pode pesar no máximo 32 kg para ser transportada. São eles: Abu Dhabi, Almaty, Amsterdã, Astana, Austrália, Billund, Bari, Bruxelas, Donetsk, Dubai, Dublin, Florença, França, Gênova, Grã-Bretanha, Joanesburgo, Cidade do Cabo, Cartum, Kuala Lumpur, Malta, Muscat, Novo Zelândia, Rostov, Arábia Saudita, Sofia, Espanha, Turim, Valência, Verona, Chipre.
As informações a seguir se aplicam (salvo indicação em contrário) apenas a voos operados pela própria Lufthansa. Se um voo tiver um número de voo da Lufthansa, mas for operado por outra companhia aérea (o chamado Voos com compartilhamento de código), então você deve consultar os regulamentos individuais dessa companhia aérea.
As seguintes regras de franquia de bagagem estão em vigor para voos europeus e alemães desde 2014, com base na tarifa. Com a tarifa Economy light, nenhuma peça de bagagem pode ser transportada apesar do status, mas com esta tarifa uma mala adicional de até 23kg pode ser reservada online com antecedência por uma taxa de € 15 por trajeto. A diferença de preço em relação à tarifa do Economy Classic é de € 20; A tarifa básica também inclui a reserva de assento (sujeito a disponibilidade). Com um upgrade em dinheiro que pode ser reservado em voos europeus e domésticos desde 2014, você não pode levar uma segunda peça de bagagem com você, pois a franquia de bagagem gratuita está relacionada ao bilhete originalmente reservado.
| Tarifa | Sem status / básico | FTL | Senador / HON / Star Gold |
|---|---|---|---|
| Luz econômica | 1 peça de 23 kg | 2 peças de 23 kg cada | 2 peças de 23 kg cada |
| Economy Classic / Flex | 1 peça de 23 kg | 2 peças de 23 kg cada | 2 peças de 23 kg cada |
| Classe executiva | 2 peças de 23 kg cada | 2 peças de 32 kg cada | 3 peças de 32 kg cada |
O seguinte se aplica a voos de longo curso:
| Geralmente | Viajante frequente | Senadores / HON Circle Members / Star Alliance Gold Members | |
|---|---|---|---|
| Classe econômica | 1 peça de bagagem pesando 23 kg | 2 peças de bagagem pesando 23 kg cada | 2 peças de bagagem pesando 23 kg cada |
| Classe Econômica Premium | 2 peças de bagagem pesando 23 kg cada | 3 peças de bagagem pesando 23 kg | 3 peças de bagagem pesando 23 kg |
| Classe executiva | 2 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg | 2 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg | 3 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg |
| Primeira classe | 3 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg | 3 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg | 4 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg |
| Bagagem esportiva adicional | Todas as rotas, exceto o Atlântico Norte: 1 peça de equipamento de esqui | Todas as rotas, exceto o Atlântico Norte: 1 peça de equipamento de esqui | Todas as rotas, exceto o Atlântico Norte: 1 equipamento de esqui 1 equipamento de golfe |
Dentro dessas franquias de bagagem gratuita, você também pode levar uma peça de bagagem da categoria “pequena” (até 15 kg e / ou 1,40 m) com você. Mas é claro que há uma exceção para todas as regras: em voos de / para a África Ocidental / Oriental e Central, bem como o Japão, a franquia de bagagem gratuita na Classe Econômica é sempre duas peças de 23 kg cada. Para todas as viagens com início no Brasil, a franquia de bagagem para passageiros da Classe Econômica é de duas peças de 32 kg cada.
O que acontece com um Excedendo esses valores limite? É claro que você pode levar sua bagagem, mas há custos extras. Novamente, eles se baseiam no destino e, portanto, são divididos em um total de 5 zonas. Existem custos de 30 € por operação de processamento se a taxa de excesso de bagagem a pagar for inferior a este valor. Se for maior, não haverá taxas extras de processamento. Na Lufthansa, eles fazem vista grossa se a bagagem estiver um ou dois quilos acima do valor máximo, mas se houver grandes desvios, deve-se estar preparado para uma taxa alta, principalmente em voos de longo curso. Aplicam-se os seguintes valores para excesso de bagagem.
| Zona | Área de aplicação | Custos de excesso de bagagem |
|---|---|---|
| Zona 1 | Na Alemanha, para a Itália e em rotas entre países terceiros nos quais os passageiros da Lufthansa são transportados (por exemplo, no Oriente Médio e na Ásia). | 5 € / kg |
| Zona 2 | Dentro da Europa, mesmo na chegada e saída da Alemanha, mas sem o CIS | 10 € / kg |
| Zona 3 | Entre a Zona 2 e CIS e o Oriente Médio | € 20 / kg |
| Zona 4 | Entre Zona 2 e África e Ásia | 30 € / kg |
| Zona 5 | Entre as zonas 3 e 4 e em dois voos consecutivos de longo curso (por exemplo, de Lagos via Frankfurt para Tóquio) | 40 € / kg |
Conceito de peça
Isso funciona completamente oposto ao princípio acima Conceito de peça (Alemão Conceito de peça) Refere-se a rotas para a América do Norte e do Sul, bem como da África Ocidental e afirma que você só tem um determinado número de peças de bagagem disponíveis para despachar gratuitamente. No entanto, os limites de quilograma são maiores, para que você possa levar mais peso com você no geral. Também existe um limite para o tamanho da bagagem. O total de altura, largura e profundidade não pode exceder 158 cm. A tabela a seguir fornece uma visão geral da franquia máxima de bagagem gratuita.
| Classe econômica | Classe executiva | Primeira classe | |
|---|---|---|---|
| Entre Europa e EUA / Canadá / México | 1 peça de bagagem pesando 23 kg, 1 par de esquis | 2 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg | 2 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg |
| Entre EUA / Canadá / México e em todo o mundo, com exceção da Europa | 2 peças de bagagem pesando 23 kg cada | 2 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg | 2 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg |
| Para voos com mudança nos EUA | 2 peças de bagagem pesando 23 kg cada | 2 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg | 2 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg |
| Entre a América do Sul e o mundo com exceção de viagens para o Brasil | 2 peças de bagagem pesando 23 kg cada | 2 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg | 2 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg |
| Entre a África Ocidental (Angola, Gabão, Gana, Nigéria, Guiné Equatorial) / Etiópia / Egito e em todo o mundo | 2 peças de bagagem pesando 23 kg cada | 2 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg | 2 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg |
| Ingresso Star ao redor do mundo | 2 peças de bagagem pesando 23 kg cada | 2 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg | 2 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg |
| Partida do Brasil para o mundo todo para ida e volta | 2 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg | 2 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg | 2 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg |
| Início da viagem Japão (para EUA / Canadá / América do Sul / África Ocidental / Etiópia / Egito) se o Piece Concept for aplicável para viagens em ambas as direções | 2 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg | 2 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg | 2 peças de bagagem, cada uma pesando 32 kg |
| Bebês menores de 2 anos sem assento próprio | 1 peça de bagagem pesando 23 kg 1 carrinho dobrável | 1 peça de bagagem pesando 23 kg 1 carrinho dobrável | 1 peça de bagagem pesando 23 kg 1 carrinho dobrável |
Se a bagagem for mais pesada do que o esperado, você também terá que pagar taxas extras com este conceito. No entanto, estes dependem individualmente da rota, tamanho e peso da mala e da classe de reserva e estão entre € 40 e € 900. Uma visão geral detalhada de todas as tarifas pode ser encontrada no Site da Lufthansa.
Opções de reserva
A página de reservas da Lufthansa está em lufthansa.com alcançável. Também são oferecidos voos de companhias aéreas parceiras. Uma versão beta da pesquisa de melhores preços para voos da Lufthansa para os próximos oito meses também está disponível.
Desde 15 de setembro, a Lufthansa cobra uma taxa adicional (Distribution Cost Charge DCC) de 16 euros para reservas através de sistemas globais de reservas (GDS), como o Amadeus. Isso afeta todos os clientes que compram seus voos por meio de portais de reservas. Portanto, são aconselháveis comparações de preços entre diferentes sites, incluindo os da Lufthansa.
O Lufthansa Service Center, através do qual também podem ser feitas reservas, pode ser contactado 24 horas por dia através do número 49 69 86 799 799.
Na Áustria, você pode ligar para o balcão de reservas e informações da Deutsche Lufthansa no telefone 43 810 1025 8080 (0,073 € / min em toda a Áustria) das 6h00, nos fins de semana das 7h00 às 21h00 Para a Suíça, o número é 0900 900 922 (alemão; 0,15 CHF / min) ou 0900 900 933 (francês; 0,15 CHF / min), acessível das 8h30 às 22h ou nos meses de verão até às 23h00. Relógio.
A companhia aérea só está conectada à rede de agências de viagens Lufthansa City Center por meio de naming rights. Você também pode ir a qualquer outra agência de viagens de sua confiança e reservar um voo lá.
Check-in
A Lufthansa oferece vários tipos de check-in. Desde o início, a companhia aérea tentou oferecer novas formas eletrônicas de bilhetes e check-ins. Também aqui é feita uma distinção entre as classes. No aeroporto, as áreas destinadas aos clientes da classe econômica são destacadas em verde, para os clientes da classe executiva em azul escuro e para os clientes da primeira classe em vermelho. As seguintes opções estão disponíveis atualmente:
- tradicional no balcão: Na sala de embarque do aeroporto existem vários balcões onde pode entregar a sua bagagem a um funcionário e receber o cartão de embarque após apresentar a confirmação da reserva ou bilhete e documento de identificação. Esta forma de check-in está sendo gradualmente eliminada para passageiros da classe econômica. Para viajantes de negócios e de primeira classe, no entanto, está sempre disponível até novo aviso.
- Máquina de check-in: Você pode fazer o check-in em uma máquina e depois escolher um assento mostrando seu passaporte, registrando seu cartão de crédito ou inserindo seu nome e código de reserva. Você entendeu Recibo do passageiro (ou seja, o recibo) e os cartões de embarque correspondentes. Em seguida, você vai a um balcão de entrega de bagagem, onde entrega sua bagagem a um funcionário, mostrando seu cartão de embarque. Este procedimento tem como objetivo economizar pessoal e agilizar o processo de check-in.
- Máquina de check-in com entrega de bagagem: Em alguns aeroportos, há máquinas conectadas a uma esteira transportadora de bagagem e onde você mesmo pode entregá-la. Isso geralmente economiza tempo, pois você não precisa fazer fila nos balcões de entrega de bagagem. O processo é análogo ao “processo da máquina”, exceto que você mesmo deve anexar a etiqueta de bagagem à mala.
- Check-in online: Você pode fazer o check-in na Internet a partir de 23 horas antes da partida. Isso é muito fácil de fazer no site da Lufthansa. Você pode imprimir seu cartão de embarque em casa ou receber um código de barras no seu celular como um e-mail ou MMS. Você deve mostrar isso no posto de controle de segurança do aeroporto e no momento do embarque, portanto, você não deve excluí-lo. Para os proprietários de smartphones, existe agora um “aplicativo Lufthansa” dedicado com o qual você pode acessar o plano de voo e também fazer o check-in.
Assim que você fizer a reserva de uma viagem, poderá ver o status da reserva na Internet. Aqui você também pode escolher um assento (quanto mais cedo, mais assentos são livremente selecionáveis, disponível apenas em voos de longo curso) e em voos onde é servida comida quente, você pode solicitar um prato especial online. O assim chamado Refeições especiais vêm em muitas variantes diferentes, por exemplo, B. menus vegetarianos, kosher ou sem glúten.
Passageiros com deficiência
Para a Lufthansa, como para todas as companhias aéreas da UE, aplica-se o Regulamento n.º 1107/2006, que regula os direitos dos passageiros com deficiência. A companhia aérea deve ser informada sobre as necessidades especiais do passageiro uma semana, mas o mais tardar 48 horas antes do voo, isso pode ser feito através do número de telefone 49 (0) 800 - 83 84 267. O tópico também deve ser abordado novamente no balcão de check-in (por exemplo, marca-passo). As cadeiras de rodas a bordo geralmente estão disponíveis para voos de longo curso, caso contrário, devem ser solicitadas com antecedência. Os banheiros ainda são um problema: na maioria das máquinas, seu tamanho é tudo menos acessível para deficientes, mas isso se aplica em todo o mundo. Às vezes, mesmo com a melhor vontade do mundo, há apenas um cateter permanente. Para evitar isso, você deve procurar alternativas possíveis no momento da reserva.
Qualquer pessoa que tenha intolerância a certos alimentos ou que os rejeite por motivos religiosos pode ligar 49 (0)69 - 86 799 799 peça uma refeição especial, sem custos adicionais.
Lounges
A Lufthansa criou seus próprios lounges em aeroportos alemães e muitos aeroportos no exterior, ou os clientes podem usar os lounges de parceiros da Lufthansa. Oferecem assentos confortáveis e, dependendo do equipamento, outras comodidades. Os passageiros da classe executiva e da primeira classe podem usar salas VIP especiais, assim como os clientes do programa de passageiro frequente Milhas e mais e as empresas parceiras da Star Alliance (veja abaixo) podem usar essas salas dependendo de seu status. A Lufthansa é a única companhia aérea do mundo a possuir am aeroporto de frankfurt seu próprio terminal de primeira classe, onde os passageiros de primeira classe podem encontrar tudo o que precisam (incluindo a opção de tomar banho). Pouco antes da partida, eles são levados para o avião em um carro. Este serviço de transporte pessoal também está disponível em outros aeroportos.
Programa de passageiro frequente
O programa de bônus Lufthansa é chamado Milhas e mais (Alemão Milhas e mais) Como passageiro, você acumula as chamadas milhas-prêmio, que podem ser resgatadas por bens materiais e milhas de status, que oferecem um melhor serviço ou outras vantagens nos aeroportos e a bordo. Qualquer pessoa pode se inscrever gratuitamente no site do programa em www.miles-and-more.com ou registre-se usando um formulário de registro na revista de bordo da Lufthansa. Agora você pode usar o Aliançã estelar Acumule milhas e muitos outros parceiros com os quais isso é possível, como locadoras de veículos, hotéis, seguradoras e assinaturas de jornais. Há também um cartão de crédito Miles & More com o qual você acumula automaticamente uma milha-prêmio para cada euro gasto.
Milhas-prêmio você coleta em todos os voos ou quando faz compras em um dos parceiros. Estes podem ser trocados por prêmios em espécie. Isso inclui, por exemplo, voos gratuitos ou upgrades para uma classe de reserva melhor (por exemplo, de Econômica para Executiva), mas também descontos com parceiros. A Lufthansa opera sua própria rede de lojas com filiais em vários aeroportos, denominada World Shop. Analogamente tem suíço o primeiro em junho de 2010 Loja suíça inaugurado no aeroporto de Zurique. Aqui você pode pagar por todos ou alguns dos itens com milhas. Você também pode pagar por produtos vendidos a bordo com milhas.
Milhas de status só podem ser retirados em voos com a Lufthansa e algumas companhias aéreas parceiras. O número de milhas ganhas depende da classe de reserva e da extensão da rota do voo. Quanto mais alta a classe e mais longo o trajeto, mais milhas você acumula. Die Anzahl der gesammelten Meilen in einem Kalenderjahr bestimmt den "Status" des Kunden. Ab 35.000 Statusmeilen ist man Frequent Traveller, ab 100.000 (130.000 Meilen für Kunden mit Wohnsitz in Deutschland) Senator und ab 600.000 Meilen erhält man den Status eines HON Circle Member. Je nach Status hat man verschiedene Vorteile, wie z.B. höhere Freigepäckmengen, Zugang zu den jeweiligen Lounges oder Vorrang beim Check-In.
Sicherheit
Lufthansa genießt einen sehr guten Ruf und gilt als eine der sichersten Fluggesellschaften weltweit. Die Ausbildung der Piloten für die Kern-Lufthansa (also ohne Regionalflotte) findet an der Verkehrsfliegerschule in Bremen statt und LH ist eine der wenigen Fluggesellschaften weltweit, die ihre eigenen Piloten von Anfang an selbst schult. Die Flugzeuge werden vom eigenen Wartungsbetrieb, der Lufthansa Technik überprüft. Nichtsdestotrotz kommt es bei einem Unternehmen dieser Größe über die Jahrzehnte auch zu Zwischenfällen. In den 70er und 80er Jahren gab es zahlreiche Flugzeugentführungen, die sich vor allem gegen die damalige Staatsmacht Deutschland richteten. Die bekannteste Tragödie ist sicher die Entführung der Boeing 737 "Landshut", die mit der Stürmung des Flugzeuges in Mogadischu endete. Vor allem in der Anfangszeit der Luftfahrtgesellschaft stürzten insgesamt sieben Passagierflugzeuge ab, wobei der schwerwiegendste Absturz 1974 passierte, als eine Boeing 747-100 (das erste Modell der überaus erfolgreichen Baureihe) bei Nairobi verunglückte und 59 Menschen starben. Der letzte Unfall mit Todesfolge geschah 1993 in Warschau, als ein Airbus A320 nicht rechtzeitig zum Stehen kam und ein Passagier, sowie ein Ausbildungskapitän ums Leben kamen.
