Holanda - Niederlande

localização
bandeira
Datas curtas
Capital	Amsterdam
Forma de governo	Monarquia constitucional
moeda	Euro
superfície	41.528 km²
população	17 milhões
línguas	Holandês, frisão
Religiões	Não confessionais 48%, católicos romanos 27%, protestantes 17%, muçulmanos 6%, hindus 1%, budistas 1%
malha energética	230 V / 50 Hz
Código do telefone	31
Internet TLD	.nl
Fuso horário	ME (S) Z

O Países Baixos são um país a oeste de Europa. Muitas vezes se fala de fora da Holanda Holanda, mas essa é apenas uma das regiões históricas da Holanda. As fronteiras do país no leste Alemanha e no sul Bélgica. O norte e o oeste têm uma longa linha costeira no mar do Norte.

O país é de particular interesse turístico por vários motivos: cidades históricas, grandes ou pequenas, ciclovias em uma paisagem plana e verde, assim como o litoral com suas praias e oportunidades para a prática de esportes náuticos. A cena da cannabis também é muito popular na capital, Amsterdã, já que a cannabis foi descriminalizada na Holanda. Só em Amsterdã, existem dezenas de pontos de venda tolerados para drogas leves, os chamados cafés.

Regiões

Províncias

Mapa das províncias da Holanda

A Holanda está nas províncias (províncias) dividido. Eles datam do início do século 19, alguns deles remontam a unidades muito mais antigas. Para o estado e a administração, no entanto, eles são menos importantes do que os estados federais alemães, por exemplo. As estatísticas oficiais dividem as províncias em quatro grandes grupos:

norte

• Groningen - é a capital da província Groningen.
• Fryslân (em alemão e holandês: Friesland) - é a capital da província Leeuwarden.
• Drenthe - é a capital da província Ases.

Oeste

• Holanda do Norte (Holanda do Norte) - é a capital da província Haarlem.
• Holanda do Sul (Holanda do Sul) - é a capital da província O hague (nome oficial: 's-Gravenhage, alemão desatualizado: Haia).
• Utrecht - é a capital da província Utrecht.

leste

• Overijssel - é a capital da província Zwolle.
• Gelderland - é a capital da província Arnhem (Alemão: Arnhem).
• Flevoland - é a capital da província Lelystad.

Sul

• Limburg - é a capital da província Maastricht.
• Brabante do Norte (Brabante do Norte) - é a capital da província ’S-Hertogenbosch (Alemão: Herzogenbusch).
• Zeeland - é a capital da província Middelburg.

Partes autônomas do país fora da Europa

O Reino dos Países Baixos consiste em várias partes das quais Holanda (Holanda) é de longe o maior e mais populoso. As restantes partes do país são as restantes ex-colónias, nomeadamente ilhas ou arquipélagos das Caraíbas. O Antilhas Holandesas consistem nas ilhas autônomas Aruba, Curaçao e Sint Maarten cada um com seu próprio governo e constituição.

As ilhas também localizadas no Caribe Bonaire, Saba e Santo Eustatius também fazem parte das Antilhas Holandesas, mas não são autônomas, mas fazem parte da Holanda e são chamadas Bijzondere gemeenten (Municípios especiais). Este estatuto jurídico ainda não é significativo para os turistas, uma vez que as zonas das Caraíbas não fazem actualmente parte da UE como zonas associadas.

Regiões transfronteiriças e grandes paisagens

Mapa detalhado com cidades e vilas

• O Planícies costeiras do Mar do Norte inclui grande parte da Holanda. Entre outras coisas, ela se senta em Bélgica e Alemanha longe.
  • A região histórica Friesland inclui além da província holandesa Fryslân também partes das províncias de Noord-Holland e Groningen, bem como partes Baixa Saxônia, Schleswig-Holstein e des Parte dinamarquesa da Jutlândia.
• as partes restantes da Holanda (exceto para as planícies costeiras e Vaalserberg) fazem parte da grande paisagem Planícies da Europa Central. Esta grande paisagem se instala em Alemanha e Bélgica longe.
  • O Vale Meuse também se estende à Bélgica e França.
  • A região histórica Limburg, com províncias com o mesmo nome na Holanda e na Bélgica, bem como em parte da atual província belga de Liège.
  • A região histórica Brabant, o coração do último Bélgica, basta Brabante do Norte para a Holanda.
• O Vaalserberg no extremo sul da província de Limburg, encontra-se no triângulo fronteiriço com a Bélgica e a Alemanha.

Rede de água

Os três rios principais são o Rhine, a Meuse e a Escaldaque fluem principalmente na direção leste-oeste. Eles dividem o país em "acima" e "abaixo" Rivieren (Rios, significam os grandes rios) a.

Na metade sul do país em particular, a rede de água holandesa consiste em grande parte de rios que não fluem uns para os outros, mas se dividem repetidamente no delta do Reno-Mosa e às vezes se reúnem mais tarde. Nomes antigos, que não levam em consideração uma ou outra correção manual do curso do rio, podem causar confusão entre os turistas. Então mentiras Rotterdam no Novo Maas, que contém quase exclusivamente água do Reno, mas pelo menos nenhuma do Mosa.

Rhine

Kromme Rijn em Bunnik

Pouco depois da fronteira germano-holandesa, o Reno se divide pela primeira vez, em Nederrijn (Baixo Reno) e no muito mais rico Waal. O Waal é chamado de “Boven Mervede” (Obere Merwede) de onde o Maas deságua no Reno. Isso bifurca-se novamente em Neue e Untere Merwede. O Neue Merwede carrega a maior parte da água e sua foz no mar, chamada de Hollands Diep, poderia ser chamada de foz principal do Reno. Este estuário ocorre na reserva natural De Biesbosch.

O curso posterior do (norte) Unteren Merwede bifurca-se primeiro no Noord e no Alte Maas. Em seu final, o Noord se conecta com o curso inferior do Baixo Reno, que é chamado de “Lek” a partir da junção do Reno Torto, para formar o Novo Maas. Na área portuária de Rotterdam, o Velho Mosa e o Novo Maas finalmente se conectam para formar a “Nova Hidrovia”, que deságua no Mar do Norte em Europort.

O IJssel se ramifica do Baixo Reno holandês e desagua no IJsselmeer.

O Kromme Rijn (Reno torto) ramifica-se do Baixo Reno e se torna o Leidse Rijn. Da ponte ferroviária de Harmelen ela é finalmente chamada de Oude Rijn (Velho Reno), que por sua vez deságua no Mar do Norte. Um pequeno afluente do Reno Antigo é o Grecht, que está conectado ao curso superior do Amstel pelo Canal Amstel-Grecht. O último flui para uma parte selada do IJsselmeer em Amsterdã.

Meuse

Rotterdam no Meuse, visto do sul

O Mosa vem da França via Bélgica e deságua na reserva natural De Biesbosch em Hollands Diep.

O antigo curso do Maas até pouco antes da antiga confluência com o Reno é agora chamado de "Maas Dedicado".

Escalda

Farol em Westerschelde: Breeskens vuurtoren

O Scheldt também vem da França via Bélgica. Na provincia holandesa Zeeland forma um grande estuário na forma de Oosterschelde no norte. Por sua vez, é separado do mar pelo Oosterscheldedamm. No sul, o Scheldt deságua no Westerschelde. Mais sobre o Escalda pode ser encontrado no artigo Rota Scheldt-Rhine.

Hidrovias importantes são também os numerosos canais que conectam o Escalda, o Mosa e o Reno, entre outras coisas. Por exemplo, vindo de Amsterdã, você também pode usar o transporte interno para ir para Rotterdam ou Bélgica Antuérpia viajar. Ou faça uma viagem de barco de Colônia a Amsterdã.

Cidades

Moinhos de vento de Kinderdijk

O famoso Cubuswoningen dentro Rotterdam

Centro da cidade de Oudewater

Veja também o artigo Holanda / lugares e regiões

Muitas cidades antigas do interior foram preservadas na Holanda. Alguns datam da Idade Média, muitos do século XVII. Oudewater em Zuid-Holland ou Franeker na Frísia são apenas dois exemplos. Meio dia ou um dia inteiro é bem investido. É claro que também existem cidades modernas que costumam ser semelhantes umas às outras.

As principais cidades são:

• Amsterdam - Capital e maior cidade. Um destaque turístico absoluto, mesmo que apenas por causa daqueles que se tornaram raros na Europa cumprimentado (Canais), mas principalmente muito superlotada no verão e uma cidade em geral com muitos dos chamados problemas de cidade grande (drogas, crime, barulho e poluição).
• O hague - Sede do governo holandês e capital da província de Zuid-Holland, terceiro maior município do país. Localizado diretamente na costa do Mar do Norte. Se ligar para Haia em vez de Amsterdã, não ficará desapontado.
• Groningen - Pitoresca capital da província de Groningen, no norte, com um belo centro histórico. Longe dos centros populacionais do país, mas muito adequado para um fim de semana. A cidade universitária de Groningen é definitivamente o "protótipo" de uma cidade holandesa com um alto nível de uso de bicicletas. Se você quiser experimentar esse estilo por um fim de semana longe da agitação de Amsterdã, este é o lugar certo.

• Maastricht - Pitoresca capital da província de Limburg, localizada no extremo sul da Holanda. Muitos edifícios Art Nouveau de um passado católico e excursões à Bélgica e Alemanha.
• Nijmegen, Universidade e maior cidade da província de Gelderland, localizada perto de Arnhem, do outro lado (esquerdo) do Waal.
• Rotterdam - o porto ultramarino mais importante da Europa e a segunda maior cidade dos Países Baixos, uma cidade mais moderna depois da perda do centro histórico na Segunda Guerra Mundial. No entanto, também existem partes mais antigas da cidade aqui. Uma dica especial para os amantes de arte e arquitetura.
• Utrecht - Capital da província de Utrecht, cidade universitária e quarta maior cidade da Holanda, entroncamento ferroviário. A cidade mais central da Holanda, com várias igrejas do século 12 e algumas cumprimentado. Se você está vindo da Alemanha e quer ficar uma hora a menos no carro, você deve descer em Utrecht e não em Amsterdã ou Haia.

Outros objetivos

• Veluwe, parcialmente uma reserva natural
• De Efteling, provavelmente o parque de diversões mais importante do país
• Julianadorp, uma vila de férias no Mar do Norte
• Apenheul, Zoológico de macacos perto de Apeldoorn com, entre outras coisas, macacos-esquilo meio domesticados
• Baarle, o quebra-cabeça da fronteira belga / holandesa

Os fãs de tecnologia podem estar interessados ​​em duas das conquistas mais importantes na luta contra a água: o Afsluitdijk, que emerge do Zuiderzee a IJsselmeer fez, e o Delta Works com o parque de diversões adjacente Neeltje Jans, a gigantesca barreira de tempestades na foz dos principais rios da província Zeeland.

fundo

Informação geral

O país tem um alto padrão de vida comparável ao da Alemanha. Em termos de turismo, é principalmente conhecida pelo litoral e pelas cidades com centro histórico. Um ímã especial para visitantes de todo o mundo é Amsterdam, a maior cidade e capital da Holanda. A paisagem fora das áreas metropolitanas oferece muita variedade graças à água que está por toda parte. Apesar da elevada densidade populacional, ou precisamente por causa dela, existem muitas reservas naturais únicas que valem a pena visitar para o turista que gosta de tranquilidade. Você não pode procurar montanhas: o ponto mais alto fica no extremo sul, com 321 metros. As florestas que existiram estão nas áreas férteis como em Zeeland vítima de várias inundações de água salgada. Os pólderes com dique são usados ​​principalmente para a agricultura.

Mais densamente povoado é o oeste e o centro com as quatro grandes cidades de Amsterdã, Rotterdam, Haia e Utrecht, juntas como Randstad conhecido. O sul católico já conduz culturalmente à Bélgica e ao sul da Europa. O norte é considerado remoto e escassamente povoado, semelhante ao leste, mas de maior importância econômica e geral devido à sua proximidade com a Alemanha.

Os turistas da Alemanha e de outros países de língua alemã desempenham um papel importante para a Holanda. Freqüentemente, você encontrará placas em alemão e muitas pessoas (pelo menos na indústria do turismo) falam alemão ou inglês.

História da Holanda

Até a idade média

Hunnebed (Sepultura megalítica) perto de Rolde (província de Drenthe). O leste da Holanda é mais conhecido pelos túmulos do Neolítico.

A última era do gelo terminou por volta de 9700 aC, o que fez com que o nível do mar subisse, deixando o que hoje é a Holanda livre. Estava ficando mais quente também. O delta do rio pantanoso que mais tarde se tornaria a Holanda, no entanto, não era muito atraente para povoamento. Foi somente no Neolítico que as pessoas se estabeleceram nos solos de loess mais elevados. Mesmo durante a cultura celta La Tène (450-1º século aC), a região permaneceu uma área periférica insignificante. Atraídos pela prosperidade celta, os povos germânicos se mudaram para o oeste.

Os romanos chegaram ao sul do que hoje é a Holanda por volta de 57 aC como parte das conquistas da Gália por César. Portanto, há um passado romano nas descobertas arqueológicas até o Reno; ao norte dela, os romanos tentaram em vão por um tempo ganhar uma posição segura. Depois que a revolta bataviana foi reprimida em 68-69 DC, ela ficou quieta pelos próximos 200 anos. A economia floresceu, a população cresceu e as primeiras fontes escritas vêm dos romanos. Uma rede rodoviária melhor, rotas de transporte e dinheiro em moedas também foram uma conquista dos romanos.

meia idade

No entanto, outros povos germânicos vieram do leste, e a época instável das migrações teve início. Em 406, a fronteira do Reno foi violada. O Francônia Carlos Magno (governante de 768-814) conseguiu subjugar os frísios no norte e os saxões no leste e convertê-los ao cristianismo. Nos séculos que se seguiram, a fé cristã permearia totalmente a sociedade. Sob Carlos Magno, a Holanda não era mais uma área periférica, mas estava localizada perto do centro do Império Franco.

O sistema feudal enfraqueceu a autoridade central. Um período de instabilidade seguido como resultado de ataques dos vikings e partições do império. No século 10, os ataques de vikings, mouros e povos equestres asiáticos terminaram na Europa. A estabilidade que se seguiu trouxe um movimento de expansão a partir do século XI. As turfeiras e pântanos foram drenados, as florestas desmatadas e a terra cultivada. Por volta de 1100, os feudos na Holanda desenvolveram-se em domínios praticamente independentes.

Cidades emergem

O crescimento populacional nessa época teve um efeito positivo no comércio e, portanto, nas cidades, que se tornaram um importante fator de força principalmente por causa de seus muros. As cidades não eram apenas uma fonte de renda para o soberano, mas também se tornavam uma forte competição. Em áreas com poucas cidades, como B. no leste da Holanda de hoje, a nobreza desempenhou um papel importante por muito tempo. Foi criada uma estrutura para coordenar as obras dos diques e eclusas, para que finalidade Waterschappen e Heemraadschappen (na Associação Alemã de Água) foram criados como primeiros órgãos democráticos. Isso mudou a estrutura social e econômica e o foco passou a ser a pesca, a indústria de chapas (têxteis) e o comércio exterior. Com o crescente poder da burguesia, o monopólio cultural da igreja foi quebrado. O florescimento cultural nessa época, quando as primeiras escolas e universidades foram fundadas, será também o renascimento do século XII. chamado.

Consolidação

O século 14 foi uma época de crises para a Europa, incluindo a peste (1347-1351) e a Guerra dos Cem Anos. Do ponto de vista econômico, pode-se até notar um declínio geral, que durou até aproximadamente 1475. Para os Países Baixos, no entanto, não foi esse o caso e pode-se falar antes de uma expansão económica. Enquanto a posição do rei francês foi fortalecida e a França desenvolveu sua própria identidade nos séculos anteriores, uma forte identidade alemã não emergiu até muito depois de tal desenvolvimento ter ocorrido na Holanda. Este foi um dos fatores que levaram a Holanda a não fazer parte do Sacro Império Romano.

Graças a uma política de casamento inteligente, os duques da Borgonha conseguiram unir algumas áreas do norte e quase todas as áreas do sul da Holanda entre 1384 e 1428 pela primeira vez desde a era carolíngia. Sob os borgonheses, esforços foram feitos para trazer as partes individuais do país sob o mesmo teto. Eles lucraram com o fim das rivalidades mútuas e um período de prosperidade começou.

Século 16

Maria da Borgonha casou-se com o arquiduque austríaco Maximiliano em 1477. As Terras da Borgonha, sem a própria Borgonha, caíram nas mãos dos Habsburgos, para quem os Países Baixos economicamente fortes eram importantes. Sob o imperador Carlos V (1515-1555), a área tornou-se parte do Império Espanhol. O foco mudou para a Espanha, a administração da Holanda foi deixada para um governador. A Holanda tornou-se assim uma entidade amplamente independente.

A partir da década de 1920, a Reforma Protestante encontrou apoiadores nesta área, que há muito tempo criticavam a Igreja Católica Romana. Em termos econômicos e demográficos, pode-se desde o final do 15º Jhs. falar de forte crescimento. No entanto, as guerras, com seus altos impostos e bloqueios comerciais, pesaram muito sobre a população. Com a Reforma, e especialmente com sua severa perseguição, houve outro fator. Essa mistura explosiva deveria levar a uma revolta. O primeiro levante (1567-1568) ainda poderia ser reprimido, mas o regime autoritário novamente despertou muita resistência. Em 1 de abril de 1572, os rebeldes (Geusen) sucederam na cidade-fortaleza Brielle e uma segunda revolta começou. A tomada de Antuérpia - naquela época a maior cidade da Holanda com 100.000 habitantes - pelos espanhóis (1585) então selou a separação do norte e do sul da Holanda do ponto de vista militar. Na ausência de um soberano adequado, a República do Sete Províncias Unidas Os Países Baixos.

república

A visão de Johannes Vermeer sobre Delft, 1660/1661. O século de ouro, de Gouden Eeuw, está na memória histórica dos holandeses pela prosperidade e poder marítimo, pela cultura e pela ciência.

Como a Espanha se aniquilou com sua pretensão de potência mundial, a república foi capaz de evitar que fosse conquistada pela Espanha novamente. Pelo contrário, conseguiu maximizar os benefícios da mudança do centro econômico do Mediterrâneo para a Europa Ocidental. O norte da Holanda costumava ficar na sombra das partes do sul do país, mas após a queda e o subsequente bloqueio de Antuérpia, Amsterdã tomou seu lugar como o centro comercial da Europa, enquanto a Holanda dominou a navegação europeia. Embora a United East India Company obtivesse grandes lucros com a emissão de ações, o comércio com as Índias Orientais (hoje Indonésia) contribuiu com apenas uma pequena parte dos lucros obtidos principalmente no comércio europeu. O Século de Ouro que se seguiu foi um período de maior importância política, cultural e econômica para a Holanda do que nunca antes ou depois. Por causa de sua superioridade econômica, a Holanda dominou os Estados Gerais (o Parlamento Netherland). Assim que os interesses da Holanda e da Orange não coincidirem mais, isso poderá paralisar completamente um governo estadual.

Embora o governo fosse protestante, havia liberdade de consciência, mas não havia liberdade de culto. A tolerância era muito maior do que no resto da Europa, mas era principalmente oportunista. Foi possível evitar um êxodo de católicos, como passou a dogmática Espanha. A burguesia se tornou a classe dominante, enquanto a influência da nobreza e, ainda antes, do clero declinou. Os regentes começaram a dominar o clima político. Em 1648, a Paz de Westfália encerrou a guerra entre a Holanda e a Espanha. Isso foi seguido por um período de disputas religiosas internas, enquanto a política externa lidava com guerras comerciais.

A Inglaterra e a França haviam resolvido seus problemas internos e reivindicado seu lugar no comércio e na navegação. A República perdeu a seguinte Primeira Guerra Inglesa. Embora ela tenha vencido a Segunda Guerra Inglesa por uma margem enorme e a frota holandesa se tornasse dominante. Tornou-se cada vez mais claro que a república enfrentaria problemas assim que não fosse mais possível jogar as grandes potências umas contra as outras. Isso se tornou evidente no desastroso ano de 1672, quando a república foi atacada simultaneamente pela Inglaterra, França e as dioceses de Colônia e Munster. Enquanto as tropas estrangeiras avançavam a uma velocidade surpreendente para a (Antiga) Linha de Água Holandesa, os membros do conselho administrativo, Johan e Cornelis de Witt, foram linchados em Haia.

O Orange Willem III foi então nomeado governador. O almirante Michiel de Ruyter conseguiu derrotar a frota comum da França e da Inglaterra. Depois disso, Willem III deveria se concentrar em forjar uma coalizão europeia contra o impulso expansionista de Luís XIV. Em 1688 veio para a Inglaterra Revolução Gloriosadepois de Willem III. entrou na Inglaterra com um grande exército e derrubou seu sogro Jaime II. Junto com sua esposa Mary Stuart, ele também assumiu o poder na Inglaterra. Isso permitiu que ele se dedicasse ainda mais ao combate à hegemonia francesa.

No segundo período sem governador, que se seguiu a 1702, a república despencou política e militarmente para a segunda posição. Após 40 anos de guerra com a França (1756-1763), a enorme dívida nacional desempenhou um papel importante economicamente e tornou a república dependente da Grã-Bretanha. Embora o regime holandês não tivesse sido uma democracia antes, o povo tinha uma certa influência, mas agora o poder estava inteiramente nas mãos da classe regente, que se isolava cada vez mais. Internacionalmente, após a Guerra dos Sete Anos (1756-1763), por meio da qual um novo equilíbrio de poder se formou, a república estava cada vez mais à mercê das grandes potências.

A Quarta Guerra Inglesa (1780-1784) encerrou um século de aliança com a Inglaterra. A guerra foi devastadora para a república e gerou grandes tensões internas. Em 1786/1787, uma revolução começou a emergir de baixo, mas isso poderia ser interrompido com a ajuda das tropas prussianas em vantagem do Orange. Muitos revolucionários fugiram para a França, onde desempenharam um papel importante na Revolução Francesa. Você deveria voltar para a Holanda durante a Revolução Bataviana.

Tempos batavianos e franceses

Após a Revolução Francesa, as tropas francesas invadiram a Holanda em 1795. Eles trouxeram os patriotas, que voltaram com o exército francês, ao poder. Eles fundaram a República Batávia. O governador Willem V fugiu para a Inglaterra. Internamente, inicialmente se falava de uma certa independência. Em 1798, foi introduzida a primeira constituição holandesa. Economicamente, no entanto, a guerra com a Inglaterra trouxe um sério revés. A Holanda se tornou uma sociedade agrária, então até Amsterdã perdeu uma grande parte de sua população. Aos poucos, o país foi incorporado ao Império Francês. Em 1813, as tropas francesas deixaram o país. O filho do falecido Willem V foi feito soberano. No entanto, a introdução da legislação e da administração francesas teria um impacto duradouro.

Reino Unido

Primeiro governante do reino de hoje: Willem I, pintura de 1819

Willem I se tornou o primeiro rei do Reino Unido da Holanda em 1814. O norte e o sul foram unidos no Congresso de Viena. Willem I colocou todos os seus esforços na reconstrução: vários canais foram cavados e estradas melhoradas. A indústria, que floresceu no sul durante a era francesa, foi estimulada, enquanto no norte a ênfase foi colocada na reconstrução do comércio e da navegação. No entanto, a política doméstica de Willem foi extremamente conservadora. Os falantes de francês resistiram à compulsão de aprender holandês, os católicos exigiram liberdade de ensino e religião e os liberais criticaram o estilo autoritário de governo do rei. Em última análise, essas disputas levaram à separação da Bélgica em 1830.

Reino da Holanda

A política de Willems I. de não reconhecer a independência belga (isso só aconteceu em 1839) deu ao país grandes problemas financeiros. Os anos seguintes foram tranquilos.O ano revolucionário de 1848 também foi relativamente calmo, pois Willem II tinha uma nova constituição redigida em tempo hábil. Final do século 19 a industrialização finalmente começou. Isso também criou uma classe trabalhadora e com ela um movimento operário, que nos primeiros vinte anos do século XX. alcançou o sufrágio universal e uma melhoria nas condições de vida social. Desenvolveu-se um "pilar" da sociedade que seria decisivo para a vida quotidiana até aos anos setenta. O pano de fundo era que cada movimento social (especialmente os liberais, protestantes, católicos e socialistas) tinha suas próprias organizações sociais (igreja, rádio, jornal, organização profissional, sindicato, partido, associação de habitação, escola, hospital, clube desportivo, lojas e Operados) e tinham pouco contato uns com os outros.

Durante a Primeira Guerra Mundial, a Holanda conseguiu se manter neutra, mas a guerra provavelmente levou ao fim do forte crescimento econômico. No pós-guerra, a infraestrutura foi ampliada e algumas empresas muito grandes surgiram no setor industrial. Um sistema social também foi construído ao longo do tempo. A crise econômica dos anos trinta levou a um alto índice de desemprego e durou especialmente por muito tempo na Holanda, antes de se transformar na Segunda Guerra Mundial.

Durante a ocupação alemã (1940-1945) o país foi saqueado. Cerca de 100.000 judeus - 75% da população judaica do país - foram mortos nos campos de extermínio. Apenas uma pequena fração conseguiu sobreviver indo para o subsolo.

Depois da guerra, o país desistiu da política de neutralidade e passou a fazer parte da ONU, do sindicato do carvão e do aço e, acima de tudo, da OTAN. Índias Orientais Holandesas foram perdidas em 1948 após uma guerra de independência. Até 1957, porém, foram mantidas as relações econômicas com a ex-colônia, o que, além do Plano Marshall, foi de enorme importância para a reconstrução em que se estabeleceu o estado fornecedor.

Nos anos 50, uma política tarifária controlada melhorou a posição competitiva em relação a outros países. Dez anos depois, a prosperidade geral aumentou acentuadamente com a descoberta de gás natural no norte do país. No final da década de 1960, como em outros países do Ocidente, diversos movimentos sociais surgiram. A sociedade "desabou" e os laços com as comunidades religiosas também caíram drasticamente.

Após a crise do petróleo (1973), ocorreu um declínio econômico. Acima de tudo, a indústria de mão-de-obra intensiva foi transferida para países de baixos salários. O desemprego que se seguiu atingiu particularmente pessoas com baixa escolaridade, incluindo muitos migrantes que imigraram durante o crescimento econômico da década de 1960. Isso resultou nos primeiros cortes no estado de abastecimento.

A economia holandesa recuperou-se novamente na década de 1990. Frustrações sobre a política governamental supostamente malsucedida em muitos níveis foram articuladas pelo novo político Pim Fortuyn. Depois de ser assassinado nove dias antes das eleições parlamentares (2002), seu partido trouxe uma mudança sem precedentes na situação política.

A longamente alardeada tolerância dos Países Baixos com as minorias étnicas diminuiu em favor de uma maior ênfase na cultura nacional do país. Após o "amortecimento", uma clara orientação ideológica desapareceu para muitas pessoas. No entanto, a Holanda é um país muito próspero, com um bom sistema social e uma sociedade estável que tem visto muito pouca violência.

laranja

Oranjekoorts (Febre por causa da laranja) em Rotterdam, por ocasião de uma partida de futebol

A cor laranja (holandês: laranja) é considerado típico da Holanda. Abgeleitet ist dies von der französischen Grafschaft Orange, die 1530 an die Grafschaft Nassau fiel. Seitdem nennt sich das entsprechende Adelsgeschlecht, aus dem 1533 Willem, prins van Oranje, entspross, Oranje-Nassau (Oranien-Nassau). Die Königsfamilie heißt umgangsprachlich de oranjes.

Im Straßenbild gibt es viel Orange zu sehen, vor allem im Zusammenhang mit königlichen Feiern wie dem Königstag, aber auch, wenn König Fußball regiert. Die Nationalmannschaft heißt ebenfalls Oranje. Und auch ansonsten tragen Niederländer überdurchschnittlich gern Kleidung in Orange.

Frans Bauer - der Superstar der Niederlande

Anreise

Einreisebestimmungen

Die Niederlande sind Vollmitglied der EU. Zur Einreise genügt ein max. 1 Jahr abgelaufener Reisepass oder Personalausweis, weshalb diese für Bürger der EU, des EWR und der Schweiz unproblematisch ist. Sie können sich unbegrenzt im Land aufhalten und ohne Erlaubnis einer Arbeit nachgehen. Ebenfalls können einige andere Staatsangehörige bis zu 90 Tage pro Kalenderjahr visumfrei einreisen. Zur Arbeitsaufnahme ist in jedem Falle eine Erlaubnis erforderlich. Viele andere Staatsbürger benötigen ein Schengenvisum zur Einreise.

Das Mitbringen von Haustieren ist ebenfalls problemlos. Die Tiere müssen jedoch geimpft und mit Chip versehen sein.

Mit dem Flugzeug

Mit dem 52.30814.7641694444444Flughafen Schiphol(IATA: AMS) verfügt die Stadt Amsterdam über einen der größten Flughäfen Europas. Der Flughafen wird von allen größeren Fluggesellschaften angeflogen.

Weitere Flughäfen gibt es in Eindhoven, 53.1205566.578056Groningen(IATA: GRQ), 50.9125585.769536Maastricht(IATA: MST) und 51.954.4333333333333Rotterdam(IATA: RTM).

Die Flughäfen Düsseldorf und Brüssel sind gleichermaßen wie Schipol für die Anreise geeignet.

Mit der Bahn

Amsterdam Centraal Station. Ein Hauptbahnhof heißt normalerweise centraal station oder kurz centraal.

Die Niederlande verfügen über ein dicht vertaktetes Bahnnetz, welches sich allerdings auf die Anbindung von Großstädten beschränkt. Von Deutschland verkehren auf der Strecke Frankfurt (Main)–Köln–Utrecht–Amsterdam zweistündlich schnelle ICE-Verbindungen, weiterhin existieren auf der Strecke Berlin–Hannover–Osnabrück–Hengelo–Amsterdam InterCity-Verbindungen im Zweistundentakt.

Die Bahnstation Den Haag Hollands Spoor (HS), nicht zu verwechseln mit Den Haag Centraal. Beides sind Fernbahnhöfe. Der Kopfbahnhof Den Haag Centraal liegt mitten in der Innenstadt. Den Haag HS hingegen ist ein Durchgangsbahnhof am Rand der Innenstadt, wo man vor allem den Zug wechselt.

Das Hauptdrehkreuz des Bahnnetzes ist Utrecht.

Im Regionalverkehr gibt es Verbindungen zwischen Aachen und Heerlen (und von dort aus nach Maastricht), zwischen Hamm, Wuppertal, Düsseldorf und Venlo (und von dort aus weiter nach Eindhoven und Rotterdam/Den Haag); von Dortmund sowie Münster nach Enschede; von Leer nach Groningen und von Arnheim nach Emmerich und weiter nach Düsseldorf.

Weitere Informationen bietet die Homepage der Nederlandse Spoorwegen (NS).

In den Niederlanden wird, über den regionalen Verkehr hinaus, die OV-chipkaart eingeführt. Bahnsteige an größeren Orten sind abgesperrt und können ohne OV-chipkaart nicht mehr betreten werden. Gleiches gilt für Tunnel unter den Bahnhöfen wie z.B. in Sittard.Etliche Situationen/Fälle der täglichen Praxis sind nicht gelöst, z.B. für Reisende mit im Ausland erworbenen "normalen Fahrkarten". Für die Begleitung anderer Reisender bis zum Zug gilt die 60-Minuten-Regelung, nach der nichts von der Karte abgebucht wird, wenn man innerhalb von 60 Minuten ein- und wieder auscheckt.

Die Automaten an den Bahnhöfen akzeptieren Maestrokarten, Kreditkarten (nur Amsterdam) und in bar nur Münzen. Am Schalter kosten Fahrkarten zusätzlich 0,50 € Beratungsgebühr. In Amsterdam Centraal kann man sein Gepäck nur mit Maestro- oder Kreditkarte im Schließfach zwischenparken.

Mit dem Bus

Mit der Verbreitung von Fernbussen in Deutschland ist auch die Anzahl grenzüberschreitender Buslinien kontinuierlich angestiegen. Eine Übersicht (NL) gibt es auf Wiki OV-Nederland.

Auf der Straße

Mit dem Auto sind die Niederlande bequem zu erreichen und das ist sicherlich auch der am häufigsten genutzte Anreiseweg. Man sollte jedoch beachten, dass sich insbesondere an Feiertagen und am Ferienanfang regelmäßig viele Deutsche auf den Weg ins Nachbarland machen, was lange Staus zur Folge haben kann.

Geschwindigkeitbegrenzungen:

• PKW Straße: 80 km/h - Autobahn: grundsätzlich 130 km/h, häufig besteht eine Geschwindikeitsbegrenzung auf 100 km/h. Achtung: wo bislang ganztägig Tempo 130 galt sind seit März 2020 zwischen 6 und 19 Uhr nur noch maximal 100 km/h erlaubt. Die Beschilderung auf den Autobahnen wurde entsprechend angepasst.
• PKW Anhänger Straße: 80 km/h - Autobahn: 80 km/h

Mit dem Schiff

Wasserstraßen

• Es besteht auch die Möglichkeit auf dem Rhein und auf der Maas Schifffahrten zu unternehmen, die in die Niederlande führen. Hierbei ist jedoch zumeist die Reise das Ziel und eine Flusskreuzfahrt steht im Mittelpunkt.
• Es bestehen Fährverbindungen aus Großbritannien

Mobilität

Mit dem Flugzeug

Die ehemaligen Regionalflüge innerhalb der Niederlande wurden vor wenigen Jahren wegen Unwirtschaftlichkeit ersatzlos eingestellt. Somit ist es nicht mehr möglich das Flugzeug für Reisen innerhalb des Landes zu benutzen.

Mit der Bahn

Ein InterCity in Utrecht. Die grelle Farbe fällt UrlauberInnen aus deutschsprachigen Ländern sofort auf.

Sämtliche größeren Städte sind per Bahn miteinander verbunden. Die überregionale Bahngesellschaft ist die Nederlandse Spoorwegen (NS - Niederländische Eisenbahnen). Sie bietet im Nahverkehr Sprinter und Stoptreinen an, im Fernverkehr nicht-zuschlagpflichtige Intercity's, die an größeren Bahnhöfen oder wichtigen Umsteigepunkten halten.

Informationen zu Behinderungen im Zugverkehr: vertragingen en verstoringen

Der Hochgeschwindigkeitszug Thalys nach Paris hat ein eigenes Preissystem und kann nicht im Inland benutzt werden. Für den ICE International nach Frankfurt/Main muss ein Zuschlag bezahlt werden. Der Zug kann auch für Reisen innerhalb der Niederlande benutzt werden.

In einigen, meist eher ländlichen Regionen fährt nicht die NS, sondern eine regionale Eisenbahngesellschaft. Durchgehende Tickets sind erhältlich und die meisten Angebote besitzen Gültigkeit in den Zügen verschiedener Eisenbahnunternehmen. Bei Reisen mit der OV-Chipkarte, oder einer einmaligen Chipkarte ist Ein- und Ausschecken bei den verschiedenen Eisenbahnunternehmen verpflichtend.

Nachtnetz

Zwischen Rotterdam C, Delft, Den Haag HS, Leiden, Schiphol, Amsterdam C und Utrecht C verkehrt in jeder Nacht stündlich in beide Richtungen ein Nachtzug. In beide Richtungen hält der erste Zug (ca. 1.30 h) in Amsterdam Bijlmer ArenA. In den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag wird das Nachtnet durch die Verbindungen Rotterdam C, Dordrecht, Breda, Tilburg, Eindhoven; Utrecht C, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, sowie die Strecke Utrecht C - Gouda - Rotterdam C ergänzt. Ein Zuschlag,oder anderes Ticket ist für diesen Zügen nicht notwendig.

Mit dem Bus

Die Niederlande verfügen über ein dichtes Regionalbusnetz, das von unterschiedlichen Anbietern, aber mit einem einheitlichen Tarifsystem, angeboten wird. Die Tarife sind aber nicht einheitlich.

Buurtbus

In dünner besiedelten Gegenden gibt es buurtbus-Projekte, auf Nachbarschaftsinitiativen beruhende Linien, die mit Kleinbussen befahren werden. Unter Buurtbus ist aufgeführt, wo diese Linien verkehren. Achtung: sehr oft gilt der nationale Tarif (OV-chipkaart) hier nicht.

Tarife

Achtung! Die frühere strippenkaart wurde in den gesamten Niederlanden abgeschafft und ist nicht mehr gültig.. Wer noch eine von einem früheren Besuch hat, kann sie wegschmeissen oder als Andenken aufheben.

OV-chipkaart

Die OV-chipkaart (ÖPV-Chipkarte) kann als Fahrausweis für die gesamten öffentlichen Verkehrsmittel (Personennahverker und -fernverkehr) in den Niederlanden genutzt werden.Lediglich in einigen buurtbussen wird die OV-Chipkarte noch nicht akzeptiert.Es ist auch weiterhin möglich, beim Fahrer im Bus oder in der Straßenbahn eine Einzelfahrkarte zu kaufen, diese ist aber wesentlich teurer als die Reise mit der Chipkarte.

Funktionsweise

Die OV-chipkaart sieht aus wie eine Scheckkarte. Sie enthält einen (nicht sichtbaren) Chip und ist erkennbar am nationalen rosafarbenen Logo. Die Karte muss mit einem Reissaldo (Guthaben) oder Reisproduct (Reiseprodukt) geladen sein. Das Guthaben ist ein Betrag in Euro, mit dem man überall in den Niederlanden reisen kann. Ein Reiseprodukt ist zum Beispiel eine einfache Fahrt, eine Wochenkarte oder ein Abonnement (s.u.).

Ein- und Auschecken

OV-Chipkarten-Leser der NS

Sofern die OV-chipkaart mit einem Reiseprodukt oder einem ausreichenden Guthaben geladen ist, kann eingecheckt werden. Zu Beginn der Reise hältst du deine OV-chipkaart gegen den Bildschirm des Zugangstors oder eines Kartenlesegeräts, das mit dem Logo versehen ist. Daraufhin öffnet sich der Zugang, oder das Kartenlesegerät piept kurz zur Bestätigung. (Ein langer Piepton weist auf einen Fehler hin! Dann den Vorgang wiederholen.) Am Ende der Reise checkst du auf die gleiche Weise wieder aus: Du hältst die Karte gegen den Bildschirm des Ausgangstors oder des Kartenlesegeräts. Das Auschecken darf auf keinen Fall vergessen werden, da sonst "weitergereist" wird bzw. bei der NS der Pfandbetrag mit abgebucht wird. Eine Rückbuchung ist nur bei persönlichen Chipkarten möglich und ziemlich aufwändig.

Reiseguthaben

Die OV-chipkaart kann mit einem Guthaben bis zu € 150 aufgeladen werden. Zur Fahrt mit dem ÖPNV muss ein Guthaben von mindestens € 4,- auf der Karte sein. Für Fahrten mit der Eisenbahn muss das Mindestguthaben € 20 betragen, da bei jedem Einchecken ein Pfandbetrag abgezogen wird, der dann mit der Reise verrechnet wird und beim Auschecken wiedergegeben wird. Wird das Auschecken unterlassen, verfällt der Pfandbetrag.Vergisst man ein wiederholtes Mal das Ausschecken, so kann die Karte gesperrt werden (dies kann schon beim zweiten Mal passieren).

Geltungsbereich

Die Chipkarte ist in allen öffentlichen Verkehrsmitteln (Zug, Metro, Straßenbahn, Bus), nicht aber in Nachbarschaftsbussen (buurtbussen) und Taxis gültig. Sie kann überall dort benutzt werden, wo das Logo sichtbar ist: Zu- und Ausgangstore, mobile Kartenlesegeräte, Aufladestationen, Guthaben-Lesegeräte, am Schalter und/oder anderen Verkaufsstellen.

Aufladen der Karte

Die Chipkarte kann an den Schaltern der Verkehrsbetriebe oder bei besonderen Verkaufsautomaten aufgeladen werden.

Kartenarten

Es gibt drei Kartenarten: eine persönliche, eine anonyme und übertragbare sowie eine Einwegkarte. Die ersten beiden Arten können z. B. mit Abonnements oder Sondertarifen geladen werden, gerade die persönlich Chipkarte benötigt aber eine gewisse Bearbeitungszeit. Sie wird an Personen mit Wohnsitz in den Benelux-Ländern und Deutschland ausgegeben und kann im Internet mit PayPal oder Kreditkarte bezahlt werden. Touristen werden meist auf die übertragbare (blaue) Chipkarte oder Einweg-Tickets zurückgreifen.

Preise

Der Abgabepreis einer OV-chipkaart ist vom ausgebenden Verkehrsbetrieb abhängig. Zur Zeit (2014) kostet sowohl die anonyme wie die persönliche Karte € 7,50 und ist bis zu fünf Jahre gültig.Darüber hinaus wird zwischen mehreren Tarifen unterschieden:

• Einsteigetarif: Beim Einchecken wird ein Pfand, der instaptarief abgebucht. Dieser Betrag muss nicht notwendigerweise auf der Karte stehen, solange das Guthaben minus Einsteigetarif nicht unter -4 Euro kommt. Beim Auschecken wird dieser Betrag abzüglich des Fahrpreises wieder gutgeschrieben. Der Einsteigetarif hängt vom Beförderungsmittel, -unternehmen, der Kartenart, dem darauf gebuchten Reiseprodukt und der Uhrzeit ab.

Inhaber einer anonymen Chipkarte zahlen

• • € 4: Bus, Metro, Tram und Wasserbus;
  • € 10: Züge und Qliners von Arriva;
  • € 20: Züge von NS, Breng, Connexxion, Syntus und Veolia.
• Grundtarif: Unabhängig von der gefahrenen Strecke wird für jede Fahrt ein basistarief von (2014) € 0,87 (mit Rabatt € 0,57) gezahlt. Wenn innerhalb von 35 Minuten nach dem Verlassen eines Verkehrsmittels umgestiegen wird, muss dieser Grundtarif nicht nochmals gezahlt werden.
• Kilometertarife Bus, Tram, Metro Der Kilometerpreis kann sich je Region, Konzession, Unternehmen oder Linie unterscheiden und kostet 2014 zwischen € 0,116 und € 0,306. Der Gesamtpreis einer Reise kann über 9292.nl ermittelt werden.
• (Kilometer-)Tarife Eisenbahn. Bei der NS gibt es ein landesweites System von Tarifeinheiten. Die Preise sind Vielfache von € 0,10. Auch die Rabatte werden auf € 0,10 auf- oder abgerundet.

Kinder

• Ein Kind bis zu 3 Jahren reist kostenlos mit.
• Ein Kind von 4 bis 11 Jahren reist, wenn es von einem Erwachsenen begleitet wird, für nur € 2,50 (Railrunner, nur als Papierkarte erhältlich) mit.
• Kids Vrij: gilt für Kinder von 4-11 und kostet € 15 im Jahr. Die Kinder reisen dann gratis in Begleitung eines Erwachsenen. Hat die Begleitperson ein Vrij- pder Voordeel-Abo, werden bis zu drei Kids Vrij-Karten gratis dazu geliefert.
• Ein unbegleitetes Kind zwischen 4 und 11 Jahren reist stets mit Ermäßigung.

Reiseprodukte

Außer der einfachen Fahrt (Enkele reis) kennt das niederländische Tarifsystem einige Ermäßigungen und Rabatte, die erklärungsbedürftig sind:

Die Hauptverkehrszeit (HVZ - ndl.: spits) ist mo-fr 6.30-9.00 und 16.00-18-30 Uhr.

• Altijd Vrij gewährt 100 Prozent freies Reisen mit allen Verkehrsmitteln,in denen die OV-Chipkarte gültig ist. Erhältlich ist sie als Monats- wie als Jahreskarte, wobei die Monatskarte € 364,90 kostet.
• Altijd Korting: ist eine Rabattkarte für € 16,50 im Monat, die dauerhaft eine Ermäßigung von 20 Prozent (Kinder (4-11) und Senioren 47 %, Jugend (12-18) 40 %) in Bus, Tram und Metro gibt. Das Abo gilt nicht in Nachtbussen, Zügen und Fähren.
• Altijd Voordeel: ist eine Rabattkarte für Reisende, die zur Hauptverkehrszeit (HVZ) reisen müssen. Die Karte ist als Jahres- wie als Monatskarte erhältlich und kostet im Monat € 25. Während der HVZ gibt es 20 Prozent Ermäßigung, in der übrigen Zeit sowie an den Wochenfeiertagen 25.4,, 27.4., 2.6. und 13.6. gilt es ganztägig 40 Prozent.
• Dal Vrij: Die Jahreskarte (€ 1188) gewährt freies Reisen außerhalb der HVZ. Senioren zahlen € 504 im Jahr.
• Dal Voordeel: Außerhalb der HVZ erhält der Reisende 40 Prozent Ermäßigung. Das Jahresabonnement kostet € 50.
• Weekend Vrij: Mit diesem Jahresabo zu € 396 (Senioren € 300) kann an den Wochenenden (fr ab 18:30) und an gesetzlichen Feiertage frei und mo-fr außerhalb der HVZt mit 40 Prozent Rabatt gereist werden.

Alle diese Abonnements können nur auf eine persönliche Chipkarte geladen werden und müssen vor Fahrtantritt eingelesen und nach Beendigung der Fahrt ausgelesen werden. Sie sind sonst nicht gültig. Das gilt auch für Abos mit 100 Prozent Ermäßigung.

• Seitdem es an jedem Bahnhof Fahrkartenautomaten gibt, die meistens kein Bargeld und niemals Scheine annehmen, kostet die Bedienung am Schalter für jedes Produkt, das man am Automaten hätte kaufen können, einen Zuschlag von € 0,50.

Weitere Informationen

Mehr zur OV-chipkaart findet sich auf der Website von www.9292ov.nl (auch auf englisch).

Mit dem Fahrrad

Knotenpunkt 97 des radtouristischen Knotenpunktnetzes in der Region Groningen: Jeder Knoten des regionalen Radwandernetzes trägt eine Nummer. Vom eigenen Standort (hier die 97) sind dann immer alle nächsten Knoten des Netzes ausgeschildert (das sind hier die Knoten 93,96 und 21). Oft findet man an den Knoten auch einer Übersichtskarte des Netzbereichs. Der eigene Knoten ist in der Infotafel entsprechend markiert.

Paddenstoel: Wegweiser für Radfahrer und Wanderer

Die Niederlande sind ein perfektes Land für Fahrradfahrer. Nicht nur, weil das Land überwiegend flach ist, auch die Infrastruktur ist weitgehend den Bedürfnissen der Fahrradfahrer angepasst. Es wird unterschieden zwischen regelmäßigen Fahrern, die ihr Rad als Beförderungsmittel auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen benutzen, die also auf schnelle Durchgangsrouten angewiesen sind, und zwischen touristischen Radlern, die lieber einen Umweg fahren, solange sie dafür nicht durchs Industriegebiet müssen. Auf diese unterschiedlichen Bedürfnisse wird auch in der Bewegweiserung geachtet: rote Wegweiser richten sich an den Alltagsfahrer, grüne Beschriftung ist für den touristischen Verkehr. Allerdings sollten die Radwege auf jeden Fall genutzt werden, wenn welche da sind.

Ebenfalls an touristische Radler richtet sich eine neue Entwicklung, die aus Belgien in die Niederlande gekommen ist: die fietsknooppunten, ein Netzwerk von Fahrrad-Verknüpfungspunkten. Nummerierte Radwege über landschaftlich schöne Strecken führen zu diesen Knotenpunkten. An jedem Knoten hat man in der Regel die Auswahl zwischen mehreren weiterführenden Strecken. Der Vorteil zu bisherigen Radrouten ist, dass es jedem selbst überlassen bleibt, seine Route zusammenzustellen. Das Netz ist inzwischen flächendeckend, Hier kann man seine Provinz aussuchen (Schritt 1), den Ort wählen (Schritt 2) und dann die eigene Route anhand der Landkarte zusammenstellen (Schritt 3).

Der allgemeinste Verkehrsbund ist der ANWB, der sich ausdrücklich auch an Fahrradfahrer richtet. Schließlich ist der Club aus einem Bund für Fahrradfahrer entstanden und hat in seiner Vergangenheit viele Radrouten entwickelt. Auch heute ist er noch für die Wegweiser an allen Wegen verantwortlich, auch für die Fahrradwegweiser und die kleinen Wegweise-Pilze (paddenstoelen) auf dem Boden, die sich an Rad- wie Fußwanderer richten. Wichtig ist dabei, dass alle Wegweiser eine Nummer haben, die auch auf den ANWB-Touristenkarten (bis 1:100.000) vermerkt sind.

Als Pendant zur Pannenhilfe für Automobilisten gibt es für Fahrradfahrer, die unterwegs Pech haben, die Fietsservicepunten (Servicepunkte für Fahrradfahrer) an Gasthäusern und Besucherzentren in der Nähe von Radrouten.

Fahrraddiebstahl

Überdachter Fahrradparkplatz an einem niederländischen Bahnhof. Ein gutes Schloss zahlt sich aus!

Fahrraddiebstahl ist in den Niederlanden ein großes Problem, vor allem in der Nähe von Bahnhöfen oder in größeren Städten. Sicher und günstig ist es einen bewachten Radparkplatz (stalling) an den Bahnhöfen oder im Stadtzentrum zu nutzen. Ein Stellplatz dort kostet ±1.25 € pro Tag (2014). Grundsätzlich sollte man zwei unterschiedliche Schlosstypen verwenden, da viele Diebe nur auf eine bestimmte Art von Schlössern spezialisiert sind. Auch sollte man sein Rad immer an einen Laternenmast oder ähnlichem festmachen.

Hausbesitzer oder die Gemeinde geben auf Schildern zuweilen an, wo man sein Fahrrad nicht abstellen darf, z.B. mit hier geen rijwielen plaatsen, oder geen fietsen. Wer sich nicht daran hält, läuft Gefahr, dass das Fahrrad kostenpflichtig entfernt wird oder dass man eine Verwarnung erhält.

In den Städten werden Fahrräder oft von Drogenabhängigen geklaut, die sie dann auch wieder verkaufen. Sie bieten ihre Handelsware häufig auf offener Straße Passanten an, wenn sie sich von der Polizei unbeobachtet fühlen. Dabei ist auch der Kauf eines geklauten Rads illegal und die Polizei kann den Käufer verhaften. Jedenfalls wird eine Geldstrafe von mindestens € 300 fällig. Die Begründung dabei lautet, wer zu einem verdächtig niedrigen Preis (€ 10-20) oder an verdächtigem Ort (generell auf der Straße) ein Rad erwirbt, "kann oder müsste wissen", dass das Rad gestohlen ist. Auch hier gilt also die Regel: Unwissenheit schützt nicht vor Strafe.

Fahrraddiebstähle sollten aus allgemeinen Gründen bei der Polizei angezeigt werden. So zeigt die Statistik der Politik, dass es ein anhaltendes Problem mit Fahrraddiebstahl gibt.

Kaufen oder mieten

Legal erwirbt man sein Rad am besten in einem Fahrradgeschäft, doch die Räder sind dort nicht ganz billig. Bei manchen Fahrradvermietungen werden auch gebrauchte Räder legal verkauft. Die Räder sind dann gut unterhalten und ziemlich preiswert. Ansonsten läuft der Verkauf von gebrauchten Rädern heute meistens online über Seiten wie marktplaats.nl - dem niederländischen Äquivalent von eBay. Für weitere Infos siehe unter [1].

Das öffentliche Fahrradleihsystem OV-fiets bietet landesweit mehr als 20.000 robuste Mietfahrräder an rund 300 Radstationen (meist an Bahnhöfen oder U-Bahnhöfen) an, die für einen Betrag von € 3,85 je angefangene 24 Stunden (Stand: 2019) bis zu 72 Stunden gemietet werden können. Konzipiert wurde das System für Alltagsnutzer, die die letzte Meile überbrücken wollen, aber es eignet sich auch sehr gut für Touristen - wenn diese erst mal die Einstiegshürde überwunden haben.

Voraussetzung für ein "Abonnement" der OV-fiets ist entweder eine persönliche (keine anonyme!) OV-chipkaart, eine NS-Flex-Registrierung oder ein Utrecht-Region-Pass. Eine OV-chipkaart bekommt man für eine einmalige Gebühr von € 7,50 auch mit Wohnsitz und Bankkonto in Deutschland. Hat man diese erhalten, kann man sich unter Angabe der OV-chipkaart-Nummer für die OV-fiets anmelden. Ggf. muss man die Möglichkeit der telefonischen Registrierung über die (niederländischsprachige) Hotline nutzen, was die Unterstützung durch sprachkundige Freunde bedingt. Insgesamt sollte man mehrere Wochen Vorlaufzeit einkalkulieren, kann dann aber für die nächsten fünf Jahre (dann muss die OV-chipkaart erneuert werden)) die Möglichkeit nutzen, auch spontan jederzeit eine OV-fiets zu mieten.

Ohne Vorlaufzeit, dafür aber mit monatlichen Gebühren (€ 6,50/erster Monat, € 2,50/jeder weitere Monat) und gültiger Kreditkarte bekommt man den Utrecht-Region-Pass. Er kann online oder vor Ort beantragt werden und muss an einer der Ausgabestellen (in Schiphol, Utrecht oder Amersfoort) abgeholt werden. Ungeachtet des Namens kann man damit in den ganzen Niederlanden OV-fietsen mieten sowie Busse und Bahnen nutzen. Nicht vergessen sollte man die Rückgabe des Utrecht-Region-Passes am Ende des Urlaubs, sonst a) laufen die monatlichen Kosten weiter und b) wird die Kaution von € 25,00 weiterhin einbehalten. Bei der Abholung sollte man sich gleich den Freiumschlag für die Rücksendung innerhalb der Niederlande aushändigen lassen sowie die Rücksendeadresse für den Fall erfragen, dass man die Karte erst aus dem Heimatland mit frankiertem Brief zurücksendet.

In den Niederlanden bewegen ungefähr 5 Millionen Bürger an einem normalen Wochentag im Mittel 14 mal ihr Fahrrad. An Samstagen werden 11,5 Millionen Fahrradtouren zurückgelegt und an einem Sonntag 6,5 Millionen.

Mitführen von Fahrrädern im öffentlichen Verkehr

In den Zügen von NS, Connexxion, Syntus und Veolia kann man sein Fahrrad mit einer Fahrradtagesbeförderungskarte für je 6 € am Wochenende und an Feiertagen ganztägig mitführen. An Werktagen geht das nur außerhalb der Spitzenzeiten, d.h. vor 6.30 Uhr, zwischen 9 und 16.30 Uhr und nach 18 Uhr. Arriva erlaubt auf manchen Strecken die kostenlose Mitnahme. In den Bussen kann man ein Fahrrad meistens nur garantiert mitnehmen, wenn man ein Klapprad besitzt.

Auf der Straße

Mit dem Schiff

Sprache

Niederländisch ist die Amts- und Umgangssprache in den gesamten Niederlanden, mit Dialekten in den einzelnen Regionen. Niederländisch ist eine der dem Deutschen am nächsten verwandten Sprachen. Deutschsprachige können relativ viel Wortmaterial wiedererkennen, vor allem, wenn sie es geschrieben sehen und auch richtig auszusprechen wissen (beispielsweise niederl. ij wie deutsch ei, ui wie eu, oe wie u). Zum Verstehen bedarf es aber dann doch eines Kurses, vor allem, wenn man Menschen verstehen will, die (normal) schnell und undeutlich reden. Betont langsam gesprochenes Deutsch wird in der Regel gut verstanden und so ist es auch umgekehrt. Hüten sollte man sich vor "falschen Freunden", ein winkel ist etwa keine Straßenecke, sondern ein Laden, ein zaak nicht nur eine Sache, sondern auch ein Geschäft, ein meer ist ein See und die zee ist das Meer.

Friesisch ist neben Niederländisch Amtssprache in der Provinz Fryslân (Friesland). Etwa die Hälfte der Einwohner dieser Provinz kann mehr oder weniger gut Friesisch; wegen der vielen Übergangsformen zwischen beiden Sprachen ist die genaue Anzahl schwierig festzustellen. Darum empfinden auch viele Niederländer das Friesische als einen niederländischen Dialekt (auch wenn sie es weder gesprochen noch geschrieben verstehen), obwohl Sprachwissenschaftler das eigentliche Friesisch (Frysk) als eigene Sprache einstufen.

Im größeren Teil der südöstlichen Provinz Limburg spricht man den Dialekt Limburgisch, der einen Übergang von niederländischen zu deutschen Dialekten darstellt. Der Osten, vor allem in Drenthe, Groningen und im Osten der Provinz Gelderland, wird dem Niedersächsischen zugerechnet. Bis in die 1950er Jahre konnten Deutsche und Niederländer beiderseits der Grenze einander recht gut verstehen, doch mittlerweile ist der Einfluss der Hochsprachen dazu zu stark geworden. Limburgisch und Niedersächsisch gelten im Gegensatz zum Friesischen nicht als Sprache. Teilweise gibt es kleine Gruppen von Dialektfreunden mit ihren Mitteilungsblättern.

Die direkte Ansprache eines Niederländers in deutscher Sprache wird häufig als unhöflich empfunden und sollte tunlichst unterbleiben. Es ist sinnvoll, in englischer Sprache nachzufragen ob Englisch oder Deutsch gesprochen wird und so eine gemeinsame Sprachgundlage herzustellen.

Fast alle Niederländer haben in der Schule die Fächer Englisch, Deutsch und Französisch gehabt. Davon ist Englisch ein Pflichtfach, und die Sprache wird von vielen Niederländern recht gut gesprochen. Deutsch und Französisch haben die meisten jedoch nur kurze Zeit, eins der beiden Fächern kann auch recht schnell abgewählt werden. Etwa seit 1980 spricht die jüngere Generation wesentlich schlechter Deutsch oder Französisch. Es ist nicht angebracht, bei Niederländern Deutsch oder Französisch als selbstverständlich vorauszusetzen. Eher ist es so, dass Niederländer mit Fremdsprachen vertraut sind, da traditionell die Filme in TV und Kino nicht synchronisiert, sondern mit Originaltonspur und niederländischen Untertiteln gezeigt werden.

Einige Niederländer sprechen wegen eines Migrationshintergrundes weitere Sprachen. Die beiden größten Einwanderergruppen sind Marokkaner und Türken, dazu die Menschen mit indonesischem Hintergrund. Etwa die Hälfte der Marokkaner spricht nicht Arabisch, sondern Berber, und unter den Menschen mit Vorfahren aus der Türkei sind viele Kurden. Die indonesische Gruppe teilt sich wiederum auf viele unterschiedliche Volksgruppen auf. Auch die aus Suriname und von den Niederländischen Antillen Eingewanderten sprechen neben dem Niederländischen häufig die Mischsprachen Sranan Tongo (Suriname) und Papiamento (Antillen).

Aktivitäten

Museumskarte

Für Museumsbesuche gibt es für das gesamte Land eine Museumkaart (MJK), die für ein Jahr gilt. Angeschlossen an dieses System sind über vierhundert Museen, die man dann gratis besuchen kann (bei einigen Ausnahmen). Für Sonderausstellungen wird vielleicht ein zusätzlicher Betrag verlangt. Die Museumkaart ist bei den meisten angeschlossenen Museen erhältlich und kostet (2018) ab 18 Jahren € 59,90 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Bis 18 Jahren zahlt man € 32,45 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Das mag im ersten Moment happig klingen, bedenkt man aber die recht hohen Preise für die meisten Museen, hat man die Kosten meist sehr schnell wieder heraus. In den Texten sind die beteiligten Museen, die freien Eintritt gewähren, mit MJK gekennzeichnet.

Tulpenblüte

Im Tulpenpark Keukenhof

Die Tulpen blühen je nach Witterung im Vorfrühling zwischen Mitte April und Anfang Mai.

• Tulpenpark Keukenhof - Der zwischen Ende März und Mitte Mai geöffnete Landschaftspark zeigt Abertausende von Tulpen.

• Tulpenfestival im Noordoostpolder

• Blumenkorsos - In den Niederlanden finden im Frühjahr verschiedene Blumenkorsos statt. Der bekannteste Umzug Bloemencorso Bollenstreek mit rund 20 Motivwagen führt Mitte April von Noordwijk über Lisse (nahe des Keukenhof) bis nach Haarlem. Viele Tausend Zuschauer säumen dann die Zugstrecke.

Einkaufen

Öffnungszeiten

Geschäfte sind normalerweise von 9.00 h oder 9.30 h bis 17.30 h oder 18.00 h geöffnet, außer samstags. Dann schließen die meisten Geschäfte schon um 17 Uhr.Am Montagvormittag sind die meisten Geschäfte mit Ausnahme großer Warenhäuser und Supermärkte geschlossen. Am Donnerstagabend sind in den Großstädten die Geschäfte bis 21 Uhr geöffnet (koopavond), viele kleinere Ortschaften haben ihren koopavond am Freitagabend.Am Sonntag sind die Geschäfte in großen Zentren geöffnet, außer an besonderen Kaufsonntagen. An Feiertagen sind die Geschäfte geschlossen: Neujahr, Karfreitag, Ostern, Koningsdag, Befrijdingsdag, Himmelfahrt, Pfingsten, erster und zweiter Weihnachtstag. Am Nikolausabend (5.12.) und Oudejaarsavond (31.12.) schließen die Geschäfte früher.

Viele Supermärkte haben in den letzten Jahren ihre Öffnungszeiten ausgeweitet. Die meisten öffnen um 9 Uhr, einige sogar um 8 Uhr oder 8.30 Uhr. Kleine Supermärkte schließen um 18 Uhr, die größeren Ketten bleiben bis 20 Uhr, einige bis 20.30 h, 21 Uhr oder 22 Uhr geöffnet. Im Gegensatz zu anderen Geschäften sind Supermärkte oft am Montagvormittag geöffnet.

Die Banken in den Niederlanden haben unterschiedliche Öffnungszeiten. Die meisten Banken sind von Dienstag bis Freitag von 9-16 h und Montag von 13-16 h geöffnet. Am Wochenende sind die Banken geschlossen. Man kann dann auf die Grenzwechselstuben (GWK) an den größeren Bahnhöfen ausweichen.

Coffee Shops

In den Niederlanden sind so genannte weiche Drogen wie Cannabis zwar nicht erlaubt, aber der Konsum und der Besitz werden unter Umständen geduldet. Erwischt die Polizei einen Konsumenten mit einer bestimmten geringen Menge, so führt dies zwar nicht zu einer Bestrafung, aber eventuell zu einem Eintrag in das polizeiliche Führungszeignis.

Das Konzept der niederländischen Drogenpolitik sieht vor, dass Interessierte diese Drogen in so genannten coffee shops konsumieren. Das sind in der Regel Cafés oder auch Einrichtungen, die mehr einem Hotel ähneln. Die genauen Regeln bestimmt die entsprechende Gemeinde. In den Niederlanden selbst gibt es starke Befürworter und Gegner der Duldungspolitik; in den vergangenen Jahrzehnten hat die Zahl der Coffee Shops abgenommen.

Das erste Kabinett von Mark Rutte (2010-2012) hatte angekündigt, dass der Besuch von Coffee Shops nur noch Einwohnern der Niederlande erlaubt sein solle (also auch ausländischer Wohnbevölkerung, aber nicht Touristen). Der Konsument hätte dann einen wietpas vorweisen müssen. Diese Idee wurde 2012 wieder zurückgenommen. Das neue Kabinett forderte aber die Gemeinden dazu auf, eine ingezetenenregeling zu handhaben, also nur Einwohnern der jeweiligen Gemeinde den Zutritt zu einem Coffee Shop erlauben zu lassen. Nicht alle Gemeinden halten sich daran.

Geld

Auch in den Niederlanden ist der Euro das gesetzliche Zahlungsmittel und ein € ist in 100 Cent unterteilt. Allerdings sind in den Niederlanden keine 1- und 2- Centmünzen mehr im Umlauf und werden auch kaum mehr akzeptiert. So wird bei Barzahlung der Rechnungsbetrag mathematisch auf 5-Cent-Rate gerundet. Der niederländische Ausdruck ist "afgerond", damit ist aber sowohl das Auf- wie das Abrunden gemeint. Elektronische Zahlungen (PIN) werden nicht gerundet.

Küche

Grünkohl-stamppot mit rookworst

Die traditionelle Küche der Niederlande ist eher eintönig und von Arme-Leute-Zutaten wie Kartoffeln geprägt. Das bekannteste dieser Gerichte dürfte der stamppot sein, eine Mischung aus Kartoffeln und einem Gemüse wie Endivien, Sauerkraut, oder Grünkohl. Doch durch die Kolonialgeschichte und die Einwanderung der letzten Jahrzehnte kam mehr Vielfalt dazu.Einige typisch holländische Rezepte sind hier im Koch-Wiki zu finden

Niederländer essen in der Regel ihre warme Haupttagesmahlzeit am Abend, avondeten (Abendessen) genannt. Morgens gibt es ein ontbijt (Frühstück) und mittags das lunch. Beides verbindet man in der Regel mit einem belegten Brot, zum Lunch auch verschiedene Sandwich-Variationen. Man darf also zu Mittag nicht zu viel erwarten.

Kaffee und Tee sowie alle Arten von nicht-alkoholischen Getränken gibt es in Koffiehuizen, tearooms oder lunchrooms. Ein Café entspricht eher einer deutschen Kneipe als einem deutschen Café mit Kaffee und Kuchen. Ein Coffee Shop hingegen ist eine Bar, in der es sogenannte weiche Drogen gibt. Wer niederländische Spezialitäten kennenlernen möchte, dem seien unter anderem Fischrestaurants und Pfannkuchen-Häuser empfohlen.

Seit einigen Jahrzehnten gibt es auch eetcafés, lunchrooms und snackbars, eine Stufe unterhalb der Restaurants angesiedelt mit geringerem Platzangebot und kleinerer Speisenauswahl. Snackbars sind teilweise nur Stände zum Konsum im Stehen. Als "Essen aus der Mauer" bezeichnet man die Wände neben Imbissstuben und -ständen, bei denen man nach Münzeinwurf einen Hamburger oder Ähnliches aus einem gläsernen Fach holen kann (ursprünglich bekannt unter dem Markennamen FEBO).

Chinesisch-indisch

Häufiger vielleicht als in Deutschland isst oder bestellt der Niederländer Essen beim Chinees. Tendenziell ist der "Chinese" in den Niederlanden preisgünstiger, wobei es allerdings sowohl gehobene Restaurants und als billige Ecken gibt. Normalerweise heißt Chinees in den Niederlanden Chinees-indisch und bezieht sich weniger auf die Volksrepublik China oder Indien als auf die ehemalige Kolonie Niederländisch-Indien, das heutige Indonesien. Die dortige chinesische Küche hat sich mit der indonesischen vermischt, was ihre Besonderheit ausmacht. Typisch ist der Einsatz von Saté oder das Schweinefleischgericht babi pangang: fritierte magere Schweinefleischstreifen. Schärfe bringt die Gewürzsoße sambal. Übrigens gibt es in fast jedem niederländischen Supermarkt eine Ecke mit Zutaten aus der "chinesisch-indischen" Küche.

Fast food und Wurstwaren

Beispiel für ein patat oorlog: Zwiebeln und Mayonaise und Pindasaus (Erdnuss-Soße). Daneben eine Kalbfleisch-Krokette mit noch verpacktem Senf.

Typisch für niederländisches Fastfood sind neben friet (Pommes Frites, auch friet/frietjes oder patat/patatje genannt) Fleischreste-Verwertungen wie die frikandel, deren Inhalt eines der letzten Geheimnisse dieser Erde darstellt. Mayonaise heißt übrigens frietsaus. Eine Portion Pommes mit frietsaus sowie kleinen, rohen Zwiebelstücken, und oft einer weiteren Soße, nennt man patat oorlog (wörtlich: Kriegspommes). Das genaue Aussehen dieses Schlachtfeldes ist regional unterschiedlich. Landestypisch ist patat (oder vieles andere) mit Satésaus, die aus Erdnüssen hergestellt wird. Bestellt man ansonsten etwas mit Saté, dann sind oft Fleischspieße mit Satésaus gemeint (meist Huhn oder Schwein).

• Tipp: Nach "Ambachtelijke friet" Ausschau halten. Denn man bekommt dann aus frischen, meist regionalen Kartoffeln vor Ort gestanzte sehr gute Pommes frites. Vlaamse friet sind in der Regel etwas dicker.

Beliebt sind ferner Kroketten; sie sind größer als die deutschen Kartoffelkroketten und entsprechen eher einer Wurst als einer reinen Beilage. Häufig werden sie zum Lunch auf Brot oder Brötchen serviert. Weit verbreitet sind die rundvlees-kroketten (Rindfleisch) und groente-kroketten (Gemüse, vegetarisch).

Currywurst oder Krakauer sollte man nicht erwarten, auch die niederländischen Bratwürste (saucijzen) sind meist anders gewürzt als die deutschen. Eine beliebte Snackvariante sind saucijzenbroodjes, aufgewärmtes Blätterteiggebäck mit kleinen Bratwürsten.

Bockwürstchen heißen zwar knakworstjes, haben aber nicht die aus Deutschland bekannte knackige Bissfestigkeit. Die regionalen Wurstmacher scheinen eine Vorliebe für harte Dauerwurst zu haben. Eine niederländische Wursttheke bietet viele Wurstsorten, die es so in Deutschland nicht gibt. Die Wurst ist zumeist sehr dünn aufgeschnitten- Wer's dicker mag, legt sich einfach zwei Scheiben aufs Brot. Dazu gehört auch Pferdefleisch, das vor allem als hauchdünn geschnittenes, sehr salziges rookvlees /Rauchfleisch) erhältlich ist. Landesweit beliebt ist die Gelderse Rookworst (gekochte, geräucherte Fleischwurst aus Gelderland). Sie wird aus magerem Schweinefleisch zubereitet und auf Brot, vor allem aber zur Hauptmahlzeit (etwa im stamppot) verzehrt.

Möglichst frisch gefangenen und salzig eingelegten Hering am Straßenstand verspeisen Niederländer roh, unter der Bezeichnung Hollandse Nieuwe (Holländischer Neuer, gemeint ist: Fang) oder Maatjesharing. Im Deutschen wird dies zu Matjes verkürzt, worunter Niederländer ohne Deutschkenntnisse aber etwas anderes verstehen. Der Fisch ist traditionell aus Konservierungsgründen stark gesalzen und wird oft mit rohen Zwiebeln gegessen. Achtung: Der wirkliche Hollandse Nieuwe wird erst ab Mitte Juni verkauft. Vorher gefangener Hering ist nicht fett genug oder es handelt sich um den letzten Hering vom alten Fang.

Backwaren

Stroopwafels an einem Stand in Middelburg.

O pão holandês (quase exclusivamente pão de trigo, que está disponível nas variantes básicas pão branco, pão integral e pão integral) não é exatamente impressionante, e os holandeses são da mesma opinião. O pão fresco também tem um gosto bom aqui. Recomenda-se torrar "levemente". Os pequenos e redondos são sempre populares entre os turistas alemães Krentenbollen, rolinhos macios de passas que também têm um sabor surpreendentemente bom com queijo ou linguiça de fígado. As passinhas conhecidas como groselhas na Alemanha também são im Krentenbrood assado. Em um bom padeiro, esse substituto do bolo parece quase preto e fica ótimo com manteiga. Se houver menos de 30% de groselha no pão, isso só é permitido como Vruchtebrood vendido. Quase desconhecido, mas idealmente adequado como substrato para doces, isto é Beschuit, uma bolacha redonda que é mais macia do que sua contraparte alemã.

Bolos tradicionais são isso boterkoek (um bolo duro com muita manteiga) e o gemberkoek (idem com gengibre). O é nas celebrações da família real e nos torneios da seleção holandesa Oranjekoek popular, um bolo com uma capa rosa e um sabor fresco de laranja. Sempre populares entre os turistas são os originários de Gouda Stroopwafels (Waffles de xarope). Você pode encontrá-los no supermercado Lekker (delicioso) no entanto, eles são principalmente feitos na hora na barraca de rua.

Você pega, exceto em um supermercado Stroopwafels possivelmente com:

• vla, um pudim líquido de diferentes sabores,
• mergpijpjes, literalmente "tubos da medula espinhal", que apesar do nome consistem em maçapão e creme de espuma,
• rondó, uma massa com sabor de amêndoa.
• Também o speculaas, a versão holandesa de Speculoos, vale a pena experimentar, mas pertence mais à época do Pai Natal e do Natal.
• A qualquer momento você pode cobri-lo com amendoim pindakoeken desfrutar.
• "Hagelslag" e "muisjes" são granulados de chocolate ou açúcar que as crianças gostam de comer no pão pela manhã. Eles estão disponíveis em inúmeras variações.
• Muisjes carimbados / Purê de ratos) é o açúcar de confeiteiro que tem gosto de erva-doce e também é frequentemente usado como cobertura doce no pão.
• Pindakaas é um creme de amendoim ligeiramente salgado, disponível com ou sem um pedaço de amendoim.

vida noturna

A vida noturna é esperada especialmente nas grandes cidades e em cidades estudantis como Groningen ou Nijmegen. Nos últimos anos, o chamado foi notícia uitgaansgeweld um grande problema, violência ao sair. Por causa das razões inúteis para isso, ela também vai zinloos Geweld chamado.

alojamento

Existem muitas opções de acomodação em diferentes faixas de preço na Holanda.

• Cabanas para caminhadas (Trekkershutten)
• acampamento

Além de parques de campismo grandes e por vezes bastante caros, existem várias instalações que reduzem consideravelmente o conforto, mas também têm preços razoáveis. Esses incluem Kamperen bij de boer (Acampar na casa do fazendeiro), Vekabo e Fundação Vrije Recreatie (Fundação de Recreação Gratuita)todos enviam um livreto com os nomes e endereços das fazendas participantes mediante o pagamento de uma taxa. No texto com KBB, VEKABO ou SVR marcado.

Existe também o Natuurkampeerterreinen (Locais para tendas naturais) com lugares muito diferentes, a maioria localizados em uma bela natureza, muitas vezes perto de uma casa de campo ou em um departamento florestal. Por 15 € você pode Grande bóia (Livro Verde), que recebe o cartão de barraca natural com o qual você pode acampar nos locais conectados. (No texto com NK As posições da Secretaria Estadual de Florestas devem ser destacadas neste contexto. Exército Estadual. Estes estão no meio da natureza e são, em sua maioria, muito silenciosos.

Este é um tipo especial de acampamento Paalkampen, acampamento "selvagem" em locais designados. Comodidade: torneira com água não filtrada, mas também sem custos. (Informações: Vrij Kamperen apenas em holandês.) Caso contrário, o "acampamento selvagem" é estritamente proibido na Holanda e, portanto, muito caro. (€ 86 se você fizer as malas e partir imediatamente).

• Albergues da Juventude em todas as partes da Holanda (30 peças), sob o nome Stayokay.
• Hotéis
• Casas de férias privadas e apartamentos de férias podem ser encontrados nos respectivos artigos locais.

Aprender

Os cursos de bacharelado e mestrado em holandês são equivalentes aos cursos de alemão. Na Holanda, existem seis universidades com um enfoque amplo de educação geral, três universidades técnicas, quatro universidades com enfoque especial e quatro universidades teológicas.

Universidades de educação geral

• Universidade de Leiden. Desde 1575, 18.000 alunos.última mudança: não especificado

• Universidade de Groningen. Desde 1614, 26.000 alunos.última mudança: não especificado

• Universidade de Amsterdam. Desde 1632, 30.000 alunos.última mudança: não especificado

• Utrecht University. Desde 1636, 29.000 alunos.última mudança: não especificado

• Universidade Livre de Amsterdã. Desde 1880, 22.000 alunos.última mudança: não especificado

• Radboud University Nijmegen. Fundada como Universidade Católica em 1923, 18.000 alunos.última mudança: não especificado

Universidades técnicas

• Delft University of Technology. Desde 1842, 16.000 alunos.última mudança: não especificado

• Universidade Técnica de Eindhoven. Desde 1956, 7.000 alunos.última mudança: não especificado

• Universidade de Twente. Em Enschede, desde 1961, 8.000 alunos.última mudança: não especificado

Universidades com foco especial

• Wageningen University. Desde 1918, 8.500 alunos. Foco na vida e nas ciências agrícolas.última mudança: não especificado

• Universidade Tilburg. Fundada em 1927, 7.000 universidade. Foco em economia e administração de empresas.última mudança: não especificado

• Erasmus University Rotterdam. Desde 1913, 22.000 alunos. Foco em negócios e medicina.última mudança: não especificado

• Maastricht University. Desde 1976, 13.000 alunos. Foco: Cursos de orientação internacional.última mudança: não especificado

Universidades teológicas

• Universidade Teológica Protestante em Kampenúltima mudança: não especificado

• Universidade Teológica de Kampenúltima mudança: não especificado

• Universidade Teológica de Apeldoornúltima mudança: não especificado

As universidades mantêm um dia aberto todos os anos (Dag aberto), onde os futuros alunos podem saber mais sobre a respetiva instituição de ensino.

Trabalhos

feriados públicos

Visão geral do feriado

Existem 8 feriados:

Dia de Reis

30 de abril de 2007: vrijmarkt no Vondelpark de Amsterdã

O koningsdag na Holanda é uma experiência real e vale a pena uma viagem. O rei Willem-Alexander é chefe de estado desde 2013. Seu aniversário em 27 de abril é feriado. Se 27 de abril cair em um domingo (como 2014), o Koningsdag comemorado em 26 de abril. Eventos, festivais de rua e shows são realizados em todo o país. O rei visita um ou dois lugares diferentes a cada ano. Os mercados de pulgas são generalizados (holandês: vrijmarkt ou rommelmarkt), que permanecem isentos de homologação e tributação neste dia. Muitos holandeses mostram sua solidariedade à família real usando roupas e acessórios laranja, como óculos, flâmulas e perucas. Em alguns lugares, na noite anterior (holandês: Koningsavond) comemorado exuberantemente. Por causa da multidão nas ruas, você deve planejar mais tempo para voltar para casa, especialmente nas grandes cidades.

De 1949 a 2013, o Dia da Rainha foi comemorado em 30 de abril. Muitos holandeses, portanto, associam suas memórias de infância a esta data. Alguns muito laranja- Pessoas e aldeias entusiasmadas também celebram os aniversários de outros membros da família real.

Para cidades maiores, existem sites locais que fornecem uma visão geral dos eventos locais neste feriado holandês típico. Coloque um chapéu laranja e junte-se à festa!

Comemoração dos mortos em 4 de maio e Dia da Libertação em 5 de maio

Como as tropas alemãs na Holanda capitularam em 5 de maio de 1945, isso é considerado o fim da guerra na Holanda. Há um grande evento comemorativo em Amsterdã e outros no país. Depois disso, há mais um clima de festival folclórico com arquibancadas e música. Alguns holandeses comemoram o dia com mais intensidade do que outros.

Na noite anterior, 4 de maio, os holandeses farão dois minutos de silêncio a partir das 20h. Por todo o país haveria silêncio e telefonemas seriam considerados uma violação grosseira da moralidade. Os trens e ônibus param, mas não o tráfego de outros carros. As bandeiras estão a meio mastro até o pôr do sol. Os turistas alemães não precisam esperar hostilidades abertas nos dias 4 e 5 de maio, mas devem estar atentos aos antecedentes e não comemorar em voz alta no dia 4 de maio à noite.

Sinterklaas

UMA Sint (esquerda) com um Zwarte Piet. Este Piet aqui ainda é tradicionalmente feito com tinta preta.

Nicholas é chamado na Holanda Sinterklaas, frequentemente com de Sint abreviado. Seu companheiro é aquele Zwarte Piet (Peter preto). Seu companheiro não é um servo sombrio Ruprecht, mas um feliz "Mohr"; o ator se maquiou de preto ou marrom e usa um traje histórico-oriental. Um Sinterklaas é muitas vezes composto de vários ou até mesmo um grande número de poços finos acompanhado.

Desde 2013, tem havido uma discussão muito acalorada sobre o Zwarte Piet: Os críticos acham que a figura do Zwarte Piet carrega o estereótipo do negro infantil e ingênuo do passado colonial. É por isso que agora estão funcionando no Sinterklaas Pieten em outras cores com, ou algumas listras escuras no rosto indicam que se supõe que seja fuligem, não uma cor de pele negra.

Em um sábado de meados de novembro, Sinterklaas chega em um navio na Holanda; diz a lenda que ele mora na Espanha. Essa chegada acontece em uma cidade diferente a cada ano e é um grande acontecimento. Fãs antigos e jovens se enfileiram nas ruas, convidam você para brincar, há um clima de festival. Isso também é interessante para os turistas, mas está sempre muito lotado na respectiva cidade.

A televisão acompanha o movimento dos Sinterklaas e também relata o contrário nessas semanas Sinterklaasjournal de Sinterklaas e da agitação dos desajeitados poços finos. Parece sempre haver o risco de os presentes para as crianças se perderem.

Nas famílias holandesas, o Sinterklaasavond (Nicolau Eva) em 5 de dezembro (véspera de 6 de dezembro, dia do nome do santo). O ido homem santo (o homem bom e santo) chega às portas da frente e se espalha pepernoten, Pimenta nozes e outros grãos. Isso é uma distração porque enquanto as crianças procuram o doce, os presentes são carregados para outra sala. Na Holanda, Sinterklaas e 5 de dezembro correspondem ao que são Papai Noel e Véspera de Natal na Alemanha. Isso também se aplica aos presentes, é por isso que a noite é chamada Pakjesavond (Pacote de noite). Mais tarde, na véspera de Natal (Kerstavond, 24 de dezembro) há, na melhor das hipóteses, um pequeno presente para as crianças.

Os turistas raramente terão a oportunidade de ser convidados para um festival familiar. Mas é bom saber por que você não deve fazer uma visita espontânea aos holandeses no dia 5 de dezembro. Você não precisa se surpreender ao ser regado por melodias nas lojas durante o período Sinterklaas, que são conhecidas como folk alemão e canções infantis. Eles são usados ​​como canções Sinterklaas na Holanda, por exemplo Daar wordt aan de deur bateu (Melodia de Stupid Augustin) ou Zie ginds komt de stoomboot uit Spanje weer aan (Melodia Em março o fazendeiro) Para o Sinterklaas também há pastéis e doces especiais. Aqui existem algumas receitas para isso.

Férias escolares

Semelhante à Alemanha, a Holanda também tem um distribuição regional a Datas de férias escolares:

A região norte inclui as províncias Drenthe, Friesland, Groningen, Holanda do Norte, Overijssel, Flevoland (exceto Zeewolde) e os municípios Hattem, Eemnes e o antigo município de Abcoude.

A Região Central é composta pelas províncias Holanda do Sul, Utrecht (exceto Eemnes e Abcoude), partes da província Gelderland bem como os municípios Zeewolde, Werkendam (principalmente) e Woudrichem.

A região sul é formada pelas províncias Limburg, Zeeland, Brabante do Norte (exceto Woudrichem e pequenas partes do município de Werkendam) e partes da província Gelderland educado.

segurança

Números de emergência

Na Holanda, existe um sistema uniforme para a polícia, bem como para os bombeiros, o serviço de ambulâncias e os médicos de emergência Número de emergência 112, A polícia pode ser contatada para assuntos que não sejam chamadas de emergência, como distúrbios da paz, poluição e para relatar danos materiais pelo número 0900-8844.

Informação geral

A vida é tão insegura e segura nas cidades e municípios holandeses quanto em outras cidades alemãs. A polícia é chamada política, um policial agente. Existe também o Koninklijke Marechaussee: Apoia a "polícia normal" e protege as fronteiras e aeroportos, entre outras coisas. Pode ser aproximadamente comparado com a Polícia Federal Alemã.

saúde

Farmácias e drogarias

Símbolo de farmácia holandesa (tigela de Hygeia)

Símbolo de farmácia holandesa (cruz verde grega)

Representante de drogaria tradicional em Amsterdã

Farmácias e drogarias

Existem relativamente poucas farmácias em locais holandeses porque um paciente de seguro de saúde público holandês tem sua farmácia principal registrada. O preço dos medicamentos controlados é um pouco mais baixo do que na Alemanha.

Os holandeses compram medicamentos sem receita, como o paracetamol, na farmácia. Quase todo supermercado possui um departamento de drogaria. Nas áreas rurais, onde a densidade de farmácias é ainda menor do que na cidade, os médicos de família costumam fornecer serviços farmacêuticos ao mesmo tempo.

O símbolo das farmácias é uma cruz grega verde iluminada ou a tigela de veneno de Hygeia com a cobra Esculápia.

A figura de proa tradicional que só está disponível na Holanda ainda está pendurada em algumas farmácias de longa data: o GaperTraduzido, é um "bocejo", uma cabeça de aspecto oriental com uma língua de fora.

clima

O clima é moldado pelo Mar do Norte. Isso significa invernos amenos, verões amenos. Chove com frequência, mas geralmente não por longos períodos. Na província de Limburg, ao sul, geralmente é muito mais quente.

O vento vem principalmente do sudoeste. É bom saber disso ao planejar um passeio de bicicleta: com o vento atrás de você, você pode progredir muito mais rápido do que o contrário.

De acordo com o Royal Dutch Meteorological Institute, o oeste da Holanda tem mais horas de sol. Fonte: (Subpágina: Zon) [2]

respeito

Joaninha como símbolo de não violência. Nos últimos anos, tem havido alguns casos espetaculares de "violência ao sair" ou "violência sem sentido", violência desmotivada por bêbados na vida noturna.

Pessoas muito conservadoras e muito liberais e todas as cores intermediárias vivem na Holanda. O número de pessoas que não nasceram na própria Holanda vem crescendo desde a década de 1950. Seria errado ser guiado por clichês que muitas vezes só se aplicam às grandes cidades, como a do hippie que desrespeita todas as convenções e usa drogas. Nem é o caso que homossexuais, por exemplo, podem viver completamente despreocupados em todas as partes da Holanda.

É aconselhável usar estranhos e usar o sobrenome, mesmo que a pessoa com quem você está falando provavelmente considere você e seu primeiro nome garantidos. Normalmente não é feito um acordo sobre isso. O turista não deve se sentir ofendido ou ver isso como uma falta de respeito, mas sim como um comportamento típico do país. O mesmo se aplica à cultura da maldição: muitos holandeses consideram os palavrões como certos e inofensivos, pelo que se amaldiçoa especialmente com referência a órgãos genitais e doenças. No entanto, também há holandeses, não apenas idosos, que querem melhores maneiras.

Como turista, você deve ter cuidado com os tópicos religiosos: quase dez por cento dos residentes são estritamente protestantes. O descanso dominical é sagrado para eles e, nas aldeias onde constituem a maioria da população, também o implementam. Também não há necessidade de piadas sobre o uso de drogas ou comentários sobre o fato de o país ser muito pequeno ou que a língua é feia ou "alemão depravado".

Dos países da Europa, a Holanda é um dos poucos onde o conhecimento do alemão é bastante difundido. No entanto, isso não significa que todo holandês fale ou mesmo entenda alemão fluentemente. É aconselhável estabelecer primeiro uma base linguística comum (alemão ou inglês) em inglês.

A Holanda sofreu muito com a Alemanha nazista. O inverno de fome de 1944/45, em particular, causou uma profunda impressão na consciência holandesa. Os alemães na Holanda devem esperar ser confrontados com preconceitos anti-alemães. Alguns holandeses acham engraçado mostrar aos alemães a saudação de Hitler. Também é comum atribuir características positivas ao próprio país e negativas a outros (especialmente países maiores). A propósito: os holandeses costumam saber que o governador de Hitler na Holanda, Arthur Seyß-Inquart, austríaco estava.

Correios e Telecomunicações

Depois que a empresa estatal PTT (Posterijen, Telefonie, Telegrafie) foi privatizada em 1989 em três empresas (PTT Post, PTT Telecom e Postbank, que foi separada em 1986), elas se tornaram independentes em 1998. A antiga PTT Telecom agora continua ao longo da vida como Royal KPN NV e ainda é o provedor de serviços líder no setor de telecomunicações na Holanda.

O PTT Post, renomeado TPG Post em 2002, foi transferido para a empresa postal australiana em 2005 Thomas Nationwide Transport vendido. Desde então, a empresa passou a se chamar TNT Post. Uma das medidas mais importantes - também para os turistas - é o desaparecimento dos correios (pós-cantores) Eles se mudaram principalmente para instalações menores e agora são chamados TNT-postwinkel designadas. Tal como acontece com a DPAG, para além dos serviços postais "normais", são agora vendidos muitos artigos que de outra forma estariam disponíveis no comércio de papelaria. O horário de funcionamento foi alargado às lojas normais. As agências postais existem há muitos anos (postagentschappen) em tabacarias, artigos de papelaria e livrarias ou drogarias. Eles oferecem uma gama limitada de serviços.

Os correios estão geralmente abertos de segunda a sexta-feira, das 9h00 às 17h00, e aos sábados das 9h00 às 13h00 A partir de 2018, o envio de postais e cartas para outros países europeus será de € 1,40 (até 20 gramas). Também há selos em muitas bancas de jornal e nos balcões da área de entrada dos grandes supermercados.

Existem também outros fornecedores de serviços postais. No entanto, estes não têm uma extensa rede de agências e, portanto, são de pouco interesse para os viajantes.

Perigo! holandês Caixas de correio estão laranja. As caixas amarelas são principalmente lixeiras na Holanda.

Na Holanda, como na Alemanha, existe uma seleção de operadoras de telefonia celular. Além da T-Mobile e da Vodafone, há também o royal KPN, Telfort, Ben e Hi!. Além disso, a rede de lojas de departamentos HEMA ou o grupo de supermercados Albert Heijn oferecem suas próprias ofertas de telefones celulares pré-pagos baratos. Aqueles que procuram um cartão pré-pago para uma estadia de curto ou médio prazo e que não querem ficar sem internet móvel a um tempo razoável. velocidade aceitável (na Holanda, a internet móvel ainda é bastante lenta, UMTS e LTE raramente são encontrados), essa é a inicialização * Bliep sugerido. Aqui você pode decidir todos os dias se quer ficar online ou não, e os preços de conexão também são aceitáveis.

Na Holanda, não há tarifas de roaming desde 15 de junho de 2017 se você tiver um cartão SIM de um país da UE ou EEE.

literatura

• Geert Mak: Países Baixos. Com prefácio de Helmut Schmidt e Richard von Weizsäcker. Do holandês por Gregor Seferens e Andreas Ecke. Munique: C.H. Beck, 2008

Links da web

• https://www.government.nl/ - Site oficial da Holanda
• Niederlandenet.de Um portal de informações do Casa dos holandeses da Universidade de Münster
• Site dos Amigos dos Ferries Pedestres

Províncias de Países Baixos (Capital:Amsterdam)

Groningen (Groningen) - Fryslân (Leeuwarden) - Drenthe (Ases) - Holanda do Norte (Haarlem) - Flevoland (Lelystad) - Overijssel (Zwolle) - Holanda do Sul (O hague) - Utrecht (Utrecht) - Gelderland (Arnhem) - Zeeland (Middelburg) - Brabante do Norte (’S-Hertogenbosch) - Limburg (Maastricht)

Regiões Europa

Europa Ocidental:Bélgica • França • Irlanda • Luxemburgo • Países Baixos • Reino Unido
A Europa Central:Alemanha • Estônia • Letônia • Liechtenstein • Lituânia • Áustria • Polônia • Suíça • Eslováquia • Eslovênia • República Checa • Hungria

Norte da Europa:Dinamarca • Finlândia • Islândia • Noruega • Suécia
Europa Oriental:Rússia • Ucrânia • Bielo-Rússia
Sul da Europa:Andorra • Itália • Malta • Mônaco • Portugal • San Marino • Espanha • Vaticano
Europa do Sudeste:Albânia • Bósnia e Herzegovina • Bulgária • Grécia • Kosovo • Croácia • Montenegro • Macedônia do Norte • Moldova • Romênia • Sérvia • Peru • Chipre (República de Chipre • Norte do Chipre)

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51 ° 55 ′ N. 5 ° 34 ′ E