O Ciclovia dinamarquesa do Mar do Norte faz parte da rota do ciclo internacional de longa distância Ciclovia do Mar do Norte, uma ciclovia de mais de 6.000 km ao redor do Mar do Norte. É dividido em duas seções, o Vestkystruten von conforme descrito abaixo Rudbøl acima de Esbjerg, Hanstholm e Hirtshals para Skagen e a Rota do Ciclo do Mar do Norte na Dinamarca (Østkystruten) de Hulsig ao sul de Skagen sobre Frederikshavn para Grenaa. Juntas, as duas rotas percorrem quase toda a extensão Península da Jutlândia.
Perfil de rota
- Comprimento: aprox. 560 km
- Sinalização: O percurso da bicicleta é de Rudbøl para Skagen como Vestkystruten ou como rota nacional dinamarquesa 1, sinalizada consistentemente bem a excelente, ocasionalmente também há indicações da rota idêntica EuroVelo 12. A sinalização suplementar para a Ciclovia do Mar do Norte (NSCR) é encontrada apenas ocasionalmente no sul e no centro da Jutlândia. Na Jutlândia do Norte, o NSCR não está sinalizado de forma alguma. Se você quiser seguir o NSCR, que se desvia várias vezes da Vestkystruten, especialmente no norte, você precisa de uma trilha de GPS ou de um bom mapa das ciclovias. Uma vez que o NSCR tende a fazer desvios, recomendamos que siga as indicações para Vestkystruten em caso de dúvida.
- Encostas: Todo o percurso pode ser descrito como ligeiramente acidentado. Existem seções planas do percurso, mas as áreas de dunas pelas quais a ciclovia leva são geralmente bastante acidentadas. No geral, porém, os gradientes são mantidos dentro de limites razoáveis, em vez do norte alemão dizendo que os ventos contrários são as montanhas do norte, também aqui: O vento sopra principalmente do noroeste, exceções confirmam a regra.
- Condição do caminho: Mudança de condição das superfícies das estradas, seções de asfalto, ciclovias de cascalho fino, estradas secundárias divididas, bem como seções de areia em áreas de dunas. Em particular, os caminhos de areia, mas também os caminhos de cascalho, nem sempre são fáceis de conduzir. Quando o cascalho acaba de ser despejado, ele cria uma sensação de flutuação ao dirigir, a bicicleta pode literalmente nadar para longe ou até mesmo ficar presa. Pneus mais largos são uma vantagem aqui, provavelmente é bastante desconfortável dirigir na pista com pneus de bicicleta de corrida. Nos caminhos de dunas, você deve ter cuidado, especialmente nas muitas descidas pequenas e íngremes, as descidas geralmente terminam em buracos de areia profundos - e se a velocidade for muito rápida, muitas vezes com uma queda porque a bicicleta fica presa repentinamente na areia buraco.
- Carga de tráfego: Ciclovias separadas e alternadas, conforme descrito acima, alternam-se com estradas, sendo que as ciclovias ao longo da estrada são bastante raras. Se o uso da estrada for necessário, são (principalmente) estradas secundárias pequenas.
- Bicicleta adequada: Cada bicicleta normal do dia a dia, com pelo menos 30 pneus de largura, é recomendada por causa das seções de areia. As bicicletas de corrida são adequadas apenas até certo ponto. As bicicletas infantis sem as marchas adequadas provavelmente causarão frustração para os pequenos pilotos devido às muitas pequenas colinas e ao vento contrário.
- Adequação para família: bom, mas vários trechos da estrada exigem que as crianças estejam aptas a andar.
- Adequação em linha: Muito raro.
fundo
O Ciclovia do Mar do Norte executa - visto no sentido anti-horário - através Alemanha, Dinamarca, Suécia, Noruega, sobre a Ilhas Shetland e a Ilhas Orkney, em toda a costa leste de Escócia e Inglaterra junto e, finalmente, uma seção muito curta França, então através Bélgica e a Países Baixosantes que a ciclovia na foz do Ems volte para a Alemanha.
A seção dinamarquesa do Ciclovia do Mar do Norte, consistindo no Vestkystruten e a Østkystruten, conduz quase completamente ao redor da península Jutland em volta. A rota leva de Rudbøl na fronteira germano-dinamarquesa no oeste Jutlândia do Sul na costa oeste ao longo Esbjerg para a Jutlândia Central, passando pelo fiorde Ringkøbing e pelo fiorde Nissum. Finalmente, você acaba Thyboron no Limfjord acabou e agora pedala na costa da ilha Vendsyssel-Thy (North Jutland) ao ponto extremo Skagen. O NSCR usa a rota nacional dinamarquesa 1, também conhecida como Vestkystruten, até Skagen. De Hulsig, ao sul de Skagen, o NSCR opera na rota 5 nacional dinamarquesa, o Østkystruten. Agora passa para a costa de Kattegat Frederikshavn novamente para o sul até depois Grenaa, onde a ciclovia dinamarquesa do Mar do Norte no terminal de balsas para a Suécia Varberg termina.
Este guia descreve a rota oeste que Vestkystruten.
preparação
Além de uma bicicleta em condições de rodar e o usual equipamento à prova de vento e intempéries, pouca preparação é necessária para pedalar na seção dinamarquesa da Ciclovia da Costa do Mar do Norte. A sinalização é geralmente boa o suficiente para que você absolutamente precise de um mapa ou dispositivo GPS. Se você se orientar nas estradas costeiras, dificilmente será possível perder a direção geral da ciclovia, mesmo que você tenha se desviado do caminho em alguns trechos. O mais tardar na próxima cidade grande, você será redirecionado de volta para a rota correta.
No entanto, deve-se preparar para o Pesquisa de acomodaçãose você não está planejando passar a noite em uma barraca. Os hotéis são poucos e distantes entre si, já que em toda a Dinamarca a maioria é cara e geralmente está lotada na alta temporada. Raramente há B & B's para pernoites nos albergues da juventude de danhostel, de que existem alguns ao longo do caminho, deve ser reservado com antecedência, se necessário. Regra geral, as casas de férias só podem ser reservadas por semana, pelo menos na época principal.
Os acampamentos, por outro lado, são próximos uns dos outros na maioria das seções e, em alguns lugares, você pode encontrar vários acampamentos ao mesmo tempo. Raramente há trechos com mais de 30 km entre dois acampamentos a serem negociados. Apenas na Jutlândia do Sul há um pouco menos de acampamentos na costa, e mais nas ilhas do Mar de Wadden Rømø, Mandø e Fanø encontrar. Mas mesmo aqui é possível, com um planejamento habilidoso do palco, pedalar de um local para outro. Se você não quiser levar o equipamento da barraca com você, você vai encontrar nas pequenas cabanas (hytter) nos parques de campismo costuma ser uma boa alternativa. No entanto, é melhor reservá-los com antecedência na temporada principal, o que obviamente limita a flexibilidade em relação à duração da etapa. Para pernoitar nas cabanas de campismo, a sua própria roupa de cama e toalhas são normalmente obrigatórias, às vezes também é possível reservar.
Uma especialidade da Dinamarca são também os locais de acampamento ou abrigo, onde você geralmente pode ficar de graça, raramente por uma pequena taxa, mas principalmente em um nível simples. Esses lugares estão sob a designação Overnatning i det fri conhecido e pode estar no mapa udinaturen.dk a ser pesquisado. É feita uma distinção entre tendas simples ou locais de acampamento (teltpladser) ou locais com abrigo (shelterpladser), cabanas de madeira baixas e simples nas quais duas a três pessoas podem passar a noite ao abrigo das intempéries. Alguns desses lugares são realmente "básicos", água encanada e banheiros não podem ser dados como garantidos. As informações sobre o equipamento do respectivo espaço de armazenamento podem ser encontradas no mapa vinculado.
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Transporte público
O ponto de partida em Rudbøl é a estação ferroviária em dinamarquês Tønder, e as estações de trem alemãs em Klanxbull e Niebüll adequado. Mesmo que Tønder seja o mais próximo, viajar da Alemanha para lá deve ser considerado com cuidado, porque os poucos quilômetros que você percorre de trem em solo dinamarquês exigem que você compre um cartão de ciclismo internacional (€ 10). A estação de Niebüll é certamente a melhor, pois há ICs daqui várias vezes ao dia Hamburgo que, por exigência de reserva, incluem também a garantia de transporte da bicicleta.
De bicicleta
A maneira mais fácil de viajar de bicicleta é por meio do Ciclovia do Mar do Norte (Schleswig-Holstein) (do sul), que está diretamente ligada à seção dinamarquesa. Do leste (Flensburg), o ponto de partida é alcançado através do Nord-Ostsee-Radweg, que também atravessa a rota do boi.
Na rua
Como esta não é uma viagem de ida e volta, faz sentido apenas limitado viajar de carro. É possível colocar o carro em Niebüll e depois viaje de volta para lá de trem, se necessário. Dependendo de onde você deseja terminar a viagem e de onde você está vindo, pode fazer sentido deixar o carro em Hamburgo e pegue o trem para Niebüll. Isso também abre a opção de viagem de volta para encerrar o passeio em Frederikshavn, de acordo com Gotemburgo e de lá a balsa noturna para Kiel pegar. De Kiel, você pode voltar rapidamente a Hamburgo com o trem regional.
Descrição da rota com pontos turísticos
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Pela experiência dos ciclistas, a primeira etapa é muito curta, pois geralmente ocorre no período da tarde do dia da chegada e o restante do dia geralmente não permite um percurso longo. A propósito, as etapas foram planejadas de forma que pelo menos uma pernoite em um local de acampamento seja possível em cada local no final de uma etapa; os viajantes sem barraca também podem encontrar uma pernoite lá (pré-reserva!), Veja a preparação.
Rudbøl - Højer: 12 km
1 Rudbøl oferece um primeiro desvio para o idílico Møgeltønder com o Castelo de Schackenborg. Na aldeia existe um parque de campismo, pousada da juventude e restaurantes.
~ Primeiro cerca de 3,5 km na estrada secundária, depois vire à esquerda para Gamle Frederikskog, aqui estradas parcialmente de cascalho com cascalho recém-lançado e muito profundo (em 2015), que é difícil de dirigir. Depois de mais 2 - 2,5 km, vire à direita, agora direto para Højer.
Højer - Esbjerg: 77 km
1 Højer. Vale a pena ver incluem o Højer Mølle, o moinho que está localizado diretamente na estrada principal e, portanto, na rota do ciclo. Supermercado. Camping 2 km mais a oeste na ciclovia.
~ Højer passará por Skolegade e Ballumvej. Pouco depois, a ciclovia segue ao longo da estrada secundária por uma curta distância, e imediatamente vira à esquerda novamente para o campo. Ele ziguezagueia em direção ao mar, lá você passará pelo Vadehavs Camping, vire à direita aqui. Sempre em frente, a cerca de 200-300 m do mar até Hjerpsted, siga em frente e depois de uma curva à esquerda de volta para a estrada 419, vire à direita. Siga a estrada através de Husum-Ballum para Vesterende-Ballum; Pouco depois de virar para a estrada secundária, uma área de descanso à direita. A rota é principalmente pavimentada, com trechos curtos de cascalho.
~ Em Vesterende-Ballum, vire à esquerda na estrada secundária em direção à igreja, siga sempre em frente e saia da aldeia. A ciclovia agora passa pelo dique até pouco antes da barragem de Rømø. De volta à estrada de terra, contorne o acesso à barragem, atravesse-a e continue por um caminho de gravilha (em 2015 gravilha grossa e profunda, por vezes difícil de conduzir). Pouco antes de Brøns, vire à esquerda na estrada 11 e entre na aldeia.
- -> digressão 1 Rømø : Para o maior dos três Ilhas Wadden dinamarquesas Uma estrada de asfalto com 9 km de extensão conduz, a ciclovia que a acompanha não está separada da estrada. Rømø é uma ótima parada quando, depois de alguns dias de vida na praia, depois de todas as costas do Mar de Wadden no norte da Alemanha e agora também no sul da Dinamarca: quilômetros de praias que são quase tão profundas oferecem espaço suficiente para um ou mais dias de relaxamento.
2 Brons
~ Dirija por Brøns na estrada principal, depois cerca de 2 km mais adiante na estrada secundária. Esquerda na estrada de cascalho, depois à direita novamente para Rejsby (aqui parada de trem). Vire imediatamente à esquerda na aldeia e saia novamente da aldeia, em frente para o dique. Vire à direita e continue até Mandø Ebbevei. Muitas vezes, estradas de cascalho, algumas das quais foram recentemente preenchidas (em 2015), o que cria uma experiência de direção flutuante dependendo da espessura do pneu. Para crianças que dirigem sozinhas e carruagens, pode ser muito cansativo dirigir. Na passagem do dique para Mandø Ebbevei há uma área de descanso com mesas e bancos do lado de fora do dique.
Na travessia do dique para Ebbevej, você tem duas opções: Continue no dique através da eclusa de câmara de Ribe, então você dirige um total de quase 25 km até um pouco antes de Esbjerg no dique. Esta variante é sinalizada como rota regional 403, às vezes também como Vestkystruten (1). A alternativa é a variante da rota de Vestkystruten, que já há algum tempo passa por Ribe, e depois a aldeia leva de volta ao dique ao norte de Kammerschleuse. A eclusa da câmara sobre Ribe Å no dique estava fechada devido a obras até setembro de 2015, e teve que cruzar a via Ribe ser conduzido. Se você dirigiu pela rota e sabe que esse bloqueio foi removido com segurança, remova este aviso.
- -> digressão 3 Mandø: Após cerca de 1 km após o Mandø Ebbevei, a estrada de cascalho se ramifica para Mandø, que é aberta, mas pode sempre estar ligeiramente submersa e só deve ser usada em águas offshore com tempo suficiente. No entanto, oficialmente destina-se apenas a motoristas, com uma bicicleta carregada é certamente uma experiência especial devido à superfície e arredores. Existe um acampamento em Mandø.
5 Ribe
~ Agora siga o dique por quase 20 km. Mudança de superfície, principalmente asfalto áspero, mas também estradas de cascalho boas dirigíveis. No meio, após cerca de 5 km, a eclusa de Ribe Å é atravessada, e aqui também há um restaurante. Por fim, o caminho afasta-se do dique, atravessa a estrada 24 e conduz em direção a Tjæreborg.
~ No cruzamento antes da aldeia, vire à esquerda, aqui o Vestkystruten encontra a rota nacional dinamarquesa 6 vindo da direita; As duas ciclovias agora seguem a mesma rota ao longo da rota secundária 24 para Esbjerg
Esbjerg - Lønne: 56 km
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Dentro 7 Esbjerg existe uma infra-estrutura turística muito boa.
~ Os ciclistas em Vestkystruten são conduzidos ao redor do centro da cidade e do porto, mas vire à direita no primeiro grande cruzamento em Jernevej. Várias possibilidades de virar para o centro (zona pedonal), onde encontrará muitas opções de restaurantes e estabelecimentos comerciais.
- -> digressão 2 Fanø: Há uma conexão de balsa de Esbjerg para a mais setentrional das três ilhas dinamarquesas do Mar de Wadden.
~ Ao sair da cidade, a ciclovia leva primeiro ao grupo de esculturas Mennesket ved havet (Homem à beira-mar) passado. As esculturas de grandes dimensões ficam (ou sentam) diretamente na praia, aos seus pés também existem algumas mesas e bancos para uma pausa.
~ A rota continua em estreita proximidade com o mar através das aldeias de Sædding e Hjerting, que fazem fronteira com Esbjerg, e especialmente em Hjerting, há boas oportunidades para fazer uma pausa no calçadão da praia onde a ciclovia passa. Diretamente para Hjerting, o caminho leva um pouco mais para o leste do país. Sjelborg Camping está à esquerda.
~ Siga a pequena estrada rural bastante acidentada, após cerca de 2 km atravesse a estrada 463, vire à esquerda no próximo cruzamento. Após cerca de 1 km de volta à estrada secundária, siga por esta. Cerca de 1 km depois de cruzar Varde Å, você primeiro tem que mudar para o lado esquerdo da estrada e, em seguida, virar à esquerda. Entre turbinas eólicas e tanques de peixes, é novamente bastante acidentado até Oksbøl. Há um Teltplads primitivo (Broeng Fiskepark) perto dos tanques de peixes. Depois de Oksbøl, atravesse primeiro uma estrada secundária e depois uma linha ferroviária.
8 Oksbøl
~ Siga direto para o centro da vila, vire à esquerda na Dalgårdsvej. Siga em frente novamente para fora da cidade, dobre à direita, atravesse a Strandvejen em Faaresøvej e siga para fora da cidade. A ciclovia passa agora principalmente pela floresta, primeiro através da plantação de enguias, depois virando uma vez para a direita e depois imediatamente para a esquerda, o caminho continua em direção a Kallesmærsk Hede, que também é usada como área de treinamento militar.
~ Virando à direita, siga por uma pequena estrada secundária (Vejers Havvej) até Vejer em uma ciclovia que acompanha a estrada. Devido à prática de tiro ao alvo pelos militares, fechamentos de áreas e, em alguns casos, até mesmo fechamentos de estradas são esperados em torno de Vejers. Normalmente, isso afeta apenas Kallesmærk Hede, que só é ultrapassada pela orla, e a praia entre Vejers e Blåvand, o trecho da Ciclovia do Mar do Norte só é afetado em casos excepcionais. Informações detalhadas sobre forsvaret.dk. Asfalto, mas também cascalho fino e caminhos na floresta.
9 Vejers Existem vários parques de campismo, lojas e uma praia.
~ Imediatamente na entrada da aldeia, vire à direita e siga uma curva à direita através de uma área arborizada, em frente para Grærup. Pouco depois, você encontrará o Grærup Fiskesø à direita do caminho e o Grærup Strand Camping à esquerda. Continue em frente ao longo do caminho muito tranquilo pela floresta e dunas, passando por Grærup. Pouco depois, você encontrará o Børsmose Strand Camping um pouco fora da estrada, à direita. Principalmente asfalto, mas também seções de cascalho. Depois de cruzar uma pequena estrada, continue em frente ao longo da estrada ao longo da ciclovia ao longo da orla de Kæregård Klitplantage, Filsø está à direita. Para Henne.
10 galinha
~ Antes de Henneby, a ciclovia que acompanha a estrada leva diretamente a uma estrada secundária, atravesse-a e siga para Gammel Strandvej, que leva à direita e vire à esquerda no final. O caminho agora passa pelo Henneby Camping à direita. Asfalto. Se você quiser fazer um desvio para Henne Strand (também há um local para camping lá), vire à esquerda na estrada rural ao entrar na cidade. (2 km ida). Henneby Strand tem uma ótima infraestrutura turística, mas também muita agitação.
~ Henneby agora está sendo conduzido, depois vai para a Blåberg Klitplantage em Lønne. Asfalto e cascalho alternados.
Lønne -Søndervig: 42 km
3 Lønne
~ No V. Hennebyvej para a aldeia, no entroncamento vire à esquerda para Houstrupvej. Siga isto, passe o acampamento, cruze a linha ferroviária. Vire à esquerda em um caminho estreito atrás da igreja. Antes / numa passagem de nível, vire à direita, siga o caminho que pouco depois leva de volta à linha férrea abandonada, que agora só é acessível com carrinhos. Agora siga esta bela rota pavimentada continuamente. Pouco antes de Nymindegab, em uma passagem de nível, mude para o lado esquerdo dos trilhos do trem.
4 Nymindegab - A fronteira regional vai diretamente ao norte de Nymindegab, você agora deixa Sønderjylland e chega a Midjylland. O caminho agora continua no estreito Holmsland Klit spit, que separa o Fiorde Ringkøbing do Mar do Norte em um comprimento de 30 km. Embora você quase nunca veja o mar, o fiorde, que na verdade é um lago salgado, é agora seu companheiro constante para Søndervig à direita
~ A ciclovia em Nymindegab passa direto pelo acampamento, mas primeiro você precisa se espremer por um portão muito estreito. Fora da cidade, sai da estrada 181 por áreas de dunas, mas depois de cerca de 1 km de volta à estrada, que só é percorrida por alguns 100 m antes de a ciclovia continuar até o dique. Você passará pelas pequenas cidades de Hegnet, Bjerregård (acampamento na margem do fiorde), Skodberge, Haurvig e, posteriormente, os acampamentos Nordsø Camping e Holmsland Klit Camping estão na ciclovia.
~ O percurso é continuamente arenoso, principalmente areia dura, mas em algumas depressões e curvas existem buracos de areia profundos - risco de queda! Os quase 20 km são muito sinuosos e têm muitas subidas pequenas, por vezes íngremes, embora curtas. Com muita bagagem, com um reboque infantil ou mesmo para crianças menores que pedalam sozinhas, esta seção pode ser muito desafiadora, especialmente quando (como é tão frequente na região) o vento vem de uma direção norte / noroeste . Planeje tempo suficiente!
~ Hundsted é conduzido, no extremo norte do qual está o Hvide Sande Camping, que já anuncia o local que se aproxima. Pouco antes de Hvide Sande, a ciclovia leva de volta ao longo da estrada secundária.
11 Hvide Sands é um local típico de pesca no canal do Fiorde de Ringkøbing até o Mar do Norte e também é o centro de abastecimento das áreas de casas de férias em Holmsland Klit.
~ A partir de Hvide Sande, a sinalização da ciclovia parece estar um pouco desviada, mas sempre tranquila e em ciclovias largas e pavimentadas até os arredores. Saindo da cidade, ele volta por caminhos de areia através de áreas de dunas longe da estrada rural para o acesso à praia no Nørre Lyngvig Camping. Se você quiser ficar lá, primeiro terá que percorrer todo o enorme acampamento até o prédio da recepção, que está localizado na estrada secundária.
~ A ciclovia continua por dunas de areia e cascalho em direção ao farol Lyngvig Fyr (pode ser visitado). Em seguida, você continua a dirigir pelas dunas, logo depois de voltar às áreas povoadas - que aqui geralmente significa: região de casas de férias - você está em Søndervig. Caminhos arenosos contínuos até Søndervig.
Søndervig - Thorsminde: 38 km
5 Søndervig - um típico centro turístico da região, o caminho para a praia é ladeado à direita e à esquerda por lojas com lembranças, brinquedos e roupas de praia, além de lanchonetes e restaurantes, um local adequado para se poder comer facilmente durante um pausa. Local de acampamento, supermercado, caixa eletrônico (por exemplo, no supermercado no cruzamento principal).
~ Em Søndervig, assim que entrar na aldeia, vire à direita uma vez, depois imediatamente à esquerda e siga esta estrada (primeiro Fladsbjergvej) em frente até o centro da aldeia.
~ Se você não quiser fazer uma pausa aqui na agitação turística, vire à direita e siga em frente até o cruzamento com a estrada 15 e atravesse-a em frente em direção a Ringkøbing. Após cerca de 500 m, vire à esquerda na ciclovia que acompanha a estrada e continue para norte. Siga a pequena estrada secundária, um campo de golfe à esquerda, Lodbjerg Hede à direita. A ciclovia continua ao longo da estrada, que agora faz uma curva para o leste mais para o interior, subindo ligeiramente entre o Fiorde Stadil no leste e o Fiorde Vest Stadil Søndre Dyb no oeste.
~ A ciclovia agora se ramifica para a esquerda e segue um caminho estreito por vários quilômetros, que às vezes é limítrofe para uso com uma equipe de três pistas ou triciclo. Mais tarde, a ciclovia se transforma em um caminho de cascalho de duas pistas em uma pequena barragem, que você também segue por vários quilômetros, passando o Vest Stadil Fjord Mellom Dyb. Ao chegar à estrada, vire à esquerda em direção a Vedersø Klit (acampamento), atravesse a estrada 181.
12 Vester Husby
~ As aldeias de Vedersø Klit e Vester Husby estão lado a lado. A ciclovia cruza Vedersø Klit, passando pelo acampamento e, em seguida, circunda Vester Husby em uma curva para o oeste em caminhos arenosos. Em seguida, vire à esquerda de Græmvej, o caminho agora leva a caminhos na floresta através da plantação de valas de Husby. Na floresta, um pouco antes de Fjand, vire à esquerda, logo depois à direita novamente e entre em Fjand, que, no entanto, passa rapidamente.
~ A ciclovia agora segue ao longo da ciclovia do lado direito da estrada 181 na estreita faixa de Bøvling Klit, que separa o Fiorde Nissum a leste da estrada do Mar do Norte. Siga a estrada para Thorsminde.
Torsminde - Thyborøn: 45 km
Tão discreto o lugar13 Thorsminde Pode parecer uma parada aqui, para o fumeiro (vire à direita antes da eclusa para o porto interno), para o Strandingsmuseum St. Georg ou para uma pausa na praia ou no cais. Qualquer pessoa que tenha pegado o mau tempo deve considerar uma parada no acampamento adequado para ciclistas (banda interna, bela área de cozinha coberta, etc.).
~ Depois de Thorsminde, continue por cerca de 5 km no espeto diretamente na estrada rural, então o Fiorde de Nissum termina. Fique na estrada secundária, o que não é divertido devido à falta de acostamento / ciclovia em trânsito intenso e / ou vento contrário. Na verdade, fica ligeiramente acidentado conforme você se aproxima de Fjaltring.
6 Fjaltring - Vale a pena ver um após o outro a antiga estação de resgate pouco antes de Fjaltring. No interior de uma pequena exposição sobre a história do salvamento marítimo na região: fotos e recortes de jornais mostram o trabalho anterior dos salvadores marítimos. Vale a pena ver na próxima jornada Fjaltring Kirke e Trans Kirke, finalmente Bovbjerg Fyr. No meio, existem inúmeras oportunidades de olhar para a praia da beira da falésia ou de descer para a praia através de escadas de madeira compridas e íngremes (não se esqueça: tem de subir novamente depois, o que não é muito fácil se as suas pernas já o foram de uma fase mais longa estão cansadas).
~ Em Galleri Møller, vire à esquerda na estrada secundária, estrada de cascalho para Fjaltring. Na estrada asfaltada que passa por Fjaltring, depois da igreja, vire à direita. No próximo cruzamento, vire à esquerda e depois em uma pequena estrada secundária em direção a Trans Kirke. Na área de descanso da igreja e a possibilidade de descer uma escada íngreme de madeira na falésia para a praia. ~ Agora a ciclovia conduz muito bem por um estreito pedestre asfaltado e uma ciclovia diretamente ao longo da falésia até o farol Bovberg Fyr. Área de descanso lá, um café ao lado do farol. Siga o caminho ao longo da costa para Bovbjerg e Ferring. Asfalto e cascalho alternados.
14 Ferring
~ Ferring passa pela Transvej, a igreja fica à direita, logo depois o Museu Jens Søndergaards fica à esquerda. Siga a estrada para fora da cidade novamente e mantenha a direita na Gåskærvej. A oeste está Ferring Sø. O caminho se curva para a direita e fica íngreme por um curto período de tempo, depois continua subindo suavemente em uma estrada estreita. Pouco depois de uma fazenda do lado direito da estrada, vire à esquerda no próximo cruzamento, continue na estrada sinuosa e estreita, paralela aos trilhos da ferrovia, até Vejlby. Na aldeia do lado direito da ciclovia que a acompanha, siga esta esquerda para os trilhos da ferrovia, vire à direita diretamente na frente dela, Schmale Straße, principalmente nas proximidades dos trilhos da ferrovia, depois na pequena estrada rural para Vrist.
7 Vrist - pequeno local com supermercado, parada de trem e camping Qualquer pessoa que planeje pernoitar no acampamento em Thyborøn e é muito sensível a cheiros, deve-se considerar a possibilidade de parar no acampamento em Vrist se o vento estiver predominando do leste: os cheiros fortes da fábrica de farinha de peixe em Thyborøn atrapalham o acampamento quando o vento sopra do leste, e pode suportado por uma noite inteira para pessoas sensíveis a odores pode ser um verdadeiro desafio.
~ Na estrada secundária próxima à linha férrea, passando por Vrist até um entroncamento, vire à esquerda e cruze os trilhos da ferrovia. O caminho passa pelos arredores de Vrist e passa pelo Vesterhavs Camping, depois segue para Harbøere Tange, o estreito promontório entre o Mar do Norte e Limfjord, no final do qual fica Thyborøn. Em uma ciclovia estreita e asfaltada, agora você passa por um pedaço de natureza intocada com muitos lagos, alguns dos quais são um santuário de pássaros. À direita, na orla de Harboøre Tange, no entanto, a polêmica fábrica de produtos químicos é claramente visível Cheminova, que também é responsável por um dos maiores escândalos ambientais da região, no qual o mercúrio foi despejado ali entre 1952 e 1980. A natureza aparentemente intocada ainda esconde todos os tipos de locais contaminados em seu solo. Na viagem seguinte, em breve você poderá ver de longe as chaminés da fábrica de farinha de peixe Thyborøn, também uma visão menos bonita. Pelo menos agora você sabe de qual direção o vento está vindo.
Thyborøn - Hanstholm: 67 km
15 ~ A ciclovia leva a Vesterhavsgade até a cidade, o acampamento fica à direita. Vire à direita na igreja e siga Kirkevej, que se transforma em um caminho. No final desta, vire à direita para Ærøvej, siga até o terminal de balsas.
~ Pegue a balsa Thyborøn-Agger através do Limfjord para Agger Tange. A balsa funciona de hora em hora durante a semana, das 6h00 às 20h00, no verão até às 22h00, sábado apenas a partir das 7h00, domingo e feriados a partir das 9h00. Fahrtzeit 10 Minuten, retour immer 20 Min. später. Ticket 60 Kr. (30 kr. Rad, 30 kr. Fahrer)
~ Am Fähranleger auf der Nordseite sollte man zuerst alle Autos von der Fähre an sich vorbei lassen, dann hat man danach die Straße auf der Agger Tange für sich, bis eine Stunde später die nächste Fähre anlegt. Auf der Agger Tange immer geradeaus auf linksseitig begleitendem Radweg.
16 Agger
~ In Agger gleich im Ort von der Sekundærrute 181 auf den Krik Strandvej rechts abbiegen, dieser Straße folgen bis zur nächsten Siedlung. Dieser Verlauf der NSCR ist jedoch nicht ausgeschildert - so wie im gesamten Nordjütland, das hier beginnt, die NSCR nicht ausgeschildert ist, man muss der DK 12 folgen und dann in Krik von dieser abbiegen. Vor Svankjær laufen dann DK 1 und NSCR wieder auf dem gleichen Track.
~ Alternativ kann man in Agger auch der gut beschilderten DK 1 folgen, die noch vor dem Ort links auf einen neuen, breiten Betoneeg Richtung Meer abbiegt und dann auf einer schmalen Nehrung zwischen Meer und Flade Sø entlangläuft, später dann auf Schotter. Danach führt die Route etwas umwegig, aber auf guten Feinschotterwegen durch Dünen-, Heide- und Waldgebiete durch die Lodbjerg Klitplantage, insgesamt aber einige Kilometer länger als die Route. Der NSCR ist. Noch vor Svankjær treffen beide Routen wieder aufeinander, dann weiter asphaltierter, hügeliger Nebenstraße. Vorteil ist die ruhigere und schöne, wesentlich küstennähere Streckenführung.
17 Svankær
~ In Svankær vorbei an der Kirche, direkt danach liegt links die Schule, gleich danach links abbiegen. Gleich folgend rechts abbiegen, jetzt führt der Radweg mitten durch die Hvidbjerg Klitplantage, dann die Stenbjerg Klitplantage.
18 Stenbjerg
~ Die Radwegebeschilderung führt durch Stenbjerg hindurch hinunter zum sehenswerten kleinen Hafen mit der historischen Rettungsstation. Wer allerdings auf diesen Anblick verzichten kann, sollte sich den Abstecher gut überlegen, denn es geht rasant hinunter zur Küste - und hinterher wieder entsprechend bergauf. Eine direkte Durchquerung des Ortes ist allerdings aufgrund nur kleiner Wege und vieler Sackgassen gar nicht so einfach, daher bietet es sich als Abkürzung an, am Campingplatz statt links hinunter zum Hafen rechts abzubiegen, hoch zum Kreisel, diesen an der vierten Ausfahrt wieder verlassen und abwärts fahren, bis rechts der Radweg weiter nach Nørre Vorupør ausgeschildert ist (nach etwa 400 m).
~ In Nørre Vorupør an der T-Kreuzung (rechts liegt die Kirche) links auf die Vesterhavsgade abbiegen, auf der man hinunter zum Hafen kommt. Wer auf dem Campingplatz übernachten will, sollte gleich am Supermarkt an der Kreuzung anhalten, da man sich hier für den Platz anmelden muss (Stand 2015). Auf der Vesterhavsgade kommt man am Campingplatz und an mehreren Ferienhausverleihern vorbei und endet am Strand, wo man ausgiebig die Möglichkeit hat, die typische Art der Fischerei dieser Orte zu betrachten: In Ermangelung eines Hafenbeckens werden hier wie auch in anderen Orten die Fischerboote auf den Strand gezogen. Der Strand von Nørre Vorupør ist eines der beliebtesten Fotomotive der Region, im Ort wegen der Boote, etwas weiter außerhalb wegen seiner Ursprünglichkeit und der enormen Ausdehnung. Ein Besuch der weit ins Meer herausführenden Mole, ein Bad im (kostenlosen) Meerwasserschwimmbecken direkt daneben, ein Eis am Strand und ein Einkauf in der Räucherei direkt am Strand sind gute Rast- und Stärkungsmöglichkeiten im Ort.
Nørre Vorupør verlässt man vom Strand/ Aquarium/ Räucherei aus über die wieder zur Landstraße hinaufführende Straße, von der man kurz vor der Einmündung in die Landstraße nach links in einen ausgeschilderten Radweg einbiegt. Eine Weile führt der Weg schön durch Dünen und Wald, dann geht es begleitend an der Sekundærrute 181 weiter. Den später folgenden Schlenker über Vangså kann man sich schenken, wenn man schneller vorankommen will, und fährt stattdessen weiter auf der Landstraße. Kurz darauf wieder begleitender Radweg, dann etwas weiter weg von der Landstraße nach Klitmøller hinein.
20 Klitmøller
~ Wer auf dem Campingplatz übernachten möchte oder den Ort besichtigen möchte, folgt gleich der ersten Zufahrt nach links in den Ort (dann gleich wieder links abbiegen) und folgt nicht der Umgehungsstraße, auf der die Radroute ausgeschildert ist, man vom Ort aber nichts zu sehen bekommt. Klitmøller als das "Cold Hawaii" Dänemarks ist jedoch nicht nur als weit über die Grenzen bekannter Surfspot sehenswert, sondern bietet auf den neu gestalteten Anlagen an der Strandpromenade und einer guten touristischen Infrastruktur auch eine sehr gute Rastgelegenheit für durchreisende Radler. Lohnt sich!
~ Die Vestkystruten folgt ortsauswärts Richtung Norden dann dem rechtsseitig begleitendem Radweg neben der relativ wenig befahrenen Sekundærrute 181 in 12 km direkt nach Hanstholm. Trotz Radweg an Straße eine schöne Strecke durch Dünenlandschaft, immer wieder mit Blick aufs Meer.
Hanstholm - Thorup Strand: 47 km
Von Hanstholm bis Blokhus, vor allem rund um die Vigsøbugt, aber auch um die westliche Jammerbugt, ist die Streckenführung der dänischen Nationalroute 1 im Vergleich zum restlichen Nordseeküstenradweg in Dänemark anspruchsvoller und einsamer, längere Abschnitte sind ohne touristische Infrastruktur. Die Route verläuft hier oft auf geschotterten Nebenstraßen bzw. führt für längere Abschnitte durch die Klitplantagen, auch hier meist Schotter, manchmal fährt man eher Piste als Radweg. Landschaftlich ist es eine sehr sehenswerte Gegend. Die NSCR/EuroVelo 12 führt im Gegensatz zur DK 1 weiter im Land entlang, ist aber nicht ausgeschildert.
21 Hanstholm - Das Zentrum des der Hafenstadt an der äußersten Nordwestspitze Dänemarks liegt oben auf dem Felsen, der den Hafen überragt. Wer den wenig spektakulären Ort oder das sehenswerte Bunkermuseum besuchen will, sollte gleich vor dem Ort der Ausschilderung Hanstholm, und nicht der Ausschilderung der DK 1 folgen. Im Ort kann man anschließend vom Bunkermuseum aus einfach dem Molevej bergab folgen, die Landstraße überqueren und bis zum Wasser hinunter fahren. Hier rechts auf die Straße abbiegen, die an Fischfabriken und der Kläranlage vorbei ortsauswärts führt.
~ Der Radweg führt innerorts einmal um die Klippe, auf der der Ort Hanstholm liegt, herum und verläuft nur durch Hafengebiet.
~ Nach einem kurzen geschotterten Wegabschnitt beginnt ein relativ neu angelegter Feinschotter-Radweg durch die Dünenlandschaft unterhalb der Steilküste, ein sehr schöner Streckenabschnitt (Stand 2015). Zwischendurch besteht die Möglichkeit, den (steilen) Aufgang zum Campingplatz zu bewältigen. Der Radweg endet am Vigsø Strand, auf kleiner Landstraße geht es dann hinein in den Ort.
8 Vigsø - kleiner Küstenort mit großen Ferienhaussiedlungen und einem Hotel
~ Im Ort immer links halten, schon ist man wieder hindurchgeradelt. Ortsauswärts zuerst etwa 2 km auf grob geschotterter Nebenstraße, die relativ viel befahren ist. Darauf folgt ein längeres Stück schöner Feinschotter-Radweg durch Dünengelände. Der Großteil der Strecke bis zum Bulbjerg muss allerdings auf tiefem, grobem Schotter (Stand 2015) gefahren werden. Kurz vor dem Bulbjerg wieder Asphalt.
Der 22 Bulbjerg ist ein Kalkfelsen an der Küste der Jammerbugt und gilt als eines der touristischen Highlights in der Region. Der Nordseeküstenradweg führt an der Zufahrt zum Parkplatz am Bulbjerg vorbei (ca. 200 m).
~ Kurzzeitig kleine asphaltierte Landstraße ab Bulbjerg mit einem kurzen Anstieg, dann auf schadhaftem Asphalt, später wieder vorwiegend Schotterwege (2015 war dieser tief und locker und dadurch auf längeren Abschnitten schwieriger zu befahren) durch Klitplantagen, teilweise Asphalt.
Thorup Strand - Løkken: 60 km
10 Slettestrand
11 Rødhus
12 Blokhus - Nachdem die langen Schotterpisten vorbei sind und man nun ein wenig mehr auf Asphalt fahren konnte, kommt jetzt nochmals eine spannende Erfahrung: Auch wenn man es vorher weiß, reibt man sich etwas ungläubig die Augen, wenn der Radwegweiser einen in Blokhus plötzlich auf den Strand schickt, zudem inmitten eines (zumindest an sonnigen Wochenendtagen) unglaublichen Andrangs an PKWs, die den gesamten Strandabschnitt zwischen Blokhus und Løkken befahren dürfen. Mit einem beladenen Reiserad ist dies jedoch streckenweise kein Vergnügen, und 2015 war die Zufahrt für beladene Räder überhaupt nicht möglich, weil der trockene Sand in Blokhus zu tief war, als dass man hätte radeln können.
~ Es gibt aber auch eine weitere (offizielle) Streckenführung der DK 1 auf der Straße. Sie verläuft über Hune, Fårup und Ejersted, dann durch Ferienhaussiedlungen nach Grønhøj, wo man an den Strand geführt wird.
13 Grønhøj
~ Die folgenden etwa 12 km führt die internationale Radroute direkt am Strand entlang, doch da, wo Autofahrer mit Begeisterung den ungewohnten Untergrund nutzen, ist das nicht für jeden Reiseradler eine Freude. Wer einen Kinderanhänger zieht, mit kleineren selbstradelnden Kindern fährt oder ein schwer beladenes Rad fährt, sollte sich überlegen, ob man nicht besser eine alternative Route durchs Landesinnere sucht. Wer sich auf das Abenteuer einlässt, hat ein besonderes Erlebnis und spätestens in Løkken ein Auge dafür entwickelt, wie sich gut festgefahrener Sand von losem Sand, in dem man steckenbleibt, optisch von weitem unterscheidet...
Løkken - Hirtshals: 42 km
14 Løkken Touristischer Hotspot mit guter Infrastruktur. Campingplatz
~ In Løkken endet die Streckenführung über den Strand und man wird über den Ny Strandvej, dann links abbiegen in die Søndergade in den Ort geführt.
~ Auf dem Furreby Kirkevej verlässt man, vorbei an der Furreby Kirke, den Ort und wird dann - vorbei an zwei Campingplätzen - über einen etwas unsinnigen Schlenker durch Furreby geführt. Vorheriges Kartenstudium erspart einem da möglicherweise einen unnötigen Weg. Auf ruhiger Nebenstraße nun nach Nørre Lyngby.
15 Nørre Lyngby
16 Lønstrup
Hirtshals - Skagen: 50 km
17 Hirtshals - Hafenstadt, Fährhafen. Radfahrende, die die große Runde um die Nordsee machen wollen, können hier mit der Fährverbindung nach Norwegen abkürzen.
18 Tversted
19 Skiveren
20 Hulsig - hier teilt sich der Weg auf. Wer die Nordspitze Dänemarks nicht sehen will, kann südlich abbiegen.
21 Skagen - Nördlichste Stadt Dänemarks
Sicherheit
Besondere Sicherheitsrisiken birgt die Strecke nicht, Erfahrungen im Straßenverkehr und mit teilweise anspruchsvolleren Bodenverhältnissen (Schotter, Sand) vorausgesetzt. Die Warnung vor den Sandlöchern am Ende kleiner Abfahrten durch Dünengebiete, wie bereits obenstehend unter Wegzustand genannt, sei hier noch einmal wiederholt.
Ansonsten setzt die Befahrung der Strecke die üblichen Vorsichtsmaßnahmen auf einer Radreise voraus: Wetterschutz, Flickzeug, Vorausschau bei heranziehendem Sturm oder Gewitter. Den Wetterbericht regelmäßig online abzurufen ist bei der relativ guten Ausstattung mit freiem WiFi in Orten oder auf Campingplätzen selten ein Problem.
Ein nicht zu unterschätzender Risikofaktor ist der Gegenwind - zumindest für die gute Laune. Wer mehrere Tage gegen den Wind gefahren ist, verliert unter Umständen vorübergehend den Spaß am Radfahren. Daher sei davor gewarnt, dass man aufgrund der normalerweise vorherrschenden Windrichtung (tendenziell eher aus Norden) bei der hier geschilderten Fahrtrichtung ein größeres Risiko eingeht, auf genau diese Windbedingungen zu treffen. Dennoch sei diese Fahrtrichtung empfohlen, da man so von einer eher "langweiligen" Landschaft in die immer interessanteren Gebiete fährt und nicht umgekehrt: von interessant zu immer mehr "normal", halt "wie zuhause auch" (was Radler in Nord-Süd-Fahrtrichtung mehrfach bestätigten).
Ausflüge
Mit dem Rad hat man von Skagen, dem Ende der Vestkystruten und zugleich dem Ende (bzw. der äußersten Spitze) Jütlands nur eine Wahl: Statt weiter geht es nur zurück, zumindest bis Hulsig. Dort kann man auf die Østkystruten Richtung Frederikshavn wechseln.
Alternativ kann man in Skagen die Nebenbahn nach Frederikshavn nehmen, von wo man Anschluss ins restliche Jütland (und weiter nach Deutschland) hat.
Wer mit dem Schiff weiter möchte, muss entweder zurück nach Hirtshals, hier fahren Fähren nach Norwegen, nach Island und auf die Färöer, oder weiter nach Frederikshavn, von wo aus Fähren nach Göteborg in Schweden oder in die norwegische Hauptstadt Oslo fahren.
Weblinks
- http://vestkystruten.dk – Offizielle Webseite von Nordseeküsten-Radweg Dänemark
