Viagem de trem na Índia - Rail travel in India

A rede ferroviária indiana é a terceira maior do mundo, e o sistema ferroviário é eficiente, embora nem sempre dentro do cronograma. Trilhos com mais de 60.000 km ajudam a conectar mais de 7.500 estações, transportando quase 20 milhões de pessoas todos os dias. Embora as distâncias na Índia sejam longas e os trens indianos não sejam os melhores do mundo, viajar neles pode adicionar uma nova dimensão fascinante à experiência do visitante. Praticamente não há melhor maneira de fazer amizade com a população local e ver a espetacular e diversificada paisagem rural indiana. Em muitas rotas, as ferrovias são a maneira mais rápida e barata de se locomover.

Todos os trens do sistema nacional em Índia são operados pelo governo Indian Railways (IR).

Entender

Há uma variedade de trens na Índia, dependendo da rota que você faz e se você viaja durante o dia ou durante a noite. Os trens mais caros e luxuosos são via de regra com ar-condicionado, param apenas nas principais estações, têm apenas assentos ou leitos reservados e, em geral, oferecem mais espaço aos passageiros. Em contraste, os serviços mais baratos são mais lentos, muitas vezes não têm ar-condicionado e incluem compartimentos não reservados. Com uma ampla variedade de trens e tipos de acomodação, você tem a opção de viajar em um compartimento de primeira classe comparável à primeira classe em um país ocidental, de uma forma mais prática (e provavelmente mais aventureira) ou algo intermediário. Se você está procurando uma experiência realmente luxuosa, existem vários trens de luxo viajando por destinos populares na Índia.

Como na maior parte do mundo, os bilhetes podem ser comprados tanto online quanto nos balcões das estações ferroviárias. Se comprado online, o bilhete pode ser impresso instantaneamente ou enviado para você. A disponibilidade de passagens depende de quando você viaja, com que antecedência faz a reserva e em que classe deseja viajar. Em rotas e datas movimentadas, você pode ficar em uma lista de espera e entrar no trem apenas se houver cancelamentos, ou você pode tem que viajar em um compartimento geral bastante desconfortável.

Comer e dormir depende do tipo e da classe do trem. A culinária na Índia é muito diversificada e, como a comida geralmente é preparada nas estações em que o trem para e servida a bordo, você terá a chance de experimentar a culinária local durante a viagem! Nas classes mais baixas, como a Classe Sleeper, muitas vezes também existem vendedores ambulantes que vendem comida.

Se você planeja dormir no trem, dê uma olhada na seção de dormir abaixo; alguns lugares do compartimento são melhores do que outros para dormir. Além disso, os trens mais baratos, muitas vezes um tanto abarrotados, sem ar condicionado e parando em todas as estações podem não oferecer um ambiente ideal para uma boa noite de sono. Se você for passar a noite em uma estação ferroviária, talvez não precise se preocupar em encontrar um quarto de hotel, pois muitas estações oferecem acomodação em quartos reservados.

A IR tem alguns ônibus mais novos (geralmente carros com cadeiras atualizados) e serviços (Tejas Express e Gatimaan Express) que tornam as viagens nos trilhos mais atraentes, especialmente à luz do aumento da aviação comercial. Eles tendem a ser mais confortáveis ​​e rápidos do que os outros trens, já que não são apenas os melhores da rede, mas também os mais modernos. No entanto, eles não são tão comuns quanto outros serviços - eles não são nacionais e operam principalmente na rota Mumbai - Goa - e tendem a ter tarifas mais caras. Em breve, também serão introduzidas novas unidades múltiplas (trens 18 e 20) que se assemelham a certos trens europeus, com um aumento nos recursos e atualizações disponíveis.

Trens

Trens regulares

Todos os trens regulares na Índia são expressos super-rápidos, expressos / correio, passageiros rápidos, passageiros ou trens locais / suburbanos. A ampla hierarquia do luxuoso ao normal é a seguinte:

• Expresso Rajdhani - Estes são trens noturnos super rápidos com ar-condicionado, apenas acomodação AC-leito, que operam entre a Capital Nacional (Délhi) e cada uma das principais estações. Eles são os trens mais luxuosos das Ferrovias Indianas.
• Shatabdi Express - São trens intermunicipais diurnos super rápidos com ar-condicionado e acomodações com assentos (sem travessas). Eles estão entre os trens mais rápidos da Índia.
• Garib Rath Express - Estes são trens noturnos super rápidos com ar-condicionado, com acomodações para sentar e leito, que oferecem mais assentos por ônibus a uma tarifa mais baixa.
• Duronto Express - Estes trens diretos com ar-condicionado e sem ar-condicionado oferecem uma experiência de luxo combinada com pontualidade e para aumentar a despesa de viagem é menor do que Rajdhani.

Nota: Acima estão trens totalmente reservados. Eles não têm compartimentos não reservados / gerais (veja abaixo).

• Expresso de Jan Shatabdi - Esses trens intermunicipais diurnos super-rápidos oferecem acomodações Jansadharan com ar-condicionado, sem ar-condicionado e sem reserva.
• Expressar e Correspondência - Esses trens têm vagões com ar-condicionado e sem ar-condicionado, incluindo acomodações para sentar e leito, e param nas principais estações ferroviárias.
• Passageiro Rápido - Esses trens têm apenas vagões sem ar-condicionado, incluindo acomodação sem reserva (principalmente) e dormitório (às vezes). Eles param em quase todas as estações em seu percurso.
• Passageiro - Esses trens têm apenas vagões sem ar-condicionado, oferecendo apenas acomodações sem reserva.
• Local ou Suburbano - Esses trens oferecem acomodação para sentar, bem como para ficar em pé e corrimãos, e operam dentro e ao redor de grandes cidades.

Trens de montanha

Indian Railways opera trens para várias estações de montanha na Índia. Viajar nelas é uma experiência deliciosa, com os minúsculos trens passando por túneis, pontes, curvas e voltas em meio a cenários espetaculares. Os três mencionados abaixo são Patrimônios Mundiais da UNESCO.

• Darjeeling Himalayan Railway (DHR) —Vendo seu caminho sobre o sopé íngreme e tortuoso do Himalaia, o 'trem de brinquedo' leva seis horas para cobrir a distância de 83 km (52 ​​milhas) de New Jalpaiguri (NJP) para Darjeeling. Concluída em 1883, a ferrovia segue a estrada (e quase sempre compartilha o mesmo leito) e usa um interessante sistema de reversos (os trens sobem em um deslizamento e depois dão ré para subir a próxima seção da colina, como uma espécie de V lateralmente) e loops (a trilha dá uma volta e se cruza) para navegar na subida íngreme. Batasia Loop, em um ponto tor perto de Darjeeling, logo após a cidade de Ghoom, é a mais famosa por suas excelentes vistas.
• Ferrovia Kalka – Shimla —A ferrovia de Kalka para Simla (Shimla) foi concluída em 1903, a fase final na conexão de Calcutá (Calcutá), então a capital de inverno da Índia britânica, com Simla, então a capital de verão. A ferrovia de 96 km percorre o cenário magnífico das Colinas Shivalik, vales cercados por altas montanhas, 864 pontes de pedra construídas como viadutos romanos e 107 túneis, os mais longos 1.144 m (3.753 pés) de comprimento.
• Nilgiri Mountain Railway (NMR) —A ferrovia de montanha mais íngreme da Índia, o NMR sobe os 6.159 pés (1.877 m) de Mettupalayam para Udhagmandalam em uma distância de 46 km (29 mi), com gradientes de 1:12 em alguns trechos. Concluída em 1899, é a única ferrovia da Índia a usar um sistema de cremalheira e pinhão para escalar o declive íngreme. O trem passa por 16 túneis, mais de 250 pontes e cerca de 205 curvas acentuadas, com a paisagem deslumbrante das Colinas Nilgiri visível ao longo de todo o caminho.

Trens de luxo

Uma das maneiras luxuosas de explorar os destinos turísticos e atrações mais importantes da Índia é optar por viagem de trem de luxo. A história das viagens de trem de luxo na Índia remonta aos dias dos antigos marajás que costumavam viajar em opulentas carruagens pessoais para fins de visitas de estado, caça e ocasiões pessoais. No ano de 1982, a Rajasthan Tourism Development Corporation lançou o Palace on Wheels em colaboração com a Indian Railways para reviver a arte de viajar com elegância na Índia. O Palace on Wheels foi lançado para promover o turismo em Rajasthan e atender exclusivamente aos viajantes estrangeiros e oferecer-lhes uma opção opulenta, completa e sem complicações de viajar para os destinos reais em Rajasthan. O Palace on Wheels ainda é o trem de luxo mais venerado da Índia. Hoje em dia, há um total de 6 trens de luxo operando em rotas diferentes e oferecendo um total de 11 itinerários pré-embalados.

• The Palace on Wheels- O trem de luxo mais autêntico da Índia, o Palace on Wheels faz um circuito de oito dias de Nova Delhi com paradas e passeios turísticos em Jaipur, Ranthambore, Chittorgarh, Udaipur, Jaisalmer, Jodhpur, Bharatpur, e Agra. O trem é equipado com comodidades modernas, como conexão à Internet, televisão ao vivo, vagões-restaurante, bar e sala de estar, cabines de hóspedes com banheiro anexo e até um spa. Os preços com tudo incluso do Palace on Wheels começam em US $ 340 por pessoa, por noite, em base de ocupação tripla na temporada de escassez e US $ 450 para o mesmo na alta temporada (outubro a março). É aconselhável fazer reservas neste trem com bastante antecedência, pois às vezes o trem está lotado com meses de antecedência.
• The Deccan Odyssey- Segundo trem de luxo introduzido na Índia após o enorme sucesso do Palace on Wheels em Rajasthan, o Deccan Odyssey foi uma iniciativa conjunta da Maharashtra State Tourism Development Corporation e da Indian Railways para promover o turismo em Maharashtra. O itinerário desta excursão ferroviária de luxo foi projetado para oferecer as percepções culturais e históricas para o hóspede em alguns dos destinos mais importantes de Maharashtra. O itinerário de 7 noites / 8 dias a partir de Mumbai cruza algumas das paisagens mais fascinantes ao longo dos verdejantes Gates Ocidentais e da Costa de Konkan. Este pacote turístico de trem de luxo também inclui 2 dias de parada na pequena esmeralda de Goa, que é um destino de praia global muito popular. A tarifa Deccan Odyssey começa em US $ 315 por pessoa por noite em base de ocupação tripla na estação magra (abril e setembro) e US $ 425 para o mesmo na alta temporada (outubro-março).
• The Golden Chariot- Nomeado após o famoso Stone Chariot em Hampi, um Patrimônio Mundial, o Golden Chariot oferece dois itinerários de uma semana entre destinos no sul da Índia. Golden Chariot é o único trem de luxo na Índia que oferece passeios de luxo no sul da Índia. Este trem de luxo indiano faz duas voltas de oito dias a partir de Bangalore. Há duas viagens oferecidas pelo trem chamado Splendor of the South e Pride of the South. Enquanto o Orgulho do Sul cobre destinos no estado sulista de Karnataka, o Esplendor do Sul atravessa as fronteiras do estado e cobre destinos proeminentes em Kerala, Tamil Nadu, Pondicherry e Karnataka. Algumas das facilidades oferecidas no trem incluem restaurantes, bar, salões, academia, business center, spa, internet Wi-Fi, cabines com banheiro anexo e ônibus amigáveis ​​para deficientes físicos. O itinerário da Golden Chariot Orgulho do Sul começa na Estação Yeshwantpur em Bangalore e cobre Mysore, Srirangapatna, Kabini, os locais históricos de Shravanabelagola, Belur, Halebidu, Hampi, Badami, Pattadakal, Aihole e finalmente as praias de Goa durante seu ciclo de 8 dias. Os preços do Golden Chariot Pride of the South começam a partir de US $ 440 por pessoa, por noite, em regime de tripla divisão, e chega a US $ 754 pelo mesmo valor para ocupação individual. O itinerário Golden Chariot Splendor of the South leva os hóspedes em uma viagem por Bangalore, Chennai, Pondicherry, Thanjavur, Madurai, Poovar, Thiruvanathapuram e Kochi. As atrações deste passeio de trem de luxo incluem Auroville, Vidhan Soudha, Templo Rock Fort, remansos de Kumarakom, Templo Meenakshi, Redes de Pesca Chinesas, Sinagoga Judaica e Patrimônio Mundial da UNESCO Grupo de Monumentos em Mamallapuram e Templo Brihadeeswara em Thanjavur. Os preços do Golden Chariot Splendor of the South partem de US $ 545 por pessoa, por noite, em regime de triplo compartilhamento, e chega a US $ 831 com base em ocupação individual.

• O marajá indiano- Primeiro trem de luxo privado da Índia e vencedor do World Travel Award na categoria de Trem de Luxo Líder da Ásia; o marajá indiano conecta Mumbai para Délhi e cobre alguns dos destinos mais importantes da realeza e culturalmente na Índia. Esta viagem de trem de luxo inclui passeios para Ajanta e Ellora, Patrimônio Mundial da UNESCO, Taj Mahal, Forte de Agra e Fatehpur Sikri junto com Udaipur, Jaipur e o Parque Nacional Ranthambore em Rajasthan. O itinerário do Maharaja indiano dura 8 dias e 7 noites e a tarifa do trem começa em US $ 595 por pessoa, por noite, para ocupação dupla Silver Class, e a ocupação individual classe Gold mais exclusiva pode custar até US $ 1.590 por noite.
• Royal Rajasthan on Wheels- Royal Rajasthan on Wheels leva você em um tour rápido pela terra principesca de Rajasthan. Fortalezas espetaculares, palácios resplandecentes e cultura diversificada aguardam os viajantes em Rajasthan, que costumava ser a terra de marajás Rajput nos dias de outrora. O itinerário do trem inclui passeios para Jaipur, Jodhpur, Udaipur, Chittorgarh, Khajuraho, Varanasi, Agra e Délhi e abrangem 7 noites e 8 dias. As atrações incluem o Taj Mahal, Forte Amber, Fatehpur Sikri, Forte Mehrangarh, Parque Nacional Ranthambore e Grupo de Templos Oriental e Ocidental em Khajuraho.
• Maharajas 'Express- O trem de luxo mais recente da Índia, o Maharajas 'Express é considerado a resposta da Índia ao Expresso do Oriente. Este trem turístico de luxo oferece 5 itinerários, 3 dos quais são tours pan-indianos e 2 são tours do Triângulo Dourado. As viagens do Expresso dos Maharajas são chamadas de Patrimônio da Índia, Esplendor Indiano, Panorama Indiano, Joias da Índia e Tesouros da Índia. O Maharajas Express também é um dos trens turísticos de luxo mais caros do mundo, com tarifa a partir de US $ 3.580 por pessoa por viagem e chegando a US $ 22.000 por pessoa por viagem para a suíte presidencial.

Dormir

Longa distância

• AC Primeira classe (1A), a classe mais confortável para viajar, inclui compartimentos com fechadura de quatro e duas camas (cupê). Os vagões são limpos (e acarpetados) e os banheiros são muito mais limpos do que qualquer outro banheiro que você vê nos trens indianos. São fornecidos lençóis, travesseiros e cobertores (atendente faz as camas à noite). Os vagões da primeira classe AC geralmente são encontrados apenas em trens noturnos importantes e são a classe mais cara.
• Nível AC 2 (2A) Os passageiros dormem em quatro beliches em uma cabine aberta ou em dois beliches posicionados longitudinalmente ao longo da lateral do vagão. Cada cabine tem uma cortina para privacidade e cada beliche lateral tem sua própria cortina para privacidade. Existem quatro banheiros, dois em cada extremidade do vagão, e geralmente incluem uma mistura de banheiros de estilo ocidental e oriental, com papel higiênico mal fornecido. Um atendente traz cobertores, lençóis e travesseiros.
• Nível AC 3 (3A) é semelhante ao 2 Tier, as diferenças significativas sendo o beliche intermediário adicional nas cabines (mas não nas laterais). Existem cortinas em cada cabine para privacidade e cada beliche lateral tem sua própria cortina para privacidade, semelhante ao ônibus AC 2 Tier. Isso pode tornar desconfortável sentar-se direito durante a manhã se a pessoa no beliche do meio tiver o sono pesado. Um atendente traz lençóis, cobertores e travesseiros à noite. Como há mais pessoas ao redor, o AC 3 Tier tende a ser mais barulhento do que o AC 2 Tier.
• Economia de nível AC 3 (3E) é geralmente encontrado em Garib Raths e alguns Durontos - é semelhante ao AC 3 Tier, mas com a presença de um berço do meio na lateral também tornando-o 9 berços em uma baía. Denotado por "G". 3E é mais barato em comparação com 3A.
• Classe Sleeper (SL) é a forma como a maioria dos indianos viaja e é uma maneira barata de se locomover pelo país. Os beliches são dispostos no mesmo padrão do AC 3 Tier, seis beliches em uma cabine e dois ao longo da lateral do vagão, mas não há ar-condicionado. A desvantagem é que pode ficar quente, suar e desconfortável por dentro. Os banheiros às vezes estão sujos e, em algumas partes da Índia, você se verá compartilhando sua cabine com passageiros sem fazer reserva. Para os aventureiros, esta é a maneira de ver a Índia. Chai-wallahs e vendedores ambulantes que vendem todos os tipos de itens e alimentos (principalmente comida local) percorrem as carruagens e você se verá compartilhando comida e histórias de vida com as famílias de classe média baixa que viajam nesta classe.

Para layouts típicos das diferentes classes, você pode consultar estes diagramas não oficiais.

Curta distância

Com os novos treinadores e serviços que foram feitos e estabelecidos nos últimos anos, a qualidade destes treinadores "diurnos" pode variar imensamente, mesmo na mesma classe.

• Anubhuthi (EA) está disponível em alguns Shatabdis. É essencialmente uma versão modernizada do EC (Veja abaixo), com novos ônibus com assentos atualizados com uma tela para cada passageiro. É semelhante aos carros-cadeira Tejas Express.
• Carro da cadeira executiva AC (CE) só está disponível em alguns Shatabdis e Durontos. É extremamente confortável e é a maneira mais confortável de viajar durante o dia.
• Carro de cadeira AC (CC), encontrado na maioria dos trens intermunicipais diurnos, também é bastante confortável, mas os assentos não são tão largos quanto o CE. É aconselhável viajar nesta classe sempre que possível, como 2S (Veja abaixo) pode ficar muito lotado, especialmente em rotas movimentadas.
• Segundo lugar (2S), disponível na maioria dos trens intermunicipais diurnos, tem assentos reservados em vagões sem ar-condicionado. Os assentos são confortavelmente acolchoados, mas o calor e a poeira do lado de fora podem tornar a viagem desconfortável no verão. Além disso, é normalmente utilizado pelos passageiros com passagem "geral", e aproveitam os lugares pagando a multa (normalmente $ 20) ao TTE. É muito provável que você termine em um assento com quatro pessoas, o que na verdade é destinado a 3. Além disso, se você descobrir que há muitos assentos vazios durante a reserva online, não espere que o compartimento esteja vazio.

Sem reserva

• Compartimentos não reservados / gerais (UR / GEN) têm assentos acolchoados, mas as carruagens costumam estar lotadas de pessoas sentadas nos corredores e nos porta-bagagens. Não é uma forma aconselhável de viajar, mesmo para distâncias curtas, exceto para os excepcionalmente difíceis e os curiosos que nela estão apenas pela experiência.

Fares

Acessar IRCTC para obter detalhes sobre trens e tarifas. Alternativamente (e especialmente se você ainda não tiver uma conta), você pode encontrar trens, detalhes de tarifas e disponibilidade de bilhetes na seção Indian Railways em Disponibilidade de trens / tarifa / acomodação entre estações importantes^{[link anteriormente morto]}.

Apesar dos inúmeros tipos de trens e classes, o sistema de tarifas é bastante lógico.

• Os trens Shatabdi, Rajdhani, Jan Shatabdi e Garib Rath têm tarifas fixas ponto a ponto. A tarifa de ida pode ser um pouco mais ou menos do que a tarifa reversa, devido a diferentes taxas de alimentação.

Diferentes tipos de trens

Basicamente, existem cinco tipos de trens:

• Trens de passageiros são trens lentos que param em todas as estações, incluindo as estações muito pequenas.
• Trens de passageiros rápidos são trens de passageiros que pulam estações menores e oferecem a mesma estrutura de tarifas.
• Trens expressos pare apenas nas principais estações ferroviárias e carregue mais caro do que os trens de passageiros.
• Trens Expresso Superfast pule algumas das estações principais e carregue ainda mais do que os trens expressos.
• Trens Rajadhani e Shadabdi são trens de elite que oferecem apenas vagões com ar-condicionado. Eles param apenas em estações selecionadas. A tarifa é bastante alta porque todos os alimentos estão incluídos.

Horários

Antes de reservar uma passagem, visite o site da Indian Railways em Disponibilidade de trens / tarifa / acomodação entre estações importantes^{[link anteriormente morto]} para obter informações, incluindo encontrar um trem, tarifa e disponibilidade de bilhetes.

Você também pode obter toda a programação online pelo número do trem^{[link anteriormente morto]}. Uma lista de trens em operação entre um determinado par de estações^{[link anteriormente morto]} também pode ser obtido online.

Alternativamente, você pode obter uma cópia do Trens em um relance, o horário ferroviário nacional, a partir de qualquer estação ferroviária. Isso é atualizado todo mês de julho e permanece válido até o final do próximo mês de junho. Ele permite que você escolha o trem mais adequado às suas necessidades e encontre o nome e o número do trem para o seu destino. No entanto, este é um guia geral e não contém uma lista detalhada de todas as estações, nem contém todos os trens que circulam. Um guia mais específico dependendo da "zona ferroviária" está disponível nas estações importantes dessa zona. Por exemplo, um guia detalhado sobre os trens que operam na Índia Ocidental (ou seja, o Horário da Zona Ocidental) estará disponível em todas as principais estações ferroviárias na Índia Ocidental.

Esta página da web privada (India Rail Info) também permite pesquisar trens, tarifas e disponibilidade de bilhetes e mapas de rotas (sem a necessidade de conta). Use este site apenas para sua informação, mas sempre reserve ingressos online, etc. através da página oficial (IRCTC), conforme declarado em Ticketing.

Ticketing

É necessário reservar passagens com antecedência para viajar em qualquer uma das classes listadas acima (exceto UR / GEN) Os ingressos podem ser reservados de duas maneiras:

Reserva pela internet

Existem dois tipos diferentes de bilhetes que podem ser reservados online:

• A i-ticket (abreviatura de bilhete de internet) é um bilhete reservado online, impresso em um escritório de RI e enviado para seu endereço de correspondência (indiano) dentro de 48 horas após a reserva. O procedimento para reservar um i-ticket é o seguinte:
  • Faça logon no Site de reserva de passageiros IR Online.
  • Faça login com seu usuário e senha. Se for a primeira vez que você está usando o site, você precisa primeiro se inscrever, fornecendo seu nome, e-mail, endereço para correspondência, telefone e profissão. (observação: estrangeiros e indianos não residentes devem fornecer ISD: código de discagem padrão internacional conforme aplicável a eles no momento de registro no IRCTC.)
  • Digite os códigos de estação das estações de origem e de destino, a data da viagem e a classe na caixa no centro da tela e marque a caixa de seleção 'i-ticket'.
  • Clique no Encontrar trens botão. Uma lista de trens operando entre as estações fornecidas aparecerá.
  • Selecione o trem de sua preferência na lista e clique no Livro de Bilhete opção. Antes de fazer isso, você também pode verificar a tarifa, horário, etc., clicando nos respectivos botões.
  • UMA Reserva de Ingresso o formulário será aberto na página. Preencha os dados e preferências de todos os passageiros (máximo de seis em uma única reserva), marque a caixa de endereço apropriada e clique no botão Vai botão.
  • Uma cópia do seu ingresso com os detalhes aparecerá na tela. Clique no Faça o pagamento botão.
  • Uma lista de bancos é aberta em uma nova janela. Selecione o seu banco e forneça os dados do seu cartão (número PIN, etc.). Se você estiver usando um cartão não indiano, deve escolher a opção "Eixo".
  • Uma mensagem confirmando a reserva aparecerá na tela. O ingresso será entregue no endereço de correspondência especificado em 48 horas.
  • Verificar Status PNR
• A e-ticket (abreviatura de bilhete eletrônico) é um bilhete reservado online e impresso instantaneamente. O comprovante de identidade válido (título de eleitor / PAN / passaporte / carteira de habilitação) de qualquer um dos passageiros deverá ser apresentado junto com o bilhete no dia da viagem. O procedimento para reservar um e-ticket é o seguinte:
  • Faça logon no Site de reserva de passageiros IR Online. Além disso, há um app oficial mas, a partir de fevereiro de 2017, o pagamento com cartões de crédito / débito estrangeiros não é aceito. Portanto, use o site.
  • Faça login com seu usuário e senha. Se for a primeira vez que você está usando o site, você precisa primeiro se inscrever, fornecendo seu nome, e-mail, endereço para correspondência, telefone e profissão. (observação: eles aceitam apenas telefones celulares da Índia que comecem com o código de país 91).
  • Na seção à esquerda 'Planejar minha jornada', digite os nomes das estações de origem e de destino e selecione os códigos de estação da lista de preenchimento automático que aparecerá. Selecione também a data da viagem e o 'Tipo de passagem' deve ser e-ticket. Pressione o botão enviar.
  • A página será recarregada e mostrará os resultados. Se nenhum resultado for retornado, tente nomes de estação diferentes (por exemplo, da cidade de Agra para Agra CANTT).
  • Os resultados listarão os trens disponíveis ordenados por horário de partida. Na última parte de cada resultado estão as classes (por exemplo AC1, AC2, AC3, SL). Clique na turma desejada e, na parte superior, informações adicionais irão aparecer.
  • O site exibirá informações para aquele trem, classe e dia, e mostrará outros horários disponíveis para aquele dia específico e classe para os próximos dias. Pesquise a palavra DISPONÍVEL. Isso significa que você pode reservar agora. Outras palavras significam entrar em uma lista de espera. Clique no link 'Reservar agora' abaixo da palavra DISPONÍVEL.
  • UMA Reserva de Ingresso o formulário será aberto na página. Preencha os dados e preferências de todos os passageiros (máximo de seis em uma única reserva), marque a caixa de endereço apropriada e clique no botão Próximo botão.
  • Uma cópia do seu ingresso com os detalhes aparecerá na tela. Clique no Faça o pagamento botão.
  • Uma lista de opções de pagamento aparecerá. Se você estiver usando um cartão de crédito ou débito estrangeiro, selecione a opção 'Gateway de pagamento / Cartão de crédito' e então 'Cartões de crédito internacionais - Powered by Atom'. Observe que, a partir de fevereiro de 2017, você não pode comprar passagens com menos de 2 dias de antecedência usando um cartão estrangeiro devido a restrições legais. Clique no Faça o pagamento opção.
  • A cópia do seu tíquete com os detalhes reaparecerá na tela. Você pode levar consigo a cópia impressa / SMS enviada em sua cópia eletrônica no iPad, celular, laptop etc., bem como um comprovante de identidade válido no dia da sua viagem.

O e-ticket é considerado a maneira mais rápida, segura e segura de reservar ingressos (especialmente ingressos da Tatkal).

Contador de reservas

Os bilhetes também são vendidos na maioria das estações ferroviárias e nos centros computadorizados de reserva de passageiros da Indian Railways, localizados em todo o país. Para fazer a reserva em um balcão, é necessário preencher um formulário em papel e enviá-lo ao funcionário do balcão (ocasionalmente, após uma longa espera na fila) junto com o pagamento em dinheiro ou cartão de crédito. Cartões de crédito são aceitos na maioria das estações importantes. Os contadores nas áreas metropolitanas e em outras cidades importantes aceitam Visa, MasterCard, AmericanExpress e Diners Card, bem como os cartões da maioria dos bancos indianos. Geralmente, existem 1 a 3 balcões onde o pagamento com cartão de crédito é permitido, dependendo da estação.

Dicas de reserva

• Evite agentes de viagens, anunciantes ou qualquer outra pessoa que se ofereça para reservar suas passagens mediante o pagamento de uma taxa. Normalmente é muito mais fácil e barato fazer você mesmo.
• Se você estiver fazendo uma reserva do exterior, o mais fácil é usar o serviço online e imprimir os e-tickets em casa. Os i-tickets também podem ser enviados por correio local para endereços na Índia (não no exterior) e a maioria dos hotéis aceita entrega se notificado com antecedência.
• Os bilhetes de trem estão em alta demanda, especialmente durante o verão (Abril-junho) e inverno (Dezembro-janeiro) quebras. Isso significa que, sem um planejamento cuidadoso, pode ser quase impossível conseguir passagens para viagens de longa distância (por exemplo, de Nova Delhi a Mumbai). Você pode reservar até 120 dias com antecedência, mas durante a alta temporada, os ingressos podem esgotar rapidamente. Portanto, planeje sua viagem com bastante antecedência.
• Os estrangeiros podem obter ingressos de uma cota reservada para eles. Nas grandes cidades, você tem um balcão específico ou até mesmo um escritório especial para eles.
• Se você planeja viajar em 1A ou CE, os ingressos devem ser mais fáceis de obter - geralmente eles têm menos demanda. No entanto, em vista do aumento da população de turistas, mesmo esses assentos são difíceis de conseguir, a menos que sejam reservados com pelo menos 5 dias de antecedência.
• Se o site da Indian Railways parecer assustador, considere usar Cleartrip.com ou MakeMyTrip.com: ambos oferecem reserva confortável por uma pequena taxa e o manterão atualizado sobre o status da sua lista de espera. No entanto, essas páginas requerem contas IRCTC.
• 12 Go Asia oferece um serviço de bilheteria para trens indianos que vem sem a necessidade de criar uma conta IRCTC. No entanto, o serviço não cobre todas as rotas da Índia.

Alojamento não confirmado

Se você não conseguir um Confirmado (CNF) bilhete, você pode obter um que seja Em lista de espera (WL) ou no Reserva contra cancelamento (RAC) status. Se você reservou sua passagem com antecedência, ela provavelmente mudará de WL para RAC status ou mesmo para CNF status com o passar do tempo (por causa de cancelamentos), por isso é uma boa ideia verificá-lo periodicamente e manter seus planos dinâmicos. Use o código de 10 dígitos Registro de nome do passageiro (PNR) número, impresso no canto superior direito do seu bilhete, para verificar o status do seu bilhete a qualquer momento, seja no local na rede Internet^{[link anteriormente morto]} ou por telefone (disque 139, de qualquer telefone fixo na Índia). O número será lido como WL32 / WL14 ou similar, com a estrutura sendo WL (posição original) / WL (posição atual).

Você não pode entrar em um compartimento reservado se seu ingresso estiver em lista de espera (você só pode entrar em um compartimento geral, se disponível). Pegados na lista de espera entrando no trem são tratados como não portadores de bilhetes e multados. Mas se você tiver uma passagem RAC, serão atribuídos beliches "sentados", ou seja, em um Sleeper Coach, você e um outro titular do bilhete RAC compartilham um beliche para que ambos possam viajar sentados em vez de dormir. O examinador de ingressos, então, atribui a você um leito-cama CNF conforme e quando um estiver disponível devido a cancelamentos de última hora, não comparecimento, etc. Dependendo do trem, da rota e da temporada em que você está viajando, o bilhete RAC pode ser atualizado para CNF ou assim que a jornada começa, no meio da jornada ou não. Se você não passar de um bilhete da lista de espera (WL) antes da partida do trem, você pode solicitar um reembolso, mas apenas no máximo algumas horas após a partida do trem (3 horas para viagens curtas, até 12 horas para viagens longas). Se você comprou seu bilhete online, os bilhetes WL recebem um reembolso automático.

A lista final de ancoradouro não será concluída até 4 horas antes da partida. Depois que a lista verificada é publicada, geralmente os cancelamentos finais e as reservas oficiais do governo são reposicionadas, o que permite que WL e RAC subam na fila. Também é possível que a lista diminua à medida que os oficiais têm assento prioritário e, posteriormente, os assentos confirmados passam a não ser confirmados. A reserva não confirmada é realmente uma aposta, mas com mais frequência o lugar não estará disponível, especialmente se você estiver no início da fila.

Se você chegar na estação enquanto ainda estiver na lista de espera, espere até que o trem chegue. Uma lista de reservas será publicada no início de cada aula ou nível. Localize seu nome de acordo com o número da reserva. Se o seu nome não estiver listado, o seu bilhete permanece não confirmado. O pessoal da pista também poderá ajudá-lo.

O embarque sem acomodação ainda pode ser possível. Os condutores são conhecidos por auxiliar e fechar os olhos para fornecer a estrangeiros e estudantes assentos disponíveis sem uma reserva adequada. Um pagamento de suborno pode ser esperado, use seu próprio julgamento. Qualquer troca será discutida com antecedência imediatamente após a partida e deverá ser concluída na chegada. Normalmente você será colocado em AC1 ou AC2 ao lado de funcionários que também estarão cientes de sua acomodação e esperarão também um pagamento parcial. Because a number of seats are reserved for government officials in top tiers, it is easy for officials and conductors to "sell off" an accommodation.

Tatkal Quota

Many trains keep a small quota of seats known as Tatkal (meaning 'immediate', abbreviated as CK) for sale one day before the departure date. There is an extra charge for these seats. This option is also available at the time of booking online. Even with this extra quota (about 4% of the seats on a train) it can sometimes be difficult to get the train you want when you want it. For tatkal tickets cancellation no refund will be paid. Only four tickets can be booked at time. ID proof is must for Tatkal ticket booking.

What is PNRIt is a record in the database of Indian Railways computer reservation system (IR-CRS) which saves the journey details for a passenger or the group of passengers.

How to check PNR status:There are many different ways to check your PNR status among which popular ones are listed below.

• through websites.
• Through mobile application.
• Reservation status checks using SMS service.
• Railway enquiry counters in your nearest railway stations
• After final chart preparation

PNR status check online through websites:

Checking PNR status through online is the most popular way to check your PNR status.

Following are some renowned websites where you can check your PNR status.

1. www.railwayenquiry.net This website is best place where you can reach to get any information regarding Indian railways. It can be PNR status, train between the stations, Fare enquiry, Train live status etc. This site will make you to get any train details without a pinch of effort.
2. www.indianrail.gov.in This is Indian Railways official portal. It is designed and maintained by CRIS (Centre for Railway Information Systems).

IndRail Pass

The IndRail Pass is valid for all visitors to India. It is a pass which allows unlimited travel on all of IR's trains except:

• Metro/Suburban Trains
• Hill Railways
• Luxury Tourist Trains

IndRail passes automatically expire 1 year from the date of issue. However, prior reservations are necessary. The IndRail Pass is generally not good value for money if you are staying for a month or more. However, if you choose to travel in Executive Chair Car for 2 or 3 journeys over a couple of days, it is worth purchasing.

IndRail passes are available for sale in railway offices at the following stations: Agra City, Agra Cantt, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah, Chandigarh, Chennai Central, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, Mumbai Central, Mumbai CST, Mumbai Churchgate, New Delhi, Puttapurthi Town, Rameswaram, Secundarabad, Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama and Vijaywada. General Sales Agents are authorised to sell the IndRail pass at a 3-5% surcharge in New Delhi, Mumbai, Bangkok, Dhaka, Durban, Frankfurt, Helsinki, Kuala Lumpur, London, Muscat, New York, Paris, Port Louis, Sharjah, Sydney, Tokyo and Toronto.

Fare in US$

Period of Validity	AC 1		First Class/ AC-2 Tier/ AC-3 Tier/ AC Chair Car		Sleeper Class/ Second Class (Non-AC)
--	Adult	Child	Adult	Child	Adult	Child
Half Day	57	29	26	13	11	6
One Day	95	47	43	22	19	10
Two Days	160	80	70	35	30	15
4 Days	220	110	110	55	50	25
7 Days	270	135	135	68	80	40
15 Days	370	185	185	95	90	45
21 Days	396	198	198	99	100	50
30 Days	495	248	248	126	125	65
60 Days	800	400	400	200	185	95
90 Days	1060	530	530	265	235	120

• A month refers to 30 continuous days
  • For the 1/2/3 months pass, the rate for children is half of the adult fare rounded up to the nearest 5 dollars.
  • For all other passes, the discount is 50% rounded off to the nearest 1 dollar.
• Fares have to be paid in US $ or Indian ₹. However, the dollar rate is fixed and the Rupee rate changes according to the exchange rate.

Even if you have an IndRail pass, reservations are compulsory. You cannot reserve tickets online using an IndRail pass.

Foreign Tourist Quota

Many important trains also have a foreign tourist quota (abbreviated as FT) available for foreigners or holders of an IndRail pass. Payment must be in foreign currency, usually US Dollars or Pound Sterling, or in Indian Rupees (₹) backed with adequate proof of foreign exchange conversion (an ATM receipt is usually acceptable). A passport may also be required. There are very few seats available on this quota and, with tourism to India on an upswing, it is best to try for a seat at least two or three days in advance. Tickets on the foreign tourist quota cannot be booked online.

Intracity transport

The larger cities in India are generally served by more than one railway station. Most trains might halt at only one station, while others may stop at two to three.

Local rail network in cities

IR runs suburban railways in Mumbai, Delhi, Kolkata, Chennai, Hyderabad and Pune. Kolkata, Delhi, Bangalore, Mumbai, Chennai and Hyderabad have rapid transit (Metro) systems as well. A 20-km monorail line services the city, and seven more lines are planned or under construction.

Local rail networks are often crowded, but are generally the fastest and cheapest way to get around cities which have them. Those who are not accustomed to it are advised not to travel in local trains as it might be quite troublesome for them to alight from the train at the correct station after pushing through a large crowd of other commuters.

Men must not enter the Ladies compartment, even as a family, as such is treated very negatively.

Trams

Tram systems in India were built by the British in Cawnpore (Kanpur), Calcutta (Kolkata), Bombay (Mumbai) and Madras (Chennai). Only the Calcutta trams remain. Although appreciated for being emissions-free, they are not very popular due to the slow speeds.

Comer

Hot food is available at mealtimes on almost every train in India. The food is mostly prepared in kitchens at railway stations and then loaded onto the train, either onto a pantry coach attached to the train (on most important trains), or just brought on board by waiters and distributed directly to passengers. In some trains food is cooked in the pantry coach of the train. In most cases, a waiter collects orders an hour or two before mealtimes and if you don't place an order, you may be left out in the cold, or if you are lucky you can get some food at many railway junctions. However, in trains having a pantry car, breakfast is prepared on board the train and you do not have to place an order beforehand. You can tell which trains have a pantry car because there is a P listed with the classes available in Trains at a Glance. Meals available for lunch and dinner are generally vegetarian and non-vegetarian thalis (rice, dal, a vegetable (chicken or fish curries for non-veg thalis), yogurt (often sour), chapatis and occasionally, a sweet dish) or (veg/egg/chicken) biryani. Chilli chicken (sweet and sour chicken wings with chillis) is often available. Breakfast normally onsists of vegetable cutlet and bread, or omelette and bread. Pantry car service always includes the sale of tea, coffee, cold drinks and "namkeen" (chips and other salty snacks). Note that while pantry cars mostly re-distribute food, they do have a small kitchen and, if you're sick of the daal/chappati that shows up in the thali, it doesn't hurt to visit the pantry car and see if they can rustle up an omlet or some fresh chicken curry with parathas. The quality of food varies, with the fare being better in the South, North and West. The concept of hygiene, taste, and cuisine changes from region to region.

Most pantry cars and restaurants at stations are now managed by Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC). IRCTC provides satisfactory quality and hygienic food aboard trains and at stations. IRCTC kiosks are ubiquitous where one can find snacks/breakfast/packed foods/ biscuits/ cookies/ mineral water etc. At major stations, IRCTC has licensed Comesum to open fine-dine restaurants. There are also Jan Aahar outlet at many junctions which provide tasty and healthy food at affordable prices.

On the Rajdhanis, Shatabdis and Durontos, all meals are included in the fare and are served at your seat at mealtimes.

If you are finicky, bring enough food and bottled water for the journey including delays: bananas, bread and chocolate bars are good basics to have. Most important stations will have vendors selling all kinds of edible stuff, but the usual caveats about eating in India apply. Often, snacks and food reflect local specialities.

Lidar

• Smoking and consumption of alcohol on all trains and at all railway stations is prohibited. There is a steep fine for violation of these rules.
• Most larger Indian train stations offer a standard set of facilities including cloak rooms to leave your luggage (slow and bureaucratic but cheap and reasonably safe; you must lock your own bag and show a ticket), First class waiting rooms (no touts or beggars), a computerised reservation office for advance bookings and a booking office for unreserved/same-day tickets. Restaurant facilities vary widely.
• Several railway stations also have touchscreen kiosks which help you track your train (real-time running information) and also provide a host of other details regarding bookings, schedules etc.
• All railway stations in India have signs in English mentioning the station name and details of facilities at the station. If you are still in doubt, asking around might be a bit of a problem because of the language barrier. In such circumstances, and in case of an emergency of any sort, contact the station master or the station superintendent for assistance. All station masters and superintendents speak English and will help you out.
• Don't just look at a map and assume a short trip, it's best to check Trains at a Glance before making your plans.
• Restrooms on Indian trains are usually of the squat variety (most carriages have two squat-type and two sit-down type toilets), and are serviceable at best. The cleanliness tends to deteriorate over the duration of a journey, and the toilets may even be broken, but on longer trips toilets are cleaned at intermediate stations. Washbasins are provided both inside and outside the toilets. Shower cubicles are available only on AC First carriages in Rajdhani Express trains.
• Enjoy the train, and speak to your fellow passenger. You may meet fascinating, wonderful people.
• In all the states, all the non-AC coaches (especially second class/general compartments) can be over-crowded because of local ticket-less passengers. At the time you may not find an authority to complain. So, better to adjust in the situation and try not to argue and complain. AC coaches are fairly safe from this problem.
• In all reserved classes, every passenger needs to carry a form of ID, though whether your ID will actually be checked depends on the conductor.

Fique seguro

• Always watch your bags, especially in and around train stations. Once on a train, chain and lock your bags to the hooks provided under the lowest bunk, or keep them at your head. Make sure to also lock any exterior pockets (keep your toilet paper, and anything else you'll want on the outside). You can buy chains from chain-and-lock sellers who walk around train stations and trains.
• Do not take food from any unknown passenger if they insist to do so. Just avoid it with some polite words. Otherwise you may not be able to distinguish between a thief (he/she'll intoxicate you) and a true passenger.
• Contrary to common belief, it is uncommon for passengers to hang on and sit on top of crowded trains in India (such images are mostly taken from Bangladeshi trains). However, Indian trains often leave train carriage doors open, even on high-end train services, so mind your step when passing through doors.

Dormir

In the train

• The top (UB) and side upper (SU) bunks are best if you are the sort who likes to sleep early or late. The middle (MB) and bottom (LB) bunks are converted into seating area, so you will be forced to stay awake if everyone else in your compartment wants to stay up. Side lower (SL) and middle (SM) bunks are a great idea if you want a window seat, but they are a bit smaller than the other bunks, so don't choose them if you are a tall person. Note that 1A and FC classes do not have MB, SL ou SU bunks, while 2A does not have MB ou SM bunks.

In stations

IR operates two hotels in Delhi and Howrah. Passengers can book independent rooms or dormitories on production of tickets. Known as the Rail Yatri Niwas, the facilities are very basic and the rooms are quite shabby. There is a self-service restaurant.

There are also two Railway Hotels dentro Puri, Odisha (formerly Orissa) and Ranchi, Jharkhand, which offer far better service than the ones in Delhi and Howrah.

Retiring rooms are available at most major railway stations across the country. They offer basic facilities including a bed, mattress, blankets, drinking water, closet, toilet (and in the case of airconditioned rooms) a television. One has to produce a reserved journey ticket in order to be able to book retiring rooms.

Dormitories, both airconditioned and non-airconditioned, are available at almost all railway stations in India.

• Rail Yatri Niwas, New Delhi Railway Station (Metro: New Delhi - Line 2), ☏ 91 11 2323-3484. Dorm ₹145/bed, Single Non A/C ₹265, Double Non A/C ₹385/₹450, Double A/C ₹850. 
• Rail Yatri Niwas Howrah, Howrah Railway Station, ☏ 91 33 2660-1742. Dorm ₹100/bed, Double Non A/C ₹350, Double A/C ₹550, Triple Non A/C ₹400. 
• Railway Hotel, Puri Railway Station, ☏ 91 6752 222-063, fax: 91 6752 223-005. Single ₹400/₹600, Double Non A/C ₹/750/₹1000/₹1200, Double A/C ₹900/₹1500, Triple Non A/C ₹850/₹1700.