Colônia - Köln

Colônia

Estado federal

Renânia do Norte-Vestfália

Moradores

1.085.664 (2019)

altura

52 m

Informação turística

49 (0)221 34 64 30
www.koelntourismus.de/

localização

Colônia

Colônia é uma das cidades mais antigas Alemanha. Seus residentes podem relembrar quase 2.000 anos de história agitada da cidade. Kölle, como os habitantes locais a chamam carinhosamente, é a maior cidade Renânia do Norte-Vestfália com um milhão de habitantes. É a quarta maior cidade da república depois de Berlim, Hamburgo e Munique. A cidade é mais conhecida por sua catedral gótica, a cerveja de alta fermentação as cervejarias locais, os pubs pitorescos da cidade velha, o Dia da rua Christopher com 1,2 milhão de visitantes (2019) e na quinta temporada para o carnaval exuberante.

Distritos

Distritos de Colônia

Colônia está dividida em 9 distritos, que são divididos em 86 distritos. Dentro dos distritos, as pessoas de Colônia geralmente ainda diferenciam entre diferentes "Veedeln" (Kölsch para distrito). Por exemplo, o Martinsviertel, que as pessoas de Colônia entendem como a cidade velha, faz parte do bairro Altstadt-Nord e parte do bairro do centro da cidade.

Centro da cidade (Distrito 1) - Altstadt-Nord, Altstadt-Süd, Deutz, Neustadt-Nord e Neustadt-Süd
Rodenkirchen (Distrito 2) - Bayenthal, Godorf, Hahnwald, Immendorf, Marienburg, Meschenich, Raderberg, Raderthal, Rodenkirchen, Sürth, Rondorf, Weiß e Zollstock
Lindenthal (Distrito 3) - Braunsfeld, Junkersdorf, Klettenberg, Lindenthal, Lövenich, Müngersdorf, Sülz, Weiden e Widdersdorf
Ehrenfeld (Distrito 4) - Bickendorf, Bocklemünd / Mengenich, Ehrenfeld, Neuehrenfeld, Ossendorf e Vogelsang
Bijuterias (Distrito 5) - Bilderstöckchen, Longerich, Mauenheim, Niehl, Nippes, Riehl e Weidenpesch
Chorweiler (Distrito 6) - Blumenberg, Chorweiler, Esch / Auweiler, Fühlingen, Heimersdorf, Lindweiler, Merkenich, Pesch, Roggendorf / Thenhoven, Seeberg, Volkhoven / Weiler e Worringen
Porz (distrito 7) - Eil, Elsdorf, Ensen, Finkenberg, Gremberghoven, Grengel, Langel, Libur, Lind, Poll, Porz, Urbach, Wahn, Wahnheide, Westhoven, Zündorf
Kalk (Distrito 8) - Brück, Höhenberg, Humboldt / Gremberg, Kalk, Merheim, Neubrück, Ostheim, Rath / Heumar e Vingst
Mülheim (distrito 9) - Buchforst, Buchheim, Dellbrück, Dünnwald, Flittard, Höhenhaus, Holweide, Mülheim e Stammheim

fundo

Formada também pelo carnaval, Colônia é uma cidade com uma atmosfera alegre e descontraída. Os residentes têm muito orgulho da sua cidade, da sua língua e também da sua cerveja local, a Kölsch. Você pode fazer isso com formulações como Onde quer que eu sinta é Kölle (Colônia é onde estamos). Outros ditados populares como Et ainda teria joot jejange (ainda correu bem) e Et kütt like et kütt (vem como vem) ou läve un läve losse (viva e deixe viver) mostra uma certa serenidade e tolerância.

A alegria de beber tem uma longa tradição. Em 1830, ainda havia 360 cervejarias em Colônia. Hoje ainda existem 24 marcas Kölsch, em contraste com a capital do estado, Düsseldorf, onde Altbier está bêbado. Esta bebida é desaprovada em Colônia. O Kölsch light de alta fermentação é bebido aqui. Nas proximidades das áreas vitícolas no Médio Reno e Ahr, também existem alguns bares de vinho.

Colônia é uma cidade para viver, trabalhar e comemorar. Fala-se frequentemente do "caldeirão" de Colônia, que se expressa no fato de que os residentes de origem migrante também estão começando a usar o Kölschen sproch. A migração tem uma longa tradição em Colônia, dos romanos aos residentes aparentemente originais de Colônia, como o inventor do da Itália Água-de-colônia, Giovanni Maria Farina ou a família de bonecos e atores Milovic dos Balcãs, que germanizou seu nome para Millowitsch.

Perto da antiga capital Bonn Colônia é o lar da sede do serviço secreto do Escritório para a Proteção da Constituição, do Escritório da Administração Federal e da casa de rádio da Deutschlandradios. Além disso, Colônia é a sede de um presidente distrital, da Associação Regional da Renânia, de vários tribunais e autoridades fiscais.

A cidade é dividida pelo Reno, com o lado esquerdo sendo o centro histórico da cidade Colônia é e é, portanto, visto por muitos residentes de Colônia como o lado "certo", enquanto a margem direita do Reno com o distrito Deutz como descascar doente referido como. Deutz foi incorporada em 1888, os demais distritos da margem direita do Reno apenas no século XX. Muitas atrações turísticas estão na margem esquerda do Reno, principalmente na margem direita Centro de Exposições de Colônia e o Rheinpark de importância.

história

Descrição detalhada da história da cidade tempos romanos

Durante a conquista da área na margem esquerda do Reno por César até 51 aC. tornou-se na área de Colônia e o Eifel A colonização da tribo germânica dos Eburones foi esmagada e em grande parte exterminada. A área à prova de inundações da posterior cidade romana de Colônia foi inicialmente usada como base militar provisória. Alguns anos depois, as legiões romanas estavam atrás Bonn e Neuss mudou-se e Colônia tornou-se a capital do Ubier. Os Ubier eram uma tribo aliada aos romanos, originalmente na área do Westerwalds liquidada e por volta do ano 38 AC. transferido para a área abandonada na margem esquerda do Reno. O mais tarde Colônia se tornou o oppidum Ubiorum com um santuário central, o Macaw Ubiorum, do qual nenhum achado arqueológico é conhecido até o momento.

Os romanos planejaram expandir o local após a conquista da Germânia até o Elba para se tornar a capital da província da Germânia. Após o fracasso de novos planos de conquista, Colônia continuou sendo uma cidade fronteiriça. No ano 15 ou 16 DC Agripina nasceu na cidade, mais tarde esposa do imperador romano Cláudio. Eles conseguiram fazer da cidade uma colônia de veteranos (Colonia) e ser criada como uma cidade. Como forma de agradecimento, os Ubians se renomearam como Agripinenses. O assentamento agora promovido à cidade foi denominado Colonia Claudia Ara Agrippinensium (= Colônia de Cláudio, altar dos Agripinenses). A rede viária foi disposta na forma retangular usual. Algumas das ruas traçadas naquela época ainda são claramente visíveis na paisagem urbana de hoje.

No ano 85 DC. Colônia tornou-se a capital da província da recém-fundada província da Baixa Alemanha. Isso foi seguido por um apogeu para a cidade, cuja população é estimada em cerca de 20.000. Entre outras coisas, a cidade era conhecida por sua produção de cerâmica e vidro. Inúmeros edifícios grandes foram construídos, incluindo o Pretório, o palácio do governador provincial. Parte das ruínas pode ser vista sob o edifício espanhol da Prefeitura de Colônia. Um porto comercial foi construído na área da atual Martinsviertel. Os espaços abertos do Alter Markt e do Heumarkt são partes da antiga bacia do porto. Ainda existem algumas peças de parede da muralha da cidade romana. Um aqueduto de quase 120 km do Eifel foi construído para abastecer a cidade com água potável. Fora dos muros da cidade, não apenas as lojas de artesanato e pousadas estavam localizadas, mas os cemitérios da cidade também estavam localizados ao longo das artérias. Os precursores de algumas igrejas românicas, como St. Gereon, St. Ursula e St. Severin, foram construídos nestes cemitérios. Não está claro se a primeira igreja episcopal de Colônia já estava no local da atual catedral.

Exceto para o quartel-general da frota do Reno Romano em Colônia-Marienburg Colônia era uma cidade civil, que não mudaria até o século XIX. Não houve quartéis maiores em Colônia por um período de cerca de 1.800 anos, mas houve do outro lado do Reno. Sob o imperador Constantino, a primeira ponte de madeira do Reno em Colônia foi construída por volta de 313. Para proteger a cabeça de ponte na margem direita do Reno, foi construída na área do que hoje é o distrito Deutz o forte DivitiaEm dezembro de 355, os francos conquistaram a cidade e a incendiaram em grande parte. Mesmo após a conquista romana, apenas parte da cidade foi reconstruída. No início do século 5, a era romana em Colônia finalmente terminou, a cidade agora se tornou a Francônia. Na mesma época, a ponte do Reno tornou-se inutilizável e caiu em ruínas, de modo que não houve travessia do Reno fixa em Colônia por mais de 1.300 anos.

Numerosos achados arqueológicos da época romana estão na Museu Romano-Germânico emitido. Alguns objetos foram deixados no local onde foram encontrados, por exemplo, a câmara mortuária em Cologne-Weiden ou partes do cano de água.

Descrição detalhada da história da cidade no início meia idade

Na Idade Média, Colônia se tornou uma das maiores e mais importantes cidades da Europa. A história da cidade foi moldada pelo conflito entre os arcebispos e os cidadãos, que acabou levando à cidade imperial livre e independente do arcebispo.

Após a conquista final de Colônia pelos francos, Colônia - em contraste com Xanten ou Neuss - de forma alguma permaneceu desabitada. A muralha da cidade romana ainda estava intacta ou foi reparada. O palácio do governador ainda poderia ser usado, pelo menos em parte. Por exemplo, Pippin the Middle, avô de Carlos Magno, residia em Colônia. No entanto, logo descobriu-se que os reis francos - e mais tarde também os alemães - da Idade Média não tinham residência permanente. Eles se mudaram com sua corte de um de seus castelos reais, o chamado Pfalzen, para o próximo. Os dois palácios da região estavam em Aachen e mais tarde também em Kaiserswerth ao norte de Düsseldorf. Colônia raramente era visitada pelos reis, em vez disso, o bispo de Colônia tornou-se cada vez mais influente na cidade, na região e em todo o império. Pelo menos desde o bispo de Colônia Kunibert (Bispo de 623-663) ele foi um dos conselheiros mais importantes do rei. Outro bispo Hildebold (782-818) foi ainda mais importante. Hildebold foi um conselheiro próximo de Carlos Magno e juntos alcançaram a promoção da diocese de Colônia para Arquidiocese (795), que assim teve a supervisão eclesiástica sobre todo o noroeste da Alemanha e, posteriormente, os Países Baixos. Presumivelmente, Hildebold também lançou a pedra fundamental para a construção do Domsque deve ser apropriado para um arcebispado. No entanto, a consagração não aconteceu até 870. Esta catedral foi a precursora da atual catedral e com um comprimento de 95 m ainda seria a maior igreja de Colônia. Em 881, houve um ataque dos vikings em Colônia, que devastou em grande parte a cidade e provavelmente também os últimos edifícios restantes inutilizados da época romana. Nos séculos que se seguiram, até a Segunda Guerra Mundial, Colônia foi poupada da destruição da guerra. O século após Carlos Magno foi politicamente moldado pela disputa entre seus filhos, netos e outros parentes pelo poder no Império da Francônia. Colônia pertenceu à Francônia Oriental, depois à Francônia Ocidental ou também ao Império Médio da Francônia. A França posterior se desenvolveu a partir do Império da Francônia Ocidental, da Alemanha da Francônia Oriental, enquanto o Império da Francônia Média desapareceu. Depois de algumas guerras, Colônia pertenceu permanentemente ao Império da Francônia Oriental a partir de 925, então você poderia dizer que Colônia era alemã a partir de 925.

Os francos não eram uma única tribo, mas uma espécie de aliança tribal. Por meio das conquistas dos países vizinhos, a diversidade das tribos germânicas dentro do império cresceu. O rei geralmente não tinha o poder de subjugar completamente as tribos sob seu governo, como acontecia na Inglaterra ou na França, por exemplo. Nos séculos IX e X, o sistema de pequenos estados típicos da Alemanha se desenvolveu: as tribos individuais eram súditos de seu duque, que por sua vez estava sujeito ao rei se lhe parecesse útil ou se ele fosse obrigado a fazê-lo. Além desses ducados tribais, havia também cidades independentes (as chamadas cidades imperiais livres) e áreas eclesiásticas onde o governante não era um conde ou duque, mas o bispo. Os assuntos da comunidade eram resolvidos no Reichstag, que acontecia a cada poucos anos. Os sete eleitores (de küren = escolher) eram os responsáveis pela escolha do rei. Estes foram quatro dos príncipes tribais mais influentes e os três oficiais da Igreja mais importantes, incluindo o Arcebispo de Colônia.

Em 953 a então Colônia recebeu Arcebispo bruno, um irmão mais novo do rei Otto I, o ducado de seu irmão para o então Ducado de Lorena, que era apenas uma pequena parte da atual região francesa de Lorraine. Isso marcou o início do tempo em que o arcebispo de Colônia não era apenas um pastor eclesiástico, mas também um governante secular. Como governante secular, o arcebispo não só tinha soberania tributária, mas também era responsável pela jurisdição e soberania da casa da moeda em sua área. Claro, ele tinha seus próprios soldados e era capaz de determinar qual aldeia tinha direitos de cidade concedidos ou onde um mercado poderia ser realizado. Embora as fronteiras da arquidiocese eclesiástica de Colônia fossem indiscutíveis, havia disputas e guerras repetidas com os países vizinhos por questões seculares. território. É por isso que os arcebispos de Colônia construíram vários castelos para garantir seu poder e suas fronteiras. Os castelos estão bem preservados até hoje Erftstadt-Lechenich e Zonas.

Bruno também foi importante para o crescimento da cidade de Colônia. O assentamento mercantil na área do porto do Reno Romano foi incorporado à cidade por ele cercando-a com muralhas ao norte e ao sul e uma igreja, Grande São Martinho, construído. Este trimestre foi posteriormente nomeado em sua homenagem Martinsviertel, hoje muitas vezes promovendo o turismo como Cidade antiga intitulado. Mas sua igreja favorita era São Pantaleão, naquela época ainda fora da cidade. Ele o converteu no primeiro mosteiro beneditino de Colônia e financiou a expansão com generosas doações. Não só Bruno foi enterrado em São Pantaleão, mas também a nora de seu irmão, Rainha Theophanou, uma sobrinha do imperador bizantino.

Descrição detalhada da história da cidade em Alta Idade Média

O próximo arcebispo importante de Colônia foi Heribert (999-1021), também novamente um conselheiro próximo do rei. Desde então, o arcebispo de Colônia é o comissário real para a Itália, que em parte também pertencia ao então Império Alemão. Ele também fundou um mosteiro, mas desta vez no lado oposto do Reno, na vila de pescadores e balsas de Deutz. Após sua morte, o mosteiro recebeu seu nome. O sucessor de Heribert, Pilgrim, conseguiu que o direito de coroar o rei alemão caísse para o arcebispo de Colônia - então os arcebispos concorrentes de Mainz e Trier passaram para a segunda fileira.

O arcebispo Anno (1056-1075) desempenhou um papel proeminente nas disputas de poder dos príncipes alemães. Ele foi um dos principais atores nas disputas da época sobre o papado com demissões e anti-papas. Em 1062, com o apoio de alguns outros príncipes, ele sequestrou o então rei Heinrich IV de Kaiserswerth com dez anos de idade para Colônia e foi de fato regente do Império Alemão até 1065. Seu poder crescente tornou-se estranho para os outros príncipes e ele foi gradualmente retirado do poder. Como ele atuou principalmente como um governante secular e fez uso implacável de seu poder, houve uma primeira revolta de mercadores de Colônia contra o arcebispo em 1074. Essa revolta poderia ser reprimida militarmente em pouco tempo, mas foi o primeiro sinal da burguesia cada vez mais influente e autoconfiante da cidade. Um sinal claro para o conflito entre o arcebispo e a cidade é que depois de sua morte ele não esteve na Catedral de Colônia, mas na abadia que fundou em Siegburg foi enterrado.

Em 1096, houve um primeiro pogrom na comunidade judaica em Colônia, cuja sinagoga foi destruída no processo. O arcebispo de Colônia na época tomou os judeus sob sua proteção e os instalou parcialmente em outros lugares de sua área. O bairro judeu próximo à prefeitura foi reconstruído posteriormente. Outro pogrom ocorreu durante a epidemia de peste em 1349. A partir de 1372, os judeus foram autorizados a viver em Colônia novamente, mas o conselho municipal revogou essa permissão em 1424 para sempre.

A luta pela independência dos cidadãos de Colônia contra o arcebispo como senhor da cidade continuou a crescer. Quando os cidadãos ficaram do lado de seu pai na disputa pela dignidade real entre Henrique IV e seu filho e também o alojaram por algum tempo na cidade, ele deu aos cidadãos a soberania militar em 1106 como um agradecimento, ou seja, o direito de defender-se. Isso significa que o arcebispo como soberano não era mais responsável pela formação dos soldados, mas também pela fortificação da cidade, mas dos cidadãos. Estes também mostraram o bispo que estava encarregado de cercar três assentamentos contíguos à muralha da cidade romana com muralhas e valas e, assim, incorporá-los efetivamente. Por volta de 1112, o precursor do conselho da cidade de Colônia, a associação de juramento, surgiu. Um pouco mais tarde, um cadastro foi aberto pela prefeitura, que registrou e regulamentou a propriedade dentro da cidade. Houve também uma primeira prefeitura por volta de 1139, o mais tardar - todos os passos no caminho para mais independência do governo arcebispado. A importância dos mercadores de Colônia também pode ser vista no fato de que em 1157 em Londres a Stalhof foi construído. Este era um edifício permanente como um armazém para os comerciantes de longa distância de Colônia e se tornou o núcleo da Hanse, da qual Colônia foi membro fundador e uma das cidades hanseáticas mais importantes.

Em 1159, Reinald von Dassel foi eleito arcebispo de Colônia. Durante seu mandato de oito anos, ele esteve em Colônia apenas uma vez por pouco mais de um ano, principalmente quando estava ocupado com suas obrigações na Itália. Mas isso foi precisamente o que se tornou muito importante para a história posterior de Colônia: como parte de uma expedição punitiva contra as cidades do norte da Itália, ele levou os ossos dos Três Reis Magos consigo como despojos de guerra de Milão a Colônia, onde estão aposentados na catedral até hoje. A partir de 1180, foi criado para eles o sarcófago de ouro, que ainda hoje é preservado. A transferência dessas relíquias fez de Colônia uma importante cidade comercial e artesanal para um dos locais de peregrinação mais importantes da Idade Média. De acordo com sua abundância de poder, Reinald mandou construir um palácio ao sul da catedral em 1163, que durou apenas demolido em 1674 devido à dilapidação. Seu sucessor Philipp von Heinsberg (1167-1191) foi inicialmente um conselheiro próximo e amigo do imperador. Como agradecimento pelo seu apoio, ele recebeu o Ducado de Westfália como um presente. No entanto, houve uma disputa entre ele e o imperador. É por isso que ele promoveu o desejo dos cidadãos de Colônia de uma muralha que deveria abranger não apenas as partes imediatamente adjacentes à muralha romana, mas também os ricos mosteiros e mosteiros localizados um pouco fora. A construção deste começou em 1180 muralha da cidadeque se tornou a maior muralha de uma cidade na Europa. Ele contornou a cidade em um semicírculo. Como um sinal da autoimagem da cidade, o muro recebeu doze portões como a Jerusalém celestial, embora seis ou sete portões fossem suficientes para o tráfego. Uma parede menor foi construída no lado menos ameaçado do Reno, que estava equipada com vários portões menores. O sarcófago de Filipe em uma capela lateral da catedral é fácil de reconhecer: é adornado com paredes e torres.

O próximo arcebispo importante para a história da cidade é Engelbert von Berg. Ele se tornou reitor da catedral de Colônia já em 1199, aos 14 anos. Ao mesmo tempo, havia disputas acirradas sobre a dignidade real, nas quais os arcebispos da época também interferiam. Essas disputas levaram, entre outras coisas, ao cerco da cidade e à remoção do arcebispo de Colônia. Finalmente, Engelbert foi eleito como o novo arcebispo como candidato de compromisso pelo imperador e pelo papa em 1215. Como todos os seus predecessores e sucessores, ele se opôs às lutas pela liberdade dos cidadãos de Colônia. Importante foi a consolidação do governo de Colônia na Vestfália, onde concedeu direitos de cidade a várias cidades na Terra de Bergisches e Sauerland. Sua política, que fez do arcebispado o país mais poderoso do oeste do império, levou ao seu assassinato em 1225 Gevelsberg por um grupo de príncipes regionais. O líder desta conspiração, Heinrich von Isenburg, foi executado um ano depois em frente às muralhas da cidade de Colônia. Contrariamente à vontade do clero de Colônia, Engelberto liquidou as duas ordens mendicantes recém-formadas de Dominicanos e Franciscanos em Colônia. . Esses ramos da ordem formaram mais tarde uma das raízes da Universidade de Colônia. Os dominicanos logo expandiram seu mosteiro de Colônia em um colégio religioso, no qual de 1248 até sua morte em 1280 Albertus Magnus ensinado.

O próximo sucessor de Engelbert como arcebispo de Colônia foi Konrad von Hochstaden de 1238-1261. Ele também tentou aumentar a influência da arquidiocese. Embora tenha tido sucesso na Westfália e no Baixo Reno, após disputas legais e militares com os cidadãos de Colônia, ele teve que se contentar com um acordo negociado por Albert Magnus, no qual os cidadãos poderiam expandir sua autogestão. Posteriormente, Konrad tentou dividir os cidadãos jogando os artesãos e a nobreza da cidade uns contra os outros, o que ele só conseguiu a curto prazo. Também é importante para o reinado de Konrad que ele lançou a pedra fundamental em 15 de agosto de 1248 na presença de seu anti-rei favorito, Guilherme da Holanda. A construção da catedral gótica começou.

O sucessor de Konrad, Engelbert von Falkenburg (1261-1274), continuou as lutas pelo poder de seu predecessor com os cidadãos de Colônia. Em dezembro de 1263, ele foi mantido sob custódia dos cidadãos de Colônia por três semanas, um cerco de duas semanas à cidade em 1265 não teve sucesso. Engelbert finalmente desistiu e mudou sua residência para lá Bonn. No entanto, logo depois, ele passou quatro anos na masmorra do Castelo de Niedeggen como prisioneiro do Conde von Jülich. Durante este tempo, houve um conflito entre duas famílias nobres influentes de Colônia, os Sábios e os Overstolz. O Overstolz conseguiu expulsar os sábios da cidade, mas eles buscaram o apoio de dois partidários do arcebispo preso, o duque de Limburg e o conde de Kleve. Um grupo de invasores tentou cavar sob o muro da cidade em outubro de 1268 com a ajuda de um sapateiro que morava perto do muro e abrir os portões da cidade para o exército. Mas o plano foi descoberto e frustrado após uma luta violenta. Um anexado cerca de 100 anos depois Placa memorial ainda pode ser visto hoje perto do Ulrepforte e representa um dos monumentos seculares mais antigos da Alemanha.

A disputa entre os cidadãos e o arcebispo culminou sob o governo do sucessor de Engelbert, Siegfried von Westerburg (1274-1297). A ocasião foi a construção de um castelo arquiepiscopal em Worringen, a jusante do Reno. Este castelo não pretendia apenas intimidar os cidadãos de Colônia, mas também servir para cobrar a alfândega dos navios do Reno. Engelbert, no entanto, havia se comprometido a não construir novos castelos perto de Colônia. Além disso, havia o lado do legado do Ducado de Limburg. Quase todos os príncipes da Renânia intervieram nisso. Alguns temiam um aumento no poder do duque de Brabant, o que perturbaria a estrutura de poder equilibrada. Os outros queriam reduzir ainda mais o poder do arcebispo como o governante mais poderoso da região até o momento. Claro, os cidadãos de Colônia ficaram do lado dos oponentes do arcebispo. Em 5 de junho de 1288, chegou ao sul de Worringen Batalha de Worringen, uma das maiores batalhas de cavaleiros da Idade Média na Alemanha. O lado do arcebispo perdeu a batalha. A cidade de Colônia foi agora libertada do domínio do arcebispo, mesmo que a nomeação nominal como uma cidade imperial livre só ocorresse em 1475. A partir de agora, o arcebispo só foi autorizado a entrar na cidade e na sua igreja catedral sob condições estritas: ele tinha que se registrar com antecedência, era permitido apenas trazer um pequeno número de escoltas desarmadas e afirmar a liberdade da cidade. A independência de a cidade levou ao surgimento de duas cidades vizinhas ao mesmo tempo: Bonn foi ampliado para a sede do arcebispado, a aldeia Düsseldorf Houve uma última tentativa dos arcebispos de lutar contra os cidadãos de Colônia em 1314: o arcebispo Heinrich von Virneburg aproveitou o vácuo de poder de curto prazo durante uma disputa pela eleição de um rei, nomeou a aldeia de Deutz em frente à cidade, fortificada e levantou-o de lá costumes. Mas depois que se descobriu que o arcebispo havia apostado no candidato errado na controvérsia pelo trono, as paredes de Deutz tiveram que ser derrubadas novamente e as tarifas suspensas.

O que tornou os cidadãos de Colônia tão poderosos para resistir com sucesso ao arcebispo, apesar de seu contato principalmente bom com o rei, foi sua riqueza. Isso teve várias causas: uma era a nave. Colônia era um dos principais centros de produção de tecidos, arsenal e artesanato. Outro estava negociando. Entre Colônia e Bonn, o Reno passa do estreito Reno Médio para o amplo Baixo Reno. Essas diferentes formas de rio exigiam diferentes tipos de navios na Idade Média. Os navios em condições de navegar também podiam ir da foz do Reno até Colônia, o que promovia o comércio entre os mercadores de Colônia e a Inglaterra. Os diferentes tipos de navio exigiam que todas as mercadorias transportadas por navio fossem recarregadas em Colônia. Os comerciantes de Colônia conseguiram fazer isso no início Empilhar certo conseguir, que o arcebispo estipulou por escrito em 1259. Todas as mercadorias descarregadas em Colônia tiveram que ser oferecidas aos cidadãos de Colônia por três dias antes que pudessem ser transportadas. Os comerciantes estrangeiros não foram autorizados a licitar durante este período. Isso levou a um monopólio comercial de fato para os residentes de Colônia para o comércio entre os Países Baixos e a Inglaterra, por um lado, e o sul da Alemanha, por outro. Em termos de planejamento urbano, esse comércio levou à construção de vários grandes armazéns e lojas de departamentos perto o Reno. Exceto para o parcialmente reconstruído Stack house e a GürzenichNo entanto, nenhum deles sobreviveu, que funcionava não só como salão de baile, mas também como loja de departamentos.O comércio medieval incluía também as feiras semestrais em que os comerciantes estrangeiros apresentavam as suas mercadorias - principalmente do setor têxtil. Para facilitar o comércio, a proibição de juros foi suspensa durante a feira, para que pudessem ser feitos empréstimos.Um terceiro fator econômico foi o direito às moedas, que foi transferido do arcebispo para a cidade. Colônia tinha o direito de cunhar suas próprias moedas, que eram reconhecidas como meio de pagamento padronizado ("Kölner Mark") em toda a Europa do Norte e Ocidental. Finalmente, o quarto fator econômico importante eram as peregrinações. As relíquias dos Três Reis Magos fizeram de Colônia um importante local de peregrinação. Devido ao extenso cemitério romano, havia também numerosos achados de ossos que podiam ser vendidos com lucro como ossos de santos mártires e embalados em vasos apropriados por ourives locais.

Na Alta Idade Média e no final da Idade Média, Colônia, com cerca de 40.000 habitantes, não era apenas de longe a maior cidade da Alemanha, mas também a terceira maior cidade da Europa, depois de Paris e Londres. A universidade da cidade, fundada a partir de colégios religiosos, também fez da cidade um dos centros de ciências da época.

Descrição detalhada da história da cidade em Idade Média tardia

Nos séculos 14 e 15, a cidade continuou a crescer, livre do domínio episcopal. A muralha da cidade generosamente dimensionada deixava espaço para um maior crescimento. A cidade foi poupada de grandes incêndios, que muitas vezes destruíam grande parte dos edifícios de outras cidades. Doms foi em frente. Em 1322 a parte oriental, o coro, foi concluída e a catedral pôde ser consagrada. Nesta ocasião, o Santuário dos Três Reis foi finalmente transferido para a catedral. Todo o resto da catedral ainda estava em construção e assim permaneceria por mais de 500 anos. Assim, foi desenhada uma divisória provisória em frente ao coro para que fiéis e peregrinos pudessem visitar a catedral apesar do local de construção, a cidade era governada pelo município. Isso consistia quase sem exceção de membros dos patrícios, ou seja, a nobreza da cidade de Colônia, que atuavam principalmente como mercadores ou ganhavam seu dinheiro com suas propriedades. Os artesãos, que também tinham uma grande participação na prosperidade de Colônia, compreenderam que estavam em desvantagem. 1370/71 kam es zu einem Aufstand der größten Handwerkerzunft, der Weber. Dieser wurde blutig niedergeschlagen, doch geriet die Herrschaft der Patrizierfamilien ins Wanken.

Im Jahr 1388 nutzte der Rat die Gunst der Stunde und erbat vom Papst die Genehmigung zur Universitätsgründung. Dabei halfen nicht nur die bereits bestehenden Ordenshochschulen, sondern auch der Auszug von Professoren und Studenten aus zwei bestehenden Universitäten: In Heidelberg wütete die Pest und viele Angehörige der dortigen Universität verließen die Stadt. Und in Paris gab es einen Streit innerhalb der Professorenschaft, welchen der beiden amtierenden Päpste man unterstützen solle. Bei der Universitätsgründung achtete der Papst darauf auch den Erzbischof nicht zu verärgern: Der Dompropst als ständiger Vertreter des Erzbischofs in der Stadt wurde Kanzler der Universität, hatte also die Aufsicht inne. Auch blieb das Prüfungswesen in den Händen der Kirche, obwohl die Universität eine städtische Gründung war. Die ersten Professoren kamen überwiegend aus Paris, die Schwerpunkte der Universität lagen bei den Rechtswissenschaften und der Philosophie.

Ein Streit innerhalb der Patrizier führte 1396 zur Übernahme der Herrschaft durch die Handwerker. Die neue Stadtverfassung blieb fast 400 Jahre in Kraft. Der Stadtrat bestand überwiegend aus den Vertretern der 22 Gaffeln. Die Gaffeln waren Zusammenschlüsse von Handwerkern, aber auch Kaufleuten − also eine Mischung aus Bruderschaft und Handwerkerverband. Ausgeschlossen von der Mitgliedschaft waren Kleriker, Angehörige "unreiner" Berufe, Knechte, Gesellen, Bettler, Nichtkatholiken und alle Frauen, egal welchen Standes. Der Rat wählte die zwei Bürgermeister. Die Ratsmitglieder wurden für ein Jahr entsandt, anschließend durften sie mindestens zwei Jahre nicht Mitglied des Rates sein. So wurde der starke Einfluss einzelner Personen eingegrenzt. Zur Verteidigung der Stadt gab es eine allgemeine Wehrpflicht aller männlichen Einwohner zwischen 18 und 70 Jahren. Sie übernahmen reihum die Wache auf den Stadtmauer und ihren Toren sowie in der Stadt, hatten also auch Polizeiaufgaben. Die erforderlichen Waffen wurden im Zeughaus aufbewahrt.Nach einem Brand des Vorgängerbaus wurde ab 1359 das Rathaus mitsamt dem 61 m hohen Ratshausturm neu errichtet. Nach dem Wiederaufbau der Nachkriegszeit bildet der Bau bis heute das Zentrum des Rathauses. Ein weiterer städtischer Bau außer Rathaus und Zeughaus war der Gürzenich, 1441-1447 als städtisches Festhaus und Kaufhaus errichtet. Gegenüber vom Zeughaus entstand etwas später die städtische Geschützgießerei, welche aber nicht mehr erhalten ist.

Der Rat achtete darauf, keine Konkurrenz innerhalb und außerhalb der Stadt zuzulassen. So blieb die Zahl der Handwerker in der Stadt begrenzt. Auch das vermeintliche Wachstum konkurrierender Städte in der Nachbarschaft wurde nicht geduldet. Das etwas rheinabwärts liegende rechtsrheinische Mülheim erhielt 1322 von seinem Landesherrn, dem Grafen von Berg, die Stadtrechte. 1417 erreichten die Kölner, dass die Stadtbefestigung niedergerissen werden musste, womit Mülheim als mittelalterliche Stadt nicht ernst genommen wurde. Als einige Jahrzehnte später die Herzöge von Berg ihre Residenz von Schloss Burg an der Wupper an den Rhein verlegten, wählten sie Düsseldorf zur neuen Hauptstadt und nicht etwa Mülheim. Auch das zur Hälfte den Bergischen Grafen und zur Hälfte dem Erzbischof gehörende Deutz wurde argwöhnisch betrachtet. Jeder Versuch einer Befestigung und damit Aufwertung des Ortes wurde von den Kölnern verhindert. Doch siedelten sich in Deutz viele der 1424 aus Köln und Neuss vertriebenen Juden an. Der Erzbischof gab ihnen Schutz und profitierte von ihren Handelsgeschäften.

Im Gegensatz zu vielen anderen Freien Reichsstädten, wie z.B. Hamburg, Nürnberg, Ulm, Straßburg oder Rothenburg, gab es in Köln keine Bestrebungen, das Territorium durch Eroberungen oder Landkäufe zu erweitern. Das stadtkölnische Gebiet endete wenige Meter vor der Stadtmauer am Bischofsweg.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der Renaissance- und Barockzeit

Um 1500 begann der langsame Abstieg der Stadt. Dieser hatte mehrere Ursachen: Die alten mittelalterlichen Handelswege verlagerten sich. Es begann die Ära des Überseehandels und da konnte Köln nicht mithalten, denn die neuen größeren Seeschiffe waren zu groß für den Rhein. Die Hanse war an ihrem Ende angelangt − der Stalhof in London wurde auf Drängen der englischen Wirtschaft geschlossen, die durch enge Handelsbeziehungen verbundene Stadt Brügge verlor ihre führende Rolle an Antwerpen. Der Versuch, ein Kölner Kaufmannszentrum in Antwerpen zu bauen, endete mit einem großen finanziellen Verlust.

Auch die Reformation versetzte der Kölner Wirtschaft einen heftigen Schlag. Zwar blieb Köln katholisch − ein Reformationsversuch endete mit der Hinrichtung des aus Remscheid stammenden Predigers Adolf Clarenbach − aber die Wallfahrer blieben aus. Evangelische Christen unternahmen keine Wallfahrten für ihr Seelenheil und hielten nichts von Reliquien. Und auch in den katholischen Gebieten kamen diese Frömmigkeitsbräuche des Mittelalters so allmählich aus der Mode. Auch das Hauptexportgut der Kölner Handwerker, die Tuche und Textilien, verkauften sich nicht mehr so gut. Und schließlich hatte Köln nach dem erzwungenen Umzug des Erzbischofs nach Bonn keine Residenz. Es war und blieb eine Handwerker- und Bürgerstadt und hatte so keinen Anteil am allmählich entstehenden höfischen Leben. Es gab noch nicht einmal eine Kaiserpfalz, wie sie z.B. die Freie Reichsstadt Nürnberg hatte. Auch die mit den Fürstenschlössern verbundene Kultur ging an Köln weitgehend vorbei. In Köln lebten in dieser Zeit keine bekannten Maler, Komponisten oder Schriftsteller. Sie lebten und arbeiteten an den Fürstenhöfen, aber nicht in der eher rückständig scheinenden Stadt Köln. Die einzige Ausnahme war der Maler Peter Paul Rubens, der sich Mitte des 16. Jahrhunderts für einige Jahre in Köln aufhielt. In der Kirche St. Peter hängt immer noch das von ihm gemalte Altarbild.

Ein Zeichen für den Abstieg Kölns im 16. bis 18. Jahrhundert ist, dass es in der Stadt zwar viele romanische und gotische Kirchenbauten gibt, aber nur sehr wenige barocke Kirchen. Einige Kirchen bekamen zwar eine barockisierte Innenausstattung, aber diese wurde im 19. Jahrhundert oder beim Wiederaufbau nach der Kriegszerstörung weitgehend entfernt. Auch der Bau des Doms ging immer langsamer voran und wurde 1560 schließlich ganz eingestellt, da dem Domkapitel als Bauherr das Geld ausging und man wohl auch keinen dringenden Bedarf mehr sah, dieses "altmodische" Riesenprojekt fortzuführen. Der Erzbischof kam aus bekannten Gründen sowieso nur selten vorbei, um in seiner Bischofskathedrale die Messe zu lesen. Fast 300 Jahre blieb der arbeitslose Kran auf dem unvollendeten Turm stehen.

Da Köln von der Reformation Abstand hielt, hatte die Gegenreformation hier eines ihrer Zentren. Die Universität stand fast geschlossen hinter dem Papst und die Jesuiten bauten mit St. Maria Himmelfahrt (neben dem Hauptbahnhof) eine große neue Kirche in der Nähe des Doms und des damaligen Universitätsviertels. Die mit der Reformation verbundenen Kriege halfen Köln sogar, indem sie der aufstrebenden Konkurrenz schadete: Der Ort Deutz wurde zerstört, was die Kölner freute. Und auch Mülheim musste auf Drängen Kölns seine Mauern und seine Stadterweiterung abreissen. Der Dreißigjährige Krieg schließlich wurde von den Kölnern mit umfangreichen Zahlungen an die kriegführenden Parteien von der Stadt ferngehalten. Gleichzeitig blühte in Köln letztmals das Waffenschmiede- und Geschützgießerhandwerk. Die chaotische Lage nach dem Dreißigjährigen Krieg veranlasste den Rat, im Jahr 1660 bezahlte Stadtsoldaten einzuführen. Sie sollten die Tore kontrollieren und herumziehende Räuberbanden und ähnliches abschrecken. Diese Soldaten bekamen im Volksmund den Namen Funken. Die Erinnerung an sie wird in einigen Karnevalsgesellschaften wachgehalten, auch wenn diese Uniformen aus preußischer Zeit stammen. Köln blieb zwar eine der größten Städte des Reiches, aber andere Städte wie Hamburg, Nürnberg und Augsburg holten auf und zogen schließlich vorbei. Während Köln um 1500 noch etwa doppelt so viele Einwohner wie Hamburg hatte, war es um 1700 genau umgekehrt. Die Einwohnerzahl Kölns von ca 40.000 blieb zwischen 1400 und 1800 etwa konstant. Erst um 1850 wurde die großzügig gebaute Stadtmauer für das Wachstum der Stadt zu klein.

Der von den Handwerkern dominierte Stadtrat und die konservativ eingestellte Universität verhinderten weitgehend den Anschluss der Stadt an die Moderne. Köln trat für über 250 Jahre weitgehend auf der Stelle. Bis auf einige wenige Kirchenbauten, die Anpassung der Stadtmauern an die verbesserten Geschütze und geringfügige Erweiterungen des Rathauses tat sich in der Stadt baulich fast nichts. So wurde das erste Theater erst 1768 errichtet − als kostengünstiger Holzbau! Auch die ersten Fabrikanten waren in der Stadt unerwünscht, wenn sie überhaupt einen Platz für ihre Produktionsgebäude gefunden hätten. Um auswärtige Händler nicht all zu sehr zu verärgern, wurde zwar geduldet, dass Protestanten in der Stadt Wohnung nahmen, jedoch durften sie weder das Bürgerrecht erlangen noch Gottesdienste abhalten. Dazu mussten sie nach Frechen oder Mülheim gehen, bzw. rudern. Nur außerhalb der Stadtgrenze, also schon auf dem Gebiet des Erzbistums, war es den Protestanten möglich, ihre Toten zu bestatten. Dieser Friedhof, der Geusenfriedhof (Weyertal/Ecke Kepener Straße) war von 1576 bis 1829 in Nutzung und ist durchaus sehenswert. Die katholischen Bürger Kölns hingegen wurden, wie es in mittelalterlichen Städte üblich war, rund um ihre Pfarrkirche beigesetzt − bei vermögenden Bürgern auch in der Kirche. Heimat- und Ehrlose wurden auf dem Elendsfriedhof nahe der Severinstraße begraben, auf dem im 18. Jahrhundert als Spende einer niederländischen Flüchtlingsfamilie die Elendskirche St. Gregor (An St. Katharinen, Stadtbahnhaltestelle Severinstraße, Linien 3,4,17) errichtet wurde.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der französischen und preußischen Zeit

Mit der Besetzung des Rheinlands durch die französische Revolutionsarmee im Oktober 1794 endete die Kölner Selbständigkeit. Ab 1797 gehörte Köln zu Frankreich, und zwar zum Departement Roer, zu dessen Hauptstadt das zentraler gelegene Aachen bestimmt wurde. Als französische Stadt bekam Köln zwangsläufig eine neue Verwaltungs- und Gerichtsordnung. Diese war so tauglich, dass sie auch nach der Franzosenzeit mit wenigen Änderungen beibehalten wurde. Um den Überblick in der Stadt zu erleichtern, wurde die Stadt in vier Quartiere aufgeteilt und die Häuser in jedem Quartier durchnummeriert. Das führte zu zahlreichen drei- und vierstelligen Hausnummern. Bekannt ist die Nummer des Wohnhauses eines Parfümherstellers an der Glockengasse, der nicht seinen Namen, sondern die Hausnummer 4711 auf seine Flakons schrieb. 1811 ging man zur besseren Übersicht dazu über, die Häuser straßenweise zu nummerieren, wie es auch heute der Fall ist. Diese Nummerierung ermöglichte auch den Druck des ersten Kölner Adressbuchs. Aus hygienischen Gründen wurde die Bestattung auf den alten Kirchhöfen untersagt, stattdessen wurde 1810 der neue Zentralfriedhof an der Straße nach Aachen eröffnet.

Die Klöster und Stifte wurden aufgelöst, der kirchliche Besitz beschlagnahmt. Große Teile der wertvollen Kunstwerke aus den Kirchen und städtischem Besitz wurden verkauft oder nach Paris transportiert. Die Pfarrgemeinden zogen aus ihren kleinen Pfarrkirchen in die großen und viel schöneren ehemaligen Stifts- und Klosterkirchen um, während die ehemaligen Pfarrkirchen abgerissen wurden. An einige erinnern noch Straßennamen oder − wie bei Klein St. Martin − der Kirchturm. Im Jahr 1801 wurde auch das Erzbistum Köln aufgehoben, stattdessen wurde ein Bistum Aachen eingeführt, zu dem Köln nun gehörte. Die Kölner Universität wurde ebenfalls geschlossen. Der letzte Rektor der Universität, Ferdinand Franz Wallraf, versuchte möglichst viele Kunstwerke und andere historisch wichtige Objekte für die Stadt zu erhalten. Er sammelte alles, was er kriegen konnte in seiner Wohnung. Eine weitere neue Errungenschaft für das katholische Köln war die Religionsfreiheit. Jetzt durften sich Protestanten und Juden in der Stadt niederlassen und ihre Gottesdienste abhalten. Für die evangelischen Gottesdienste wurde den Protestanten das ehemalige Antoniterkloster an der Schildergasse überlassen. Die kleine jüdische Gemeinde kaufte ein anderes ehemaliges Klostergelände an der Glockengasse. Mit großzügigen Spenden der Bankiersfamilie Oppenheim, welche ihren Wohnsitz von Bonn nach Köln verlegte, entstand dort 1861 die erste Kölner Synagoge nach 500 Jahren.

Kaum hatten die Kölner sich an die französische Herrschaft gewöhnt, war sie schon wieder zu Ende. Im Januar 1814 zogen die letzten französischen Soldaten ab, ihnen folgten die Preußen. Zunächst unterstellten sie die Stadt nur provisorisch ihrer Herrschaft, ab 1816 wurde es endgültig. Jedoch hielten die Preußen zu der größten Stadt ihrer neu erworbenen Rheinprovinz eine gewisse Distanz. Provinzhauptstadt wurde das etwa mittig gelegene Koblenz. Als Universität wurde weder die alte Kölner Universität noch die ehemalige Universität in Duisburg wieder eröffnet. Stattdessen wurden die leerstehenden Schlösser des Erzbischofs in Bonn für die neue gegründete Universität der Rheinprovinz genutzt. Nur der Appellationsgerichtshof als höchstes Provinzialgericht kam nach Köln. Heute ist daraus das Oberlandesgericht geworden. Etwas später wurde Köln wenigstens noch Sitz eines Regierungspräsidenten. Auch das Erzbistum Köln wurde 1821 wieder errichtet. Der Erzbischof musste gegenüber seinen Vorgänger aber große Abstriche bei seiner Residenz machen: Die Schlösser in Bonn und Brühl waren nun Staatsbesitz.

Ebenfalls verstaatlicht wurde die Kölner Stadtmauer. Sie wurde ausgebaut und mit weiteren Befestigungen im Vorfeld versehen. Eine Reihe von Forts etwa einen Kilometer vor der Stadtmauer ergab den inneren Festungsgürtel. Etwa 50 Jahre später wurde am Stadtrand ein weiterer Festungsgürtel errichtet. Köln war die größte Stadt Preußens auf der linken Rheinseite und man fürchtete französische Angriffe.

Recht bald begannen einige Baumaßnahmen durch den preußischen Staat: Zuerst wurden zwei Kasernen gebaut, eine am Neumarkt und eine zweite in Deutz. Beide stehen heute nicht mehr. Dann kam das Gerichtsgebäude am Appellhofplatz dazu, daneben entstand der Bau der Bezirksregierung. Endlich wurde an der Komödienstraße auch ein Theater gebaut. Die Stadt hingegen errichtete am Neumarkt das erste städtische Krankenhaus.Auch der wilde und ungezügelte Karneval wurde Objekt der preußischen Freude an Regelungen und Organisation. Die Bürger gründeten ein Festkomitee, welches ab 1823 die Organisation des Karnevals und seiner Umzüge in die Hand nahm.

Der Weiterbau des Doms lag nicht nur daran, dass endlich wieder Geld in die verarmte Stadt floss. Gleichzeitig wurde der Dom auch zum Symbol eines deutschen Nationalgedankens, der vor allem gegen Frankreich zielte. Aus heutiger Sicht klingt dies besonders originell, da der gotische Stil in Frankreich deutlich vor Deutschland verwendet wurde. Jedenfalls sorgte diese Symbolkraft für reichlich Spendengelder von außerhalb. Am 4. September 1842 legte der preußische König Friedrich Wilhelm IV. den Grundstein zum Weiterbau des Doms. Den mittelalterlichen Plan für die Westfassade mit den beiden Türmen hatte man wiedergefunden, Nord- und Südseite sind Kreationen des 19. Jahrhunderts. Am 15. Oktober 1880 wurde die Fertigstellung des Doms gefeiert. Für vier Jahre war der Dom das höchste Bauwerk der Welt. Dennoch wurden die Dombaumeister bis heute nicht arbeitslos. Auch Steine halten nicht ewig, vor allem nicht mitten in einer Großstadt. Deshalb müssen immer wieder einige ausgetauscht werden

Auch der technische Fortschritt erreichte nun Köln: 1816 erschien das erste Dampfschiff auf dem Rhein. Um Nachrichten schneller nach Berlin zu schicken, wurde 1832 die optische Telegrafenlinie Berlin − Koblenz eröffnet. Zwei ihrer Türme befanden sich in Köln: Der eine im Vorort Flittard, der andere auf dem Turm von St. Pantaleon, damals im Besitz des preußischen Militärs. Aber schon nach 17 Jahren wurde die optische Telegrafie durch die elektrische abgelöst. Der optische Telegraf in Flittard ist als technisches Denkmal erhalten geblieben.1839 fuhr der erste Eisenbahnzug von Köln nach Müngersdorf. In kurzer Zeit wurde die Strecke bis Aachen und dann weiter nach Belgien verlängert. Ziemlich schnell entstanden weitere Eisenbahnstrecken in alle Himmelsrichtungen. Die Bahnhöfe der ersten Eisenbahnlinien lagen außerhalb der Stadtmauer oder unmittelbar dahinter. 1859 wurde endlich die erste feste Rheinbrücke nach fast 1500 Jahren eröffnet, um die rechts- und linksrheinischen Bahnstrecken zu verbinden. Auf Wunsch des Königs lag sie in einer direkten Linie zum Dom. Der einzig freie Platz in der Innenstadt, der botanische Garten der ehemaligen Universität, wurde zum Standort des neuen Hauptbahnhofs. Der Neubau von 1894 befindet sich noch immer an dieser Stelle.

Die ersten Fabriken hatten das Problem, dass innerhalb der Stadtmauern kein Platz für größere Industrieansiedlungen war: 1864 eröffnete Nikolaus August Otto zwar in der Innenstadt seine Motorenfabrik, doch zog er schon 1872 au die andere Rheinseite nach Deutz, wo er seinen Viertaktmotor fortentwickelte. Die Motorenfabrik erhielt dort den Namen des Stadtteils und prägte über mehr als ein Jahrhundert den Stadtteil. Das sehenswerte Motorenmuseum der Deutz AG ist leider nur auf Voranmeldung für Gruppen zugänglich. Ähnlich war es mit dem 1826 gegründeten Kabelhersteller Felten & Guilleaume, der aus der engen Innenstadt nach Mülheim auszog. Nur die Bonbon- und Schokoladenfabrikanten Stollwerck blieben im Severinsviertel. Andere im 19. Jahrhundert gegründete Industriebetriebe ließen sich gleich in den Vororten nieder, vor allem in Ehrenfeld, Bayenthal, Deutz, Mülheim, Kalk und Nippes. Der Versuch, die heimische Industrie mit vor Ort geförderter Braunkohle zu versorgen, schlug allerdings fehl: Das Bergwerk der Gewerkschaft Neu-Deutz hate gegen das vom Rhein gespeiste Grundwasser keine Chance und wurde schnell wieder aufgegeben. In die Betriebsanlagen zog die Brauerei und Kornbrennerei Sünner, welche den Schacht als Brunnen nutzt.Für den steigenden Güterverkehr auf dem Rhein wurden der Rheinauhafen in der Südstadt und der Hafen in Deutz erbaut.

Sogar die Kultur fand allmählich ihren Einzug nach Köln. 1845 entstand die Rheinische Musikschule, heute als Musikhochschule eine der größten Europas. 1872 wurde ein Neubau für Oper und Theater an der Glockengasse eröffnet, dem nur 30 Jahre später ein repräsentatives Opernhaus am Rudolfplatz folgte, dessen Ruine nach dem Krieg abgerissen wurde. Nach dem Tod von Ferdinand Franz Wallraf 1824 erbte die Stadt seine umfangreiche Kunstsammlung, die in ein Museum überführt werden sollte. Großzügige Spenden des Kaufmanns Johann Heinrich Richartz ermöglichten 1855 den Bau eines eigenen Museumsgebäudes auf dem Gelände des ehemaligen Franziskanerklosters. Der Neubau am gleichen Ort nach dem Zweiten Weltkrieg beherbergt heute das 1887 gegründete Kunstgewerbemuseum. Das Wallraf-Richartz-Museum hingegen bekam vor wenigen Jahren ein neues Gebäude zwischen Gürzenich und Rathaus. Auch andere Kölner Museen beruhen auf großzügigen Spenden: Der Domkapitular Alexander Schnütgen schenkte 1906 der Stadt seine Sammlung kirchlicher Kunst, welche als Museum Schnütgen heute in der ehemaligen Kirche St. Cäcilien am Neumarkt untergebracht ist. Der Forschungsreisende Wilhelm Joest überließ der Stadt seine völkerkundliche Sammlung und seine Schwester Adele und ihr Mann Eugen Rautenstrauch spendierten 1906 den Bau eines Museumsgebäudes am Ubierring. Das Rautenstrauch-Joest-Museum zog 2010 an den Neumarkt, neben das Museum Schnütgen, die Volkshochschule und die Zentralbibliothek der Stadtbücherei. Auch das 1913 gegründete Museum für ostasiatische Kunst beruht auf Spenden und schließlich stiftete das Aachener Schokoladenherstellerehepaar Ludwig einen Teil seiner beachtlichen Sammlung von Kunst des 20. Jahrhunderts für ein nach ihnen benanntes Museum. Den Bau des Gebäudes musste allerdings die Stadt bezahlen. Das Schokoladenmuseum am Rheinauhafen hingegen ist eine Spende des Stollwerck-Besitzers Heinz Imhoff.

Für die Erholung der Kölner wurde auch gesorgt: 1860 eröffnete im Vorort Riehl der Zoo, 1864 wurde in direkter Nachbarschaft der neue Botanische Garten, die Flora, eröffnet. Das zentrale Haus mit einem großen Ballsaal wurde zum 150-jährigen Jubiläum renoviert und modernisiert.

Die Stadt hätte sich gerne vergrößert, aber die preußische Regierung wollte die Stadtmauer nicht wieder hergeben. Erst 1881 gelang es dem Stadtrat nach langen Verhandlungen, dem Staat die Mauer und das Gelände bis zum inneren Festungswall abzukaufen. Da die Mauer ursprünglich von der Stadt errichtet wurde und der preußische Staat sie 1816 schlichtweg beschlagnahmt hatte, ein sehr dubioser Kauf, der aber gut für die Staatsfinanzen war. Bis auf drei der großen Torburgen und einige kleinere Mauerstücke wurde die Stadtmauer abgebrochen. Vor die Mauer wurde ein ringförmiger Boulevard gelegt, daran anschließend entstand ein großes Wohnviertel nach weitgehend einheitlichem Plan − die Neustadt. An einigen Stellen der Neustadt wurden repräsentative Bauwerke errichtet. Schon 1888 wurden große Teile des linksrheinischen Umlands sowie Deutz und Poll eingemeindet. Nun konnte das planmäßige Wachstum der Stadt angegangen werden. Nur ein etwa 600 m breiter Streifen vor dem inneren Festungsgürtel musste zunächst als Schussfeld freigehalten werden. Weitere Eingemeindungen folgten: 1910 folgten Kalk und Vingst, 1914 dann Mülheim und viele kleine Dörfer im Rechtsrheinischen, wie Brück, Dünnwald, Flittard oder Dellbrück. Flächenmäßig war Köln nun die größte Stadt Deutschlands. 1922 schließlich wurde das Gebiet der Bürgermeisterei Worringen im linksrheinischen Norden zu Köln hinzugefügt.

Stadt und Vororte wurden durch die privat betriebene Pferdebahn verbunden. Im Jahr 1900 erwarb die Stadt die Pferdebahngesellschaft und baute die Strecken innerhalb weniger Jahre zur elektrischen Straßenbahn aus. Die schnell zu klein gewordene Rheinbrücke wurde 1906 durch eine zweite Eisenbahnbrücke, die Südbrücke, ergänzt und 1911 durch einen größeren Neubau, die Hohenzollernbrücke, ersetzt. 1915 wurde dann die nächste Brücke vom Heumarkt nach Deutz eröffnet.

Der Kaufmann Heinrich von Mevissen stiftete der Stadt den finanziellen Grundstock zur Gründung einer städtischen Handelshochschule. Sie wurde 1901 eröffnet und war die Wurzel für die neue Kölner Universität.

Der erste Weltkrieg führte zu zahlreichen Kriegstoten unter den einberufenen Bürgern. Einige britische Luftangriffe im Jahr 1918 führten zu den ersten Bombentoten in der Stadt. Die mangelhafte Versorgung der Zivilbevölkerung führte ab 1916 zu Hungersnöten, vor allem im Winter. Am 18. Oktober 1917 wurde Konrad Adenauer als Oberbürgermeister gewählt und blieb es bis 1933. Schon seit 1906 war er als Beigeordneter an einflussreicher Position in der Stadtverwaltung tätig.

Das Kriegsende im November 1918 brachte die Besetzung der Stadt durch britische und französische Truppen. Die Briten blieben für einige Jahre, um die entmilitarisierte Zone des linksrheinischen Deutschland zu überwachen.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte im 20. Jahrhundert

Die Weimarer Republik brachte zuerst eine große Wirtschaftskrise. Oberbürgermeister Adenauer versuchte die Massenarbeitslosigkeit mit Arbeitsbeschaffungsprogrammen zu lindern. Da im linksrheinischen Deutschland kein deutsches Militär sein durfte, waren auch die beiden Festungsgürtel überflüssig. Sie wurden in zwei Grüngürtel umgewandelt. Die dafür erforderlichen Anpflanzungen, die Anlage von Seen und Wegen und der Bau eines großen Sportzentrums in Müngersdorf, damals die größte Sportanlage Deutschlands, gaben vielen Arbeitslosen eine Beschäftigung und wenigstens einen knappen Lohn.

Bereits kurz nach Kriegsende und befreit von den Zwängen des Kaiserreichs wurde ausgehend von der Handelshochschule im Jahr 1919 die Kölner Universität eröffnet. Wieder war sie − wie schon die alte Universität − eine städtische Einrichtung. Erst 1953 wurde sie zu einer Landeseinrichtung. Zunächst hatte sie ihre Gebäude in der Südstadt, wo das Gebäude der Handelshochschule als Hauptgebäude diente. Heute ist die "Alte Uni" ein Teil der Technischen Hochschule. Die Stadt brachte ihr städtisches Krankenhaus, die Lindenburg in Lindenthal, als Universitätsklinik ein. Weil die Zahl der Studenten stark anstieg, begann 1929 der Bau eines neuen Hauptgebäudes im Inneren Grüngürtel in Lindenthal. Die Eröffnung war mit Beginn des Wintersemesters 1934/35. Da dieses Gebäude im 2. Weltkrieg nicht zerstört wurde, diente es in den ersten Nachkriegsjahren auch als Ersatzspielstätte für die städtischen Bühnen.

Nach dem Ende der Wirtschaftskrise 1923/24 sorgte Adenauer für den weiteren Ausbau der Stadt. Eines der wichtigsten Projekte war der Bau eines Messegeländes im Norden von Deutz. Von 1922 bis 1928 entstanden Hallen mit einer Ausstellungsfläche von 66.000 m² sowie der bis heute das rechtsrheinische Panorama mitprägende Messeturm, in dem sich ein Restaurant mit toller Aussicht befindet. Da die alten Hallen für den heutigen Messebetrieb nicht mehr zeitgemäß waren, wurden die meisten umgebaut. Nur die denkmalgeschützte Außenfassade blieb bestehen, während im Innenraum Büros und die Zentrale des Fernsehsenders RTL Platz finden. Ein weiteres Bauwerk der Moderne war das Hansahochhaus am Hansaring, 1924/25 als das erste Hochhaus Kölns erbaut. Mit 64 m Höhe war es für wenige Monate das höchste Haus Europas. 1926 zog der Vorläufer des heutigen Westdeutschen Rundfunks nach Köln.Als Erweiterungsfläche für zukünftige Industrieansiedlungen und Wohngebiete betrieb Adenauer die Eingemeindung der Bürgermeisterei Worringen, welche ein großes Gebiet im linksrheinischen Norden umfasst. Herausragendes Beispiel für Adenauers Wirtschaftspolitik ist die Ansiedlung der deutschen Fordwerke in Köln-Niehl. Heute hat sich das Gelände mit einem Entwicklungszentrum und dem zentralen Ersatzteillager für Europa bis nach Merkenich und Feldkassel ausgeweitet.Für den beginnenden Luftverkehr wurde der Militärflugplatz bei Ossendorf umgewandelt. Der Flugplatz Butzweilerhof war in den Jahren ab 1926 der wichtigste deutsche Flughafen nach Berlin-Tempelhof. Das 1936 eröffnete Empfangsgebäude wurde in den letzten Jahren restauriert. Geplant ist die Einrichtung eines Luftfahrt- und Technikmuseums. Flugbetrieb ist heute allerdings nicht mehr möglich, da der von 1939 bis 1995 militärisch genutzte Flugplatz mit einem Gewerbegebiet überbaut wurde.Die im 1914 geschlossenen Eingemeindungsvertrag mit Mülheim vereinbarte Rheinbrücke von Mülheim nach Riehl wurde 1929 endlich eröffnet. Damit erhielt die Stadt ihre vierte Rheinbrücke.

Auch die zweite große Wirtschaftskrise zu Beginn der 1930er Jahre versuchte Adenauer mit Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen zu überstehen. Bekannteste Maßnahme ist der Bau der ersten deutschen Autobahn zwischen Köln und Bonn, der heutigen A 555. Am 6. August 1932 wurde sie eröffnet, also ein halbes Jahr vor der Machtübernahme der Nationalsozialisten. Das bedeutet, dass die Autobahn keine Erfindung der Nationalsozialisten war, wie es fälschlicherweise immer wieder behauptet wird. Auch die Idee, den Autobahnbau als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme zu nutzen, wurde von den Nazis nur übernommen, nicht aber erfunden.

Nach der Machtübernahme der Nationalsozialisten wurde Adenauer als Oberbürgermeister schon im März 1933 abgesetzt. Ähnlich wie die Preußen mochten auch die Nazis die Stadt nicht sehr, was auf Gegenliebe stieß: Bei den letzten teilweise freien Wahlen im März 1933 wurde die NSDAP nur zweitstärkste Partei nach dem Zentrum, der Partei Adenauers. Doch als eine der größten Städte des Reiches wurde sie trotzdem zur Gauhauptstadt befördert. Dazu gehörte nach dem nationalsozialistischen Empfinden auch eine breite Aufmarschstraße, um Märsche und Paraden mitten durch die Innenstadt vom Inneren Grüngürtel zum geplanten "Gauforum" in Deutz durchführen zu können. Also wurde eine breite Straßenschneise vom Rudolfplatz über den Neumarkt bis zum Heumarkt geschlagen. Für den innerstädtischen Verkehr, der sich einschließlich der Straßenbahn bis dahin durch die gewundenen mittelalterlichen Gassen quälte, sicherlich eine große Verbesserung. Für das Stadtbild eher weniger. Das stark heruntergekommene Martinsviertel wurde teilweise saniert, wobei viele der Bauten in den Hinterhöfen abgerissen wurden.Bei der Reichspogromnacht wurden die sechs Kölner Synagogen alle niedergebrannt. Nur die Synagoge an der Roonstraße wurde nach dem Krieg wieder aufgebaut. Für die stark geschrumpfte jüdische Bevölkerung Kölns in der Nachkriegszeit reichte sie aus. Etwa 8.000 jüdische Einwohner Kölns wurden während der NS-Zeit ermordet. Erst der Zuzug von jüdischen Auswanderern aus der ehemaligen Sowjetunion ab den 1990er Jahren erforderte weitere Bauten.Auf dem Platz der ehemaligen Kölner Hauptsynagoge an der Glockengasse wurde von 1955-57 das neue Opern- und Schauspielhaus errichtet. Immerhin benannte man den davor entstandenen Platz nach dem jüdischen Kölner Komponisten Jakob (Jacques) Offenbach.

Im Zuge des Ausbaus der Autobahnen erhielt Köln mit der Autobahnbrücke in Rodenkirchen 1941 seine fünfte Rheinbrücke. Bei der Fertigstellung war es die größte Hängebrücke Europas, was aber während des Krieges keine große Beachtung fand. Doch wurde die Brücke schon 1945 zerstört. Beim Wiederaufbau 1952-54 wurden die noch intakten Pylone wiederverwendet.

Im Zweiten Weltkrieg wurde Köln zu einem häufigen Ziel der alliierten Bombenangriffe. Die Stadt war als bedeutender Verkehrsknotenpunkt und Industriestandort sowieso ein wichtiges Ziel. Außerdem lag sie deutlich näher an den Flugplätzen in England als beispielsweise Leipzig, Stuttgart, München oder Berlin. Am Ende des Krieges waren 95% der Häuser in der Innenstadt zerstört oder stark beschädigt, auch in den Vororten sah es nicht viel besser aus. Köln war die am stärksten zerstörte Großstadt Deutschlands. Von den 770.000 Einwohnern vor dem Krieg harrten noch 104.000 in der Stadt aus. Etwa 20.000 Einwohner kamen bei den Luftangriffen ums Leben, etwa genau so viele Soldaten aus der Stadt überlebten den Krieg nicht. Alle Rheinbrücken waren zerstört. Beim Bau von Bunkern für die Bevölkerung stieß man 1941 südöstlich vom Dom auf ein großes Mosaik aus der Römerzeit, vermutlich der Fußboden des Wohnzimmers einer römischen Villa. Während des Kriegs wurde das Mosaik mit Brettern geschützt, nach dem Krieg als provisorisches Museum genutzt. Schließlich eröffnete man über diesem Mosaik 1975 das Römisch-Germanische Museum.

Am 7. März 1945 besetzte die US-Armee das linksrheinische Köln. Bis zur Besetzung der rechtsrheinischen Gebiete dauerte es noch ein paar Wochen länger.Konrad Adenauer wurde wieder als Oberbürgermeister eingesetzt, aber schon nach fünf Monaten wieder entlassen. Von da an konzentrierte er sich mit fast 70 Jahren auf seine deutschland-politische Karriere.Laut der Aufteilung in Besatzungszonen gehörte Köln zur britischen Zone und wurde demzufolge dem 1946 gegründeten Bundesland Nordrhein-Westfalen zugeschlagen. Da Köln am Südrand des Landes lag und zudem so stark zerstört war, wurde Düsseldorf zur Landeshauptstadt erklärt.

Der Wiederaufbau der Stadt zog sich über viele Jahre hin. Der Trümmerschutt wurde auf Hügeln in den Grünflächen abgekippt. Wichtig war auch der Wiederaufbau der Brücken. Eine provisorische Holzbrücke reichte nicht aus und war weder für Straßen- noch Eisenbahnen geeignet. Die erste Brücke war die Südbrücke, welche für den Eisenbahnbetrieb schon im Mai 1946 eingleisig freigegeben wurde. Eine komplette Wiederherstellung erfolgte bis 1950. Im Mai 1948 wurden die ersten zwei Eisenbahngleise der Hohenzollernbrücke wieder hergestellt, die anderen zwei Gleise folgten bis 1959. Der Straßenteil der Brücke wurde nicht wieder aufgebaut, am Deutzer Ufer kann man noch einen Teil der Brückenrampe sehen. Im Oktober 1948 folgte mit der Deutzer Brücke die erste Brücke für den Straßenverkehr und die Straßenbahn. Die Mülheimer Brücke war 1951 wieder aufgebaut.Der immer mehr zunehmende Verkehr erforderte noch drei weitere Brücken: Die 1959 eröffnete Severinsbrücke für Autos und Straßenbahn war der erste Neubau nach dem Krieg. Zur Schließung des Kölner Autobahnrings wurde im Norden 1965 die Leverkusener Autobahnbrücke in Betrieb genommen. Die Zoobrücke ist der Autobahnzubringer aus dem rechtsrheinischen Umland, sie wurde 1966 eingeweiht. Später wurden drei der Brücken verbreitert, ein Neubau der Leverkusener Brücke ist in Planung. Weitere Rheinbrücken werden zwar immer wieder vorgeschlagen, aber es gibt derzeit keine konkreten Pläne.

Einige historische Bauten wurden wieder aufgebaut, wenn sie als erhaltenswert betrachtet wurden. Dazu gehörten beispielsweise die zwölf großen romanischen Kirchen der Innenstadt, deren Aufbau allerdings 40 Jahre dauerte. Andere Kirchen wurden zum Teil in moderner Form wieder errichtet (z.B. St. Mauritius) oder nicht wieder aufgebaut (z.B. St. Laurentius). Die Außenmauern von St. Alban neben dem Gürzenich wurden als Gedenkstätte für die Kriegstoten stehen gelassen. In dem ehemaligen Kirchenschiff befinden sich die Abgüsse der trauernden Eltern von Käthe Kollwitz. Neu St. Alban in der Neustadt (Gilbachstraße) wurde 1957/58 zu einem Großteil aus Trümmerziegeln erbaut. Auch der Gürzenich und das Rathaus wurden wieder errichtet. Der Hauptbahnhof behielt seine große Bahnsteighalle, aber das Empfangsgebäude ist ein Neubau. Der Dom wurde zwar auch von mehreren Bomben getroffen, doch der massive Bau überstand die Angriffe.

Der ehemalige Militärflugplatz in der Wahner Heide konnte ab 1956 auch für den zivilen Flugverkehr genutzt werden. Heute ist der Flughafen Köln-Bonn überwiegend ein Zivilflughafen, auch wenn dort immer noch die Flugbereitschaft der Luftwaffe stationiert ist. Als teilweise militärisch genutzter Flughafen gehört er zu den wenigen deutschen Flughäfen ohne Nachtflugverbot.

Für den Autoverkehr wurde eine mehrspurige, weitgehend kreuzungsfrei angelegte Straße in Nord-Süd-Richtung quer durch die Innenstadt gebaut. Heute gilt dieser Bau als eine der Bausünden der "autogerechten Stadt", wird aber dennoch fleißig genutzt. Die Pläne einer Stadtautobahn entlang des inneren Grüngürtels hingegen wurden gestrichen, auch wenn die Innere Kanalstraße in etwa die Breite und das Verkehrsaufkommen einer gut frequentierten Autobahn hat.

Im Zuge der Truppenstationierung der NATO zogen die Briten Mitte der 1950er Jahre weitgehend aus Köln ab, stattdessen gab es bis in die 1990er Jahre mehrere Kasernen der belgischen Armee. Nach dem Abzug der Belgier wurden diese Gelände als Wohn- oder Gewerbegebiete neu bebaut. Relikt der britischen Besatzungszeit ist die Anglikanische Kirche All Saints in Köln-Marienburg (Lindenallee).

Die Bevölkerungszahl in Köln wuchs und gleichzeitig stieg auch der Wunsch nach zeitgemäßem Wohnraum. Darum wurden ab den späten 1950er Jahren bis in die Gegenwart zahlreiche Neubausiedlungen am Stadtrand angelegt. Diese Viertel sind aber weder baugeschichtlich noch architektonisch besonders bemerkenswert. Um 1970 entstanden einige große Wohnhochhäuser am Rand der Innenstadt. Besonders ins Auge fallen das Herkules-Hochhaus in Neuehrenfeld mit seiner bunten Fassade (102 m), das Uni-Center (134 m, zum Teil Studentenwohnheim) in Köln Sülz und das Colonia-Hochhaus (147 m) am Rheinufer in Köln-Riehl, welches von 1973-76 das höchste deutsche Haus war.Nach dieser Bauphase wurden für etwa 25 Jahre fast keine Hochhäuser in Köln gebaut. Erst ab 2000 wurden wieder einige größere Bürobauten hochgezogen. Vor allem das höchste Kölner Haus, der Kölnturm (148 m) im Mediapark mit seiner reflektierenden Glasfassade fällt deutlich auf. Ebenfalls bemerkenswert ist die Nutzung des für den Frachtverkehr nicht mehr benötigten Rheinauhafens. Einige der alten Lagerhallen wurden umfunktioniert, andere Gebäude kamen neu hinzu, vor allem die drei Kranhäuser: Drei 62 m hohe Bauten mit Büros und Luxuswohnungen, die alten Hafenkränen nachempfunden wurden. Um dem Parkplatzbedarf Rechnung zu tragen, entstand eine mehr als 1 km lange Tiefgarage.

Zum 1.1.1975 kam es zur bis jetzt letzten Eingemeindung: Die Städte Porz und Wesseling sowie zahlreiche kleinere Orte im linksrheinischen Umland wurden Köln zugeschlagen. Damit war Köln Millionenstadt. Aber nur für anderthalb Jahre, denn die Stadt Wesseling konnte vor Gericht die Eingemeindung nach Köln rückgängig machen. Erst 2010 führte das stetige Bevölkerungswachstum wieder zum Überschreiten der Millionengrenze.

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Vista do Deutzer Brücke para o centro da cidade com a torre da prefeitura, Groß St. Martin, catedral, prefeitura e ponte Hohenzollern

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De avião

O 50.87867.12111 Aeroporto de Colônia Bonn(IATA: CGN) está conectado ao centro da cidade por ônibus e trem com ICE, Regional Express e S-Bahn (linha S19). Do subsolo do terminal 2 do aeroporto, leva apenas cerca de 10 minutos para chegar à plataforma 10 da estação de trem principal (o metrô Breslauer Platz fica mais perto do que a catedral / estação de trem principal) pela tarifa de uma viagem normal (bilhete KVB 1b). Os trens expressos regionais também podem ser usados com isso. Compre os ingressos com antecedência! A partir de 2017, haverá um desconto no HandyTicket adquirido com o aplicativo KVB!

De trem

Estação Central de Colônia

O 50.94256.95805555555562 Estação central A estação de metrô Dom / Hbf fica na saída principal e do lado da catedral, a estação de metrô Breslauer Platz / Hbf fica na plataforma S-Bahn e na estação de ônibus.

Outra importante estação ferroviária com conexões IC / ICE é 50.9408333333336.9753 Feira de Colônia / Deutz A estação de metrô Deutz Bf / Messe pode ser alcançada através das saídas leste das 4 plataformas superiores.

Os ICEs também param na estação ferroviária do Aeroporto de Colônia / Bonn, que faz parte da área da cidade de Colônia. As estações de trem regionais também são: Cologne-South, Cologne-Ehrenfeld, Cologne-West, Cologne-Porz e Cologne-Mülheim. Outras estações de trem e paradas são servidas por trens S-Bahn.

Com o IC / ICE, Colônia está conectada a todas as principais cidades sem troca de trem.

Flixtrain conecta Colônia com, entre outros, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Münster, Osnabrück e Hamburgo, bem como com Hanover e Berlim.

Existem conexões Thalys de Paris, Bruxelas e Liège.

Existem conexões de tráfego regionais significativas, entre outras: na direção norte: Mönchengladbach, Düsseldorf, Neuss, Krefeld, Duisburg, Essen, Bochum, Münster e Wuppertal, na direção leste: Hagen, Dortmund, Siegen e Bielefeld, na direção da viagem para o sul: Bonn, Koblenz, Mainz, Euskirchen e Trier, na direção oeste: Aachen

Como um dos maiores e mais importantes hubs Renânia do Norte-Vestfália Colônia está muito bem conectada à rede ferroviária. Você pode viajar para o exterior com o ICE (Amsterdam em 2 3/4 horas com o Thalys Paris em 3 1/4 horas e Bruxelas em menos de 2 horas, Zurique com o CE em 6 horas (ICE com alteração 5'05 h), Viena ICE em 9 1/2 horas (com (alterar 8 1/2 h). Desligado Frankfurt am Main você só precisa de 1 1/4 horas.

O Rede S-Bahn está incompleto. Então é Bonn não conectado ao S-Bahn, mas por exemplo Bergisch Gladbach, Siegburg, Düren, Neuss e Düsseldorf. Via de regra, há um ciclo de vinte minutos e aos domingos a cada meia hora.

De ônibus

→ Produtos Principais: Ônibus de longa distância na Alemanha

Para chegar à cidade de Colônia com Ônibus de longa distância existem duas estações de ônibus de longa distância, a Rodoviária de longa distância Colônia-Sul está ligado Aeroporto de Colônia Bonn, (Terminal 2) e o Rodoviária de longa distância Colônia-Norte dentro Leverkusen. Aqui circulam linhas de ônibus de longa distância nacionais e internacionais. Vindo do centro de Colônia, a estação de ônibus de longa distância Cologne-North fica na estação Leverkusen Mitte com as linhas S 6, RE 1 e RE 5 e acessível, a estação de ônibus de longa distância Colônia-Sul no Aeroporto de Colônia / Bonn está com as linhas S 19, RE 6 e RB 27 alcançável.

Na rua

As rodovias , e forma um anel rodoviário em torno da cidade de Colônia. Outras rodovias seguem do norte ( margem esquerda do Reno e na margem direita do Reno) na direção de Düsseldorf bem como do sul ( margem esquerda do Reno e na margem direita do Reno) na direção de Bonn para a cidade.

As estradas de acesso (Venloer Strasse, Bonner Strasse, Neusser Strasse, Luxemburger Strasse, Aachener Strasse), as pontes do Reno, Rheinuferstrasse, os anéis de Colônia e os canais e a rota norte-sul são as artérias para o centro da cidade. No entanto, eles estão sobrecarregados, especialmente na hora do rush.

Existem garagens de estacionamento em todo o centro da cidade. Estes também estão freqüentemente superlotados e muito caros. Existem oportunidades de estacionamento mais baratas em Cologne-Deutz, no centro de exposições (na margem direita do Reno) ou na universidade. No entanto, também é difícil conseguir um lugar de estacionamento gratuito aqui.

No geral, pelo menos durante o dia: Melhor estacionar do lado de fora e pegar o ônibus e o trem para a cidade.

Há lugares "Park and Ride" de onde você pode pegar o trem, por exemplo, em Hürth (ao longo da Luxemburger Str., Stop "Kiebitzweg" ou "Hürth-Hermülheim", linha 18), Cologne-Junkersdorf (Aachener Str. / Stadion, linha 1), Cologne-Rodenkirchen (Militärringstrasse / Heinrich-Lübke-Ufer, linha 16) ou Cologne-Weiden (Bonnstrasse / Aachener Strasse, Weiden West, linhas S12, S19 ou linha 1). Com um tíquete VRS válido, essas vagas de estacionamento podem ser usadas por 24 horas sem custo adicional (como taxas de estacionamento). Para onde os ônibus e trens vão e como chegar a um bom ponto para trocar de trem de carro podem ser encontrados no KVB AG Com experiência.

Zonas ambientais foram criadas no centro da cidade desde janeiro de 2008. Desde 1º de julho de 2014 você só pode entrar com um adesivo verde. Para obter mais informações, incluindo como comprar tíquetes de poeira fina, consulte Zona ambiental de colônia

De barco

Os desembarques das companhias marítimas do Reno estão localizados diretamente na área de acesso ao centro da cidade no Reno. Diferentes empresas dirigem com Cruzeiros fluviais todo o Reno navegável de Rotterdam para Basel. Rotas parciais ou um desvio para o Mosela também são oferecidos. As viagens mais curtas são interessantes para viagens de um dia, por exemplo, para Bonn ou para o Siebengebirge Koenigswinter. Também existem viagens de ida e volta no Reno com uma duração de uma a duas horas.A navegação de passageiros no Reno é quase inexistente nos meses de inverno.

Há uma balsa de passageiros da cidade velha para Deutz, perto da catedral e no centro de exposições / Rheinpark. Há também outra balsa para pessoas e carros no distrito de Langel (Merkenich), no norte de Colônia. Funciona diariamente de Langel através do Reno até Leverkusen-Hitdorf.

De bicicleta

Quadro de informações Erlebnisweg Rheinschiene

Rota do ciclo do Reno, sinalizada como "Erlebnisweg Rheinschiene" em ambos os lados do Reno, na Renânia. A Ciclovia do Reno é o principal eixo do cicloturismo nacional.

BahnRadWeg - A ciclovia de 92 km percorre a linha ferroviária de Aachen a Colônia. Atenção: a rota é sem ciclovia ferroviária, mas acompanha a linha férrea em estradas de terra e estradas vicinais. As informações sobre a rota podem ser encontradas no site da associação distrital VCD Aachen-Düren encontrar.

Rota de aventura Rhine-Erft - Da ponte do Zoológico de Colônia até o cinturão verde interno Atrevido no vale do Erft.

A pé

No Trilha do Canal Romano, Site externo
Caminho de São Tiago Metz-Colônia O Caminho de Santiago de Metz para Colônia, sobre experimentador e o Eifel.

mobilidade

Mapa de Colônia

Entrada do U-Bahn Breslauer Platz / Hbf, um S-Bahn para na estação principal no canto superior esquerdo

Transporte público

Carro de piso baixo na parada Deutz Messe (U)

O "Veiculo Leve Sobre Trilhos" é uma combinação de metrô e bonde. No centro da cidade, os bondes elétricos passam acima do solo no eixo leste-oeste, de norte a sul e subterrâneos nos anéis. Pontos de conexão centrais importantes são as estações Breslauer Platz / Hauptbahnhof e Dom / Hauptbahnhof, que permitem a você mudar de trens regionais e de longa distância e o S-Bahn para o tráfego ferroviário leve, bem como o Neumarkt (norte-sul / leste- mudança de oeste) e Rudolfplatz (mudança de anéis / leste-oeste). Como parte da operação preliminar do metrô de superfície norte-sul, uma mudança na direção da estação ferroviária principal já é possível na estação de Heumarkt.

A área circundante também pode ser alcançada com os bondes de Colônia. A linha 1 leva você aos distritos de Refrath e Bensberg (Bensberg - Refrath - Kalk - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Braunsfeld - Junkersdorf - Weiden) A linha 4 leva aos limites da cidade de Colônia para Leverkusen - Schlebusch. A linha 7 usa os trilhos da antiga ferrovia Colônia-Frechen-Benzelrath (KFBE) e leva ao subúrbio de Frechen (Zündorf - Porz - Poll - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Lindenthal - Marsdorf - Frechen). De longe, as linhas de bonde mais longas do KVB, as linhas 16 (via Wesseling) e 18 (via Hürth, Brühl e Bornheim), levam em duas rotas diferentes para a antiga capital Bonn.

Durante o dia (segunda a sábado), cerca das 5h00 às 20h00, funcionam na maioria das linhas a cada 10 minutos, até cerca de 12h00 a cada 15 minutos e das 12h00 até pouco depois da 1h00 ao ciclo de 30 minutos. Informações detalhadas em Mapa de linha de Colônia (PDF)Aos domingos, os trens operam a cada 15 minutos até a meia-noite e, em seguida, a cada 30 minutos. Nas noites antes de sábados, domingos e feriados, os bondes passam a cada 30 minutos, às vezes a cada 15-20 minutos. Algumas linhas de ônibus também passam a cada hora (às vezes a cada 30 minutos). Devido ao tráfego intenso no túnel interno da cidade entre as estações Appellhofplatz e Poststraße, há engarrafamentos mais frequentes, a velocidade dos trens é muito baixa aqui. Isso será remediado pelo túnel ferroviário ligeiro norte-sul, que atualmente está sendo usado do norte até a estação Heumarkt e do sul até a parada Severinstrasse. Como o poço desmoronado dos Arquivos da Cidade de Colônia está atrasando as obras de construção entre Heumarkt e Severinstrasse, a abertura total da rota só será possível em alguns anos.

Como todo o centro da cidade é construído em estruturas romanas, construir o metrô em Colônia foi mais difícil do que em outras cidades. Quando se tratava de construir o subsolo, muitos criticaram o fato de que muito pouca consideração foi dada às relíquias romanas.

Importante: Não é aconselhável usar a linha 1 (especialmente na seção Deutz a Weiden) quando o 1. FC Köln está tocando, pois as faixas estão irremediavelmente superlotadas. Embora os bondes especiais sejam usados em Neumarkt nos dias de jogos, a corrida para os bondes normais também é muito grande.

Rotas de ônibus complementar o tráfego de bonde. Você dirige tanto no centro da cidade, mas especialmente nos subúrbios. Algumas linhas de ônibus importantes têm horários semelhantes aos dos trens, mas muitas funcionam com menos frequência, ou seja, apenas a cada 20 a 30 minutos nos dias de semana. No entanto, a sobreposição de várias linhas resulta em um ciclo de 10 minutos nas seções centrais.

Algumas linhas de ônibus suprarregionais conectam Colônia com, entre outras, Solingen (linha 250, da estação de ônibus em Breslauer Platz), Remscheid e Wermelskirchen (linha 260, da estação de ônibus), Odenthal e Bergisch Gladbach (linha 434, de Mülheim Wiener Platz ), Hürth (linha 978, da estação de ônibus), Bergisch Gladbach-Bensberg (SB 40, da estação de ônibus) e Bonn (SB 60, do aeroporto de Colônia / Bonn).

Em rotas de ônibus fora de Colônia (e Bonn), bem como em rotas de ônibus que não são operadas pela KVB (também dentro de Colônia // quase sempre rotas de ônibus que não pertencem às 100 linhas), o bilhete deve ser mostrado ao motorista do ônibus ou comprado quando o embarque se tornar.

Em algumas conexões, o Trem ser uma conexão rápida.

Ingressos KVB

Máquina de bilhetes KVB 2013

nova máquina de bilhetes

As novas máquinas de bilhetes, que agora foram instaladas pelo KVB na maioria dos trens e ônibus, bem como em muitas paradas centrais, aceitam não apenas moedas, mas também dinheiro da CE e cartões de crédito comuns. As máquinas geralmente não aceitam notas. Nas linhas 16 e 18, além dos veículos KVB, também existem bondes operados pela Stadtwerke Bonn, cujas máquinas de bilhetes geralmente aceitam apenas moedas e cartões de débito.

A máquina mostrada à direita pertence à geração anterior e é cada vez mais rara. As moedas são ideais para pagar com esses dispositivos, pois essas máquinas não aceitam notas. O pagamento com cartão é apenas com girocard possível, em alternativa com a função de cartão de dinheiro.

Como alternativa, você pode usar as máquinas de bilhetes da Deutsche Bahn, onde também pode comprar bilhetes KVB (painel de controle -> VRS). Outra possibilidade de pagar com notas é na central de atendimento ou ponto de venda (veja abaixo). Os bilhetes para a cidade de Colônia (nível de preço 1B) também estão disponíveis nas máquinas de bilhetes TransRegio, que também aceitam moedas, notas, bem como cartões EC e de crédito.

As máquinas mais antigas dos bondes e ônibus também aceitam apenas parcialmente o dinheiro da CE. Para aumentar a confusão, existem algumas máquinas que não usam um girocard, mas apenas um cartão de crédito. A primeira faixa de um bilhete de strip deve ser validada dentro do bonde ou ônibus.

Geralmente não há máquinas de bilhetes instaladas nos trens S-Bahn e regionais. Aqui, a compra e, se necessário, a validação devem ser feitas antes de iniciar a viagem na frente ou na plataforma. No entanto, os bilhetes simples normais e os bilhetes diários já são cancelados no momento da compra (observe as informações na tela da máquina de bilhetes).

Também existe a opção de compra de ingressos online ou pelo celular (ao usar os aplicativos "DB Navigator", "VRS Information" ou "KVB App") Cadastro, 5% mais barato que os bilhetes convencionais (bilhetes simples 10%). Além disso, os ingressos também podem ser adquiridos no Centros de clientes / Outlets pode ser comprado (também com notas), por exemplo em (H) Neumarkt, Dom / Hbf e Ebertplatz.

Expansão do metrô de superfície

O metrô de superfície norte-sul foi decidido em 1992 e está em construção desde 2004. A rota sob a cidade velha deve entrar em operação em 2011, mas provavelmente não será concluída até 2027, porque em 3 de março de 2009 o arquivo histórico da cidade de Colônia e dois prédios adjacentes desabaram na cratera do poço de escavação e dois pessoas foram mortas.

Fares

Para qualquer viagem dentro da área urbana de Colônia, você precisa de uma passagem municipal de Estágio 1b.

Um único bilhete custa 3 €, crianças: 1,60 €
Ingresso de 24 horas para uma pessoa 8,80 €. O ingresso é válido por 24 horas após a validação.
Um bilhete semanal (Seg-Dom) custa: € 27,20.

Outras opções de ingressos:

Ingresso de 24 horas 5 pessoas. Custa € 13,40 e é válido para até cinco pessoas por um dia em Colônia. O ingresso é válido por 24 horas após a validação.
Tarifa de curta distância (Ponto de entrada 4 paradas): € 2 (a partir de 01/01/2020).
Mais informações no KVB ou em seus centros de clientes (por exemplo, Neumarkt, Dom / Hauptbahnhof ou Ebertplatz)

Os ingressos comprados online ou via aplicativo de smartphone são até 10% mais baratos!

Informações sobre viagens fora da cidade estão disponíveis em Verkehrsverbund Rhein-Sieg ou no Planos de transporte expresso. O site da informa qual nível de preço você precisa para qual local ou parada Consultor de tíquetes VRSHá também um mapa extra da rede ferroviária para turistas com informações sobre locais de interesse (também em inglês e francês): [1]O aplicativo Deutsche Bahn é ideal para planejar viagens dentro da cidade com um smartphone; ela também conhece o tráfego de ônibus. O aplicativo do Verkehrsverbund Rhein-Sieg VRS é um pouco mais detalhado e fácil de usar. Ambos os aplicativos estão disponíveis para iOS (ou seja, iPhone, iPad & Co.) e Android.

Bimmelbahn Schoko- e Zoo-Express

Da muralha do castelo perto da catedral, há 2 partidas a cada 30 minutos Linhas de trem turístico ao museu do chocolate e ao zoológico. O bilhete só de ida custa: 5 €, para crianças: 3 €, o bilhete de ida e volta: 9 €, para crianças 5 €.

Teleférico do Reno

Do final de março ao final de outubro, o Reno também pode ser atravessado de teleférico. Do alto, você tem uma bela vista do panorama do Reno, do centro da cidade, de uma altura de mais de 40 m. A estação na margem esquerda do Reno fica ao lado do zoológico (linha de bonde 18, parada do zoológico), a estação na margem direita do Reno no Rheinpark próximo ao Zoobrücke e o banho termal "Claudius-Therme" (ônibus linhas 150, 250 e 260, parada do banho termal). As cabines têm quatro assentos e, dependendo do número de pessoas, funcionam em intervalos curtos de até 20 segundos. O horário de funcionamento é das 10h às 18h, em alguns dias do ano também há passeios noturnos e noturnos. A viagem não é possível com ventos fortes, o bilhete custa € 4,50 para a ida e € 6,50 para a ida e volta. As crianças até aos 12 anos viajam a preços reduzidos; os escolares, os estudantes, os reformados, etc. infelizmente não. Há ingressos combinados com uma visita ao zoológico ou para um passeio: com o teleférico sobre o Reno, depois uma caminhada pelo Rheinpark, sobre o Reno de volta com a balsa de passageiros e depois com o trenzinho de volta ao zoológico.

De bicicleta

A bicicleta é um meio de transporte popular para os residentes da cidade. A maioria das estradas principais tem ciclovias que são relativamente estreitas em comparação com outras cidades e, infelizmente, nem sempre estão em boas condições. Os visitantes da cidade são recomendados a usar a bicicleta como alternativa ao ônibus e ao trem, principalmente quando o tempo está bom, principalmente ao longo das duas margens do Reno.

Para o As bicicletas podem ser levadas em transporte público deve ser um bilhete adicional ser resolvido. As bicicletas podem ser levadas nos horários de pico não recomendado.

Colônia tem uma boa rede de Compartilhamento de bicicleta-Bicicletas que podem ser alugadas espontaneamente e estacionadas em qualquer lugar da área urbana definida. O fornecedor líder é a Deutsche Bahn com Chame uma bicicleta. Cada meia hora custa 1 €, a diária é 15 €. Além disso, há uma taxa anual de € 3. Membros do Call a Bike de outras cidades também podem alugar bicicletas em Colônia. Este serviço não está disponível no inverno.

O provedor é mais barato próxima bicicleta, também as bicicletas com o nome Bicicleta KVB confere. Aqui, 30 minutos custam 1 € cada ou 9 € por 24 horas. Ao se registrar gratuitamente, um crédito inicial de € 9 deve ser criado.

O General German Bicycle Club (ADFC) oferece um Mapa da cidade de bicicleta para as cidades de Colônia, Hürth, Frechen, Pulheim, Leverkusen e Bergisch Gladbach.

Parque

Colônia é muito apertada e as vagas de estacionamento no centro da cidade são raras. Na rua, 20 minutos de estacionamento custam 1,00 €, nos parques de vários pisos a hora custa 1,70 € - 2,40 €. Nos bairros fora do centro da cidade, 50 centavos por meia hora são pagos na rua.

Compartilhamento de carro

A cidade velha de Colônia no verão de 2012. As pontes Deutzer e Hohenzollern cruzam o Reno. Você pode ver todo o centro da cidade entre o Reno e o Anel (fita verde). No canto inferior direito, o bairro Deutz. A catedral e a principal estação ferroviária são claramente visíveis no centro da imagem.

Em Colônia, há uma rede bem equipada de locadoras de veículos que operam após o Compartilhamento de carro-Trabalho de princípio, tão diferente das locadoras de veículos convencionais. No Cambio e Mais rápido Se você vai a certas estações espalhadas pela cidade para alugar um carro, geralmente tem que trazer o carro de volta para lá. Daimler carregou a variante de compartilhamento de carro mais moderna com eles Car2Go e BMW com Dirija agora em 2012 a. Esses veículos especialmente marcados podem ser encontrados espalhados pela cidade e podem ser alugados espontaneamente e estacionados em qualquer lugar dentro da área definida da cidade. Para os dois fornecedores, isso afeta grande parte da área na margem esquerda do Reno, mas apenas o distrito de Deutz na margem direita do Reno. Esses veículos ainda não foram encontrados no aeroporto. O processo compensa melhor para distâncias curtas do que para longas. Exemplo: Depois de ir ao cinema ou ao clube à noite, quando o próximo trem estiver a apenas 30 minutos de distância, considere alugar o Car2Go-Smart ou Drive Now-Mini bem na sua frente na rua para chegar em casa ou no Dirigir até o hotel custa cerca de 3 € pelos 10 minutos de carro. Membros dos serviços de outras cidades também podem usar as ofertas de compartilhamento de carros de Colônia.

Ponte Hohenzollern

Amor cadeados na ponte Hohenzollern

O Ponte Hohenzollern é uma ponte ferroviária sobre o Reno da principal estação ferroviária para a estação ferroviária Deutz. Construída entre 1907 e 1911, foi equipada com 4 vias e uma ponte rodoviária com vias de eléctrico. Foi destruído em 1945 e reconstruído em 1952, inicialmente com 2 pistas. Em 1959 e 1987 foi ampliado em 2 faixas cada. Apenas as cabeças de ponte com as estátuas equestres são deixadas da parte sul da ponte para o tráfego rodoviário. A ponte de hoje tem uma via para pedestres e bicicletas. No lado sul, as barras pendem totalmente com Amo fechaduras. Freqüentemente, há cadeados com nomes pendurados nas barras em sinal de solidariedade e a chave é jogada no Reno. No lado Deutz, o Rheinpark com o Tanzbrunnen começa ao norte da ponte.

Do lado Deutz, o Clube Alpino Alemão desde 1998 uma instalação de escalada com uma área de cerca de 850 metros quadrados. ^[1]

Veja também o artigo Colônia / centro da cidade; as pontes que não pertencem ao distrito central da cidade também estão listadas aqui.

Atrações turísticas

Catedral de Colônia, lado sul com Roncalliplatz

Vista da cidade da catedral na direção sul

Igrejas

50.9413888888896.95805555555561 Catedral de colônia. .Aqui no Wikivoyage há mais sobre a catedral e sobre como escalar a torre.última mudança: não especificadoTipo obtido do Wikidata

50.941716.958532 Tesouro da catedral. .Nas históricas abóbadas da adega do século 13 no lado norte da catedral, você pode ver valiosos relicários, instrumentos litúrgicos e paramentos, bem como insígnias dos arcebispos e do clero da catedral do século 4 ao 20, esculturas medievais e túmulos encontrados na Francônia .Aberto: Diariamente das 10h às 18h Passeios públicos: quintas-feiras às 15h00Preço: Entrada: 6 €, reduzido: 3 €, famílias: 12 €.última alteração: junho de 2020

Um deles tem uma vista particularmente bonita da catedral e do centro histórico de Colônia (especialmente à noite) do outro lado do Reno em Colônia-Deutz (por exemplo, da avenida do Reno ou da plataforma de acesso livre na ponte leste da Ponte Hohenzollern )

Igrejas românicas

Mercado de peixes com Grande São Martinho e torre de escada da casa de empilhamento

Mercado de peixes com Grande São Martinho

St. Gereon

São Pantaleão Westwork

St. Severin na luz do entardecer

Santa Úrsula

Igrejas românicas

veja o artigo da cidade velha

Edifícios

Antiga Câmara Municipal e Praetorium

50.938016.959283 Antiga Prefeitura. .Um edifício típico da Renascença é o chamado "caramanchão", construído entre 1569 e 1573. O Hansasaal, construído por volta de 1330, a torre gótica tardia de 61 m de altura construída entre 1407-1414 e o Löwenhof de 1540/41 ainda estão preservados. As partes que foram destruídas na Segunda Guerra Mundial foram parcialmente reconstruídas e ampliadas com tratados modernos.última mudança: não especificado

50.939086.95874 Pretório, sob o "Edifício Espanhol", que foi reconstruído após a Segunda Guerra Mundial. As ruínas do palácio do governador romano dos séculos I ao IV estão sob a construção espanhola. A visita só é possível quando o Museu MiQua, atualmente em construção, estiver concluído.última mudança: não especificado

A zona arqueológica, área de escavação de 10.000 m², na qual um grande museu judaico está sendo construído, surgiu ao redor e na praça da prefeitura. Um dos bairros judaicos mais importantes da Europa ficava aqui.

Em frente à prefeitura fica o ritual de banho de imersão judaica (mikveh) do século 12 com o poço de 20 m de profundidade em que os banhos de imersão eram feitos com "água viva" do fluxo subterrâneo do Reno. · Atualmente fechado devido ao novo edifício do museu MiQua.

Gürzenich

50.936716.958555 Gürzenich, Martinstrasse 29-37. .O festival gótico e a casa de dança perto do Heumarkt foram construídos pelos cidadãos entre 1441 e 1447. Na Idade Média, imperadores e reis foram recebidos aqui. Até o século 19 era usado principalmente como loja de departamentos. Bailes, shows e eventos carnavalescos são realizados no salão, que foi restaurado em 1952-55.última mudança: não especificado

A ruína da igreja adjacente Old St. Alban é um memorial para os mortos nas duas guerras mundiais com a figura de pedra Os pais de luto de Käthe Kollwitz. A igreja, que foi destruída na Segunda Guerra Mundial, não foi reconstruída, apenas as paredes foram protegidas. Você pode olhar para dentro pelas portas de ferro. Da escada do Gürzenich e do Museu Wallraf-Richartz, você também pode olhar diretamente para o espaço aberto da igreja.

Casa patrícia

À vista: a empena do Overstolzenhaus

50.93416.96056 Overstolzenhaus, Rheingasse 8. .Casa patrícia românica do séc. XIII com fachada monumental e empena escalonada. O interior é decorado com pinturas góticas nas paredes. Por muito tempo foi a sede da Bolsa de Valores de Colônia. Hoje a casa é usada pela faculdade de artes para mídia.última mudança: não especificado

The Veedel (distrito)

O residente de Colônia não mora em um dos 86 bairros "oficiais" de Colônia, mas está ligado à sua Veedel. O norte da cidade velha consiste na cidade velha (Martinsviertel), Friesenviertel, Eigelstein e Kunibertsviertel.

Para residentes e turistas de Colônia, o Martinsviertel ao redor da igreja Groß St. Martin entre Heumarkt, Alter Markt e o atual Reno é a cidade velha, mesmo que toda a área dentro dos anéis seja oficialmente listada como Altstadt-Nord e Altstadt-Süd. Fora dos anéis, os distritos de Neustadt-Nord e Neustadt-Süd se juntam, enquanto Deutz está no Schäl Sick, o lado errado do Reno.

Martinsviertel (cidade velha)

O Rheinviertel em torno de St. Martin foi uma ilha até o século X. Somente quando um braço morto do Reno foi preenchido houve uma conexão direta com a cidade velha com o antigo mercado e o Heumarkt.

Até os anos vinte do século 20, este distrito central da cidade tornou-se cada vez mais empobrecido. A estrutura do edifício e as condições de higiene das casas pequenas e estreitas deterioraram-se dramaticamente. Durante o mandato do Lord Mayor Konrad Adenauer, foram elaborados planos para a renovação, que os nacional-socialistas só executaram em 1935. Ao destruir e fundir as casas vizinhas, através de vários novos edifícios baseados em modelos históricos e da retenção simultânea das ruas históricas, foi construída uma cidade velha "exemplar", que se supõe ser uma reminiscência de uma típica Idade Média "alemã". As casas, que foram muito danificadas durante a guerra, foram amplamente reconstruídas após a guerra de acordo com as ideias dos anos 1930. Isso permitiu que o panorama Martinsviertel e o Reno mantivessem sua aparência tipicamente medieval.

Durante o dia há muita agitação internacional no Martinsviertel entre as lindas casas coloridas com empenas estreitas e telhados altos. Durante o dia, você ouve apenas alguns tons de Colônia. A cidade velha não é de forma alguma um distrito, afirmam alguns, mais um ímã turístico do que um lugar para se viver. Mas à noite, quando os autocarros turísticos partem novamente, o povo de Colónia torna-se visível e o "jote Fründe zesamme" está de volta.

City e Friesenviertel

As ruas comerciais da cidade ficam a oeste de Gürzenich e da prefeitura. Mais a oeste do anel está a animada Friesenviertel com muitas lojas menores.

Eigelstein

A estrada Eigelstein fazia parte da estrada militar romana que levava a Xanten. Como parte da muralha norte da cidade, o poderoso Eigelsteintorburg foi construído na Idade Média (1228 - 1260). A “Kölsche Boor” vigia há mais de cem anos num nicho do castelo. Na zona pedonal de "Eijelsteinsveedel" (Eigelsteinviertel), cafés e restaurantes convidam-no a passar a temporada ao ar livre em torno de Torburg e na direção de Ebertplatz. Ao norte de Ebertplatz, a rua continua com a Neusser Str. Existem também alguns restaurantes atraentes lá.

Südstadt e Severinsviertel

A parte sul da cidade se estende de Severinsviertel ao sul de Neustadt, a demarcação para Severinsviertel é fluida. Portanto, os dois nomes Veedel tornaram-se entretanto termos sinônimos para todo o bairro entre a estrada de acesso a Severinsbrücke no norte e a linha ferroviária no sul. A cidade do sul tem o nome de um santo, o bispo Severin, cuja igreja do Santo Sepulcro está localizada na Severinstrasse. Em Kölsch é denominado “Vringsveedel”. O Severinsviertel transformou-se do antigo biótopo de esquerda Südstadt em torno de Chlodwigplatz para um lugar bastante apolítico, mas ainda popular para sair e viver. A própria Severinstrasse, centro de negócios do distrito, segue um conceito de tráfego dinamarquês / holandês em que a delimitação entre as calçadas e a faixa de rodagem não é mais necessária. Os carros (e bicicletas) só podem circular no máximo 20 km / h. No extremo norte da Severinstrasse, em direção ao centro da cidade, passa-se por um grande canteiro de obras em Waidmarkt, o poço de escavação para o desmoronado arquivo histórico da cidade de Colônia.

Rheinauhafen

Museu do chocolate em Rheinauhafen, ao fundo a terceira casa do guindaste, que ficou inacabada em 2010.

O novo distrito com arquitetura interessante no antigo Rheinauhafen está localizado ao sul do centro da cidade. Aqui estão, entre outros. a Museu do Chocolate bem como isso Museu do Esporte e Olímpico. Não é do agrado de todos, mas os particularmente largos são impressionantes "Casas de guindaste". O resto do desenvolvimento consiste em parte de novos edifícios e em parte de armazéns convertidos. O passeio foi redesenhado até a ponte ferroviária sul. Em frente ao Museu do Chocolate está o pequeno Museu da Mostarda, na verdade é apenas uma loja com um histórico moinho de mostarda, ao qual você tem acesso gratuito e onde poderá encontrar informações detalhadas e competentes sobre esta especiaria. Há também visitas guiadas por uma taxa (€ 3) a cada hora. Os produtos oferecidos são de alta qualidade e podem ser degustados.

50.92376.9677 Bayenturm, fortificações do sul da cidade na Idade Média em frente ao Reno. .Desde 1990, a torre abriga uma extensa biblioteca sobre a história da mulher, exposições de arte, etc. Association Women's Museum - Art, Culture, Research e.V é a transportadora. Por favor entre.Aberto: seg - sex 10h00 - 17h00última mudança: não especificado

50.92526.96598 Autoridade Portuaria ao norte do Bayenturm

argolas

Cerca de 20 m na cidade a partir do anel viário semicircular de Theodor-Heuss-Ring a Ubierring estava a muralha da cidade com 12 portões que fechavam a cidade medieval (cidade velha). A partir de 1881 foi demolido e uma Ringstrasse representativa foi criada para passear com base nos modelos vienenses e parisienses, usados principalmente pelos residentes de Colônia como os anéis designadas. Die Häuser am Ring wurden hochherrschaftlich ausstaffiert, außerhalb des alten Mauerrings entstanden gegen Ende des 19. Jahrhunderts in der Neustadt gutbürgerliche Wohnviertel.

Vor allem der westliche Abschnitt zwischen Kaiser-Wilhelm-Ring und dem Barbarossaplatz ist eine Geschäfts- und Vergnügungsmeile. Auch der Bereich rund um den Chlodwigplatz ist mit einer hohen Kneipendichte versehen.Auf den anderen Teilen der Ringe befinden sich überwiegend Büros und Wohnhäuser. Drei der alten Torburgen der Stadtmauer sind erhalten: Am Chlodwigplatz steht das Severinstor, am Rudolfplatz die mittelalterliche Hahnentorburg und am Ebertplatz das Eigelsteintor.

Grüngürtel

Die Neustadt wird nach außen durch den Inneren Grüngürtel begrenzt. Nach Abriss der alten Stadtmauer wurde dieser Bereich als Festungsgürtel zunächst freigehalten. Nach dem 1. Weltkrieg legte man darauf eine Grünanlage an, welche die Innenstadt halbkreisförmig umschließt. Von der Neustadt wird der Innere Grüngürtel zu einem großen Teil durch die Eisenbahn getrennt, die Grenze zu den äußeren Stadtteilen bildet die an den Grüngürtel angrenzende vier- bis sechsspurige Innere Kanalstraße.

Belgisches Viertel

Westlich des Hohenzollernrings bis zum Inneren Grüngürtel liegt das gehobene Wohnviertel mit hübschen Jugendstilfassaden, Galerien und Kneipen.

Kwartier Lateng

Quirliges Studentenviertel rund um die Zülpicher Straße. An Wochenenden ist hier mehr los als in den meisten anderen Vierteln der Stadt.

Klettenberg

Dieser um 1900 auf dem Reißbrett entstandene Stadtteil besteht im Wesentlichen aus vierstöckigen Häusern, gebaut um 1904. Der Stadtteil war praktisch im 2. Weltkrieg unzerstört, die Bausubstanz ist gut erhalten. Einige Häuser im Stil der Bauhausarchitektur sind nach Erweiterung des Viertels später entstanden. Der Bedarf für den Stadtteil entstand durch die stetig wachsende Zahl von Beamten, die im Zentrum keine Wohnungen mehr fanden. Beim Bau von Klettenberg wurde diesen Menschen versprochen, eine Straßenbahnanbindung zu bekommen, die sie trockenen Fußes aus der Innenstadt in ihr Wohngebiet transportiert. Diese Linie existiert als überirdische U-Bahnlinie 18 heute noch, fährt entlang der Luxemburger Straße bis zum Klettenbergpark mit seinem kleinen See, wo der Stadtteil endet. Die Straßen verlaufen in etwa parallel, nur die Siebengebirgsallee quert das Viertel - eine Hommage an den Broadway in New York City. Unter der Luxemburger Straße verläuft der einzige natürliche Bach im linksrheinischen Köln, von dem jedoch nichts mehr zu sehen ist: der w:Duffesbach.

Im Zentrum Klettenbergs befindet sich die Bäckerei Merscher (Nonnenstromstraße Ecke Siebengebirgsallee), die für ihre Sauerteig-Roggenbrote bekannt ist. Die ehemalige Szenekneipe Petersberger Hof (Ecke Petersbergstraße und Siebengebirgsallee) wird heute vorwiegend von Nicht-Kölnern besucht, gehört im Karneval jedoch zu den wichtigsten Kneipen der Stadt. Zu den besten Metzgern zählt, am östlichen Rand von Klettenberg, dem Gottesweg, die Firma Odenkirchen mit teilweise Öko-zertifizierten Produkten.

Klettenberg lässt sich innerhalb von einer halben Stunde erwandern. Interessant ist der nordwestlich angrenzende Beethovenpark (von Konrad Adenauer initiiert) und nördlich das Studentenviertel Sülz. In Sülz befinden sich wesentlich mehr Geschäfte als im ruhigen Wohnviertel Klettenberg. Siehe Köln Klettenberg.

Sülz

Sülz gilt als das Viertel der etwas besser situierten jungen Familien in der Stadt. Es grenzt an die Universität an und wird südlich von der Luxemburger Straße von Klettenberg abgegrenzt.

Deutz

Blick vom Triangelhochhaus

Der rechts des Rheins gelegene zentrale Stadtteil mit dem ehemaligen römischen Kastell Divitia wird auch als Schäl Sick (falsche Seite) bezeichnet. Hier liegt die Kölner Messe und der weitläufige Rheinpark nördlich der Hohenzollernbrücke. Man hat vom Rheinufer einen wunderbaren Blick auf die Kölner Altstadt.Zwischen Hohenzollenbrücke und Deutzer Brücke wurde das Ufer neu gestaltet. Der Rheinboulevard wurde als 516 m breite Freitreppenanlage mit Stufen zum Sitzen und zum Gehen bis Ende 2015 umgebaut.

50.940226.972069 KölnTriangle. .Man hat einen fantastischen Rundblick von der Panoramaplattform des LVR Turms auf die Innenstadt. Die nächste Haltestelle ist 'Köln-Messe/Deutz' mit der Deutschen Bahn bzw. 'Bf Deutz/Messe' mit der KVB. Schöner ist es jedoch vom Hauptbahnhof aus zu Fuß über die Hohenzollernbrücke den Rhein zu überqueren, man braucht weniger als zehn Minuten. Der Turm ist nicht zu übersehen (neben dem Hyatt). Die Auffahrt zur Plattform erfolgt mit einem schnellen Aufzug. Oben legt man die letzten Höhenmeter bis zum Dach über Treppen zurück. Der Bau des KölnTriangle 2004 bis 2006 war nicht unumstritten, das Hochhaus sollte nur das erste von einer Reihe von Hochhäusern auf der rechten Rheinseite sein. Aus diesem Grund war der Kölner Dom von 2004 bis 2006 auf der Roten Liste des gefährdeten Welterbes. Nachdem die Hochhausplanung der Stadt Köln 2006 verworfen worden war, wurde der Dom von der Roten Liste des gefährdeten Welterbes gestrichen.Geöffnet: Aussichtsplattform: 1.Mai – 30. September: Mo – Fr :11–23 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–23 Uhr; 1. Oktober – 30. April: Mo – Fr: 12 – 20 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–20 Uhr. Bei Gewitter und Sturm aus Sicherheitsgründen geschlossen.Preis: Auffahrt: 3 €, Kinder bis 12 J.: frei.letzte Änderung: keine Angabe

Hahnentorburg am Rudolfplatz

Stadtmauern und Torburgen

Römerzeit

Um 50 bis 70 n. Chr. entstand eine 4 km lange und 7,7 m hohe Stadtmauer mit 9 Toren und 22 Türmen. Von ihr sind einige wenige Zeugnisse noch heute erhalten, z.B. ein Teil des Nordtors beim Dom, der Römerturm, der Helenenturm und das Ubiermonument (Hafenturm).

Mittelalter

1180 wurde die 7,5 km lange mittelalterliche Stadtmauer mit 12 Toren und 52 Wehrtürmen halbkreisförmig errichtet. Die Stadtmauer verlief entlang der heutigen Ringe. Nach dem Schleifen der Mauer wurde auf der Außenseite ein langer Pracht-Boulevard mit repräsentativen Häusern um die Altstadt gelegt. Von den 12 Toren sind noch folgende erhalten:

Bayenturm − Wehrturm am Rhein

50.94936.956910 Eigelsteintorburg im Norden,
50.93646.940211 Hahnentorburg am Rudolfplatz im Westen
Stadtmauer am Sachsenring
50.92416.95312 Ulrepforte am Sachsenring
50.92186.959413 Severinstorburg im Süden auf dem Clodwigplatz im Severinsviertel

Auch am Hansaring ist ein Mauerabschnitt erhalten, jedoch ohne Tor. Am Rheinufer befindet sich als weiterer Rest der Stadtbefestigung der Bayenturm, ursprünglich der südöstliche Endpunkt der Stadtmauer. Ein kleiner Turm ist am Konrad-Adenauer-Ufer erhalten.

Museen

50.9405426.95893114 Römisch-Germanisches Museum, Roncalliplatz 4, 50667 Köln. Tel.: 49 (0)221 22 12 44 38, Fax: 49 (0)221 22 12 45 90, E-Mail: [email protected]. .Seit Januar 2019 für einige Jahre auf Grund umfangreicher Sanierung geschlossen. Ersatzweise gibt es einen Teil der Ausstellung nun im Belgischen Haus (Cäcilienstraße 46) zu sehen. Archäologischen Exponate aus der Kölner Geschichte. Römisches Mosaik aus der Zeit 220 n. Chr. Es kann abends von Außen durch die Fenster betracht werden. Es zeigt Szenen aus der Welt des Dionysos.Geöffnet: Mittwoch bis Montag 10 - 18 Uhr.Preis: 6€, ermäßigt 3€, Schüler frei.letzte Änderung: Feb. 2019
Archäologische Zone und Jüdisches Museum unter und auf dem Rathausplatz − An den Originalstandorten treffen die Besucher auf Monumente aus zwei Jahrtausenden. Von den gewaltigen Ruinen des römischen Statthalterpalastes bis zu den fragilen Resten eines der bedeutendsten jüdischen Stadtquartiere Europas wird in dem Ausgrabungsprojekt Kölner Stadtgeschichte präsentiert.
50.94096.960315 Museum Ludwig, Heinrich-Böll-Platz. .Umfangreiche Sammlung zur Kunst des 20. Jahrhunderts und der Gegenwart (bedeutende Werke des Expressionismus und der Pop Art; eine der bedeutendsten Picasso-Sammlungen; außerdem russische Avantgarde und Expressionismus; Gegenwartskunst). Regelmäßige Wechselausstellungen.Preis: Eintritt: 12,- €, ermäßigt 8 €, Familien 24,- €, Kinder unter 18 Jahre: frei in die ständige Sammlung, Gruppen 9,- € pro Pers.letzte Änderung: keine Angabe
50.93756.958416 Wallraf-Richartz-Museum, Obenmarspforten. Tel.: 49 (0)221 221 211 19. .Werke vom Mittelalter bis zum 19. Jahrhundert.Geöffnet: Di - So sowie an bestimmten Feiertagen: 10 - 18 Uhr; 1. und 3. Donnerstag im Monat bis 22 Uhr.Preis: 9 €, ermäßigt 5,50€.letzte Änderung: keine Angabe
50.939656.9548117 Museum für Angewandte Kunst − MAKK, An der Rechtschule, beim Wallrafplatz. Tel.: 49 (0)221 - 221 267 14 (Kasse), 49 (0)221 - 221 238 60 (Sekretariat), Fax: 49 221 221 238 85, E-Mail: [email protected]. .Sammlungen: Möbel und Raumkunst, Schmuck, Design, Keramik, Textil und Mode, Gemälde und Skulptur, Porzellan, Bildende Kunst des 20. Jahrhunderts, Glas, Metallkunst, Grafik und Plakat, Buchkunst. Die international renommierte Design-Sammlung gehört zu den qualitätvollsten und größten Kollektionen ihrer Art in Europa.Geöffnet: Di. - So. 10-18 Uhr.Preis: Eintritt Ständige Sammlungen: 6,- €, erm,: 3,50, Kombiticket: 8 - 12 €, erm.: 3 - 9 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.935546.9252218 Museum für Ostasiatische Kunst, Universitätsstraße 100. Tel.: 49(0)221-221-28608, E-Mail: [email protected]. .− Große Sammlung von Kunstwerken aus China, Japan und Korea.Geöffnet: Di − So von 11 - 17 Uhr, 1. Donnerstag im Monat von 11 - 22 Uhr.Preis: Eintritt Sammlung: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €, während Sonderausstellungen: 9,50 €, ermäßigt 5,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.950419 Rautenstrauch-Joest-Museum, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221 - 313 56. .Das Rautenstrauch-Joest-Museum ist das einzige ethnologische Museum in Nordrhein-Westfalen und besitzt eine der zehn größten ethnologischen Sammlungen in Deutschland.Geöffnet: Di bis So 10–18 Uhr, Do 10–20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt Dauerausstellung: 7,- €, ermäßigt: 4,50 €, nur Sonderausstellung: 4 €, ermäßigt: 3 €, Kombiticket mit Museum Schnütgen: 10 € , ermäßigt: 7 €. Audioguide: 2,- €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.9518620 Museum Schnütgen, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221-22 310. .überwiegend kirchliche und auch profane Schätze (ca. 8.–15. Jh.) in der ehemaligen Romanische Kirche St. Cäcilien. Zugang über den Neubau. Nicht überall barrierefrei.Geöffnet: Mo: geschlossen, Di-So: 10-18 Uhr, Do: 10-20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93226.9642721 Imhoff-Schokoladenmuseum, Im Rheinauhafen. Tel.: 49(0)221 931 888-0. .Im Museum wird die Geschichte der Kakaobohne gezeigt und es gibt dort auch die industrielle Herstellung von Schokoladenprodukten zu sehen, die man direkt auch im Museumsshop erwerben kann.Geöffnet: 10–18 Uhr, Montags in Nov, Jan bis März geschlossen.Preis: Eintritt: 12,50 €, ermäßigt: 9 €, Schüler / Kinder: 7,50 €, Familienkarte: 30,– €.letzte Änderung: keine Angabe
50.931176.9646522 Deutsches Sport und Olympiamuseum, Im Zollhafen, Nähe Schokoladenmuseum. Tel.: 49(0)221 33 609 0, E-Mail: [email protected]. .Trendsportarten,Geöffnet: Di - So: 10 - 18 Uhr.Preis: Eintritt 6 €, ermäßigt 3 €, Familienkarte 15€.letzte Änderung: keine Angabe
50.940686.9500923 NS-Dokumentationszentrum, Appellhofplatz 23–25. Tel.: 49(0)221 2212 6332. .Das Haus, das früher als Zentrale der Kölner Gestapo gedient hat, bietet im Rahmen der ausführlichen Ausstellung Medienstationen, Info-Tafeln und Ausstellungsstücke. Im Keller befindet sich das ehemalige Gestapogefängnis, komplett mit den verzweifelten Inschriften der Gefangenen. Das Gebäude ist auch unter dem Namen "ELDE-Haus" bekannt, lautsprachlich abgeleitet nach den Initialen des Erbauers Leopold Dahmen.Geöffnet: Di-Fr 10-18, Sa, So 11-18 Uhr, 1. Do. im Monat (außer an Feiertagen) 10-22 Uhr.Preis: Erwachsene 4,50 EUR, ermäßigt 2,00 EUR, freier Eintritt für Schüler und Kinder / Jugendliche unter 18 Jahren.letzte Änderung: keine Angabe
50.94136.9943924 Odysseum. .Das Odysseum Abenteuermuseum bietet ein abwechslungsreiches Angebot an Stationen, die kleine und junge Forscher in ihren Bann ziehen. Temporäre Wechselausstellungen runden das Gesamtbild ab. Außerdem befindet sich dort das "Museum mit der Maus".Preis: Eintritt: 16,- €, ermäßigt 12.- €, Familien 44,- €,.letzte Änderung: keine Angabe

Theater und Konzerthäuser

Das Große Schauspielhaus mit Oper und Theater wird seit Juni 2012 saniert und ist voraussichtlich noch bis 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren geschlossen. Die Ersatzspielstätten sind das Depot 1 und 2 auf dem ehemaligen Carlswerk in Köln-Mülheim und das Staatenhaus im ehemaligen Messegelände in Deutz..
Köln hat über 30 private Spielstätten der Theater-Szene Köln, wie z.B. die Kleinkunstbühne Senftöpfchen-Theater.
Der Gürzenich wird nur noch selten als Konzerthaus genutzt. In der Karnevalszeit finden dort zahlreiche Sitzungen statt, sonst oft Kongresse oder Empfänge. Das städtische Philharmonieorchester heißt zwar traditionell noch Gürzenich-Orchester, spielt aber meistens in der Philharmonie.
Auch im Funkhaus des WDR gibt es im Großen und Kleinen Sendesaal (Eingang Wallrafplatz) manchmal Konzerte.

Philharmonie

Zwischen den Untergeschossen des Museum Ludwig und der Tiefgarage sowie zwischen Dom und Rhein gelegen befindet sich im Keller die Philharmonie mit 2000 Besucherplätzen.

Oper Köln

Die Oper Köln wird seit Juni 2012 und noch bis mindestens Herbst 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren saniert. Die neue Hauptspielstätte war von 2012 bis 2015 die »Oper am Dom«, dem Musicaldome. Seit 2015 ist das Staatenhaus am Rheinpark in Deutz Ersatzspielstätte.

Musical Dome

Der 50.94296.961661 Musical DomeTyp aus Wikidata bezogen ist eine ursprünglich provisorisch errichtete Spielstätte für Musicals neben dem Hauptbahnhof direkt am Rhein. Von 2012 bis 2015 diente er auch als Ersatzspielstätte der Oper Köln. Das runde blaue Polyesterdach ist besonders des Nachts von der Deutzer Rheinseite ein leuchtender Punkt am Rheinufer.

Parks, Gärten und Naherholungsgebiete

Einer der größten Parks in Köln, der 50.9491666666676.975555555555625 Rheinpark liegt rechtsrheinisch nördlich direkt im Anschluss der Messe. Dieser Park ist auch über eine Seilbahn über den Rhein erreichbar, die von Zoo und Flora aus startet. Sehr sehenswert ist auch die Flora, der Botanische Garten von Köln.

Rheinufer

Das Altstadt-Rheinufer (linksrheinisch), auch als Rheingarten bezeichnet, ist seit der Untertunnelung der Rheinuferstraße eine beliebte Flaniermeile. Die Verlängerung über den Rheinauhafen bis zur Südbrücke wurde 2010 fertiggestellt. Auch nach Norden besteht ein schöner Fuß- und Radweg direkt am Rheinufer.

Das Deutzer Ufer (rechtsrheinisch) zwischen der Eisenbahnbrücke und der Deutzer Brücke wurde von 2013 bis 2015 zu einem treppenartigen Promenadenufer umgebaut. Dabei wurden auch Reste des ehemaligen Römerkastells Divitia ausgegraben.

Rheinpark

Panorama: Du kannst das Bild horizontal scrollen.

Image:Köln Rheinpark 026-028 1b-fv.jpg

Rheinpark in den letzten Tagen im Oktober vor dem Sonnenuntergang.

Rheinpark im April und Rheinseilbahn

Parkanlage − das ehemalige Bundesgartenschaugelände nördlich der Deutzer Brücke zwischen Rhein und Messe wird von den Kölnern gerne zur Naherholung genutzt. Man findet hier weitläufige Wiesenflächen zum Picknicken sowie einen großen Kinderspielplatz. Auch eine kleine Parkeisenbahn verkehrt in der Anlage, Fahrpreis für den Rundkurs: 3,50 €. Im April stehen die Bäume in voller Blütenpracht.
- Der Tanzbrunnen – ist ein Kultur- und Freizeitpark mit Open-Air-Bühne zwischen Messe und Rheinpark. Auf dem weitläufigen Areal locken in der Sommersaison verschiedene Märkte wie der Fischmarkt oder Blumen- und Gartenmarkt. • Veranstaltungskalender
- Rheinterrassen − Ausflugsrestaurant über dem Zugang zum Rheinpark.
Rheinboulevard − Rheinpromenade zwischen Rheinpark und Pollerwiesen. Sie wurde von Herbst 2013 bis Sommer 2015 neu gestaltet und erhielt eine große Wassertreppe zwischen Hohenzollern- und Deutzer Brücke.

Rheinseilbahn: Deutschlands älteste Seilbahn, die über einen Fluss führt, wurde in den 1950er Jahren erbaut. Sie verbindet Zoo und Flora mit dem rechtsrheinischen Rheinpark. Seit 1966 quert sie die Zoobrücke, die hier ebenfalls den Rhein überquert. Fahrbetrieb von Ende März bis Anfang Nov., täglich von 10 − 17:45 Uhr. Fahrpreis: 4,50 €, hin u. zurück: 6,50, Kinder: 2,50 € / 3,70 €.

Flora

Flora Eingang und Veranstaltungshaus Flora (2010)

Das Florahaus nach dem Umbau (2011 - 2014) im Jahr 2015

50.962176.9703926 Botanischer Garten Köln, neben dem Zoo (Anfahrt: Stadtbahn „Zoo/Flora“). .Ein Spaziergang ist unbedingt empfehlenswert. Heute werden hier 10.000 Pflanzenarten aus allen Vegetationszonen im Freiland und Gewächshäusern kultiviert. Zwischen 2011 und 2014 wurde das Veranstaltungsshaus der Flora (ebenfalls Flora genannt) generalsaniert. Das Haus hat wieder das ursprüngliche Kuppeldach erhalten und wurde im Juni 2014 wiedereröffnet. Die Gewächshäuser (Ausnahme: Subtropenhaus) werden von 2018 bis 2022 saniert und können deshalb zur Zeit nicht besucht werden.Geöffnet: Garten: 8 Uhr bis zum Eintritt der Dunkelheit, Gewächshäuser: von Oktober bis März 10–16 Uhr, von April bis September 10–18 Uhr. Vom 24. Jan. bis zum 21. April 2014 läuft die jährliche Kamelienausstellung im und um das Subtropenhaus.Preis: Der Eintritt in die Flora ist frei.letzte Änderung: keine Angabe

Weitere Parks und Gärten

Forstbotanischer Garten in Rodenkirchen

Im Süden und Westen der Stadt zwischen Militärringstraße und Autobahn A4 liegt der lange Äußere Grüngürtel der zu ausgedehnten Spaziergängen oder auch Waldläufen einlädt. Nördlich des Stadtteils Bocklemünd gibt es eine Fortsetzung bis zur Neusser Landstraße, die aber leider durch eine Autobahn, eine Eisenbahnstrecke und eine Kaserne unterbrochen wird. Abgesehen von den ausgedehnten Grünflächen ist der Äußere Grüngürtel auch attraktiv wegen des im Südwesten gelegenen Decksteiner Weihers mit dem Café-Restaurant „Haus am See” an seinen Ufern.
Der Innere Grüngürtel befindet sich am Rand der Neustadt und führt mit einigen Unterbrechungen halbkreisförmig um die Innenstadt, parallel zur Inneren Kanalstraße, bzw. Universitätsstraße. Er besteht im Wesentlichen aus zwei Abschnitten. Der nördliche Abschnitt beginnt am Rheinufer neben der Zoobrücke mit dem Skulpturengarten und führt bis zu den Eisenbahnbrücken an der Escher Straße. Der südliche Abschnitt beginnt hinter den Gleisanlagen am Herkulesberg - einem Berg aus dem Trümmerschutt des 2. Weltkriegs - und führt dann am Aachener Weiher und dem Universitätshauptgebäude vorbei bis zur Luxemburger Straße. Eine weitere Verlängerung Richtung Rheinufer ist in Planung.
Südlich der Autobahn A4 in Rodenkirchen liegen der kostenlose "Forstbotanische Garten" mit seinen fremdländischen Bäumen, der "Friedenswald" und der Finkens Garten, Linien 16 und 17, (H) Rodenkirchen.

Der Stadtwald in Lindenthal zwischen Aachener Straße und Dürener Straße beheimatet einen kleinen Tierpark. (Linie 1, (H) Clarenbachstift, Linien 7, 13, 136, (H) Dürener Straße/Gürtel, Linien 7 und 136, (H) Brahmsstraße) Über eine Fußgängerbrücke geht der Stadtwald über in den Äußeren Grüngürtel. Dort gibt es auch einen kleinen See, den Adenauerweiher.

Japanischer Garten an der Stadtgrenze zu Leverkusen
Der älteste Kölner Park ist der Stadtgarten an der Venloer Straße (U-Bahnhof Hans-Böckler-Platz, Linie 3,4,5). Er ist zwar nicht sehr groß, aber mit vielen alten Bäumen und einer Kneipe mit Biergarten ausgestattet. In dieser Kneipe finden zahlreiche Konzerte statt, musikalischer Schwerpunkt ist Jazz in allen Varianten. Über eine Brücke kann man vom Stadtgarten in den erst vor wenigen Jahren angepflanzten Mediapark gehen, eine weitere Brücke führt von dort in den Inneren Grüngürtel (s.o.).
Am meisten los ist im Volksgarten, einem mittelgroßen Park in der Südstadt (Linie 12, Haltestelle Eifelplatz). Hier trifft sich bei schönem Wetter alles vom Kleinkind bis zum Rentner, einen Tretbootverleih auf dem kleinen Weiher und einen Biergarten gibt es auch.
Nicht unbedingt zu den Parks gehörig, aber trotzdem für ruhige Spaziergänge unter alten Bäumen geeignet, sind die großen Kölner Friedhöfe. Vor allem der Melatenfriedhof, der Nord- und Südfriedhof bieten sich an. Auf dem Melatenfriedhof kann man auch viele alte Grabdenkmäler bewundern, viele prominente Kölner sind dort und auf dem Südfriedhof bestattet.
Im rechtsrheinischen Köln gibt es außer dem Rheinpark nicht viele Parkanlagen. Jedoch kann man fast das gesamte rechte Kölner Rheinufer entlangwandern (Fahrrad geht auch) und trifft dabei immer wieder auf kleinere Grünflächen.
Dafür gibt es etwas weiter außerhalb im rechtsrheinischen einige ausgedehntere Waldgebiete. Am bekanntesten ist der Königsforst (Stadtbahn Linie 9 bis Endstation Königsforst). Hier kann man stundenlang durch den Wald gehen. Damit man sich nicht verläuft, sind viele Wanderwege unterschiedlicher Länge markiert. Südlich anschließend ist die Wahner Heide, die z.T. Naturschutzgebiet ist. Diese reicht bis zur Nachbarstadt Troisdorf. (Linie 9 bis (H) Königsforst, dann Linie 423 bis (H) Gut Leidenhausen, Linie 161 bis (H) Grengel Mauspfad oder S12 / S19 bis (H) Troisdorf, dann Linie 506 bis (H) Wahner Heide / Fliegenberg, Jägerhof oder Altenrath.) Leider kann es in beiden Gebieten laut werden, da der Flughafen direkt nebenan liegt. Auch im Nordosten der Stadt, zwischen dem Kölner Stadtteil Dünnwald, dem Bergisch-Gladbacher Stadtteil Schildgen und dem Leverkusener Stadtteil Schlebusch gibt es ein größeres Waldgebiet, das aber touristisch nicht so erschlossen ist wie der Königsforst (Stadtbahn Linie 4 bis Odenthaler Straße oder S-Bahn S 11 bis Köln-Dellbrück).

Zoo

50.9583336.97333327 Kölner Zoo (Linie 18, Haltestelle: Zoo/ Flora), Riehler Straße 173. Tel.: 49 (0)221 567 99 100, E-Mail: [email protected]. .1860 gegründet, drittältester zoologische Garten in Deutschland. Er wurde noch 2004 zum schönsten Zoo Deutschlands gekürt.letzte Änderung: keine Angabe

Besonders erwähnenswert: − Das URWALDHAUS für Menschenaffen (1985)(das Einzige seiner Art in Deutschland) - Zwei Anlagen für Großkatzen("Der REGENWALD") − Ein den Urwäldern Südostasiens gewidmetes TROPEN und VOGELHAUS - ELEFANTEN Park (größter seiner Art in Europa)- HIPPODROM (Flusspferde, Nilkrokodile, Antilopen).
Mit dem Clemenshof befindet sich auch eine Abteilung für seltene Haustierrassen im Kölner Zoo
Besondere Veranstaltungen des Kölners Zoos : Lange Zoo-Nacht-Zelten im Zoo- Nachtführungen im Sommer

Verschiedenes

Colonius – Der Kölner Fernmeldeturm im Westen der Stadt ist seit 1992 nicht mehr für Besucher zugänglich. Es findet sich kein Pächter für das Drehrestaurant im Turm. Der 1981 eröffnete Turm ist mit 266 m das höchste Bauwerk der Stadt.

Köln ist darüber hinaus auch Standort für zahlreiche Kunst-Galerien, wie z.B. Galerie Karsten Greve, Galerie Thomas Zander.

Aktivitäten

Stadtführungen

Finger weg von den teuren, geführten Stadt-Touren! Alles was man zu sehen bekommt, kann zumeist auch kostenlos besucht werden (wenn man irgendwie Eintritt zahlen muss, muss man den bei einer geführten Tour zusätzlich auch bezahlen!). Man passe auf, dass man nicht 20 Euro dafür bezahle, jemand eine Stunde auf der Domplatte mit Fakten über den Dom zuplaudert, die man im Inneren auch selber nachlesen kann! Bei den Stadtführern muss man sehr auf Aktualität achten. Man sollte die Touristeninformation direkt am Fuße der Domplatte besuchen. Dort gibt es einige kostenlose, neue und interessante Stadtführer. Haltestelle: Dom/ Hauptbahnhof.

Segway Tour Köln (Seg Tour GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel: 49 221 27260597, Email: [email protected]. Stadtführung auf verschiedenen Routen durch Köln mit dem elektrischen Stehroller "Segway®". Neben der Classic Tour zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten steht auch eine historische zur Auswahl. Auch buchbar für Events, Firmenausflüge oder Jungesellenabschiede. Preis: 75,00 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa, Amex, Apple Pay, Google Pay, EC.

Cherrytours Köln - Meine Stadtführung (Cherrytours GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel.: 49 221 27747031 , E-Mail: [email protected]. Stadtführungen privat oder in kleinen Gruppen für Individualisten, für interessierte die nicht nur zur Domplatte Informationen wünschen. Täglich Touren verfügbar, auch in verschiedenen Sprachen. Individuelle Start- und Endpunkte auf Anfrage möglich. Preis: ab 15 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa

Eine neue Alternative für lesefaule Individualisten: Einen akustischen Stadtführer durch Köln kann man auf den eigenen mp3-Player oder iPod herunterladen und losmarschieren. Ein anderer Audio-City Guide im MP3-Format zum Herunterladen ist der sogenannte "Stadtführer zum Hören", den es auch in englischer Sprache gibt.

Kölsches Feeling

Für das Kölsche Feeling sorgen die urigen und gemütlichen Kneipen rund um den Alter Markt und Heumarkt oder die großen Brauhäuser in der ganzen Altstadt. Dort wird Kölsch, das berühmte Kölner Bier, ausgeschenkt und rheinische, meist deftige Spezialitäten serviert (siehe auch Abschnitte Küche bzw. Nachtleben).

Karneval

Karnevalsauftakt am 11.11 um 11 Uhr 11 auf dem Heumarkt und in der Altstadt;

Die Veranstaltung auf dem Heumarkt mit den großen Stars der Kölner Karnevalsmusik beginnt ab 10 Uhr und ist meist bereits kurze Zeit später mit bis zu 70.000 Besuchern völlig überfüllt, sodass der ganze Platz von der Polizei abgeriegelt wird. Die Sanitäranlagen (insbesondere für Damen) sind dementsprechend hoffnungslos überlastet. Das offizielle Programm endet am späten Nachmittag, in der Altstadt wird aber weitergefeiert. Das Fernsehen / WDR überträgt live.

Weiberfastnacht am Donnerstag, 24. Februar 2022 – Auftakt des Kölner Straßenkarnevals mit der Schlüsselübergabe der Stadt an den Prinzen des Dreigestirns. In ganz Köln wird bis tief in die Nachtstunden auf den Straßen, in den Kneipen und Büros gefeiert. Zudem sollten sich an diesem Tag Krawattenträger vor Frauen mit Scheren in Acht nehmen. Die Geschäfte haben ab Mittag oder ganz geschlossen.
Der Geisterzug in Köln am 26. Februar 2022, ab 19 Uhr
Schull- und Veedelszöch am Tulpensonntag, den 27. Februar 2022 in der Innenstadt
Rosenmontagszug am Montag, 28. Februar 2022
Nubbelverbrennung am Veilchendienstag (1. März 2022) – Vor vielen Kölner Kneipen wird der Nubbel verbrannt. Die Strohpuppe muss als Sündenbock für alle während der Karnevalszeit begangenen Verfehlungen herhalten. In sämtlichen Kölner Veedeln muss der Nubbel büßen.

Kölner Lichter

Jährlich findet im Juli die Musik- und Feuerwerksveranstaltung Kölner Lichter statt.Die nächsten Termine: ~~18. Juli 2020~~ (fällt wegen Corona aus), 10. Juli 2021, 09. Juli 2022, 15. Juli 2023

Weihnachtsmärkte

Weihnachtsmarkt am Kölner Dom auf dem Roncalli Platz, über 100 kostenfreie Bühnenveranstaltungen unter dem Lichterzelt · U-Bahnhof: „Dom/Hbf.“.
Weihnachtmarkt Kölner Altstadt auf dem Alter Markt und Heumarkt · U-Bahnhöfe: „Rathaus“ und „Heumarkt“.
Markt der Engel auf dem Neumarkt · U-Bahnhof: „Neumarkt“.
Vringsadvent auf dem Chlodwigplatz mit der größten Feuerzangenbowle der Welt
Nikolausdorf − Weihnachtsmarkt auf dem Rudolfplatz
Weihnachten am Wasser − Hafen-Weihnachtsmarkt am Schokoladenmuseum
Christmas Avenue − Schwul-lesbischer Weihnachtsmarkt
Weihnachtsmarkt im Stadtgarten, eher etwas kleiner, aber mit relativ gemütlicher Atmosphäre
Glühwein im Veedel − Weihnachtsmärkte in den Stadtteilen

Baden

Wellness

50.950656.98052 Claudius Therme (am Rheinpark an der Rheinseilbahn. Der Bus 150 fährt vom Bahnhof Deutz/Messe zur Therme), Sachsenbergstr. 1. Therme, Sauna, Beauty & Wellness, Physiotherapie, Gastronomie.letzte Änderung: keine Angabe
Die KölnBäder GmbH betreibt 13 Schwimmbäder mit unterschiedlichen Ausstattungen im Kölner Stadtgebiet, mit Eintrittpreisen ab 4 Euro für Erwachsene.

Einkaufen

Supermärkte haben häufig Montag bis Samstag von 8 bis 20 oder 22 Uhr geöffnet, in Einzelfällen auch länger.

Eine Kölner Besonderheit – die es vergleichbar in Deutschland eigentlich nur noch im Ruhrgebiet gibt – sind die Kioske ("Büdchen" genannt). Ein solcher Kiosk ist fast überall in Köln innerhalb von wenigen Minuten zu erreichen und bietet neben einer reichhaltigen Auswahl an Getränken meist auch das Wichtigste für den alltäglichen Bedarf (Hygieneartikel, kleine Auswahl an Lebensmitteln). Das Besondere ist, dass die Kioske in der Regel auch noch weit nach 20 Uhr geöffnet haben. In den Ausgeh-Vierteln auch bis tief in die Nacht.

Zum Shoppen kann man sich auf die Schildergasse und Hohe Straße (Haltestellen: Dom/ Hauptbahnhof, Neumarkt, Heumarkt) begeben, falls man nach Filialen der großen Ketten sucht. Die Ehrenstraße und Breite Straße (Haltestellen: Neumarkt, Appellhofplatz) bieten eher kleinere Läden und alternative Einkaufsmöglichkeiten.

Auf der rechten Rheinseite bietet sich die Deutzer Freiheit zum Einkaufen an, (H) Deutzer Freiheit (Stadtbahnlinien 1, 7 und 9) oder (H) Bf. Deutz / Messe bzw. (H) Bf. Deutz / LanxessArena (Regionalexpress- und Regionalbahnlinien, alle S-Bahn-Linien, die Stadtbahnlinien 1, 3, 4 und 9 sowie einige Buslinien)

Küche

Meist bekommt man als Ortsunkundiger den Ratschlag, in die Altstadt zu gehen. In der Tat sind viele Bereiche der Altstadt vom Autoverkehr befreit und es reihen sich zahlreiche traditionelle und internationale Gastwirtschaften bzw. Kneipen und Restaurants aneinander. Hier bekommt man nicht nur internationale Speisen und Getränke, sondern auch die kölschen kulinarischen Spezialitäten und natürlich das "Kölsch".

Vielen Kölnern ist die Altstadt entweder zu teuer oder touristisch zu überlaufen. Man weicht da lieber auf die Ausgehmeilen z.B. entlang der Ringe aus.

Brauhäuser mit Biergarten und Restaurants findet man im Unterartikel/Innenstadt-->hier aufgelistet.

Rheinische Spezialitäten

Himmel un Ääd

Himmel un Ääd - gebratene Blutwurst mit Kartoffelbrei und Äpfeln
Halve Hahn - Dicke Scheibe mittelalter Gouda auf einem Roggenbrötchen Röggelchen mit Zwiebeln und Senf - met Öllich un Mostard
Kölscher Kaviar - Blutwurst mit Zwiebeln, Flönz ist der Name der Blutwurst
Rievkooche - eine typisch rheinische Kartoffelspezialität.
Hämchen met suure Kappes - Eisbein mit Sauerkraut
Ein Krüstchen steht eigentlich für eine Brotkante, ist aber auch der Ausdruck für ein Schnitzel auf einer Scheibe Roggenbrot mit einem Spiegelei überbacken. Es kann aber auch eine kleine Portion Gulasch mit Röggelchen als Krüstchen warm oder Krüstchen Gulasch gemeint sein.
Ädäppelszupp - Kartoffelsuppe
Suurbroode oder Soorbrode - Rheinischer Sauerbraten mit Rosinen, Klößen und Apfelkompott.

Ständige Vertretung am Fischmarkt, Ecke Frankenwerft

Restaurants

gehoben

50.950816.952371 Moissonier (2 Sterne, französischer Bistro-Stil, kleines Sternerestaurant mit ca.50 Plätzen. Man sollte reservieren.w: Menchon: Vom "Feinschmecker" zum "Koch des Jahres" gekürt , Video auf der Restaurantseite), Krefelder Str. 25. Preis: z.B. Menu 78€.letzte Änderung: keine Angabe
50.931616.951342 Himmel un Äd, Kaygasse 2. Tel.: 49(0)221 2008171. 1 Stern, Regionale deutsche gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 15 €. bis 75 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.941646.951433 La Poêle d’Or, Komödienstr. 50. Tel.: 49(0)221 13986777. 1 Stern, französische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 26 € bis 95 €".letzte Änderung: keine Angabe
50.941946.956574 Taku, Trankgasse 1-5 / Domplatz. Tel.: 49(0)221 2703910. 1 Stern, asiatische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.00 - 21.30 Uhr.Preis: 35 € bis 119 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.938676.952795 Alfredo, Tunisstr. 3. Tel.: 49(0)221 2577380. 1 Stern, italienische Küche.Geöffnet: Mo - Fr 12.00 - 15.00 und 18.00 - 23.00 Uhr.Preis: 48 € bis 74 €.letzte Änderung: keine Angabe
La Société, Kyffhäuser Str. 53. Tel.: 49(0)221 232464. 1 Stern, moderne französische Küche.Geöffnet: täglich 18.30 - 23.00 Uhr.Preis: 60 € bis 80 €.letzte Änderung: keine Angabe
Maitre im Landhaus Kuckuck, Olympiaweg 2. Tel.: 49(0)221 485360. 1 Stern, französische Küche.Geöffnet: Mi - So 19.00 - 22.00 Uhr.Preis: 38 € bis 99 €.letzte Änderung: keine Angabe
maiBeck, Am Frankenturm 5. Tel.: 49(0)221 96267300. 1 Stern.Geöffnet: Di - Sa 12:00 - 15:00 und ab 17:30, Sonntags ab 12:00 durchgehend.Preis: Menü: 42€ - Karte: 41€-55€.letzte Änderung: keine Angabe
Poisson - In der Nähe des Neumarkts, das derzeit mit 16 von 20 Punkten im Gault Millau bewertet wird.

Wer sich für das Außerordentliche im kulinarischen Bereich interessiert, kann mit der Stadtbahn Linie 1 Richtung Bensberg zum Schloss Bensberg fahren und sich dort im Restaurant Vendôme auf eine kulinarische Reise begeben. Hier kocht seit 2000 Joachim Wissler, der zu den zehn deutschen Drei-Sterne-Köchen gehört und 2012 von seinen Kollegen zum „Koch der Köche“ gewählt worden ist.

Weitere Visitenkarten für Restaurants findet man in den Unterartikeln in denen die Bezirke beschrieben werden.

Nachtleben

Gerade am Abend lohnen sich natürlich auch die oben erwähnten Brauhäuser. Wer allerdings zu den besonders Nachtaktiven gehört, sollte sich nicht vornehmen, den Abend auch dort zu beenden, denn die meisten Brauhäuser schließen vergleichsweise früh.

Alter Wartesaal des Hauptbahnhofs

Günstig

Neben der Altstadt (siehe unten) hat wahrscheinlich das Studentenviertel, das so genannte Kwartier Latäng, am Zülpicher Platz und Barbarossaplatz (Haltestellennamen ebenso) die größte Kneipendichte. Der Kern des Viertels ist zwischen Zülpicher Straße und Luxemburger Straße. Allerdings findet man hier weniger die kölschen klassischen Kneipen, sondern Bars, Cafés, Restaurants, Imbissbuden, Clubs und die eine oder andere Überraschung.Am sinnvollsten ist es, am Wochenende das Viertel zu "erkunden". So findet jeder "sein" Lokal.Das Publikum ist bis ca. 30 Jahre vertreten, aber das Alter spielt keine Rolle. Die Preise sind meist studentengerecht. Besonders günstig sind Cocktails, da sehr viele Bars eine Happy Hour haben, bei einigen dauert diese "Stunde" den ganzen Abend, so dass man auch gute Cocktails oftmals für etwa vier Euro bekommt.

Der Stadtteil Ehrenfeld entwickelt sich langsam zu einem Szeneviertel. Auch hier gibt es Kneipen, Bars, Restaurants und Clubs. Sie konzentrieren sich in Alt-Ehrenfeld.

Die beliebtesten Partys und Konzerte sind z.B. im Luxor, Rose Club (beide Luxemburger Str.), Live Music Hall (Ehrenfeld), GEBÄUDE 9 (Deutz) oder E-Werk (Mülheim) in guter Preislage. Zügig entwickeln sich auch neue Clubs wie Die Werkstatt (Siberschwein-Party) in Ehrenfeld und das Gewölbe am Westbahnhof.

Mittel

Ebenfalls ein bisschen teurer ist es oftmals in der Kölner "Südstadt" (Haltestellen: Chlodwigplatz, Ubierring). Die Südstadt mit ihren Bars und Kneipen gilt im Vergleich zu anderen Vierteln noch immer eher als alternativ – auch wenn man das nicht immer merkt.

Brauhäuser und Kneipen

Brauhaus Früh am Dom

Man findet eine urige Atmosphäre an gescheuerten Holztischen, wird bedient vom Köbes (Jakob, weibliche Köbesse nennen sich Köbinen), der hoffentlich Humor mitbringt, wenn man sich als Köln Unkundiger outet (eine gewisse stachelige Distanziertheit zum Gast ist Einstellungsvoraussetzung ). Ein leeres Kölschglas wird vom Köbes unaufgefordert durch ein volles Glas ersetzt. Wer nichts mehr trinken möchte , muss den Bierdeckel auf das Glas legen. Hilft dies auch nicht, muss man das Gläschen halbvoll stehen lassen. Diese Lokale werden meistens von Gästen jenseits der Dreißig besucht.

Ausgewählte Brauhäuser und Kneipen findet man hier mit Adressen und Link zur Openstreetmap und in den anderen Stadteilartikeln.

Unterkunft

Günstig

Günstige Übernachtungsmöglichkeiten bieten neben dem neu gebauten Jugendgästehaus in Deutz in der Siegesstr. 5 (Haltestelle: Messe/Deutz), der Jugendherberge Köln-Pathpoint in der Allerheiligenstraße 15 nördlich des Hauptbahnhofs und der vergleichsweise abseits gelegenen Jugendherberge Köln-Riehl in der Riehler Aue am Rein (Haltestelle: Boltensternstr.), die Backpacker-Hostels Station in Bahnhofsnähe und Blacksheep-Hostel direkt im Kwartier Lateng und im belgischen Viertel das "Hostel für besondere Wohnerlebnisse", Os companheiros de casa (Cama em dormitório a partir de € 21,50). Com localização central no Anel de Colônia, o Pensão Otto como pernoite (quarto 25 - 65 €).

50.946276.957741 Youth Hostel Pathpoint-Cologne - Backpacker Hostel, Allerheiligenstrasse 15, 50668 Colônia. Tel.: 49(0)221 13 05 68 6-0, Fax: 49 (0)221 13 05 68 6-70, E-mail: [email protected]. última mudança: não especificado
50.94156.954812 A&O Hotel Cologne-Dom, Komödienstraße 19-21, 50667 Colônia. Tel.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Hotel barato diretamente na catedral.última mudança: não especificado
50.93346.941333 A&O Hotel e Hostel Cologne-Neumarkt, Mauritiuswall 64/66, 50676 Colônia. Tel.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Preço: camas em quartos múltiplos a partir de 8 €.última mudança: não especificado
50.9453896.9554444 A&O Hotel and Hostel Cologne Central Station, Ursulaplatz 10-12. Tel.: 49(0)221 4993 7050, E-mail: [email protected]. .última alteração: novembro de 2017 (as informações podem estar desatualizadas)

médio

Se você quiser ir a uma festa, você deve visitar o Artisthotel MonteCristo estabeleça-se. Além dos quartos com preços razoáveis (a partir de € 49), vale a pena mencionar o late check-out às 17h00.

De luxo

Os hotéis estão aqui com o ambiente adequado Cathedral Hotel, Excelsior Hotel Ernst, Hotel na torre de água, Hilton Cologne, Hyatt Regency Cologne e Hotel marítimo mencionar.

Cama e café da manhã

Se você não quiser ficar em um hotel, Colônia tem muitos quartos e apartamentos de férias. Especialmente durante feiras comerciais, essas acomodações são geralmente as únicas acomodações disponíveis em Colônia.

Apartamento em Colônia. Apartamento barato em Colônia.Característica: pensão.última mudança: não especificado

Aprender

A primeira universidade de Colônia foi fundada em 1388, tornando-a uma das universidades mais antigas da Alemanha. Na Idade Média, numerosos estudiosos de renome internacional ensinaram nela, como Albertus Magnus, que dá nome à universidade de hoje. A universidade foi fechada pelos franceses e só foi reaberta após a Primeira Guerra Mundial. Além da universidade, inúmeras outras universidades surgiram em Colônia nas últimas décadas.

Universidade de Colônia - A universidade, restabelecida em 1919 por Konrad Adenauer, é a maior universidade da Alemanha e oferece uma ampla gama de disciplinas com foco nas ciências humanas e médicas. Ele está localizado no sudoeste de Colônia e pode ser alcançado através da estação de trem Köln-Süd ou da parada Universität Stadtbahn. O centro da universidade está à esquerda e à direita da Universitätsstrasse. Um "caminho do estudante" vai do centro da cidade, passando pelo campus universitário, à clínica universitária, caracterizada pelo quarteirão, em Lindenthal. No semestre de verão de 2005, havia um total de 47.200 alunos, mais de 10% deles estrangeiros. A Faculdade de Filosofia oferece a maior parcela com mais de 15.000 alunos, seguida pela Faculdade de Economia e Ciências Sociais com quase 9.000 alunos.

Universidade Técnica de Colônia - A antiga universidade de ciências aplicadas foi renomeada para universidade técnica em setembro de 2015, sendo que o novo nome descreve apenas alguns dos cursos. Além de várias direções técnicas (por exemplo, engenharia mecânica, ciência da computação, arquitetura), assuntos sociais e econômicos também podem ser estudados aqui. O TH tem dois centros: um em Deutz, o outro na parte sul da cidade, entre Chlodwigplatz e as margens do Reno. Cerca de 24.000 alunos estudam nele.

Universidade de esportes alemã - A universidade de esportes, localizada próxima à área do estádio em Cologne-Müngersdorf, é frequentada por quase 6.000 alunos. Além dos cursos de formação de professores, diversas áreas do esporte são pesquisadas e ministradas ali, como métodos de treinamento, medicina esportiva e análises antidoping.

Universidade de Música e Dança - Com quase 1.600 alunos, é a maior faculdade de música da Alemanha. Quase todos os instrumentos musicais comuns, canto e dança são ensinados. A universidade está localizada na parte norte da cidade velha, perto de Eigelstein e Ebertplatz.

Faculdade católica - Este é o amálgama de quatro universidades católicas de ciências aplicadas na Renânia do Norte-Vestfália. A matriz fica na maior localização de Colônia, mais precisamente na parte norte da cidade, perto da Reichenspergerplatz. Cerca de 3.000 alunos estão matriculados nas duas faculdades de ciências sociais e ciências de enfermagem.

Faculdade de arte para mídia - Esta universidade estadual com cerca de 300 alunos surgiu da antiga Werkkunstschule. Na cidade midiática de Colônia, seu foco não está na pintura e escultura, mas na arte midiática, ou seja, filme, vídeo, arte sonora e fotografia.

Além das universidades mencionadas acima, também existem várias universidades privadas cujos cursos são principalmente no campo da economia ou da mídia.

Trabalhos

Os maiores empregadores industriais em Colônia são, sem dúvida, as fábricas da Ford, que fabricam em Colônia-Niehl desde 1931. Outro foco industrial é o cinturão químico de Colônia. No norte e no sul da cidade - parte também fora dos limites da cidade - existem várias empresas do setor químico. Isso inclui grandes corporações bem conhecidas, como Degussa, Shell, Hoechst e Bayer. Quase metade das fábricas da Bayer em Leverkusen estão localizadas na cidade de Colônia, e os limites da cidade do Dormagen Chemical Park também passam pelas instalações da fábrica. A empresa química Lanxess, desmembrada do Grupo Bayer, tem sua sede em Colônia. Outros ramos da indústria desapareceram em grande parte nas últimas décadas: o anteriormente importante fabricante de motores Deutz AG - afinal o inventor do motor a gasolina - encolheu consideravelmente nas últimas décadas e os outrora grandes fabricantes de cabos quase não estão mais disponíveis. Ferrovias, bondes e faróis também não são mais construídos em Colônia.

O maior empregador institucional, com mais de 6.500 funcionários, é a Clínica da Universidade de Colônia. As outras universidades também oferecem diversos empregos nas áreas de ensino, pesquisa e administração. WDR é a maior emissora da Europa e tem seu prédio principal no coração da cidade. Outro bloco de construção da cidade de mídia de Colônia é a maior emissora privada RTL da Alemanha. A Deutschlandradio, como emissora de propriedade federal, também tem sede em Colônia. Outras emissoras do setor privado com sede em Colônia são VOX, NTV e Terranova e, claro, várias empresas que fazem seu trabalho em torno do centro de TV internacional em Colônia. A mídia também inclui o grupo de imprensa DuMont-Schauberg, que não apenas publica todos os jornais diários de Colônia, mas também assumiu o controle de outros jornais.

Outro foco no mundo do trabalho é a indústria de seguros com as seguradoras originais de Colônia Agrippina e Colonia, que hoje, no entanto, pertencem aos grupos de seguros internacionais do Grupo Züricher e Axa. Depois de Munique, Colônia é a segunda potência do país, com cerca de 60 escritórios administrativos principais, liderados por Gerling, DKV e Gothaer. Um em cada doze funcionários do setor de seguros na Alemanha trabalha em Colônia. A Deutsche Lufthansa AG é a única empresa DAX com sede em Colônia e emprega vários milhares de pessoas (incluindo subsidiárias) .Outros empregadores importantes são administrações públicas e tribunais. Além da administração da cidade, Colônia abriga o Escritório da Administração Federal, o governo distrital e a sede do Conselho Regional da Renânia.

segurança

Os roubos em série organizados são um grande problema de segurança na cidade do Reno. Há 12.000 crimes em Colônia todos os anos, 5.000 a mais do que em 2007.

Fora isso, as instruções de segurança (em bondes completos, nas paradas e na estação ferroviária principal; batedores de carteira) não diferem das de outras cidades alemãs. No entanto, deve-se estar sempre um pouco vigilante.

Deve-se ter cuidado especial durante a época do Carnaval (a quinta temporada) quando os tolos (Provocação) ocupam as ruas e bares. Então há muito álcool envolvido e infelizmente também uma ou outra agressão.

saúde

Bem-estar e relaxamento podem ser encontrados no Banhos termais Claudius, o Maurício-Therme, o novíssimo Neptunbad e os estabelecimentos balneares públicos Agrippabad e Müngersdorfer Stadion. O cinturão verde ao redor de Colônia oferece pistas de corrida específicas

Colônia tem inúmeras clínicas de vários tamanhos que cobrem toda a área da cidade. Estão disponíveis especialistas residentes de todas as áreas de especialidade com serviço médico de urgência e farmácias com plantão noturno.

uma seleção de serviços de emergência médica e odontológica em Colônia
Serviço de emergência odontológica Colônia mediado por A&V e.V. (apenas faz a mediação para médicos afiliados): 0221-29010200

Conselho prático

Informação turística

50.941516.956221 Centro de serviço e KölnShop, Kardinal-Höffner-Platz 1 D - 50667 Colônia. Tel.: 49 (0)221 34 64 30, E-mail: [email protected]..Centro de serviço e KölnShop.Aberto: Seg - Sáb 9:00 - 20:00, Dom e feriados 10:00 - 17:00.última mudança: não especificado

notícias

No rádio

Serviço público: WDR 2 (frequência 100,4 ou 98,6), de hora em hora; Notícias de trânsito a cada meia hora durante o dia, caso contrário, a cada hora
Particular: Radio Cologne (frequência 107.1), a cada meia hora durante o dia, caso contrário, a cada hora, boletins de trânsito e notícias

Na TV

Legislação pública: WDR: Horário atual (toda Renânia do Norte-Vestfália) 18h45, hora local de Colônia (Colônia e arredores) 19h30 A hora local de Colônia só pode ser recebida em Colônia e arredores.

Serviços da Igreja

Missas em igrejas católicas perto da principal estação ferroviária:

Dom, Domkloster 3 (próximo à principal estação ferroviária). Catedral de colônia Dom: 7h, 8h, 9h, 10h, 12h, 17h, 18h30; Seg-Sáb: 6h30, 7h15, 8h00, 9h00, 18h30

Santo André, Komödienstr. 8º. Santo André Dom: 9h, 11h, 18h Seg-Sex: 12h05; Sa: 9h00, 17h00

Santa Maria da Assunção, Marzellenstr. 26 Santa Maria da Assunção Dom: 11h00; Quarta, Qui: 10:30 da manhã; Sa: 17h00, 18h30

Igreja Minorita, Kolpingplatz 5. Dom: 9h, 11h, 16h; Ter-Sex: 9h00

A principal Igreja Evangélica de Colônia é a Antoniterkirche na Schildergasse. Serviços religiosos Dom 10h00 e 18h00. De segunda a sexta-feira, há uma oração de 10 minutos às 18h. Há um ponto de informações próximo à igreja que fornece informações sobre as igrejas e instituições protestantes na área da grande Colônia (horário de funcionamento: Seg-Sáb 12h00 - 16h00).

Diversos

Todas as quatro redes de telefonia celular alemãs também estão facilmente disponíveis em Colônia, no metrô.Há cyber cafés onde normalmente há mais atividade - provavelmente nos bairros de diversão noturna descritos acima.

Áreas de pontos de acesso no Open Street Map (site da cidade de Colônia)

viagens

Geralmente

Dentro de uma hora com o público. Meios de transporte - Se você não quiser viajar para longe, você pode chegar às cidades vizinhas em 20-30 minutos Düsseldorf, Wuppertal ou Bonn alcance e também depois Aachen é apenas cerca de 50 minutos. Se preferir o campo, pode encontrá-lo com o Vale Médio do Reno, a Eifel, a Siebengebirge ou mesmo isso Bergisches Land Áreas de recreação às portas de Colônia. A extensa floresta Königsforst e Wahner Heide no sudeste da cidade estão ainda mais perto. No verão, há vários lagos onde se pode nadar, incluindo o Fühlinger See, no norte de Colônia.

É também um lindo lago para banho Bleibtreusee em Brühl - uma antiga mina de lignito a céu aberto recultivada - que permite a diversão gratuita no banho (cerca de um quilômetro de caminhada) no verão. Há também uma instalação de esqui aquático aqui. (Endereço (com estacionamento): Bleibtreuseeweg, chegada de ônibus e trem: linha 18 para (H) Hürth-Hermülheim, depois linha 979 (direção Erftstadt, Zülpich) para (H) Heide Abzw. Ou linha 18 para (H) Brühl Mitte , em seguida, linha 990 (em direção a Erftstadt) para (H) Freiheitsstraße, linhas 701 ou 702 para (H) Heide Schule) ou linha SB 93 (em direção a Kerpen) para (H) Freiheitsstraße. Alternativamente, RE 5, RB 26, RB 48 para a estação Brühl, depois linha SB 91 (direção Dormagen) para (H) Freiheitsstraße. (Ingressos de Colônia: nível de preços 2b)

Excursões na área

Koenigswinter - Uma excursão que também é interessante para as crianças: pegue o trem (RE 8 e RB 27) para Königswinter, depois "escale" os Drachenfels a pé ou com o trem de roda dentada. No topo há uma boa vista até Colônia, as ruínas do Castelo de Drachenfels, e para os famintos também há um café / restaurante. Depois, há três opções para escolher:
Opção 1: Com o Drachenfelsbahn para a estação "Schloss Drachenburg", existe o "Drachenhöhle" e um zoológico de répteis (horário de funcionamento: 15.03-1.11). Em seguida, para a estação do vale.
Opção 2: Com o Drachenfelsbahn para a estação do vale, depois para o Sea-Life-Aquarium. A piscina de arraia ou o túnel de vidro na piscina podem ser interessantes para as crianças.

Se você tiver um pouco mais de tempo com você, você também pode usar os navios Cologne-Düsseldorfer Rheinschiffahrt em uma ou ambas as direções entre Colônia e Königswinter no verão. Deve-se ter em mente, entretanto, que as margens do Reno entre Colônia e Bonn não estão entre as seções mais bonitas do rio, mas são parcialmente construídas com grandes empresas industriais. Aqueles que valorizam mais a paisagem deveriam dirigir melhor o trecho do rio entre Bonn e Koblenz.

Você também pode visitar a cidade federal de Königswinter Bonn visita (opção 3) (linha 66 de Ferry Koenigswinter ou de balsa pelo Reno (€ 4,80, crianças menores de 6 anos grátis), depois linha 612 bis Estação Bonn Bad Godesberg (RE / RB / U ao centro)).
(Ingressos de Colônia: nível de preços 4)

Mirantes em Colônia - Há um belo mirante sobre Colônia em Bergisch Gladbach-Sand (Herkenrather Straße), na capela Rochus, nestas coordenadas: 50.987963,7.170691 (linha S 11 para Bergisch Gladbach S-Bahn, em seguida, linhas 335 (destino: Lindlar / Frielingsdorf) ou 453 (destino: Grünenbäumchen / Oberkülheim) para (H) largura, (ingressos de Colônia: nível de preços 2b)), bem como do "Kölner Fenster" em Bergisch Gladbach-Noz.
Bonn - Antiga capital da República Federal da Alemanha com excelentes museus, uma bela cidade velha e estilo estudantil. 10 minutos de trem de longa distância, 20 minutos de trem regional e cerca de 60 minutos de bonde (bilhetes de Colônia: nível de preço 4)
Mina de linhito a céu aberto Garzweiler - Visita aos enormes poços e escavadeiras utilizadas em operação. De trem da estação ferroviária principal em 30 minutos Juchen ou Hochneukirch então caminhe o siga as instruções dadas (Jüchen: 5min, Hochneukirchen: 30min).
isso é um pouco mais perto Hambach a céu aberto - com o centro de informações : terra nova e uma vista sobre a mina a céu aberto. Chegando de carro pela A4 na direção de Aachen, saída Elsdorf 7b na B477 na direção de Bergheim, a seguir, siga as placas, de ônibus e trem: RE 9 / S 12 / S 19 direção Estação Central de Aachen, Sindorf ou Düren para Horror, em seguida, ônibus 941 na direção da viagem Elsdorf para (H) Praça da vila de Berrendorf, em seguida, uma caminhada de 10-15 minutos (Kerpener Straße em direção ao sul) ou RB 38 bis Bergheim, em seguida, ônibus 950 na direção da viagem Elsdorf para (H) Praça da vila de Berrendorf. Já que as conexões do barramento podem ser divergentes ou irregulares em caso de dúvida aqui certificar-se de que.
Ingressos de Colônia: nível de preço 4
a Caverna Aggertal (Qui - Dom, das 10h00 às 17h00, visitas guiadas das 10h00 a cada 75 minutos; entrada € 4,50, reduzida € 3,50) em Gummersbach, de trem (RB 25) para Gummersbach ou Ründeroth, depois ônibus 317 para (H) Aggertalhöhle. (Ingressos de Colônia: nível de preços 4)
Zülpich com o Museu da Cultura Balnear - inclui, entre outras coisas, a escavação de um banho termal romano bem preservado - e o ex-State Garden Show 2014 (Entrada 4 €). Chegando de carro: A1 até a saída 110 em direção a B56n (Zuelpich), siga as indicações no local, de trem: é melhor usar as informações do calendário, Destino: (H) Frankengraben, Bonner Straße / Zentrum ou Römerbad, a cerca de 1 km da estação ferroviária mais próxima em Zülpich, dependendo da conexão, você pode economizar dinheiro (então você só precisa do nível de preço 4 em vez do nível de preço 5 para bilhetes, o respetivo nível de preços é indicado na respetiva ligação).
O Catedral de Altenberg é uma antiga igreja do mosteiro da Abadia de Altenberg (cisterciense), que já não existe. A igreja foi construída de 1255 a 1379. O mosteiro foi dissolvido e saqueado durante a secularização no século 19, os edifícios então caíram em ruínas com o tempo, mas foram reconstruídos - mais tarde com o apoio do estado prussiano - até 1857 e desde então têm sido usados em conjunto por ambas as denominações. Chegada de ônibus e trem: RE 1, RE 5 ou S 6 para (H) Leverkusen Mitte, depois linha de ônibus 212 na direção de Odenthal para (H) Altenberg // nos fins de semana também S 11 para Bergisch Gladbach, depois linha 432 diretamente para Altenberg. (Bilhetes de Colônia: nível de preço 3) Chegada de carro: A1 até a saída Burscheid (97), em seguida, placas para Altenberg ou de Colônia-Mülheim via Berliner Straße e Odenthaler Straße para Altenberger-Dom-Straße.
Bruehl - Castelos de Augustusburg e Falkenlust (Patrimônio Mundial da Unesco) e parque de diversões Phantasialand (Ingressos de Colônia: nível de preços 2b)
Abadia de Brauweiler - um dos grandes edifícios da igreja românica na Renânia. Direcções: S12 / S 19 para (H) Frechen Königsdorf, depois autocarro 980 (destino: Sinnersdorf) para (H) Abtei Brauweiler, S 12 / S 19 para Cologne-Lövenich ou linha de eléctrico 1 para Weiden Zentrum, depois autocarro 949 para ( H) Abadia de Brauweiler, RE 8 / RB 27 para (H) Pulheim, depois ônibus 980 (destino: Frechen) para (H) Abadia de Brauweiler. (Ingressos de Colônia: nível de preços 2b)

pegando carona para o sul - Se você quiser pegar carona para o sul, o círculo de distribuição sul é adequado - aqui é onde o tráfego para a autobahn se concentra e há um posto de gasolina. Ônibus 132 de Breslauer Platz / Hbf via Chlodwigplatz, desça na parada "Arnoldshöhe" e depois mais alguns passos na direção de viagem.

Drachenfels
Cidade velha de Bonn
Hambach a céu aberto
Caverna Aggertal
Museu da Cultura Balnear de Zülpich
Catedral de Altenberg
Castelo de Augustusburg em Brühl
Phantasialand
Zonas
Abadia de Brauweiler

Passeios de bicicleta

Leverkusen: Planta da Bayer, antiga Mostra estadual de horticultura, 13 km entre o centro da cidade, plano
Bonn: Cidade federal, cidade velha, 33 km entre os centros das cidades, em grande parte plana, em Bonn é acidentada.
Bruehl: Phantasialand, A 18 km do centro de Cologne, leve declive, declive no caminho de volta.
Erftstadt: Lagos para banhos, 25 km, ligeiro declive, subida no caminho de volta.
Dormagen: Mosteiro Knechtsteden, 22 km, em grande parte plana
Zonas: Estoque de construção medieval bem preservado - muralha especialmente completa da cidade com torre do moinho, da qual se tem uma visão geral muito bonita, 26 km, em grande parte plana

Veja também:

Passeios de bicicleta em Colônia e arredores no lado da cidade
Percursos de aventura nos corredores verdes regionais. Para obter informações, consulte site oficial dos corredores verdes
Rotas de bicicleta e sugestões de passeios em Parque Natural da Renânia com mapa, dados de GPS e descrições de rotas (clique nos logotipos individuais).

literatura

Links da web

http://www.stadt-koeln.de - Site oficial de Colônia
Turismo em colônia - site oficial de turismo • Vale a pena ver em Colônia
site oficial alternativo de turismo
Kölnwiki - wiki da cidade para Colônia
Dialeto de colônia: Academia para nós idioma de Colônia com dicionário e treinador de vocabulário
City tour em Colônia - Passeios históricos e temáticos por Colônia
Passeios gastronômicos pela cidade de Colônia - Passeios de diversão com a (s) história (s) e comida de Colônia

WebCams

WDR DomCam no marco de Colônia. A imagem é atualizada a cada 60 segundos.
Webcams em Colônia sobre koeln.de. Todas as webcams da cidade estão listadas aqui, e as imagens de visualização também são atualizadas regularmente.
Webcam ao vivo Cologne Heumarkt balanços da catedral para as 3 casas dos guindastes nas margens do Reno.

Evidência individual

↑Jürgen Heinen: Guia de escalada Hohenzollern Bridge. (PDF 2,1 MB)

Este é um artigo completo conforme a visão da comunidade. Mas sempre há algo a melhorar e, acima de tudo, a atualizar. Quando você tem novas informações seja corajoso e adicione-os e atualize-os.

[1] Jürgen Heinen: Guia de escalada Hohenzollern Bridge. (PDF 2,1 MB)

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