Voos de volta ao mundo - Round the world flights

Air New Zealand, parte da Star Alliance

Em vez de comprar voos separados de um destino para outro, uma forma flexível e às vezes mais barata de viagens internacionais é via Volta ao mundo (RTW) tickets. Uma passagem de volta ao mundo é uma passagem de avião que permite voar ao redor do mundo, geralmente por um período de até um ano e com entre 3 e 20 paradas em aeroportos diferentes. Os e-tickets informatizados parecem ter reduzido isso a um máximo de 16 segmentos.

Os bilhetes de volta ao mundo geralmente custam muito menos do que a soma dos bilhetes de ida entre cada conjunto de paradas individuais. (As passagens só de ida geralmente custam mais do que as passagens de ida e volta em operadoras de serviço completo e podem ser vistas com suspeita por agentes de segurança ou de fronteira.) Essas passagens são geralmente um pouco mais caras do que uma passagem de ida e volta entre destinos em lados opostos do mundo (Londres e Sydney por exemplo), mas se você estava planejando duas ou mais paradas, poderá descobrir que uma passagem de volta ao mundo é a opção mais barata e permite pelo menos uma viagem paralela. Muitos viajantes planejam férias inteiras usando um itinerário de volta ao mundo.

Como uma alternativa muito mais demorada, veja também Volta ao mundo por terra.

Tipos de ingressos

Existem várias maneiras de voar ao redor do mundo. Uma passagem "real" ao redor do mundo é emitida como uma passagem única e vem com uma série de condições apegado.

Aliança de companhias aéreas ao redor do mundo negócios

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Como nenhuma companhia aérea oferece um serviço verdadeiramente global, os bilhetes de volta ao mundo são frequentemente associados a um aliança de companhias aéreas e permitem que você viaje com qualquer companhia aérea que faça parte da aliança. Os agentes de viagens especializados mencionados abaixo de pode reservar esses voos e fornecer ofertas alternativas.

As principais ofertas de RTW de aliança disponíveis em todo o mundo são:

• Aliançã estelar Tarifa à volta do mundo Com 28 companhias aéreas, cobrindo mais de 193 países e 1.317 destinos (novembro de 2018), este é o campeão pelo grande número de destinos e rotas fáceis. O passe está disponível nas versões de 29.000, 34.000 e 39.000 milhas - na Econômica, Executiva ou Primeira Classe - cada uma com até 15 escalas. Há também uma tarifa especial "Starlite" exclusiva para a classe econômica para 26.000 milhas, mas é limitada a um máximo de 5 escalas. Como na maioria dessas tarifas, as regras da Star exigem que os passageiros comecem e terminem no mesmo país, mas não necessariamente na mesma cidade. Algum retrocesso é permitido, embora não sobre os oceanos. Retrocesso, setores de superfície e trânsitos / conexões contam contra o total de milhas. Quanto a onde no mundo você pode ir? Quase em qualquer lugar: além dos suspeitos de sempre, a Star tem um domínio quase monopolista em algumas regiões, incluindo a Micronésia e o Pacífico sul. Um ponto negro inclui voos domésticos dentro da Austrália, embora haja muitos voos internacionais para as principais cidades.
  • Regiões com boa cobertura: O mundo inteiro, exceto ...
  • Áreas fracas: Rússia, Austrália.

• Os 15 membros Um mundo aliança oferece dois tipos de RTWs:
  • O único OneWorld Explorer é baseado no número de continentes visitados (de três a seis) e não tem limite máximo de quilometragem. Até 16 segmentos, ao contrário de escalas, podem ser incluídos - em qualquer classe de serviço. No entanto, por causa desse teto de voo (ou "segmento"), essa tarifa pode ser mais limitada do que parece à primeira vista. (Além disso, apenas duas escalas são permitidas no continente de origem.) Por outro lado, as rotas que exigem um grande retrocesso (ou seja, da Europa para a África) são mais facilmente acomodadas aqui do que em tarifas centradas em milhas. Os viajantes podem alterar as datas de seus bilhetes sem nenhum custo extra.
  • Global Explorer é o RTW mais convencional da Oneworld com base em milhas (bilhetes de 26.000, 29.000 ou 39.000 milhas apenas na classe econômica; 34.000 na classe econômica, executiva ou primeira classe). Embora o OneWorld Explorer seja limitado aos membros plenos da Oneworld, várias companhias aéreas não pertencentes à aliança Oneworld (incluindo a Aer Lingus, Fiji Airways, Alaska Airlines e sua afiliada Horizon Air, Gulf Air e S7 Airlines. Os voos em code share da Qantas operados pela Air Tahiti Nui, Jetstar, South African Airways e Vietnam Airlines também podem ser usados.) Podem ser usados ​​com o Global Explorer. Por este motivo, viaje para certas regiões, por ex. muitas ilhas do Pacífico Sul, é mais fácil com o Global Explorer do que com o Oneworld Explorer. As regras de segmento de superfície são particularmente rígidas e restritivas no Global Explorer, e a restrição de 16 segmentos se aplica. Tal como acontece com os RTWs baseados em milhas da Star Alliance, todas as milhas são contadas, incluindo segmentos de superfície. Cada segmento de superfície também consome um dos 16 segmentos de bilhetes permitidos.
    • Regiões com boa cobertura: América do Norte, América do Sul (incluindo Galápagos e Ilha de Páscoa), Caribe, Ilha de Páscoa, Europa, Oriente Médio, Ásia Oriental, partes do Pacífico Sul (Explorador Global), Austrália, Índia e Rússia.
    • Áreas fracas: Intra-África, Índia, Pacífico Sul (OneWorld Explorer).

• Skyteam ao redor do mundo. Um distante terceiro lugar, a Skyteam passou por um grande crescimento desde 2010 e agora reúne quase 20 companhias aéreas. Sua cobertura na China é incomparável, com quatro companhias aéreas chinesas como membros, e a Aeroflot garante que a Rússia e a Ásia Central estejam bem cobertas. A Vietnam Airlines agora cobre o Sudeste Asiático e o Oriente Médio, há muito um ponto fraco, agora tem as Companhias Aéreas do Oriente Médio da Saudia e do Líbano. A milhagem e as regras são semelhantes ao RTW da Star Alliance.
  • Regiões com boa cobertura: América do Norte, América do Sul, Europa, África Central, Rússia, China, Ásia Central e Oriental.
  • Áreas fracas: Índia, Austrália, Micronésia e Pacífico Sul

• A Grande Escapada, 29.000 milhas e paradas ilimitadas em toda a rede Virgin Atlantic, Air New Zealand e Singapore Airlines e SilkAir - ótima cobertura no Sudeste Asiático e no Pacífico, mas irregular em outros lugares. Retrocesso permitido. O número máximo de paradas dentro da milhagem é cerca de 10, por ex. Londres - Delhi - Bangkok - Bali - Austrália Parada - Nova Zelândia Parada - Fiji ou Rarotonga - Los Angeles - Londres. Os preços são de bom valor e começam em £ 1025 incluindo impostos. Por alguma razão, no entanto, este bilhete exige que a viagem seja iniciada em Londres, Reino Unido ou Manchester, Reino Unido, o que impede efetivamente os compradores norte-americanos de usar uma rota para o oeste.
  • Regiões com boa cobertura: Pacífico Sul, Sudeste Asiático

• Quatro cantos. Singapore Airlines, Lufthansa, Air New Zealand, Virgin Atlantic. Semelhante ao Great Escapade, mas com melhor cobertura na Europa e pior cobertura no Sudeste Asiático.
  • Regiões com boa cobertura: Pacífico Sul, Europa

• Ingressos Discovery. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways e a maioria dos codeshares da Qantas. Este é provavelmente o segundo RTW mais vendido fora do Reino Unido, permitindo 29.000 milhas e 6 paradas. No entanto, 1.500 milhas extras podem ser compradas por £ 100, ou 3.000 milhas por £ 200. Esta escolha é muito mais barata do que o Global Explorer e o One World, com rotas semelhantes, incluindo África e América do Sul, e a partir de £ 765 mais impostos.
  • Regiões com boa cobertura: Austrália, Ásia.

• Ingressos para o World Walkabout Plus. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways e a maioria dos codeshares da Qantas. Este é o RTW mais vendido fora do Reino Unido, permitindo 29.000 milhas e 7 paradas - 4 podem ser na Austrália incluindo o ponto de retorno - em uma ampla variedade de itinerários usando as redes de rotas conjuntas da Qantas e da British Airways. Basicamente, você tem permissão para 7 paradas (incluindo até 3 na Austrália e 3 na Nova Zelândia) e deve viajar de ida e volta pela Australásia seguindo aproximadamente as rotas das companhias aéreas envolvidas.
  • Regiões com boa cobertura: Austrália, Ásia, Reino Unido.

Os ingressos descontinuados incluem Big Planet Tour e World Journey (Flying Dutchman).

RTWs de companhia aérea única / parceira

• Air New Zealand oferece um RTW válido apenas em seus próprios voos.
• linhas aéreas de Singapura também tem um RTW válido apenas em seus próprios voos, mas os viajantes precisam fazer seu próprio caminho entre as costas leste e oeste da América do Norte.
• Passaporte KLM para o mundo oferece entre 3 e 10 paradas.
• Bilhete da Virgin Volta ao Mundo com a Virgin Atlantic e a Virgin Australia.

Muitos outros vendem RTWs de duas companhias aéreas, com alguns exemplos sendo:

• Air New Zealand e Virgin Atlantic 4 Stop Plus. Esta é provavelmente a tarifa líquida RTW mais barata fora do Reino Unido (a partir de £ 639 mais impostos), permitindo 4 paradas mais extras mediante o pagamento de uma taxa.
  • 1 parada permitida no Extremo Oriente (Hong Kong, Tóquio ou Xangai)
  • 1 escala nos EUA (São Francisco, Los Angeles, Miami, Nova York, Boston, Washington, São Francisco ou LA do Reino Unido na Virgin).
  • As escalas nas Ilhas do Pacífico (Rarotonga, Tonga, Samoa Ocidental) permitiam uma tarifa adicional de £ 110 por parada na viagem de ida ou £ 220 por parada na viagem de volta.
  • Excepcionalmente, se você pagar uma tarifa para a Austrália, terá a opção de visitar a Austrália e a Nova Zelândia. No entanto, se você quiser apenas visitar Sydney, Austrália, você pode pagar a tarifa mais baixa da Nova Zelândia e ainda visitar os dois países. por exemplo. Londres - Hong Kong - Sydney - Auckland - São Francisco-Londres é uma tarifa de Auckland.
  • Setores de superfície permitidos, por ex. você pode voar para Hong Kong e sair de Xangai, contanto que forneça seu próprio transporte entre os dois.
  • As datas de devolução podem ser alteradas por £ 9. Estadia máxima: 12 meses.
  • Regiões com boa cobertura: Reino Unido, Hong Kong, Austrália, Nova Zelândia, EUA

• Air New Zealand e um de Cathay Pacific, El Al, Gulf Air, Lufthansa, KLM, Royal Brunei
• Todas Nippon Airways e Virgin Atlantic
• El Al e um de Qantas, coreano
• Emirates e Air Tahiti Nui [1]
• Qantas e British - válido em alguns voos code-share também, mas geralmente com opções de rota muito restritas, pois é basicamente uma passagem de volta da Europa para Sydney. Cerca de 1600 € incluindo taxas e impostos.
• Singapura e um de LATAM, United
• Tailandês e um de Continental, Virgin Atlantic
• Unidos e um de Cathay Pacific, Emirados, Arábia Saudita, África do Sul

Eles podem ser mais baratos do que RTWs de aliança completa, mas sua escolha de roteamento é severamente restrita e os bilhetes só podem ser adquiridos em determinados locais, não através da rede. Consulte a companhia aérea emissora para obter detalhes.

Não exatamente ao redor do mundo

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Se você quiser fazer um itinerário longo e circular que não seja totalmente ao redor do mundo, há uma série de opções alternativas interessantes disponíveis:

• Oneworld Circle Trip Explorer. Uma tarifa do tipo faça você mesmo, onde você paga pelo número de continentes visitados (mínimo três, máximo quatro). Uma parada na África é obrigatória.

• Oneworld Circle Pacific. 22.000 a 29.000 milhas ao redor da Orla do Pacífico, cobrindo a Ásia, Oceania, América do Norte e América do Sul.

• Oneworld Circle Atlantic. 17.000 a 25.000 milhas ao redor do Atlântico. A viagem é entre cidades nos EUA, Canadá, México, América do Sul e Europa / Oriente Médio.

• Oneworld Circle Asia e Sudoeste do Pacífico. 13.000 a 17.000 milhas ao redor da Ásia e Australásia.

• Star Alliance Circle Pacific. Permite que você faça um loop ao redor da Orla do Pacífico, para uma viagem total de 22.000-26.000 milhas. Excelente cobertura na Ásia, mas na América do Norte você só pode visitar Los Angeles, San Francisco, Seattle, Honolulu e Vancouver.

As tarifas Circle Atlantic e Circle Pacific também são oferecidas por algumas companhias aéreas individuais, como United e Malaysia Airlines.

Se você reservar um voo intercontinental de ida e volta em uma companhia aérea da aliança, terá direito a passes que oferecem voos com desconto no continente de destino.

• Equipa aérea oferecem passes para a Europa, Américas e Ásia.
• Aliançã estelar^{[link anteriormente morto]} tem passes para a Europa, América do Norte, Brasil, Ásia, Japão, Pacífico Sul e África Subsaariana.

Agências de viagens especializadas

É possível montar uma rota de volta ao mundo combinando bilhetes só de ida em várias companhias aéreas. Isso é mais flexível do que se restringir ao que uma aliança oferece e, se você conseguir bons descontos em alguns saltos, o preço pode ser competitivo. A única maneira prática de fazer isso - uma vez que requer conhecimento e contatos - é ir a um agente de viagens especializado em roteiros ao redor do mundo. Eles podem ser encontrados nas principais cidades que são centros de trânsito - São Francisco, AirTreks Londres, Viagem STA ou roundtheworldflights.com ou Nação de viagens, Bangkok, etc. - e muitos deles também fornecem serviços online, como BootsnAll ou Go Fly World Inc. Nos países nórdicos e na Holanda Kilroy Travels faz o trabalho.

O processo de reserva pode levar alguns dias ou semanas, dependendo da rapidez com que você deseja agilizar o processo e o seu itinerário. Esses agentes obterão partes do seu bilhete emitidas por seus contatos em outros países ou por contratos internos. Isso pode economizar muito dinheiro em relação às companhias aéreas, mas ao custo da perda de flexibilidade: o reencaminhamento geralmente será impossível e as conexões perdidas agora são de sua exclusiva responsabilidade.

Companhias aéreas de baixo custo

Artigo principal: Viagem aérea com orçamento limitado

Por um longo tempo, as companhias aéreas de baixo custo foram limitadas a voos intra-regionais pela gama de aviões de passageiros estreitos (verdadeiras companhias aéreas sem frescuras quase sempre voam um único tipo de aeronave de corredor único), mas mudando os regulamentos e a gama crescente de aviões bimotores mais recentes desde então, abriram a rota transatlântica para o modelo sem frescuras. Aeroporto de Keflavik na Islândia pode ser um bom ponto de parada na porção transatlântica de sua viagem, mas até mesmo um vôo direto da Europa para a América do Norte pode ser adquirido por € 200. Uma desvantagem óbvia é que quase sempre você terá que pagar a mais pela bagagem. Embora a África, a Ásia, a Europa e a América do Norte tenham agora algum tipo de companhia aérea de baixo custo, eles ainda são escassos na América Latina e ausentes nas rotas transpacíficas, então você terá que ter sorte com uma tarifa barata ou gastar mais lá.

Condições

As condições para bilhetes de volta ao mundo geralmente incluem:

• Os RTWs são restritos a 16 setores em um PNR (Registro do nome do passageiro). Isso inclui os setores de vôo e de superfície. As razões pelas quais ela foi introduzida pela IATA eram vagas, mas envolviam a introdução geral de bilhetes eletrônicos (bilhetes eletrônicos) e a incapacidade das companhias aéreas de ler PNRs em 16 setores. Isso afeta todos os RTWs e deve ser levado em consideração.
• Um estrito limite de milhagem. Os limites típicos variam de 26.000 a 40.000 milhas, dependendo do preço do bilhete. "Percursos terrestres" - viajar entre dois aeroportos sem usar o bilhete - vontade normalmente contam para o limite de milhagem, portanto, você não pode fazer uma viagem mais longa com isso. (O Oneworld Explorer não tem limite de milhagem, mas é baseado no número de continentes incluídos.)
• UMA limite de tempo para fazer a viagem. Normalmente é o mesmo que uma passagem de volta em aberto, ou seja, 12 meses após a data de partida.
• UMA mínimo número de paradas (incluindo o retorno para casa): geralmente três.
• UMA máximo número de paradas: cinco ou mais, dependendo do preço do bilhete.
• Voltando ao seu ponto de partida (ou pelo menos o país de origem) no último trecho da viagem.
• Viajando em uma direção (leste ou oeste) apenas, geralmente interpretado por continente (ou seja, você não pode cruzar o Atlântico ou o Pacífico mais de uma vez).
• UMA fixo série de paradas determinadas no momento da reserva do bilhete (alterações de data geralmente são permitidas). Mudanças no itinerário (rota, pontos de parada) podem exigir que os bilhetes sejam reemitidos, geralmente a um custo de US $ 100-150 mais impostos adicionais e sobretaxas de combustível, se aplicável.

Uma "parada" RTW geralmente é definida como a permanência de mais de 24 horas em um local. Mudar de avião em trânsito faz não contar, e você pode usar isso para espremer em visitas adicionais de um dia breve. Dependendo das regras de emissão de bilhetes, em alguns lugares com voos limitados, pode até ser possível "transitar" por vários dias enquanto espera o próximo voo.

Planejando sua viagem

O planejamento de uma viagem RTW requer um pouco de preparação.

• A maneira provavelmente mais fácil e, ao mesmo tempo, mais emocionante de planejar e reservar sua viagem à volta do mundo é a ferramenta Book and Fly da Star Alliance: Comece sua jornada aqui!

Algumas maneiras de obter o valor máximo do seu tíquete são:

• Use um calculadora de milhagem para maximizar sua rota. The Great Circle Mapper é uma excelente ferramenta, mas certifique-se de definir a exibição para "mi" (milhas), não "nm" (milhas náuticas).
• Usar voos diretos quando possível. Seja flexível com as datas; rotas fora do caminho geralmente não são voadas diariamente.
• Comece sua viagem de um país de baixo custo. Os preços RTW dependem de onde você emite o bilhete, para que você possa obter economias significativas começando em lugares como Bulgária, Sri Lanka ou Tailândia. Por exemplo, em abril de 2005, um Star Alliance RTW3 in First teria custado US $ 16.509 se adquirido no Reino Unido, mas apenas US $ 7.929 (uma economia de 52%) se adquirido em Tonga.
  • O famoso Exceção canadense significa que os RTWs vendidos no Canadá custam o mesmo que no ponto de início da viagem. Por exemplo, isso significa que você pode comprar uma passagem no Canadá para um RTW começando na Tailândia e pagar o preço tailandês muito mais barato. Claro, você tem que chegar à Tailândia para iniciar o RTW, mas a passagem extra de que você precisa provavelmente custará menos do que a diferença nas tarifas RTW; em outras palavras, você ainda economiza dinheiro.
  • Os Estados Unidos são um dos lugares mais caros para começar uma viagem RTW (devido a uma combinação de geografia e falta de demanda por tais passagens em comparação com outros países). Se a Europa estiver em seu itinerário, geralmente é até mil dólares americanos mais barato comprar uma passagem por meio de uma agência de viagens do Reino Unido começando em Londres. Você pode fazer isso por e-mail e por telefone, e comprar uma passagem barata só de ida para a Europa para começar suas viagens. Para voltar, certifique-se de que sua rota passa pelos EUA no final e não pegue a última etapa de volta a Londres. (ou seja, você deve voar apenas para o leste.)
• Comece sua viagem em baixa temporada; em alguns casos, isso reduz drasticamente a tarifa geral.
• Considere voar classe executiva (ou, para um verdadeiro alarde, primeiro). Sim, você pagará cerca de duas vezes mais pela passagem - mas a classe executiva geralmente custa de 4 a 7 vezes mais do que a econômica, então é um roubo comparativo e torna tudo isso sentado em aviões muito mais tolerável. Além disso, ele obtém uma franquia de bagagem maior; para alguns viajantes, pode ser melhor pagar uma vez pela classe executiva do que ser atingido por excesso de bagagem em vários trechos da viagem.
• Junte-se a Programa de passageiro frequente antes de voar. Com todas as milhas acumuladas com seu RTW, você ganhará o suficiente para fazer outra viagem de graça quando voltar.
• Ter cuidado com impostos e sobretaxas. Estes são não incluído no custo base do RTW, mas pode facilmente somar centenas de dólares, e alguns países (por exemplo, grande parte da Europa) são muito mais caros do que outros (por exemplo, a maior parte da Ásia). Além disso, não se esqueça do custo dos vistos, se necessário.

Ao escolher seus destinos, considere se um RTW é a melhor solução para visitá-los. Como uma regra muito aproximada para avaliar custos, supondo um bilhete de 29.000 milhas por US $ 3.000, uma milha de um RTW Econômico custa (em média) cerca de $ 0,10.

• Considere alguns excêntrico, único na vida destinos. Por exemplo, voos regulares para Svalbard, ilha da Páscoa, ou muito de Oceânia e África são terrivelmente caros, mas virtualmente grátis (apenas milhas necessárias) ao usar um bilhete RTW.
• Considere tomar companhias aéreas não aliadas para rotas menos percorridas. Por exemplo, suponha que você gostaria de voar de Dubai para Atenas. Seria difícil encontrar uma boa rota com a maioria dos ingressos RTW, já que nem a Emirates nem a Olympic participam dos principais programas e teria que desviar por um hub como Frankfurt, acumulando mais de 4000 milhas (~ US $ 400). Por outro lado, os voos diretos em companhias aéreas não aliadas custam apenas $ 196.
• Considere tomar Companhias aéreas de baixo custo para excursões de retorno. Por exemplo, Bangkok-Cingapura o retorno custaria 2.000 milhas (~ US $ 200), mas neste setor altamente concorrido as operadoras de serviço completo oferecem tarifas abaixo de US $ 100 e as promoções das operadoras de baixo custo podem ficar abaixo de US $ 10.

Algumas dicas a serem consideradas se você precisar espremer mais alguns quilômetros:

• Usar Códigos de aeroportos da área metropolitana em vez de específicos para aeroportos. Para Londres, LON cobre Heathrow, Gatwick, Stansted e London City, enquanto para Tóquio, TYO cobre Narita e Haneda. SIN-TYO relógios em 3294 milhas enquanto SIN-NRT é 3324 milhas - uma diferença de 30 milhas.
• Para no mesmo voo não conte. Se for multado para que Tromsø não aparece na passagem, um vôo de Oslo para Longyearbyen é 1255 milhas, não 1292 milhas, embora haja uma parada em Tromsø. (Observe que a calculadora de milhas da Star Alliance não faz isso corretamente.)
• Você (normalmente) não precisa começar e terminar sua jornada na mesma cidade, desde que termine no mesmo país. Por exemplo, começando em Cidade de Nova York e terminando em Los Angeles, então, usar uma passagem só de ida barata, comprada separadamente para voltar a Nova York (por exemplo, JetBlue, Southwest, ATA) liberaria alguns milhares de milhas.
• Os destinos nos trópicos tendem a consumir mais quilometragem, pois é aqui que a terra é mais larga e os aeroportos internacionais costumam ser poucos e distantes entre si. Tente encontrar um destino alternativo um pouco mais longe do equador e mais em linha com o aeroporto anterior e subsequente.

Hemisfério sul

Se você deseja voar ao redor do mundo totalmente no Hemisfério Sul, a escolha de voos e destinos é limitada devido à falta de rotas transoceânicas. Nenhuma aliança de companhias aéreas cobre todas as três travessias do oceano no hemisfério sul (e a SkyTeam cobre Nenhum das travessias). No entanto, a Star Alliance cobre tudo, exceto o leste Pacífico Sul a partir de Santiago de Chile para Taiti, que é um LATAM Voo da Oneworld. Este voo não é a única opção se você quiser pular o Pacífico Sul e a costa oeste de América do Sul. (Veja abaixo)

Se você está começando na América do Norte, a Air New Zealand (Star Alliance) tem voos de Los Angeles para o Taiti (code share), o Ilhas Cook, Samoa/Tonga, e Auckland. Para membros da Star Alliance nos EUA / Canadá, entrar e sair via Samoa ou Taiti pode ser a melhor rota.

Suas opções para cada travessia do oceano são:

Pacífico Sul

• Qantas: Santiago de Chile - Sydney (Um mundo)
• LAN: Santiago do Chile - Auckland (alguns voos param em ilha da Páscoa e Taiti a caminho. Também voa para Brasil e Argentina que é necessário para conectar-se a um voo do Atlântico Sul.) (Oneworld)
• Aerolineas Argentinas: Buenos Aires - Auckland - Sydney (Equipa aérea)
• (Air New Zealand): (travessia parcial com voos de conexão) Taiti - Auckland - Perth
  Além disso, conecta as Ilhas Cook, Samoa, Tonga e outras ilhas do Pacífico com Auckland (Aliançã estelar)
• (Air Tahiti): Taiti - Ilhas Cook, Taiti - Sydney, Taiti - Auckland (não afiliado, embora QF codeshares façam parte do Oneworld Global Explorer)

oceano Índico

• South African Airways: Perth - Joanesburgo (Aliançã estelar)
• Qantas: Sydney - Joanesburgo ou (codeshare com a África do Sul) Perth - Joanesburgo (Oneworld)
• Air Mauritius tem voos da Austrália para Maurício, e de lá para Joanesburgo, cidade do Cabo, Durban, Nairobi e outras cidades africanas. (Esta é a opção mais direta se você quiser parar em Madagáscar ou Quênia a caminho.) (não afiliado, mas alguns codeshares com o membro da Star Alliance South African Airways)
• Você também pode transitar por Cingapura (Star Alliance) para Joanesburgo, mas ligeiramente ao norte do equador.

Atlântico sul

• TAAG Air Angola: Luanda - Rio de Janeiro (não afiliado)
• South African Airways: Joanesburgo - São Paulo (Existem muitos voos de conexão para o Rio disponíveis.) E Joanesburgo - Buenos Aires (Star Alliance)

Na estrada

Mesmo para RTWs de toda a aliança, o bilhete será emitido por uma companhia aérea. Se você precisar alterar um trecho de voo, é melhor primeiro entrar em contato com a companhia aérea com a qual você fará o voo e, se eles não puderem ajudar, consulte a companhia aérea emissora.

Após a emissão do seu bilhete, normalmente você tem permissão para alterar o datas de seus voos de graça (exceto o primeiro trecho internacional), mas alterando o destinos exigirá uma taxa pesada de reemissão (US $ 125 para a Star Alliance). Voar na mesma rota em outra companhia aérea coberta pelo passe pode ou não ser possível.

• Dois grandes avisos - nunca pule um voo em um bilhete RTW ou você pode descobrir que as reservas de assento para seus voos subsequentes são cancelado automaticamente sem aviso ou notificação. É relatado que Cathay Pacific fará isso, independentemente de os voos futuros serem conexões para aquele que você perdeu ou reservou com meses de antecedência. Se você sair e tentar reconfirmar imediatamente após perder o voo, terá uma boa chance de ser colocado em uma lista de espera porque seus assentos já foram revendidos. Sempre ligue para cancelar o voo com antecedência ou telefone imediatamente para reconfirmar todos os voos, independentemente de as companhias aéreas exigirem a reconfirmação normalmente.

• Febre amarela vacinas: alguns países exigem isso, embora não haja casos em seu país de origem, nos lugares que você acabou de visitar e para onde está indo. Exemplo: Você acabou de visitar o Rio de Janeiro e segue para a Austrália. Eles exigem vacinação para qualquer pessoa que esteve no Brasil na última semana, não importando as áreas em que você esteve. Os turistas australianos que visitam o Brasil sabem disso, mas alguém em férias ao redor do mundo pode nunca ter ouvido falar disso. Se visitar países total ou parcialmente localizados nos trópicos, verifique os requisitos de vacinação de cada destino futuro no mundo você planeja visitar, anotando todos os países tropicais anteriores em seu itinerário. Em alguns casos, você pode inverter a direção da viagem para evitar a necessidade de vacinas. Claro, se você estiver visitando uma área endêmica, você deve perguntar sobre a vacinação várias semanas antes de sair de casa - mesmo que não seja legalmente exigido.